日本JAXA计划飞行器
航天行业太空探测与卫星应用方案
航天行业太空探测与卫星应用方案第一章太空探测概述 (2)1.1 太空探测的意义与价值 (2)1.2 国际太空探测发展现状 (2)1.3 我国太空探测的历程与成就 (2)第二章太空探测任务规划 (3)2.1 任务目标与需求分析 (3)2.2 任务方案设计 (3)2.3 飞行器选型与参数优化 (4)第三章卫星应用概述 (4)3.1 卫星应用领域分类 (4)3.2 卫星应用的技术特点 (5)3.3 卫星应用的发展趋势 (5)第四章遥感卫星应用方案 (6)4.1 遥感卫星选型与参数配置 (6)4.2 遥感数据处理与分析 (6)4.3 遥感卫星应用案例 (6)第五章通信卫星应用方案 (7)5.1 通信卫星系统设计 (7)5.2 通信卫星网络优化 (7)5.3 通信卫星应用案例分析 (8)第六章导航卫星应用方案 (8)6.1 导航卫星系统构成 (8)6.2 导航卫星信号处理与分析 (9)6.3 导航卫星应用案例 (9)第七章科学卫星应用方案 (10)7.1 科学卫星任务规划 (10)7.2 科学卫星载荷配置 (10)7.3 科学卫星应用成果 (11)第八章太空探测与卫星应用技术 (11)8.1 太空探测技术发展 (11)8.2 卫星应用技术进展 (11)8.3 关键技术与挑战 (12)第九章国际合作与交流 (12)9.1 国际太空探测合作现状 (12)9.2 国际卫星应用合作案例 (13)9.3 我国在国际合作中的角色与贡献 (13)第十章未来发展趋势与展望 (14)10.1 太空探测与卫星应用的发展方向 (14)10.2 我国航天行业发展规划 (14)10.3 创新驱动与产业发展 (15)第一章太空探测概述1.1 太空探测的意义与价值太空探测作为人类摸索未知领域的重要手段，具有深远的意义与价值。
通过对太空的探测，我们能够揭示宇宙的奥秘，拓展人类对自然规律的认识。
以下是太空探测的几个主要意义与价值：（1）科学研究价值：太空探测有助于揭示宇宙起源、结构、演化等基本问题，为物理学、天文学、宇宙学等领域的研究提供重要数据。
一种采用氦气球带飞的高速模型飞行试验方法探索
一种采用氦气球带飞的高速模型飞行试验方法探索邵元培;程焰青;何开锋;余永刚;周宇【摘要】Model flight test is one of the important methods in aerodynamic research and has become a low-risk and effective technical approach for aerodynamic study and for demonstration and validation of aerodynamic configuration.Nowadays the technology of low speed model flight test becomes more mature but there are still some severe technical problems in high speed model flight test,especially in supersonic model flight test,such as insufficient engine thrust and sharp increment of short period oscillation frequency.A typical battleplane as an example.It can be seen that the scale number K is the key parameter.Based on a BWB (blended wing body)aircraft C2 designed by China Aerodynamic Research and Development Center (CARDC ), a new supersonic model flight test scheme is investigated in this paper.The BWB aircraft was carried to 22 km high by a giant helium balloon and then droped,the maximum flight Mach number reached 1.18,the thought using gravity to overcome shortcomings of insufficient engine thrust is worthy of recognition.