关于地铁区间变电所设置

关于区间变电所设置。

是不是设置，如何设置，目前较多建设工程做了简单的处置。

近来见过几个工程，因区间有风井或斜流风机，设置了35kV跟从式降压变电所，35kV电源来自车站变电所，与中压网络无关联（既不属于中压网络中一个节点）。

正方：此方案符合变电所深切负荷中心的精神。

反方：此方案造价高，性价比较差。

以下做概念上的分析，因缺乏具体数据，仅谈谈自己的分析思路，供参考。

一、设置区间变电所方案分析：
一、造价分析
1）需要设置35kV电缆及配电装置、配电变压器；
2）需要设置通风、空调（用于操纵室）、给排水和自动灭火等配套设备系统；
3）需要必然规模的地下土建空间（即便简易变电所的面积+配套设施的占地面积要远多于低压配电室面积）。

二、工程实施分析
35kV一样采纳单芯电缆，区中断面有6根35kV电缆，关于区间设置了纵向疏散平台工程，区间电缆敷设有难度；
3、运营治理分析
1）运营初期，考虑到设备系统的运行稳固性观看等需要，可能显现短时刻内的有人值守，值班条件很差，缺乏人性化；
2）区间风机、斜流风机的运行工况：当列车滞留区间，通风系统投入运行；发车前和收车后半小时的通风降温，其余时刻处于停运状态；
3）不管区间风机、斜流风机工作与否，变电所内的配套设备系统（通风、空调）均需工作。

二、低压配电方案分析
一、造价分析
1）需要设置低压电缆，截面大小取决于电缆长期许诺工作电流、，结尾电压损失值（不考虑按经济电流密度选择）；
2）需要设置通风系统设备，自动灭火系统是不是设置需要研究；
3）需要较小面积的土建空间。

二、工程实施分析
1kV电缆一样采纳三芯电缆，当截面过大无益于敷设时，能够选用单芯电缆。

3、运营治理分析
1）低压开关柜等设备的运行工况和故障，对35kV供电系统几乎不组成阻碍，运营初期和以后不需要有人值守；
2）区间风机、斜流风机的运行工况：当列车滞留区间，通风系统投入运行；发车前和收车后半小时的通风降温，其余时刻处于停运状态；
3）不管区间风机、斜流风机工作与否，低压配电室内的通风系统均需工作。

三、综合比较
一、造价比较
35kV电缆+35kV开关柜+配电变压器（区间变电所方案）+通风+空调+自动灭火+给排水+土建===比较===1kV电缆+通风+自动灭火+土建（低压配电方案）说明：1）两个方案虽均有通风、自动灭火，但区间变电所方案的配套设备系统的用电量、占地面积均高于低压配电系统方案；2）给排水系统造价上包括水源引入及污水排放等造价。

二、运营本钱比较
35kV及以下供电内在能耗+配套设备系统能耗）+照明能耗（区间变电所方案===比较===1kV系统配电内在能耗+通风系统能耗+照明能耗（低压配电方案）值班人员费用+维修量费用（区间变电所方案）===比较===维修量费用（低压配电系统方案）
3、工程实施比较
工程实施涉及：土建实施、电缆敷设、给排水的引入及排放条件。

综合上述分析内容，区间是不是设置跟从式降压变电所，应该进行详细的分析，提出性价比合理的方案。

至于变电所深切负荷中心，本意是从月份、季度或全年的电能消耗角度动身，而不是某一时刻的线路能耗多少来衡量。

因此，国内大多工程并无进行方案论证，而简单地设置了区间跟从式降压变电所，是不科学的，给建设及运营带来了投资的增加，也带来了运营治理上的麻烦。