武汉长江大桥,徜徉在长江两岸,感受江城之美!
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感受下桥上车来车往，看看
周围的风景。
• 其实我也是有点傻，在黄鹤楼上看看武汉长江大桥不够，大冬天
的还要压马路，从武汉长江大桥走过去。武汉长江大桥两边是行
人可以步行的，本来想找单车骑，结果扫码开了一辆，坏的，于
是直接走。其实如果仅仅是桥面，感觉不是特别长，主要是桥两
端比较长，走得让人有点崩溃，尤其是走到面对的地方，找不到
是角色，胜似角色。为它的设计者打call！
• 看长江那天，正下着小雨，这里就我一个人，除了长江大桥上偶尔轰鸣而过的火车打破这里的
宁静之外，就剩下长江暂时舒缓的轻吟和内心百感交集的澎湃之声。绵绵细雨滋润着大地，也
濡养着内心。如酥小雨更增加了神话故事的些许神秘及历史的几分厚重。远望长江尽头，深吸
几口带着泥土和江水气息的空气，整个灵魂都变得空明，也不知道自己当时想了什么，就是内
• 武汉 长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年10月15
日通车运营。
• 武汉 长江大桥线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层
桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下
层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿
人民币。
• 来之前问了下，说是18:30鹦鹉洲长江大桥的灯能亮起，也有人说全亮要
19:00，在桥上等了将近半小时，等到的也只是车子的灯，但我好喜欢这
倒影。它彻底消失在我的视线大概是18:50左右，大桥的灯还是没有亮起
来。
• 沿黄鹤楼南路西行至武汉长江大桥，又一处武汉标志性建筑，第三套人
民币贰角正面图案取景处的“万里长江第一桥”，这座于1955年9月动
满了俄式风格。大桥采用两
层结构，上层是公路，两侧
为人行道，下层是铁路。从
大桥到黄鹤楼、辛亥革命纪
念馆等著名景点很便捷。我
去的时候维修，两头的电梯
都不能使用，在武昌那边步
行上桥，转了半圈，原路返
回，如果过到桥另外一边还
不能座电梯得走好远才能下
桥，建议电梯好用之前不要
走到对面。
• 在武汉长江大桥下，尤其在大桥西边的桥头堡附近，非常适合观赏浩瀚的长江。我当时为了看
的景点一并游玩；也可以步行
走过大桥，在桥面上遥看武汉
三镇的风光。
Hale Waihona Puke Baidu
站在大桥上，旁边的汽车飞驰而过，脚下传来隆隆的火车声，
不仅为这位大的工程折服。可以想象，以前人们南北不通，生活是
多么的不便利，随着长江大桥的架设，把武汉三镇连在一起，极大
的推动了武汉的经济社会发展。
如今，长江上架起了许许多多的大桥，人们过长江可以说特别方
便。大桥上可以看到一座漂亮的红色大桥，就是鹦鹉洲大桥，也
在极大的程度上缓解了长江第一桥的通行压力。
坐着电梯从大桥上下到桥底，更能感受大桥的雄伟，据说桥下可
以过万吨巨轮！
新中国成立后在长江上修建
的第一座公铁两用桥，全长
约1670米，被称为“万里
长江第一桥”。桥头两侧的
桥头堡是在苏联政府支持与
帮助下修建的，整座大桥充
无功而返！只好徒步从桥上走回来，第三天还做了一回轮渡，算
是体验了各种方式在长江上来来回回。
• 长江大桥。公铁两用桥，
元老桥，俄式风格，万里
长江第一桥…。寒冷、空
气污染、水浊，桥下也有
人冬泳，难以理解啊[捂脸]。
还是读读伟人的《水调歌
头.游泳》吧：才饮长沙水，
又食武昌鱼。万里长江横
渡，极目楚天舒。不管风
·新中国成立后在长江上修建的
第一座公铁两用桥，全长约
1670米，被称为“万里长江
第一桥”。
·桥头两侧的桥头堡是在苏联政
府支持与帮助下修建的，整座
大桥充满了俄式风格。
·大桥采用两层结构，上层是公
路，两侧为人行道，下层是铁