%目前高亚声速以及超声速模型飞行试验存在的困难主要是动力系统难以提供足够推力和短周期自由振荡频率急剧升高等.本文以一典型战斗机为例作了剖析,从剖析结果来看,在高速模型飞行试验中,模型缩尺比例K是最关键的参数.在中国空气动力研究与发展中心设计的翼身融合飞行器C2基础上,探讨了一种新的高速模型飞行试验方法:采用氦气球带飞,自22 km高度投放实现超声速飞行,最大飞行速度达到马赫数1.18,这种采用重力克服发动机能力不足的思路是值得深入研究的,按照这种思路,完成了马赫数0.85的6g 过载的高能量机动仿真.【期刊名称】《空气动力学学报》【年(卷),期】2017(035)005【总页数】6页(P727-731,741)【关键词】典型战斗机;翼身融合飞行器;高速模型飞行试验【作者】邵元培;程焰青;何开锋;余永刚;周宇【作者单位】空气动力学国家重点实验室,四川绵阳 621000;中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳 621000;空气动力学国家重点实验室,四川绵阳 621000;中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳621000;空气动力学国家重点实验室,四川绵阳 621000;中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳 621000;中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳 621000;空气动力学国家重点实验室,四川绵阳 621000;中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳 621000【正文语种】中文【中图分类】V217模型飞行试验是依据动力学相似性原理，构建飞行器缩比模型，在大气中开展飞行试验，并通过气动参数辨识获取飞行器的气动和操稳特性，验证气动新布局、新概念和新技术的一种试验手段[1]。
十大太空计划
十大太空计划作者：来源：《硅谷》2013年第21期1、2050年建造太空电梯一家日本建筑公司宣称，2050年将建造一个太空电梯。
该公司已建造日本最高的建筑——“东京天空之树”，太空电梯的高度将是“天空之树”的150倍。
2、重返月球重返月球是不可避免的，但不太可能是美国宇航局实现，印度希望2020年派遣宇航员登陆月球，中国已将登陆月球列入太空计划日程表之中，韩国计划2025年登陆月球，俄罗斯也计划2025年登陆月球，日本更具野心，计划2020年登陆月球，2030年建造月球人类基地。
3、重返金星上世纪70-80年初，前苏联金星太空计划曾派遣几艘探测器登陆金星，并发送迄今唯一一张金星表面照片。
目前，俄罗斯计划重返金星，这一计划命名为“金星-D”。
4、单程火星之旅目前全球20多万人自愿申请单程火星之旅，预计2023年投资40亿美元的火星旅行项目将发送旅客抵达火星。
5、捕获小行星在科幻电影中，科学家计划捕获小行星，并在小行星上采矿。
初步估计太阳系内直径800米的小行星数量达到200万颗，它们对于科学研究具有重要意义。
美国宇航局科学家表示，捕获小行星使其环绕月球运行是完全可行的。
6、太空“蜘蛛工厂”未来3D打印机将对人们的生活产生巨大影响，明年美国宇航局计划向国际空间站发射3D打印机，它能够完全自动制造物体，“蜘蛛工厂”项目旨在使用类似蜘蛛的机器人释放蜘蛛丝在太空建造各种仪器设备。
7、首次私人月球登陆对于2015年底安全着陆月球表面的任何私人组织，谷歌月球X奖金将颁发4000万美元奖金，同时还要求具备两个条件：太空船在月球表面移动500米，与地球连接两次视频直播。
8、巨型太空渔网太空垃圾是一个棘手的问题，目前有数十万太空残骸环绕地球运行，对人造卫星和航天器构成巨大威胁。
虽然一些太空残骸很小，却具有巨大的能量，以高速环绕地球。
科学家评估称，每年需要从地球轨道移除5-10个大型太空垃圾，才能阻止一些太空碰撞事件的发生。
国外货运飞船概览
国外货运飞船概览王霄;张蕊;郭筱曦【期刊名称】《国际太空》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】9页(P24-32)【作者】王霄;张蕊;郭筱曦【作者单位】北京空间科技信息研究所;北京空间科技信息研究所;北京空间科技信息研究所【正文语种】中文货运飞船是执行向地球大气层以外的宇宙空间运送货物等任务的航天器。
货运飞船拥有较大的货舱体积，可比载人飞船携带更多的货物，主要用途是向地外空间定期补给食品、燃料、仪器设备等物资，协助提升空间站轨道等。
