悬臂现浇连续梁施工技术暨施工安全专项方案评审汇报PPT(共 91张)
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《连续梁悬臂施工》PPT课件
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梁段混凝土的浇筑注意事项如下：
1 箱梁各阶段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮 中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束 管道；钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置， 认真核对无误后方可灌注混凝土。 箱梁各阶段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮 满载后自身变形 后灌注的梁段应在已施工梁段有关实测结果的基 础上作适当调整，已逐渐消除误差，保证结构线 性匀顺。
20
2 若能全断面一次灌注最好，否则应按以下 顺序灌注。(1)二次灌注：第一次由底板至 腹板下承托；第二次为剩余部分。(2)三次 灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二 次是腹板下承托至腹板上承托预应力管道 密集处以上，第三次由腹板上承托至顶板。
3 混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使 挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、 旧混凝土间产生裂缝。
3 箱梁轴线控制
利用0号块中心控制点和边墩上控制点对各悬浇节 段的中线进行控制。每个悬浇节段完成后复核前 面几个节段中心点的位移，复核无误后再放出待 浇节段的中线，严密监测各阶段中线变化情况。
15
4 箱梁高程控制
利用0号块中心处水准点控制悬浇节段混凝土、 模板高程，混凝土浇筑前在每阶段端部中 线和翼板边缘设置高程控制钢筋桩，钢筋 下部支撵于底模上，顶部露出混凝土面 10cm，作为混凝土浇筑时对箱梁顶面高程 的控制，并在混凝土浇筑后、张拉后对高 程进行复核以验证设计预拱度的设置。
13
1 墩身变形监测
主墩施工期间在墩身上预埋观测点，在主 桥箱梁悬浇施工期间要加强墩柱的观测工 作，委派专人利用高精度观测仪器定期对 主墩最不利断面进行应力检测，同时检测 主墩墩顶的位移变化，严密注意墩身的变 形，防止桥面两悬浇节段施工荷载不均匀 而造成事故。
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梁段混凝土的浇筑注意事项如下：
1 箱梁各阶段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮 中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束 管道；钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置， 认真核对无误后方可灌注混凝土。 箱梁各阶段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮 满载后自身变形 后灌注的梁段应在已施工梁段有关实测结果的基 础上作适当调整，已逐渐消除误差，保证结构线 性匀顺。
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2 若能全断面一次灌注最好，否则应按以下 顺序灌注。(1)二次灌注：第一次由底板至 腹板下承托；第二次为剩余部分。(2)三次 灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二 次是腹板下承托至腹板上承托预应力管道 密集处以上，第三次由腹板上承托至顶板。
3 混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使 挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、 旧混凝土间产生裂缝。
3 箱梁轴线控制
利用0号块中心控制点和边墩上控制点对各悬浇节 段的中线进行控制。每个悬浇节段完成后复核前 面几个节段中心点的位移，复核无误后再放出待 浇节段的中线，严密监测各阶段中线变化情况。
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4 箱梁高程控制