路。从大桥到黄鹤楼、辛亥革
命纪念馆等著名景点很便捷。
·游览大桥，可以和桥头堡附近
吹浪打，胜似闲庭信步。
今日得宽余，子在川上日：
逝者如斯夫。风樯动，龟
蛇静，起宏图。一桥飞架
南北，天堑变通途。更立
西江石壁，截断巫山云雨。
高峡出平湖，神女应无恙，
当惊世界殊。
• 本来计划坐渡轮看夕阳的，到了发现就在长江大桥下看也很美呀！
• 坐在长江边儿上吹吹风，看看夕阳，可真舒服呀。
• 还可以远眺 武汉 电视塔。
工、1957年10月通车“一桥飞架南北， 天堑变通途”的钢铁长龙，历经
风雨六十余载，仍在默默履行着它的历史使命。
• 武汉 长江大桥， 武汉 市境内连接汉阳区与武昌区的过江 通
道 ，位于长江水道之上，是中华人民 共和 国成立后修建的
第一座公铁两用的长江大桥，也是 武汉 市重要的历史标志性
建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
心澎湃之后的寂静。
• 这里，我一个人，静静听神话、读历史。此时此刻，感觉整个天地都属于自己一个人，而自己
也仿佛穿越到神话中，成为漫长历史中的一粒尘埃。
从黄鹤楼西门出来不下桥一
直向前走走就上了长江大桥，
天气好的话可以看到两边的
长江二桥和鹦鹉洲大桥。有
时间的话可以沿着长江大桥
走一走，步行走过长江大桥
大概二十分钟，吹吹江风，
长江误打误撞发现一处绝佳的好去处，长江大桥附近的大禹神话园！
• 大禹乘车阅九鼎塑像，更像是大禹在检阅长江及过往行旅。更是一尊巨神镇守在长江边上，护
卫后世子孙们。还有供游客使用的自来水，水盆上站着一位蛙将军，站得笔杆条直，更像是一
位忠实的卫兵守卫着禹王、中华九鼎重器和谏鼓。虽然青蛙在此处仅仅是个景观小品，但它不
哪里可以下去，多走不少路呢。
• 火车快到武昌的时候，突然川外出现了水泥柱和栏杆，就知道这
是到了武汉长江大桥了！不过雾霾，总是看不清。第一天坐公交
车穿越长江大桥，到对岸想登一登晴川阁，远眺夜景中的黄鹤楼。
顺着地图上的路线走，可惜长江大桥上的电梯停运了，明明晴川
阁就在脚下，无论是坐车、骑车、步行，都得饶好大一圈，于是
周围的风景。
• 其实我也是有点傻，在黄鹤楼上看看武汉长江大桥不够，大冬天
的还要压马路，从武汉长江大桥走过去。武汉长江大桥两边是行
人可以步行的，本来想找单车骑，结果扫码开了一辆，坏的，于
是直接走。其实如果仅仅是桥面，感觉不是特别长，主要是桥两
端比较长，走得让人有点崩溃，尤其是走到面对的地方，找不到
是角色，胜似角色。为它的设计者打call！
• 看长江那天，正下着小雨，这里就我一个人，除了长江大桥上偶尔轰鸣而过的火车打破这里的
宁静之外，就剩下长江暂时舒缓的轻吟和内心百感交集的澎湃之声。绵绵细雨滋润着大地，也
濡养着内心。如酥小雨更增加了神话故事的些许神秘及历史的几分厚重。远望长江尽头，深吸
几口带着泥土和江水气息的空气，整个灵魂都变得空明，也不知道自己当时想了什么，就是内
• 武汉 长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年10月15
日通车运营。
• 武汉 长江大桥线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层
桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下
层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿
人民币。
• 来之前问了下，说是18:30鹦鹉洲长江大桥的灯能亮起，也有人说全亮要
19:00，在桥上等了将近半小时，等到的也只是车子的灯，但我好喜欢这
倒影。它彻底消失在我的视线大概是18:50左右，大桥的灯还是没有亮起
来。
• 沿黄鹤楼南路西行至武汉长江大桥，又一处武汉标志性建筑，第三套人
民币贰角正面图案取景处的“万里长江第一桥”，这座于1955年9月动
满了俄式风格。大桥采用两
层结构，上层是公路，两侧
