叉车用五十铃C240PKJ型柴油机早期磨损的预防
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１ — ． ｒ 自上止点往下 ２ｍ ８ ０２ ａ ９ ｍ； ５ ｍ范围内， 外 部 已变色 ， 内表 面镀 铬 层 的机 械 性 能变坏 ， 并 有润滑油沥干后产生的于摩擦痕迹。
低温运转情况下， 润滑油很稠， 很难进入
各摩擦表面； 由于润滑不 良， 各摩擦表面之间 润滑油沥干而形成千摩擦 ， 磨损特别厉害 ； 燃
日本小松改进的充电式叉车
日 本小 松叉 车公 司最近推 出了 ｌ ７款充 电式系列叉 车“ｒ ｎｌ ” 这是该公司 自前 ４ ａ ｏｐ ｓ ， ｉ ｕ
年多以来首次对叉车进行改 良。小松叉车公
司此举主要是希望通 过转变产品模式来扩大
市 场份 额 。
目前 ， 出于对环保的考虑 ， 日本的叉 车产 品正在从发动机式 向电瓶式转变。这些新款 叉车装备交流 马达 ， 时速提高到 １ ７公里， 爬
的建议 。
１ 早期磨损症状及引发的原 因 早期磨损 的主要症状是： 使用不到 １ ０ ０ Ｈ ０
９ ￣） ０Ｃ 行驶和正常 的机油压力， 严禁突然轰
大油门。 这样可 以大大降低配合副摩擦表 面 的磨损量， 提高零件的使用寿命 ， 避免和减少 早期故障。
就出现气缸压力下降 ； 冷启动困难 ； 曲轴箱废
增加 ８ 、 倍 活塞环的磨 损将增加 ９ 、 倍 活塞的 磨损将增加 ３ 倍。尤其是大部分叉车的作业
现场 ， 工业粉尘 的浓 度都在每立方米几十或 数百毫克 ， 如果不严 格控制污染源头或对空 气滤清器保养不及 时， 以及使用 已穿孔 、 破裂
应综合考虑各 有关 的质量指标 ， 对于经 常在重负荷功变 负荷下 、 开停频繁及周 围污 染严重 的情况下工 作 的叉 车， 应选 用粘度 略 高， 或粘度受温度变化影响较小的润滑油。 柴油机使用的润滑油等级应严格执行制
速升温 、 低速起步 、 保持正常工作水温和以中
速行 驶 。 ２３应加 强“ ． 三滤” 的保 养
－
３ ・ 】
维普资讯
三菱环保型 Ｃ Ｇ叉车 Ｎ
做为致力 于保 护全球环境 的重要一环 ， 三菱重工开发 了以清 洁、 低廉 的压缩天 然气 （Ｎ ） Ｃ Ｇ 为动力的新型叉车。 天然气 主要 由 甲烷构成 ， 不含硫和 其它 杂质 ， 料成本大 大降低 。每小时运行 成本 燃 为汽油动力叉车的４ ％， ４ 液化石油气（Ｐ ） ＬＧ 动 力叉车的 ５ ％。Ｃ Ｇ叉车通过连在车装天然 ６ Ｎ
气孔严重窜气 ； 大负荷工作时排气管 冒黑烟 ；
动力性能明显下降等 。
环开 口间隙达 ２ ｍ左右 （ ｍ 使用极 限为 ２ ｍ ； ｍ ）
从气缸 、 活塞环等部件的磨损结果看， 有 入摩擦表面这段时间的磨损量 占总磨损量的
２３ ／。ຫໍສະໝຸດ 拆解时发现 ， 活塞环磨损严重 ， 第一道气 ２ 是在启动时造成的 ， 自启动至润滑油进 ／ ３ 即 缸套出现台阶， 上止点处磨损最大间隙达 ０ ．
２ 早期磨损的预防措施 ２１ ． 应按技术要求进行磨合 新机一般 都要经过检验和磨合 ， 使其 符 合产 品的技术 要求。装机 后还须进 一步磨
膨胀 ， 与气缸 间的间隙也大。在上述情况下 ，
活塞的侧向运动也加大 ， 活塞环在槽中发生
很大的窜动。此时 ， 如果突然加大负荷， 会加
剧各部件的磨损。
引发故障的主要原因是 ， 新机使用初期 ，
没能严格执行 厂家规定 的磨合与使用要求 ；
油中含硫分高 ， 燃气 中酸酐多， 在冷却水温低
的情况下， 气缸壁上会形成酸类物质 ， 导致强 烈地酸蚀缸壁； 活塞的温度低 ， 且还未发生热
低温启 动频繁 或频繁 启 动及启动后突 加负
荷； 使用保养不 当等等 。
缸， 从而加剧缸套 、 活塞环等机件的磨损 。实 践证明， 如果不装空气滤清器 ， 缸套的磨损将
机油滤清器 的保养 也很重要 ， 在恶 劣环
