商业建筑后勤流线设计研究
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一般情况下，落地式货架两侧不应陈列关联性的商品，因为顾客通常是依货架的陈列方向行走，很少再回转购 物。所以，关联性商品通常是依货架陈列在购物通道的两侧，在主购物通道上可以放置岛式展台，给人以卖场提 示，增加识别性。
33
商业建筑主要功能元素 超级市场 单层超级市场营业厅顾客流线设计
矩形营业厅的顾客流线设计： 1）尽端式 常用于出入口设在狭长营业厅的同一短边的平面形式上。 据相关调查显示，消费者的购物顺序有一定规律可寻，一般是:
商业建筑流线设计研究
目录
顾客人流流线 员工人流流线 商品运输流线 商业建筑主要功能元素
2
顾客人流流线
水平人流动线 垂直交通流线
3
顾客人流流线 水平人流动线
顾客购物流线示意图
4
顾客人流流线 水平人流动线 流线分级
可分为主要水平流线和次要水平流线 主要水平流线通常与出入口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要流线则用来联系主要流线与各售货 单元。 主要水平流线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平流线宽度可达六股人流以上。现代大中型商业 建筑中常常设有中庭，主要水平交通流线一般围绕中庭形成环形交通流线。
6
顾客人流流线 水平人流动线 流线形式
交通流线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。按照空间形式，常见的柜台布置 形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同流线的特点： 1）顺墙式流线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场。 2）正交式流线方向性强，目标明确，流线简洁。 3）放射式流线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大。 4）斜交式流线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45°斜交布置。这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为 深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感。 5）自由式流线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对 独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱。
16
顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
自动扶梯 我国生产的自动扶梯倾斜角在27°~35°之间，速度为0.45~0.5M/S。扶梯的传动设备位于扶梯下方，自动扶梯的 尺寸可根据空间的大小和层高选用不同的规格。 自动扶梯上下两端3M范围内不应兼做其他用途。
17
顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
坡道 供残疾人使用的坡道，其坡度一般不应1/12，宽度不应小于0.9m。坡道的两侧应在90cm高度设置扶手。坡道的 起点、终点和转弯处设有休息平台。当坡道较长时，应分段设置。
5
顾客人流流线 水平人流动线 动线分类
动线的基本分类： 单一动线 案例：深圳华润万象城、上海恒隆广场、港汇广场、香港朗豪坊。 特点：单一动线对基地的先天要求很高，基地最好呈一字形或L形，同事进深不能过大。 复（多）线形 案例：杭州万象城 特点：可以避免店铺进深过深或利于划分出更多的小型店铺。通常有T字形动线，十字形动线。 循环动线 案例：深圳COCO Park、深圳中心城 特点：自然引导顾客走完全场，能比较均匀的照顾每个店铺。但潜在问题是，它是一个封闭的圆环，顾客容易缺 乏方向感。
10
顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
主力店拉动作用 主力店的作用： 1）影响大型商业建筑的整体品牌定位 2）客流吸引的核心作用 3）面积消化作用 4）租金的安全保证 主力店的布置原则： 1）主力店端头式布置拉动人流 2）均匀分散式减少商业“死角” 3）不同功能分层设置
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顾客人流流线 垂直交通流线 垂直交通的组织
多层超级市场多将自动交通工具设置于营业厅相对中央的位置在四周布置疏散楼梯等而库房后勤设施等布置在远离超市出人口的地方使出人口与自动交通工具之间尽可能拉开距离且不至于设置过于隐蔽利用中间商业建筑主要功能元素超级市场多层超级市场营业厅顾客流线设计45置在远离超市出人口的地方使出人口与自动交通工具之间尽可能拉开距离且不至于设置过于隐蔽利用中间的空间放置陈列柜提高商店的空间利用率
果菜——鱼、肉——冷冻食品——调味品——糖果、饮料零食类——面包——日用品。
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商业建筑主要功能元素 超级市场 单层超级市场营业厅顾客流线设计