利用0号块中心处水准点控制悬浇节段混凝土、 模板高程，混凝土浇筑前在每阶段端部中 线和翼板边缘设置高程控制钢筋桩，钢筋 下部支撵于底模上，顶部露出混凝土面 10cm，作为混凝土浇筑时对箱梁顶面高程 的控制，并在混凝土浇筑后、张拉后对高 程进行复核以验证设计预拱度的设置。
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1 墩身变形监测
主墩施工期间在墩身上预埋观测点，在主 桥箱梁悬浇施工期间要加强墩柱的观测工 作，委派专人利用高精度观测仪器定期对 主墩最不利断面进行应力检测，同时检测 主墩墩顶的位移变化，严密注意墩身的变 形，防止桥面两悬浇节段施工荷载不均匀 而造成事故。
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悬臂现浇法施工(图解) ppt课件
行详细的结构计算，一般使用结构
计算软件整体建模计算。
ppt课件
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（1）挂篮结构类型及构造
类型及 构造
功能
移动脚手架，挂在建成的梁段 上；完成下个节段的作业。
结构形式 型钢式、桁架式 、斜拉
式 、弓弦式 、滑动斜拉 式 、菱形等。
平衡方式 压重式、 锚固式和半压
重、半锚固式。
行走方式 滚动式、 滑动式和组合式。
ppt课件
缺点是挂篮自重 大，工作系数 （挂篮自重/梁 体分段最大重量） 较大，一般在 1.0以上，对梁 体在施工阶段的 荷载承受能力要 求较高；挂篮本 身承受荷载能力 有限，施工节段 不能太重；悬灌 时挠度变形也比 较大，近年已很 少见应用。
10
b
1）挂篮主桁结构类型
（ ） 平 行 无 平 衡 重 挂 篮
自重大，弹性变 跨径100m内的
形大
梁体
主桁长度大，弹 跨径100m内的
性变形大
梁体
主桁加工精度高，可用于跨径
通用性差
200m以上的梁
杆件多，制作安 可用于跨径
装麻烦
200m以上的梁
加工精度高，通 可用于跨径
用性差
200m以上的梁
桁架结构复杂
普遍用于三角 挂篮底篮
自重大，刚度小 很少采用
结构复杂，加工 常用于平行挂
ppt课件
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9.3 挂篮悬臂施工方法
1 O#段施工 2 挂篮安装 3 悬臂段施工 4 合龙段施工 5 悬臂施工优缺点
ppt课件
22
（1） 0＃块浇筑
• 什么是0#块？0#号块的位置在哪里？
• 0 ＃ 段位于桥墩上方，灌注0 ＃段相当于给挂篮提供一 个安装场地。
悬臂现浇法施工课件
THANKS
感谢观看
预应力张拉设备及技术
设备选择
根据桥梁的设计要求，选择合适的预应力张拉设备，包括千 斤顶、锚具等。
张拉技术
根据桥梁的设计要求，进行预应力张拉，确保桥梁的受力状 态符合设计要求，提高桥梁的承载能力和稳定性。
04
安全与质量控制
安全措施
制定安全规章制度
制定和执行针对悬臂现浇法施 工的安全规章制度，确保施工
工程实例二：某高速公路施工
总结词
高效率、高质量、高耐久性
详细描述
该高速公路采用了悬臂现浇法进行施工，通过选用高质量的材料和严格控制施工过程，实现了高效率、 高质量和高耐久性的施工效果。同时，通过采用先进的养护技术，保证了高速公路的长期使用性能。
工程实例三：某地铁隧道施工
总结词
复杂环境、高精度、高安全性
悬臂现浇法施工课件
目 录
• 悬臂现浇法概述 • 施工工艺与流程 • 关键技术与设备 • 安全与质量控制 • 工程实例与效果展示
contents
01
悬臂现浇法概述
定义与特点
定义：悬臂现浇法是 一种在桥梁或大型构 筑物建设中常用的施 工方法，它通过在桥 墩两侧设置对称的挂 篮，进行模板安装、 钢筋绑扎、混凝土浇 筑等作业，最终完成 桥跨结构的施工。
拆除侧模
在混凝土表面和侧模之间留有一定的拆模间隙后，拆除侧模。
拆除底模
在混凝土完全硬化后，拆除底模。
03
关键技术与设备
模板设计及加工技术
模板设计
根据桥梁的结构形式和施工方案， 进行模板设计，确保模板的强度、 刚度和稳定性。
模板加工
根据模板设计图纸，进行精细加 工，确保模板的尺寸和精度符合 要求。
[PPT]悬臂浇筑梁施工技术(挂篮 连续梁)_ppt概述
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第二章 连续梁悬臂施工
循环施工注意事项 施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 挂篮总重的变化不应超过设计重量的10%。 施工单位应成立专业的线型控制技术小组，确保连续梁的线型符合设计 要求。 悬臂梁段张拉压浆完毕后方可进行挂篮移动。 循环施工浇筑砼前，应对挂篮锚固、水平限位、吊杆和吊带锚固情况进 行检查。 挂篮施工中重点检查部位：①滑道系统检查;②后锚固系统检查；③主桁 节点检查；④吊挂系统检查；⑤模板系统检查；⑥不平衡力矩控制。 铺设无渣轨道时梁体的实测线形与设计线形的偏差，上拱不大于 10毫米， 下拱不大于20毫米。
