交通法规与安全第三章
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
其驾驶行为特征以慢车型为代表。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
五、疲劳驾驶
所谓疲劳，就是由于体力或脑力劳动的结果，主观上 感到疲乏和客观上机体工作能力暂时下降的现象。
当工作持续一定时间后，必然会出现疲劳，经过休息 疲劳又会消失，工作能力又可恢复。
汽车驾驶工作并不是繁重的体力劳动。驾驶人的疲劳 主要是神经和感觉器官的疲劳，以及长时间保持固定姿 势引起的肩部、腿部的疲劳感。
XX县公安局交通警察 大队车辆管理站
XX县公安局交通警察 大队车辆管理站
第四节 机动车驾驶证申请与管理 一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号 二、机动车驾驶证记载和签注的内容 三、机动车驾驶证的有效期 四、取得机动车驾驶证后驾车的年龄限制 五、申请机动车驾驶证 六、发证、换证、补证
第四节 机动车驾驶证申请与管理
同时，动视力还与驾驶人的年龄有关，年龄越大，动 视力越差。人眼的视力与光线的强弱有直接关系。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
二、视觉特性
（二）视力适应 人眼对外界光线的明暗变化有一定的适应能力。这种 适应能力主要是靠瞳孔大小变化及视网膜上感光细胞对 光线的敏感程度的变化实现的。 光线突然由明亮变暗时的适应过程称为“暗适应”， 反之称为“亮适应”。 （三）眩目
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号 ⑾普通三轮摩托车（代号为D）
准予驾驶的车辆为发动机排量大于50ml或者最大设计车速 大于50km/h的三轮摩托车，准予驾驶的其他车型为E、F。
⑿普通二轮摩托车（代号为E）
准予驾驶的车辆为发动机排量大于50ml或者最大设计车速 大于50km/h的二轮摩托车，准予驾驶的其他车型为F。
⑻低速载货汽车 (代号为C3) 准予驾驶的车辆为低速载货汽车（原四轮农用运输车） ，准予驾 驶的其他车型为C4 ⑼三轮汽车（代号为C4） 准予驾驶的车辆为三轮汽车（原三轮农用运输车）。 ⑽残疾人专用小型自动挡载客汽车（代号为C5） 准予驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢 或者双下肢残疾人驾驶）
对听觉信号的反应时间一般为：0.12～0.182s。 对视觉信号的反应时间一般为：0.15～0.225s。 2.刺激的强度 3.刺激信号的空间特性 4.人的机体状态
第一节 汽车驾驶人的交通特性
四、性格倾向
性格是人的个性心理，是一个人最鲜明、最重要的区别于 他人的个性心理特征；是人对现实的态度以及与之相适应的 行为方式的标志。
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号
⑴大型客车（代号为A1） 准予驾驶的车辆为大型载客汽车，准予驾驶的其他车 型为A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M ⑵牵引车（代号为A2） 准予驾驶的车辆为重型、中型全挂、半挂汽车列车， 准予驾驶的其他车型为B1、B2、C1、C2、C3、C4、M ⑶城市公交车（代号为A3） 准予驾驶的车辆为核载10人以上的城市公交车，准予 驾驶的其他车型为C1、C2、C3、C4
⒀轻便摩托车（代号为F）
准予驾驶的车辆为发动机排量小于等于50ml或者最大设计 车速小于等于50km/h的二轮摩托车。
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号
⒁轮式自行机械车（代号为M） 准予驾驶的车辆为轮式自行机械车。 ⒂无轨电车（代号为N） 准予驾驶的车辆为无轨电车。 ⒃有轨电车（代号为P） 准予驾驶的车辆为有轨电车。
第四节 机动车驾驶证申请与管理
二、机动车驾驶证记载和签注的内容
(1)机动车驾驶人信息
包括机动车驾驶人的姓名、性别、出生日期、国 籍、住址、身份证明号码（机动车驾驶证号码）、 照片等内容。
⑹小型汽车（代号为C1）
准予驾驶的车辆为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货 汽车；轻、小、微型专项作业车，准予驾驶的其他车型为C2、 C3、C4
