凝汽式汽轮机大修要领及注意事项

凝汽式汽轮机大修要领及注意事项
汽轮机大修检查和重新组装,应注意以下各点:
1、在汽轮机停机后要立即进行大修的情况下,切勿在汽轮机停机后的48小时内进行,以防止转子被空气突然冷却。

(1)了解设备的结构详情,以便使你不会弄错拆卸的方法及拆卸顺序虑到设
备的重量和位置,使用适当工具。

(2)考虑到设备的重量和位置,使用适当的工具。

(3)准备好盖罩,以防护尘侵入保持设备内清洁,注意切勿损坏任何零部件,
并在大修之后放置防护板和盖罩。

(4)据检查标记,把大修过的零部件重新组装在原来的位置内。

(5)勿把其它零部件(如例件螺栓,螺母等)剩在设备的内部。

我们建议你
在大修之前列出一张工具表,并在工作完了之后,对照此工具表检查所有的工具,以防止零件剩在设备的内部。

(6)关于大修时用的工具,请参照专用工具表。

(7)测量喷嘴和叶片之间以及迷宫密封填料和转子之间,隔膜和转子盘之间,
叶片端和壳体之间的间隙,并将测量的值与图60“汽轮机间隙表”上的标值进行比照,或与原来的安装记录进行比较。

(8)检查汽轮机内部件的锈蚀和结垢等情况,必要时使用钢丝刷进行清除。

(9)目视地检查所有零部件的锈蚀,腐蚀,裂缝等情况,必要时进行比色检查。

(10)关于大修的零部件的位置和重量,参看图59。

2、汽轮机外盖的大修
1)汽轮机壳
a)卸下外盖。

b)卸下汽轮机壳的所有外部配件,如主蒸汽管道,温度计等。

c)卸下可拆下的绝缘材料,调速阀和调速器的连杆,并断接妨碍大修的
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零部件。

