康尼公司

期，还是沿着别人的路走，进行系列创新．真正的突破是在2006年。南京康尼跟传统门的最大差异是z无锁．如 果无锁，那么就会“无锁而闭，无钥匙而开飞问题的关键是：什么东西可以“无锁而闭，无钥匙而开”？受千斤顶 的启发，千斤顶螺纹的螺旋伸角小，时刻都有自锁功能，再重的东西压不塌它：但是可以通过旋转，让它升和降。 如果螺纹的伸角大到一定程度，就不自锁了，螺帽可以在螺纹J:自由移动。把霉伸角和大伸角结合起来，就可以做 到“无锁”，无锁而自闭，无钥匙而自开。德国柏林每两年举办一次世界最大的轨道交通展览会.2006年他们去参加 这个展会，到当时世界上轨道交通自动门的最大、最有名、历史最长的公司去参观。该公司展示一个先进锁闭技术， 但还是电磁锁。参观时，拍了一张照片，被这家公司的工作人员说了一通．当时，心里很气愤．心想E一定做出个 和它们不同的门。《孙子兵法》中说，战争的最高境界是“不战而胜”、“不战而屈人之兵”．美国西点军校的毕 业考试，也有过考题，就是战争的最高境界是什么。他们也学习《孙子兵法》。我们就想，锁闭的最高境界是什么 呢？进行联想，自然是无锁而闭．那如何实现呢？千斤顶不就是无锁而闭嘛．现在，我们要解决的就是在一个螺杆 上有不同的螺旋伸角，变螺旋伸角也能实现传动，这个问题的解决需要思想飞越z到把这种面退化成一个点，变成一 个线，这样才能实现在不同的螺旋伸角下自由的转化。最后就把这个普通螺母简化成一种圆问，实现传动．这个搞 出来后，通过实验证明是可行的。这完全是自己的创造。这个发明对企业作用重大。 2006年，企业处在非常艰难的地步，企业在上海承接了地铁1号线的门装置。第一，车辆门的锁闭装置用我们自己 原来开发的，但是和我们的竞争对手的专利有很多相同的地方，造成知识产权纠纷．第二，这时开发的装置在上海 地铁遇到了困难，门在客流量大的时候打不开．竞争对手和西门子公司沟通，如果康尼公司解决不了，
• 2.你从南京康尼公司创新和创业中学到了什么？答:从南京康尼公司创新和创业中， 可以得到 以下启示:
• (1)储备大量的高新技术科研人才 技术创新离不开知识的储备，高新技术科研人才利用丰富的 科研知识和技术去开发一种新产品或者探寻一种新工艺，使企业在市场竞争中获得巨太利益。 南京康尼公司是一家校办企业，他们拥有众多高新技术科研人才， 有足够丰富的知识和经验 解决技术困难。 • (2)坚持不懈地在失败中寻找新突破创新的过程是不断尝试、不断失败、不断提高的过程。创 新者在开始行动以后，为取得最终的成功， 必须坚定不移地继续下去，决不能半途而废，否 则便会前功尽弃． 案例中， 康尼公司在竞争对手的打压下，坚持不懈， 成功研发出 “无锁 门”。占据了中国高铁和地铁门的半壁江山． • (3)采取 “后发制人” 战略“后发制人” 的战略又称追随战略．这种战略是指企业紧紧追随在 领先企业的后面采用新技术，并对别人己经采用的技术加以改进和提高，以避免自己的市场 地位受到威胁．这种战略不仅可以帮助企业减少研究费用，又 可使企业保护自己，防止竞争 对手的技术进步对自己构成威胁，甚至能帮助企业后来居上、开发出技术性能更加 先进的产 品．康尼拥有 “无锁” 技术后， 市场份额不断提高， 不单是在国内，还在国外占领了一定的 市场．
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就换门的供应商．西门子公司要求康尼3个月之内解决问题。第兰，当时竞争对手也打算收购康尼．公司也在讨论 被收购的事直。当时康尼正在做全新的“无锁”创新。9月份参加展会，10月份把模型做出来，能够实现开关门自 锁，实现了基本功能了。完成基本功能试验那天，公司E在开董事会，会上还讨论被收购事情．当模型试验成功报 告正在开会的董事长和总经理时，公司决定赶快把它做成商品，更换上海的地铁门。经过一段时间的拼命实验、更 换，终于成功了。因门子公司要求非常严格，必须通过各种各样的严格测试，比如说1000次开关门实验，60个门， 开关6（削0次，有任何一个门出现差错，就不通过了。在开关门的过程中要做各种测试，防挤、防障碍等等，都不 能出一个差错。
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案例分析
