塔吊基础知识讲座讲课文档
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第五十八页，共98页。
第五十九页，共98页。
6.2安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸 安装套架需注意：套架油缸一侧必须同基节和标准 节的爬爪在同一侧；吊装套架的绳子应等长，以免 因偏载而引起套架变形或使套架与标准节间产生扭 距；套架平台的防护栏杆必须齐全，且各相邻栏杆 间必须用夹板连接固定。
第三十四页，共98页。
G 最低稳定下降速度
最低稳定下降速度是指塔机吊钩滑轮组为最小钢 丝绳倍率，吊有允许的最大起重量时，吊钩稳定 下降时的最低速度，一般称为慢就位速度。我国 标准规定为3～7m/min。
第三十五页，共98页。
四、塔机的主要安全装置
安全装置的本质是辅助司机做判断的工具， 而不能代替司机做判断。当司机认为有危险 而安全装置并未动作时，仍应坚决停止危险 动作。当司机对安全装置的准确性有怀疑时， 应立即停机检测。
原理：起升绳穿过重量限制器滑轮，使其受到方 向为斜上方的拉力，这一拉力导致测力环内的双 金属板构造变形，两块金属板互相靠近，其中一 块金属板装有顶丝，而另一块板的相应位置装有 微动开关。顶丝压迫微动开关，即产生相应电气 动作，切断起升运动。
第四十三页，共98页。
3．限位器
塔机上的行程限位器主要包括起升高度限位 器、幅度限位器、回转限位器、和大车行走 限位器。
第十九页，共98页。
平衡臂：
第二十页，共98页。
塔顶
司塔节
第二十一页，共98页。
回转支承
塔身标准节
第二十二页，共98页。
套架
第二十三页，共98页。
载重小车：
第二十四页，共98页。
3．电气控制： 塔机一般采用电力驱动，外接电源供电，各工作
机构由电动机分别驱动，一般采用380V/50Hz，也 有采用440V/60Hz
第六十页，共98页。
6.3 安装塔吊回转支撑
安装塔吊回转支撑，含驾驶室：上回转体对准下回转连 接螺孔在地面完成组装，穿上高强连接螺栓初步紧固。 用上支座四个吊耳将回转总成吊起，将其放在已安装好 的塔身和爬升架顶部，缓慢往下放并适当调整位置，直 至下支座连接套与标准节连接套对齐，用八根75销轴将 下支座与标准节连接牢固。
第四十六页，共98页。
C 幅度限位器
对于水平臂小车变幅的塔机，幅度限位器又 称小车行程限位开关，其用途是限制小车在 起重臂上的移动范围；对于动臂式的塔机在 臂架低位置和高位置都有幅度限位开关，以 防止臂架反弹后翻造成事故。动臂式塔机一 般在A字架上还装有吊臂弹性缓冲装置。
第四十七页，共98页。
D 大车行走限位器
A 起升机构是实现重物垂直运动的工作装置 ，起升机构主要由卷扬机、及钢丝绳、滑轮 组、吊钩等组成。
起升机构的调速
第十二页，共98页。
第十三页，共98页。
B 变幅机构是改变塔机工作幅度的工作装置，实现 吊重物水平方向的移动，使塔机把重物的垂直运动 扩大到沿起重臂的一个平面，扩大了作业范围。
第十四页，共98页。
第六十一页，共98页。
C 回转机构是实现塔机起重臂绕塔机中心线回转 的工作装置，使重物能够以塔机中心线作水平圆 周运动，从而把塔机的作业范围扩大到一个空间 。
第十五页，共98页。
D 行走机构是使塔机沿一定方向运动的工作装 置，对于建筑用塔机，一般是轨道式，塔机沿 铺设的轨道往返行走，特别适合长度较大的建 筑施工。
第五十二页，共98页。
风载荷是塔机的基本载荷之一。塔机设计时是按照 安装状态风压PW1=100Pa（风速VW≈13m/s）、工作风
压PW2=250Pa（风速VW≈20m/s）、非工作风压
GB5144《塔式起重机安全规程》规定：臂架跟部铰 点高度大于50米的塔机，应安装风速仪。当风速大 于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
塔吊基础知识讲座
第一页，共98页。
（优选）塔吊基础知识讲座
第二页，共98页。
一、塔机的特点及分类
塔式起重机（塔机﹑塔吊）在建筑工程中应 用广泛，主要承担垂直运输和水平运输，特别适 用于高层建筑的施工。
塔机的类型和品种非常多，结构型式也多 种多样，充分了解塔机的性能和结构特点， 可有效避免因安装方法和安装顺序以及因操 作不当而导致的安全事故。
第十七页，共98页。
