单钢轮振动压路机整车抖动现象分析

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司一台 !!"#$在 %$$$年 "$月发生此故障&将其在柴 油 机 额 定 转 速 下 正 常 运 转’将 压 路 机 前 后 各 行 驶 "$ (’使 振 动 轴 承 箱 的 油 封 得 到 充 分 润 滑 &然 后 将 振 动 轮 停 置 在旧橡胶轮 胎 上’挂 上 空 档’启 动 柴 油 机’以 最 大 的 速 度 运 转’用 手 掌 托 住 弹 簧 式 频 率 表’放 在 前 机 架 上’在极短时间内 开 启 振 动’检 测 振 动 频 率 是 否 正 常& 发 现 其振动频 率 不 稳 定’在 %$)*+ %,)*之 间 变 动& 拆 下 振动马达’安 装 好 液 压 油 管’测 量 马 达 转 速’其 转 速在 ",-$./(01左右&接着’用一花键轴插入振动器 联 接 套 中 ’用 管 钳 左 右 旋 转 ’并 未 发 现 故 障 & 重 新 装 上 马 达 ’拆 除 泵 控 制 阀 的 拉 丝 ’用 铁 丝 将 其 固 定 在 最 大 位 置’结果测得振频 %2)*&确定检查与控制阀相连接电 磁 阀 ’发 现 电 磁 阀 接 线 及 接 地 各 处 有 明 显 锈 斑 &清 除 锈 斑 ’使 接 线 和 接 地 良 好 ’重 新 按 以 下 各 条 进 行 调 整 3
下面分析其故障原因和排
除方法&
图 " 分开式偏心块振动器组成
’*" 纵向抖动
液压系统控制阀一般
分 为 手 动 控 制 阀 !96;# !如 77"3-$56"/-#和 电 动 控 制 阀 !<6;#!如 图 ’ 调质式偏心块机构 56"/-==#&
许多振动压路机采用液压轴向柱塞泵作为振动马பைடு நூலகம்
达 的 动 力 源 &为 了 获 得 适 当 的 振 动 频 率 $取 得 良 好 的 压 实 效 果 $在 操 纵 台 上 装 有 可 调 的 电 磁 阀 等 控 制 器 &我 公
4,5调 质 式 偏 心 块 机 构 的 振 动 压 路 机’因 其 中 一 个偏心块中的水银发生 泄 漏’造 成 两 个 振 动 器 的 重 心 不 在 同 一 水 平 面 上 ’产 生 横 向 抖 动 &按 上 述 方 法 进 行 诊 断’然后拆开发生 故 障 的 振 动 器’修 补 泄 漏 处’按 规 定 加入适量水银&
若确定液 压 系 统 中 已 进 入 空 气$可 按 以 下 步 骤 予 以处理,
!"#若 油 箱 油 面 在 规 定 高 度 以 下 或 系 统 中 真 空 表 读 数 太 低 或 不 稳 $则 加 足 油 使 油 面 在 规 定 的 高 度 之 内 &
!’#检 查 系 统 各 接 头 处 是 否 紧 固$密 封 件 是 否 完 好 $输 油 管 是 否 有 破 损 $如 有 问 题 $则 紧 固 各 接 头 $更 换 密封件及输油管道&
"2$$./(01& 一切恢复正常& 分 析 原 因 3因 电 磁 阀 接 线 处 接 触 不 良 ’又 因 振 动 使
其 性 能更加不稳 定’造 成 泵 的 流 量 变 化 过 大=过 快’振 频 不 稳 定 ’发 生 整 车 纵 向 抖 动 &
电 动 控 制 阀 4>?@5控 制 的 变 量 泵 & 电 流 与 泵 的 流 量如图 ,所示成正比&因变频开关=线路等接触不良’ 造 成 电动控制阀 4>?@5电 流 不 稳 定’也 使 马 达 转 速 不 均 匀 ’造 成 振 频 变 化 ’发 生 纵 向 抖 动 &对 此 类 故 障 ’首 先 应 把 振动压路机的振动 轮 停 置 在 旧 橡 胶 轮 胎 上’挂 上 空 档 ’启 动 柴 油 机 ’以 最 大 的 速 度 运 转 &然 后 ’打 开 振 动 开 关 ’调 节 变 频 开 关 到 最 大 位 置 ’用 电 流 表 检 测 其 电 动 控 制 阀 与 线 路 接 口 处 的 电 流 &若 其 正 常 ’检 测 电 磁 控 制 阀 4因 此 类 故 障 修 理 需 专 用 设 备 ’请 与 专 业 修 理 单 位 联 系 5A若 其 电 流 变 化 不 定 ’向 电 源 方 向 ’查 找 发 生 故 障 原 件 ’进 行 修 理 或 更 换 ’排 除 故 障 &
油 $杜 绝 混 入 其 它 油 & 加 油 后 要 认 真 盖 好 油 箱 盖 $并 经 常 检 查 $避 免 施 工 中 因 震 动 使 油 箱 盖 松 动 & 此 外 $在 维 修 液 压 元 件 后 组 装 时 $一 定 要 吹 干 每 一 个 零 件 $避 免 带 入 水 分 $停 机 时 要 尽 可 能 停 在 高 处 $不 要 停 在 低 洼 地 带 和 水 沟 内 $做 好 防 雨 雪 工 作 & (*( 空气污染的控制