为人行道，下层是铁路。从
大桥到黄鹤楼、辛亥革命纪
念馆等著名景点很便捷。我
去的时候维修，两头的电梯
都不能使用，在武昌那边步
行上桥，转了半圈，原路返
回，如果过到桥另外一边还
不能座电梯得走好远才能下
桥，建议电梯好用之前不要
走到对面。
• 在武汉长江大桥下，尤其在大桥西边的桥头堡附近，非常适合观赏浩瀚的长江。我当时为了看
的景点一并游玩；也可以步行
走过大桥，在桥面上遥看武汉
三镇的风光。
Hale Waihona Puke Baidu
站在大桥上，旁边的汽车飞驰而过，脚下传来隆隆的火车声，
不仅为这位大的工程折服。可以想象，以前人们南北不通，生活是
多么的不便利，随着长江大桥的架设，把武汉三镇连在一起，极大
的推动了武汉的经济社会发展。
如今，长江上架起了许许多多的大桥，人们过长江可以说特别方
便。大桥上可以看到一座漂亮的红色大桥，就是鹦鹉洲大桥，也
在极大的程度上缓解了长江第一桥的通行压力。
坐着电梯从大桥上下到桥底，更能感受大桥的雄伟，据说桥下可
以过万吨巨轮！
新中国成立后在长江上修建
的第一座公铁两用桥，全长
约1670米，被称为“万里
长江第一桥”。桥头两侧的
桥头堡是在苏联政府支持与
帮助下修建的，整座大桥充
无功而返！只好徒步从桥上走回来，第三天还做了一回轮渡，算
是体验了各种方式在长江上来来回回。
• 长江大桥。公铁两用桥，
元老桥，俄式风格，万里
长江第一桥…。寒冷、空
气污染、水浊，桥下也有
人冬泳，难以理解啊[捂脸]。
还是读读伟人的《水调歌
头.游泳》吧：才饮长沙水，
又食武昌鱼。万里长江横
渡，极目楚天舒。不管风
·新中国成立后在长江上修建的
第一座公铁两用桥，全长约
1670米，被称为“万里长江
第一桥”。
·桥头两侧的桥头堡是在苏联政
府支持与帮助下修建的，整座
大桥充满了俄式风格。
·大桥采用两层结构，上层是公
路，两侧为人行道，下层是铁
路。从大桥到黄鹤楼、辛亥革
命纪念馆等著名景点很便捷。
·游览大桥，可以和桥头堡附近
吹浪打，胜似闲庭信步。
今日得宽余，子在川上日：
逝者如斯夫。风樯动，龟
蛇静，起宏图。一桥飞架
南北，天堑变通途。更立
西江石壁，截断巫山云雨。
高峡出平湖，神女应无恙，
当惊世界殊。
• 本来计划坐渡轮看夕阳的，到了发现就在长江大桥下看也很美呀！
• 坐在长江边儿上吹吹风，看看夕阳，可真舒服呀。
• 还可以远眺 武汉 电视塔。
工、1957年10月通车“一桥飞架南北， 天堑变通途”的钢铁长龙，历经
风雨六十余载，仍在默默履行着它的历史使命。
• 武汉 长江大桥， 武汉 市境内连接汉阳区与武昌区的过江 通
道 ，位于长江水道之上，是中华人民 共和 国成立后修建的
第一座公铁两用的长江大桥，也是 武汉 市重要的历史标志性
建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
心澎湃之后的寂静。
• 这里，我一个人，静静听神话、读历史。此时此刻，感觉整个天地都属于自己一个人，而自己
也仿佛穿越到神话中，成为漫长历史中的一粒尘埃。
从黄鹤楼西门出来不下桥一
直向前走走就上了长江大桥，
天气好的话可以看到两边的
长江二桥和鹦鹉洲大桥。有
时间的话可以沿着长江大桥
走一走，步行走过长江大桥
大概二十分钟，吹吹江风，
长江误打误撞发现一处绝佳的好去处，长江大桥附近的大禹神话园！
• 大禹乘车阅九鼎塑像，更像是大禹在检阅长江及过往行旅。更是一尊巨神镇守在长江边上，护
卫后世子孙们。还有供游客使用的自来水，水盆上站着一位蛙将军，站得笔杆条直，更像是一
位忠实的卫兵守卫着禹王、中华九鼎重器和谏鼓。虽然青蛙在此处仅仅是个景观小品，但它不
哪里可以下去，多走不少路呢。
• 火车快到武昌的时候，突然川外出现了水泥柱和栏杆，就知道这
是到了武汉长江大桥了！不过雾霾，总是看不清。第一天坐公交
车穿越长江大桥，到对岸想登一登晴川阁，远眺夜景中的黄鹤楼。
顺着地图上的路线走，可惜长江大桥上的电梯停运了，明明晴川
阁就在脚下，无论是坐车、骑车、步行，都得饶好大一圈，于是