大型LNG船水动力分析及系泊计算

Keywords: LNG ships; hydrodynamic performance; movement response; wave loads; pier mooring; the overall campaign response curve; cables tension
II
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 目
2.1 引言 ............................................................................................................7 2.2 理论及预报方法........................................................................................7 2.3 LNG 船水动力计算的船体模型建立 .....................................................19 2.4 满载出港和压载到港状态传递函数计算 .............................................20 2.5 LNG 船船中横截面垂直弯矩长期预报 .................................................44 2.6 本章小结...................................................................................................48 3 基于 AQWA 的船舶靠码头系泊计算 ......................................................49 3.1 引言........................................................................................................49 3.2 计算流程及理论基础 ..............................................................................50 3.3LNG 船码头系泊系统模型 ......................................................................52
Large LNG Ship Hydrodynamic Analysis and Mooring Calcuation
Candidate Major
: :
Hu Yi Design and Construction of Naval Architecture and Ocean Structure
Supervisor
III
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文
3.4 LNG 船码头系泊时域分析 .....................................................................54 3.5 本章小结..................................................................................................58 4 全文总结与展望 ....................................................................................运动响应；波浪载荷；码头系泊； 总体运动响应曲线；缆绳张力
I
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 Abstract
In recent years, natural gas as an efficient, clean energy has received national attention, liquefied natural gas carriers (LNG ship) the demand is increasing. LNG ships need to be transported at ambient temperature and pressure ultra-low temperature liquefied natural gas, so it must have high security and reliability of technical requirements. With the increasing global trade of natural gas , LNG ship research and development already has a strategic significance. In this paper, by Det Norske Veritas (DNV) of the SESAM program system to calculate LNG ship sailing in waves, under the action of the waves and wave loads, including the LNG ships in 13 regular wave under the action of the waves to the six degrees of freedom movement response and the vertical cross-section moment, shear and bow 1/4L 、 3/4L shear movement response, provide structural calculations for the associated wave motion response and hydrodynamic load calculations, and the response to movement of LNG ships and short-term load forecasting and wave-induced cross-section of vertical bending moment in the long-term forecasts. In the mooring area, this paper multi-body hydrodynamic software AQWA,the establishment of the LNG ship mooring pier simulation model, has been LNG ship and cable tension faculties of changing circumstances over time, the LNG ship mooring pier movement of the tension response and cable were analyzed.
本文首先通过挪威船级社dnv的sesam程序系统计算lng船在波浪中航行时在波浪作用下的和波浪载荷其中包括lng船在13个浪向规则波作用下的六自由度运动响应和中横截面垂直弯矩船首14l剪力和船首34l剪力运动响应为相关的结构计算提供运动响应和波浪载荷的水动力计算结果并作出了lng船运动响应和波浪诱导载荷短期预报和中横截面垂向弯矩的长期预报
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学位论文作者签名： 日期： 年 月 日
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华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘 要
近年来， 天然气作为高效、 清洁的能源已经受到各国的重视， 液化天然气船 （LNG 船）的需求量也不断增加。LNG船需要在常温常压下运送超低温的液化天然气，所 以它必须有高安全性和高可靠性的技术要求。随着全球天然气贸易量的增大，LNG 船的研究和发展已具有一定的战略意义。 本文主要研究了16万立方LNG船在波浪作用下的运动响应和波浪载荷，为相关 的结构计算提供运动响应和的水动力计算，并且对LNG船码头系泊的运动响应及系 缆绳的张力进行分析。 本文首先通过挪威船级社（DNV）的SESAM程序系统计算LNG船在波浪中航行 时，在波浪作用下的和波浪载荷，其中包括LNG船在13个浪向规则波作用下的六自 由度运动响应和中横截面垂直弯矩、船首1/4L剪力和船首3/4L剪力运动响应，为相关 的结构计算提供运动响应和波浪载荷的水动力计算结果，并作出了LNG船运动响应 和波浪诱导载荷短期预报和中横截面垂向弯矩的长期预报。 在系泊方面，本文应用多体水动力学软件 AQWA，建立了 LNG 船码头系泊的 仿真分析模型，得到了 LNG 船的及各系缆绳的张力随时间变化的情况，对 LNG 船 码头系泊的运动响应及系缆绳的张力进行了分析。
分类号 学校代码 1 0 4 8 7
学号 M200971273 密级
硕士学位论文
大型 LNG 船水动力分析及系泊计算
学位申请人
胡 ： 毅
学 科 专 业：船舶与海洋结构物设计制造 指 导 教 师：刘敬喜 副教授 答 辩 日 期：2012 年 1 月
A Dissertation Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering
:
Associate Prof. Liu Jingxi
Huazhong University of Science & Technology Wuhan 430074, P.R.China January, 2012
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已 在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。
摘
录
要............................................................................................................... I
Abstract .......................................................................................................... II 1 绪论.............................................................................................................1
1.1 课题的目的和意义 ...................................................................................1 1.2 国内外研究现况........................................................................................1 1.3 本文研究工作内容 ...................................................................................6 2 基于 DNV SASAM 的水动力仿真分析 ..................................................7
学位论文作者签名： 日期： 年 月 日
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