完整桥上混凝土底座
高速铁路混凝土桥面底座板施工技术
Ｓ Ｏ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＆Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ 。
皿圆
于５ ｍ。
定 数 量 的 自 由混 凝 土 浇 筑 段 以 满 足 Ｂ Ｌ ． 后
３ ． ２ 临时端 刺设 置 临 时 端 刺 是 底 座 板 的 一 躯 分 它 在 桥
进 行底座施工 。
（ ６） 钢 筋 连 接 器 后 浇 带 与 轨 道 板 板 缝
上 暂 时 起 到 了 路 基 上 常规 端 刺 的作 用 。 左 ６ ６ ｃ ｍ宽 后 浇 带 ， 称 之 为 剪 力 齿 槽 后 浇 带 的 距 离不 小 于 ０． ７ ｍ。
各相 邻 两 孔 简 支 梁 、 道岔区。 临时 端 刺 设 置
擦 板 长 度 在７ ０～１ ０ ０ ｍ之 间时 ， 钢 板后 浇 带 于４ ２ ｍｍ） 和 拧 紧 力矩 （ ＭＡ≥ １ ４ ０ Ｎｍ） 。 锚
到常规 端刺的距 离可以适 当加大 ， 保 证 后
固 板 焊 缝 应 符 合 钢 筋 焊 接 及 验 收 规 程 》 （ Ｊ Ｃ Ｊ １ ８ － ２ ０ ０ ３ ） 等相 关 规 范的 规 定 。
行） ， 即两 临 时 端 刺 或 临 时 端 刺 和 端 刺 之 间
进行连接 施工 ， 这 也 意 味 着 可 以 将 整 个长
的实际深度后加 工 ， 剪 力 钉 钢 板 位 置 高 于
ｌ ／２ 底 座板 厚度 ， 保证 剪 力 钉 钢 板 顶 面 同底
的 底 座 板 就 可 以 作 为 一 个 独 立 的 施 工 单元 混 凝 土 浇 筑 段 来 满 足 要 求 ， 自 由混 凝 土 浇 桥底座 板分成 若干独立的 施工单元 ， 无需
右线 临 时 端 刺 起 点设 置 应 错 开 两 孔 简 支粱 以上 ， 临 时 端 刺 区 应 避 开 连 续 梁 及 其 前 后
底座板技术交底
（3）混凝土浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋焊网和预埋件等的稳定情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。
（4）混凝土强度达到5MPa以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土和棱角为准。在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种施工机具在底座上通行。
1、施工准备
（1）设备配备
主要有混凝土泵车、混凝土运输车、水车、汽车吊、振动工具、模板、钢筋网片吊装架、其他小型机具等。
（2）人员配置
每作业面配备施工负责人、技术负责人、测量员、试验员、安全员、各工种施工作业人员等。
（3）现场准备
a、完善现场便道和施工用电设施。
b、沿线路方向每隔1km-2km搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
（b）植筋施工要求及注意事项
植筋钻孔前应进行钢筋探测，确保钻孔深度范围内无桥梁钢筋，避免对桥梁钢筋造成破坏；清孔操作应采用专用钢刷清孔至少三次，用气泵除尘操作不得少于三次，孔内应无水或油等杂物；注胶时应确保孔内无气泡或孔隙，注胶深度应至填满孔深的2/3；以旋转方式植入钢筋时，应植入至胶体流出，同时应注意按照胶体性能要求，避免在胶体凝固时扰动钢筋。
以上交底如有不明之处，及时与二分部施工技术科联系。
接收负责人
年 月 日
编制：复核： 签发：
（5）为方便公务养护，轨道板中间梁端挡水台顺桥各1.0m范围内，采用混凝土顺坡过渡。施工底座板混凝土时，同时浇筑挡水台。
10、梁端伸缩缝施工
（1）伸缩缝装置由耐候钢、橡胶密封带、锚固钢筋等组成，伸缩缝设置于梁端挡水台处，与挡水台高度一致。桥梁伸缩缝在底座板模板安装前安装到位，桥梁伸缩缝采用在厂家定制，现场拼装。
一级建造师之一建铁路工程实务通关模拟题库包含答案
一级建造师之一建铁路工程实务通关模拟题库包含答案单选题（共20题）1. 有砟轨道人工铺设中，连接钢轨时，必须按规定（）。
A.预留轨缝B.测量钢轨长度C.测定轨温D.安装接头螺丝【答案】 A2. 设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。
A.一B.二C.三D.四【答案】 B3. 铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。
A.项目经理B.总工程师C.工程部负责人D.安质部负责人【答案】 A4. 下穿营运线的涵洞顶进施工，须在列车（）期间进行。
A.正常运行B.运行间隙C.限速运行D.低速运行【答案】 B5. 桥梁墩台加高方法中，垫高支座是利用行车空隙或封锁时间，将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设U形模板，由开口一侧填塞()，充分捣实达到需要强度后恢复通车。