由此顺序可以看出，顾客倾向于首先购买生鲜食品等购买频率高的商品。尽端式流线依据这一点，将长方形的营 业厅划分为三个部分: 第一部分是前厅部分，主要设置服务咨询、小件寄存和收银包装台; 第二部分是营业区部分，主要放置家庭日用品、零食、饮料类产品等购买频率相对较低的商品; 第三部分也是营业区部分，设置购买频率高的果蔬、肉制品等生鲜食品，并结合设置操作加工间，与后面的卸货 场相连。
2）卸货区 一般卸货区会设置卸货平台，高度在0.8~1.2m，至少在平台的一端设7%~10%的坡道。卸货平台临近货梯，且 其宽度与卸货停车位的数量有关。一般按中型厢式货车为标准计，一个结构柱跨可以停放两辆货车。一些主力店 业态均需设置专有的货车车位，车位应靠近该主力店的货梯，这样便于向上层送货。位于尽端的卸货区需考虑货 车回车的需要。
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商业建筑主要功能元素 超级市场 单层超级市场营业厅顾客流线设计
相关问题： 1）营业厅的可达性
垂直交通的引导 2）收银包装台的位置
一般设置在营业厅的前厅位置，并结合放置顾客进厅的闸位，供选购商品用的盛装器皿以及顾客小件寄存处， 其面积不小于营业厅面积的8%。
数量应根据厅内可容纳顾客人数，在出厅位按每100人设收款包装台一个，含0.60m宽顾客通过口。 3）商品的平面布置
9
顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
室内步行街组织作用 室内步行街设计原则： 1）内凹外凸的可视性原则，增加视线看到的最大范围 2）合理的尺度原则
宽度——4、8、4或4、6、4 长度——“外部模数理论”，20-25米做特殊处理 高度——高宽比1:1~2:1，层高约3.5米~5米 3）移动的连续原则，即形成完整的环路流线 4）弧形移动原则，保证视线的自然过渡，行走有流畅感
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
垂直交通工具：电梯、楼梯、自动扶梯及坡道
电梯 设置应注意的问题： 1）应位于人流集中的交通枢纽处，具有较好的可识别性； 2）电梯厅的位置应避开交通流线，以免等候人流和过往人流交叉干扰； 3）电梯厅的设计应能满足《民用建筑设计通则》（JGJ37-87)的要求（下表）； 4）设有多台电梯时，宜成组集中布置，既便于电梯的维修，也有利于减少等候时间。
设计原则： 能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。因此，垂直交通工具应分布均匀，便于寻找，楼梯、电梯、自动扶梯 应靠近建筑出入口，并与各楼层水平交通流线紧密相连。垂直交通设施前应保证有足够的缓冲空间，不应布置柜 台和货架。
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分级
可分为主要垂直流线和次要垂直流线 主要垂直流线一般位于营业空间的中部，与商店主要出入口和主要水平流线有着密切的联系。它的作用不仅在于 快速的组织人流交通，同时对于建筑空间构成与商业气氛的渲染有着举足轻重的作用，并对购物者的心理产生极 大的影响。 次要垂直流线应均匀分布在营业空间的四周，能够方便快捷的运送顾客。
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员工人流流线
员工水平动线 员工垂直动线 后勤设施用房
20
员工人流流线 员工水平动线
员工工作流线示意图
21
员工人流流线 员工水平动线 设计原则
确定好后勤出入口位置后,沿外墙设置后勤通道,方便货物直接运送到各个商铺,并且后勤流线与其他流线无交叉。 和顾客水平流线一样, 将员工水平流线划分主次,主要水平流线则为这些沿外墙设置的后勤通道,它们与出入口、楼 梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，办公人员也可以直接接开车进入停车库然后通过客梯直接进入办公区,避 免办公人流与货流对购物人流的干扰、次要流线则是用来联系主要流线与各售货单元。
1）坡道 当用地紧张不得不把卸货区设置在地下时，商场需设置到地下室的卸货坡道，一般至少应有一处双车道的卸货坡 道，大型商业可能需要两处。卸货坡道坡度需控制在15%以内，弧形坡道坡度需在12%以内，较常见的坡度比例 为1:10。卸货坡道的宽度一般有两种：8m和10m。这两种宽度基本能满足中小型货车的运输要求，相对应的转 弯半径分别为10m和8m。按照这一原则，再根据地下室的深度，就可以计算出地下室货车坡道的长度。
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
自动扶梯 常见的位置： 1）商场出入口处：能够快速的将进入商场的人流疏导到不同的目的地，减少出入口处的交通堵塞； 2）商场中庭周边：随着扶梯的上下运行，增加了室内空间的动感，有助于室内购物环境的创造； 3）设在平面的一侧：避免挤占有限的营业空间； 4）营业厅外设专用空间：沿街用大片的玻璃幕墙或拱廊将自动扶梯限定在一个专用的空间内，使自动扶梯成为一 个景观要素，能为街上的行人所观赏。
27
商品运输流线 卸货
超市卸货区设计
28
商品运输流线 送货
