基于ENVI-met的道路绿地微气候效应模拟与分析研究

基于ENVI-met的道路绿地微气候效应模拟与分析研究
戴菲;毕世波;郭晓华
【期刊名称】《城市建筑》
【年(卷),期】2018(0)33
【摘要】道路是城市的骨架,处于城市形象的五大要素之首.道路绿化诞生之初即源于人们对道路环境的需求,道路绿化是改善道路微气候条件的重要策略.因而,合理地进行道路绿地规划设计,使其生态效益最大化,具有重要的理论和实践意义.论文以城市道路空间微气候为研究对象,运用城市微气候模拟软件ENVI-met,选取1.5 m人行高度的温度、相对湿度、PM2.5浓度作为微气候指标要素,模拟不同道路绿地率、道路绿带断面形式对道路空间微气候的影响,结果表明:第一,增加道路绿地率能改善城市道路微气候效应,起到降温增湿、消减人行道P M2.5浓度的作用;第二,相同绿
地率情况下,道路绿带断面设计的绿带数越多,道路绿化降温增湿效果越好.40％绿地率的四板五带式效果最佳,对比无绿化道路温度降低率约为11％,湿度增长率约43％;第三,道路绿带断面设计形式影响了P M2.5浓度在道路空间的分布,导致机动车道PM2.5浓度增加,人行道PM2.5浓度减少,40％绿地率的两板三带式对人行道PM2.5浓度消减效果最佳,对比无绿化道路增减率最大提高了27％.
【总页数】6页(P63-68)
【作者】戴菲;毕世波;郭晓华
【作者单位】华中科技大学建筑与城市规划学院湖北省城镇化工程技术研究中心;华中科技大学建筑与城市规划学院;华中科技大学建筑与城市规划学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于ENVI-met的城市道路绿地植物配置对PM
2.5的影响研究 [J], 顾康康;钱兆;方云皓;孙圳;温红
2.基于ENVI-met的城市绿地微气候模拟研究进展 [J], 李英男;韩依纹
3.基于ENVI-met的严寒地区教学组团室外微气候研究 [J], 王洁;郭飞;王紫萱;乔梁
4.基于ENVI-met模拟的传统村落理想山水格局主山高度变化微气候研究 [J], 戴俭;闫晓光
5.基于ENVI-met模式的某高校教学区室外微气候模拟与分析 [J], 黄丽蒂;王昊;武艺萌
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。