地连墙钢筋笼吊装方案(详细)

咸水沽北站地连墙钢筋笼
吊装方案
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
2.1 总体情况 (1)
2.1 环境情况 (2)
2.2 地连墙情况 (4)
三、施工部署 (4)
3.1 吊装管理机构 (4)
3.2 场地布置 (4)
3.3 物资设备 (7)
四、钢筋笼吊装方案 (8)
4.1 吊点设置 (8)
4.2 吊装过程 (10)
五、安全性验算 (13)
5.1 荷载简化 (13)
5.2 吊车验算 (14)
5.3 钢筋笼桁架验算 (18)
5.4 吊具验算 (19)
六、加固措施 (25)
6.1 骨架筋加固 (25)
6.2 吊点加强 (26)
6.3 吊点焊接 (28)
七、钢筋笼吊装质量保证措施 (29)
7.1 钢筋笼质量验收 (29)
7.2 起吊前吊具验收 (30)
7.3 质量保证措施 (30)
八、钢筋笼吊装安全保证措施 (31)
8.1 吊装程序的检查 (31)
8.2 吊装前重点检查项目 (32)
8.3 吊车操作安全措施 (32)
8.4 安全保证措施 (33)
8.5 钢筋笼吊装管理制度 (35)
8.6 注意事项 (36)
九、危险源识别与控制措施 (37)
9.1 钢筋笼变形散架 (37)
9.2 吊车失稳 (37)
9.3 钢筋笼难以入槽 (37)
十、应急预案 (38)
10.1 事故类型与危害程度分析 (38)
10.2 应急领导小组组织机构 (38)
10.3 应急处置基本原则 (39)
10.4 现场处置程序 (39)
咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案
一、编制依据
1、天津地铁1线东延至国家会展中心工程咸水沽北站设计图纸；
2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
3、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）；
4、《钢筋焊接与验收规范》（JGJ18-2012）；
5、《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社；
6、《热轧型钢》（GB-T706-2008）；
7、《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB-29-103-2004）；
8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)；
9、《地下铁道工程施工与验收规范》（GB 50299-1999）；
10、《钢丝绳国家标准》GB8918-2006
11、《天津市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003
二、工程概况
2.1 总体情况
天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段包括纬三路站（不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共2站2区间。

咸水沽北站地下结构为地下两层，主体建筑面积共16044m2。

车站为地下双层岛式站台车站，总长346.85m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

车站围护结构采用800mm厚的地连墙，锁扣管接头，墙深为25-33m。

标准段基坑深度13-15.4m，盾构井段最深17.2m。

坑内设置一道砼支撑，2道钢支撑（盾构井段3道）。

为保证支撑系统的稳定性，支撑中部采用460mm*460mm的临时格构柱支撑。

剖面图
2.1 环境情况
咸水沽北站站场处于咸水沽镇李庄村，周边主要为农田、鱼塘，临近的建筑物为天津市万达养猪场厂房，该厂房为拆迁区域。

车站总平面图
目前本场地标高为+0.8~1.5m左右，根据设计要求，需将场地地坪标高整体降为-0.5m，冠梁顶标高为-1.5m。

场地平整期间需要对鱼塘进行清淤回填，淤泥清除至露出较好土层（承载力标准值>100kPa）,回填主要材料为粘土，回填时视粘土情况添加石灰，添加量为5—8%。

场地标高示意图
2.2 地连墙情况
1、依据设计，地连墙钢筋笼上设置了6道纵向桁架，桁架筋直径22mm，为III级钢筋，横向每4m设置一道横向桁架，桁架的上下增设两根25mm钢筋，斜向钢筋为22mm。

钢筋笼大样图
三、施工部署
3.1 吊装管理机构
项目经理：
现场指挥：
现场技术负责人：
现场安全负责人：
安全员：
作业人员（每班）：吊装信号员1名，履带吊驾驶员1名，安全防护人员2名，另有起吊司索人员4名。

3.2 场地布置
按照SG40A型液压抓斗挖槽机、180t履带吊操作规程与安全信息规
定，因主机重量较大，且在工作过程中可能会产生振动，要求地面必须具有较好的地基承载力，因此在挖槽机、履带吊行走工作路段经场地平整后，采用12t压路机碾压，然后再修筑混凝土施工平台。