A.高坍落度混凝土B.高坍落度砂浆C.低坍落度混凝土D.低坍落度砂浆【答案】 D6. 某土质路堑长度达1．0km，两端均为路堤，最合适的施工机械是()。
A.推土机B.自行式铲运机C.挖掘机D.装载机【答案】 B7. 加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于（）。
A.4mB.9mC.10mD.11m【答案】 C8. 路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。
A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位【答案】 A9. 隧道供电电压，一般是三相五线400／230V，动力机械的电压标准是（）。
A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】 C10. 先张法预应力混凝土T形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。
A.1.3，1.2B.1.5.1.2C.1.4.1.2D.1.6，1.5【答案】 B11. 下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（）。
A.垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B.层间承轨槽处应垫以方木材料C.轨枕堆放高度不宜超过2.0mD.堆放顶面应高出挡肩顶面30mm【答案】 B12. 锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。
完整版)桥梁施工方案及施工方法
完整版)桥梁施工方案及施工方法清渣作业应在孔内通风良好的情况下进行，清渣人员应配备安全绳和安全帽，并在孔底设置稳定的支撑。
清渣过程中，应注意防止土方崩塌和人员被困。
清渣结束后，应用高压水冲洗孔底，使其干净整洁，以便后续的桩基灌注作业。
③灌注桩基桩基施工前，应按设计要求对桩位进行测量和放样，确认孔径和孔深后，进行桩基灌注。
灌注前，应先进行桩孔清洗和湿润处理，以保证桩孔内壁的洁净和湿润。
灌注时，应采用泵送混凝土的方式，保证混凝土的均匀性和密实性。
灌注结束后，应及时对桩顶进行整平和养护。
二）梁柱施工梁柱施工采用定型钢模一次浇筑成型的方式，保证梁柱的尺寸和质量。
同时，采用抱箍承重支架现浇施工，保证梁柱的稳定性和承载能力。
对于T梁，采用预制方式进行生产，并使用双导梁架桥机进行架设。
在连续接头施工完成后，拆除临时支座，实现体系转换。
三）砼施工桥梁砼采用集中拌和的方式进行生产，并使用砼罐车进行运输。
在工地现场，采用输送泵将砼输送到模板内进行浇筑。
为保证砼的质量和均匀性，应严格控制砼的配合比和搅拌时间，并在浇筑过程中进行水平分层，以达到最佳的浇筑效果。
在挖孔桩爆破结束后，需要预留20-30cm的孔底，并用人工或风镐将其凿除至设计标高。
此外，需要清理干净松散石渣、淤泥等软土层，并在地质复杂的情况下使用钢钎探明孔底以下的地质情况。
在经过监理工程师的复查认可后，方可进行混凝土的灌注，以保证桩底嵌岩效果。
钢筋笼根据XXX在施工现场分节制作成型，然后使用吊车将其吊入孔中，并采用2台电焊机单面焊接。
桩基检测管下端采用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧。
随着钢筋笼接长，使用套管进行焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。
在进行砼灌注时，需要注意孔底及孔壁渗入的地下水上升速度。
若速度>6mm/min，则应采用水下灌注砼的方法施工。
在灌注混凝土之前，需要将孔内水位至少与孔外地下水位相同。
如果孔壁土质易坍塌，则应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。
桥梁底座板施工方案
目录1、编制依据 02、编制范围 03、工程概况及主要工程量 04、施工工艺及施工方法 (1)4.1 底座板施工工艺流程图 (1)4。
2主要施工方法和质量控制要点 (1)5、质量要求及验收标准 (4)5。
1 质量要求 (4)5。
2 验收标准 (4)6、劳动力组织及设备配备 (5)6.1 劳动力组织 (5)6.2 主要机械设备........................................ 错误!未定义书签。
7、工期计划 (6)8、安全防护措施 (7)9、环境保护措施 (7)底座与凸型挡台施工专项方案1、编制依据1、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754—2010）.2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）。
3、《铁路混凝土工程施工技术验收标准》（TB10424—2010）.4、《桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图(轨）—6。