境下作业 的叉车 ， ２ ３ 每 — 个月或每工作 １０ ５ｈ
后， 最好更换一次润滑油。在更换润滑油时， 最好清洗或更换机油滤芯。
２ ４应正 确选 用 润滑 油 ．
２２应 正确 地使 用 机器 ，
合， 一般规定磨合期 为 ２０ — ００ｉ或 ５ 一 ００ ３０ ｋ ｎ Ｏ
使用过程中坚持预热启动、 冷摇慢转 、 怠
１ ｈ 主要是提高配合副摩擦表面的质量。 ０ ， ０
根据零 件磨损特性 曲线知 ， 在机器磨合 时期 内零件 的磨 损很快 ， 这是 由于新加工的
维普资讯
爻 碜用＿ 干钤 Ｃ ４ Ｐ Ｊ型 五 ２０ Ｋ
鲐 油 机 早 朝 磨 损 的 须
口 李 志明
部分 国产叉 车装配 日本 五十铃公 司的
Ｃ４Ｐ Ｊ型柴 油机 ， ２０ Ｋ 有些 用户 在使 用该机 时 运
零件表面较粗糙 、 凹凸不平而产生啮合性 磨
代理商设在西 日本 、 中部地 区、 近几 、 中国地
区、 四国、 九州和东北地区。
该系列叉车共 分标准型 、 小型特殊型和
长期运转型三大类 ， 载重为 １ ３ 至 吨。
空气 滤清器直 接影 响发 动机 的使 用寿 命， 倘若空气滤清器 的滤清效率低或质量差 、 软密封接合不严 ， 会使各种粉尘直 接漏进气
坡能力也提高 ２％， 电磁 比例 阀的应用减 ６ 而 少了起动和停止时的颤 动。该系列产品还可
气储气罐 的软 管充气 ， 管装有专 门设计 的 软
滤帽。
三菱 Ｃ Ｇ叉车由位于相摸原市的三菱通 Ｎ
用机械和特种车辆本部生产 。 日 国内销售 本
视作业环境 的不同， 行驶力 、 对 回旋性 以及加 速度进行调整。
损， 所剥落 下来的金属或氧化物形成严重的
磨料磨损。因此对新机必须按一定的工艺程 序和技术要求进行磨合。 新机行驶 中要 按技术要求限速、 限载和 更换机油， 并注意保持 良好热态 （ 冷却水温 ８ ０
—
转不到 １ ０小 时就 出现早 期磨损。究 其原 ０ ０
因， 主要是使用不 当所致。根据长期 的工作 经验 ， 本文总结 出一些有效延长其使用寿命
低温运转情况下， 润滑油很稠， 很难进入
各摩擦表面； 由于润滑不 良， 各摩擦表面之间 润滑油沥干而形成千摩擦 ， 磨损特别厉害 ； 燃
日本小松改进的充电式叉车
日 本小 松叉 车公 司最近推 出了 ｌ ７款充 电式系列叉 车“ｒ ｎｌ ” 这是该公司 自前 ４ ａ ｏｐ ｓ ， ｉ ｕ
年多以来首次对叉车进行改 良。小松叉车公
司此举主要是希望通 过转变产品模式来扩大
市 场份 额 。
目前 ， 出于对环保的考虑 ， 日本的叉 车产 品正在从发动机式 向电瓶式转变。这些新款 叉车装备交流 马达 ， 时速提高到 １ ７公里， 爬
的建议 。
１ 早期磨损症状及引发的原 因 早期磨损 的主要症状是： 使用不到 １ ０ ０ Ｈ ０
９ ￣） ０Ｃ 行驶和正常 的机油压力， 严禁突然轰
大油门。 这样可 以大大降低配合副摩擦表 面 的磨损量， 提高零件的使用寿命 ， 避免和减少 早期故障。
就出现气缸压力下降 ； 冷启动困难 ； 曲轴箱废
增加 ８ 、 倍 活塞环的磨 损将增加 ９ 、 倍 活塞的 磨损将增加 ３ 倍。尤其是大部分叉车的作业
现场 ， 工业粉尘 的浓 度都在每立方米几十或 数百毫克 ， 如果不严 格控制污染源头或对空 气滤清器保养不及 时， 以及使用 已穿孔 、 破裂
应综合考虑各 有关 的质量指标 ， 对于经 常在重负荷功变 负荷下 、 开停频繁及周 围污 染严重 的情况下工 作 的叉 车， 应选 用粘度 略 高， 或粘度受温度变化影响较小的润滑油。 柴油机使用的润滑油等级应严格执行制
速升温 、 低速起步 、 保持正常工作水温和以中
速行 驶 。 ２３应加 强“ ． 三滤” 的保 养
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三菱环保型 Ｃ Ｇ叉车 Ｎ
