公路桥梁施工预应力技术应用问题及解决措施

公路桥梁施工预应力技术应用问题及解
决措施
摘要：伴随着国家经济的高速发展，机动车数量的持续增多，中国将公路桥
梁工程量与施工规模进行了相应的拓展。

不过正因如此，人们对公路桥梁的使用
要求越来越高。

在这样的情况下，要保证工程质量，必须在施工的时候提高现代
化技术的运用力度。

根据有关调查显示，预应力技术应用至公路桥梁施工过程中，能够有效降低公路桥梁产生裂缝的几率，从而实现大跨度公路桥梁构建。

关键词：公路桥梁；预应力技术；应用问题；解决措施
引言
为在城市化进程中保障公路桥梁施工质量，完善其交通运输性能。

相关人员
应明确预应力技术在公路桥梁建设中的应用价值，针对性地优化路桥预应力结构，增强公路桥梁抗荷载能力，确保各环节的施工效果。

因此，公路桥梁项目中预应
力技术的研究，对防范公路桥梁质量风险，提升公路桥梁建设水平的意义重大。

1预应力施工概述
预应力技术的主要应用目的是相关技术手段使混凝土达到设计荷载强度。

在
装配式桥梁建设过程中，通过预应力技术的应用，可使其拉应力得到大幅降低，
使其处在一种应力状态当中，从而有效改善混凝土初凝期的裂缝问题，并达到提
升混凝土结构强度，增强抗压能力的作用。

公路桥梁施工过程中的预应力技术指
的是公路桥梁工程当中的主要结构之中内部构件受到外力负荷之前，对其受到拉
模块中主要钢筋部件施加预应力的方式来提高主要构件的刚度。

也就是说，在公
路桥梁施工工程中综合运用预应力技术可以通过预应力混凝土构件来保障其所构
成的公路桥梁拥有更强的耐久性，同时构建所建造而成的公路桥梁其内部预应力
也能够有效减小或者消除由于外部负荷而产生的拉应力，有效弥补公路桥梁在强
度方面所存在的不足，避免混凝土在投入使用过程中开裂，保障工程的施工质量
符合建设标准。

在通常情况之下，公路桥梁施工阶段会采用高强度的混凝土以及刚才钢材施工过程，通过以上方面材料有效保障混凝土结构在投入使用阶段拥有较强的抗裂能力以及刚度，同时确保其渗透性以及抗疲劳参数充分符合公路桥梁使用标准，有效减少外部负荷对于公路桥梁所造成的影响，达到延长公路桥梁使用寿命的目的。

2预应力技术应用存在的问题
如今路桥工程预应力施工中较为常见的问题包括混凝土收缩质量问题、张拉力控制不当等问题，从一定程度上威胁着路桥工程结构安全。

我国路桥工程相比于国外应用预应力的时间还较短，未来需要进一步提高该技术的应用。

当前很多路桥工程中都存在预应力张拉控制效果不佳的问题，导致难以高效地实现质量控制目标，预应力张拉施工也难以精准地完成。

有的项目中采取多束张拉的施工方式，对钢筋预应力结构的施工质量效果产生了负面影响。

同时，预应力施工中需要应用到大量的机械设备，设备使用不当也是常见的预应力施工技术问题，比如有的工程中采用后张法预应力施工技术，在张拉过程中出现管壁滑遗、弯曲度不合格等问题，各段钢筋混凝土伸长值难以保证一致，进而引发施工质量问题。

作为路桥工程施工中最为主要的材料和结构，混凝土材料一旦出现质量问题很容易引发不同程度的安全事故，如果发生混凝土收缩变形、开裂等问题，那么预应力施工技术的价值难以充分发挥出来。

路桥工程中应用预应力技术另一种常见问题为波纹管堵塞问题。

通常在混凝土浇筑过程中容易发生波纹管堵塞问题，一旦堵塞会对预应力钢绞线的正常施工作业产生严重影响，如果没有按照设计方案控制预应力张拉过程中钢绞线的伸长值，不但影响施工作业的正常开展，还会大大增加人工、材料等成本。

