镀锌钢板点焊形核机理的研究

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文献标识码：Ａ
Ｎｕｌａｉｎｍｅｈｎｓｏｐｔｗｅｄｎａｖｎｚｄｓｅｌｓｅｔｃｅｔｏｃａｉｍｆｓｏｌｉｇｇｌａｉｅｔｅｈｅ
ＷＵＪ。ＨＡＮＧｈｎｓｕ，，ＵＸｉｎｘｎｉＺＣｅ．ｈ－ＬＯａ－ｉｇ（．ｅａｔｅｔｆａｅａＳｉｃｎｎｉｅｒｇ１ＤｐｒｎｔｌｃｅｅａｄＥｇｎｅｎ，ｍｏＭｒｎｉｉ
命…．人们对镀锌钢板点焊已做过大量的试验引，普遍认为点焊镀锌钢板时存在着焊接电流范围窄、焊点质量不稳定等现象，大量的工艺实验研究表明采用合理的双脉冲点焊工艺有望获得较理想的熔核．本文针对
这一现象，研究了镀锌钢板点焊形核的机理，分析了双脉冲点焊熔核较理想的原因．
１实验
接试片尺寸为１ｍ × ５ｍ × ０ｍ采用长度方向搭接点焊．ｍ２ｍ８ｍ，
的影响，究了镀锌钢板在单脉冲和双脉冲点焊时的形核机理．研分析表明：面镀锌层会延缓熔核的形成；用合表采
理的镀锌钢板双脉冲点焊规范，能够有效地减少锌在熔核中的残余量，高了点焊质量的稳定性．提
关键词：锌钢板；镀点焊；电极压力；形核
中图分类号：Ｇ０Ｔ４６
ｓｉｉｄｃｔｓｔａｅｇｌａｉｅｙｒｌｄｌｙｔｅｎｇｅｒｔｎｔａｅｚｎｅｉｄｒａｅｅ－ｕｔｎｉａｅｔａｖｚｄｌｅｌｅａｕｇｔｏｍａｉ；ｔｉｃｒｍａｎｅｓｃｎｂｌｈｔｈｎａｗｉｈｆｏｈｔｈｆｃｉｅｙｒｄｃｄｗｅｄｐｉｇｔｅｔｃｎｑｅｏｏｂｌｐｌｅｒｓｓｎｅｓｔｗｌｉｇｗｈｃｒａｙｉｅｔｌｅｕｅｈｎａｏｔｈｉｕｆｕｅｕｓｅｉｔｃｐｅｄｎ，ｉｈｇｅｔｍ— ｖｎｈｅｄａｏｌｐｖｓｔｅｑａｉｆｓｔｌｉｇｏｒｅｈｕｌｙｏｄｎ．ｔｏｐｗｅ
采用国产普通的Ｄ－０型工频交流点焊机，Ｎ２０配置南昌航空工业学院电阻焊研究室研制的ＫＸ２Ｄ－Ａ型点焊控制箱．焊接电流值采用Ｍ．６Ｍ３Ａ型（０日产）焊接监控仪同步检测，焊接电极采用铬锆铜合金电极．焊接材料是板厚为＝１（＋ｌｍｍ）的普通Ｓｌｔ２钢板以及以Ｓｌｔ２为基板、锌层重量为１０ｇｍ的热镀锌钢板，镀２／焊
ｓｅｔｉｏ — ａｖｎｚｄｏｅｔｉａｅａｙｅｅｅｅｔｆｇｌａｉｅａｅｎｔｅｎｃｅｔｎｏｐｔｈｅｔｎｎｇｌａｉｎ．ｓｐｐｒａｌｓｓｔｆｃａｖｚｄｌｙｒｏｕｌａｏｆｓｏｗｈｅｈｎｒｈｏｎｈｉｗｌｉｇ，ｄｅａｎｓｔｅｎｃｅｔｎｍｅｈｎｓｉａｅｏｉｇｅａｄｄｕｌｕｓｐｔｅｄｎ．ｈｅｅｄｎａｘｍｉｅｈｕｌａｉｃａｉｍｃｓｆｎｌｎｏｂｅｐｌｓｌｉｇＴｅｒ — ｎｏｎｓｅｏｗ
ＮｃａｇＩｓｔｔｆＡｅｏａｔａｅｈｏｏｙｎａｈｎｎｔｕｅｏｒｎｕｃｌｃｎｌｇ，Ｎｃａｇ３０３ｉｉＴｎｎａｈ３０４，Ｃｈｎ；ｉａ
２ＰｅｉｅｔＳｏｉ。ＮｎｈｎｎｔｔｏｅｈｏｏｙＮｎｈｎ３０９，ｈｎ）．ｒｓｎ’ ｆｃａｃａｇＩｓｔｅｆｃｎｌ，ａｃａｇ３０９ＣｉａｄｅｉＴｕｇＡｂｔａｔＡｔｒｏａｎｅｓｏｗｌｉｕｌａｏｒｃｓｆｅ１＋１ｍｔｉａｖｎｚｄｓｅｓｃ：ｆｍｐｒｇｔｐｔｅｎｎｃｔｎｐｏｅｓｏｒｅｃｉｈｄｇｅｉｈｔ（ｍ）ｃｇｌａｉｔｌｈｋｅｅ
Ｖｏ．６Ｎｏ３１２．
Ｊｎ２０ｕ．．７０
镀锌张晨曙，，罗贤星
（．昌航空大学材料科学与工程系，Ｉ南江西南昌３０３；．昌工程学院党委院长办公室，３０４２南江西南昌３０９）３０９摘要：通过比较板厚为１ｉ的镀锌钢板与等厚度的普通钢板的点焊彤核过程，＋１ｍｌｌ针对表面镀锌层对点焊形按
维普资讯
第２６卷第３期２００７年６月
文章编号：６４— ０６（０７００３０１７０７２０）３— ０１— ４
南昌工程学院学报
ＪｕｎｌｏｎｈｎｎｔｕｅｏｅｈｏｏｙｏｒａｆＮａｃａｇＩｓｉｔｆｃｎｌｇｔＴ
Ｋｅｒｓｇｌａｉｄｓｅｌｓｅｔｐｔｌｉｇｌｃｒｄｒｓｕ；ｎｃｅｔｎｙｗｏｄ：ａｖｚｔｅｈｅ；ｓｄｎ；ｅｅｔｅｐｅｓｒｎｅｏｗｅｏｅｕｌａｏｉ
镀锌钢板具有良好的抗腐蚀性能，目前正越来越广泛地用于汽车车体外壳材料，以提高汽车的使用寿