塔机钢结构的疲劳寿命是塔机整机寿命的重要依据 。由于钢结构受多种载荷的作用，再加上结构的材 质、焊接、工艺的缺陷和应力集中现象容易产生裂 纹，造成安全隐患，因此，要特别注意一些服役时 间较长的塔机，经常检查钢结构，发现问题及时修 复或更换、报废。
第十八页，共98页。
起重臂：
第十六页，共98页。
2．金属结构（起重臂﹑平衡臂﹑塔顶﹑回转 支撑﹑塔身﹑底架﹑套架）
塔机是一种高大型的起重机，其金属结构占总重量 的70%左右，附着式塔机金属结构所占的比例更大 。现代塔机的金属结构大多采用焊接的连接方式， 承受拉、压、弯、扭等多种载荷，因此，焊接质量 就非常重要，直接影响整机的安全。
第九页，共98页。
内爬式塔机安装在建筑物内部，支承在建筑物 内部的结构上，依靠底部的爬升机构，使整机 沿建筑物内通道上升。
第十页，共98页。
二、塔机的基本结构
塔机一般由金属结构、工作机构和电气控制系统三 大部分组成。
第十一页，共98页。
1．工作机构（起升﹑回转﹑变幅﹑行走﹑液压 顶升﹑电缆卷筒）
第四十页，共98页。
2．起重量限制器
起重量限制器也是塔机上最重要的安全装置 之一，塔机结构及起升机构是按照最大载荷 设计计算的，工作载荷不能超过允许的最大 载荷，起重量限制器是防止塔机作业时起升 载荷超载的一种安全装置，以避免发生严重 的机械事故。
第四十一页，共98页。
第四十二页，共98页。
在司机室节上方的“称重滑轮”（也称测力环）之内, 有二档设置，用于防止起升机构超载。
第二十六页，共98页。
三、塔机型号和主要参数
1、我国标准JG/T5039-1997（建筑机械与设备产 品分类及型号）有规定 代号加主参数
QTZ+公称起重力矩kN·m；QTZ250，QTZ1000
单绳拉力+臂尖吊重； 如：F0/23B，H3/36B
最大幅度+吊重 如：ST7030，HK7027
6.1安装塔吊加强节（注意塔吊顶升方向） 将加强节吊放在预埋支腿上，采用4×2销轴连接。注意塔 吊的顶升方向（即顶升时起重臂朝向）。加强节及标准节的 安装需注意：确保连接孔和销轴的清洁，不带油污及毛刺； 连接销轴必须打到位，销轴帽需紧贴标准节主肢外边，所有 销轴必须穿立销，立销必须穿开口销，并将开口销开至30° 以上（以下需用到销轴的地方做法相同）；相邻节间的爬梯 必须连接牢靠；每安装2节必须含一个带休息平台的标准节 。
置小车断绳保护装置。
第四十九页，共98页。
第五十页，共98页。
F 小车断轴保护装置
小车断轴保护装置主要是防止载重小车因滚轮轴 断裂后小车从高空坠落。
第五十一页，共98页。
G 风速仪
PW3=800～1300Pa（风速VW≈36～46m/s）分别进
行计算的，塔机的整体稳定性、结构强度及机构 的工作能力都与风载荷有直接的关系。当塔机处 于工作状态时，当风速大于20m/s时，塔机必须 停止工作；当塔机处于非工作状态时，当风速大 于36m/s时，必须采取有效的措施，防止塔机倾 翻。
第二十九页，共98页。
C 最大起重量是指塔机在正常工作条件下允许吊 起的最大重量。
一般是滑轮组钢丝绳倍率最大时的起重量。
第三十页，共98页。
D 起升高度是指空载时自支承面（地面或轨道 面）至吊钩支承面的最大垂直距离。
对于自升式塔机，其起升高度随塔机的爬升而不 断增大。
第三十一页，共98页。
E 起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量 重力的乘积。
第五十三页，共98页。
五、塔吊基础
塔吊基础分为独立基础、桩基础、组合基础
第五十四页，共98页。Fra bibliotekA、独立基础：
第五十五页，共98页。
B、桩基础：
第五十六页，共98页。
C、组合基础
第五十七页，共98页。
六、塔式起重机安装工序
塔吊安装人员、塔吊部件入场，200吨汽车吊入场站位（每条 支腿下需铺垫250×250×1500的枕木3根或铺放路基箱），围设 不小于20×20米的安全作业区。根据现场情况，确定汽车吊的吊 装程序及具体位置并在地面拼装塔机各部件。
对于轨道式塔机的运行机构，应在每个运动方 向上设置行程限位器，在行程端部应安装限位 开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑塔机的 制动行程，保证塔机在与止挡装置相距大于1米 处能完全停止。
第四十八页，共98页。