货运飞船主要有一次性使用货运飞船和可重复使用货运飞船2种类型。
苏联/俄罗斯在“联盟”（Soyuz）载人飞船的基础上发展出了“进步”（Progress）系列货运飞船；美国的太空探索技术公司（SpaceX）和轨道-ATK公司分别研发了“龙”（Dragon）和“天鹅座”（Cygnus）货运飞船；欧洲研发了5艘“自动转移飞行器”（ATV）；日本研发了“H-2转移飞行器”（HTV）。
目前，国际上现役的货运飞船包括俄罗斯的进步 MS、日本的“H-2转移飞行器”、美国的“龙”和“天鹅座”。
截至2017年3月31日，全球共成功发射并入轨的货运航天器181个，分别为俄罗斯“进步”系列飞船、欧洲的“自动转移飞行器”、日本的“H-2转移飞行器”、美国的“龙”和“天鹅座”飞船，它们完成了对礼炮号（Salyut）空间站、和平号（Mir）空间站和“国际空间站”（lSS）的货物、人员补给以及轨道提升。
20世纪70年代，苏联和美国开始发展体积大、寿命长的空间站，起初两国都是使用人货混装的载人飞船为空间站提供少量补给。
随着苏联空间站的不断发展，苏联航天专家将“联盟”载人飞船改装，去掉了载人飞船上的座椅、环控生保系统与应急救援等与载人有关的系统，成为“进步”货运飞船。
“进步”飞船是俄罗斯不可重复使用的货运航天器。
首艘“进步”货运飞船于1978年1月20日由“联盟”火箭发射升空。
此后，礼炮号空间站的研制方实验机械制造中央设计局（现俄罗斯科罗廖夫能源火箭航天集团）又研制并发射了进步M和进步M1等型号的“进步”系列货运飞船。
各个国家的登月计划
各个国家的登月计划登月计划可以说是很多发达国家都在计划的事情，下面就是几个比较发达国家的登月计划。
日本的登月计划日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)日前宣布，日本计划20年后在月球表面设立无人探测基地，并为此成立了一个由约20名行星专家和技术员组成的特别项目小组。
日本宇宙航空研究开发机构还在考虑研发一种高科技宇航服，该机构官员表示，希望联合日本学术界、工业界和政府各部门的力量，制造出一种可供宇航员在月球表面进行探测时穿的宇航服。
日本计划于2020年把人送上月球，2025年在月球建立研究基地。
欧洲登月计划欧洲计划将于2020年把人送上月球，并以一名航天员踏上月球作为标志，而这一名航天员很可能将是一名德国人。
科学家们便将着手开始准备有关此项任务的各种仪器。
据马克斯·普朗克研究院的弗拉克教授称，作为为欧洲探月计划付出最多的国家，德国理应第一个代表欧洲踏上月球。
据悉，德国每年用于空间研究的经费高达8亿欧元，此次探月计划将耗时六年多，平摊到每年的费用约为3至4亿欧元。
因此，联邦议会科技委员会主席埃德加特·布尔曼表示，除了这项计划之外，空间的运行轨道也可由德国人资助。
按照计划，探月器首先将围绕月球转行四年，并向地球发挥所拍摄的月球表面精准的图像。
至今，火星上拍得的照片要比月球的清晰。
探月计划的下一步则是欧洲登月任务。
在登月过程中，一架射电望远镜将可能被架在月球上，因为至今人们都无法完全接收到来自宇宙原始时期的长波信号。
此外，科学家们正酝酿着一项更大胆的计划：在月球上建立一个稳定的空间站，并在那里训练人们如何在火星着陆。
美国登月计划美国是人类最早登上月球的国家，美国的登月计划就是阿波罗计划(Apollo Project)，又称阿波罗工程，是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。
美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗”计划。
它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。
美国X-43高超声速飞行器调研
美国X-43高超声速飞行器调研一、高超声速飞行器背景 (1)1.1美国在高超声速技术领域独占鳌头 (1)1.2 欧洲国家积极推进高超声速技术开发 (3)1.3 日本实施高超声速飞行器发展计划 (4)二、高超声速飞行器特点 (4)2. 1 推进技术 (4)2. 2 材料技术 (5)2. 3 空气动力学技术 (5)2. 4 飞行控制技术 (6)2.5 X-43在技术方面有如下特显 (7)三、气动外形设计方法 (8)四、高超声速飞行器制导原理 (9)五、执行机构的选择及配置 (12)5.1 推进系统 (12)5.2 控制系统的执行机构 (14)六、X—43控制原理 (16)6.1 高超声速控制技术发展 (16)6.2 高超声速控制分析 (16)6.3 X-43A控制方法及分析 (17)6.4 高超声速控制技术新技术 (18)（1）非线性控制方法 (18)（2）鲁棒自适应控制方法 (19)七、总结 (19)一、高超声速飞行器背景高超声速飞行器是指在大气层内飞行速度达到M a = 5以上的飞行器。
