地下车库基本设计规范大全
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1.4.1 退界 满足外圈综合管线要求
1.4 总图布置车库要点
1.4.2 建筑间距
1.4 总图布置车库要点
1.4.2 建筑间距
1.4.3 严禁建造地库建筑范围 汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。 当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼 的地下可设置汽车库。
即使是幼儿园养老院的场地内（非建筑正投影 下）也不允许设地库
2.5 车库坡道基本设计要求
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度 不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的 半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b） /2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 8400x8400
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 8100x8100
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 极限尺寸
2.6.2 柱网选择要点 1.单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库， 有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结 构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内 空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 1 汽车库出入口净距
机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m 2 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在 基地内部道路上，并符合内部交通的需要。 3 机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m， 平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m
2.9 案例解析
2.9.2 机械车库
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
垂直式后退停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
平行式前进停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.2 转弯半径
2.3 车库埋深确定
2.3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 梁板式
2.3 车库埋深确定
2.3.2 非人防机械车库 机械停车位要求净高3.6m 梁板
2.3 车库埋深确定
2.3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 无梁楼盖
2.3 车库埋深确定
2.3.3 人防车库 要求净高2.4m，结构板厚200mm以上 梁板
2.3 车库埋深确定
2.3.4 车库覆土厚度 地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法： 1、当地规范绿化率计算要求覆土厚度； 2、给排水及其他工种走线要求； 3、景观绿化设计要求。
2.8 常见地下设备用房
风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两 个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
2.8 常见地下设备用房
低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3
的汽车库，不超过1/2的汽车库。
全地下车库与半地下车库对比表
全地下车库
定义区别
半地下车库
敞开式车库
半地下车库
地下车库
结构底板 土方量 防排烟
防火分区 安全疏散 与道路交接关系
底板在地下水位之下做防水
底板在地下水位之上做防潮
大 只能设置机械排烟
小
根据建筑面积选择设置自然排烟 和机械排烟
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 25辆一下，1个单车道或1个双车道 25-99辆，2个单车道或1个双车道 100-199辆，不少于2个单车道 200-699辆 2个双车道（双进双出） 700辆及以上，3个双车道 对于设三个车道的要求比国标要宽松
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.2 出入口宽度确定 出入口最小宽度：单车5.0m，双车7.0m
上部建筑室内外高差较大
1.3 车库形式选择要点
根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。 例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。
1.4 总图布置车库要点
1.4.1 退界 地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，
沪标不小于3米。
1.4 总图布置车库要点
UNDERGROUNDGRARGE地下车库基本设计内训课程
地库基本概念
1.0 地库基本概念
地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 （利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通）
1.1全地下车库
H1>H2/2
1.2半地下车库
H2/3<H1<H2/2
H1 H2
H1 H2
停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过 该层车库净高一半的汽车库。
2.8 常见地下设备用房
设备用房布置时注意点： 设备挤占车位空间，地下室建造成本 高达2000元/M2以上，行车两边是停 车布置的黄金宝地，若这里被挤占， 那么要想得到相同数量的车位，需用 三倍的面积来实现，一般因设备用房 挤占停车位、或设备用房过大都会造 成成本极大浪费。
2.9 案例解析
2.9.1 普通车库
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.4 出入口位置基本要求 上海规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
2.5 车库坡道基本设计要求
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 直线坡道的坡度最大可以做到 16%
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
水泵房 水泵房的设置大小如下表：
生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时， 则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合 建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设 置在地下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。 水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井，可以减少管线的长度来减少设备成本。
2.8 常见地下设备用房
变配电所和发电机房
一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层，下部必须有其三倍面积的地下 室。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在 厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。 若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时，尽 量与住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机 房应避开建筑物的伸缩缝。 大规模住宅小区一般按地上面积 7 万平米设一个，如无锡魅力之城 C 块，地上 49.1 万平 米设有 7 个变电所。江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约 2.5 万平米设一个，如无锡 金域蓝湾地上 30 万平米设有 12 个变电所。
备注
车库抬高 尺寸是否
计容
平层车库4000（设喷淋） 复式车库2600（规定值的65%）
平层车库5000（设喷淋） 复式车库3250（规定值的65%）
人员疏散口应和汽车疏散口分开设置。 每个防火分区，不少于两个人员疏散口，如果同一时间人数超过 25人或IV类汽车库可设一个疏散口
上部建筑室内外高差较小
托儿 养老院
地库
建筑 场地
地库设计基本概念
2.1 车位基本设计要求
2.1.2 车位规范要求 车位尺寸
2.1.2 车位规范要求
2.1.2 车位规范要求 垂直式停车
2.1.2 车位规范要求 平行式停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.7 消防设计要求
2.7.2 疏散 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆 疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
2.7 消防设计要求
汽车疏散出口 车道数量： 汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。 车道宽度： 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。
人员疏散要求 疏散口数量： 汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人； B、Ⅳ类汽车库 疏散距离： 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不
应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过
2.7 消防设计要求
汽车库防火分区与
相邻防火分区，以防
火卷帘分隔，本区内
仅有一个人员安全出
口，防火墙上未设置
可供人员疏散的防火
门
。
2.7 消防设计要求
示例 某工程地下大型车库 ①汽车库内最远点至楼梯 间距离大于60m(两楼梯间 距离大于120m)。 ②停车位阻挡人员安全出 口。
2.7 消防设计要求
具体停车库柱网与停车关系如下表：
2.6.3 柱网选择要点
2.7 消防设计要求
2.7.1 防火分区
防火分区的面积划定如下表所示： 车库类型
开敞式半地下汽车库 开敞式地下汽车库 半地下汽车库 地下汽车库
防火分区面积 5000 4000 2500 2000