2、编制范围本施工方案适用于宁安铁路NASZ—4标，扁担河特大桥范围内桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板与凸型挡台施工。
3、工程概况及主要工程量扁担河特大桥全长13593.735m，其中包括24。
6m长简支梁19孔，32.6m 长简支梁398孔，（18+24+18）m连续钢构梁1处.桥上底座板为C40钢筋混凝土结构，宽度2.80m，直线地段平均高度201mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定。
本桥最大超高75mm.主要工程数量如下表:表1 跨向山专用线特大桥主要工程量数量表4、施工工艺及施工方法4.1 底座板施工工艺流程图底座板施工工艺流程图4。
2主要施工方法和质量控制要点4.2。
1施工准备1、施工前熟悉相关设计文件,图纸并复核.2、路基、桥梁、过渡段应有工程质量检验合格资料，下部施工单位提供有关的沉降变形观测资料及评估报告。
3、轨道板底座应在CPⅢ控制网建立之后开始施工放样，并准备施工中相关测量资料。
桥梁现浇混凝土上部结构施工方案(完整版)
桥梁工程1、施工方法、工艺1.钻孔灌注桩1.1放样钻孔桩施工前先放样，在原桩机中心 3.5m靠近桥台一侧，再设一排挖孔桩，桩径 1.2m,按摩擦桩设计。
做好保护桩，并填写桩位放样及保护桩位置记录，以便随时检测护筒和桩位的准确性。
1.2场地准备施工时先清除施工位置杂物，换除软土，并整平夯实。
钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免钻机就位后产生不均匀沉降。
1.3护筒的制作与埋设护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水流入井孔，保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。
护筒口顶端高度至少高出地下水位 1.5-2m及高出地面至少0.3m，护筒内径应比桩径大 20-30cm。
护筒一律采用钢护筒，每节钢护筒的高度一般为 1.5-3.0m，护筒接头用法兰螺丝连接，中间用0.5cm的橡胶，以确保接头不漏水。
护筒埋设采用挖埋法，埋设前先准确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，保证筒内水头稳定，形成静水压力，以便在成孔过程中孔壁不坍塌。
护筒埋设好后，四周用粘土夯实。
护筒中心线与桩中心线偏差小于 5cm，竖直倾斜度不大于 1%。
1.4泥浆的制备及处理泥浆在钻孔中起着很重要的作用。
由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。
冲击钻进时，泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的，钻渣被泥浆上升流速带上来后，希望钻渣尽量悬浮在泥浆中，不致很快沉淀，使钻锥能经常冲击到新的土层上。
因此要求泥浆相对密度较大，一般地层为 1.1-1.2左右，易塌地层 1.2-1.4左右。
制备泥浆选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土为宜。
钻孔桩在粉砂、砂砾、岩石地层钻进时，须加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度、稠度，以便使钻渣尽快浮上来，提高钻进速度。
桥面系工程施工方案
五、施工方案（一）防撞护栏基座施工一、施工预备护栏底座施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量操纵工作，以保证施工放样的准确性。
动工前应认真学习施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。
班组应分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。
标高普测以后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处置。
基线定位后必需及时准确地弹线，以避免时刻长引发点位丢失或点位误用延误施工。
定型钢模要精心组织整修，施工前必需认真组拼、编号，固定每节的接缝位置，对阻碍砼外观的模板缺点、接缝、错台等,必要时会同施工技术人员协商处置，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。
对涉及到拆、装模板吊环的平安性由专人负责检查，并应有检查记录。
一些小型机具、电动工具在施工前应专人查验其利用性能、工作性能等是不是良好，备足一些如电缆线、电闸箱、养生水管、养生薄膜、防雨设备等小型材料。
现场一切应以创优为目标，技术交底为标准，文明施工为准绳，施工现场要求做到工完料尽场地清。
二、施工方式测量放样用全站仪进行平面位置放样，每5米放出护栏底座内外边缘。