第 "?卷!总第 ??期#
筑路机械与施工机械化
’--’*)
!"#要保 证 液 压 系 统 清 洁$使 之 无 油 泥%铁 屑%金 属 屑 及 纤 维 等 杂 质 $并 认 真 过 滤 &
!’#维 修 组 装 后 应 用 液 压 油 最 后 清 洗 一 遍$将 油 放 净 后 再 加 入 新 油 $放 出 后 的 油 可 沉 淀 后 过 滤 待 用 &
4%5滚 筒 左 右 各 有 两 个 振 动 器 用 一 根 传 动 轴 连 接’传动轴因疲劳 断 裂’造 成 一 个 振 动 器 工 作’另 一 个 不 工 作 ’产 生 横 向 抖 动 & 此 故 障 特 点 3不 论 大 振 幅 还 是 小 振 幅 ’从 动 振 动 器 侧 压 实 效 果 不 明 显 &按 上 述 方 法 进 行 诊 断 ’然 后 重 新 更 换 传 动 轴 ’排 除 故 障 &
尽可能?在粉尘和风沙大的环境下拆装液压元件或维修检查液压系统液体污染物的控制施工机械在各种较为恶劣的环境下施工停放雨雪冰霜均可通过油箱的通气孔加油孔等进入油箱内部因此在使用中一定要把好加油这一关特别是在雨雪天气必须采取措施挡好遮严加油口绝对防止雨雪进入油箱要按要求加同一标号和同一产地的油杜绝混入其它油加油后要认真盖好油箱盖并经常检查避免施工中因震动使油箱盖松动此外在维修液压元件后组装时一定要吹干每一个零件避免带入水分停机时要尽可能停在高处?要停在低洼地带和水沟内做好防雨雪工作空气污染的控制?确定液压系统中已进入空气可按以下步骤予以处?
械 造 成 危 害 & 通 过 分 析 其 工 作 原 理 $结 合 实 际 工 作 经 验 $对 抖 动 现 象 进 行 深 入 研 究 $探 讨 排 除 故 障 的 各 种 途 径 &
关 键 词 ,单 钢 轮 振 动 压 路 机 +整 车 抖 动 +分 析
中 图 分 类 号 ,0)"/*/’"
文 献 标 识 码 ,1
万方数据
9 变大$使振动器的振幅变大&振动的驱动系统由泵 和双向马达及附件组成$可 以 利 用 马 达 的 正 转 或 反 转 来 调节大振和小 振& 调 节 马 达 转 速 快 慢$获 得 适 当 振 频 $达 到 理 想 的 压 实 效 果 & : 故障分析
振动压路机的抖动分
为纵向抖动 和 横 向 抖 动$
!(#如 有 需 要 焊 接 研 磨 的 部 件 $要 认 真 处 理 好 $不 能将焊渣和研磨粉末混入系统内&
!)#尽 可 能 不 在 粉 尘 和 风 沙 大 的 环 境 下 拆 装 液 压 元 件 或 维 修 %检 查 液 压 系 统 & (*’ 液体污染物的控制
施 工 机 械 在 各 种 较 为 恶 劣 的 环 境 下 施 工%停 放$ 雨 %雪 %冰 %霜 均 可 通 过 油 箱 的 通 气 孔 %加 油 孔 等 进 入 油 箱 内 部 $因 此 在 使 用 中 一 定 要 把 好 加 油 这 一 关 $特 别 是 在 雨 雪 天 气 $必 须 采 取 措 施 $挡 好 %遮 严 加 油 口 $绝 对 防 止 雨 雪进入油箱+要按要 求 加 同 一 标 号 和 同 一 产 地 的
文 章 编 号 ,"---.-((2!’--’#-).--)3.-’
4 原理 单钢轮振动压路机是利用偏心块高速旋转时产生
的 离 心 作 用 对 材 料 进 行 压 实 &现 在 $大 多 数 振 动 压 路 机 采 用 左 右 各 装 配 一 只 振 动 器 的 滚 筒 !如 英 格 索 兰 产 56"/-$捷克产 77"3-#&振动器调幅机构工作原理分 为分开式偏心块机构和调质式偏心块机构&分开式偏 心 块 振 动 器 由 两 个 偏 心 块 组 成 !如 图 "#$其 中 一 块 与 偏 心 轴连为一体 !称为固定 偏 心 块#$图 中 偏 心 块 通 过 平 键 固定在偏心轴上+另 一 块 可 以 在 偏 心 轴 转 动 一 定 的 角 度!称为自由偏心块#$通 过 正 转 或 反 转 调 节 两 个 偏 心 块 的 结 合 和 分 离 & 偏 心 块 结 合 时 $偏 心 矩 变 大 $振 幅 变 高$称 之 为 大 振+分 离 时$偏 心 矩 变 小$振 幅 变 低$ 称之为小振&调质式偏心块机构工作原理是偏心块内 有 一 封 闭 内 腔 $腔 内 装 有 易 流 动 的 重 金 属 水 银 &当 偏 心 块顺时针旋转时$水银滞留于 8 腔$此时$偏 心 块 的 重 心 靠 近 圆 心$偏 心 块 的 偏 心 力 矩 9 变 小$使 振 动 器 的 振 幅 变小+反之$当 偏 心 块 逆 时 针 旋 转 时$水 银 滞 留 于 1腔 $此 时 偏 心 块 的 重 心 远 离 圆 心 $偏 心 块 的 偏 心 力 矩
收 稿 日 期 ,’--’.-/."’