吊车行走道路采用标号C30钢筋混凝土，混凝土厚度为30cm，铺设Φ14@100单层钢筋网片。

场地平面布置如下：
地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
3.3 物资设备
四、钢筋笼吊装方案
4.1 吊点设置
咸水沽北站地连墙吊装采用两台汽车吊配合起吊，主吊采用180t，副吊采用80t钢筋笼上设置4排吊点，吊点分设在两排纵向桁架和横向桁架的交点位置。

吊装示意图
4.1.1 纵向吊点
本站地连墙钢筋笼长度自24m-30.5m，为保证钢筋笼的受力均衡，吊点均匀布置，吊点纵向间距如下：
纵向吊点示意图
4.1.2 横向吊点
1、标准幅横向吊点位置
在钢筋笼横向上，两排吊点应关于钢筋笼中心对称。

横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L 位置为宜。

对于标准6m幅，吊点按1.242m+3.516m+1.242m为宜。

标准幅钢筋笼主吊主钩横向吊点布置
2、异性幅横向吊点位置
本车站有Z、L型地连墙，Z型墙钢筋笼计划分为2个L型钢筋笼，因此主要计算L型地连墙钢筋笼吊点位置。

首先计算出重心在横截面上的位置，然后再用直角坐标方法得出主、副吊点在横截面上的位置。

如图所示，L型钢筋笼重心坐标G（x，y）
则吊点坐标：A（2x-b/2，0）
B（2x-b/2，b）
C（b，2y-b/2）
D（0，2y-b/2）
E【b，(8xy-6yb+b2)/2(2x-b)】
其中主吊吊点为A、B、C、D，副吊为B、E两点位置。

O A
N
B M
D
C
E 重心G(X,Y)
Y
X
L 型钢筋笼吊点布置示意图
注：a 、M 、N 分别为CD 、AB 的中点，EB ∥MN 。

b 、MN=[(2y-b)2+(2y-b)2]1/2。

c 、EB= MN (4x-3b)/ (4x-2b)。

4.2 吊装过程 ①、吊挂初始状态
平吊示意图
工艺要点：起吊前仔细检查钢筋笼，不得有除钢筋笼以外其他杂物，检查索具。

钢筋笼吊离地面0.3m-0.5m 时，需静停10分钟，此时应密切注意吊点、钢筋笼与加固点有无变化，若存在安全隐患应立即将钢筋笼放置地面，重新加固报验。

②、主吊吊钩提起，副吊提离地面50厘米向主吊缓慢移动；
转换示意图1
③、主吊吊钩继续提升，副吊保持离地距离向主吊缓慢移动；
转换示意图2
工艺要点：在钢筋笼起吊过程中，必须保证副吊钢丝的的垂直，不得产生水平力。

④、钢筋笼达到垂直状态后，需静停5分钟，待钢筋笼完全静止后，指挥起重工卸除50T副吊扁担，然后远离起吊作业范围。

主吊单独承重缓慢移动运送到地连墙槽孔，钢筋笼在下放过程中拆除副吊钢丝绳。

将下部的吊钩解开，换至顶部垂直起吊吊环上。

去掉担杠，继续下放钢筋笼。

转换示意图3
⑤、主吊单独下放钢筋笼至笼中部，如下图，采用担杠固定钢筋笼，
换吊钩示意图
⑥、当钢筋笼下放至距笼顶1米处，用担杠担住钢筋笼，将卸扣换至
吊筋，继续下放，直至到设计标高。

下放钢筋笼示意图
工艺要点：担扛应保持水平，吊环平均受力，标高定位准确。

五、安全性验算
5.1 荷载简化
根据设计图纸，本站地连墙钢筋笼长度为24-30.5m，分为“一”、“Z”、“L”三种型式，经过计算，“一”型钢筋笼最重为33t，“Z”型钢筋笼最重为26t，“L”型钢筋笼最重为32t。

计算重量：按照最终的33t钢筋笼计算，考虑到吊装时的各种加固措施，取计算重量为35t。

计算长度：当钢筋笼最长时，各吊点间距最大，吊绳与钢筋笼夹角最小，吊绳与吊点受力最大，为最不利情况，因此选择计算长度为30.5m，吊点间距如下图所示：
计算简图
5.2 吊车验算
1、180t主吊吊臂长度
当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重垂直高度的最小值由以下几项相加：
45m
8
1
3
2
5
.
30
5 . 0
1
2
3
4
=
+
+
+
+
+
=
+
+
+
+
+
=b
h
h
h
h
h
H
其中：
h0—为起吊扁担净高，取0.5m；
h1—为扁担吊索钢丝绳高度，取3m；
h2—为钢筋笼吊索高度，取2m；
h3—为钢筋笼长度，按最大长度30.5m；
h4—为起吊时钢筋笼距地面高度，取0.5m。

b—为其中滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离，取8m；
钢筋笼吊装高度示意图
180t吊车主臂参数
取180t吊机臂长50m，回转半径14m时，起重量55.9t。

