国产最舒适旅行车 春风650TR-G尊享版十大升级!
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■ Ｉ ｜ ｜。
一
口
十 大 升 级
对 于这 款春 风６５０ｒｒＲ．（ ，大家都 比较 熟 悉了，这 款车在２０１５年上 市，当时也算是填 补了国产 中大 排量 旅行车 的空白。这 期间并没有进 行过 改 款 ，直Ｎ２０１７年底 ，春风推 出这 款６５０ＴＲ．（ 尊享版 ，算是 一次较 大的升级。本人第一 次见春风６５０３、Ｒ．Ｇ尊 享版 ，是在南京万驰赛 车场。新款的国宾 民用版 猛一看没觉 得和老款有太大 区别 ，但仔细观察下来，改进 不小，并且这 些改进很 多都是非常实用的到最 高挡确 实很 给力 ，隔着连 体皮农 都 受 吧 。
软性 连接 ，有 效吸收 振动 ，提 高舒 ：
明显 感觉 到烫 屁 股。坐垫 加 热功 能 通 过车辆
６．手 把 加 热
际体 验 中，在低 转速下，振动感 有
左侧单 独按 键控制 ，该按 键带背 光功能 ，长 按
所以个人感觉尊享 版相 比于老款 坐垫更硬 了一 不过新 款仪表 的布局很合理 ，而且 各项信息一 略有不同，其次 就是 由于散 热优化
广告词 ：比大 更大 ！大风挡 最大 的优势就 是有 而调到最 高挡时，整个风挡 就像一堵 墙 ，结合 强了风 挡的 固定强度 ，一项是 改变 了风挡 调节
效降低 高速下骑 士所受 到的风压 。老款 国宾车 新增加 的左右 附风挡 ，整 个上半 身，包括 头部 角度。老款 的风挡 是水平上移的 。而 尊享 版的
尊享版在风挡 的两侧增加 了两个小风挡 ， 墙竖在 你面前 。因此 由于 角度 的变化 ，厂家保
之 外，而 且在高速 时，老 款的风 挡上部 会有一 这两 个小风挡 的增 加能有 效减 小手 部 以及胳 险起 见，增强了风挡支架的固定强度
定几率 出现 乱流。
膊的风压 ，结 合全新 的大 风挡 ，在阻 风方面尊
尊 享版 的风挡 ，不仅 面积更大 ，通过 调整 享版几 乎做 到了国产 车最好 ，几乎 不用后期再
这款尊 享 版是 国产车 中首个加入 座 垫加
升降 角度 ，不 仅提 高了高度 ，而且 解决 了乱 流 在风 挡上 面购 买 改装 件 ，在 这 些细 节上 的提 热的产 品。这套 坐垫 加热系统 分为两挡 ，通过
已经 超越 了很 多进 口车，不过 个人觉 得设计成 速振动 表现中和老款 差别不大。
坐 垫加 热功 能在 摩托 车上 只有顶 级 的旅 三挡就 足够了……在 最高挡时隔着手 套也能感
ｇ．散 热 优 化
行车和 ＼Ｉ）、车款 才配 备，而春 风６５０ｒｒｌ｛＿（；尊 觉到 很强 的热度。相 信在冬天时 ．这个功 能和
问题 。在 实际的体验 中，确实 在提升 驾驶舒 适
其 实老款 国宾车 的风挡 已经 不小了，但尊 性上有很 大作用 ，就算 在 最低挡 的情况下，本
享版 的更大 ，不禁 让 人 想起 之前 很火 的一 句 人１８５（ｍｌ的身高，胸部 的风 压 几乎感 觉不到，
这项升级其 实细分下来有两项 ，一项是增
仅是’一项锦上添 花的功能 ，更 是能在寒冷 的冬
来的时候 ，多少还是 会有 明恩热感 ．
天给 你 带来 极 大温 暖 。这一点 相 信体 验 过 汽
相 比于 老款 的仪 表 ，尊 享版 的 仪表 简直 验的时候，温度 ２（）℃左右，跑了几圈
车座椅加热的车友能 感受到 。
足全面 升级 。首先 ，仪 表轮廓 没 变 ，里面 的机 热感还是在 可以接受 范围之 内。
相 比于 坐垫 加 热 ，手 把 加热 的 设计 更加 尤 其 是 脚 部 的振 动 频 率 和 幅 度 硝
开启，当按键 为绿 色时 为低挡 ，再按 一次变 为 人性化 ，控 制键 在 左手 ，居 然有五 挡可调 ，这 低 ，但在高转 速下振 动还是 比较 明
红色为高挡，再 次 长按关 闭。
