路基工程二级交底

中铁十一局集团第五工程有限公司昌都市2018年度农村公路建设项目施工六标项目经理部
二级技术交底（路基工程）
一．编制依据
(1).《一阶段施工设计图纸》
(2).标段投标书(施工组织设计建议书)。

(3).施工组织设计大纲。

(4).招标文件中的技术规范及国家和交通部现行设计规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。

(5).建设单位对工期质量的要求。

(6).我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

(7).我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类公路施工中所积累的丰富的施工经验。

二．路基工程概况
本标段现批复项目主线路基长50.074km，主要工程内容为路基挖方40.6万方、路基填筑18.77万方。

路基宽度为7.5m和4.5m,其中：单车道宽3.5m，两侧硬路肩0.5m。

双车道宽6.5m，两侧硬路肩宽0.25m。

为了满足公路的使用功能，在主线上设置错车道和在平曲线上设置加宽段。

边坡防护形式为挡土墙和钢丝笼，排水形式为混凝土边沟、盖板沟、梯形土边沟等。

三．工程特点及主要设计要求
本标段的路基工程没有高填方和深挖方，都是普通的挖填方。

填方路堤有填土和填石两种类型。

挖方边坡有土质边坡和石质边坡。

公路等级：四级；
设计速度： 20km∕h；
路基宽度：双车道6.5m，单车道4.5m；
设计荷载：公路—Ⅱ级；
四．施工程序和工程任务
严格按照工程程序办事，做好技术准备工作。

提前安排任务，及时汇报施工
中存在的问题，施工中如有设计与实际不符，要逐级上报，最后业主、设计院、监理、施工单位进行商讨决定。

工程任务：该工程工作量大、施工工艺要求一般、工期紧、质量等级要求高，工作任务重，要求工地施工技术人员认真细致熟悉施工图纸及有关施工验收规范。

施工中严格执行安全、质量管理制度，并做好施工记录，加强技术复核及质量控制。

对于所采用的新材料、新技术、新工艺在施工前均应先编写单项施工组织设计或施工技术方案，不要盲目进行施工。

五．主要施工技术措施
1、填土路基
1）核查地质情况，准确评价路基地质条件
路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价；在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土，对疑为松软土地段根据不同地质情况采用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，确定路堑换填厚度和地基处理措施。

2）保证达到填料标准技术措施
路堤选用强度高的粗粒土作为填料，砂类土优先选作路床填料，细粒土用于填筑路堤底部，用不同的填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应采用同类填料。

路基填料填筑前必须进行土工实验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、树根和腐殖土，液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土。

3）保证达到压实标准技术措施
路基填筑前先对填料土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合设计要求后，用于路基填筑。

施工过程中按规定经常对取土场的土进行抽检。

在不同路基结构不同填料施工前，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑的依据。

土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。

填筑时不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不小于0.5m。

透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

凡不因潮湿影响而变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填筑在下层。

基床底层施工前对其下承层进行验收，检查几何尺寸、核对压实标准。

每层填筑过程中确认填料质量、含水率、铺土厚度、填层表面平整度符合标准后进行碾压。

施工中控制中线、两侧边线及厚度、密实度、拱度、平整度。

施工时在中线、两侧边线每隔20m插标志桩，明确中线、边线的控制点。

在路基中心线每50m 处设一座固定桩，随填筑增高。

在固定桩上标出每层的厚度及标高。

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于15cm。

每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计厚度不小于50cm。

当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）。

地形起伏时由低处向高处分层填筑，边坡两侧各加宽50cm，保证完工后的路堤边缘的压实质量。

填料采用自卸车拉运卸土，根据运输车运输能力，采用方格网控制填料量，以便平整时控制层厚均匀。

土的含水量控制在最佳含水量的±2%之内。

当含水量超出最佳含水量的范围
时，降低含水量采取在路基上摊铺，松土晾晒相结合的办法；增加含水量采用洒水闷湿搅拌的方法。

碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。

碾压时，压路机对松铺土表面预压，然后用平地机精平，再用振动压路机压实。

碾压时按先慢后快，先静压、后弱振、再强振的操作规程由两侧路肩向路中心进行碾压。

4）路基基床施工技术措施
路基基床施工严格根据基床表层、基床底层的结构形式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。