E 小车断绳保护装置
对于小车变幅式塔机，为了防止由于小车牵引 钢丝绳断裂导致小车失控而产生撞击，甚至引 发超载等严重的意外事故，变幅的双向均应设
第四十四页，共98页。
A 起升高度限位器
起升高度限位器用于防止在吊钩提升或下降时可 能出现的操作事物。当吊钩滑轮组接近载重小车 时，应停止其上升运动；当吊钩滑轮组下降时， 防止卷筒上的钢丝绳完全松脱甚至以相反方向缠 绕在卷筒上。
第四十五页，共98页。
B 回转限位器
对于不设集电器的塔机，应安装回转限位器，以防 止电缆缠绕而造成损坏和安全事故。
第二十七页，共98页。
2、主要参数：
A 工作幅度指塔机空载时回转中心至吊钩垂直中心 线之间的水平距离。
第二十八页，共98页。
B 额定起重量是指在各种工作幅度下允许吊起 的最大重量。
随着幅度的加大，相应的额定起重量则减少，一般把 塔机最大臂长时最大幅度处的额定起重量作为塔机起 重能力的重要指标之一。
第五页，共98页。
固定式塔机是在专门制作的基础上进行定点作业 。
第六页，共98页。
B 按变幅方式分:动臂式塔机
第七页，共98页。
平臂变幅式塔机：
第八页，共98页。
C 按自升方式分附着式和内爬式塔机：
附着式塔机安装在建筑物一侧，底座固定在专门的基 础上或固定在轨道上，塔身间隔一定高度用杆件与建 筑物连接，依附在建筑物上，这种形式应用比较广泛， 可自升自降。
第三十六页，共98页。
1．起重力矩限制器
起重力矩限制器是塔机上最重要的安全装置之一， 它的作用是限制塔机作业时的实际起重力矩不得 超过额定起重力矩，防止塔机超负荷工作，保证
塔机的安全。
第三十七页，共98页。
第三十八页，共98页。
力矩限制器仅对在塔机垂直平面内的起重力矩超 载起限制作用，而对由于吊钩侧向斜拉重物、水 平面内的风载、轨道的倾斜和坍塌引起的水平面 内的倾翻力矩不起作用，因此有关管理和操作人 员必须严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥、 违章操作。
塔机的控制系统包括操纵装置和安全装置，有些塔机 还设有监控显示系统，操纵装置由电气控制设备和操 纵机构组成，以控制塔机各工作机构的运动，完成塔 机作业所要求的各种动作。
第二十五页，共98页。
塔机司机室内安装有联动控制台，控制台有2个手 柄，一般是左手控制回转和变幅，右手控制升降和 行走。
塔机是一种作业高度和工作幅度很大的起重 设备，在建筑施工工地上，其作业面下面不 可避免的有各种人员进行活动，因此安全极 为重要，必须配备各种安全装置。
第三页，共98页。
1．塔机的特点
塔式起重机（塔机﹑塔吊）在建筑工程中应用广 泛，主要承担垂直运输和水平运输。
起升高度大。 幅度利用率高 工作效率高（相对桥吊，龙门吊） 适合高层建筑使用（不适合精细安装用）
第四页，共98页。
1．分类
A 按照安装方式分行走式、固定式
– 行走式塔机采用“轨道+行走台车”实现行 走。
第三十九页，共98页。
原理：安装力矩限制器的结构杆件由于受到拉 伸或压缩的力而产生弹性变形,这一变形导致力 矩限制器的双金属板构造变形，两块金属板互 相靠近，其中一块金属板装有顶丝，而另一块 板的相应位置装有微动开关。顶丝压迫微动开 关，即产生相应电气动作，切断起升运动。
一般共有3个元件,其中一个用于小车减速,第二 个用于小车停车,第三个用于控制起升。
我国塔机分类标准规定以塔机基本臂长度时最大幅 度与相应额定起重量重力的乘积作为公称起重力矩 ，来反映塔机的起重能力，公称起重力矩是塔机的 主参数。
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F 工作速度（起升﹑回转﹑变幅﹑顶升﹑行走）
额定起升速度 回转速度 小车变幅速度 动臂变幅速度
行走速度
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第五十九页，共98页。
6.2安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸 安装套架需注意：套架油缸一侧必须同基节和标准 节的爬爪在同一侧；吊装套架的绳子应等长，以免 因偏载而引起套架变形或使套架与标准节间产生扭 距；套架平台的防护栏杆必须齐全，且各相邻栏杆 间必须用夹板连接固定。
第三十四页，共98页。
