浅谈高速铁路GSM-R系统干扰现状及对策

浅谈高速铁路GSM-R系统干扰现状及对策
洪治
【期刊名称】《中国无线电》
【年(卷),期】2013(000)003
【摘要】1GSM—R系统简介近年来我国高速铁路建设取得长足发展，已经成为世界上运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

由于高速铁路列车运行时速超过200公里／小时（很多线路超过300公里／小时），以往的通信调度和列车控制方式已不能满足需求，因此原铁道部将欧洲的GSM—R（GSM for Railways）系统引入我国作为铁路专用数字移动通信系统，并在此基础上发展出适合中国特点的CTCS（Chinese Train Control System）系列安全调度和列车自动化控制系统。

【总页数】2页(P28-29)
【作者】洪治
【作者单位】湖北省孝感市无线电管理处
【正文语种】中文
【相关文献】
1.“GSM-R列控通道综合测试系统”和“GSM-R网络无线干扰测试系统”通过郑州铁路局技术鉴定 [J], 许鹏
2.浅谈高速铁路GSM-R系统的维护 [J], 尚卿
3.郑徐高速铁路GSM-R受公网无线信号干扰影响分析 [J], 陶雪华;王珂玮
4.高速铁路GSM-R干扰问题分析及对策 [J], 刘顺
5.高速铁路GSM-R网络类多径干扰问题研究 [J], 尚随庆;赵兴强;孙启良
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。