注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。
1.4 总图布置车库要点
1.4.2 建筑间距
1.4 总图布置车库要点
1.4.2 建筑间距
1.4.3 严禁建造地库建筑范围 汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。 当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼 的地下可设置汽车库。
即使是幼儿园养老院的场地内（非建筑正投影 下）也不允许设地库
2.5 车库坡道基本设计要求
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度 不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的 半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b） /2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 8400x8400
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 8100x8100
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 极限尺寸
2.6.2 柱网选择要点 1.单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库， 有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结 构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内 空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 1 汽车库出入口净距
机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m 2 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在 基地内部道路上，并符合内部交通的需要。 3 机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m， 平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m
2.9 案例解析
2.9.2 机械车库
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
垂直式后退停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
平行式前进停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.2 转弯半径
2.3 车库埋深确定
2.3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 梁板式
2.3 车库埋深确定
2.3.2 非人防机械车库 机械停车位要求净高3.6m 梁板
2.3 车库埋深确定
2.3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 无梁楼盖
2.3 车库埋深确定
2.3.3 人防车库 要求净高2.4m，结构板厚200mm以上 梁板
2.3 车库埋深确定
2.3.4 车库覆土厚度 地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法： 1、当地规范绿化率计算要求覆土厚度； 2、给排水及其他工种走线要求； 3、景观绿化设计要求。
2.8 常见地下设备用房
风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两 个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
2.8 常见地下设备用房
低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3
的汽车库，不超过1/2的汽车库。
全地下车库与半地下车库对比表
全地下车库
定义区别
半地下车库
敞开式车库
半地下车库
地下车库
结构底板 土方量 防排烟
防火分区 安全疏散 与道路交接关系
底板在地下水位之下做防水
底板在地下水位之上做防潮
大 只能设置机械排烟
小
根据建筑面积选择设置自然排烟 和机械排烟
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 25辆一下，1个单车道或1个双车道 25-99辆，2个单车道或1个双车道 100-199辆，不少于2个单车道 200-699辆 2个双车道（双进双出） 700辆及以上，3个双车道 对于设三个车道的要求比国标要宽松
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.2 出入口宽度确定 出入口最小宽度：单车5.0m，双车7.0m
上部建筑室内外高差较大
1.3 车库形式选择要点
根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。 例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。
1.4 总图布置车库要点
1.4.1 退界 地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，
沪标不小于3米。
1.4 总图布置车库要点
UNDERGROUNDGRARGE地下车库基本设计内训课程
地库基本概念
1.0 地库基本概念
地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 （利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通）
1.1全地下车库
H1>H2/2
1.2半地下车库
H2/3<H1<H2/2
H1 H2
H1 H2
停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过 该层车库净高一半的汽车库。
2.8 常见地下设备用房
设备用房布置时注意点： 设备挤占车位空间，地下室建造成本 高达2000元/M2以上，行车两边是停 车布置的黄金宝地，若这里被挤占， 那么要想得到相同数量的车位，需用 三倍的面积来实现，一般因设备用房 挤占停车位、或设备用房过大都会造 成成本极大浪费。
2.9 案例解析
2.9.1 普通车库
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.4 出入口位置基本要求 上海规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
2.5 车库坡道基本设计要求
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 直线坡道的坡度最大可以做到 16%
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
水泵房 水泵房的设置大小如下表：
生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时， 则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合 建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设 置在地下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。 水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井，可以减少管线的长度来减少设备成本。
2.8 常见地下设备用房
变配电所和发电机房
一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层，下部必须有其三倍面积的地下 室。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在 厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。 若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时，尽 量与住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机 房应避开建筑物的伸缩缝。 大规模住宅小区一般按地上面积 7 万平米设一个，如无锡魅力之城 C 块，地上 49.1 万平 米设有 7 个变电所。江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约 2.5 万平米设一个，如无锡 金域蓝湾地上 30 万平米设有 12 个变电所。
备注
车库抬高 尺寸是否
计容
平层车库4000（设喷淋） 复式车库2600（规定值的65%）
平层车库5000（设喷淋） 复式车库3250（规定值的65%）
人员疏散口应和汽车疏散口分开设置。 每个防火分区，不少于两个人员疏散口，如果同一时间人数超过 25人或IV类汽车库可设一个疏散口
上部建筑室内外高差较小
托儿 养老院
地库
建筑 场地
地库设计基本概念
2.1 车位基本设计要求
2.1.2 车位规范要求 车位尺寸
2.1.2 车位规范要求
2.1.2 车位规范要求 垂直式停车
2.1.2 车位规范要求 平行式停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.7 消防设计要求
2.7.2 疏散 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆 疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
2.7 消防设计要求
汽车疏散出口 车道数量： 汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。 车道宽度： 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。
人员疏散要求 疏散口数量： 汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人； B、Ⅳ类汽车库 疏散距离： 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不
应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过
2.7 消防设计要求
汽车库防火分区与
相邻防火分区，以防
火卷帘分隔，本区内
仅有一个人员安全出
口，防火墙上未设置
可供人员疏散的防火
门
。
2.7 消防设计要求
示例 某工程地下大型车库 ①汽车库内最远点至楼梯 间距离大于60m(两楼梯间 距离大于120m)。 ②停车位阻挡人员安全出 口。
2.7 消防设计要求
具体停车库柱网与停车关系如下表：
2.6.3 柱网选择要点
2.7 消防设计要求
2.7.1 防火分区
防火分区的面积划定如下表所示： 车库类型
开敞式半地下汽车库 开敞式地下汽车库 半地下汽车库 地下汽车库
防火分区面积 5000 4000 2500 2000
注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。