自20世纪60年代以来, 以火箭为动力的高超声速技术已广泛应用于各类导弹和空间飞行器, 而目前世界各国正在积极发展另一类以吸气式发动机为动力的高超声速飞行器技术, 它的航程更远、结构质量轻、性能更优越。
实际上, 吸气式高超声速技术的发展始于20世纪50 年代,通过几十年的发展, 美国、俄罗斯、法国、德国、日本、印度、澳大利亚等国自20世纪90年代以来已在高超声速技术方面陆续取得了重大进展, 并相继进行了地面试验和飞行试验。
高超声速技术实际上已经从概念和原理探索阶段进入了以高超声速巡航导弹、高超声速飞机和空天飞机等为应用背景的先期技术开发阶段。
1.1美国在高超声速技术领域独占鳌头从1985 年至1994 年的10年间, 美国国家空天飞机计划(NASP)大大推动了高超声速技术的发展。
通过试验设备的大规模改造和一系列试验, 仅美国NASA 兰利研究中心就进行了包括乘波体和超燃发动机试验在内的近3 200次试验。
北航电推进大作业——吸气式电推进
北航电推进大作业——吸气式电推进(共15页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-目录引言..................................................... 错误!未定义书签。
1.任务分析............................................. 错误!未定义书签。
.地球轨道大气环境.................................. 错误!未定义书签。
.火星轨道大气环境.................................. 错误!未定义书签。
2.吸气式电推进技术介绍 ................................. 错误!未定义书签。
.工作原理.......................................... 错误!未定义书签。
.技术指标.......................................... 错误!未定义书签。
.系统方案.......................................... 错误!未定义书签。
3.进气系统（Intake） ................................... 错误!未定义书签。
.结构设计.......................................... 错误!未定义书签。
方案一........................................ 错误!未定义书签。
方案二........................................ 错误!未定义书签。
.系统评估.......................................... 错误!未定义书签。
平衡模型...................................... 错误!未定义书签。
小行星的分类及飞行器探测历史
小行星的分类及飞行器探测历史小行星是什么？小行星是围绕太阳公转的小型石质天体，直径通常在10米至1000公里之间，小于10米时则称之为流星体。
通常所说的小行星仅指内太阳系（木星轨道以内）的小天体。
小行星由未并入太阳系行星的小星子演变而来，它们形成于太阳系内不同的区域，记录了其形成环境的物理化学特征。
科学家通过来自小行星的岩石（陨石）知道了太阳系的化学组成、地球和太阳系的形成年龄。
水和生命很有可能是通过小行星输送到地球，小行星的撞击在地球系统的演化中也扮演了重要的角色，地球上曾经发生过多次小行星撞击事件。
至今，一些近地小行星（NEO）对地球的撞击威胁如同悬挂在人类头顶的达摩克利斯之剑，一颗直径约1.5公里的小行星撞击地球就足以摧毁人类文明。
因此国际上越来越多的小行星研究团队将注意力放在近地小行星的灾害预警研究方面，这些工作不仅仅针对那些已知对地球具有潜在威胁的小行星，更重要的则是去发现那些未知的却对地球具有潜在威胁的近地小行星。
随着航天科技的不断发展，人类开始将寻找资源的目光投向了地球之外的小行星，不同的小行星可能富含水、有机质、贵金属等，这些将会是未来月球基地、火星基地甚至太空基地所需的重要资源。
