基于ActiveX技术面向对象并嵌入知识的DSS模型表示研究
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的车辆 （ 卡车等 ） 如 ；
械 上 ， 年 来 ， 出 现 了柴 油 机 电 力 传 动 的 叉 车 和牵 引 车 等 近 还
中 小 型 起 重 运 输 车辆 。 燃 机 — — 蓄 电池 双 动 力 的 车 辆 （ 内 包
③ 维修保养工作 所要求的技术水平较 高。
４ 电 力 传 动 ．
动 机 驱 动 发 电 机 ，产 生 电 能 使 用 电 动 机 驱 动 车辆 和 机 具 的
（ 者 单 位 ： 国 波 克 兰 液 压 公 司北 京 代 表 处 ） 作 法
括 大 、 轿 车 ） 是 热 门研 究 课 题 。 随 着 电子 技 术 特 别 是 交 小 也
电力传动的总体概念 与液压传动类似 ， 只是用 发电机 、 流变 频 传 动 技 术 的 发 展 ， 电力 传 动 的 应 用 范 围 还 将 进 一 步
电 动机 和 电 缆 取 代 了液 压 泵 、 压 马 达 和 液 压 管 道 。 液 内燃 发 普 及 （ 续 ） 待
①单 位重量功率 密度 比前 ３种 传动都小 ，电机尺寸与
种 制 动 不 引 起 部 件 磨 耗 ，必 要 时 还 可 贮 存 系 统 吸 收 的 动 重 量 都 比 同功 率 液 压 元 件 大 得 多 ， 目前 结 构 比较 笨 重 ；
能。 （） 点： ２缺
②耗用有 色金属和其它特殊 材料较多 ， 价格较高 ；
、
心 部 分 。 模 型 表 示 则 是 模 型 库 系 统 实 现 的 根 本 问题 ， 果 而 如 这 个 问 题 得 到 满 意 解 决 ，其 他 问题 也 都 可 以 迎 刃 而 解 。从
引 言
决 策 支 持 系 统 （ ｅｉｏ ｕｐ￣ Ｓ ｓ ｍ， 称 Ｄ Ｓ 是 以 Ｄ Ｓ概 念 提 出 以来 ， Ｄ ｃｓ ｎＳ ｐ ｏ ｙｔ 简 ｉ ｅ Ｓ） Ｓ 人们 提 出 了多 种 模 型 表 示 方 法 ， 实 体 如 信 息 技 术 为手 段 ， 用 决 策科 学 及 有 关 学 科 的理 论 和 方 法 ， 关 系 模 型 表 示 法 、 构 化 构 模 法 、 据 模 型表 示 法 、 架 表 应 结 数 框 针 对 某 一 类 型 的 半 结 构 化 和 非 结 构 化 决 策 问题 ，通 过 提 供 示 法 、 型 抽 象 表 示 法 和 构 模 语 言 表 示 法 等 ， 都 存 在 ＿定 模 但 ．
（） 点： １优
③ 输 出 扭 矩 与 转 速 可 以 在 相 当大 程 度 上 与 输 入 转 速 无
① 电动机和发 电机 之问用柔性 电缆连接 ，敷设 比液压
关 地 进 行 调 节 ， 而 使 发 动 机能 经 常 在 稳 定 、 效 工 况 下 运 管 道 更 为 方 便 ； 从 高 行 ， 节能 、 噪 、 对 降 减少 排 放 污 染 及 延 长 发 动 机 寿 命 均 有 利 ， 调 节性 能 好 ， 与 微 电 子 技 术 相 关 联 能 得 到 多 种 牵 引
②无级 调速范 围较 宽 ，且可根据不 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ需要得到相 应较 行 走 部 分 运 动 。 应 用 电 子 调 节 系 统 能 够 方 便 地 调 速 和 换
“ ” 较 “ ”的 调 节 特性 ， 不 同机 具 的 适 应 性 好 ， 发 向 。 硬 或 软 对 与 动 机 容 易 匹配 ；
维普资讯
２ ６ 仓储 管理 与 技术 ／ ０ ２—３ ２０
装 备 与技 术
基 于 Ａ ｔ ｅ 技 术 面 向对 象 并 ｃ￣ Ｘ ｖ 嵌 入 知 识 的 Ｄ Ｓ模 型 表 示研 究 Ｓ
口 俞卫 博 李 向东