G 最低稳定下降速度
最低稳定下降速度是指塔机吊钩滑轮组为最小钢 丝绳倍率，吊有允许的最大起重量时，吊钩稳定 下降时的最低速度，一般称为慢就位速度。我国 标准规定为3～7m/min。
第三十五页，共98页。
四、塔机的主要安全装置
安全装置的本质是辅助司机做判断的工具， 而不能代替司机做判断。当司机认为有危险 而安全装置并未动作时，仍应坚决停止危险 动作。当司机对安全装置的准确性有怀疑时， 应立即停机检测。
原理：起升绳穿过重量限制器滑轮，使其受到方 向为斜上方的拉力，这一拉力导致测力环内的双 金属板构造变形，两块金属板互相靠近，其中一 块金属板装有顶丝，而另一块板的相应位置装有 微动开关。顶丝压迫微动开关，即产生相应电气 动作，切断起升运动。
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3．限位器
塔机上的行程限位器主要包括起升高度限位 器、幅度限位器、回转限位器、和大车行走 限位器。
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平衡臂：
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塔顶
司塔节
第二十一页，共98页。
回转支承
塔身标准节
第二十二页，共98页。
套架
第二十三页，共98页。
载重小车：
第二十四页，共98页。
3．电气控制： 塔机一般采用电力驱动，外接电源供电，各工作
机构由电动机分别驱动，一般采用380V/50Hz，也 有采用440V/60Hz
第六十页，共98页。
6.3 安装塔吊回转支撑
安装塔吊回转支撑，含驾驶室：上回转体对准下回转连 接螺孔在地面完成组装，穿上高强连接螺栓初步紧固。 用上支座四个吊耳将回转总成吊起，将其放在已安装好 的塔身和爬升架顶部，缓慢往下放并适当调整位置，直 至下支座连接套与标准节连接套对齐，用八根75销轴将 下支座与标准节连接牢固。
第四十六页，共98页。
C 幅度限位器
对于水平臂小车变幅的塔机，幅度限位器又 称小车行程限位开关，其用途是限制小车在 起重臂上的移动范围；对于动臂式的塔机在 臂架低位置和高位置都有幅度限位开关，以 防止臂架反弹后翻造成事故。动臂式塔机一 般在A字架上还装有吊臂弹性缓冲装置。
第四十七页，共98页。
D 大车行走限位器
A 起升机构是实现重物垂直运动的工作装置 ，起升机构主要由卷扬机、及钢丝绳、滑轮 组、吊钩等组成。
起升机构的调速
第十二页，共98页。
第十三页，共98页。
B 变幅机构是改变塔机工作幅度的工作装置，实现 吊重物水平方向的移动，使塔机把重物的垂直运动 扩大到沿起重臂的一个平面，扩大了作业范围。
第十四页，共98页。
第六十一页，共98页。
C 回转机构是实现塔机起重臂绕塔机中心线回转 的工作装置，使重物能够以塔机中心线作水平圆 周运动，从而把塔机的作业范围扩大到一个空间 。
第十五页，共98页。
D 行走机构是使塔机沿一定方向运动的工作装 置，对于建筑用塔机，一般是轨道式，塔机沿 铺设的轨道往返行走，特别适合长度较大的建 筑施工。
第五十二页，共98页。
风载荷是塔机的基本载荷之一。塔机设计时是按照 安装状态风压PW1=100Pa（风速VW≈13m/s）、工作风
压PW2=250Pa（风速VW≈20m/s）、非工作风压
GB5144《塔式起重机安全规程》规定：臂架跟部铰 点高度大于50米的塔机，应安装风速仪。当风速大 于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
塔吊基础知识讲座
第一页，共98页。
（优选）塔吊基础知识讲座
第二页，共98页。
一、塔机的特点及分类
塔式起重机（塔机﹑塔吊）在建筑工程中应 用广泛，主要承担垂直运输和水平运输，特别适 用于高层建筑的施工。
塔机的类型和品种非常多，结构型式也多 种多样，充分了解塔机的性能和结构特点， 可有效避免因安装方法和安装顺序以及因操 作不当而导致的安全事故。
第十七页，共98页。
塔机钢结构的疲劳寿命是塔机整机寿命的重要依据 。由于钢结构受多种载荷的作用，再加上结构的材 质、焊接、工艺的缺陷和应力集中现象容易产生裂 纹，造成安全隐患，因此，要特别注意一些服役时 间较长的塔机，经常检查钢结构，发现问题及时修 复或更换、报废。
第十八页，共98页。
起重臂：