用水准仪对放出的各桩进行高程测量孔。
钢筋绑扎与安装严格按图纸设计要求准确下料、制做，随时检查尺寸大样的准确性。
钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏。
安装时注意钢筋爱惜层预留准确，现场绑扎必需挂线施工，严禁钢筋超出砼顶面高程，并对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。
然后依照放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。
依照图纸要求，依照桥规有关要求进行质量操纵。
施工时专门要注意操纵好钢筋顶面高程和线形。
安装进程中及时找技术人员检查，以避免误用图纸造成没必要要的返工。
钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，签证合格以后转入下道工序施工。
模板安装底座模板采纳厂制定型钢模，每节长度3米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。
底座板混凝土技术交底
京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程底座板混凝土技术交底(DK1171+750.00～DK1199+750.00)中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业工区底座板混凝土技术交底单单位工程名称：京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥无锡西桥段工程项目丹阳至昆山特大桥无锡西桥段工程部位DK1171+750.00～DK1199+750.00接受班组底座板施工班组工程数量29.01km进度要求2010.6.10一、质量标准1、底座板宽2.95m，采用C30混凝土。
精度要求：顶面高程±5mm，中线±10mm，顶面平整度7mm/4m。
2、混凝土结构使用年限应不小于60年，使用环境为T2。
3、底座板混凝土弹性模量不应大于31500MPa。
4、混凝土应采取措施预防碱-骨料反应。
并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》TB/T3054-2002。
底座板混凝土的主质量标准序号项目检测标准检测数量及方法1 混凝土拌合质量检验《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160文）同“检测标准”2 中线位置10 mm 全站仪3 顶面高程±5㎜水准仪4 厚度±10%设计厚度尺量二、施工程序及技术操作要点（一）施工程序浇筑前准备工作→砼搅拌→砼运输→砼浇筑→砼养护（二）施工技术操纵要点1、准备工作1）在进行混凝土灌筑之前，对混凝土搅拌机、天泵、三轴振动器、发电机、振动棒等进行全面检查，保证设备状态完好。
2)为了保证混凝土浇筑后，混凝土浇筑段不受强制力，在混凝土浇筑前，将钢板连接器一侧的锁紧螺母拧向混凝土浇筑段，将另一侧的锚固螺母拆除。
3)浇筑前应认真检查各拉杆牢固，模板支撑合理、齐全、坚实，底板清洁无杂物。
混凝土浇筑前，模内应用高压水枪彻底冲洗底板，同时在最低处开设泄水孔排水，水排出后再堵好。
4)作好砂、石、水泥、减水剂等原材料储备，检查现场砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂是否满足对高性能混凝土的要求，数量是否够用。
桥上CRTSⅡ型无砟轨道底座板连接技术
“临时端刺-常规区-临时端刺”其具体结构如图：
临时端刺起到永久端刺的作用，其结构组成如图：
(1)临时端刺的设置减少了后浇带张拉的工作。 (2)通过设置临时端刺底座板可以进行阶段性 施工，对后续工序(轨道板的粗铺、精调)提 前施工创。 (3)临时端刺的设置将底座板划分成若干个 施工段落，开展工作面节约工期。
⑶既有临时端刺张拉量的计算
如图所示各钢板连接器影响长度：（其中LP2的影响长度为：LP2内已浇筑混 凝土的第1个BL2（由J2向J1方向数）至J2的距离）。
张拉量
常规区张拉的影响长度为相邻两个已浇筑的剪力齿槽之间的距离。当两个相邻 混凝土浇筑段的温度不一致时，其实际温度应取其加权平均值。 第二，当板温为 20℃≤T≤30℃时，钢筋连接器螺母用手拧紧螺母即可，即张拉 距离为 0mm。用手拧紧螺母的顺序不变，当每个钢板连接器的连接螺母用手拧紧 完成后， 再用卡口式扭力扳手将锚固螺母张拉至 450N．m 的状态，以确保锚固 螺母的应力要求。 第三，当板温为 T＞30℃时，不允许拧紧螺母，且底座板应采取降温措施。待板 温30℃以下时再连接。 以20℃≤T≤30℃为例简述张拉连接顺序： （1） 确认全部钢板连接器的张拉、锁紧螺母均处于松开状态； （2） 按J4→J3→J2→J1的顺序用手拧紧临时端刺内上述钢板连接器的张拉、锁 紧螺母； （3） 用手拧紧常规区内与临时端刺接壤处（K0）的前2个钢板连接器的张拉、锁 紧螺母，然后用卡口式扭力扳手将锁紧螺母拧至450N.m； （4） 用手拧紧K0处钢板连接器的张拉、锁紧螺母，然后用卡口式扭力扳手依次 将K0、J1、J2、J3锁紧螺母拧至450N.m； （5）用手拧紧常规区内剩余钢板连接器的张拉、锁紧螺母，然后用卡口式扭力扳 手将锁紧螺母拧至450N.m。 （6）后浇带混凝土浇筑 ①底座板连接完成后立即进行本道工序施工，浇注范围为K0、J1和常规区内所有 BL1后浇带，施工时底座板板温应控制在20℃-30℃之间（在当前温度条件下，一 定要在底座板温度超过30℃之前施工完毕），施工时应由两端向中间对称进行混 凝土的浇注，但如果时间来不及，也可多分几组同时进行。 ②浇注BL2后浇带混凝土 在完成K0、J1和常规区内所有BL1后浇带混凝土的浇注后，底座板的板内温度在 20℃-30℃之间时，在24小时内完成常规区内所有BL2后浇带混凝土的浇注。施工 时应由两端向中间对称进行混凝土的浇注，但如果时间来不及，也可多分几组同 时进行。 ③在底座板连接完成3～5天后，底座板的板内温度在20℃-30℃之间时，在24小 时内完成临时端刺LP2范围内与J2相邻的的2个BL2（共计8个）后浇带混凝土的浇
桥台一般构造图
高速铁路混凝土桥面底座板施工技术
1 CRTSⅡ型无砟轨道系统概述CR TS Ⅱ型无砟轨道的施工技术是在引进德国博格板的施工技术基础上,结合我国高速铁路、客运专线发展需要及工程特点,经过消化、吸收、再创新的国产化研究,形成了具有中国特色的无砟轨道施工技术,它具有高精度、高平顺性、高稳定性的显著特点。
现已应用于京津城际、京沪高铁、京广客专、沪昆高铁等高速铁路工程,成为了我国目前高速铁路无砟轨道施工的主要施工技术之一。
C R T S Ⅱ型无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆垫层、底座板（或水硬性混凝土支撑层）等部分组成,系统结构如图1所示。
2 桥面底座板概述底座板是CRTS-Ⅱ型无砟轨道板的支撑基础和结构元件,通过底座板可以作出轨道超高设置。
底座板通过由土工布和薄膜构成的滑动层铺设在桥梁上,底座板宽2.95m,直线段平均厚度为200mm,曲线地段根据超高设计情况计算确定,长尾通桥连续,是一块配置非预应力钢筋的钢筋混凝土板带。
底座板通过梁上剪力齿槽内的剪力构件与梁体剪切连接。
3 底座板施工单元划分原则3.1施工单元划分由于桥上CRTS II型板式轨道底座无法一次施工完成,因此必须划分成几个施工单元,根据桥的长度和施工组织方案确定施工段长度,一般为4～5km,施工单元的首尾位置应设置端刺或临时端刺,临时端刺长约800m,端刺或临时端刺之间的区段为常规区,常规区一般最短为3个浇筑高速铁路混凝土桥面底座板施工技术朱嘉忠（中铁十一局第四工程有限公司 湖北武汉 430000）摘 要:本文简要介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面底座板施工工艺、技术要点,同时对底座板在施工中常见质量问题提出了控制措施,希望为以后底座板施工提供借鉴经验。
关键词:底座板 施工 技术中图分类号:U238文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2013)03（a）-0042-05图1 C R T S Ⅱ型无砟轨道结构示意图图2 桥梁上底座板划分示意图桥梁结构临时端刺 常规区 临时端刺桥结结构K 0 J 1 J 2J 3J 4 K 1≈220m ≈220m≈100m ≈130m ≈130m ≈130m ≈130m ≈100m ≈220m ≈220m≥10×32m≤150m L P 1 L P 2 L P 3 L P 4 L P 5 L P5 L P4 L P 3 L P 2 L P 1 K 1 J 4 J 3 J 2J 1 K 0 . All Rights Reserved.段,长度约480m。
混凝土底座施工方案
混凝土底座施工方案混凝土底座施工方案一、施工前准备1. 根据设计要求测算混凝土的配比，包括水泥、砂子、骨料的用量比例。
2. 确定混凝土坐标和底座的尺寸，做好相关标记和放线工作。
3. 进行场地清理，清除杂物、泥土等，保证施工区域整洁。
二、施工步骤1. 按照混凝土配比将水泥、砂子、骨料等材料倒入搅拌机中进行搅拌，搅拌至材料均匀混合。
2. 将搅拌好的混凝土倒入运输车中，运输至施工区域。
3. 在施工区域进行现场拌合，将混凝土倒入混凝土坐标中。
4. 使用振捣器进行混凝土的振捣，保证混凝土密实。
5. 在混凝土上铺设钢筋，根据设计要求进行钢筋的间距和排列方式。
6. 在钢筋上进行二次浇筑混凝土，保证混凝土与钢筋之间的粘结力。
7. 进行抹平，使用抹刀将混凝土表面抹平，使其平整美观。
8. 进行养护，对混凝土进行养护措施，包括保湿、覆盖等，保证混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1. 施工过程中要确保混凝土配比准确，遵循设计要求。
2. 施工现场要保持整洁，杂物要及时清理，防止影响混凝土质量。
3. 在混凝土浇筑过程中要注意振捣的力度和振捣的区域，保证混凝土密实均匀。
