《铁路货车纵向冲击特性》读书笔记模板

精彩摘录
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作者介绍
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目录分析
1.2铁路车辆冲击 载荷的产生
1.1铁路货车纵向 冲击特性研究对象
1.3车辆冲击力理 论分析
1.2.1列车编组作业方式 1.2.2货车连挂速度
1.3.1恢复系数与吸收率 1.3.2车辆冲击数学模型 1.3.3无阻尼缓冲器车辆冲击力 1.3.4刚性冲击 1.3.5摩擦阻尼缓冲器车辆冲击力
铁路货车纵向冲击特性
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
本书关键字分析思维导图
过程
车辆
特性
相关
影响
试验
车
纵向
货车
冲击 缓冲器
速度
铁路
冲击
分析
试验
载荷
货车
特性
内容摘要
本书是我国第一本系统介绍铁路货车冲击过程研究成果的著作。全书共分八章，主要介绍了缓冲器性能与结 构、车辆冲击过程计算机仿真分析、货车冲击试验方法、货车冲击试验结果分析、货车转向架摇枕横向载荷、货 车纵向冲击研究的其他相关问题。本书可作为从事铁路车辆设计和试验人员、铁路车辆相关专业的学生、科研人 员的培训教材和学习资料，也可供相关技术管理人员参考使用。
5.3.1冲击速度的影响 5.3.2最大车钩力的发生位置 5.3.3一对一、多对多冲击时的最大车钩力 5.3.4冲击车与被冲击车条件相同时的车钩力 5.3.5车钩力最大值产生时间 5.3.6车辆质量的影响 5.3.7车辆装载的影响 5.3.8被冲击车的阻力影响 5.3.9车钩间隙的影响
6.1货车转向架摇枕 横向载荷的产生
6.2摇枕横向载荷的 设计、试验规范
6.3摇枕横向冲击载 荷试验
6.4小结
6.2.1 AAR M202 6.2.2 TB/T 1335—1996、TB/T 1959—2006 6.2.3 UIC 510—3：2006/861/EC 6.2.4 EN —2011 6.2.5俄罗斯标准 6.2.6标准对比
3.4计算6仿真分析计 算举例
3.2.1龙格—库塔法基本思路 3.2.2四阶龙格—库塔法 3.2.3四阶龙格—库塔法在计算中的应用
3.3.1分段线性处理方式 3.3.2非线性处理方式
3.4.1两车冲击时速度的变化 3.4.2相同质量车辆互相冲击结果对比 3.4.3多种车辆冲击工况的仿真计算结果
2.2缓冲器型式
2.1缓冲器性能
2.3缓冲器安装
2.1.1行程 2.1.2阻抗力 2.1.3容量 2.1.4能量吸收率
2.2.1 MT型缓冲器 2.2.2 HM型缓冲器 2.2.3 HN型缓冲器 2.2.4液气缓冲器
3.1程序结构流程图 3.2龙格—库塔法
3.3数值积分中摩擦 型缓冲器特性曲线处 理
4.4.1测试仪器 4.4.2冲击速度 4.4.3车钩力 4.4.4加速度 4.4.5动应力 4.4.6缓冲器位移
4.5.1采集及记录 4.5.2滤波 4.5.3峰值确定 4.5.4数据处理
5.1货车冲击试验结 果
5.2冲击试验结果影 响因素
5.3冲击试验过程中 车钩力规律
5.4试验结果综述
5.2.1冲击速度的影响 5.2.2被冲击车质量的影响 5.2.3冲击车与被冲击车编组数量的影响 5.2.4缓冲器的影响 5.2.5被冲击车实施制动的影响
3.5.1多体动力学分析软件 3.5.2有限元分析软件
3.6.1模拟计算简介 3.6.2计算结果
1
4.1概述
2
4.2冲击试验 标准
3
4.3国外冲击 试验标准
4
4.4测试项目 与试验方法
5
4.5数据采集 与处理
4.2.1车辆冲击试验 4.2.2缓冲器试验要求
4.3.1 AAR标准 4.3.2俄罗斯标准 4.3.3欧洲标准
6.3.1摇枕横向载荷测试 6.3.2冲击试验工况 6.3.3冲击过程摇枕横向载荷波形 6.3.4试验结果回归分析 6.3.5影响摇枕横向载荷的主要因素
7.2货物受力分析
7.1装载货物特性 影响
7.3集装箱车
7.4冲击对棚车 活动件影响的 试验
7.5罐车冲击特 殊性分析
读书笔记
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