取大型起重机械的安全起重系数为0.8（见《建筑机械使用安全技术规程》P21，JGJ33-2012）。

55.9×0.8=44.72t>35t。

根据《建筑机械使用安全技术规程》4.2.10条规定，当起重机如需带
载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，即55.9×0.7=39.13t>35t,满足起吊行走要求。

机臂长50m，回转半径14m时，主臂角度为74°，起重高度为48m>45m。

因此主吊臂长取50m，回转半径取14m，起重量55.9t，能满足吊装要求。

2、80t副吊吊臂长度
当钢筋笼完全由主吊吊起时，副吊的垂直高度最小值由以下几项相加：
m 4 2
8
5
.
5
.
12
3
1
2
3
=
+
+
+
=
+
+
+
+
=b
h
h
h
h
H
80t吊车主臂参数
取80t吊机臂长34m，回转半径8m时，起重量33.5t。

按《建筑机械使用安全技术规程》4.2.9条，采用双机抬吊作业时，起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%，副吊按承担钢筋笼最大负荷的75%考虑。

最大允许荷载为33.5×0.8=26.8t;
最大起重量为35×75%=26.25t<26.8t，满足要求。

吊机臂长34m，回转半径8m时，主臂角度为76°，起重高度为33m>24m。

因此副吊臂长取34m，回转半径8m时，起重量33.5t，能满足吊装要求。

5.3 钢筋笼桁架验算
如果吊点位置计算不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤。

纵向桁架平面分布示意图
在纵向按照6榀桁架均匀承担钢筋笼起吊过程中产生的弯矩； 弯矩计算按两吊点之间简支计算。

吊装时钢筋笼受力示意图
G=350KN 钢筋笼总重
1.9KN/m 5
.306350
6=⨯==
L G q 一榀纵向桁架每米受力； m 76.95KN 2
9
9.12
L 2
2
⋅=⨯=
⋅=
q M
a 360][a 242350
249010*95.76h 2A 6
S MP MP M
=<=⨯⨯=⨯=σσ
式中：
M 两吊点间钢筋笼桁架跨中弯矩；
q=11.5KN/m
L 0
S A 取25mm 主筋截面积490.625mm 2
h 为钢筋笼厚度的一半取0.35m ；
0L 为两吊点间距取最大跨度9m ；
MP 360][=σⅢ级钢筋强度设计值；
因此，本方案的吊点间距能满足设计钢筋笼桁架的承载力要求。

5.4 吊具验算 5.4.1 钢丝绳验算
本工程最大钢筋笼的起吊重量取m=35t ，根据吊装图所示，分两种情况计算钢筋绳最大受力。

计算S 1主吊钢丝绳受力F S1，S 2副吊钢丝绳受力F S2，S 3主吊铁扁担钢丝绳受力F S3，S 4副吊铁扁担钢丝绳受力F S4。

1、钢丝绳受力计算 第一种情况：平吊。

钢筋网片水平抬吊示意图
K
K
K
K
吊装简图
根据受力简图计算得：
⑴竖向F合=0即：
Sin60°×F1+ sin60°×F1+ sin60°×F2 + sin60°×F2=350000
⑵Ma=0 即：
sin60°×F1×1+sin60°×F1×10+sin60°×F2×19+sin60°×F2×28-(q/2 )×(30.5)2=0
其中q为钢筋网片线重度，q=350000/30.5≈11475N/m。

结合⑴、⑵式得
F1≈90KN ；F2≈110KN
主吊单根钢丝绳受力F S1=F1/2=45KN
副吊单根钢丝绳受力F S2=F2/2=55KN
F S4所受的轴力在竖直方向上的力等于副吊所受的力，即
F S4×sin60°×2=sin60°×F2+sin60°×F2
由上式计算可得：F S4=110KN
F S3所受的轴力在竖直方向上的力等于主吊所受的力，即
F S3×sin60°×2=sin60°×F1+sin60°×F1
由上式计算可得：F S3=90KN
第二种情况：垂直。