4. 钢筋的排列要按照设计要求进行，确保钢筋与混凝土之间的粘结力。
5. 混凝土施工完成后要及时进行养护，保湿措施要得当，防止混凝土开裂。
6. 施工人员要佩戴安全帽、手套等个人防护用品，确保施工安全。
四、施工质量检查1. 对混凝土进行强度试验，检测混凝土的抗压强度是否符合设计要求。
2. 对混凝土的外观质量进行检查，检测混凝土的平整度、表面是否有裂缝等。
3. 对钢筋的位置和间距进行检查，保证钢筋的排列符合设计要求。
4. 检查养护措施是否到位，保湿情况是否良好。
混凝土底座施工方案根据设计要求进行施工，确保混凝土的强度和耐久性，保证施工质量。
施工过程中要注意施工细节和施工质量检查，确保施工效果符合要求。
同时，要做好施工现场的清理和安全防护工作，确保施工安全。
以上是混凝土底座施工方案的简要介绍，具体施工步骤和注意事项要根据实际情况进行调整和补充。
钢筋砼底座施工方案
钢筋砼底座施工方案1. 引言钢筋砼底座是建筑结构中常见的一种基础座，用于承载上部结构的重量并将其传递到地基中。
本文将介绍钢筋砼底座的施工方案，包括材料准备、施工步骤、质量控制等内容。
2. 材料准备在进行钢筋砼底座施工前，首先需要准备以下材料： - 混凝土：按照设计要求选用适当的强度等级的混凝土； - 钢筋：根据设计图纸上的要求，选用适当直径和强度等级的钢筋； - 填充物：如砂浆、碎石等，用于填充底座的空隙。
3. 施工步骤下面是钢筋砼底座的施工步骤：3.1 打桩根据设计要求，在施工现场标明底座位置后，首先进行打桩操作。
打桩的目的是提供固定基础的支撑力，并确保底座的稳定性。
3.2 绑扎钢筋按照设计图纸上的要求，对底座的钢筋进行绑扎。
根据需要，可以将钢筋进行焊接、绑扎，以确保底座的承载能力和稳定性。
3.3 模板安装根据设计要求，制作合适大小和形状的模板，并将其安装在底座的位置上。
在安装模板前，需先清理好底座位置，确保表面光滑、干燥，并进行防水处理。
3.4 浇筑混凝土在安装好模板后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时，需注意以下几点：- 混凝土的浇筑要分层进行，每层厚度不宜过大，以免发生裂缝； - 对于大体积的底座，可以采用振捣机械进行混凝土的浇筑； - 浇筑完成后，使用振动器整理混凝土，以确保混凝土的密实性和平整度。
3.5 等待固结混凝土浇筑完成后，需等待其逐渐固结，通常为28天。
在固结期间，需进行养护操作，如覆盖防雨布、喷水养护等，以防止混凝土过早开裂和变形。
3.6 拆除模板混凝土底座固结后，可以拆除模板，并进行表面的修整。
在拆除模板前，需检查混凝土的质量和强度是否符合设计要求。
3.7 防水处理对于需要进行防水处理的底座，可以在混凝土固结后进行防水处理工作。
常见的防水处理方法有涂刷防水涂料、使用防水卷材等。
4. 质量控制在钢筋砼底座施工过程中，需要做好质量控制，以确保施工质量和工程安全。
以下是一些常见的质量控制措施： - 确保材料的质量，如混凝土强度等级、钢筋拓底等级等； - 严格按照设计要求施工，包括钢筋绑扎规范、混凝土浇筑层次等； - 对混凝土的浇筑过程进行监测，如浇筑层厚度、振捣浇筑等； - 进行混凝土的强度检测，以确保符合设计要求。
混凝土桥梁墩底座规格
混凝土桥梁墩底座规格一、引言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，桥梁墩底座是桥梁的支撑基础，直接影响桥梁的稳定性和耐久性。
本文将从底座设计、材料选择、施工工艺等方面详细介绍混凝土桥梁墩底座的规格。
二、底座设计1.基础形式底座形式可以根据具体情况选择，常见的有单柱、双柱、圆形、方形等形式。
在设计时应考虑地基承载力、桥梁结构形式、桥梁跨度大小等因素，选取最合适的底座形式。
2.底座尺寸底座尺寸应与柱子截面尺寸相匹配，一般应比柱子截面大20%至30%。
底座尺寸过小会导致底座承载能力不足，底座尺寸过大则会浪费材料成本。
3.底座高度底座高度应根据地基情况和桥梁设计要求进行确定。
底座高度过高会增加桥梁的重量和成本，底座高度过低则会影响桥梁的稳定性。
4.底座倾斜角度底座倾斜角度一般为1%至2%，以保证桥梁的水平度。
底座倾斜角度过大或过小都会影响桥梁的稳定性。
5.底座孔心位置底座孔心位置应与柱子中心对齐，以确保柱子受力均匀。
三、材料选择1.混凝土底座一般采用C30至C40的混凝土，以保证底座的强度和耐久性。
2.钢筋底座内部应设置足够的钢筋，以增强底座的承载能力。
3.钢板底座底部应设置钢板，以防止底座与地基之间的水泥浆粘连，影响底座的承载力。
4.防水材料底座应设置防水层，以防止地基水分渗入底座，影响底座的耐久性。
四、施工工艺1.底座模板制作底座模板应根据底座尺寸精确制作，以确保底座形状和尺寸的准确。
2.钢筋加工底座内部应设置钢筋，钢筋应根据设计要求进行加工，长度和直径应精确控制。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑应按照设计要求进行，混凝土应均匀浇筑，避免混凝土中出现空洞和裂缝。