路基基床施工分为填土、整平、压实、检测四区段进行流水作业。

各道工序后严格按技术要求进行检测、验收，并做好记录、签证，在上一道工序满足技术要求条件下，才能进行下一道工序的施工。

路基基床表层的检测连续进行。

基床表层卸料过程中，自卸汽车驾驶员严禁使用紧急制动。

自卸汽车卸料连续进行，避免因缺料停机而影响摊铺作业的连续性和摊铺层厚度的均衡性。

摊铺后用振动压路机进行碾压。

碾压时遵循“先静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则。

对于大型压路机碾压不到的地方，采用小型压路机碾压及冲击夯夯实。

5）路基沉降观测
根据不同的路基高度和不同的地基条件，对填土高度大于5米的路段需要设置位移观测桩和中心沉降观测桩板，填土高度大于3米小于5米的路段只需设置中心沉降观测桩板。

一般路段监测断面为200米至300米间距设置。

沉降及位移观测采用S1、S3型水准仪，观测精度应小于1mm。

监控频率为路堤填筑过程中每填一层土之前观测一。

路堤填筑停滞期较短，一个星期观测一次，停滞期较长，半月观测一次；路堤填筑到路槽设计标高至铺路面这段期间，没半个月或一个月（视情况）观测一次；路面铺筑以后，每3个月观测一次，当遇暴雨时，以上监测频率加密。

监控周期为路基填筑至通车一年。

6）路基工程质量通病及防治措施
①.路基“弹簧”的防治
a清除碾压层下软弱层，换填石渣重新碾压。

b对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的沙土后重新碾压。

c严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。

d填筑上层时，应对下层填土的压实度进行检查，待检查合格后方能填筑上层。

②.路堤边坡病害的防治
路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。

a设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。

b对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。

c施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度，加宽部分应与路堤同步填筑碾压密实，避免贴坡现象。

d重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。

③.季节性冻土路基常见病害的防治
季节性冻土路基常见的病害有：翻浆、弹簧、网裂、鼓包、冒泥等。

其主要防治方法是：
a做好路基原地面处理工作。

b做好路基排水、提高路基，保证路基填土高度和压实度。

c在路基一定深度处设置隔离层，在路基上层处设置隔温层，采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。

d采取综合排水措施降低路基附近的地下水位，排土基融化时的多余水，隔断毛细水上升。

2、填石路基
1）、路基填筑总体原则：
⑴填石路基的施工采用水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间的方式，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。

⑵四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段；
⑶八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；
⑷水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。

填石路基的施工流程：
施工准备-- 测量放线--清除表土--填前碾压--填料运输--推土机粗--人工配合机械精平--边坡码砌及碾压--质量检验。

2）、基底清理
路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。

清表采用推土机进行施工，清表厚度不低于15cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；
对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。

所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。

3）、材料准备
填实路基的石料单轴饱和抗压强度≥5Mpa由试验室取样试验确认。

石料采用最大粒径不大于厚度的2/3进行填筑。

4）、测量放样
根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。

然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。

测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽
度。

5）、摊铺整平
（1）、填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照石块最大尺寸小于层厚的2/3厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。

石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。

（2）、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

（3）、当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。

人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。

人工铺填粒径25cm 以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。

（4）、路基压实采用自重25T振动压路机，碾压时应先压两侧后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先慢后快，由弱振到强振。

压实标准为压沉量＜5mm，均方差＜3mm.
（5）、在摊铺的同时进行人工边坡码砌，码砌的石料粒径应大于30cm，材质为不易风化的硬质石料。

码砌宽度严格按照设计要求控制，表面码砌成宽20㎝左右的台阶，边坡码砌与路基填筑必须同时进行。

6）、边坡码砌
填石路堤路基边坡采用石料码砌，边坡码砌采用强度等级＞MU40的不宜风化的石料，码砌石块的最小尺寸≥30cm，形状规则。

边坡码砌是填石路堤的难点，施工时须认真对待，具体作法如下：
（1）、制作边坡模板或挂控制线，坡率以边坡设计坡度为准。

（2）、码砌用石料选择不易风化的开山片石砌筑。

（3）、细料用作嵌缝填料。

（4）、边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。

（5）、在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡率符合设计要求，每层码砌宽度为0.5m，坡面大致平整。

边坡码砌厚度符合下表规定：
填石路堤边坡码砌厚度表
7）、机械碾压
填石路堤采用自重25T震动压力机进行路堤的碾压。

压路机参数：碾压速度2～4km/h，频率30HZ，1/4错轮，碾压6～8遍。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