第十六页，共98页。
2．金属结构（起重臂﹑平衡臂﹑塔顶﹑回转 支撑﹑塔身﹑底架﹑套架）
塔机是一种高大型的起重机，其金属结构占总重量 的70%左右，附着式塔机金属结构所占的比例更大 。现代塔机的金属结构大多采用焊接的连接方式， 承受拉、压、弯、扭等多种载荷，因此，焊接质量 就非常重要，直接影响整机的安全。
第九页，共98页。
内爬式塔机安装在建筑物内部，支承在建筑物 内部的结构上，依靠底部的爬升机构，使整机 沿建筑物内通道上升。
第十页，共98页。
二、塔机的基本结构
塔机一般由金属结构、工作机构和电气控制系统三 大部分组成。
第十一页，共98页。
1．工作机构（起升﹑回转﹑变幅﹑行走﹑液压 顶升﹑电缆卷筒）
第四十页，共98页。
2．起重量限制器
起重量限制器也是塔机上最重要的安全装置 之一，塔机结构及起升机构是按照最大载荷 设计计算的，工作载荷不能超过允许的最大 载荷，起重量限制器是防止塔机作业时起升 载荷超载的一种安全装置，以避免发生严重 的机械事故。
第四十一页，共98页。
第四十二页，共98页。
在司机室节上方的“称重滑轮”（也称测力环）之内, 有二档设置，用于防止起升机构超载。
第二十六页，共98页。
三、塔机型号和主要参数
1、我国标准JG/T5039-1997（建筑机械与设备产 品分类及型号）有规定 代号加主参数
QTZ+公称起重力矩kN·m；QTZ250，QTZ1000
单绳拉力+臂尖吊重； 如：F0/23B，H3/36B
最大幅度+吊重 如：ST7030，HK7027
6.1安装塔吊加强节（注意塔吊顶升方向） 将加强节吊放在预埋支腿上，采用4×2销轴连接。注意塔 吊的顶升方向（即顶升时起重臂朝向）。加强节及标准节的 安装需注意：确保连接孔和销轴的清洁，不带油污及毛刺； 连接销轴必须打到位，销轴帽需紧贴标准节主肢外边，所有 销轴必须穿立销，立销必须穿开口销，并将开口销开至30° 以上（以下需用到销轴的地方做法相同）；相邻节间的爬梯 必须连接牢靠；每安装2节必须含一个带休息平台的标准节 。
置小车断绳保护装置。
第四十九页，共98页。
第五十页，共98页。
F 小车断轴保护装置
小车断轴保护装置主要是防止载重小车因滚轮轴 断裂后小车从高空坠落。
第五十一页，共98页。
G 风速仪
PW3=800～1300Pa（风速VW≈36～46m/s）分别进
行计算的，塔机的整体稳定性、结构强度及机构 的工作能力都与风载荷有直接的关系。当塔机处 于工作状态时，当风速大于20m/s时，塔机必须 停止工作；当塔机处于非工作状态时，当风速大 于36m/s时，必须采取有效的措施，防止塔机倾 翻。
第二十九页，共98页。
C 最大起重量是指塔机在正常工作条件下允许吊 起的最大重量。
一般是滑轮组钢丝绳倍率最大时的起重量。
第三十页，共98页。
D 起升高度是指空载时自支承面（地面或轨道 面）至吊钩支承面的最大垂直距离。
对于自升式塔机，其起升高度随塔机的爬升而不 断增大。
第三十一页，共98页。
E 起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量 重力的乘积。
第五十三页，共98页。
五、塔吊基础
塔吊基础分为独立基础、桩基础、组合基础
第五十四页，共98页。Fra bibliotekA、独立基础：
第五十五页，共98页。
B、桩基础：
第五十六页，共98页。
C、组合基础
第五十七页，共98页。
六、塔式起重机安装工序
塔吊安装人员、塔吊部件入场，200吨汽车吊入场站位（每条 支腿下需铺垫250×250×1500的枕木3根或铺放路基箱），围设 不小于20×20米的安全作业区。根据现场情况，确定汽车吊的吊 装程序及具体位置并在地面拼装塔机各部件。
对于轨道式塔机的运行机构，应在每个运动方 向上设置行程限位器，在行程端部应安装限位 开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑塔机的 制动行程，保证塔机在与止挡装置相距大于1米 处能完全停止。
第四十八页，共98页。
E 小车断绳保护装置
对于小车变幅式塔机，为了防止由于小车牵引 钢丝绳断裂导致小车失控而产生撞击，甚至引 发超载等严重的意外事故，变幅的双向均应设
第四十四页，共98页。
A 起升高度限位器