2
悬浇梁施工技术
基本知识及典型案例 监控量测及跨线施工技术
悬浇梁施工技术
基本知识及典型案例
第一讲 悬臂施工
悬臂施工法也称为分段施工法。悬臂施工法是从桥墩 开始，对称地、不断悬出接长梁体的施工方法。 —— 范立础 《预应力混凝土连续梁桥》
特点是：将梁部结构分为若干阶段，由墩顶向两侧逐 段拼装或灌筑，最后合龙整孔桥跨结构。
平行桁架式挂篮
平弦无平衡重挂篮
四、悬灌挂篮
4.1 挂篮形式
三角形挂篮
较早出现的挂篮，至
今仍然大量使用。
南防铁路茅岭江大桥（斜拉式）
4.1 挂篮形式
弓弦式挂篮
受力经典
市场不佳
钱江二桥(弓弦式）
钱江二桥
四、悬灌挂篮
4.1 挂篮形式
菱形挂篮——经典挂篮形式
470
500
主构架
100
千斤顶 前上横梁
原材三证审核签认
钢筋、钢绞线、波纹管出厂合格证，质量证明书及检测和试验报
告的审核，见证取样送检试验。 碎石，中砂，水泥，外加剂，胶结材料，见证取样。 碗口脚手架，竹胶板和木材，提供的资料进行审核。 千斤顶，油表，配套校正检验，预应力锚具进场时应进行外观检 查，硬度检查，锚固能力试验。
《悬臂梁施工》PPT课件
d、随机浇筑中跨合拢段的硂，同时合拢段两端 水箱同步等效应放水，以保持悬臂端稳定。
h
18
e、待硂龄期达7天且达到100%以上的设计强度 和弹性模量后，进行预应力钢束张拉，顺序如 下：中跨合拢时，先张拉顶板和腹板第四跨中 部锻钢束，再张拉第三和第五跨顶板和底板中 部锻钢束，最后张拉第二和第六跨顶板和底板 中部短钢束。边跨合拢时，先张拉边跨底板长 钢束，再张拉顶部长钢束，最后底板短钢束。
h
4
主要工作内容
一、施工场地布置 二、机具设备 三、梁段预布置原则
1、运输方便合理，节约运输及装卸费用。 2、临时性工程修理费用，应力求降低到最低
程度。 3、施工场地在整个施工期间不被水淹。 4、工地临时房屋应选择适当地点做到既便生
活又方便工作。 5、力求符合劳动力保护，技术安全和防火规
h
13
2.箱梁节段悬拼
1、拼装前，先检验阶段梁（特别是匹配面） 的几何尺寸、预埋件位置，并标示出梁段的中 轴线和用于测量的标志点，按悬拼施工要求， 在局部设加固构建，节段间临时张拉预紧结构， 各项准备工作到位后即可开始悬拼施工。先对 称拼装1井段通过运梁车将其运至桥下，悬拼 吊机直接起吊，垂直提升就位。
h
17
4、合拢段施工
以先中后边的顺序合拢各跨，最边跨不设合拢 段
a、利用悬臂吊机安装合拢段模板，另一端悬臂 吊机作压重用。
b、在悬臂端加配重（水箱注水），合拢段两侧 水箱的容水重量效应相当于合拢段所浇硂重量 的二分之一效应，远端的两悬臂端还应增加二 分之一模板重量。
c、立模，绑扎钢筋及固定预应力管道，选择最 佳合拢温度(15至20摄氏度）锁定
h
14
2、节段梁匹配面上涂环氧树脂加水泥填料的 粘接剂，涂层均匀，厚度控制在1.5mm，并可 利用涂层上下厚度不一来调整悬拼时上翘和低 头现象，通过局部加固构件和临时张拉预紧结 构进一步连接匹配面，之后穿束张拉节段梁纵 向预应力筋待下一梁段拼装后张拉竖向预应力 钢筋。
桥梁悬臂浇筑施工全解PPT课件
第27页/共38页
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
万能杆件第桁28架页/共式3挂8页篮
4.1 挂篮形式
三角形挂篮 较早出现的挂篮，至今 仍然大量使用。
四、悬灌挂篮
第29页/共38页
4.1 挂篮形式
弓弦式挂篮 受力经典 市场不佳
四、悬灌挂篮
第30页/共38页
4.1 挂篮形式
斜拉式挂篮
四、悬灌挂篮
第31页/共38页
第2页/共38页
一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂施工法一般分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法 。 悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地（原位）浇筑混凝土， 待混凝土强度达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续 施工，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 悬臂拼装法则是将梁体按节段预制，从桥墩两侧依次对称安装 节段块件，张拉预应力筋，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 今天主要介绍悬臂浇筑法施工。
三、施工技术要点
第14页/共38页
3 .1 挂篮悬臂灌注