内容 摘 要 ：本 文 将 比 较 成 熟 的 Ａ ｔｅ 技 术 应 用 到 面 背 景 材 料 ， 助 明 确 问 题 ， 改 完 善 模 型 ， 举 可 能 方 案 ， ｃ ｖＸ ｉ 协 修 列 进 向 对 象 并 嵌 入 知 识 的 模 型 表 示 方 法 中 ，研 究 一 种 新 的 模 型 行 分 析 比较 等 方 式 ，为 管 理 者 做 出 正 确 决 策 提 供 帮 助 的人
异 、 作 舒 适 ， 利 于 准 确 地 行 驶 、 纵 工 作 部 件及 拖 挂 车 染 小 ， 命 长 ； 操 有 操 寿
辆负载 ；
⑤便 于实现 内燃机——蓄 电池双动力方式驱动 。
（） 点 ： ２缺
⑤从最 高车速直 到完全静止均 可利用动力—— 传动装
置 本 身 实 现 控 制 的 制 动 ，制 动 扭 矩 与 驱 动 扭 矩 相 当 ，且 此
并 因之 补 偿 了 本 身 稳 态效 率 较 低 对 整 机 经 济 性 带 来 的 不 利 特 性 曲线 ， 于 实 现 自动 控 制 及 遥 控 ； 易
影响 ；
③动 力制动性能较好 ， 可实现再生储 能制动 ； ④能 使发动机在有 利工况下 稳定运行 、 油耗 低 、 排放污
④起 步 、 调速及换 向柔 和 、 迅速 ，冲击小 ； 微动特性优
⑧ 解 决 抗 干扰 和 电 磁 兼 容 等 问题 比较 困 难 。 电 力 传 动 装 置 很 早 就 用 于 柴 油 机 电 动 船 舶 和 内 燃 机 车
①元件 比较 精密 ， 要求 良好的制造技术 ， 成本较 高 ；
② 稳 态 传 动 效 率 较 低 ，因 而 不 宜 用 于 长 距 离 稳 定 行 驶 上 ，后 又 广 泛 用 于 大 吨位 矿 用 载 重 汽 车 和 某 些 大 型 工程 机
表示方法 。
机交互式信息 系统。 传统的 Ｄ Ｓ由模型库系统 、 Ｓ 数据库 系统
关 键 词 ：Ａ ｔ ｅ技 术 面 向 对 象 的 模 型 表 示 模 型 库 和 对 话 系 统 组 成 ， 这 三 个 系 统 中 ， 型 库 系 统 是 其 中 的核 ｃｖ ｉ 在 模 系统
一
决 策 支 持 系 统
械 上 ， 年 来 ， 出 现 了柴 油 机 电 力 传 动 的 叉 车 和牵 引 车 等 近 还
中 小 型 起 重 运 输 车辆 。 燃 机 — — 蓄 电池 双 动 力 的 车 辆 （ 内 包
③ 维修保养工作 所要求的技术水平较 高。
４ 电 力 传 动 ．
动 机 驱 动 发 电 机 ，产 生 电 能 使 用 电 动 机 驱 动 车辆 和 机 具 的
（ 者 单 位 ： 国 波 克 兰 液 压 公 司北 京 代 表 处 ） 作 法
括 大 、 轿 车 ） 是 热 门研 究 课 题 。 随 着 电子 技 术 特 别 是 交 小 也
电力传动的总体概念 与液压传动类似 ， 只是用 发电机 、 流变 频 传 动 技 术 的 发 展 ， 电力 传 动 的 应 用 范 围 还 将 进 一 步
电 动机 和 电 缆 取 代 了液 压 泵 、 压 马 达 和 液 压 管 道 。 液 内燃 发 普 及 （ 续 ） 待
①单 位重量功率 密度 比前 ３种 传动都小 ，电机尺寸与
种 制 动 不 引 起 部 件 磨 耗 ，必 要 时 还 可 贮 存 系 统 吸 收 的 动 重 量 都 比 同功 率 液 压 元 件 大 得 多 ， 目前 结 构 比较 笨 重 ；
能。 （） 点： ２缺
②耗用有 色金属和其它特殊 材料较多 ， 价格较高 ；
、
心 部 分 。 模 型 表 示 则 是 模 型 库 系 统 实 现 的 根 本 问题 ， 果 而 如 这 个 问 题 得 到 满 意 解 决 ，其 他 问题 也 都 可 以 迎 刃 而 解 。从
引 言