（1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。

其施工顺序和压实遍数控制如下：
①、初压：在填筑完一层，层面大至平整并洒水后，进行初压，不需震动；
②、震压：初压完成，第2遍第三遍进行震压，填石混合料中的中小石料
被压入大料孔隙，表面细料也基本压入小料夹缝；
③、补料：在震动挤压后下沉较大处，用中小料补平，再撒细料；
④、再震压：局部补料填充完成后，普遍碾压一遍后再震动碾压2-3遍。

随压随撒料，直到平整；
⑤、终压：是最后一遍进行静压；
（2）.测量人员再在线外架设水准仪，任意找3-5个断面，每个断面布设5-7个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在2mm以内即为合格。

（3）.路面以下0～80cm路床不采用填石路堤，采用规范要求的正常路基的路床填料进行填筑。

9）.质量检验
（1）、外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。

（2）、填石路基的检验采用沉降差方法。

在已完工的填石路堤上，采用自重25T震动压路机，碾压两遍，表面平整密实、无压痕、压沉量＜5mm，均方差＜3mm时，即认为填石路堤碾压合格。

石方路基实测项目：
3、路堑施工
1）、路基放样
①路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。

②路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

2）、路基开挖前的排水
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

应做到：
（1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。

（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

（3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

渗水性土质或急
流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。

水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

3）、路堑施工方法
（1）采用挖掘机挖土，配合装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输。

（2）可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。

（3）土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底和掏洞开挖。

（4）在开挖过程中注意对地下管道、光缆线、高压线塔及其他结构物的保护。

（5）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。

开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受动绕。

（6）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边坡的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。

边坡上稳定的孤石应保留。

（7）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

（8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过实验确定。

（9）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路基在距路槽顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

（10）居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供临时便道或便桥。

（11）边坡放坡严格按照测量交底进行，切误超挖，对于超挖部分责任自负，并采取果断措施进行补救。

（12）挖方边坡一般每8~10m设置一级台阶，每级台阶设置1.5m宽平台绿化，并视实际情况设置截水沟，在岩土交界面或岩石强弱风化分界面，可调整分
级高度或设置成折线坡。

在坡脚和坡口，应将边坡修正为弧形，与周边环境自然过渡。

边坡上部山坡有较大汇水面积时，应在坡顶外不小于5m处设置截水沟，并通过急流槽将水引入边沟、窨井或自然天沟。

边沟与截水沟应从下游向上游开挖。

截水沟通过地面坑凹出时，应将凹处天平夯实。

边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。

（13）对于边坡高度大于30m的挖方高边坡及欠稳定边坡，边坡破率应通过稳定性计算或类似工程经验确定，对边坡进行针对性的削坡减载或加固处理。

（14）除利用方外，弃土均按设计要求运至已定弃土场堆放。

（15）挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：
①应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。

②路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料应符合规范要求，应具有良好的透水性能。

③土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。

4）、路基挖方注意事项
（1）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

（2）人工挖土，前后操作人员间距不应少于2~3m，堆土药在1m以外，并且高度不得超过1.5m。

（3）每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全情况下继续工作，并且不得将图和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。

混凝土支撑梁地板上沾粘物必须及时清除。

（4）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

（5）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土车汽车不靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。

（6）配合挖土机的消破，消底工人不得在机械回转半径下工作。

（7）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

（8）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。

开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷破过程中设计边线外的土层不受到扰动。

（9）进行爆破作业时，应严格遵守爆破作业各项安全措施。

爆破由专人负责指挥，爆破工作人员必须经过专业培训，持证上岗，熟悉有关器材性能和安全规则，分工合作，明确各人责任和分工。

在爆破危险区的边界设立警哨和警告标志，将爆破信号的意义，警告标志和起爆时间通知当地有关单位或居民。

施工准备完成后对已批复的项目同步进行路基的施工。

拟每单个项目安排一个路基土石方工程施工班组，主要负责主线路基、支线、特殊路基处理的施工。

六．施工安全技术措施
1.新进场的班组和个人都要进行安全交底和岗前培训，认真学习工地的安全制度和生产纪律，使工人认识到安全第一的重要性。

2.各工种的工人必须遵守安全施工制度和安全操作规程。

3.对特种作业人员要有专业安全交底，并且各工种和特殊工种必须持证上岗。

4.高空或立体交叉作业，须有防护和保护措施。

5.对采用的新工艺、新技术和新结构须制订有针对性的、切实可行的专门安全技术措施，以确保施工安全。

技术交底会议签到表。