7）孔道压浆 注意预留排气孔 按设计要求及时压浆 采用真空压浆新技术提高压浆质量
三、施工技术要点
第15页/共38页
三、施工技术要点
3 .1 挂篮悬臂灌注
8）挂篮主构架卸载（或者脱底模），准备前行进入下一循环
第16页/共38页
三、施工技术要点
第3页/共38页
一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂灌筑法又称无支架平衡伸臂法或挂（吊）篮法。它是以已 经完成的墩顶节段（0号块）为起点，通过挂篮的前移对称地向两侧 跨中逐段灌筑混凝土，并施加预应力悬出循环作业方法。悬臂灌筑法 每节段长一般为2m～5m（在斜拉桥施工中现已达到8m～10m）。
串糖葫芦 施工控制
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
万能杆件第桁28架页/共式3挂8页篮
4.1 挂篮形式
三角形挂篮 较早出现的挂篮，至今 仍然大量使用。
四、悬灌挂篮
第29页/共38页
4.1 挂篮形式
弓弦式挂篮 受力经典 市场不佳
四、悬灌挂篮
第30页/共38页
4.1 挂篮形式
斜拉式挂篮
四、悬灌挂篮
第31页/共38页
第2页/共38页
一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂施工法一般分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法 。 悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地（原位）浇筑混凝土， 待混凝土强度达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续 施工，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 悬臂拼装法则是将梁体按节段预制，从桥墩两侧依次对称安装 节段块件，张拉预应力筋，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 今天主要介绍悬臂浇筑法施工。
三、施工技术要点
第14页/共38页
3 .1 挂篮悬臂灌注
7）孔道压浆 注意预留排气孔 按设计要求及时压浆 采用真空压浆新技术提高压浆质量
三、施工技术要点
第15页/共38页
三、施工技术要点
3 .1 挂篮悬臂灌注
8）挂篮主构架卸载（或者脱底模），准备前行进入下一循环
第16页/共38页
三、施工技术要点
第3页/共38页
一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂灌筑法又称无支架平衡伸臂法或挂（吊）篮法。它是以已 经完成的墩顶节段（0号块）为起点，通过挂篮的前移对称地向两侧 跨中逐段灌筑混凝土，并施加预应力悬出循环作业方法。悬臂灌筑法 每节段长一般为2m～5m（在斜拉桥施工中现已达到8m～10m）。
串糖葫芦 施工控制
悬臂和连续梁桥施工PPT课件
式；按行走方式可分为滑移式和滚动式;按平衡方式可分为压重式和自锚式; ➢除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重
量不大于设计规定。
益阳资江沙头大桥菱形挂蓝图
挂篮
二、悬臂和连续梁桥施工法的基本流程（续）
5、箱梁的浇筑 ➢混凝土梁段的浇筑可以采用一次浇筑或二次浇筑 ➢分层浇筑时，各梁段的施工应错开，底板可以一次浇筑，腹板分层浇筑。 ➢分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且应使层与层覆盖住。 ➢混凝土浇筑时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑。 ➢注意管道保护，浇筑后及时对管道清孔。
① 采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑梁节段的混凝 土，待混凝土达到要求强度后，便张拉预应力束，然后移动挂篮，进行下一节段的施工； ② 悬浇节段长度根据主梁截面变化情况和挂篮设备的承载能力来确定，一般可取2～8m。 ③ 每个节段可全截面一次浇筑，也可以先浇筑梁底板和腹板，再安装顶板钢筋及预应力管道，最 后浇筑顶板混凝土，但需注意由混凝土龄期差而产生收缩、徐变的次内力。
③ 为了防止梁体在平面内发生偏移，通常在墩顶上梁体的旁边 设置横向导向装置，如下图：
滑动装置
支承 垫石
预制节段
水平千斤顶 （侧向位 制动器）
临时支架
顶推施工的横向导向设施
第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工
