大巷电机车运输安全技术措施

大巷电机车运输安全技术措施
一、运输大巷的净高自轨面起不得低于2m；运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的距离：轨道运输巷的一侧、管道和电缆的吊挂高度不得低于1.8m。

从道面起1.6m的高度内，必需留有0.8m以上的人行道。

另一侧的宽度，不得小于0.3m；双轨运输巷道中，两列列车最突出部分之间的距离对开时不小于0.2m；在矿车摘挂钩地点不得小于1m。

二、电机车司机、跟车工必需经专业培训机构培训考试合格取得特种作业操作证后，方可持证上岗，跟车工由电车司机或熟识大巷运输的信号拥罐工(把钩工)担当，严禁任意支配其他人员跟车。

电车司机、跟车工必需熟识工作范围内的巷道道岔、坡度及巷道支护状况，在运输过程中要时刻留意观看轨道及巷道顶板变化状况，遇有影响正常运输状况时，必需马上停止运输。

三、电机车司机进班必需对电机车各部件仔细检查，发觉问题准时向区队管理人员汇报，由区队准时支配修理工进行处理。

当电机车的灯、闸、警铃(警笛)、连接装置和撒砂装置及帮助设备任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

另外，司机驾驶室必需完好，平安牢靠。

四、需更换蓄电池插销连接器保险时，必需戴好帆布手套，以防更换时烫伤手指，严禁用其它任何金属物品替代保险。

五、列车或单独机车都必需前有照明，后有红灯。

六、用口哨表示信号规定为：
1声响表示停车，2声响表示前进，3声响表示倒车，1声长响表示紧急停车。

七、司机开车前应督促跟车工仔细检查车辆组列、装载状况等，跟车工连接车辆前，必需对矿车及连接装置进行具体检查，发觉故障车辆、插销和链环不完好、物料装载不齐或有偏载等现象，严禁连接车辆。

必需排解隐患后，方可连接车辆。

八、电机车司机未接到跟车工的信号指令，严禁私自开启电机车。

开车过程中严禁将头或身体的任何部位探出车外。

严禁司机在车厢外开车或施闸开车。

九、正常运行时，电机车必需在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。

假如用机车推行车辆时，必需将车辆用链环连接好，且司机必需听从跟车工的信号指挥，跟车工必需在车辆前方的平安地点按信号指令指挥司机行车，行车速度要慢，掌握在1m/s以下。

矿车组列连车时，司机应随时留意摘挂插销和链环人员的平安。

十、采纳两部电机车运输，且在同一轨道同一方向行驶时，两列车距离不得少于100m。

十一、电机车必需按核载的矿车数量进行拉运，严禁超拉车辆。

用电机车拉运工字钢车及超长物件时，中间必需连接一辆矿车，以确保平安运输。

十二、机车运行中，司机、跟车工必需常常留意眺望前
方并留意通过凸镜观看其它地点内人员或车辆，行驶过程中留意观看道岔摆尖闭合是否严密、线路有无障碍物，巷道顶扳变化状况等，发觉问题应准时停车实行措施处理。

十三、在接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必需减低速度并发出警号，速度要掌握在1m/s以下。

在电机车接近水闸墙、旧风墙、管路和电缆距车辆较近处以及遇有充电库进出车时，必需将电车速度掌握在0.3m/s以下，并连续发出警号。

十四、道岔处应安装岔位指示器，司机行进此道岔前，留意观看道岔位置是否正确，严防车辆误入错道。

十五、机车通过风门前，跟车工应先打开一道风门，垫支牢靠后，检查风门两侧有无行人，机车通过后准时关闭风门。

严禁将两道风门同时打开。

严禁用电机车撞击风门强行通过。

十六、列车消失故障或发生不正常现象时，电机车司机都必需减速停车；遇有发生事故危急或接到紧急停车信号状况时，都必需紧急停车。

十七、列车因事故停车后，司机必需准时向井下运输调度员汇报详情。

井下运输调度员应依据状况准时实行相应措施支配处理。

十八、电机车司机不得擅自离开司机室，临时离开时，必需切断电机电源，扳紧车闸，将掌握器手把取下保管好，但不得关闭车灯。

在有坡度的地点，应实行防溜车措施将车
轮掩牢。

十九、使用电机车不得使蓄电池过放电，接班后应到充电库更换已充好的蓄电池组。

二十、充电工应熟识本岗位的机电设备性能及供电系统，能正确处理一般故障，能娴熟按《操作规程》进行充电作业。

电池箱上的插销内触头损坏时，应准时更换。

严禁用铜丝、铁丝、螺栓等代替插销连接器保险使用。

二十一、更换电池组时，采纳电动天车起吊，充电工必需按《天车操作规程》细心操作，操作按钮不得随便摆放在电池箱或其它物体上，严防摔坏，操作天车时精力应集中，手不离操作按钮，吊钩应挂牢电池箱。

操作时，启动平移要稳，防止猛提猛放，暂不使用天车时，应将操作按钮悬挂在牢靠的地方，起吊电池时人员应离开电池箱2m以外，只有在距电池箱托架正上50mm时，人员方准靠近电池箱，但人体的任何部位不得伸入电池箱下方，并将固定电池的销子插好连接坚固。

严禁用人体平衡电池起吊。

检修天车时必需先将天车掌握开关手把(按钮)置于断电位置，停电并挂“有人工作、禁止送电”警示牌，检修完毕，摘下警示牌后方可送电。

二十二、禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。

禁止将扳手等工具放在电池上。

严禁占用电机车充电。

二十三、井下运输调度员必需熟识，把握运输系统各个环节的调车场、巷道顶板、各巷道的长短、行车时间、轨道道岔、行车信号、机车、矿车、主要轨道提升等状况、各地
点供车、供料状况、溜煤眼上方各单位生产任务状况。