至今超过80万颗小行星被确认，这可能只是其中很小的一部分，而每年都会有大量的小行星被发现。
小行星的数量随着质量的減小而指数增长。
小行星带中最大的小行星为谷神星，也被称之为矮行星，直径为939公里。
第二大的小行星为灶神星，直径为525公里，被认为是HED陨石的母体小行星。
小行星分类光谱分类：人类研究小行星的最主要手段是通过地基的各种观测，其中一种常用的办法就是测定小行星的可见光-近红外光谱。
根据小星的光谱的不同，将其主要分为5个大的光谱类型：C型、S型、M型、E型和V型。
C型小行星因为富含碳质通常颜色较暗，而且构成的矿物颗粒通常非常细小，这两个原因使其表面反照率非常低，只有0.05。
C型小行星数量巨大，约占所有小行星的75%，被认为是碳质球粒陨石的源区。
空间站实验舱
主词条：梦天实验舱 梦天实验舱是中国空间站第2个实验舱段。
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实验舱共设有33个科学实验通用工位（URM），其中舱外13个、舱内20个，通过利用载荷气闸舱和欧洲机械 臂，可以实现高度自动化操作，在舱内即可遥控操作开展舱外实验，大幅降低航天员执行出舱任务的必要性，显 著提升空间站应用效率。
科学号多功能实验舱有能力在轨开展13类科学实验，涉及空间生物学和生理学、保障机组人员生命安全以及 教育活动等领域。还包含生保、推进、飞控、热控等多个分系统，相互配合支持其在轨稳定运行，可以说是实验 舱家族中的“全能王”。
俄罗斯的科学号多功能实验舱，家族中的“全能王”
科学号多功能实验舱项目最早可以追溯到1995年，其前身是“国际空间站”首个舱段曙光号功能货舱。
2021年7月29日，对接至“国际空间站”，并成为“国际空间站”俄罗斯部分最大舱段。
多功能实验舱主要由仪器加压舱和球形加压适配器组成，全长13.12m，最大直径4.25m，加压舱体积70m3， 太阳电池阵面积56m2，供电功率2.5kW，设计寿命15年。
哥伦布号实验舱还拥有四个外部有效载荷平台，每个外部有效载荷都安装在一个适配器上，能够容纳小型仪 器和实验设备。2020年3月，空客公司将“巴托洛梅奥”商用试验平台对接到“国际空间站”哥伦布号实验舱外 部，该平台配备12个有效载荷隔舱，进一步拓展了哥伦布号实验舱的外部载荷实验空间。
哥伦布号实验舱在轨14年来，开展了大量地球观测、技术验证、天体物理和太阳物理学、材料科学、空间设 备、商业太空探索等领域的研究。 哥伦布号实验舱
空间站实验舱
人类用于在太空开展各类空间科学实验的工作舱
01 国际
目录
02 中国
空间站实验舱，是人类用于在太空开展各类空间科学实验的工作舱，是支持大规模舱内外空间科学实验和技 术试验载荷的舱段，在科技研究、科普教育和国际合作等方面都发挥着重要作用。
日本隼鸟-2完成第二次着陆取样
完成第二次着陆取样王存恩（北京空间科技信息研究所）2019年7月11日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）发射的隼鸟－2（Hayabusa－2）探测器再次成功着陆小行星龙宫（Ryugu）。
隼鸟－2已于2019年4月在龙宫上炸出了一个小行星坑，而本次任务就是采集从小行星坑中飞散出的小行星内部岩石样本。
完成这项任务使日本成为既掌握小行星表面，又掌握小行星内部取样技术的国家。
1 引言2014年12月4日，JAXA用H－2A火箭成功发射了小行星探测器隼鸟－2；2018年6月27日，隼鸟－2飞抵距龙宫20km的轨道高度；2019年2月11日，隼鸟－2完成第1次采样任务；4月5日，隼鸟－2再次飞抵距龙宫表面20km的轨道高度，并引爆撞击装置，在龙宫表面撞击形成了一个小行星坑；7月11日，隼鸟－2完成第2次采样任务。
2018年6月27日－2019年7月11日的379天内，隼鸟－2共完成了4项重要任务：1）对龙宫进行详细观测，掌握了龙宫上的重力分布、表面覆盖的岩石及其碳素含量，以及这些岩石等随温度变化的基本物理特征，确认了龙宫上水的存在。
2）向龙宫表面成功投放了目标标识器（TM-A/B）。
3）在汇商后确定的着陆时间和着陆点成功着陆，并在飞离龙宫途中按预定时间和轨道高度弹射出弹子，且准确地击中龙宫表面，成功地采集了不少于3g的样品。
4）成功引爆爆炸装置，在选定点炸出一个直径约15m的小行星坑，小行星坑周边形成由溅射起的岩石碎片和粉末堆积起的、厚度达几十厘米的小行星壤，且在目标标识器的引导下，在龙宫上安全着陆，并从人造小行星坑周边采集了不少于10g的样品装入回收密封舱内，准备带回地面供进一步研究。