送货流线是后勤服务系统中的关键一环。送货流线设计中首先应考虑货梯的布置和选择。一般商场货梯载重量在 2t 以 上 ， 门 宽 为 1.5m 。 超 市 的 货 梯 载 重 量 一 般 不 少 于 3t ， 门 宽 为 1.8m 。 轿 厢 深 度 不 小 于 2.7m ， 提 升 速 度 为 0.6m/s或0.5m/s。 集中餐饮部分应尽量临近货梯，便于运送生熟食和垃圾。当货梯设置相应的前室时可兼做消防电梯。货梯布局应 均匀且方便所有商业业态使用，尽量避免某些店面需跨过中庭等公共空间才可使用货梯。 从停车卸货开始，经过商品收发管理，再通过货梯运送到商场内的每一个店铺，形成了一套完整连续的后勤补给 动线。这条后勤补给动线由每一层楼面的后勤服务走道构成。为了方便运输货物，走道要足够宽敞，一般净宽至 少为1.8m(轴网为2m)以上，以便工作人员和手推车通过。
坡道坡度（高/长） 每段坡道允许高度（m） 每段坡道允许水平长度（m）
每段坡道的允许坡度、最大允许高度和水平长度
1/8
1/10
0.35
0.6
2.8
6
1/12 0.75
9
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
无障碍设计 1）出入口有高差处应设可供轮椅通行的坡道，营业厅内尽量避免高差； 2）供轮椅购物的柜台应靠近商场的出入口； 3）多层营业厅应设可供残疾人使用的电梯。
22
员工人流流线 员工垂直动线 设计原则
能够快速安全地将员工(包括货物)输送到各个楼层。
23
员工人流流线 后勤设施用房 后勤设施用房
后勤设施用房（资料来源:谷汎邦《商业设施》）
24
商品运输流线
卸货 送货
25
商品运输流线
商品运输流线示意图
26
商品运输流线 卸货
对于商业建筑来说，卸货区可以设在地面层，也可以设在地下室。地面层的卸货区一般位于商场背后，并设置为 凹入式卸货平台。当卸货区设在地下室时，需考虑坡道的尺寸、货车转弯半径等因素。
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商品运输流线 送货
商业后勤补给动线设计
30
商业建筑主要功能元素
超级市场 购物中心
电影院 溜冰场 美食广场
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商业建筑主要功能元素 超级市场 总体
基本原则：单向通道设计 从顾客的角度来看，让顾客在购物过程中尽可能的依货架排列方式行走，以浏览商品不重复，顾客不走回头路的 方式设计。 从商家角度来看，安排顾客走相对较长的购物流线，以尽可能指引顾客逛完全店，又提高顾客购物的效率，即加 长购物的绝对时间的同时减少购物行为的相对时间，达到购物路线长短与购物者产生疲劳之间的平衡。
布置方式 单台
多台单侧布置 多台双侧布置
乘客电梯侯梯厅的深度要求 候梯厅深度
大于等于1.5倍轿厢深度 大于等于1.5倍轿厢深度（当电梯为4台时应大于4M）
大于等于相对电梯轿厢深度之和，并不小于4.5M
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
自动扶梯 常见的布置方式： 1）连续直线型：沿单一方向使用，一上一下，每列扶梯均沿单一方向运行； 2）往返折线形：每层仅设一部扶梯，一般仅供上行人流使用，常为中小型商场采用； 3）单相叠加形：类似于单跑直楼梯，每到一层须向相反方向行走至下一扶梯起跑处； 4）交叉式：类似于剪刀楼梯，大型商场可采用双交叉往返折线型，但扶梯数量会成倍增加。
出入口的引导作用 建筑出入口在消费组织中的主要作用是：人流在水平方向上的引导作用。 1）大型商业建筑的出入口设置首先要密切结合公共交通。 2）出入口的设置是水平消费流线组织的起点也是终点，所以设置位置应该顺应外部人流的方向。 3）按照使用功能不同将客流出入口，车辆出入口等区别设置，争取做到功能分区明确。
一般可根据所售商品的特性采用不同的流线组织方式。柜台布置所形成的通道一般应形成环路，为顾客提供明确 的流动方向和购物目标，尽量避免尽端式流线，以免造成进出人流的拥挤和冲撞。
7
顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
出入口的引导作用 室内步行街组织作用 主力店拉动作用
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顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
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商业建筑主要功能元素 超级市场 单层超级市场营业厅顾客流线设计
矩形营业厅的顾客流线设计： 1）尽端式 常用于出入口设在狭长营业厅的同一短边的平面形式上。 据相关调查显示，消费者的购物顺序有一定规律可寻，一般是:
商业建筑流线设计研究
目录
顾客人流流线 员工人流流线 商品运输流线 商业建筑主要功能元素
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顾客人流流线
水平人流动线 垂直交通流线
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顾客人流流线 水平人流动线
顾客购物流线示意图
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顾客人流流线 水平人流动线 流线分级
