大众01M自动变速器阀板的检修

大众01M自动变速器阀板的检修作者：姚旺
来源：《商情》2019年第48期
【摘要】01M自动变速器是一款经典耐用的变速器，广泛用于大众各车型上，本文主要阐述O1M自动变速器阀板组成及检修两个方面的问题。

【关键词】大众 01M 自动变速器阀板
一、大众01M自动变速器阀板概述
1. O1M自动变速器阀板组成
O1M自动变速器由主调压阀、离合器作用控制阀、锁止控制阀、电磁阀调制阀等组成，如图所示，采用手动阀和电磁阀联合控制变速器换挡。

手动阀直接控制倒挡/直接挡离合器K2及低倒挡制动器B1，其他换挡阀通过电磁阀控制。

大众01M自动变速器采用的电磁阀有7个，分别为换挡控制电磁阀和油压调节电磁阀。

电磁阀都安装在变速器中，由自动变速器控制单元（J217）进行控制。

2. 01M各挡位油路原理
（1）P、N位油路分析
变速杆位于N位时，变速器ECU根据挡位信号、车速信号、节气门位置信号确认自动变速器处于空挡。

电磁阀N93工作，使液压油进入主调节阀左端，使主油压得到调整。

电磁阀N90、N91、N92、N94都不工作。

N91不工作，使液压油从变矩器前端流入，后端流出，解除变矩器锁止。

手动阀处于空挡位置，从液压泵来的主油压送入手动阀后不能被送到其他液压阀，离合器和制动器均不工作，变速器输入轴处于空转状态。

（2）R位油路分析
变速杆置于R位时，离合器C3、制动器B1工作。

手动阀第三道进油，第四道、第五道出油，直接控制倒挡离合器C3、倒挡制动器B1。

其他部分油路与N位相同。

（3）D位油路分析
变速器变速杆处于D位时，变速器可根据手动阀接通的油路和电磁阔控制的油路自动变换D1-D4.四个不同的挡位。

手动阀处于D位时，第三道为进油路，第二道、第四道为出油路。

电磁阀N91、N93在各挡均工作，作用与前述相同。

①D1挡（离合器C1工作）。

D1挡时，N90电磁阀工作，使通往直接挡离合器C2的液压油处于待命状态。

从手动阀第二道出油经N88（C1、B1换挡电磁阀）、C1供油泄油转换阀、
C1协调阀送到前进挡离合器C1。

自动变速器处于D1挡时，从C2、B2高挡供油阀来的油液被送到电磁阀N89（B2换挡电磁阀）下部，由于N89不工作，油液不能通过B2供油泄油转换阀、B2协调阀送到制动器B2，但为变速器更换D2挡做好了准备。

②D2挡（离合器C1、制动器B2工作）。

D2挡时，电磁阀N89工作，从C2、B2高挡供油阀来的油液可以被送到制动器&，变速器升高一个挡位。

在D2-D4的擋位变换过程中，从主调节阀、电磁压力调节阀和变矩器压力调节阀出来的液压油与D1挡位时一致。

③D3挡（离合器C1、离合器C3工作）。

D3挡时，电磁阀N89不工作，切断从C2、B2高挡供油阀送到制动器B2的油路，同时电磁阔N90也不工作，使阀芯下移，接通从C2、B2高挡供油阀到离合器C2的油路，使变速器升高一个挡位。

④D1挡（离合器C2、制动器B2工作）。

D1挡时，电磁阀N89工作，打开从C2、B2高挡供油阀送到制动器B2的油路，同时电磁阀N88工作，切断从手动阀通向离合器C1的油路，使变速器升至D4挡。

二、大众01M自动变速器阀板检修
（1）将阀板从变速器底部拆卸前，应先拆卸外部电磁阀扁平导线，拆卸时要格外小心。

由于扁平线一侧的电磁阀接头为塑料制品，长期浸没在ATF油中，高温下很脆，应用自制的专用工具，完全插入电磁阀插头下边，并按这个方向拔下插头及线束，妥善放置好，取下外表易掉件，记住原来位置，将阀板放入煤油中浸泡多时，然后取出并清洗干净。

（2）将阀板置于干净的工作台上，拆掉上下阀板间的连接螺丝，将阀板上部和中间的隔板一同握紧拿稳，同时一起翻过来使中间隔板向上（此举可使单向钢球不会跌落），然后拿起隔板进行下一步作业。

拆卸隔板后，在控制阀板的柱塞拆卸前，应利用油路隔板上的残油，用l张稍厚的白纸板复印下油路隔板图，并将油路隔板中所有零件逐一地在图上标明，以便装复时备查参考。

（3）将阀板放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗，可用小毛刷清理沉积在油道中的油污，必要时用尼龙布擦拭，目测阀板上不应有裂纹和变形，各柱塞用小起子拨动应运转灵活，活塞表面应无裂纹，将控干的阀板平放在桌上，往各油孔和油道内注入少许的自动变速器油，同时从隔板上取下各个小零件，取一件清洗一件，擦于后装入阀板中，同时检查各部件应完整良好。

（4）检查柱塞是否卡滞，在控制阀板中除手控阀柱塞没有限位装置可直接拿出外，其余所有柱塞的外端都有限位装置，限位装置有圆柱、卡片和卡口销三种形式。

圆柱形限位装置只需向内轻推柱塞，圆柱形限位销便可脱落，卡片或开口销则需用工具进行拆卸，在拆卸过程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位装置拆出的瞬间，柱塞在里面弹簧的作用下弹出。

若柱塞
在阀孔中有卡滞不能自由落出，可用木锤或橡皮锤轻轻敲击阀板将其取出。

卡滞的柱塞可用1200目砂纸沾上ATF油沿圆弧方向打磨，只能打磨柱塞，不能打磨阀孔，也可用牙膏研磨，打磨到立着的阀板上。