日本隼鸟－2隼鸟－2任务流程图2 第2次着陆取样背景7月中旬前必须完成第2次着陆取样由于龙宫2019年5月开始接近太阳，2019年9月将到达近日点，在逼近近日点时，龙宫表面温度可高达100℃，不适于探测器在其表面着陆，否则很可能招致探测器上的相关部件受损而无法正常工作。
日本HTV货运飞船
飞船特征
结构特征
对接方式
HTV-9货运飞船 HTV飞船呈圆柱形结构，由铝合金制成，全长约10米，直径约4.4米，自重10.5吨，货物运 载能力约为6吨，满载后总重达16.5吨，由加压货舱、非加压货舱、电子设备舱和推进舱4部分组成。货物补给装 在加压货舱以及非加压货舱的暴露货架中；电子设备舱装有电子设备、锂电池和敏感器；推进舱内装有4个推进剂 贮箱、主推进装置和反作用控制系统。
后续计划
HTV-X货运飞船
发展计划
HTV-9货运飞船是日本第九次、也是最后一次使用HTV型号的货船向“国际空间站”运送补给物资。此次任务 后，HTV型号飞船将正式退役，2021年以后改用HTV-X型号飞船执行补给任务。
与HTV相比，HTV-X的整体结构做了重大改进，由加压货舱、非加压货舱、电子设备舱和推进舱组成的4舱改 为由加压舱和服务舱组成的2舱结构，发射质量由16.5t降为15.5t。HTV-X采用了一体化、集约式设计，加压舱内 部布局进行了优化，提高了可搭载货物的容积和质量。为了能够提供足够的电能，还改进了太阳电池的配置，由 原来的体装式太阳电池改为配备2个太阳电池翼，此外，HTV-X将大量采用日本国产器件和经过飞行验证的民用器 件。
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HTV-3（KOUNOTORI-3）于2012年7月21日发射，执行再补给任务。
HTV-4（KOUNOTORI-4）于日本时间2013年8月9日晚8点22分抵达距离国际空间站，飞船上载有能进行会话的 小型机器人“KIROBO”和一批物资。
空间站与深空探测技术的发展趋势
空间站与深空探测技术的发展趋势过去几十年，人类探索太空的步伐越来越快，尤其是在空间站与深空探测技术方面，取得了重大突破与进展。
本文将探讨空间站与深空探测技术的发展趋势。
一、空间站的发展空间站是人类在太空中进行科学研究的重要基地，也是将来人类深空探索的基础。
目前，全世界有五个国家和地区建造了自己的空间站，分别是国际空间站（ISS）、中国的天宫空间站、俄罗斯的Mir空间站、欧洲的哥白尼号空间站和日本的宇宙探索技术机构（JAXA）的Kibo空间站。
ISS是目前最大的空间站，由美国、俄罗斯、加拿大、日本和欧洲共同建造。
该空间站于1998年开始建设，经历了20多年的改造和完善，现在已经成为一个可以容纳6名宇航员进行研究的大型太空实验室。
ISS的功能非常强大，能够承载多种科学实验和技术测试，例如对太阳的观测、对适应性生物学的研究、地球的观测以及对外来物质和微重力环境的工程测试。
未来，人类空间站将会更加重要，将成为长期太空飞行的基地。
例如，中国的天宫空间站计划于2021年前完成第一个模块的发射。
中国计划在三个模块的基础上构建其自己的空间站，以支持国家太空技术的深层次研究和应用。
二、深空探测技术的发展现在，人们已经开始在太阳系和更远的星系中进行探索。
深空探测技术是在探索更远的地方时需要的。
随着技术的进步，探测器已经可以飞行数十亿公里，前往上百年光年外的其他恒星系统。
以下是几个深空探测技术：1.火车头号探测器：火车头号是人类的首个星际探测器，由美国太空总署（NASA）于1977年发射，距今已经超过40年。
此探测器的任务是研究太阳系外的行星、恒星和太阳的环境情况。
2.新视野号探测器：新视野号是NASA于2006年发射的探测器，目的是探索木卫一及毕达哥拉斯带，并于2015年7月14日飞越冥王星。
3.开普勒号太空望远镜：该太空望远镜于2009年发射，是一个用于搜寻行星的望远镜。
开普勒号太空望远镜已经向地球发送了数千个新行星的信号。
日本JAXA2025规划及其航天发展的新动向
日本JAXA2025规划及其航天发展的新动向
尚小桦;何继伟
【期刊名称】《中国航天》
【年(卷),期】2006(000)003
【摘要】日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）于2005年3月31日推出了《JAXA长期愿景——JAX．A2025》。
这是一个具有前瞻性的民用航空航天规划。
该规划将送至政府的航天活动委员会（SAC）审批。
一旦获得政府批准，今后每年要在航空航天开发方面花费25-28亿美元。
【总页数】6页(P24-28,31)
【作者】尚小桦;何继伟