起升高度限位器用于防止在吊钩提升或下降时可 能出现的操作事物。当吊钩滑轮组接近载重小车 时，应停止其上升运动；当吊钩滑轮组下降时， 防止卷筒上的钢丝绳完全松脱甚至以相反方向缠 绕在卷筒上。
第四十五页，共98页。
B 回转限位器
对于不设集电器的塔机，应安装回转限位器，以防 止电缆缠绕而造成损坏和安全事故。
第二十七页，共98页。
2、主要参数：
A 工作幅度指塔机空载时回转中心至吊钩垂直中心 线之间的水平距离。
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B 额定起重量是指在各种工作幅度下允许吊起 的最大重量。
随着幅度的加大，相应的额定起重量则减少，一般把 塔机最大臂长时最大幅度处的额定起重量作为塔机起 重能力的重要指标之一。
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固定式塔机是在专门制作的基础上进行定点作业 。
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B 按变幅方式分:动臂式塔机
第七页，共98页。
平臂变幅式塔机：
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C 按自升方式分附着式和内爬式塔机：
附着式塔机安装在建筑物一侧，底座固定在专门的基 础上或固定在轨道上，塔身间隔一定高度用杆件与建 筑物连接，依附在建筑物上，这种形式应用比较广泛， 可自升自降。
第三十六页，共98页。
1．起重力矩限制器
起重力矩限制器是塔机上最重要的安全装置之一， 它的作用是限制塔机作业时的实际起重力矩不得 超过额定起重力矩，防止塔机超负荷工作，保证
塔机的安全。
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第三十八页，共98页。
力矩限制器仅对在塔机垂直平面内的起重力矩超 载起限制作用，而对由于吊钩侧向斜拉重物、水 平面内的风载、轨道的倾斜和坍塌引起的水平面 内的倾翻力矩不起作用，因此有关管理和操作人 员必须严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥、 违章操作。
塔机的控制系统包括操纵装置和安全装置，有些塔机 还设有监控显示系统，操纵装置由电气控制设备和操 纵机构组成，以控制塔机各工作机构的运动，完成塔 机作业所要求的各种动作。
第二十五页，共98页。
塔机司机室内安装有联动控制台，控制台有2个手 柄，一般是左手控制回转和变幅，右手控制升降和 行走。
塔机是一种作业高度和工作幅度很大的起重 设备，在建筑施工工地上，其作业面下面不 可避免的有各种人员进行活动，因此安全极 为重要，必须配备各种安全装置。
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1．塔机的特点
塔式起重机（塔机﹑塔吊）在建筑工程中应用广 泛，主要承担垂直运输和水平运输。
起升高度大。 幅度利用率高 工作效率高（相对桥吊，龙门吊） 适合高层建筑使用（不适合精细安装用）
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1．分类
A 按照安装方式分行走式、固定式
– 行走式塔机采用“轨道+行走台车”实现行 走。
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原理：安装力矩限制器的结构杆件由于受到拉 伸或压缩的力而产生弹性变形,这一变形导致力 矩限制器的双金属板构造变形，两块金属板互 相靠近，其中一块金属板装有顶丝，而另一块 板的相应位置装有微动开关。顶丝压迫微动开 关，即产生相应电气动作，切断起升运动。
一般共有3个元件,其中一个用于小车减速,第二 个用于小车停车,第三个用于控制起升。
我国塔机分类标准规定以塔机基本臂长度时最大幅 度与相应额定起重量重力的乘积作为公称起重力矩 ，来反映塔机的起重能力，公称起重力矩是塔机的 主参数。
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F 工作速度（起升﹑回转﹑变幅﹑顶升﹑行走）
额定起升速度 回转速度 小车变幅速度 动臂变幅速度
行走速度
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