C发动机故障灯亮PPT优秀资料
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2， 连接IDS对车辆进行检测，IDS显示连接失败， 可以看到VCM指示灯不工作，重新插拔诊断接头， VCM指示灯仍然不显示，怀疑诊断街头无电源或接 地。
CONFIDENTIAL
CFMA Sales Company
3，根据电路图测量诊断接口16号角，果然没有 12V电源，检查了GEM上的保险，未见异常，有12V 行驶里程：30000KM
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3，根据电路图测量诊断接口16号角，果然没有12V电源，检查了GEM上的保险，未见异常，有12V电源，于是检查了C102插头的9号
电源，于是检查了C102插头பைடு நூலகம்9号角，结果没有电 行角驶，里 结程果：没3有0电00源0K输M出。
故车2，障型连现 ：接象C3I：D0S7发对动1车机. 辆故进障行灯检亮测，，仪ID表S信显息示屏连显接示失“败E，N可G以IN看E 到SYVSCTME指M示S 灯FA不U工LT作” ，但重该新车插行拔驶诊无断任接何头异，常，VC加M速指也示没灯有仍任然何不不显良示现，象怀疑诊 2断，街连头接无I电DS源对或车接辆地进。行检测，IDS显示连接失败，可以看到VCM指示灯不工作，重新插拔诊断接头，VCM指示灯仍然不显示，怀疑诊
4，在更换GEM后，发动机故障警告灯熄灭，信息显 车7断5型街0r： 头pmC无不3电0能7源回或到1接.零地位。，水温表、燃油表也不归零。
2由3，此根连可据接以电I判D路S定对图为车测G辆量EM进诊内行断部检接断测口路，16。I号DS角显，示果连然接没失有败1，2V可电以源看，到检V查C了M指GE示M灯上不的工保作险，，重未新见插异拔常诊，断有接12头V，电V源C，M于指是示检灯查仍了然C不1显02示插，头怀的疑9号诊 断由角街此，头 可 结无以果电判没源定有或为电接源GE地输M。出内。部断路。
车型：C307 1.8L
行驶里程：30000KM
故障现象：发动机故障灯亮，仪表信息屏显示 “ENGINE SYSTEMS FAULT” 但该车行驶无任何异常， 加速也没有任何不良现象
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1，接车后，经试车发现，该车仪表板信息显示屏旁 的红色警告灯点亮，关闭点火开关后，发现仪表板 上的发动机转速表指针在750rpm不能回到零位，水 温表、燃油表也不归零。再次启动发动机，故障依 旧，很显然是硬性故障。
示屏故障消失，仪表板也显示正常。 再1车，次型接启 ：车动C后3发0，7动经机1试，. 车故发障现依，旧该，车很仪显表然板是信硬息性显故示障屏。旁的红色警告灯点亮，关闭点火开关后，发现仪表板上的发动机转速表指针在
27再5，次0r连启pm接动不I发D能S动回对机到车，零辆故位进障，行依水检旧温测，表，很、ID显燃S然显油是示表硬连也性接不故失归障败零。，。可以看到VCM指示灯不工作，重新插拔诊断接头，VCM指示灯仍然不显示，怀疑诊 断车由街型此头 ： 可无C以3电判07源定或为1接G. E地M。内部断路。 车型：C307 1. 车2故，型障连： 现接C象3I：D0S7发对动1车机. 辆故进障行灯检亮测，，仪ID表S信显息示屏连显接示失“败E，N可G以IN看E 到SYVSCTME指M示S 灯FA不U工LT作” ，但重该新车插行拔驶诊无断任接何头异，常，VC加M速指也示没灯有仍任然何不不显良示现，象怀疑诊 断行街驶头 里无程电：源30或00接0K地M。 1，接车后，经试车发现，该车仪表板信息显示屏旁的红色警告灯点亮，关闭点火开关后，发现仪表板上的发动机转速表指针在 750rpm不能回到零位，水温表、燃油表也不归零。
源输出。由此可以判定为GEM内部断路。 断行街驶头 里无程电：源30或00接0K地M。