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V4
【相关文献】
1.日本航天如何走出失败的阴影--影响日本航天发展的六大因素 [J], 崔志
2.2005年日本发展FPC的锐气不减——对日本诸厂家大力发展FPC业新动向的
综述 [J], 祝大同
3.从13届国际数学规划学术交流会看当前线性规划发展新动向 [J], 周俊健
4.从航天日看航天未来发展新动向 [J], 陈蓉;李扬
5.美国2022财年航天运输系统发展新动向 [J], 杨开;米鑫
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日本宇宙航空研究开发机构
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA) 中国科学院国家科学图书馆成都分馆情报研究部陈茜编译日本宇宙航空研究开发机构2003年由宇宙科学研究所（ISAS）、航空宇宙技术研究所（NAL）、宇宙开发事业团（NASDA）合并而成，是日本从事航空航天领域的基础研究、开发利用的独立法人机构。
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的主要任务是研究卫星的空间利用、宇宙科学、宇宙探索、国际空间站、宇航输送、航空科学技术，从事宇航科学技术基础研究和教育与人材交流、产学研联合、国际合作、航空航天知识的公开/推广/普及，以达成日本国家宇宙开发利用、航空技术研究开发的目标为自己的重要使命。
为了完成上述使命，JAXA制定了事业发展的长期规划、中期目标、中期规划、年度计划。
«JAXA2025-长期规划»，确定了从2005年4月到2025年日本在宇航领域的奋斗目标。
JAXA正向着这些目标努力。
日本宇宙航空研究开发机构实行理事制，设有理事长、副理事长、理事、监事、执行官等。
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA) 以航空宇宙中心、筑波宇宙中心、相模原航天园为中心，结合位于全国各地的火箭发射场、实验场、通信所等进行研究开发和应用。
JAXA由管理部门、宇宙输送任务本部、宇宙利用任务本部、有人宇宙环境利用任务本部、研究开发本部、宇宙科学研究所、航空项目部、月/行星探查项目部等几大部分组成。
宇宙输送任务本部由事业推进部、宇宙输送程序/系统工程室、宇宙输送安全/任务保障室、发射安全评价室、宇宙输送系统研究开发中心、宇宙输送推进技术研究开发中心、宇宙输送关键技术研究开发中心、输送先进基础开发室、H-IIB项目组、LNG项目组、ＩＰＳＥ朗火箭项目组、鹿儿岛宇宙中心、内之浦宇宙空间观测所、角田宇航中心组成。
宇宙利用任务本部包括：事业推进部、安全/任务保障室、亚洲合作推进室、卫星利用推进中心、地球观测研究中心(含地球观测中心)、任务运用系统推进室、宇宙利用国际合作总管、卫星系统开发部(利用推进程序系统工程室、GCOM项目组、GPM/DPR项目组、EarthCARE/CPR项目组、ALOS-2项目组)。
日本转运航天器构想
日本转运航天器构想
佚名
【期刊名称】《外国军事学术》
【年(卷),期】2006(000)004
【摘要】根据日本宇宙科学研究本部（JAXA）2005年3月出台的长期计划，日
本预定于2008年进行国际空间站转运航天器（HTV）的实验飞行，而到2015年，在提高用H2A火箭发射转运航天器可靠性的同时，完成转运航天器密封舱回收技术，并为转运航天器安装机翼。
在此基础上，预定到2025年，日本将制成一次性的载人宇宙飞船，并实现载人航天飞行，进而着手开发可重复使用的载人航天飞机。
【总页数】4页(PI0001-I0004)
【正文语种】中文
【中图分类】V448.22
【相关文献】
1.大型航天器总装与转运一体化平台的设计 [J], 张继民;邢帅;徐海亭
2.新型可重复使用载人航天器总体设计构想 [J], 曲虹屹;肖志鹏;王秋香
3.日本未来的航天器及日本生产的地面站 [J],
4.纳米技术航天器的总体构想 [J], 张伟;李文峰;周世宏;郑新波
5.航天器全向重载转运平台的设计 [J], 张继民;吴锡;石震宇;王文宗
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日本发射超低轨道观测卫星