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号
⑺小型自动挡汽车（代号为C2） 准予驾驶的车辆为小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车。
2.外部管理制度
①车辆登记制度
②车辆牌证制度
③车辆检验制度
述
五、车辆与驾驶人管理制度的特点
1.管理工作，是依据国家有关法规来进行的， 其中有许多规定是全国保持一致的。
2.管理是一项技术性很强的工作，不断提高管 理人员的素质，是搞好车辆管理工作的重要保证。
3.管理工作是一项社会性较强的工作，车辆管 理的很多方面都直接涉及群众的利益。
❖ 生物节律学是一门新兴科学，目前虽然有些问题尚未完全 明了，但至少可以给我们这样一个启示：驾驶人的行为状态 是有一定规律的，了解和掌握这些规律，对保证安全有益。
第二节 安全教育
一、安全知识教育 二、驾驶技术素质教育 三、职业道德教育 四、针对性教育 五、强制性动态奖惩结合教育 六、不断提高公民的交通法制意识
第二节 安全教育
一、安全知识教育
1.交通法律、法规教育 2.组织驾驶人学习机动车常识 3.掌握高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时 的安全驾驶知识，危险物品运输及其紧急情况的处理知 识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。 4.交通事故的基础知识和自救措施
二、驾驶技术素质教育
1.驾驶技术知识 2.货物运输知识 3.旅客运输知识
第三节 车辆与驾驶人管理概述
一、车辆与驾驶人管理的概念、意义 二、车辆与驾驶人管理的原则 三、车辆管理的发展方向 四、车辆与驾驶人管理制度 五、车辆与驾驶人管理制度的特点 六、车辆、驾驶人的管理机构
第三节 车辆与驾驶人管理概述
一、车辆与驾驶人管理的概念、意义
车辆和驾驶人管理是指公安机关交通管理部门依据国家有关 法律、法规、政策、标准，对车辆进行登记、检验、核发牌证 和行驶证，以及对车辆制造、维修、检测等相关行业进行安全 认证、监督等；对车辆驾驶人员进行考核、审验、异动登记； 对车辆、驾驶人档案等实施统一管理的一项专门工作。
车辆与驾驶人管理在道路交通管理工作中占有重要的地位， 也是公安基础工作之一。
1.确保交通安全，减少人民群众生命财产损失
2.保障道路畅通，提高经济效益
3.减少公害，降低消耗，保证可持续性发展
4.打击罪犯，维护社会稳定
第三节 车辆与驾驶人管理概述
二、车辆与驾驶人管理的原则
1.统一立法，属地管理 2.为人民服务，接受群众监督 3.保护合法，打击非法
第一节 汽车驾驶人的交通特性
一、驾驶人的交通特性
驾驶人的可靠性取决于三种因素：驾驶人的技术熟练程度， 驾驶人的性格与感受交通情报的特性，以及驾驶人在交通环 境中的应变能力。
二、视觉特性 （一）视力 眼睛辨别物体大小的能力。 静视力：人体静止时的视力 ≥4.9
动视力：汽车运动过程中驾驶人的视力，动视力随速 度的增大而迅速降低。
随着车速提高、眼睛的有效视野会越来越窄。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
二、视觉特性
（五）色感 驾驶人对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。红色剌 激性强，黄色光亮度高，绿色光比较柔和。交通标志的 色彩配置就是根据不同颜色对驾驶人产生不同生理、心 理反应而确定的。
（六）立体视觉
立体视觉是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、 深浅和凸凹的一种感知能力。驾驶人在交通环境中，必 须准确地判断车辆与车辆之间、车辆与交通设施之间的 远近距离和确切方向、位置，判断车辆的速度，正确认 识交通环境中的一切事物。
当有强烈光线直接射入人眼时，所引起暂时的视觉障 碍，这就是“眩目”。
在夜间会车时，对面来车的前照灯光线或强烈的路灯 光线直射驾驶人的眼睛时，便会使驾驶人感到眩目，以 致看不清前方情况，极容易引起事故。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
二、视觉特性
（四）视野