可分为主要水平流线和次要水平流线 主要水平流线通常与出入口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要流线则用来联系主要流线与各售货 单元。 主要水平流线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平流线宽度可达六股人流以上。现代大中型商业 建筑中常常设有中庭，主要水平交通流线一般围绕中庭形成环形交通流线。
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顾客人流流线 水平人流动线 流线形式
交通流线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。按照空间形式，常见的柜台布置 形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同流线的特点： 1）顺墙式流线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场。 2）正交式流线方向性强，目标明确，流线简洁。 3）放射式流线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大。 4）斜交式流线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45°斜交布置。这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为 深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感。 5）自由式流线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对 独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱。
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
自动扶梯 我国生产的自动扶梯倾斜角在27°~35°之间，速度为0.45~0.5M/S。扶梯的传动设备位于扶梯下方，自动扶梯的 尺寸可根据空间的大小和层高选用不同的规格。 自动扶梯上下两端3M范围内不应兼做其他用途。
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
坡道 供残疾人使用的坡道，其坡度一般不应1/12，宽度不应小于0.9m。坡道的两侧应在90cm高度设置扶手。坡道的 起点、终点和转弯处设有休息平台。当坡道较长时，应分段设置。
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顾客人流流线 水平人流动线 动线分类
动线的基本分类： 单一动线 案例：深圳华润万象城、上海恒隆广场、港汇广场、香港朗豪坊。 特点：单一动线对基地的先天要求很高，基地最好呈一字形或L形，同事进深不能过大。 复（多）线形 案例：杭州万象城 特点：可以避免店铺进深过深或利于划分出更多的小型店铺。通常有T字形动线，十字形动线。 循环动线 案例：深圳COCO Park、深圳中心城 特点：自然引导顾客走完全场，能比较均匀的照顾每个店铺。但潜在问题是，它是一个封闭的圆环，顾客容易缺 乏方向感。
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顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
主力店拉动作用 主力店的作用： 1）影响大型商业建筑的整体品牌定位 2）客流吸引的核心作用 3）面积消化作用 4）租金的安全保证 主力店的布置原则： 1）主力店端头式布置拉动人流 2）均匀分散式减少商业“死角” 3）不同功能分层设置
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顾客人流流线 垂直交通流线 垂直交通的组织
多层超级市场多将自动交通工具设置于营业厅相对中央的位置在四周布置疏散楼梯等而库房后勤设施等布置在远离超市出人口的地方使出人口与自动交通工具之间尽可能拉开距离且不至于设置过于隐蔽利用中间商业建筑主要功能元素超级市场多层超级市场营业厅顾客流线设计45置在远离超市出人口的地方使出人口与自动交通工具之间尽可能拉开距离且不至于设置过于隐蔽利用中间的空间放置陈列柜提高商店的空间利用率
果菜——鱼、肉——冷冻食品——调味品——糖果、饮料零食类——面包——日用品。
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商业建筑主要功能元素 超级市场 单层超级市场营业厅顾客流线设计
由此顺序可以看出，顾客倾向于首先购买生鲜食品等购买频率高的商品。尽端式流线依据这一点，将长方形的营 业厅划分为三个部分: 第一部分是前厅部分，主要设置服务咨询、小件寄存和收银包装台; 第二部分是营业区部分，主要放置家庭日用品、零食、饮料类产品等购买频率相对较低的商品; 第三部分也是营业区部分，设置购买频率高的果蔬、肉制品等生鲜食品，并结合设置操作加工间，与后面的卸货 场相连。
