吉利汽车坚定的转型升级

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吉利汽车坚定的转型升级
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1986年李书福从做冰箱元器件开始创业，1997年进入汽车行业。

是党和国家的改革开放政策给了民营经济从事汽车产业的发展机会，也是社会各界长期对吉利给予的关心和关注，使吉利从小到大，从无到有，从弱到强地发展起来。

特别在收购沃尔沃以后，我们很好地进行了技术融合，文化融合，人才融合，协同创新，共同发展，吉利步入了企业发展的新阶段。

事实上，了解吉利的朋友们都知道，吉利的造车之路并不平坦，我们经历了初创时期的一穷二白和懵懂无知，经历了第一次战略转型时期的壮士断腕和拨云见日，经历了国际并购以后的资源整合和理念突破。

整个创业创新的过程波澜起伏，异常艰难。

但是，正像李书福董事长所说，真正的创业者永远都不放弃心中的梦想。

正是吉利人“认准一个方向，坚定一个信念，凝聚一股力量，提炼一种精神，完成一个使命”的文化理念支撑，让我们在强者如林、千变万化的汽车行业里占领了一席之地。

2017年,中国汽车行业发展趋缓，吉利却逆势上扬，产销首次突破了一百万辆大关，达到了124.7万辆，同比增长了62.8%，增幅高于行业61.4个百分点，销量排名跃居行业第五位，成为进入中国乘用车销量第一阵营的唯一一家中国自主品牌。

目前，吉利控股集团的资产总值已经超过了2700亿，全球员工总数10万人，其中外籍员工5万人，来自40多个国家和地区；2017年，吉利控股集团以营业收入412亿元美元，连续第7年进入世界五百强，排名跃居到第267位。

吉利成长发展靠的是“坚定的转型升级，持续的创新引领”。

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【张爱群】 浙江吉利控股集团有限公司资深副总裁、高级工程师
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2007年，从国外考察回来的李书福提出要进行战略转型，实现年产销200万辆的战略目标。

这个大胆设想引发集团内部激烈讨论，有人认为是瞎折腾，有人认为是大跃进，有人认为不现实。

李书福说服大家：全球汽车行业几次兼并浪潮，低于200万辆规模的汽车品牌都被别人兼并，连沃尔沃这么好的品牌也被福特兼并。

吉利要始终拥有独立品牌，就必须达到200万辆规模和实力；在产品布局上，轿车级别要全，不仅要有A0级，还要有A 级、B 级、C 级车；在产品结构上，车种要全，不仅要有轿车，还要有SUV、MPV；从经济型轿车领域向高技术高品质的高档车领域突破。

2007年5月，吉利宣布进行战略转型，从“低价战略”
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低价战略立足
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战略升级
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使命改变
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技术突破
1997年，在桑塔纳卖20多万元、夏利卖十几万元的时候，开始批量造车的李书福确立了“先描红再写字，先学走路再学跑步，先从低端做起，从零部件做起，再做高端”的技术路线，提出了“售价五万、油耗五升、能坐五人”的“三五”造车目标，陆续推出豪情、美日、优利欧等第一代吉利汽车，一举冲破了三大轿车合资企业价格垄断和市场垄断，促使轿车从奢侈品、官车变成老百姓都能买得起的消费品，提前圆了中国老百姓轿车梦。

吉利以低价战略成功跻身轿车行业十强。

2003年-2004年，吉利借第一款正向设计车型--自由舰的开发和生产准备契机，投资十几亿对四大工艺进行大规模技术改造。

自由舰采用世界一流的模具供应商开发的模具，确保冲压件的质量达到国际一流水准；采用一流的检具、ABB 焊装机械手等先进工艺和装备，大大提高产品生产一致性和稳定性；采用承载式车身、整体式侧围、防撞钢梁、发动机舱吸能装置等28项安全措施，成为最安全的小型车。

吉利在那个当下果断地实施质量战略，有效地稳固了吉利在汽车行业十强地位，为吉利后续发展赢得了时间和空间。

向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先”战略转型。

为能支撑这个宏伟的战略，吉利的企业使命也从“造老百姓买得起的好车”向“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”转型；同时确立了“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”的发展战略。

十年来，吉利成功进行了战略转型，彻底抛弃了“低价策略”，打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战，坚决不打价格战。

我们坚信，谁占据了道德的高地，谁就拥有发展的主动权。

2007年战略转型后推出的第一款极具市场竞争力和品牌影响力的帝豪EC7车型，成为最安全、最环保、最节能的好车代表车型，成为吉利汽车进入中级车市场的经典车型，创造了在A 级轿车市场畅销十年不衰的最好记录。

吉利用整整十年时间进行战略转型。

2017年，在汽车行业市场低迷的情况下，吉利汽车以两位数的增幅稳定增长，就是战略转型的结果呈现。

我们在轿车和SUV 两个市场发力，在各个细分市场发力，表现出强大的市场竞争力。

十年来，吉利已在三大核心技术上实现重大突破。

一是汽车安全技术。

吉利汽车全部
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2014年12月，吉利实施品牌战略，提出“造每一个人的精品车”的品牌使命。

吉利以壮士断腕的勇气和决心对同质化产品进行梳理，砍掉几十亿元的投资研发项目，停掉几近SOP 的车型，最极端时市场上只有帝豪车在售。

多品牌回归一个品牌付出代价昂贵。

2014年吉利汽车销量从上年的55万辆急剧下滑到41万辆，下滑近28%，企业经营面临巨大挑战。

集团经营管理团队在李书福董事长的全力支持下顶住来自市场和企业内部的巨大压力，完成回归一个品牌的转型。

陆续推出博瑞、博越、帝豪GS、GL 等3.0代产品，在市场上收获了不俗的销量和口碑。

才有了2015年实现销售51万辆，2016年实现销售76.6万辆，2017年实现销售124.7万辆的三级跳。

如果没有那一次壮士断腕，就没有今天吉利的品牌和口碑。

2010年3月28日，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权，于2010年8月2日完成交割，吉利成为中国
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品牌转型
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收购瑞典沃尔沃
达到C-NCAP 五星，其中博瑞、博越、领克等车型还以最高得分获得五星+评价，超过在中国合资生产著名品牌车型，吉利汽车是中国最安全的汽车，是中国的沃尔沃汽车。