两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为 视野。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
三、反应特性
一般用反应时间来评价驾驶人的反应特性，所谓反应时间 就是从刺激到反应的时距。可用电子毫秒计测量反应时间。 单纯反应时间：对单一刺激信号作出单一反应动作所用时间。 选择反应时间：对不同刺激信号作出不同的反应动作所用的时 间。 影响反应时间的因素：
1.受刺激的感觉器官及刺激的部位：如信号在视线中 的位置。
第三节 车辆与驾驶人管理概述
六、车辆、驾驶人的管理机构
公安部交通管理局车辆管理处
XX自治区公安厅交通 管理局车辆管理所
XX省公安厅交通管理局 车辆管理所
XX（直辖）市公安局交通 管理局车辆管理所
XX市公安局交通警察 支队车辆管理所
XX市公安局交通警察 支队车辆管理所
XX区公安局交通警察 支队车辆管理所
第一节 汽车驾驶人的交通特性
七、生物节律
❖ 人类生活的自然环境随着时间的变化而有规律的交替，即 是自然规律。
❖ 人类行为受其固有的、可测定的生物节奏变化的影响；人 的体力、情绪和智力循环周期分别为23天、28天和33天。
❖ 交通事故的发生与驾驶人的生物节律有着内在的联系。运 用生物节律理论推算驾驶人的节律状态，指导驾驶人安全行 车，会起到防止和减少交通事故的积极作用。
1.外向型驾驶人的特点
自信心强，感觉灵敏，临危反应及应变能力强，动作 敏捷协调，但内在体验薄弱，易受情绪左右，好冲动， 自控能力差，喜欢刺激和冒风险，胆大而心不细。其驾 驶行为特征以快车型为代表。
2.内向性驾驶人的特点
勤思考，内在体验深刻而不易外露，善于自控情绪，自信 心不强，办事条理性及计划性强，力求稳妥，反应缓慢，应 变能力差，尤其是临危缺乏自信和果断，紧急避险失误率高。
三、车辆管理的发展方向
1.车辆、驾驶人证照及档案管理信息化 2.车检现代化 3.提高管理人员的素质 4.全面推行保险制度
第三节 车辆与驾驶人管理概述
四、车辆与驾驶人管理制度
1.内部管理制度
①业务流程制度
②业务岗位台账制度
③档案管理及查阅制度 ④警务公开制度
⑤岗位监督制度
⑥违规报告制度
⑦预防性检查制度
第二节 安全教育
三、职业道德教育
培养驾驶人良好的驾驶作风和职业习惯。教育的内容 包括对职业的认识、职业感情、职业理想等，教育驾驶 人自觉遵守安全法，坚持文明行车、礼貌相让、关心客 货安全和爱护车辆等方面。
四、针对性教育
是指对驾驶人的普遍教育之外，针对部分驾驶人的教 育。
五、强制性动态奖惩结合教育 六、不断提高公民的交通法制意识
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号 ⑷中型客车（代号为B1）
准予驾驶的车辆为中型载客汽车（含核载10人以上、19人以 下城市公共汽车），准予驾驶的其他车型为C1、C2、C3、C4、 M
⑸大型货车（代号为B2）
准予驾驶的车辆为重型、中型载货汽车；大、重、中型专项 作业车，准予驾驶的其他车型为C1、C2、C3、C4、M
静视野：人们在静止状态下，头部不动，眼球不动。
动视野：头部不动但眼球可以转动。
静、动视野的大小，可以用角度来表示，通常人的两 眼视野约为200°。静、动视野差别不大，人眼的视野可 以用视野计进行检查。
如果驾驶人眼睛的视野过于窄小，就不能充分看到两 侧的物体，不利于安全行车，有些国家在驾驶人体检中 规定单眼视野必须在150°以上。
影响驾驶人的疲劳因素有： ①驾驶人生活情况（睡眠、生活环境） ②行车情况 ③驾驶人本人情况（身体、体质）
第一节 汽车驾驶人的交通特性
六、饮酒与驾驶
1.饮酒对人体机能的影响： 酒类的主要成分是酒精，而酒精是一种中枢神经麻醉剂， 所以，一旦酒进入人体后，将影响中枢神经正常的生理机能， 使人在心理和生理上发生许多变化。 ①感觉机能下降； ②思考、判断能力下降； ③记忆力降低； ④注意力减弱； ⑤情绪不稳定。 2.驾驶人饮酒检查（GB19522-2004） 饮酒驾车：20mg≤100ml血液中的酒精含量<80mg 醉酒驾车：100ml血液中的酒精含量≥80mg 一些发达国家对酒后驾车的认定起点是很苛刻的，瑞典是 2毫克，德国是3毫克，日本是5毫克。
第三章 车辆与驾驶人管理
第一节 汽车驾驶人的交通特性 第二节 安全教育 第三节 车辆与驾驶人管理概述 第四节 机动车驾驶证申请与管理 第五节 机动车驾驶人考试与管理 第六节 香港及国外机动车驾驶人管理 第七节 国际驾驶证简介