• 思考题1. 南京康尼公司的创新有什么特点？它和中圣集团的创新有何异同？ • 答：(1)南京康尼公司的创新特点：①利用技术创新促进企业竞争力的提高。案例中，企业创始人金元贵教 授用自己的专利一一大功率大容量电力连接器， 解决了火幸牢厢之间的电力传输和连接问题。②利用环境， 不断寻找机会，开辟新的市场。环境是企业经营的士壤，同时也制约着企业的经营。企业与环境的关 系， 是在适应的同时去改造、去引导、甚至去创造．在案例中，在 1997 年和 1998 年的时候，南京康尼进 入到车门这个领域. 1999 年，康尼又进入了一个新的领域一一地铁。③坚持不懈的在失败中寻找新突破。 创新的过程是不断尝试、不断失败、不断提高的过程。创新者在开始行动以后，为取得最终的成功，必须 坚定不移地继续下去，决不能半途而废，否则便会前功尽弃．案例中，康尼公 司中竞争对手的打压下， 坚 持不懈，成功研发出 “无锁门”。占据了中国高铁和地铁门的半壁江山。 • (2)它和中圣集团创新的异同点： ①相同点a.两者都根据市场的需求，利用技术创新， 使自己的企业在市场 上占据主要地位， 并取得了巨大利益；b.两者都在面对巨大困难的情况下，坚持不懈，成功开发出新产品， 开辟了新的市场；c.两者都储备了大量高新科研人才。 ②异同点a.中圣集团是利用技术创新在没有产品的 情况下开发新的产品：康尼公司是在原有的产品上进行技术创新。b.中圣集团与铁道部联合开发， 进行技 术和产品创新：康尼公司是独自开发创新．c.中圣集团采取的是 “先发制人” 策略；康尼公司采取的 是 “追随” 策略．
企业组织创新
案例二：做“无锁而闭，无钥匙而开”中国人自己门的鹰 尼公司
• 南京康尼机电股份有限公司前身是个校办企业。1990年代初期，创始人金元贵教授用自己的专利一一太功率大容量 电力连接器一一办了一个校办企业．这个专利是解决火车车厢之间的电力传输和连接问题．由于中国人多和路况差 等特殊情境，引进国外的连接器，当用电量增加以后，会升温爆炸．金教授的专利解决了这个问题，荣获机电部科 技进步一等奖，带有自锁紧功能。1994年通过铁道部认定，指定为豆新换代产品。企业因为这个产品，取得了丰厚 利润，为未来发展奠定了基础。在1997年和1998年的时候，南京康尼进入到幸门这个领域.1997年，MT30型塞拉门， 即干线铁路客幸塞拉门系统，研制成功。根据铁路发展的需要，原来用的都是进口门，我们进行了国产化的替 代．康尼门占到了40%以上，使得门的价格F降了一半．1999年，康尼又进入了一个新的领域，地铁．当时国家要求 地铁门要自主化。门最重要的是锁闭和开启的问题。为了保证妥全，门关h后，一定要有一把锁把这个门牢牢地锁 住z要开的时候，要解锁．解锁要有一个额外的动力源，气动的或电磁的．比如说，一个锁问上了，开门的时候我 用电磁把它吸开．在中国，地铁客流非常太，尤其是早晚高峰期，门受到了很大的负荷．在这种大负荷的情况下， 门会变形，电磁或气动打开都非常困难．这就是说，这种有形的、有动力源开启系统可靠，隆差，在大客流情况下 经常会出故障。另外，电磁有自然衰减问题，随着时间的延长，它的可靠性会降低。但是，车门开启和锁闭非常重 要，车到站就必须打开；车启动后，人再多，门一定要锁闭。这是门的基本范式：锁闭系统和开启系统。一百多年 来，门的创新主要在这两个系统上做文章．
南京康尼的“无锁而闭，无钥匙而开”的门，不仅拯救了自己，而且为我们国家的轨道交通发展起到了巨大的推动 作用．自从有了这个“无锁”门后，中国高铁和地铁门的半壁江山都由中国企业自己制造．世界上轨道交通自动门 的最大、最有名、历史最长的公司，曾经塑断中国门市场的，在康尼有了这个“无锁”门后，它在中国没有接到一 个地铁门的单子，换了好几任总经理.2006年时，南京康尼在讨论被收购，如果不愿被收购，竞争就惩罚康尼z一是 专利惩罚，二是捆绑惩罚，把门和车辆的其他系统捆绑在一起，买它的制动就必须买它的门，三是挖人。用这三条 我把康尼拍死。自从有了这个“无锁”门后，竞争对手主要与康尼合作．“无锁”技术完全原创，专利惩罚不能得 逞；“无锁”各种性能指标比原有的传统门优越，而且解决中国现实运行申出现的问题，捆绑惩罚也没得逞；由于 要有锁闭和开启两套系统，传统门每扇重达180公斤；而“无锁”门每扇仅为120公斤，这不仅提高了幸辆的运载能 力，而且大大降低了每扇门的成本，企业竞争力大大增加，效益大大提高，人才一个也没挖走．如果没有核心技术， 想打破国外垄断，把这个产品的价格降F来，那是不可能的．康尼自从有了这个 “无锁” 门后，市场份额不断提高， 不单是在国内，还在国外占领市场．