单钢轮振动压路机整车抖动现象分析
樊竹锐
!无锡市惠山区公路管理处$江苏 无锡 ’")---#
摘 要,单 钢 轮 振 动 压 路 机 在 工 作 中 时 常 会 发 生 整 车 抖 动 现 象$这 对 压 实 效 果 影 响 很 大$同 时 也 对 操 作 者 的 身 心 健 康 和 机
4"5分 开 式 偏 心 块 的 压 路 机’因 缺 少 齿 轮 油 或 油 污染等原因’造成一个振 动 器 的 两 个 偏 心 块 中 的 轴 瓦 咬 死 ’两 个 偏 心 块 一 直 处 于 接 合 或 分 开 状 态 ’大 振 或 小 振时’发 生 横 向 抖 动& 我 公 司 一 台 6?"2$HH压 路 机 %$$$年 "$月 在 宁 靖 盐 高 速 公 路 施 工 时’发 生 此 类 故 障 &我 们 先 按 上 述 方 法 测 量 振 频 ’结 果 基 本 相 同 &用 手 感 触 振 动 滚 筒 的 左 右 两 侧 ’发 现 大 振 幅 时 ’左 侧 明 显 大 于 右 侧 &后 将 压 路 机 开 至 比 较 松 软 的 土 地 ’在 原 地 大 振 幅 振 动 ’左 侧 压 实 深 度 明 显 大 于 右 侧 &据 此 判 断 右 侧 振 动 器 的 两 个 偏 心 块 卡 死 在 分 离 处 &修 理 此 振 动 器 ’使 两 个 偏 心 块 分 合 自 如 ’故 障 消 除 & 分 析 其 原 因 3加 工 过 程 中 ’各 工 件 表 面 有 一 定 毛 刺 & 使 用 一 段 时 间 后 ’这 些 杂 质 汇 入 齿 轮 油 中 ’使 自 由 偏 心 块 卡 死 &
4"5将 柔 性 拉 杆 与 手 柄 脱 开’检 查 泵 的 零 位 对 应 看电磁铁的零位&通过柔性拉杆端部上的螺塞进行调 节&
4%5转 动 工 作 如 左 侧 上 的 手 轮 到 标 志 上 的 档 销 & 4,5接振动器至 678974起动5位置& 4:5松 开 转 子 右 侧 轴 承 盖 上 的 螺 塞’插 入 速 度 表 转 换 接 头 ’检 查 速 度 & 425用螺丝调节速度到 ""$$; 2$./(01’用 紧 固 螺母锁定螺丝& 4<5转 动 手 轮 触 到 第 二 个 档 销’转 速 为 ",$$./ (01& 后 调 节 档 销 沿 刻 度 盘 圆 周 移 动’直 到 速 度 指 示
振 动 器 中’装 了 一 定 量 的 齿 轮 油=润 滑 轴 承 或 轴
万方数据
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瓦 &偏 心 块 转 动 时 ’齿 轮 油 粘 度 过 大’造 成 转 速 不 均 匀 ’发 生 纵 向 抖 动 &我 公 司 "BB:年 "%月’在沪宁高速 公 路 施 工 中’一 台 徐 州 产 图 , 电动控制阀电流与泵的流量 @8%2型振动压路机早 晨 开 始 工 作 时’发 生 此 现 象’半 小 时 后 恢 复 正 常 & 究 其 原 因 ’是 因 为 冬 季 气 温 较 低 ’造 成 齿 轮 粘 度 变 大 ’阻 力 过 大 & 而 在 工 作 一 段 时 间 后 ’随 着齿轮油温度升 高’粘 度 逐 渐 下 降’抖 动 就 自 然 消 失& 后改用 CDE24-2/B$F5齿轮油’没有发生此类故障& %G% 横向抖动