噶米年高考地理试题分类汇编之专题7交通运输布局及其影响林启栋

百强名校高考地理研讨群
2012年高考地理试题分类汇编
为了方便大家使用和共享我们重绘的2012年高考试题，本群负责人鲁爱华老师与群秘
书长张明老师委托哈尔滨一中孙洪涛老师和银川九中杜改余老师，负责将本群重绘的2012年高考试题进行分类汇编。

我们在百强名校高考地理研讨群1群进行了参编人员的征集，
得到了大家的积极响应，根据专题数目，我们确定了15名参编人员，覆盖10个省份，以
本群重绘的2012年高考地理真题为蓝本，按照统一的编写体例和要求，进行重新组合。

具体分工：
的延伸收获！期待我们以后的深入合作!
项目策划人：鲁爱华张明项目负责
人：杜改余孙洪涛
百强名校高考地理研讨群
2012年7月3日
2012年高考地理试题分类汇编之专题七
交通运输布局及其影响
（2012年高考大纲卷）下图示意某地区人口密度。

读图，完成8〜9题。

1•该地区人口密度差异的主要影响因素有 ①纬度
②河流 ③降水 A .①② B .①④C .②③ D.②④
甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙地形成城市的区位优势是 A .地形平坦 B.水源充足 C.陆路交通方便
D.水陆交通枢纽
（2012年高考广东卷）读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成
④地形
10〜11题。

出入口立交
甲（穿越
式）
分析两种模式的高速公路对城市建成区区的影响，可知 A .
B . C. 甲模式不占用城市建成区地
乙模式需要占用城市建成区用地
甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 D.
从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断
A .
B . C. 城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 在城市化快速推进时期，甲模式会消失
大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
D. 【解析】在城市化的初期阶段，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，绕城而过，减少
对二、双选题
（2012年高考江苏卷）下图是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。

读图回答25〜26题。

5.乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有
图例
悸岛线Cm）
匚河流
EZ3沙漠
◎省级行政中心
0县区级行政中心
©乡、镇
=铁路
□城镇发展轴
A.公路与铁路的兴建
B.山麓地带水源较丰富
C.风能和太阳能的开发
6 .该区域城镇的特征有
D.西气东输工程的建设
A.城市等级越高，城市数量越少
B.城市等级越低，城市密度越小
C.乌鲁木齐市提供的服务种类最多
D.昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围
（2012年高考江苏卷）下图是江苏某科技产业园规划示意图。

该科技产业园规划面积40平方
千米。

读图回答21〜22题。

7 •该科技产业园的区位优势有
A.靠近原料产地
B.邻近城区市场
C.生态环境优美
D.对外交通便捷
8.该科技产业园对当地的影响主要有
A.促进产业升级
B.减轻交通压力
C.缓解用地紧张
D.增加就业机会
（2012年高考江苏卷）2012年4月28
日正式通车的四川雅安一西昌高速公路，穿
越了龙门山构造带及安宁河断裂带
区
通讯与电子
信息产业园
生物医药产
业园淸沾能
源产业园
廖城杲区
矗a
,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高
冊软件产业园巨
饉康产业园冒低
碳杜区巨水域
■=™高铁
=高速公路—公蹄
速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55% 下图是雅西
高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图回答19〜20题。

（1 ）乙城市空间布局形态是（单选，
2分） A 一城一区
B
分散成组
C
城镇组群 D 串珠状
（2 ）说明甲城市规划地铁走向的特征及其目的。

（4分） （3 ）分析乙城市地铁建设对城市空间扩散的影响。

（4分）
12. （2012年高考江苏卷）【城乡规划】北川新县城是“
5.12汶川特大地震”灾后重建项 目中惟一一个整体异地重建的县 城。

下图是北川新县城规划示意图。

读图回答下列问题。

（10分） （1） 北川新县城选址考虑的主要因素 有 ___ 、 _______ 、 ______ 。

（3 分） （2） 与N 地住宅区相比，M 地住宅区的 有利条
件
有 ___ 、 _______ 、 ______ 。

（3 分） （3） 北川新县城交通用地的主要类型 是 ______ 。

在城市建设中，美化景观、提 高空气质量的重要建设用地类型
9.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 A .多断崖、深谷
B. 多石灰岩溶洞
C. 多高山、陡坡
D.多角峰、U 形谷 10.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全 的意义主要有 A .减轻冰川的危害 B .减轻冻土的危害 C. 减轻山崩滑坡的危害
D. 减轻暴雨泥石流的危害 三、综合题 11. （2012年高考浙江自选模块卷）【城乡 规划】甲、乙为两个交通拥堵的大城市，下图是两城市的地铁规划走向示意图，读图并 根据所学知识完成下列问题。

