基于MTM-USA法的总装线标准工时分析

基于MTM-USA法的总装线标准工时分析
基于MTM-USA法的总装线标准工时分析
□ 广州汽车集团汽车研究院陈平许宝强卢俊康刘艳兵
【摘要】本文讨论的是新车开发过程或新工厂建设过程中，无法采用直接法（秒表法等）对装配工时进行测定的情况下，如何利用PTS（预定时间系统法）中的MTM—USA法（方法、时间以及测量．通用分析系统）对量产前车型的汽车总装标准化工时进行分析和设定。

【期刊名称】汽车制造业
【年(卷),期】2016(000)007
【总页数】4
【关键词】SA法;标准化;总装线;时分;时间系统;工厂建设;开发过程;汽车总装
本文讨论的是新车开发过程或新工厂建设过程中，无法采用直接法（秒表法等）对装配工时进行测定的情况下，如何利用PTS（预定时间系统法）中的MTM-USA法（方法、时间以及测量-通用分析系统）对量产前车型的汽车总装标准化工时进行分析和设定。

由于汽车总装厂生产的复杂性及零部件的多样化，人工装配还是目前总装厂主流的装配形式。

平台车型的增加、多车型的混线生产要求以及人力成本的不断增加，导致总装厂对于装配标准化工时的敏感性大大提高。

各汽车厂都在优化装配工时，减少人力成本投入，降低制造成本，以提高产品的市场竞争力及争取更为宽裕的市场定价权。

在新车型开发过程或新工厂建设过程中，通常无法采用直接法（秒表法等）对装配工时进行测定，而且直接法是基于实际已经存在的生产线进行标准工时的测定，对于工时的优化效率大打折扣。

由于工人的努力程度、一致性和工作环。