决 策 支 持 系 统 （ ｅｉｏ ｕｐ￣ Ｓ ｓ ｍ， 称 Ｄ Ｓ 是 以 Ｄ Ｓ概 念 提 出 以来 ， Ｄ ｃｓ ｎＳ ｐ ｏ ｙｔ 简 ｉ ｅ Ｓ） Ｓ 人们 提 出 了多 种 模 型 表 示 方 法 ， 实 体 如 信 息 技 术 为手 段 ， 用 决 策科 学 及 有 关 学 科 的理 论 和 方 法 ， 关 系 模 型 表 示 法 、 构 化 构 模 法 、 据 模 型表 示 法 、 架 表 应 结 数 框 针 对 某 一 类 型 的 半 结 构 化 和 非 结 构 化 决 策 问题 ，通 过 提 供 示 法 、 型 抽 象 表 示 法 和 构 模 语 言 表 示 法 等 ， 都 存 在 ＿定 模 但 ．
（） 点： １优
③ 输 出 扭 矩 与 转 速 可 以 在 相 当大 程 度 上 与 输 入 转 速 无
① 电动机和发 电机 之问用柔性 电缆连接 ，敷设 比液压
关 地 进 行 调 节 ， 而 使 发 动 机能 经 常 在 稳 定 、 效 工 况 下 运 管 道 更 为 方 便 ； 从 高 行 ， 节能 、 噪 、 对 降 减少 排 放 污 染 及 延 长 发 动 机 寿 命 均 有 利 ， 调 节性 能 好 ， 与 微 电 子 技 术 相 关 联 能 得 到 多 种 牵 引
②无级 调速范 围较 宽 ，且可根据不 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ需要得到相 应较 行 走 部 分 运 动 。 应 用 电 子 调 节 系 统 能 够 方 便 地 调 速 和 换
“ ” 较 “ ”的 调 节 特性 ， 不 同机 具 的 适 应 性 好 ， 发 向 。 硬 或 软 对 与 动 机 容 易 匹配 ；
维普资讯
２ ６ 仓储 管理 与 技术 ／ ０ ２—３ ２０
装 备 与技 术
基 于 Ａ ｔ ｅ 技 术 面 向对 象 并 ｃ￣ Ｘ ｖ 嵌 入 知 识 的 Ｄ Ｓ模 型 表 示研 究 Ｓ
口 俞卫 博 李 向东
内容 摘 要 ：本 文 将 比 较 成 熟 的 Ａ ｔｅ 技 术 应 用 到 面 背 景 材 料 ， 助 明 确 问 题 ， 改 完 善 模 型 ， 举 可 能 方 案 ， ｃ ｖＸ ｉ 协 修 列 进 向 对 象 并 嵌 入 知 识 的 模 型 表 示 方 法 中 ，研 究 一 种 新 的 模 型 行 分 析 比较 等 方 式 ，为 管 理 者 做 出 正 确 决 策 提 供 帮 助 的人
异 、 作 舒 适 ， 利 于 准 确 地 行 驶 、 纵 工 作 部 件及 拖 挂 车 染 小 ， 命 长 ； 操 有 操 寿
辆负载 ；
⑤便 于实现 内燃机——蓄 电池双动力方式驱动 。
（） 点 ： ２缺
⑤从最 高车速直 到完全静止均 可利用动力—— 传动装
置 本 身 实 现 控 制 的 制 动 ，制 动 扭 矩 与 驱 动 扭 矩 相 当 ，且 此
并 因之 补 偿 了 本 身 稳 态效 率 较 低 对 整 机 经 济 性 带 来 的 不 利 特 性 曲线 ， 于 实 现 自动 控 制 及 遥 控 ； 易
影响 ；
③动 力制动性能较好 ， 可实现再生储 能制动 ； ④能 使发动机在有 利工况下 稳定运行 、 油耗 低 、 排放污
④起 步 、 调速及换 向柔 和 、 迅速 ，冲击小 ； 微动特性优
⑧ 解 决 抗 干扰 和 电 磁 兼 容 等 问题 比较 困 难 。 电 力 传 动 装 置 很 早 就 用 于 柴 油 机 电 动 船 舶 和 内 燃 机 车
①元件 比较 精密 ， 要求 良好的制造技术 ， 成本较 高 ；
② 稳 态 传 动 效 率 较 低 ，因 而 不 宜 用 于 长 距 离 稳 定 行 驶 上 ，后 又 广 泛 用 于 大 吨位 矿 用 载 重 汽 车 和 某 些 大 型 工程 机
表示方法 。
机交互式信息 系统。 传统的 Ｄ Ｓ由模型库系统 、 Ｓ 数据库 系统
关 键 词 ：Ａ ｔ ｅ技 术 面 向 对 象 的 模 型 表 示 模 型 库 和 对 话 系 统 组 成 ， 这 三 个 系 统 中 ， 型 库 系 统 是 其 中 的核 ｃｖ ｉ 在 模 系统
一
决 策 支 持 系 统