2）卸货区 一般卸货区会设置卸货平台，高度在0.8~1.2m，至少在平台的一端设7%~10%的坡道。卸货平台临近货梯，且 其宽度与卸货停车位的数量有关。一般按中型厢式货车为标准计，一个结构柱跨可以停放两辆货车。一些主力店 业态均需设置专有的货车车位，车位应靠近该主力店的货梯，这样便于向上层送货。位于尽端的卸货区需考虑货 车回车的需要。
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商业建筑主要功能元素 超级市场 单层超级市场营业厅顾客流线设计
相关问题： 1）营业厅的可达性
垂直交通的引导 2）收银包装台的位置
一般设置在营业厅的前厅位置，并结合放置顾客进厅的闸位，供选购商品用的盛装器皿以及顾客小件寄存处， 其面积不小于营业厅面积的8%。
数量应根据厅内可容纳顾客人数，在出厅位按每100人设收款包装台一个，含0.60m宽顾客通过口。 3）商品的平面布置
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顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
室内步行街组织作用 室内步行街设计原则： 1）内凹外凸的可视性原则，增加视线看到的最大范围 2）合理的尺度原则
宽度——4、8、4或4、6、4 长度——“外部模数理论”，20-25米做特殊处理 高度——高宽比1:1~2:1，层高约3.5米~5米 3）移动的连续原则，即形成完整的环路流线 4）弧形移动原则，保证视线的自然过渡，行走有流畅感
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
垂直交通工具：电梯、楼梯、自动扶梯及坡道
电梯 设置应注意的问题： 1）应位于人流集中的交通枢纽处，具有较好的可识别性； 2）电梯厅的位置应避开交通流线，以免等候人流和过往人流交叉干扰； 3）电梯厅的设计应能满足《民用建筑设计通则》（JGJ37-87)的要求（下表）； 4）设有多台电梯时，宜成组集中布置，既便于电梯的维修，也有利于减少等候时间。
设计原则： 能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。因此，垂直交通工具应分布均匀，便于寻找，楼梯、电梯、自动扶梯 应靠近建筑出入口，并与各楼层水平交通流线紧密相连。垂直交通设施前应保证有足够的缓冲空间，不应布置柜 台和货架。
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分级
可分为主要垂直流线和次要垂直流线 主要垂直流线一般位于营业空间的中部，与商店主要出入口和主要水平流线有着密切的联系。它的作用不仅在于 快速的组织人流交通，同时对于建筑空间构成与商业气氛的渲染有着举足轻重的作用，并对购物者的心理产生极 大的影响。 次要垂直流线应均匀分布在营业空间的四周，能够方便快捷的运送顾客。
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员工人流流线
员工水平动线 员工垂直动线 后勤设施用房
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员工人流流线 员工水平动线
员工工作流线示意图
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员工人流流线 员工水平动线 设计原则
确定好后勤出入口位置后,沿外墙设置后勤通道,方便货物直接运送到各个商铺,并且后勤流线与其他流线无交叉。 和顾客水平流线一样, 将员工水平流线划分主次,主要水平流线则为这些沿外墙设置的后勤通道,它们与出入口、楼 梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，办公人员也可以直接接开车进入停车库然后通过客梯直接进入办公区,避 免办公人流与货流对购物人流的干扰、次要流线则是用来联系主要流线与各售货单元。
1）坡道 当用地紧张不得不把卸货区设置在地下时，商场需设置到地下室的卸货坡道，一般至少应有一处双车道的卸货坡 道，大型商业可能需要两处。卸货坡道坡度需控制在15%以内，弧形坡道坡度需在12%以内，较常见的坡度比例 为1:10。卸货坡道的宽度一般有两种：8m和10m。这两种宽度基本能满足中小型货车的运输要求，相对应的转 弯半径分别为10m和8m。按照这一原则，再根据地下室的深度，就可以计算出地下室货车坡道的长度。
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
自动扶梯 常见的位置： 1）商场出入口处：能够快速的将进入商场的人流疏导到不同的目的地，减少出入口处的交通堵塞； 2）商场中庭周边：随着扶梯的上下运行，增加了室内空间的动感，有助于室内购物环境的创造； 3）设在平面的一侧：避免挤占有限的营业空间； 4）营业厅外设专用空间：沿街用大片的玻璃幕墙或拱廊将自动扶梯限定在一个专用的空间内，使自动扶梯成为一 个景观要素，能为街上的行人所观赏。
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商品运输流线 卸货
超市卸货区设计
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商品运输流线 送货