F S1=G/4=350000/4≈87.5KN
F S3=G/2/cos30°≈202KN
结合上述两种吊装情况计算的结果，各构件、绳索最大取值为：
钢丝绳：F S1=87.5KN
F S2=55KN
F S3=202N
F S4=110N
2、钢丝绳的选用
根据钢丝绳国家标准GB8918-2006，取安全系数k=6，钢丝绳抗拉强度σ=1960 N/mm2，选择6 x 19 类钢芯钢丝绳。

最下破断拉力如下表：
钢丝绳破断拉力表
S1绳：取mm D 32=，破断拉力KN F KN P S 5255.87667151=⨯=>= S2绳：取mm D 32=，破断拉力KN F KN P S 30355667151=⨯=>= S3绳：取mm D 46=，破断拉力KN F KN P S 12122026614801=⨯=>= S4绳：取mm
D 40=，破断拉力KN F KN P S 6601106611201=⨯=>=
3、卸扣 卸扣荷载KN
F K S 5.8711==，取卸扣规格为100KN(10t)
卸扣荷载KN F K S 5522==，取卸扣规格为100KN(10t) 卸扣荷载KN F K S 20233==，取卸扣规格为200KN(20t) 卸扣荷载KN
F K S 11044==，取卸扣规格为200KN(20t)
4、滑轮 滑轮1：KN L 17523501
=÷=，选用直径500mm ，20t 的滑轮。

滑轮2：KN
F L S 9560sin 222
=⨯︒⨯=，选用直径500mm ，10t 的滑轮。

5.4.2 主副吊扁担梁验算
主副铁扁担均采用40mm 厚Q235钢板+双25#槽钢组合加工，扁担长度均为3.0 m 。

40mm 厚钢板尺寸见图 5.2-1，钢板总长度L1=3000mm ，总高度H=500㎜,实用高度h=500mm ，截面面积A 1=200cm 2,重量g 1=1570 N/m 。

25#槽钢总长L 2=3000mm ，高度h 2=250mm ，截面积A 2=34.9cm 2，重量g 2=275N/m 。

扁担示意图与尺寸
1、扁担组合截面的截面面积：
A 总=A 1+2×A 2=200+34.9×2=269.8 cm 2 2、扁担的截面惯性距和回转半径：
根据公式：惯性矩I=bh 3/12, 抗弯截面模量W=bh 2/6 I x 总=I 1x +2I 2x =41667+6740=48407 cm 4 W x 总= W 1x +2W 2x =1667+540=2207 cm 3 X 轴回转半径：=13.4 cm
3、铁扁担的长细比验算（取主扁担3.0m ） 150][9.14cm
4.13cm
200总0总=<===
λλx x i l ，长细比满足要求； 4、铁扁担的内力计算
铁扁担产生的跨中弯矩:
m KN F F M S S x ⋅=︒⨯⨯-︒⨯⨯=2.8060sin 25.160sin 113
205MPa ][103610
2207102.8066
3
=≤⨯=⨯⨯==-σσPa W M x x 5.4.3 吊筋强度验算
主、副吊各吊点与笼头吊点均采用φ28圆钢。

当钢筋笼完全竖直起来时，吊点受力情况为最不利工况。

吊筋允许荷载：[N]=πr 2×fy=126.2KN
实际荷载为：N=350/4=87.5 KN<[N]/1.2。

式中1.2为安全系数。

式中：
R —圆钢半径14mm ；
Fy —圆钢抗拉强度设计值取210MPa 。

5.4.4 吊点处焊接受力验算
根据《钢筋焊接与验收规程》（JGJ18-2012）中规定：在焊接接头中，荷载施加于接头的力不是由与钢筋等截面的焊缝金属抗拉力所承受，而是由焊接金属抗剪力承受。

焊缝金属抗剪力等于焊缝剪切面积乘以抗剪强度。

熔敷金属的抗剪强度为钢筋抗拉强度的0.85倍，焊缝金属的抗剪强度为熔敷金属抗拉强度的0.6倍。

考虑主吊承受整个钢筋笼的重量，所以计算主吊各吊点焊接金属受力情况，若主吊焊接金属强度能够满足要求，则副吊亦能满足要求。

主吊各吊点采用HPB300 28圆钢，焊接采用单面搭接焊，焊条采用E43XX 型。

钢筋抗拉力：π×142×270=166.3KN （270为HPB300钢筋屈服强度）
焊缝剪切面积：长按10d计，280mm；厚0.35d，9.6 mm；两条焊缝面积：2×280×9.6=5488mm2。

焊缝金属的抗剪强度为熔敷金属抗拉强度的0.6倍，0.6×210×0.85=107.1N/ mm2。

焊接金属抗剪力：5488×107.1=587.765KN
焊接金属抗剪力与钢筋抗拉力之比为：587.765 /210=2.799
由于28圆钢受力满足要求，焊接金属抗剪力也能完全满足要求。