日本发射超低轨道观测卫星佚名【期刊名称】《航天器工程》【年(卷),期】2018(27)1【摘要】据参考消息网2018年1月11日报道,日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）发射了一颗用于在超低轨道运行的卫星,卫星使用一台尖端的离子发动机,效率是喷气发动机的10倍.据悉,卫星名为“燕”,质量约400kg,初始轨道约为480km高度,将在2年内降至268-180km区间的高度,成为第一颗超低轨道的地球观测卫星.【总页数】1页(P154-154)【关键词】地球观测卫星;低轨道;发射;日本;研究开发机构;离子发动机;喷气发动机;轨道运行【正文语种】中文【中图分类】V474.26【相关文献】1.美国"轨道碳观测"卫星发射失败 [J], 文青2.日本\"超低轨道技术试验卫星\"\r任务及应用 [J], 何慧东3.勇气号火星车成功完成原定使命将继续工作/俄将发射载人飞船送3名宇航员到国际空间站/法国航天局计划发射新一代微卫星/阿丽亚娜5型火箭将两颗通信卫星成功送入轨道/美科学家纳米研究获得突破图像分辨率达0.7埃/德专家模仿昆虫复眼发明超薄成像系统/日本发明消除抗癌剂副作用的新疗法/基因疗法为阿尔茨海默氏症患者带来希望/瑞典科学家表示对成年干细胞再造器官能力存疑/欧洲药品评价署起草焦虑症药物指南/日本将有更多OTC药解除管理/转基因细菌可帮助治疗癌症/日本发现与细胞核分裂相关的蛋白质/英科学家:发现掌握双语的人更聪 [J],4.轨道科学公司2013年将再次负责“轨道碳观测”卫星的发射 [J],5.“轰鸣”号火箭发射“GEO—IK-2”对地观测卫星，卫星未能进入目标轨道而宣告失效 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
日本火星卫星探测(MMX)任务及其有效载荷
日本火星卫星探测(MMX)任务及其有效载荷佚名【期刊名称】《航天返回与遥感》【年(卷),期】2018(039)006【摘要】2018年10月30日,据亚洲航天技术网报道,JAXA公布火星卫星探测(MMX)任务将要携带的科学仪器。
MMX任务将聚焦于火星的卫星。
探测器本身将对两颗卫星进行近距离遥感探测和原位探测,并将利用法国航天局(CNES)和德国航天局(DLR)开发的巡视器从其中一颗卫星上采集样品带回地球。
MMX的细节还没有公布,但除了在火星巡视器上与欧洲合作外,NASA也已经选定了一种仪器搭载在主探测器上。
NASA在MMX上的仪器将是一个中子和伽马射线光谱仪,该光谱仪名为MEGANE(日文意为“眼镜”),由约翰·霍普金斯大学应用物理实验室开发,通过测量从火卫发射的中子和伽马射线的能量,MEGANE可以观测火卫一的元素组成,以了解火星卫星如何形成。
【总页数】1页(P111)【正文语种】中文【相关文献】1.中国首次火星探测任务有效载荷地面综合测试系统设计 [J], 杨甲森;刘明洁;陈托;智佳;张华伟;王炜;陈志敏2.中国首次火星探测任务科学目标与有效载荷配置 [J], 李春来;林杨挺;欧阳自远;刘建军;耿言;曹晋滨;张铁龙;方广有;杨建峰;舒嵘;邹永廖3.中国首次火星探测任务科学目标与有效载荷配置 [J], 李春来; 刘建军; 耿言; 曹晋滨; 张铁龙; 方广有; 杨建峰; 舒嵘; 邹永廖; 林杨挺; 欧阳自远4.中国首次火星探测任务火星车有效载荷定标试验 [J], 张宝明;杜庆国;朱岩;王连国;杨建峰;周斌;徐卫明;孙树全;蔡治国;徐欣锋5.中国首次火星探测任务火星车有效载荷定标试验 [J], 张宝明;朱岩;王连国;杨建峰;周斌;徐卫明;孙树全;蔡治国;徐欣锋;杜庆国因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
日本“伊卡洛斯”太阳帆任务时间延长一年
日本“伊卡洛斯”太阳帆任务时间延长一年
佚名
【期刊名称】《飞行器测控学报》
【年(卷),期】2011(30)2
【摘要】1月26日,日本太阳帆任务团队确认,在太阳帆计划实施的6个月时间内,＂伊卡洛斯＂太阳帆完美地完成了所有性能试验。
日本宇航探索局（JAXA）已经将
任务延长至2012年3月。
＂伊卡洛斯＂太阳帆于2010年5月21日与＂黎明＂号（Akatsuki）金星探测器一同发射。
【总页数】1页(P54-54)
【关键词】太阳帆;卡洛斯;日本;时间;性能试验;探测器;宇航;发射
【正文语种】中文
【中图分类】V448.22
【相关文献】
1.延长伊马替尼辅助治疗时间对中高度复发风险胃肠间质瘤的疗效观察 [J], 李健;党运芝;高静;沈琳
2.“伊卡洛斯”号太空帆船完成实验任务 [J],
3.我想延长一年支教时间 [J],
4.美伊局势可能延长基本金属市场低迷的时间 [J], 冯君从
5.日本“伊卡洛斯”号太阳能太空帆船成功扬帆 [J],
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