④ 顶推施工法适宜跨度为40～60m的多跨等高度连续梁桥，跨度更大时 就需要在桥跨间设置临时支承墩，国外已用顶推法修建成跨度达168m 的桥梁。
6、预应力筋的张拉
三、悬臂施工法的基本流程 7、合拢段的施工
合拢段施工时，通常由两个挂篮向一个挂篮过渡，所以先拆除一个挂篮，用另一个挂 篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工梁段上，形成合拢段施工支架，也可采用吊架的形 式形成支架。
量不大于设计规定。
益阳资江沙头大桥菱形挂蓝图
挂篮
二、悬臂和连续梁桥施工法的基本流程（续）
5、箱梁的浇筑 ➢混凝土梁段的浇筑可以采用一次浇筑或二次浇筑 ➢分层浇筑时，各梁段的施工应错开，底板可以一次浇筑，腹板分层浇筑。 ➢分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且应使层与层覆盖住。 ➢混凝土浇筑时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑。 ➢注意管道保护，浇筑后及时对管道清孔。
① 采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑梁节段的混凝 土，待混凝土达到要求强度后，便张拉预应力束，然后移动挂篮，进行下一节段的施工； ② 悬浇节段长度根据主梁截面变化情况和挂篮设备的承载能力来确定，一般可取2～8m。 ③ 每个节段可全截面一次浇筑，也可以先浇筑梁底板和腹板，再安装顶板钢筋及预应力管道，最 后浇筑顶板混凝土，但需注意由混凝土龄期差而产生收缩、徐变的次内力。
③ 为了防止梁体在平面内发生偏移，通常在墩顶上梁体的旁边 设置横向导向装置，如下图：
滑动装置
支承 垫石
预制节段
水平千斤顶 （侧向位 制动器）
临时支架
顶推施工的横向导向设施
第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工
④ 顶推施工法适宜跨度为40～60m的多跨等高度连续梁桥，跨度更大时 就需要在桥跨间设置临时支承墩，国外已用顶推法修建成跨度达168m 的桥梁。
6、预应力筋的张拉
三、悬臂施工法的基本流程 7、合拢段的施工
合拢段施工时，通常由两个挂篮向一个挂篮过渡，所以先拆除一个挂篮，用另一个挂 篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工梁段上，形成合拢段施工支架，也可采用吊架的形 式形成支架。
松虎河特大桥悬臂连续梁挂篮施工专项方案幻灯片_PPT
（5 ）、施工便道：S226港黄线可直通20#主墩，从207国道并利用部分 松虎河堤顶道路可到达21#主墩，交通便利。
（6）、施工爬梯：在20#、21#墩侧面栈桥方向，用工字钢、钢板搭设 之字人行爬梯，作为上下连续梁的通道。
5、工期计划
根据设计图纸要求、现场实际情况和我单位施工经验,连续梁施 工0#、1#块施工按40天计划,每个梁段施工周期为10天。
2、松虎河特大桥工程概况表
序项 号目
工程概况内容
1
孔 跨 布 置
4×(4×30)+(50+90+50)+(68+120+68)+40+40+(35+60+35)+21×( 4×30)+5×30 主 跨 为 （ 68+120+68 ） m 悬 臂 现 浇 连 续 梁 ， 由 19#墩始至22#墩结束，其中20#、21#墩为连续梁主墩，19# 与22#墩为连续梁边墩。梁体为单箱单室、直腹板、变高度、 变截面结构。
（2）、主墩设630V变压器一台，拌合站配一台200KVA发电机，在主墩 各配80KVA发电机。
（3）、供水系统：在拌合站和施工现场各打一口深井，出水量为 100m3/h，能满足施工、生活需要。
（4） 、拌和站和钢筋加工场：混凝土拌合站设松虎河特大桥116#台附 近，站内配2×120拌和机。混凝土采用罐车通过地方道路运输至各主墩 处。18#墩设置1#钢筋加工场，负责20#主墩连续梁钢筋加工；在25#墩处 设置2#钢筋加工场，负责21#主墩连续梁钢筋加工。
构 箱梁外，均采用30m先简支、后连续小箱梁。
本方案以松虎河左幅第六联主跨悬臂现浇梁为例，介绍其施工
方法，其他悬臂现浇梁类似。
（6）、施工爬梯：在20#、21#墩侧面栈桥方向，用工字钢、钢板搭设 之字人行爬梯，作为上下连续梁的通道。
5、工期计划
根据设计图纸要求、现场实际情况和我单位施工经验,连续梁施 工0#、1#块施工按40天计划,每个梁段施工周期为10天。
2、松虎河特大桥工程概况表
序项 号目
工程概况内容
1
孔 跨 布 置
4×(4×30)+(50+90+50)+(68+120+68)+40+40+(35+60+35)+21×( 4×30)+5×30 主 跨 为 （ 68+120+68 ） m 悬 臂 现 浇 连 续 梁 ， 由 19#墩始至22#墩结束，其中20#、21#墩为连续梁主墩，19# 与22#墩为连续梁边墩。梁体为单箱单室、直腹板、变高度、 变截面结构。