3由车，此型根可 ：据以C电3判0路7定图为1测G. 量EM诊内断部接断口路16。号角，果然没有12V电源，检查了GEM上的保险，未见异常，有12V电源，于是检查了C102插头的9号 角由行，此驶结 可 里果以程没判：有定30电为00源G0EK输M出内。部断路。 故由障此现 可象以：判发定动为机GE故M障内灯部亮断，路仪。表信息屏显示“ENGINE SYSTEMS FAULT” 但该车行驶无任何异常，加速也没有任何不良现象 再 12，次接连启车接动后I发D，S动对经机车试，辆车故进发障行现依检，旧测该，，车很I仪D显S表然显板是示信硬连息性接显故失示障败屏。，旁可的以红看色到警V告C灯M指点示亮灯，不关工闭作点，火重开新关插后拔，诊发断现接仪头表，板V上C的M发指动示机灯转仍速然表不指显针示在，怀疑诊
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3，根据电路图测量诊断接口16号角，果然没有 12V电源，检查了GEM上的保险，未见异常，有12V 行驶里程：30000KM
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3，根据电路图测量诊断接口16号角，果然没有12V电源，检查了GEM上的保险，未见异常，有12V电源，于是检查了C102插头的9号
电源，于是检查了C102插头பைடு நூலகம்9号角，结果没有电 行角驶，里 结程果：没3有0电00源0K输M出。
故车2，障型连现 ：接象C3I：D0S7发对动1车机. 辆故进障行灯检亮测，，仪ID表S信显息示屏连显接示失“败E，N可G以IN看E 到SYVSCTME指M示S 灯FA不U工LT作” ，但重该新车插行拔驶诊无断任接何头异，常，VC加M速指也示没灯有仍任然何不不显良示现，象怀疑诊 2断，街连头接无I电DS源对或车接辆地进。行检测，IDS显示连接失败，可以看到VCM指示灯不工作，重新插拔诊断接头，VCM指示灯仍然不显示，怀疑诊
4，在更换GEM后，发动机故障警告灯熄灭，信息显 车7断5型街0r： 头pmC无不3电0能7源回或到1接.零地位。，水温表、燃油表也不归零。
2由3，此根连可据接以电I判D路S定对图为车测G辆量EM进诊内行断部检接断测口路，16。I号DS角显，示果连然接没失有败1，2V可电以源看，到检V查C了M指GE示M灯上不的工保作险，，重未新见插异拔常诊，断有接12头V，电V源C，M于指是示检灯查仍了然C不1显02示插，头怀的疑9号诊 断由角街此，头 可 结无以果电判没源定有或为电接源GE地输M。出内。部断路。
车型：C307 1.8L
行驶里程：30000KM
故障现象：发动机故障灯亮，仪表信息屏显示 “ENGINE SYSTEMS FAULT” 但该车行驶无任何异常， 加速也没有任何不良现象
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1，接车后，经试车发现，该车仪表板信息显示屏旁 的红色警告灯点亮，关闭点火开关后，发现仪表板 上的发动机转速表指针在750rpm不能回到零位，水 温表、燃油表也不归零。再次启动发动机，故障依 旧，很显然是硬性故障。
示屏故障消失，仪表板也显示正常。 再1车，次型接启 ：车动C后3发0，7动经机1试，. 车故发障现依，旧该，车很仪显表然板是信硬息性显故示障屏。旁的红色警告灯点亮，关闭点火开关后，发现仪表板上的发动机转速表指针在
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源输出。由此可以判定为GEM内部断路。 断行街驶头 里无程电：源30或00接0K地M。
3由车，此型根可 ：据以C电3判0路7定图为1测G. 量EM诊内断部接断口路16。号角，果然没有12V电源，检查了GEM上的保险，未见异常，有12V电源，于是检查了C102插头的9号 角由行，此驶结 可 里果以程没判：有定30电为00源G0EK输M出内。部断路。 故由障此现 可象以：判发定动为机GE故M障内灯部亮断，路仪。表信息屏显示“ENGINE SYSTEMS FAULT” 但该车行驶无任何异常，加速也没有任何不良现象 再 12，次接连启车接动后I发D，S动对经机车试，辆车故进发障行现依检，旧测该，，车很I仪D显S表然显板是示信硬连息性接显故失示障败屏。，旁可的以红看色到警V告C灯M指点示亮灯，不关工闭作点，火重开新关插后拔，诊发断现接仪头表，板V上C的M发指动示机灯转仍速然表不指显针示在，怀疑诊