并应把握电机车司机和跟钩工精神状况。

二十四、井下运输调度员必需坚守岗位，仔细调度，严格执行交接班制度和岗位责任制。

二十五、井下运输调度员要依据队长、班长和矿调度的指令，依据上一班留下的条件和本班的运输任务，统筹支配，准时调配车辆，努力提高电机车运输效率和矿车周转率。

二十六、大巷严禁人力推车，确需人力推车时，由单位负责人到井下运输调度室办理推车手续，按规定时间、地点完成推车活动。

井下运输调度员在同意人力推车前，必需通知电机车司机，禁止电机车驶入推车区段，只有推车任务完成后才准电机车正常运行，若推车途中掉道或遇特别状况不能按时到达地点时，尽快与井下运输调度员取得联系，并实行设专人站岗和挂警示标记等防护措施。

二十七、一个人只准推一辆车，不准推串车或一人一手推车、一手拉车。

同方向推车时，两车的间距不得小于30m，坡度大于7‰时，严禁人力推车。

推车时必需时刻留意前方。

在开头推车、停车、掉道、发觉前方有人或障碍物以及接近风门、弯道、巷道岔口、硐室出口时，推车人都必需准时发出警号，并用背木押矿车后车辆轮掌握车速。

严禁放飞车，不准扒蹬在车上滑行。

二十八、推车时，推车人员不准站在道芯，两脚应站在道外，并留意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人员。

二十九、推车过道岔后应将道岔恢复原位。

在停车场或
错车道存车时，停放的矿车不准压住道岔，必需过道岔2m 以上。

三十、在大巷内行走，行人必需走人行道，看到列车驶来，必需停步，靠人行道一帮选择躲避峒或宽敞的地点站立，凝视列车通过。

行人通过弯道、道岔、风门、水闸门、横跨轨道时，必需凝视行人指示信号和列车鸣笛，行人严禁在双道或四股道心行走或停留，严禁与机车抢道，严禁在两列车错车时通过四股道，特别状况两列车占道时间较长时，必需经两列车司机同意并在列车停稳时方可通过，以防意外挤伤人。

三十一、大巷内抬运大件时，必需经井下运输调度员同意并走人行道，严禁占用轨道拖运。

三十二、严禁任何人以任何理由“扒车、蹬车、跳车”，发觉一次，按严峻“三违”处理。

三十三、大巷内确需存放物料，必需码放整齐，并垫支坚固，防止滚动和倒塌，码放物料的最突出部分应距运输车辆的突出部位0.5m以上。

三十四、大巷各绕道口必需加设阻挡绕道内车辆驶入大巷的挡车装置，挡车装置应平安牢靠，位置合适，无挡车装置或挡车装置不起作用时，绕道内的车辆必需用背木将车轮掩牢被阻车辆的帮沿距大巷运输车辆最突出部位的距离不得小于0.8m。

任何单位不经井下运输调度员同意，严禁从绕道或偏口向大巷推车。

三十五、运煤期间，卸载仓卸煤道严禁行人。

阻挡行人
的平安门常常处于关闭状态。

确需打开行驶车辆时，由电机车司机与井下运输调度员取得联系，阻挡拉煤车进入卸煤道，方可通行，车过后马上关闭平安门。

三十六、采纳两部电机车拉煤时，中间必需有错车场，严禁追尾行车，两列车错车时，必需待一列车进入车场并复位道岔后，另一列车方可通过。

三十七、电机车拉煤驶进卸载仓时，严禁甩车卸煤。

必需将煤车慢速牵引至卸载仓道岔直道，停稳车辆后，摘掉连接环，电机车进入弯道行驶至拉煤车辆后端，由电机车顶车放煤。

卸载仓各段的道岔必需密贴，由跟车工负责搬动。

电机车司机必需听从跟车工的指令，严防开错车。

三十八、调车作业时，车辆必需挂好牢靠的连接环，跟车工必需站在前方的平安地点，查看有无影响调车的担心全隐患，阻挡行人通过并发出警号。

三十九、轨道工在修理轨道之前，必需经井下运输调度员同意，并与该区段运行电机车司机取得联系，在施工地点两侧50m外设专人站岗或设置警示标志和临时挡车装置后，方准施工；必需严格按《煤矿窄轨道修理质量标准》和《操作规程》要求细心施工。

四十、修理工必需将辖区内机电设备和电机车维护好，保证电机车台台完好、平安牢靠，坚决杜绝失爆现象。

井下矿用防爆型蓄电池电机车必需在车库内打开检修。

四十一、修理工及清理工在大巷内工作，必需经井下运输调度员同意，并与该区段运行电机车司机取得联系，在施
工地点两侧50m外设专人站岗或设置警示标志“前方施工、禁止通过”。

当确需通过电机车或矿车时，必需暂停作业，拆除警示标志，人员撤离到平安地点。

四十二、同一水平同时行驶3台以上机车时，应使用带有电气闭锁的信号装置。

在弯道绕道口和其他人员密集的地点使用预报警信号装置，关键部位的道岔必需使用道岔位置指示器。

主要大巷运输时应采纳机车通讯，以削减事故，提高机车运输效率。

在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号，列车通过的风门必需设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

四十三、跟车工的跟车位置，应在列车组尾端的最终一辆空矿车内或在专用乘坐座上跟车，严禁在两车箱之间或在物料车上扒蹬跟车。

四十四、各工种必需遵守操作规程的各项规定。

仔细执行岗位责任制和交接班制度。