（2）、主墩设630V变压器一台，拌合站配一台200KVA发电机，在主墩 各配80KVA发电机。
（3）、供水系统：在拌合站和施工现场各打一口深井，出水量为 100m3/h，能满足施工、生活需要。
（4） 、拌和站和钢筋加工场：混凝土拌合站设松虎河特大桥116#台附 近，站内配2×120拌和机。混凝土采用罐车通过地方道路运输至各主墩 处。18#墩设置1#钢筋加工场，负责20#主墩连续梁钢筋加工；在25#墩处 设置2#钢筋加工场，负责21#主墩连续梁钢筋加工。
构 箱梁外，均采用30m先简支、后连续小箱梁。
本方案以松虎河左幅第六联主跨悬臂现浇梁为例，介绍其施工
方法，其他悬臂现浇梁类似。
悬臂现浇连续梁施工技术暨施工安全专项方案评审汇报(ppt91页)
四、0#块和1#块施工
4.1、潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁 4.1.1、0#块基本概况
（1）0#块作为墩顶梁体悬浇的起始块段，具有结构复杂、施 工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。具体表现在 ：梁体内预应力管道集中（箱形截面的底板、腹板、横隔 板内都设有相应的预应力体系），钢筋布设密集，一次浇 筑混凝土数量多，侧面积大且翼缘板悬臂较长，梁体高度 大等特点。
5
最大坡度
6‰
6
牵引种类
电力
7
机车类型
动车组、货车 HXD3C
8 到发线有效长度
850m
9 行车指挥方式
综合调度集中
10
闭塞类型
自动闭塞
一、工程概况
线路走向 深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-3标段线路位 于广东省江门市与台山市境内，沿途经过新会区与台城区。 沿线分别跨越潭江、省道271、跨越县道539、新台高速公路、 省道273、台山市工业大道。
A1
A2
A3
A4
A5
A6
3
3
3
3.5 3.5 3.5
41.51 32.64 36.22 40.96 36.77 34.54
A7 3.5 35.12
A8 (边跨合拢段
)
2
19.36
A9 (直线段)
11.6
133.57
梁段重量(t)
梁段号
主 跨 梁段长度(m) 梁 段 梁段体积(m3)
411.6
107.9 97.9
钢筋应具有出厂质量证明和试验报告 单,并按规定对所用钢筋抽取试样做力学性 能试验，钢筋使用前应清除干净其表面的 锈蚀、油渍、泥砂灰尘，再进行整直加工 。
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一、工程概况
标段所在地示意图
本标段建设所在地
一、工程概况
悬臂现浇预应力混凝土箱梁工程数量汇总表
一、工程概况
1.1、潭江特大桥平面位置示意图
潭江特大桥
茂名侧
潭江
58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁 跨越省道S271
一、工程概况
1.2、潭江特大桥1-（40+56+40）m连续梁概况
潭江特大桥全长5640.97m，桥梁中心里程DK136+023.960 ，在DK135+489.210-DK135+545.210处（58-61#墩）跨越S271 省道，其交叉角度为78°，主跨采用1-（40+56+40）m连续梁 。
主梁0#块和边跨直线段采用墩旁钢管支架施工法施工，1# ～7#节段采用三角形挂篮施工，合龙段采用悬吊支架（利用一 侧挂篮）施工。
一、工程概况
1.3、潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁梁段分块表
梁段号
边 跨 梁段长度(m) 梁 段 梁段体积(m3)
A0 (0#块)
8
158.29
64.5
一、工程概况
2.1、工业大道特大平面位置示意图
茂名侧
工业大道特大桥
37-40#墩1-（32+48+32）m连续梁 跨越工业大道
11-14#墩1-（32+48+32）m连续梁 跨越省道S273
2.2、工业大道11-14#墩、37-40#墩2-（32+48+32）m连续梁概况
工业特大桥全长2096.78m，桥梁中心里程DK164+393.23， DK163+744处（11-14#墩）跨越工业大道，其交叉角度为163° ，主跨采用1-（32+48+32）m连续梁；DK164+625.69处（3740#墩）跨越S273省道，其交叉角度为86°，主跨采用1-（ 32+48+32）m连续梁。
设计行车速度200km/h(预留250km/h)， 正线为双线、线间距4.4m，正线 DK151+822.25～DK157+229.00段铺设无砟 轨道，其余线路铺设有砟轨道。