第一节 汽车驾驶人的交通特性
一、驾驶人的交通特性 二、视觉特性 三、反应特性 四、性格倾向 五、疲劳驾驶 六、饮酒与驾驶 七、生物节律
第一节 汽车驾驶人的交通特性
五、疲劳驾驶
所谓疲劳，就是由于体力或脑力劳动的结果，主观上 感到疲乏和客观上机体工作能力暂时下降的现象。
当工作持续一定时间后，必然会出现疲劳，经过休息 疲劳又会消失，工作能力又可恢复。
汽车驾驶工作并不是繁重的体力劳动。驾驶人的疲劳 主要是神经和感觉器官的疲劳，以及长时间保持固定姿 势引起的肩部、腿部的疲劳感。
XX县公安局交通警察 大队车辆管理站
XX县公安局交通警察 大队车辆管理站
第四节 机动车驾驶证申请与管理 一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号 二、机动车驾驶证记载和签注的内容 三、机动车驾驶证的有效期 四、取得机动车驾驶证后驾车的年龄限制 五、申请机动车驾驶证 六、发证、换证、补证
第四节 机动车驾驶证申请与管理
同时，动视力还与驾驶人的年龄有关，年龄越大，动 视力越差。人眼的视力与光线的强弱有直接关系。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
二、视觉特性
（二）视力适应 人眼对外界光线的明暗变化有一定的适应能力。这种 适应能力主要是靠瞳孔大小变化及视网膜上感光细胞对 光线的敏感程度的变化实现的。 光线突然由明亮变暗时的适应过程称为“暗适应”， 反之称为“亮适应”。 （三）眩目
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号 ⑾普通三轮摩托车（代号为D）
准予驾驶的车辆为发动机排量大于50ml或者最大设计车速 大于50km/h的三轮摩托车，准予驾驶的其他车型为E、F。
⑿普通二轮摩托车（代号为E）
准予驾驶的车辆为发动机排量大于50ml或者最大设计车速 大于50km/h的二轮摩托车，准予驾驶的其他车型为F。
⑻低速载货汽车 (代号为C3) 准予驾驶的车辆为低速载货汽车（原四轮农用运输车） ，准予驾 驶的其他车型为C4 ⑼三轮汽车（代号为C4） 准予驾驶的车辆为三轮汽车（原三轮农用运输车）。 ⑽残疾人专用小型自动挡载客汽车（代号为C5） 准予驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢 或者双下肢残疾人驾驶）
对听觉信号的反应时间一般为：0.12～0.182s。 对视觉信号的反应时间一般为：0.15～0.225s。 2.刺激的强度 3.刺激信号的空间特性 4.人的机体状态
第一节 汽车驾驶人的交通特性
四、性格倾向
性格是人的个性心理，是一个人最鲜明、最重要的区别于 他人的个性心理特征；是人对现实的态度以及与之相适应的 行为方式的标志。
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号
⑴大型客车（代号为A1） 准予驾驶的车辆为大型载客汽车，准予驾驶的其他车 型为A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M ⑵牵引车（代号为A2） 准予驾驶的车辆为重型、中型全挂、半挂汽车列车， 准予驾驶的其他车型为B1、B2、C1、C2、C3、C4、M ⑶城市公交车（代号为A3） 准予驾驶的车辆为核载10人以上的城市公交车，准予 驾驶的其他车型为C1、C2、C3、C4
⒀轻便摩托车（代号为F）
准予驾驶的车辆为发动机排量小于等于50ml或者最大设计 车速小于等于50km/h的二轮摩托车。
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号
⒁轮式自行机械车（代号为M） 准予驾驶的车辆为轮式自行机械车。 ⒂无轨电车（代号为N） 准予驾驶的车辆为无轨电车。 ⒃有轨电车（代号为P） 准予驾驶的车辆为有轨电车。
第四节 机动车驾驶证申请与管理
二、机动车驾驶证记载和签注的内容
(1)机动车驾驶人信息
包括机动车驾驶人的姓名、性别、出生日期、国 籍、住址、身份证明号码（机动车驾驶证号码）、 照片等内容。
⑹小型汽车（代号为C1）
准予驾驶的车辆为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货 汽车；轻、小、微型专项作业车，准予驾驶的其他车型为C2、 C3、C4
