CRH1型动车组设备设施
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①用三角钥匙打开车门内紧急开门装置， 按一下红色手柄。 ②用手拉开车门，关门时，先手动把车 门合上，用三角钥匙进行复位即可。
二、CRH1A型动车组基础设备
（二）通过台设施
二、CRH1A型动车组基础设备
（二）通过台设施
通过台设有灭火器、垃圾箱、电开水器、大件行李存放架等设施。
二、CRH1A型动车组基础设备
二、CRH1A型动车组基础设备
3.正常关门操作
（1）正常情况下车门打开30秒后会自动关闭，如果系 统探测到有乘客移动，车门会自动打开30秒后再次关闭。 （2）司机可在司机室操纵集中控制关门 （3）如任意侧门处于开启状态列车就不能开动，系统探 测到车门附近有人和物移动时，将停止关门操作，侧门 具有防挤压功能。
（二）组成
一、CRH1A 型动车组基本信息
（三）分布图与平面图
一、CRH1 A型动车组基本信息
2辆一等车和6辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车） 。 全列车定员670人，定员布置如下表：
序号 1
2
3
4
5
6
72 16 102 102 72
驾驶动车平面布置图
中间车平面布置图
CRH1A 型动车组基本信息
一、CRH1A 型动车组基本信息
（一）技术参数
运营时速：200km/h；牵引功率：5300kW 列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3 辆拖车。 列车定员：668人。其中：一等座车144人，二等座车524人。 车体结构：不锈钢筒形结构；适应站台高度：800～1250mm 制动距离：
二、CRH1A型动车组基础设备
4.紧急开门装置
每个车门有两个紧急装置，一个在车内一个在车外，内部紧急开门装 置位于侧门立柱内侧，外部紧急开门装置位于开口后面的裙板内侧。
二、CRH1A型动车组基础设备
（1）在有电的情况下紧急开门操作
①用三角钥匙开关本地操做，
黄灯亮起； ②用三角钥匙开关本地车门，
红灯亮，直到车门完全打开，
二、CRH1A型动车组基础设备
（四）座椅
二等车座椅 (1) 二等车座椅为3+2布置。 (2) 座椅主要包含设备有： 织物衬套、小桌、杂志网、 衣帽钩等。原设计为固定 座椅，现在改为旋转座椅。
（三）内部门
内门是车厢内各部分 之间的通道，又分为： 风挡门、通过台门、 司机室门、乘务员室 门、卫生间门。
二、CRH1A型动车组基础设备
（三）内部门
内部门有手动车门和自动车门，司机室门和厕所门是手动车门， 风挡门和过道门是电动感应式双扇拉门，风挡门位于每辆车的端部， 过道门位于各车的过道和客室之间。
平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m； 初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于16吨 动车组总长：214000mm 车体最大长度 : 头车26950mm 中间车26600mm 车体最大宽度：3331mm；车体最大高度：4040mm 受电弓位置：2号车和7号车
一、CRH1 A型动车组基本信息
CRH1A型动车组基础设备
二、CRH1A型动车组基础设备
（一）侧门
CRH1A型动车组车厢两 侧各设有一个侧门，采 用电动塞拉门，各门有 两级伸出脚踏板，可以 适应800-1250mm的站 台，侧门宽度1100mm。 每节车左右各一扇，布 置在每节车的中部，全 列车共16扇。
二、CRH1A型动车组基础设备
CRH1型动车组设备设施
CRH1A 型动车组基本信息
CRH1A 型动车组基本设备
CRH1A 型动车组服务设备
CRH1E 型动车组 设备
CRH1 型动车组基本信息
第一代CRH1型动车组是 庞巴迪公司研制的，由8辆车 三个动力单元组成，其中5辆 动车3辆拖车；首尾车辆设有 司机室，可双向行驶命名为 CRH1A，运营速度200KM/h250Km/h。，后来在CRH1A 的基础上生产了CRH1B提高运 能，他是10动6拖；再后来生 产的CRH1E为16辆编组的卧铺 车，也是10动6拖。 CRH1B和 CRH1E运营速度250Km/h。