3预应力技术应用中的优化措施分析
3.1关注施工管理和相应的协调机制
合理有效的监督可以保证每一项施工环节能够按照设计的要求进行，从而提升公路桥梁施工的整体质量，保障来往车辆安全。

等条件具备之后，施工的质量才能够符合设计的最初需要。

在后期的检查过程中，应当集中精力在检查结果的
检测上。

按照质量预期的现实要求，科学规划施工内容，充分结合施工管理和检
查结果的各项机制，做好初步的协调工作。

需要注意的是，预应力技术应用的过
程中需要根据项目的实际情况对施工过程的每一项质量内容进行管理，保证分项
施工能够协调开展以提高整体技术的应用效果
3.2锚具及钢绞线选择
公路桥梁预应力技术中，钢绞线、锚具选择是预应力技术应用的基础环节。

为加强预应力技术的质量控制，应基于公路桥梁施工特点，合理选择预应力钢绞线、预应力锚具。

（1）公路桥梁施工所需的预应力钢材有冷拉预应力钢丝、低
松弛预应力钢丝、预应力钢筋等，筛选预应力钢绞线材料时，应重点考察上述钢
材的屈服荷载、伸长率、表面状态、松散性参数。

同时按照公路桥梁应力需求，
选择尺寸规格、延伸率适宜的钢绞线。

（2）选择预应力锚具时。

对于应用后张
预应力技术的公路桥梁工程，可选择摩阻、机械锚固两种。

其中机械锚固是通过
机械生产模式，使预应力材料形成锚碇，并配合高强度钢绞线、预应力钢筋结构
进行锚固。

在公路桥梁预应力施工中，机械锚具具有衔接便捷、应力损失小等优势，可在公路桥梁钢筋结构灌浆前作为锚固工具使用。

摩阻锚具是在钢材紧束后，借助锚旋作用固定预应力结构的锚具，穿索快速便捷、品类多样是该类锚具的主
要特点。

3.3优化混凝土浇筑
混凝土浇筑是预应力技术在路桥工程中应用的一个关键步骤，合理地浇筑混
凝土可以将波纹管内的饱和度提高，有助于达到理想的浇筑效果，有助于构件稳
定性的全面提高。

技术人员在具体开展混凝土浇筑作业之前需要详细地检查浆液
的质量情况，对混凝土质量进行严格地控制。

混凝土浇筑工作有着较高的技术要
求和施工难度，这和混凝土材料注浆稳定性方面有着很大的关系，还要对混凝土
浇筑过程各项不利影响因素加强重视。

在浇筑混凝土材料过程中工作人员要注意
是否存在漏浆情况，及时修复处理渗漏问题，做好波纹管的修补，提高其完整性
和可靠性。

此外，在完成混凝土浇筑之后要及时开展有效的养护措施，工作人员
要高效执行各项养护措施，将混凝土构件的凝结质量提高。

在混凝土养护阶段，
要重点关注湿度和温度，加强关注周围气候条件，避免发生温度裂缝、干缩裂缝。

3.4预应力钢筋的下料处理
运用预应力技术同样也需要重视对于预应力钢筋的下料处理，切实保障该项
工作的质量符合要求。

在实际展开施工阶段，需要相关工作人员加强对于锚垫板
以及钢管的施工处理，首先进行灌浆施工，以此来固定预应力钢筋，同时在展开
浇灌施工期间也要保障其自身能够粘结成段。

针对其中所存在的钢绞线以及粘结
段则需要通过手工清理的形式来确保其符合标准，清理完毕之后才能展开下料过程。

结束语
不同的内外因素都会给公路桥梁的整体施工带来影响，特别是在应用预应力
技术的过程中，还需要结合现场施工管理的各项内容进行操作。

结合当地的地质、土壤水文、交通状况等方面的内容，分析影响公路桥梁工程施工的各种因素，制
定合理的方案进行处理，以实现系统优化控制管理，推动工程项目的开展。

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