4.底座防水底座应设置防水层，防水层应严格按照设计要求进行制作，确保底座的耐久性。
5.底座安装底座安装应根据设计要求进行，底座应与柱子固定牢固，避免底座和柱子之间出现松动。
五、总结本文详细介绍了混凝土桥梁墩底座的规格，包括底座设计、材料选择、施工工艺等方面。
柱式桥台的组成
柱式桥台的组成柱式桥台是桥梁的重要组成部分之一，主要用于支撑桥梁的主梁。
它是由许多不同的组成部分组成的，下面将对其主要组成部分进行简要介绍。
一、桥台基础桥台基础是柱式桥台的承重部分，它的稳定性直接影响着整个桥梁的安全性。
桥台基础一般由桥台基础座、桥台柱和桥台底座构成，其中，桥台基础座是由混凝土制成的，它通常是一个矩形或圆形的块体，用于支撑桥台柱的重量。
桥台柱是由钢筋混凝土制成的，它是桥台基础与桥梁主梁之间的链接部分，承受桥面荷载的作用力。
桥台底座是由砖或混凝土等材料制成的，它是桥台柱与基础座之间的链接部分，用来承载桥梁的荷载。
二、桥台墩身桥台墩身是桥台的立面结构，其作用是将荷载传递到桥台基础和桥梁主梁之间。
桥台墩身一般由桥台墩身主体、桥台腰部及底部加强板组成。
桥台墩身主体是由钢筋混凝土制成的，其形状可以根据桥梁设计的需要而定。
桥台腰部及底部加强板是为了加强桥台墩身的稳定性而设置的，防止桥台墩身在受到荷载作用时发生变形或破坏。
三、桥台翼墙桥台翼墙是指桥台墩身两侧的加高部分，主要作用是引导交通流向桥梁。
桥台翼墙有两种形式，一种是直形的翼墙，另一种是斜形的翼墙。
直形的翼墙适用于桥台处于陡坡上的情况，而斜形的翼墙适用于桥台处于平坡上的情况。
桥台翼墙一般由砖或混凝土等材料制成，其高度和长度也取决于桥梁设计的需要。
四、桥台挡墙桥台挡墙是指桥台两端的挡墙，主要作用是为行车提供安全保护。
桥台挡墙的高度取决于桥梁所在位置的交通状况，一般不少于1.05米。
桥台挡墙与翼墙类似，也是由砖或混凝土等材料制成的。
综上所述，柱式桥台是由桥台基础、桥台墩身、桥台翼墙和桥台挡墙等多个部分组成的。
这些部分协同作用，为桥梁的稳定性和安全性提供保障。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及答案二
2023年一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及答案二单选题（共35题）1、铁路电力牵引供电工程电缆敷设，电缆沟中电缆自上而下的排列顺序是（）。
A.低压电缆、高压电缆、控制电缆B.低压电缆、控制电缆、高压电缆C.高压电缆、控制电缆、低压电缆D.高压电缆、低压电缆、控制电缆【答案】 D2、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（）。
A.降低噪声B.降低温度C.降低粉尘D.降低湿度【答案】 C3、开挖作业能连续进行，施工速度快，作业人员少的开挖方法是（）。
A.盾构法B.沉管法C.明挖法D.掘进机法【答案】 D4、常用的热轧光圆钢筋级别为工级，强度等级代号为（）。
A.Q235B.Q215C.Q205D.Q285【答案】 A5、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（）％，才能开始顶进工作。
A.70B.80C.90D.100【答案】 D6、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（）各标准时间强度的算数平均值。
A.2B.3C.4D.5【答案】 B7、Ⅱ级铁路正线轨道碎石道床材料应采用（）。
A.普通道砟B.一级道砟C.二级道砟D.特级道砟【答案】 B8、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。
A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】 D9、桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。
对于小型桥一般不进行（）。
A.控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁结构细部放样D.变形观测和竣工测量【答案】 A10、铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。
A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】 C11、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。
双块式无砟轨道桥梁底座技术交底
桥梁底座施工技术交底1编制范围新建XXX铁路XXX大桥（里程）梁上底座板施工。
2设计概况2.1 底座采用C40钢筋混凝土直接浇筑在桥面上，桥上混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度和道床板相同，高度为210mm。
桥上每分块底座板上设臵两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配，限位凹槽四周设弹性缓冲垫板和。