的风挡 基本可以满 足大部分人群 的需求 ，但 对 几乎都 感觉 不到明显风压 。
风挡 在水平上移之 后又增大 了角度 ，风挡 在最
于个子较 高的骑士，老款 的风 挡即使升到最高
２．左 右 小 风 挡
高点时 和地 面几乎呈９０。，相 当于一堵 透 明的
也会 留出小 部分胸 部 和头部 暴露 在 风挡 范围
５．坐 垫 质 感 升 级
械仪表换 成了一块 大液 晶屏 ，有点类似汽 车仪
任体 验 尊享 版 图宾 车 的时候 ，现场 也 有 表的意思 。最 主要 的是这款仪 表真 的很 大，大
尊享 版 和老款 在外观 上 几乎
老款作对 比，由于新款 加入 了坐垫加 热功 能， 到有些 失真 ，挡位 和时速字 体都快 一样 大 Ｊ，。 非要 仔细 看 的话头 灯Ｆ面 的Ｉ Ｅ１）
蕊
Ｉ Ａ羁ｃ．Ｉ ２ｏｌ８ 擘｝乇车聚吉
芷 腿前 的按 键控 制 ，着车后坐 垫 加 热功 能 才 质感提升并 没有 明显感觉 出来 ，不过 整体来 说 度也不错，这 是一项很实用的升级。
能 动。
还是 比较 舒适 ，前后座都 比较 宽 大，防 滑效 果
８．振 动 优 化
当时体 验 Ｊ 一下，体 验时 的气温 征２０￣Ｃ左 也不错 ，这一点我 想每 个人都会 有不一样的感
尊 享版在散 热 方面的优 化主 ，
享 版 加 入 此 功 无 疑 是 把 这 项 功 能 的 门槛 降 坐垫 加 热 一样 ，会成 为 这辆 车 使用 率很 高 的 两侧增 加 散热 口，个人 感觉有一定
低 ，对于一 款旅行车来 说，坐 垫加热 功能 不仅 功能之一。
如果是在 夏天骑行，尤其是 在骑一｛
官方 表示新 的尊享版 相比老款有 ｌ０项 改进 ，分别是加大风 挡角度、优化风挡 支架角度、加热 坐垫 、坐 垫质感升级 、新增左 右附风 挡、外观视 觉 升级、车把 加热 、振动优化 、全液 晶仪 表以及散热优化 。ｌ０项中７项是配置 升级 ，可见厂家此次有意提高旅行舒 适度 ，更加 明确 产品定位。
一
口
十 大 升 级
对 于这 款春 风６５０ｒｒＲ．（ ，大家都 比较 熟 悉了，这 款车在２０１５年上 市，当时也算是填 补了国产 中大 排量 旅行车 的空白。这 期间并没有进 行过 改 款 ，直Ｎ２０１７年底 ，春风推 出这 款６５０ＴＲ．（ 尊享版 ，算是 一次较 大的升级。本人第一 次见春风６５０３、Ｒ．Ｇ尊 享版 ，是在南京万驰赛 车场。新款的国宾 民用版 猛一看没觉 得和老款有太大 区别 ，但仔细观察下来，改进 不小，并且这 些改进很 多都是非常实用的到最 高挡确 实很 给力 ，隔着连 体皮农 都 受 吧 。
软性 连接 ，有 效吸收 振动 ，提 高舒 ：
明显 感觉 到烫 屁 股。坐垫 加 热功 能 通 过车辆
６．手 把 加 热
际体 验 中，在低 转速下，振动感 有
左侧单 独按 键控制 ，该按 键带背 光功能 ，长 按
所以个人感觉尊享 版相 比于老款 坐垫更硬 了一 不过新 款仪表 的布局很合理 ，而且 各项信息一 略有不同，其次 就是 由于散 热优化
广告词 ：比大 更大 ！大风挡 最大 的优势就 是有 而调到最 高挡时，整个风挡 就像一堵 墙 ，结合 强了风 挡的 固定强度 ，一项是 改变 了风挡 调节
效降低 高速下骑 士所受 到的风压 。老款 国宾车 新增加 的左右 附风挡 ，整 个上半 身，包括 头部 角度。老款 的风挡 是水平上移的 。而 尊享 版的
尊享版在风挡 的两侧增加 了两个小风挡 ， 墙竖在 你面前 。因此 由于 角度 的变化 ，厂家保
之 外，而 且在高速 时，老 款的风 挡上部 会有一 这两 个小风挡 的增 加能有 效减 小手 部 以及胳 险起 见，增强了风挡支架的固定强度
定几率 出现 乱流。
膊的风压 ，结 合全新 的大 风挡 ，在阻 风方面尊
尊 享版 的风挡 ，不仅 面积更大 ，通过 调整 享版几 乎做 到了国产 车最好 ，几乎 不用后期再
这款尊 享 版是 国产车 中首个加入 座 垫加