1771住宅区
图例
I I 丘陵山地
—公路 ■商业区
］工业区 ■文教科研用地
rn 预凰用地
沁河流
是 _____ 。

（2分）
（4厂匕川是全国惟一的羌族自治县，如何在该县城规划与建设中突出传统文化特色
（2 分）
13. （2012年高考海南卷）（10分）【旅游地理】
黄山机场位于黄山市屯溪区，设计年吞吐量为90万人次，目前实际年吞吐量在32万
人次〜50万人次之间。

2011年，黄山市接待的游客数量高达3000万人次。

省界
离速公路
湖泊机
场桥梁
根据图文资料，分析黄山机场实际吞吐量与黄山市接待游客量相差较为悬殊的原因。

14. （2012年高考北京卷）（36分）读图，回答下列问题。

ur
港仃
r 才十十“聘淹城引水域路
山峰展离丹（耒｝
*"1
运科
（1 ）说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。

（6分）
（2 ）简述图中滦河三角洲的成因。

（6分）
（3 ）比较图中（玄）与（b ），分析滦河河道的变化及其人为原因。

（8分）2010年，曹妃
甸新建的首钢京唐钢铁厂已全面投入生产。

（4 ）说明钢铁厂建设对曹妃甸地区经济发展的带动作用。

（8分）
（5 ）概述制约华北平原农业生产的自然因素，并提出应对措施。

（8分）
交通运输布局及其影响
1、单选题
117
42r
40'
12292
u E
Ki
内蒙古Ki
>^<卜 河311与木厲
徐址城请
图例】】
o Hff
1? 沼祁程地
盐出*做爆
1 . D
【解析】据图中河流名称和分布特点可知，该地位于四川盆地，则可知河流和地形是影响地区人口密度差异的主要因素。

2．D 【解析】甲、乙两地都形成特大城市，据上题可知，甲为成都，乙为重庆，与甲地成都相比，处于河流
交汇处，乙地重庆形成城市的区位优势是水陆交通枢纽。

3．C
【解析】本题组考查了城市化对区域地理环境的影响。

第10题，由图4 可知甲模式中，高
速公路经过城区，其出入口立交也在城区内，所以甲模式占用城市建成区用地并影响城市建成区内的景观和环境，所以A错误、C正确。

乙模式中，高速公路远离城市建成区，出入口立交也在城市建成区外侧，所以乙模式不占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响比甲要小，所以D错误。

4．B 【解析】在城市化的初期阶段，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，绕城而过，减少对城市的影
响，所以A错误。

随着城市建成区的不断扩展，城市规模越来越大，道路逐渐被新建城区包围，乙模式逐渐转变为甲模式，所以，B正确。

在城市化的快速推进时期，甲
模式很容易出现，所以C错误。

大城市发展到成熟期，受早期交通运输布局和后期规划的影响，甲、乙两种模式可能会同时存在，所以D错误。

二、双选题
5．AB 解析：交通是促进城市带形成和发展的重要因素，新疆水源比较紧张，人口密集地区往往水源充足。

西气东输工程能促进沿线地区能源结构的调整和植被的保护，对城市带形成影响不大。

6．AC 解析：根据中心地理论，城市级别越高数量越少；等级越低，城市数量越多，密度越大；乌鲁木齐是
区该域级别最高的城市，服务种类越多；石河子市靠近昌吉市，级别低于昌吉市但不属于昌吉市管辖，所以昌吉市的服务范围不可能包含石河子市的服务范围。

7．CD 解析：从题目所给的图形材料来看，该区域多为高新技术产业，图中有风景区，环境优美，区域内还
有高速公路、公路和铁路，交通便利快捷，其他选项中的区位条件无法从图中获知且高新技术产业需要比较有没
得环境和便捷的交通对原料产地要求不高。