道床板与底座之间设4mm厚聚丙烯土工布隔离层。
2.2 超高设臵曲线超高采用外轨抬高方式在底座板上设臵，并在缓和曲线区段线性过渡。
3施工工艺3.1 施工准备3.1.1检查梁面高程、质量、凿毛质量，对不满足要求的进行处理，主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的混凝土，要进行凿除打平；整个梁面处理完后用高压水冲洗。
处理后的底座基层达到清洁、干燥，无异物，不起皮及无凹凸，无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣和油污。
3.1.2检查预埋钢筋质量，对不满足要求的钢筋进行植筋处理，确保底座板范围内连接钢筋的连接符合设计图纸要求。
3.1.3沿线路方向根据CPⅢ点按5～10m间距测放出底座板模板放样点，同时测出放样点的高程，为模板定位提供基准。
同时测出桥面凹槽位臵的四个边角点、每块底座板四角位臵、断缝位臵。
3.2底座3.2.1底座钢筋（1）底座钢筋采用CRB550φ10mm冷轧带肋钢筋焊接网片，工厂化加工。
凹槽部位上层钢筋网片的纵横向钢筋现场截断。
（2）架立钢筋及凹槽四周封闭钢筋采用CRB550φ10mm冷轧带肋型钢筋现场绑扎。
（3）钢筋焊网几何尺寸允许偏差：网片长度、宽度±25mm；网格的长度、宽度±10mm；对角线差±1%。
焊网验收时需检测其抗拉强度、屈服强度、伸长率伸长率、冷弯、抗剪等力学性能，其实际重量与理论重量的允许偏差严格控制在±4%以内。
（4）底座上下层钢筋净保护层厚度为35mm，侧面净保护层厚度为50mm，凹槽处净保护层厚度为35mm。
（5）底座钢筋质量检查标准：钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过绑扎扣数的5%。
混凝土底座施工方案
混凝土底座施工方案1. 引言混凝土底座用于支撑各种建筑物或设备，起到稳定和承重的作用。
本文档旨在提供一个完整的混凝土底座施工方案，以确保施工过程的顺利进行和最终的质量达到要求。
2. 施工准备在开始混凝土底座施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备•混凝土：选择符合设计要求的强度等级和配合比的混凝土；•钢筋：根据设计要求及结构荷载计算确定钢筋数量和直径；•砂浆：用于修补混凝土底座表面的砂浆；•模板：用于围护混凝土底座的模板；•水泥：适量的水泥用于混凝土的浇筑。
2.2 设备准备•发电机：确保有足够的电力供给工地所需设备；•混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土；•钢筋切割机：用于加工和切割钢筋；•模板固定工具：用于固定模板；•其他常用工具：刷子、梳子、铁锤等。
2.3 施工人员准备请确保施工人员具备以下条件：•具备相关施工经验和技能；•熟悉混凝土底座施工流程和安全要求；•清楚了解施工图纸和设计要求。
3. 施工步骤3.1 地基准备•清理地面：将施工区域内的杂物、泥土等清除干净；•基坑开挖：根据设计要求，开挖符合设计高度和尺寸的基坑；•基坑修整：检查基坑的坡度和平整度，必要时进行修整。
3.2 模板安装•按照设计要求，安装模板；•检查模板的固定牢固性和位置准确性。
3.3 钢筋布置•根据设计图纸的要求，按照正确的布置方案将钢筋放置在模板内；•采用焊接、扎绑等方式将钢筋连接牢固。
3.4 混凝土浇筑•将混凝土按照设计要求进行搅拌，确保搅拌均匀；•将混凝土均匀倒入模板内，以避免出现空洞和气泡；•使用振捣器去除混凝土中的气泡，使其更加紧实。
3.5 表面修整•等待混凝土凝固并达到所需强度后，进行表面修整；•使用刷子、梳子等工具修整混凝土底座表面，以确保其光滑平整；•根据需要，为混凝土底座表面涂抹一层砂浆，以增加其耐久性和美观度。
3.6 施工验收•对施工完工的混凝土底座进行全面检查，确保其符合设计要求和相关标准；•检查底座的外观、平整度和强度等参数，并记录相关数据；•如有问题或不合格项，及时进行整改和修复。
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桥上混凝土底座（模板）检验批质量验收记录
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桥上混凝土底座（钢筋）检验批质量验收记录表
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桥上混凝土底座（混凝土）工程检验批质量验收记录表（Ⅰ）
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桥上混凝土底座（混凝土）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
【CRTSⅠ型双块式无砟道床】混凝土现场浇筑记录表
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