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关于路客运情况的调查
1路是原乡以内十余个村通向外界(320国道)的唯一一条行车通道，也是与外界经济交流、货物贸易的重要线路。

该路惠及十五个村，使近二万农民受益，完全可以说是一条关系广大百姓经济的生命线。

自2019年12月份以来，路的客运中巴车辆的出现，打乱了平静的运输秩序，纠纷一直不断，给当地群众造成了极大地不便,群众愤愤不平,敢怒不敢言。

村干部和县、镇人大代表多次向有关部门反映情况，都没有得到解决。

为此，2019年4月11日—13日，镇人大组织县、镇人大代表12人，对路客运进行了专题调查，现将有关情况汇报如下。

一、和谐的路运输秩序2019年12月以前，在路营运的三轮摩托有36辆，出租面的车3辆，在路段为农民群众提供了便捷的运输服务。

因为乡村路段的狭窄、颠簸，面的、客三轮摩托车以其轻便、小巧的特点，比中巴车等大型的客运车辆更具有灵活性，在乡间小路上更可以应付自如，甚至可以直通人们的家门口。

而且面的、客三轮摩托车费用适当，车辆多，各村都有一两部，遇到急事外出用车，白天晚上一样方便。

因此多年来，各种营运车辆及客三轮摩托出租司机受到了广大群众的欢迎。

二、中巴出现，秩序混乱中巴车的出现本来是一件好事，以为可以为路的客运带来福音。

但是由于中巴车营运次数少，等车所花的时间太长，群众有急事又等不到车，同时，中巴车所走的路线又是大道，群众仍然需要走上一段较长的路才能坐上车。

为了方便，群众（更多精彩文章来自“秘书不求人”）还是喜欢乘坐摩托车、面的车。

现在在路上从事客运的中巴车有二辆，其中，一辆专开至，一辆开至。

还有一辆北京福田专从事至转运，一辆面的车自3月底已经报废。

这些车都是独家经营，自2019年12月后，一直在路上营运，每天从发往二趟，从回三趟。

的中巴车并没有给路的群众带来方便，相反在路上不断制造麻烦，并强行霸。