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号
⑺小型自动挡汽车（代号为C2） 准予驾驶的车辆为小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车。
2.外部管理制度
①车辆登记制度
②车辆牌证制度
③车辆检验制度
述
五、车辆与驾驶人管理制度的特点
1.管理工作，是依据国家有关法规来进行的， 其中有许多规定是全国保持一致的。
2.管理是一项技术性很强的工作，不断提高管 理人员的素质，是搞好车辆管理工作的重要保证。
3.管理工作是一项社会性较强的工作，车辆管 理的很多方面都直接涉及群众的利益。
❖ 生物节律学是一门新兴科学，目前虽然有些问题尚未完全 明了，但至少可以给我们这样一个启示：驾驶人的行为状态 是有一定规律的，了解和掌握这些规律，对保证安全有益。
第二节 安全教育
一、安全知识教育 二、驾驶技术素质教育 三、职业道德教育 四、针对性教育 五、强制性动态奖惩结合教育 六、不断提高公民的交通法制意识
第二节 安全教育
一、安全知识教育
1.交通法律、法规教育 2.组织驾驶人学习机动车常识 3.掌握高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时 的安全驾驶知识，危险物品运输及其紧急情况的处理知 识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。 4.交通事故的基础知识和自救措施
二、驾驶技术素质教育
1.驾驶技术知识 2.货物运输知识 3.旅客运输知识
第三节 车辆与驾驶人管理概述
一、车辆与驾驶人管理的概念、意义 二、车辆与驾驶人管理的原则 三、车辆管理的发展方向 四、车辆与驾驶人管理制度 五、车辆与驾驶人管理制度的特点 六、车辆、驾驶人的管理机构
第三节 车辆与驾驶人管理概述
一、车辆与驾驶人管理的概念、意义
车辆和驾驶人管理是指公安机关交通管理部门依据国家有关 法律、法规、政策、标准，对车辆进行登记、检验、核发牌证 和行驶证，以及对车辆制造、维修、检测等相关行业进行安全 认证、监督等；对车辆驾驶人员进行考核、审验、异动登记； 对车辆、驾驶人档案等实施统一管理的一项专门工作。
车辆与驾驶人管理在道路交通管理工作中占有重要的地位， 也是公安基础工作之一。
1.确保交通安全，减少人民群众生命财产损失
2.保障道路畅通，提高经济效益
3.减少公害，降低消耗，保证可持续性发展
4.打击罪犯，维护社会稳定
第三节 车辆与驾驶人管理概述
二、车辆与驾驶人管理的原则
1.统一立法，属地管理 2.为人民服务，接受群众监督 3.保护合法，打击非法
第一节 汽车驾驶人的交通特性
一、驾驶人的交通特性
驾驶人的可靠性取决于三种因素：驾驶人的技术熟练程度， 驾驶人的性格与感受交通情报的特性，以及驾驶人在交通环 境中的应变能力。
二、视觉特性 （一）视力 眼睛辨别物体大小的能力。 静视力：人体静止时的视力 ≥4.9
动视力：汽车运动过程中驾驶人的视力，动视力随速 度的增大而迅速降低。
随着车速提高、眼睛的有效视野会越来越窄。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
二、视觉特性
（五）色感 驾驶人对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。红色剌 激性强，黄色光亮度高，绿色光比较柔和。交通标志的 色彩配置就是根据不同颜色对驾驶人产生不同生理、心 理反应而确定的。
（六）立体视觉
立体视觉是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、 深浅和凸凹的一种感知能力。驾驶人在交通环境中，必 须准确地判断车辆与车辆之间、车辆与交通设施之间的 远近距离和确切方向、位置，判断车辆的速度，正确认 识交通环境中的一切事物。
当有强烈光线直接射入人眼时，所引起暂时的视觉障 碍，这就是“眩目”。
在夜间会车时，对面来车的前照灯光线或强烈的路灯 光线直射驾驶人的眼睛时，便会使驾驶人感到眩目，以 致看不清前方情况，极容易引起事故。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
二、视觉特性
（四）视野
两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为 视野。