六、加固措施
6.1 骨架筋加固
钢筋笼内的纵向桁架筋数量设置6榀，其余不规则槽段按1.2～1.5m 间距视具体形式布置，横向桁架共7道布置。

起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此采取以下加强技术措施：
①、将钢筋笼纵、横桁架作为起吊桁架，吊点设在纵、横桁架交点处，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原变形。

②、对于转角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时以生变形。

③、为保证起吊安全，各道主吊和副吊吊点使用ф28圆钢与起吊桁架单面满焊。

吊点位置加固图
6.2 吊点加强
1）钢筋笼水平时吊点
此吊点共6处，在吊点位置处，在幅宽方向上增加一根25的钢筋与纵向钢筋焊接，同时布置一道22横向桁架筋，作为吊点加强，吊点形式与大样图如下：
立面布置图
2）钢筋笼垂直时吊点
地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
此吊点共 4 处，位于距钢筋笼顶 1 米处，用作钢筋笼垂直时吊点。

位 置与大样图如下：
平面位置图
大样图 钢筋笼垂直时，为确保吊点的稳定，在吊点位置处增设 2 根横向桁架 筋，作为吊点加强。

待钢筋笼下放至笼顶 1 米处，用担杠固定钢筋笼，将 2 跟桁架筋切割，以保证导管顺利安装。

剖面布置图 27 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
3）担杠点钢筋 此处钢筋共 4 处，用于下放钢筋笼过程中换绳时，担杠固定钢筋笼， 担杠位于吊点下方 1 米处。

位置与大样图如下：
28 圆钢
吊点 吊点
钢筋笼顶
平面位置图 4）吊筋 吊筋采用 28 圆钢制作，焊接采用双面焊，如下图：
6.3 吊点焊接 钢筋笼吊点与主筋焊接均采用单面焊，加强筋焊接采用双面焊，吊筋 焊接采用双面焊。

28 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
七、钢筋笼吊装质量保证措施
7.1 钢筋笼质量验收
钢筋笼加工完成后，由钢筋班组进行自检，自检合格后报质量员进行
检查，合格后报监理工程师进行检验，监理工程检验合格后方可起吊。

钢筋笼检验项目包括钢筋笼长度、钢筋笼宽度、钢筋笼厚度、主筋间
距、分布筋间距、预埋件中心位置、保护层厚度、焊缝质量、加固措施筋 焊接等项目。

同时填写检查记录，以书面形式归档。

钢筋笼质量验收标准 按 照 （ DB29-54-2003 第 5.3.5 条 ， GB50299-1999 第 4.5.2 条 ， GB50208-2002 第 4.1.12 条）执行：
钢筋笼制作与吊放允许偏差
检查频率
序
允许偏差或
检查方
项目
范围
点数
号
允许值（mm）
法
（点）
1
钢筋笼长度
+50
10
2
钢筋笼宽度
3
钢筋笼厚度
4
主筋间距
±20 0～-10
+10
每个钢筋 笼
用钢尺 量测
5
分布筋间距
+20
6 预埋件中心位置
+10
每件
1
用钢尺
钢筋笼保护层厚
每个钢筋 10
量测
7
+10
度
笼
29 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
7.2 起吊前吊具验收 钢筋笼起吊前应对所有吊装索具进行验收，先由班组进行自检，自检 合格后报项目质量员检查，质量员检查合格后上报监理工程师进行验收， 合格后方可起吊。

检验项目主要包括吊车自身全面检查、钢丝绳编花长度和型号、钢丝 绳断丝情况、卸扣有无裂缝、扁担尺寸、滑轮型号等内容。

同时填写检查 记录，以书面形式归档。

7.3 质量保证措施 （1）钢筋笼起吊控制要点 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。

钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水 平筋采用点焊连接，内部交点 50%点焊，钢筋笼四周的纵向钢筋与水平分 布筋必须满足 100%点焊，并严格控制焊接质量。

钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。

根据规范要求，导墙墙顶面平整度为 5mm，在钢筋笼吊放前要再次 复核导墙上 4 个支点的标高，精确计算吊筋长度。

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长 等，会影响钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据 实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。

钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与 迎土面，严禁放反。

搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。

对于异形幅钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免挠度的产生，
30 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。