d)根据下面所述的方法,从上部壳体上卸下调速阀盖。

e)卸下水平接合螺栓,并通过排汽缸的人孔取下水平接合螺栓。

在拧紧螺母时如有必要使用螺栓加热器(TT-80.81)
f)在下部壳体的正规位置处,设置提升导柱(TT-01.02)。

g)利用起重螺栓向上升起上部壳体大约3mm。

h)小心地均匀的提升上部壳体,注视导柱上的水平标度。

注意切勿由于与上部壳体一起提升导流隔板而损坏汽轮机转子和叶片。

I)重新组装的程序和大修的拆卸相反。

在重新组装前必须保持每个零部
件的清洁,并在水平接合的表面上涂上密封剂。

j)壳体和调速阀的螺栓,应根据图62上所述的程序均匀拧紧。

在重新组装之前,保持螺栓和螺母的清洁,并在螺纹零件和螺母的接触面涂上而热润滑剂。

注:当必须检查内部,或卸下导流隔板和压盖迷宫密封填料时,应根据图64小心地翻转上部壳体。

3、导流隔板的大修
1)翻转上部壳体,卸下把上半个导流隔板固定到上部壳体上的定位螺
钉。

2)把吊环螺栓固定在在上半个导流隔板的水平表面上,然后将其向上
提升。

3)对于下半个导流隔板,把吊环螺栓固定在水平表面上,并将其向上
提升。

注意:第一级导流隔板不应从上部壳体卸下。

4、导流隔板和压盖密封填料大修
1)导流隔板填料
a) 卸下位于导流隔板的水平接合表面上的固定件。

b)使填料环沿着导流隔板的内圆周滑动,从而把填料环拉出。

支撑住填
料环的弹簧也被一起拉出。

注意:内部迷宫式填料环,打印有标记。

卸下各个填料环,应放置到标记的位置中,不发生差错。

2)压盖密封填料
a)卸下位于填料盒水平接合表面上的固定件。

b)使填料环沿着填料合的内圆周滑动,从面把填料拉出。

c)使下半个密封沿着填料盒的内侧滑动,从面将其卸下,原封不动地锱
下转子。

注意:密封填料环打印有标记,卸下的各个环应放回标记的位置中,不发生差错。

5、转子大修
1)卸下轴承座以及调速器动力伺服机构,轴承盖等。

2)卸下后轴承盖和上半个联轴节盖。

3)卸下汽轮转子和小齿轮之间的联轴节的挠性装置。

4)卸下上半个止推轴承和前后轴颈轴承。

5)利用提升工具提升并卸下转子,注意切勿损坏叶片;导流隔板以壳体
(参照图65)
6)在转子支架上支撑住卸下的转子。

(参看图65)
6、轴颈轴承大修(参看图66)
1)使用吊环螺栓卸下上半个轴承。

2)按下述方法卸下下半个轴承:
3)稍微提升起转子。

4)把轴承替换垫板放置在上半个轴承的位置处。

5)环绕着垫板和下半个轴承放置钢丝。

6)拉动钢丝,并取出下部轴承,不卸下转子。

7、止推轴承大修
1)当卸下轴承盖时,上半个止推轴承按原样放好。

2)卸下水平接合表面的固定件,并卸下上半个止推轴承。

3)沿着下半个轴承座转动垫块座,取出下半个轴承。

8、盘车装置大修
1)拿开供油管以及盘车装置电动机等的电线。

2)卸下垂直接合螺栓,并作为一个单元拿开盘车装置。

9、调速器大修
1)通过拉出松紧螺栓套的销子,使用调速器操作杆和调速器动力
2)伺服机构活塞断接。

注意:尽可能不松开松紧螺栓。

当打开螺套时,在松开之前,应实
际地测量销子中心之间的距离。

3)卸下跳闸油和调节供油管的法兰螺栓。

4)卸下接合螺栓,并拆卸调速器伺服机构连同支座盖。

注意:通常,调速器系统的主要零部件不应大修或调整。

如果需要大修
和调整,请与汽轮机供应商联系。

5)致动器EG10p应由供货商(伍德华特调速器公司)每二年大修一次。

6)在主伺服机构完全关闭的条件下测量并记录右图中的距离“C1、C2”。

7)卸下调速器主伺服机构和操作杆之间的连杆的销子。

8)卸下连接在阀盖上的管道。

9)卸下阀兰的接合螺栓,并从汽轮机壳体上拆卸整套调速阀。

10)如果必须进一步大修,卸下调节螺母(18)、(36)弹簧夹持器(17)
以及弹簧(33)。

11)松开定位螺钉(47),并拉出销子(23),然后卸下操作杆。

12)当重新组装时,注意按原样设置尺寸(C1、C2)。

注意:切勿大修阀盖(6)和螺母(19)(20),因为它们是在供货商的车
间内调整好的,设计成打开阀的调整。

10、应急断流阀大修(参看图32-34)
1)卸下微型开关的电线,油管道和蒸汽管道。

2)用吊环螺栓和钢丝绳悬吊盖子
3)弹簧座圈(20)和盖子(2)之间入止挡(TT-50,51),然后慢慢地均匀
地松开螺母(40)直到止挡(TT-50,51)固定为止,此后,松开所有的螺
母(40)。

4)松开螺母(42),并作起重螺栓(70)顶起盖子(2),大约2或3mm。

5)检查并清洗阀座(3),阀杆(4),以及过滤器(7)。

*如果需要完全大修,根据下述方法进行。

6)卸下汽缸盖(22),并用专用扳手(TT-78)和起子(TT-74)松开螺栓, 然后使活塞(23)与活塞杆(18)断接。

7)松开螺母(40),然后利用弹簧(27)将汽缸向右移,并卸下汽缸零部件。

8)在拉出弹簧(27)和弹簧座圈(20)之后,联轴节(19)在两个零件处
分开。

9)重新组装的顺序与大修时拆卸的顺序相反,在重新组装之后,利用操作手柄检查主断流阀的操作情况。

注:上述的零件号是图32,34中的零件号。

11、减速装置大修
(参看图13,14和辅助设备手册5.1节)
1)当拆卸或重新组装齿轮箱时,应注意下述事项:
拆卸时,应目标明确,并把拆卸的条件保持在最小程度。

注意在任何时候都要保持拆卸下的零件清洁干净。

诸如螺栓和螺母等小零件,应与齿轮箱保持距离,勿使它们落入齿轮箱中。

应注意勿使工作人员衣服上的钮子,铅笔等落入齿轮箱中。

由于零件表面(特别是齿轮表面和轴承表面)上的细小裂纹会导致故障,所以因注意这种裂纹。

在要配合零部件上打印配合标记;
当重新组装时,务必利用冲洗油彻底冲洗掉杂质和旧油。