二是发动机、
变速箱技术。

吉利自主研发的1.0TD、1.3T、1.4T、1.8TD 发动机连续五年获得汽车行业中国芯十佳发动机称号，技术可与奔驰、宝马、丰田、本田同级别的发动机
媲美。

三是汽车智能化技术。

包括行业领先的智能互联GKUI
生态系统和智能驾驶技术。

未来十年，智能化是吉利核心战略。

汽车行业首家跨国公司。

吉利收购沃尔沃100%股权，不仅在沃尔沃瑞典和比利时工厂广场上升起五星红旗，更重要的是找到中国品牌发展的正确道路。

李书福认为：中国品牌要成为世界著名品牌没有几十年上百年做不到；中国品牌技术积累没有几十年上百年也做不到。

要缩短这个差距，唯一的正道就是收购一个世界著名汽车品牌，通过整合和发展这个著名汽车品牌及相关资源，全面带动提升中国品牌。

李书福最看重的就是沃尔沃汽车。

2008年我们开启长达两年的艰苦收购谈判，2010年收购沃尔沃汽车100%股权，包括在福特账上价值16亿美金的1万多项专利和专有知识产权等无形资产，以及已经进入量产前准备的全新的SAP 平台在内的八大宝贵财产。

在收购过程中，李书福形成非常明确的放虎归山的管理思路；福特公司非常认同李书福这个管理思路，相信只有李书福才能让沃尔沃汽车品牌恢复往日辉煌。

吉利收购沃尔沃后，在全球招聘CEO 和CFO，组织沃尔沃新的经营管理团队。

李书福和董事会为新经营管理团队明确经营发展方向、年度经营目标、年度KPI 考核指标和长期中期短期激励政策。

收购的第二年沃尔沃就扭亏为盈，产销两旺，实现产销44.8万辆，同比增长20%。

更值得欣慰的是，沃尔沃全球员工满意度达到84%，这令人兴奋的满意度指数，充分体现沃尔沃员工在新
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升级一刻不停
（摘自作者在“创新·赋能 | 第二届管理创新高峰论坛”上的演讲）
的所有权框架下的向心力、凝聚力和战斗力。

瑞典国王亲自到杭州感谢李书福；比利时王室最高勋章骑士勋章也授予李书福。

收购沃尔沃对于吉利，乃至对中国汽车工业都具有里程碑的意义。

如果没有中国改革开放的成功，没有中国市场的强大，没有中国民营企业崛起，没有李书福这样的民营企业家的执着和胆识，就绝对没有中国企业收购沃尔沃这样的事情发生！
2017年，吉利收购马来西亚的宝腾和英国路特斯，开启中国品牌向国外输出技术、输出标准、输出人才、输出产品先河。

吉利向马来西亚宝腾公司输出的第一款产品宝腾X70已经于2018年12月12日隆重上市，马来西亚总理马哈蒂尔亲自为新车代言，开启宝腾新篇章。

2017年，吉利在白俄罗斯投资3亿美元建设的世界一流整车制造工厂投产，生产的吉利博越新车型在白俄罗斯上市。

这是吉利在“一带一路”国家走出去走进去的具体实践。

2017年，吉利收购美国太力飞车公司。

李书福认为这是一个非常令人兴奋的领域，未来出行还有很多没有定义的空间和形态。

吉利已明确太力飞车公司发展方向和产品规划，2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直升降飞行汽车。

2017年12月，吉利控股收购沃尔沃集团8.2%股权，成为第一大持股股东，拥有15.6%投票权。

沃尔沃集团是
全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机制造商。

2018年2月，吉利收购戴姆勒9.69%股权，成为第一大股东。

吉利将助力戴姆勒成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。

吉利愿意与包括戴姆勒公司在内的所有优秀的企业协同发展，在依法合规、公平透明，兼顾各合作方利益的前提下，寻求更广泛的合作机会，共同推进全球汽车产业变革，为交通更便捷、体验更舒畅做出应有贡献。

目前，吉利控股集团已拥有吉利、领克、沃尔沃、polestar、宝腾、路特斯、太力飞行汽车、英国电动汽车和远程商用车等汽车品牌。

吉利收购沃尔沃汽车等企业后，均能实现扭亏为盈并呈现良好发展态势。

吉利以尊重相对独立的主权，自主经营管理，构建快乐的经营体来运作，把复杂的管理关系变得非常高效、非常有效，非常简单。

2015年，吉利发布“蓝色吉利行动”新能源战略。

2018年吉利全面迈入新能源汽车时代。

5月28日推出首款B 级新能源汽车博瑞GE，搭载48V-BSG 系统，节油率达到15%，节能技术领先，以豪华、科技、节能的核心价值，树立全球混动B 级车新标杆。

我们通过纯电、混动、甲醇等替代燃料以及氢燃料等四大技术路线实施新能源战略。

未来，吉利的全新产品将全面实现电气化。

3年内将推出30款新能源和节能车型，新能源产品将成为吉利新车型的主流。

吉利将占领技术制高点，立志让中国品牌在本土市场上取得压倒性胜利。

中国制造业已经走到分水岭，唯有转型升级，向高质量发展才能走向光明的未来，吉利坚定的转型升级，一刻不停。