当钢筋笼刚吊离平台后， 应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。

（2）转角幅加强钢筋 对于拐角幅与特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另 要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以 生变形，并保证吊装施工安全。

加强形式示意图。

斜拉杆 吊点
吊点
（3）标高控制
转角幅钢笼加固图
钢筋笼制作与安装过程中，需严格对钢筋笼预埋件标高进行控制（包
括钢支撑预埋钢板与主体结构钢筋接驳器）。

标高控制过程中，以钢筋笼搁置点为基准点，按标高反算至预埋件标
高，定出预埋件位置。

钢筋笼下放过程中，于导墙上搁置型钢对钢筋笼进 行下放固定，保证钢板、接驳器等预埋件标高控制在设计允许偏差范围内。

八、钢筋笼吊装安全保证措施
8.1 吊装程序的检查 1、吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关
31 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
规范要求。

2、钢筋吊环布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜； 3、吊环与钢筋笼焊接必须牢固，焊缝符合规范要求； 4、钢筋笼入槽前要求吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，
不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。

8.2 吊装前重点检查项目 1、各安全防护装置与各指示仪表齐全完好； 2、钢丝绳与连接部位符合规定； 3、应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动； 4、吊车司机应有操作证与上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。

5、钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁
进入钢筋笼吊装影响区域内。

6、吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。

7、作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。

8、履带吊带载行走时，载荷不得超过允许载荷的 70％，行走道路应
坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于 500mm，并 应拴好拉绳，缓慢行驶。

严禁长距离带载行驶。

9、在有六级与以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。

10、作业前，应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环和地 锚等，应确保其完好，符合安全要求。

8.3 吊车操作安全措施 1、经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守
32 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
有关安全、交接班制度。

2、吊车工作与行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事
先进行场地硬化。

3、吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，
并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。

4、吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止
同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。

5、吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。

6、吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。

7、指挥吊车信号要明了。

司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚
后方可开始操作。

各机构动作前应按电铃，发现信号不清要立即停止操作。

8、钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，每隔 15 天要清扫除油一次。

并经常检查，发现三股中断丝数大于 10 个丝时，应停止作业，立即更换 钢丝绳。

9、雨、雷、强风天气严禁进行吊装作业。

10、作业完成后，起重臂应转至顺风方向，并降至 40。

-60。

之间， 吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操作杆放至空挡位置， 各制动器加保险固定，操作室和机棚应关门加锁。

8.4 安全保证措施 1、对工人进行工前培训，严格执行特种作业持证上岗制度，司索、司 机等人员上场后与时报验；设备进场后，与时上报相关材料，完成吊装设 备进场检验情况，确保设备性能良好。

33 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
2、起重机变幅应缓慢平衡，严禁在起重臂未停稳前变换挡位，起重机 满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。

3、双机抬吊重物，应尽量选用起重性能相似的起重机进行，抬吊时由 专人统一指挥，动作应协调配合，载荷分配合理，吊机的最大载荷不得超 过允许起重量的 80%。

4、起重机作业时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，一般情况下， 不得超过 78 度。

5、履带吊带载行走时，负载不得超过允许重量的 70%，并要求行走 道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得超过 50cm，并 栓好拉绳，缓缓行驶，严禁长距离行驶滑行。

6、吊装完成后的注意事项 吊钩提升到接近顶端时位置。

各部位制动器应加强保险固定，操作室或机棚要关门加锁。

7、起重作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，高处作业应佩挂安全带， 并应系挂可靠和严格遵守高挂低用。

8、吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内。

夜间施工 必须有足够的照明。

9、严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备。

10、起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作 前，起重司机应鸣声示意。

一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后， 再进行下一动作。

11、严禁在吊起的构件上行走或站立，不得用起重机载运人员，不得
34 / 45


地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
在构件上堆放或悬挂零星物件。

12、起吊时不得忽快忽慢和突然制动。

回转时动作应平稳，当回转未
停稳前不得做反向动作。

13、严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。

14、高处作业所使用的工具和零配件等，必须放在工具袋（盒）内，
严防掉落，并严禁上下抛掷。

15、对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通
用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下相互协调联系应采用对讲 机。

8.5 钢筋笼吊装管理制度 1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与外包单 位签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。

2、 全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规 定的条例和企业规定的有关规章制度。

3、建立安全管理网络，项目部全体人员必须签安全生产责任书。

4、按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐与外包工管理 台帐。

5、吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。

严 格控制吊车回转半径，避免触与周围建筑物与高压线。

严禁高空抛物，以 免伤人。

6、分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件与 作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。

35 / 45

。