第一节 汽车驾驶人的交通特性
三、反应特性
一般用反应时间来评价驾驶人的反应特性，所谓反应时间 就是从刺激到反应的时距。可用电子毫秒计测量反应时间。 单纯反应时间：对单一刺激信号作出单一反应动作所用时间。 选择反应时间：对不同刺激信号作出不同的反应动作所用的时 间。 影响反应时间的因素：
1.受刺激的感觉器官及刺激的部位：如信号在视线中 的位置。
第三节 车辆与驾驶人管理概述
六、车辆、驾驶人的管理机构
公安部交通管理局车辆管理处
XX自治区公安厅交通 管理局车辆管理所
XX省公安厅交通管理局 车辆管理所
XX（直辖）市公安局交通 管理局车辆管理所
XX市公安局交通警察 支队车辆管理所
XX市公安局交通警察 支队车辆管理所
XX区公安局交通警察 支队车辆管理所
第一节 汽车驾驶人的交通特性
七、生物节律
❖ 人类生活的自然环境随着时间的变化而有规律的交替，即 是自然规律。
❖ 人类行为受其固有的、可测定的生物节奏变化的影响；人 的体力、情绪和智力循环周期分别为23天、28天和33天。
❖ 交通事故的发生与驾驶人的生物节律有着内在的联系。运 用生物节律理论推算驾驶人的节律状态，指导驾驶人安全行 车，会起到防止和减少交通事故的积极作用。
1.外向型驾驶人的特点
自信心强，感觉灵敏，临危反应及应变能力强，动作 敏捷协调，但内在体验薄弱，易受情绪左右，好冲动， 自控能力差，喜欢刺激和冒风险，胆大而心不细。其驾 驶行为特征以快车型为代表。
2.内向性驾驶人的特点
勤思考，内在体验深刻而不易外露，善于自控情绪，自信 心不强，办事条理性及计划性强，力求稳妥，反应缓慢，应 变能力差，尤其是临危缺乏自信和果断，紧急避险失误率高。
三、车辆管理的发展方向
1.车辆、驾驶人证照及档案管理信息化 2.车检现代化 3.提高管理人员的素质 4.全面推行保险制度
第三节 车辆与驾驶人管理概述
四、车辆与驾驶人管理制度
1.内部管理制度
①业务流程制度
②业务岗位台账制度
③档案管理及查阅制度 ④警务公开制度
⑤岗位监督制度
⑥违规报告制度
⑦预防性检查制度
第二节 安全教育
三、职业道德教育
培养驾驶人良好的驾驶作风和职业习惯。教育的内容 包括对职业的认识、职业感情、职业理想等，教育驾驶 人自觉遵守安全法，坚持文明行车、礼貌相让、关心客 货安全和爱护车辆等方面。
四、针对性教育
是指对驾驶人的普遍教育之外，针对部分驾驶人的教 育。
五、强制性动态奖惩结合教育 六、不断提高公民的交通法制意识
第四节 机动车驾驶证申请与管理
一、机动车驾驶证准驾车型的类别、代号 ⑷中型客车（代号为B1）
准予驾驶的车辆为中型载客汽车（含核载10人以上、19人以 下城市公共汽车），准予驾驶的其他车型为C1、C2、C3、C4、 M
⑸大型货车（代号为B2）
准予驾驶的车辆为重型、中型载货汽车；大、重、中型专项 作业车，准予驾驶的其他车型为C1、C2、C3、C4、M
静视野：人们在静止状态下，头部不动，眼球不动。
动视野：头部不动但眼球可以转动。
静、动视野的大小，可以用角度来表示，通常人的两 眼视野约为200°。静、动视野差别不大，人眼的视野可 以用视野计进行检查。
如果驾驶人眼睛的视野过于窄小，就不能充分看到两 侧的物体，不利于安全行车，有些国家在驾驶人体检中 规定单眼视野必须在150°以上。
影响驾驶人的疲劳因素有： ①驾驶人生活情况（睡眠、生活环境） ②行车情况 ③驾驶人本人情况（身体、体质）
第一节 汽车驾驶人的交通特性
六、饮酒与驾驶
1.饮酒对人体机能的影响： 酒类的主要成分是酒精，而酒精是一种中枢神经麻醉剂， 所以，一旦酒进入人体后，将影响中枢神经正常的生理机能， 使人在心理和生理上发生许多变化。 ①感觉机能下降； ②思考、判断能力下降； ③记忆力降低； ④注意力减弱； ⑤情绪不稳定。 2.驾驶人饮酒检查（GB19522-2004） 饮酒驾车：20mg≤100ml血液中的酒精含量<80mg 醉酒驾车：100ml血液中的酒精含量≥80mg 一些发达国家对酒后驾车的认定起点是很苛刻的，瑞典是 2毫克，德国是3毫克，日本是5毫克。
第三章 车辆与驾驶人管理
第一节 汽车驾驶人的交通特性 第二节 安全教育 第三节 车辆与驾驶人管理概述 第四节 机动车驾驶证申请与管理 第五节 机动车驾驶人考试与管理 第六节 香港及国外机动车驾驶人管理 第七节 国际驾驶证简介
第一节 汽车驾驶人的交通特性
一、驾驶人的交通特性 二、视觉特性 三、反应特性 四、性格倾向 五、疲劳驾驶 六、饮酒与驾驶 七、生物节律