做为致力 于保 护全球环境 的重要一环 ， 三菱重工开发 了以清 洁、 低廉 的压缩天 然气 （Ｎ ） Ｃ Ｇ 为动力的新型叉车。 天然气 主要 由 甲烷构成 ， 不含硫和 其它 杂质 ， 料成本大 大降低 。每小时运行 成本 燃 为汽油动力叉车的４ ％， ４ 液化石油气（Ｐ ） ＬＧ 动 力叉车的 ５ ％。Ｃ Ｇ叉车通过连在车装天然 ６ Ｎ
气孔严重窜气 ； 大负荷工作时排气管 冒黑烟 ；
动力性能明显下降等 。
环开 口间隙达 ２ ｍ左右 （ ｍ 使用极 限为 ２ ｍ ； ｍ ）
从气缸 、 活塞环等部件的磨损结果看， 有 入摩擦表面这段时间的磨损量 占总磨损量的
２３ ／。ຫໍສະໝຸດ 拆解时发现 ， 活塞环磨损严重 ， 第一道气 ２ 是在启动时造成的 ， 自启动至润滑油进 ／ ３ 即 缸套出现台阶， 上止点处磨损最大间隙达 ０ ．
２ 早期磨损的预防措施 ２１ ． 应按技术要求进行磨合 新机一般 都要经过检验和磨合 ， 使其 符 合产 品的技术 要求。装机 后还须进 一步磨
膨胀 ， 与气缸 间的间隙也大。在上述情况下 ，
活塞的侧向运动也加大 ， 活塞环在槽中发生
很大的窜动。此时 ， 如果突然加大负荷， 会加
剧各部件的磨损。
引发故障的主要原因是 ， 新机使用初期 ，
没能严格执行 厂家规定 的磨合与使用要求 ；
油中含硫分高 ， 燃气 中酸酐多， 在冷却水温低
的情况下， 气缸壁上会形成酸类物质 ， 导致强 烈地酸蚀缸壁； 活塞的温度低 ， 且还未发生热
低温启 动频繁 或频繁 启 动及启动后突 加负
荷； 使用保养不 当等等 。
缸， 从而加剧缸套 、 活塞环等机件的磨损 。实 践证明， 如果不装空气滤清器 ， 缸套的磨损将
机油滤清器 的保养 也很重要 ， 在恶 劣环
境下作业 的叉车 ， ２ ３ 每 — 个月或每工作 １０ ５ｈ
后， 最好更换一次润滑油。在更换润滑油时， 最好清洗或更换机油滤芯。
２ ４应正 确选 用 润滑 油 ．
２２应 正确 地使 用 机器 ，
合， 一般规定磨合期 为 ２０ — ００ｉ或 ５ 一 ００ ３０ ｋ ｎ Ｏ
使用过程中坚持预热启动、 冷摇慢转 、 怠
１ ｈ 主要是提高配合副摩擦表面的质量。 ０ ， ０
根据零 件磨损特性 曲线知 ， 在机器磨合 时期 内零件 的磨 损很快 ， 这是 由于新加工的
维普资讯
爻 碜用＿ 干钤 Ｃ ４ Ｐ Ｊ型 五 ２０ Ｋ
鲐 油 机 早 朝 磨 损 的 须
口 李 志明
部分 国产叉 车装配 日本 五十铃公 司的
Ｃ４Ｐ Ｊ型柴 油机 ， ２０ Ｋ 有些 用户 在使 用该机 时 运
零件表面较粗糙 、 凹凸不平而产生啮合性 磨
代理商设在西 日本 、 中部地 区、 近几 、 中国地
区、 四国、 九州和东北地区。
该系列叉车共 分标准型 、 小型特殊型和
长期运转型三大类 ， 载重为 １ ３ 至 吨。
空气 滤清器直 接影 响发 动机 的使 用寿 命， 倘若空气滤清器 的滤清效率低或质量差 、 软密封接合不严 ， 会使各种粉尘直 接漏进气
坡能力也提高 ２％， 电磁 比例 阀的应用减 ６ 而 少了起动和停止时的颤 动。该系列产品还可
气储气罐 的软 管充气 ， 管装有专 门设计 的 软
滤帽。
三菱 Ｃ Ｇ叉车由位于相摸原市的三菱通 Ｎ
用机械和特种车辆本部生产 。 日 国内销售 本
视作业环境 的不同， 行驶力 、 对 回旋性 以及加 速度进行调整。
损， 所剥落 下来的金属或氧化物形成严重的
磨料磨损。因此对新机必须按一定的工艺程 序和技术要求进行磨合。 新机行驶 中要 按技术要求限速、 限载和 更换机油， 并注意保持 良好热态 （ 冷却水温 ８ ０
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转不到 １ ０小 时就 出现早 期磨损。究 其原 ０ ０
因， 主要是使用不 当所致。根据长期 的工作 经验 ， 本文总结 出一些有效延长其使用寿命