8．AD 解析：由于科技产业园为技术指向型产业，能提供更多的就业机会且能促进区域产业升级。

9．AC 解析：雅西高速公路桥隧密布主要是因为道路经过地区地形特殊多断崖和深谷修建隧道和桥梁不仅仅
可以缩短路程更能保证通车后的平稳安全，若多高山和陡坡一般选择盘山公路，角峰、U形谷主要出现在冰川侵
蚀地貌。

10．CD 解析：大量桥隧能有效保障通车后的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。

三、综合题
11 ．（1）C
（2 ）甲城市地铁呈十字相交，分布于中心城区；缓解中心城区交通压力。

（3 ）地铁沿线交通便捷，运输量大；城市空间将沿地铁向卫星城扩展。

12 ．
⑴地质；地形；水源；交通
⑵靠近河流；靠近文物古迹；远离工业区（或污染小）
⑶公路绿地
（4 ）突出羌族建筑风貌；保护文物古迹；突显民俗风情【解析】北川新县城选址结合该地区此前发生的自然灾
害需要考虑城市布局的地质、地形、水源和交通等方面的问题；从题目所给的图形可以看出M 地靠近河流且靠
近文物古迹、远
离工业区环境质量较好；北川为我国唯一的羌族自治县，在城市规划时应充分考虑到民族特色，突出少数民族风情等方面的特点，保护好文物古迹。

13 ．（10 分）陆路交通可达性好（高速公路、铁路通过）；旅游线路组织方式的多样化；旅
游出行方式的多样化；距主要客源地（浙江、江苏、上海等地区）较近。

（答出一项三分得
3 分，答出三项即可得满分。

其他合理答案酌情给分）
14 ．（1）平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。

（2 ）在滦河河口附近，流速减缓，泥沙堆积，形成三角洲。

（3 ）河道变窄，分叉减少。

主要由于上游沿线修建水库拦水，自滦河向流域外引水，滦河流域生产生活用水量增加，河流流量减少，沼泽湿地被开发为盐田、鱼塘。

（4 ）拉动基础设施建设；带动相关产业集聚；促进当地商业、服务业的发展；增加当地就业岗位和经济收入。

（5 ）制约因素：降水偏少，水资源短缺，多旱涝、寒潮、冰雹、风沙、病虫害、土壤盐碱化等；
应对措施：完善农田水利设施和防护林体系；增加农业技术投入，发展节水农业；加强对灾害的监测和预防；培育和种植优良作物品种。

【考点透析】本题以华北、东北与内蒙古高原地区为背景，主要考查地形对城镇、交通的影响、河口三角洲的成因、影响河道变迁的因素、工业对区域经济发展的作用、制约华北地区农业生产的因素及应对措施。

【思路点拨】第（1）题，是比较比较常规的描述类的题目，不过有了限定条件是在地形的影响之下形成的，虽是在考查分布特征但实际上又在考查地形对城镇和交通的影响。

地形对城镇和交通的影响应从不同地形回答，结合图中的地形图和城镇及高速公路的分布，从城镇和交通线分布的疏密和数量加以说明即可。

第（2）题，考查三角洲的形成原因。

三角洲是由泥沙堆积形成的，即河流入海口处，由于流速减慢，河流中的泥沙逐渐堆积（沉积）形成三角洲。

第（3）题，考查河道的变化及引起变化的人为原因，侧重考查人类活动对环境的影响。

对
比图a、图b可以发现，2000年比1979年河道变窄，同时分叉也减少了。

造成这一现象的直接原因是水量减少，本题要求回答人为原因，从图10 中可以看出滦河上游建有水库和运河，使流入下游的水量减少；通过图 b 和图a 的对比可以发现滦河2000 年盐田和鱼塘占很大面积，减少了沼泽湿地的面积，减少了水源补给；随着滦河流域经济的发展和人口的增加，生产和生活用水量增加，导致滦河水量减少。

第（4）题，主要考查工业化对城市化的影响，钢铁厂的建设有利于增加就业和经济收入，促进当地服务业、商业的发展，且拉动曹妃甸地区基础设施建设，同时带动与钢铁工业相关产业的发展。

第（5）题，主要考查影响农业发展的自然条件及解决措施。

华北地区位于温带季风气候区，
该地旱涝、盐碱、风沙、寒潮、冰雹的灾害频发，特别是春旱尤为严重。

针对这些自然灾害，应采取加强监测预报、完善农田水利建设、增加科技投入、发展节水农业及培育良种等措施。