沈阳桃仙机场24号下滑台搬迁模拟研究

沈阳桃仙机场24号下滑台搬迁模拟研究
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A区范围内有一条宽2米5左右，深2米左右的排水渠，且没有加顶盖。

与排水渠平行有一条宽3米左右的环场道，偶尔有车辆通过;B区场地不平整，大部分是农田，种植玉米。

有一小片树林，树高3米左右。

有一条小公路，经常有车辆通过。

有一条小河，低于B区地面半米左右;C区有一片树林，树高15米左右。

有2个低矮的平房。

有一个水泥路面，高出C区地面半米左右。

有一片高2米的树林。

其余都是不平整的农田。

2.2 盲降台搬迁后的模拟仿真
首先对搬迁后的台站进行仿真，将台站信息输入软件，并进行模拟操作，结果见图8。

结果显示如果不进行必要的场地改造，以现有的场地条件，是不能满足盲降下滑设备保护区的要求的。

空间信号超出门限，不能满足飞行要求。

从软件的仿真过程来看，位于A区和C区交界的高大树木，对下滑信号的影响最大，模拟将高大树木清除后，曲线结果明显好转。

3 结论和建议
（1）超越等待线进入跑道的航空器对现有24号盲降下滑信号有十分明确的影响，影响正在降落的航空器的飞行安全。

机型越大，对盲降下滑信号的影响越大，其影响范围通常为1-12海里，甚至更远。

应避免在运行过程中航空器超越等待线等待。

（2）建议将下滑台搬迁至跑道另一侧，即跑道东北角，天线后撤距离约为300米，横向偏置为120米。

现有场地不能满足搬迁后对于下滑保护区的要求，需要按照相关规定和标准平整场地，清除障碍物。

（3）建议使用更高级的仿真软件，对现有场地进行科学测绘，将测绘数据输入到仿真软件，使得仿真结果更加符合实际情况，仿真结果更佳。

参考文献
[1] 民用航空通信导航监视台（站）设置场地规范第1部分：导航MH/T 4003.1-2014[S].
[2] 航空无线电导航设备第1部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求MH/T 4006.1-1998[S].
[3] 航空无线电导航台（站）电磁环境要求GB 6364-2013[S].
[4] 王金顶.关于沈阳桃仙机场下滑道信号不稳的分析[J].空中交通，2017（1）：10-12.
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