项目设计技术标准序号 Nhomakorabea项目
技术标准
备注
1
铁路等级
I级
2
正线数目
双线
3
设计速度
200Km/h
4 最小曲线半径 一般地段 3500m，困难地段 2800m
主梁0#块和边跨直线段采用墩旁钢管支架施工法施工，2# ～6#节段采用棱形挂篮施工，合龙段采用悬吊支架（利用一侧 挂篮）施工。
一、工程概况
2.3、工业大道特大桥11-14#墩、37-40#墩2-（32+40+32）m连续梁梁段分块表
梁段号
边 跨 梁段长度(m) 梁 段
梁段体积(m3)
A0 (0#块)
5
最大坡度
6‰
6
牵引种类
电力
7
机车类型
动车组、货车 HXD3C
8 到发线有效长度
850m
9 行车指挥方式
综合调度集中
10
闭塞类型
自动闭塞
一、工程概况
线路走向 深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-3标段线路位 于广东省江门市与台山市境内，沿途经过新会区与台城区。 沿线分别跨越潭江、省道271、跨越县道539、新台高速公路、 省道273、台山市工业大道。
A1
A2
A3
A4
A5
A6
3
3
3
3.5 3.5 3.5
41.51 32.64 36.22 40.96 36.77 34.54
A7 3.5 35.12
A8 (边跨合拢段
)
2
19.36
A9 (直线段)
11.6
133.57
梁段重量(t)
梁段号
主 跨 梁段长度(m) 梁 段 梁段体积(m3)
411.6
107.9 97.9
B1
B2
3
3
94.2 106.5 95.6 89.8
B3
B4
B5
B6
3
3.5 3.5 3.5
91.3 B7 3.5
50.4
B0 (中跨合拢段
)
2
41.51 37.64 36.3 40.68 37.91 35.29 35.62
24.81
347.3
梁段重量(t)
107.9 97.9 94.4 105.8 98.6 91.8 92.6
连续梁为三跨单箱单室变高度、变截面连续箱梁。全梁实 际长113.1m。中支点梁高3.4m，跨中梁高为2.8m。箱梁顶宽 12.2m，顶板厚43cm，腹板厚50-95cm，底板厚30-110cm。1-（ 32+48+32）m连续梁全联共31个梁段，全桥共设置4道横隔墙， 分别设于中支点、端支点截面处。其中采用挂篮悬灌最重梁段 为2号梁段，重约88.14t。
悬臂现浇连续梁施工技术 暨施工安全专项方案评审汇报材料
中铁港航局深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部 2016.04.09
目录
一、工程概况
深茂铁路（深圳－茂名）东线路东起深圳 北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、 阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站，全 长390.1公里。在江门通过广珠货运、广珠城际 引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿 海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与 合河线、黎湛线、粤海铁路相接。
连续梁为三跨单箱单室变高度、变截面连续箱梁。全梁实 际长137.2m。中支点梁高4.4m，跨中梁高为2.8m。箱梁顶宽 12.2m，顶板厚34cm，腹板厚50-110cm，根部局部加厚到135cm ，底板厚44-100cm。1-（40+56+40）m连续梁全联共35个梁段 ，全桥共设置5道横隔墙，分别设于中支点、端支点和跨中截 面处。其中采用挂篮悬灌最重梁段为1号梁段，重约107.9t。
45.24
B7
B1
B2
B3
B4 B5
B6 (中跨合拢段
)
3
3
3
3 3.5 3.5
2
35.8 33.9 32.9 29.1 31.5 31.9
17.4
梁段重量(t)
93.08 88.14 85.54 75.16 81.9 82.94
A1
8
3
113.5 35.8
A2 3 33.9
A3 3 32.9
A7
A4
A5
A6 (边跨合拢段
)
3 3.5 3.5
2
29.1 30.8 31.4
17.4
梁段重量(t)
梁段号 主 跨 梁段长度(m) 梁 段 梁段体积(m3)
295.1
93.08 88.14 85.54 75.56 80.08 81.64
广东西部沿海高铁建成后，使粤西与珠三 角城市之间的联系更加密切，对粤西经济社会 的发展产生重要影响。
一、工程概况
我公司承建的新建铁路深圳至茂名铁路 江门至茂名段站前工程JMZQ-3标段起讫里 程DK133+233～DK145+564、 DK151+822～DK169+700，全长共计 30.215km。