1. 侧门开关装置
侧门设有开门按钮、 手动开门把手、车门 隔离锁等开关装置 侧门立柱上设有光栏 装置、紧急开门装置 及本地控制面板，其 中本地控制面板上设 有状态指示灯和使用 三角钥匙的操作开关。
二、CRH1A型动车组基础设备
2.正常开门操作
全列车门的开启由司机集中控制， 当司机按下操纵台上的车门释放按钮后，开关按钮灯亮 同时蜂鸣器响起此时 （1）乘客按动“开门按钮”打开本车厢该侧门 （2）司机在司机室内操作，同时打开全列一侧车门
二、CRH1A型动车组基础设备
（三）内部门
到道门和风挡门的操作如下： （1）过道门和风挡门设有钥匙开关和主开关，
钥匙开关设有钥匙开关设有A（自动）、C（关门锁定）、O （开门锁定）三个工位，用于车门的操作模式。
主开关用于运行期间将车门机构进行隔离，当主开关被启动时 无论钥匙开关处于哪个工位，车门都将关闭，然后可被手动打开。
当钥匙开关处于 C位时，车门处于关闭锁定位。
二、CRH1A型动车组基础设备
（四）座椅
一等车座椅 (1) 一等车座椅为2+2布置， 座椅靠背的角度可调。原 设计为固定座椅，现在改 为旋转座椅。踩下座椅脚 下的踏板，逆时针旋转， 可以改变座椅方向。 (2) 座椅主要包含设备有： 织物衬套、枕头、扶手、 小桌、杂志网、脚踏板、 衣帽钩等。
不得松手。 ③关门用三角钥匙插入开关 本地车门复位即可。
5指示灯，绿，“准备发车” 6指示灯，黄，“本地控制” 7指示灯，红，“门有故障”
1 三角钥匙开关“准备” 2三角钥匙开关“本地操作” 3三角钥匙开关“开/关本地车门” 4三角钥匙开关“灯亮”
二、CRH1A型动车组基础设备
（2）在没电的情况下紧急开门操作
二、CRH1A型动车组基础设备
（三）内部门
（2）开关操作 当钥匙开关处于A工位时，门可自动开关，并具有防挤压功能。
当门立柱发出清洁模式的指令时，所有的过道门和风挡门都被打开 并锁定。当司机室发出火灾模式的指令时，所有的风挡门被关闭并 锁定。过道门和风挡门可以手动打开，但他们会自动返回关闭。
当要是开关处于O 位时，车门处于打开锁定位。当司机发出火 灾模式的指令时风挡门即被关闭并锁定。
二、CRH1A型动车组基础设备
（二）通过台设施
二、CRH1A型动车组基础设备
（二）通过台设施
通过台设有灭火器、垃圾箱、电开水器、大件行李存放架等设施。
二、CRH1A型动车组基础设备
二、CRH1A型动车组基础设备
3.正常关门操作
（1）正常情况下车门打开30秒后会自动关闭，如果系 统探测到有乘客移动，车门会自动打开30秒后再次关闭。 （2）司机可在司机室操纵集中控制关门 （3）如任意侧门处于开启状态列车就不能开动，系统探 测到车门附近有人和物移动时，将停止关门操作，侧门 具有防挤压功能。
（二）组成
一、CRH1A 型动车组基本信息
（三）分布图与平面图
一、CRH1 A型动车组基本信息
2辆一等车和6辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车） 。 全列车定员670人，定员布置如下表：
序号 1
2
3
4
5
6
72 16 102 102 72
驾驶动车平面布置图
中间车平面布置图
CRH1A 型动车组基本信息
一、CRH1A 型动车组基本信息
（一）技术参数
运营时速：200km/h；牵引功率：5300kW 列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3 辆拖车。 列车定员：668人。其中：一等座车144人，二等座车524人。 车体结构：不锈钢筒形结构；适应站台高度：800～1250mm 制动距离：
二、CRH1A型动车组基础设备
4.紧急开门装置
每个车门有两个紧急装置，一个在车内一个在车外，内部紧急开门装 置位于侧门立柱内侧，外部紧急开门装置位于开口后面的裙板内侧。
二、CRH1A型动车组基础设备
（1）在有电的情况下紧急开门操作
①用三角钥匙开关本地操做，
黄灯亮起； ②用三角钥匙开关本地车门，
红灯亮，直到车门完全打开，
二、CRH1A型动车组基础设备
（四）座椅
