发电厂-15危急遮断器检修(检修标准规程)
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四章保安系统及部件检修
第一节危急遮断器
一：结构概述：
危急遮断器是根据超速讯号发出紧急停机命令的发讯机构，危急遮断器有飞锤式和飞环式两类。本机采用飞环式危急遮断器，其结构如图1所示。主要由带油囊的偏心环（飞环）（1）、螺杆（2）、弹簧（3）、套筒（4）、调整螺帽（5）及圆柱销（6）等组成。
图1危急遮断器
5．飞环内衬套配合良好，内孔表面光洁无磨损、锈蚀
6．飞环总行程》3。5MM，弹簧接触面无磨损
7．装复后调节螺帽的保险螺钉牢固可靠
1．测量调节螺帽（5）端面和飞环（1）相应平面的距离（C），然后将调节螺帽槽口与飞环相对位置画下
2．测量调节螺帽（5）与螺杆（2）之间径向间隙（A），及衬套（8）与螺杆（2）之间径向间隙（B）
4）两只危急遮断器拆开后需做好记号，分开包好，以免复装时搞错
5）装复时各部件应抹清洁透平油
6）装复后用手按飞环活动几次，以防装时有卡涩
二：检修工艺及方法
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
危急遮断器检修
1．调节螺帽内圆及外螺纹无锈蚀、卡涩、磨=0.08~0.14mm，与衬套配合直径间隙B=0.08~0.14mm
3．圆柱销与销孔配合无松动，间隙为0.01~0.02mm
4．飞环外圆幌度《0。20MM，表面无严重敲损撞伤现象，放空气孔Ф1。5MM畅通
3．松开径向保险螺钉（10），拆松调节螺帽（5）
4．拆卸圆柱销（6）两端螺塞（7），用专用小铜棒将圆柱销（6）拆出
5．测量飞环行程（D），旋出螺杆（2），将飞环（1）移向侧面，取出弹簧座（9），衬套（8）检查
6．弹簧（3）每次大修需测自由长度和作特性试验与原始记录进行比较
7．从偏心端用专用铜棒轻轻将套筒（4）从壳体内取出检查
8．对壳体进行检查
9．按分解步骤逆序装复
10．注意事项
1）注意飞环油囊深度不可任意修正
2）弹簧取出时，应做好正反记号，装时按记号复装
3）偏心环要在主油泵叶轮取出后，才可拉出，装时先装偏心环
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
危急遮断器检修
8．壳体清洁无油垢杂物或毛刺
9．调节螺帽每调30度时，偏心环动作转速数差约25转/分，但每台机组有实际偏差
第一节危急遮断器
一：结构概述：
危急遮断器是根据超速讯号发出紧急停机命令的发讯机构，危急遮断器有飞锤式和飞环式两类。本机采用飞环式危急遮断器，其结构如图1所示。主要由带油囊的偏心环（飞环）（1）、螺杆（2）、弹簧（3）、套筒（4）、调整螺帽（5）及圆柱销（6）等组成。
图1危急遮断器
5．飞环内衬套配合良好，内孔表面光洁无磨损、锈蚀
6．飞环总行程》3。5MM，弹簧接触面无磨损
7．装复后调节螺帽的保险螺钉牢固可靠
1．测量调节螺帽（5）端面和飞环（1）相应平面的距离（C），然后将调节螺帽槽口与飞环相对位置画下
2．测量调节螺帽（5）与螺杆（2）之间径向间隙（A），及衬套（8）与螺杆（2）之间径向间隙（B）
4）两只危急遮断器拆开后需做好记号，分开包好，以免复装时搞错
5）装复时各部件应抹清洁透平油
6）装复后用手按飞环活动几次，以防装时有卡涩
二：检修工艺及方法
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
危急遮断器检修
1．调节螺帽内圆及外螺纹无锈蚀、卡涩、磨=0.08~0.14mm，与衬套配合直径间隙B=0.08~0.14mm
3．圆柱销与销孔配合无松动，间隙为0.01~0.02mm
4．飞环外圆幌度《0。20MM，表面无严重敲损撞伤现象，放空气孔Ф1。5MM畅通
3．松开径向保险螺钉（10），拆松调节螺帽（5）
4．拆卸圆柱销（6）两端螺塞（7），用专用小铜棒将圆柱销（6）拆出
5．测量飞环行程（D），旋出螺杆（2），将飞环（1）移向侧面，取出弹簧座（9），衬套（8）检查
6．弹簧（3）每次大修需测自由长度和作特性试验与原始记录进行比较
7．从偏心端用专用铜棒轻轻将套筒（4）从壳体内取出检查
8．对壳体进行检查
9．按分解步骤逆序装复
10．注意事项
1）注意飞环油囊深度不可任意修正
2）弹簧取出时，应做好正反记号，装时按记号复装
3）偏心环要在主油泵叶轮取出后，才可拉出，装时先装偏心环
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
危急遮断器检修
8．壳体清洁无油垢杂物或毛刺
9．调节螺帽每调30度时，偏心环动作转速数差约25转/分，但每台机组有实际偏差