升降 角度 ，不 仅提 高了高度 ，而且 解决 了乱 流 在风 挡上 面购 买 改装 件 ，在 这 些细 节上 的提 热的产 品。这套 坐垫 加热系统 分为两挡 ，通过
已经 超越 了很 多进 口车，不过 个人觉 得设计成 速振动 表现中和老款 差别不大。
坐 垫加 热功 能在 摩托 车上 只有顶 级 的旅 三挡就 足够了……在 最高挡时隔着手 套也能感
ｇ．散 热 优 化
行车和 ＼Ｉ）、车款 才配 备，而春 风６５０ｒｒｌ｛＿（；尊 觉到 很强 的热度。相 信在冬天时 ．这个功 能和
问题 。在 实际的体验 中，确实 在提升 驾驶舒 适
其 实老款 国宾车 的风挡 已经 不小了，但尊 性上有很 大作用 ，就算 在 最低挡 的情况下，本
享版 的更大 ，不禁 让 人 想起 之前 很火 的一 句 人１８５（ｍｌ的身高，胸部 的风 压 几乎感 觉不到，
这项升级其 实细分下来有两项 ，一项是增
仅是’一项锦上添 花的功能 ，更 是能在寒冷 的冬
来的时候 ，多少还是 会有 明恩热感 ．
天给 你 带来 极 大温 暖 。这一点 相 信体 验 过 汽
相 比于 老款 的仪 表 ，尊 享版 的 仪表 简直 验的时候，温度 ２（）℃左右，跑了几圈
车座椅加热的车友能 感受到 。
足全面 升级 。首先 ，仪 表轮廓 没 变 ，里面 的机 热感还是在 可以接受 范围之 内。
相 比于 坐垫 加 热 ，手 把 加热 的 设计 更加 尤 其 是 脚 部 的振 动 频 率 和 幅 度 硝
开启，当按键 为绿 色时 为低挡 ，再按 一次变 为 人性化 ，控 制键 在 左手 ，居 然有五 挡可调 ，这 低 ，但在高转 速下振 动还是 比较 明
红色为高挡，再 次 长按关 闭。
的风挡 基本可以满 足大部分人群 的需求 ，但 对 几乎都 感觉 不到明显风压 。
风挡 在水平上移之 后又增大 了角度 ，风挡 在最
于个子较 高的骑士，老款 的风 挡即使升到最高
２．左 右 小 风 挡
高点时 和地 面几乎呈９０。，相 当于一堵 透 明的
也会 留出小 部分胸 部 和头部 暴露 在 风挡 范围
５．坐 垫 质 感 升 级
械仪表换 成了一块 大液 晶屏 ，有点类似汽 车仪
任体 验 尊享 版 图宾 车 的时候 ，现场 也 有 表的意思 。最 主要 的是这款仪 表真 的很 大，大
尊享 版 和老款 在外观 上 几乎
老款作对 比，由于新款 加入 了坐垫加 热功 能， 到有些 失真 ，挡位 和时速字 体都快 一样 大 Ｊ，。 非要 仔细 看 的话头 灯Ｆ面 的Ｉ Ｅ１）
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芷 腿前 的按 键控 制 ，着车后坐 垫 加 热功 能 才 质感提升并 没有 明显感觉 出来 ，不过 整体来 说 度也不错，这 是一项很实用的升级。
能 动。
还是 比较 舒适 ，前后座都 比较 宽 大，防 滑效 果
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当时体 验 Ｊ 一下，体 验时 的气温 征２０￣Ｃ左 也不错 ，这一点我 想每 个人都会 有不一样的感
尊 享版在散 热 方面的优 化主 ，
享 版 加 入 此 功 无 疑 是 把 这 项 功 能 的 门槛 降 坐垫 加 热 一样 ，会成 为 这辆 车 使用 率很 高 的 两侧增 加 散热 口，个人 感觉有一定
低 ，对于一 款旅行车来 说，坐 垫加热 功能 不仅 功能之一。
如果是在 夏天骑行，尤其是 在骑一｛
官方 表示新 的尊享版 相比老款有 ｌ０项 改进 ，分别是加大风 挡角度、优化风挡 支架角度、加热 坐垫 、坐 垫质感升级 、新增左 右附风 挡、外观视 觉 升级、车把 加热 、振动优化 、全液 晶仪 表以及散热优化 。ｌ０项中７项是配置 升级 ，可见厂家此次有意提高旅行舒 适度 ，更加 明确 产品定位。