二等车座椅 (1) 二等车座椅为3+2布置。 (2) 座椅主要包含设备有： 织物衬套、小桌、杂志网、 衣帽钩等。原设计为固定 座椅，现在改为旋转座椅。
（三）内部门
内门是车厢内各部分 之间的通道，又分为： 风挡门、通过台门、 司机室门、乘务员室 门、卫生间门。
二、CRH1A型动车组基础设备
（三）内部门
内部门有手动车门和自动车门，司机室门和厕所门是手动车门， 风挡门和过道门是电动感应式双扇拉门，风挡门位于每辆车的端部， 过道门位于各车的过道和客室之间。
平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m； 初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于16吨 动车组总长：214000mm 车体最大长度 : 头车26950mm 中间车26600mm 车体最大宽度：3331mm；车体最大高度：4040mm 受电弓位置：2号车和7号车
一、CRH1 A型动车组基本信息
CRH1A型动车组基础设备
二、CRH1A型动车组基础设备
（一）侧门
CRH1A型动车组车厢两 侧各设有一个侧门，采 用电动塞拉门，各门有 两级伸出脚踏板，可以 适应800-1250mm的站 台，侧门宽度1100mm。 每节车左右各一扇，布 置在每节车的中部，全 列车共16扇。
二、CRH1A型动车组基础设备
CRH1型动车组设备设施
CRH1A 型动车组基本信息
CRH1A 型动车组基本设备
CRH1A 型动车组服务设备
CRH1E 型动车组 设备
CRH1 型动车组基本信息
第一代CRH1型动车组是 庞巴迪公司研制的，由8辆车 三个动力单元组成，其中5辆 动车3辆拖车；首尾车辆设有 司机室，可双向行驶命名为 CRH1A，运营速度200KM/h250Km/h。，后来在CRH1A 的基础上生产了CRH1B提高运 能，他是10动6拖；再后来生 产的CRH1E为16辆编组的卧铺 车，也是10动6拖。 CRH1B和 CRH1E运营速度250Km/h。
1. 侧门开关装置
侧门设有开门按钮、 手动开门把手、车门 隔离锁等开关装置 侧门立柱上设有光栏 装置、紧急开门装置 及本地控制面板，其 中本地控制面板上设 有状态指示灯和使用 三角钥匙的操作开关。
二、CRH1A型动车组基础设备
2.正常开门操作
全列车门的开启由司机集中控制， 当司机按下操纵台上的车门释放按钮后，开关按钮灯亮 同时蜂鸣器响起此时 （1）乘客按动“开门按钮”打开本车厢该侧门 （2）司机在司机室内操作，同时打开全列一侧车门
二、CRH1A型动车组基础设备
（三）内部门
到道门和风挡门的操作如下： （1）过道门和风挡门设有钥匙开关和主开关，
钥匙开关设有钥匙开关设有A（自动）、C（关门锁定）、O （开门锁定）三个工位，用于车门的操作模式。
主开关用于运行期间将车门机构进行隔离，当主开关被启动时 无论钥匙开关处于哪个工位，车门都将关闭，然后可被手动打开。
当钥匙开关处于 C位时，车门处于关闭锁定位。
二、CRH1A型动车组基础设备
（四）座椅
一等车座椅 (1) 一等车座椅为2+2布置， 座椅靠背的角度可调。原 设计为固定座椅，现在改 为旋转座椅。踩下座椅脚 下的踏板，逆时针旋转， 可以改变座椅方向。 (2) 座椅主要包含设备有： 织物衬套、枕头、扶手、 小桌、杂志网、脚踏板、 衣帽钩等。
不得松手。 ③关门用三角钥匙插入开关 本地车门复位即可。
5指示灯，绿，“准备发车” 6指示灯，黄，“本地控制” 7指示灯，红，“门有故障”
1 三角钥匙开关“准备” 2三角钥匙开关“本地操作” 3三角钥匙开关“开/关本地车门” 4三角钥匙开关“灯亮”
二、CRH1A型动车组基础设备
（2）在没电的情况下紧急开门操作
二、CRH1A型动车组基础设备
（三）内部门
（2）开关操作 当钥匙开关处于A工位时，门可自动开关，并具有防挤压功能。
当门立柱发出清洁模式的指令时，所有的过道门和风挡门都被打开 并锁定。当司机室发出火灾模式的指令时，所有的风挡门被关闭并 锁定。过道门和风挡门可以手动打开，但他们会自动返回关闭。
当要是开关处于O 位时，车门处于打开锁定位。当司机发出火 灾模式的指令时风挡门即被关闭并锁定。