送货流线是后勤服务系统中的关键一环。送货流线设计中首先应考虑货梯的布置和选择。一般商场货梯载重量在 2t 以 上 ， 门 宽 为 1.5m 。 超 市 的 货 梯 载 重 量 一 般 不 少 于 3t ， 门 宽 为 1.8m 。 轿 厢 深 度 不 小 于 2.7m ， 提 升 速 度 为 0.6m/s或0.5m/s。 集中餐饮部分应尽量临近货梯，便于运送生熟食和垃圾。当货梯设置相应的前室时可兼做消防电梯。货梯布局应 均匀且方便所有商业业态使用，尽量避免某些店面需跨过中庭等公共空间才可使用货梯。 从停车卸货开始，经过商品收发管理，再通过货梯运送到商场内的每一个店铺，形成了一套完整连续的后勤补给 动线。这条后勤补给动线由每一层楼面的后勤服务走道构成。为了方便运输货物，走道要足够宽敞，一般净宽至 少为1.8m(轴网为2m)以上，以便工作人员和手推车通过。
坡道坡度（高/长） 每段坡道允许高度（m） 每段坡道允许水平长度（m）
每段坡道的允许坡度、最大允许高度和水平长度
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1/10
0.35
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1/12 0.75
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
无障碍设计 1）出入口有高差处应设可供轮椅通行的坡道，营业厅内尽量避免高差； 2）供轮椅购物的柜台应靠近商场的出入口； 3）多层营业厅应设可供残疾人使用的电梯。
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员工人流流线 员工垂直动线 设计原则
能够快速安全地将员工(包括货物)输送到各个楼层。
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员工人流流线 后勤设施用房 后勤设施用房
后勤设施用房（资料来源:谷汎邦《商业设施》）
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商品运输流线
卸货 送货
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商品运输流线
商品运输流线示意图
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商品运输流线 卸货
对于商业建筑来说，卸货区可以设在地面层，也可以设在地下室。地面层的卸货区一般位于商场背后，并设置为 凹入式卸货平台。当卸货区设在地下室时，需考虑坡道的尺寸、货车转弯半径等因素。
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商品运输流线 送货
商业后勤补给动线设计
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商业建筑主要功能元素
超级市场 购物中心
电影院 溜冰场 美食广场
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商业建筑主要功能元素 超级市场 总体
基本原则：单向通道设计 从顾客的角度来看，让顾客在购物过程中尽可能的依货架排列方式行走，以浏览商品不重复，顾客不走回头路的 方式设计。 从商家角度来看，安排顾客走相对较长的购物流线，以尽可能指引顾客逛完全店，又提高顾客购物的效率，即加 长购物的绝对时间的同时减少购物行为的相对时间，达到购物路线长短与购物者产生疲劳之间的平衡。
布置方式 单台
多台单侧布置 多台双侧布置
乘客电梯侯梯厅的深度要求 候梯厅深度
大于等于1.5倍轿厢深度 大于等于1.5倍轿厢深度（当电梯为4台时应大于4M）
大于等于相对电梯轿厢深度之和，并不小于4.5M
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顾客人流流线 垂直交通流线 流线分类
自动扶梯 常见的布置方式： 1）连续直线型：沿单一方向使用，一上一下，每列扶梯均沿单一方向运行； 2）往返折线形：每层仅设一部扶梯，一般仅供上行人流使用，常为中小型商场采用； 3）单相叠加形：类似于单跑直楼梯，每到一层须向相反方向行走至下一扶梯起跑处； 4）交叉式：类似于剪刀楼梯，大型商场可采用双交叉往返折线型，但扶梯数量会成倍增加。
出入口的引导作用 建筑出入口在消费组织中的主要作用是：人流在水平方向上的引导作用。 1）大型商业建筑的出入口设置首先要密切结合公共交通。 2）出入口的设置是水平消费流线组织的起点也是终点，所以设置位置应该顺应外部人流的方向。 3）按照使用功能不同将客流出入口，车辆出入口等区别设置，争取做到功能分区明确。
一般可根据所售商品的特性采用不同的流线组织方式。柜台布置所形成的通道一般应形成环路，为顾客提供明确 的流动方向和购物目标，尽量避免尽端式流线，以免造成进出人流的拥挤和冲撞。
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顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式
出入口的引导作用 室内步行街组织作用 主力店拉动作用
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顾客人流流线 水平人流动线 水平人流动线的组织方式