结构找坡在建筑地下室设计中的应用

结构找坡在建筑地下室设计中的应用
摘要：地下室是居住小区中的重要组成部分，本文对目前地下室底板结构找坡
的优点，结合实践，阐述了地下室底板结构找坡的施工工艺，对直接在地下室底
板结构找坡的可行性进行分析。

关键词：住宅小区；结构找坡地下室；建筑设计
引言：住宅小区地下室顶板由于常年覆土的原因，雨水或景观用水经土壤渗
透至地下室顶板上方，根据以往工程经验教训，如果施工处理不当，土壤渗透水
极易在地下室顶板上部形成淤积，特别是采用碎石做排水层，几年后碎石孔隙被
淤泥堵塞形成顶板积水，漏水、苗木死亡，对地下室的使用产生不利的影响。

为
解决地下室顶板的排水问题，现在工程项目中会优先采用结构找坡的地下室顶板
设计。

采用合理的结构找坡，也可以减少构造层次，提高防水性能的同时减少造
价
1地下室结构找坡的设计原则
1.1地下室结构找坡的坡向
地下室结构找坡的找坡方向应根据整个场地的实际情况进行设置。

当地面较
平整时，如采用结构找坡宜沿地下室短轴方向设置坡度，这样可以减少因结构找
坡而出现的地下室最高点和最低点之间的高差，减少土方开挖。

找坡方向可以沿
单侧设置，也可以沿双侧设置，这主要依据场地的市政给排水接口的位置和标高
来确定。

当场地整体存在一定的高差时，可以顺应高差方向设置结构找坡，这样
可以在解决地下室顶板排水问题的同时解决场地的高差问题。

1.2地下室结构找坡的坡度
地下室结构找坡的坡度不宜过大以免出现溜车的情况。

《车库建筑设计规范》中提到敞开式车库和有排水要求的停车区域应设不小于0．5％的排水坡度和相应的排水系统。

同时斜楼板式停车区域的楼板坡度不应大于5％。

通过对规范的解读，可以理解为地库停车区域的结构找坡坡度应控制在0.5~5%之间。

地下室结构
找坡的坡度应根据场地的实际情况进行设置，同时应保证地下室车库使用的舒适性。

2地下室结构找坡所带来的地下室建筑设计问题
2.1地下室大堂标高设置问题
住宅小区一般是有一定规模的住宅楼栋所组成的建筑群体设计，目前新建的
居住小区的规划要点中都会要求设置一定数量的地下停车位。

为了便于使用，在
满足规划局要求的停车数量的设置的条件下，地下车库在地下空间中会尽量连通
所有的住宅塔楼从而形成完整且通达性良好的住宅小区车库。

若保持地面标高平
整的情况下，地下室塔楼大堂标高根据结构底板标高的变化来设置，就会出现局
部楼栋的地下室层高不一致的情况。

若地面标高顺应地下车库结构找坡的标高设置，这样可以基本保证地下室层高一致。

同样，由于塔楼地下室出入口和首次的
出入口不一致的情况，而塔楼地下室出入口的标高必须高于地下室出入口外的标高，这样也会导致地下室层高存在差异。

2.2地下室塔楼区域的结构板设置问题
在结构找坡的地下室设计中，建筑设计师会与结构设计师做充分的沟通，地
下室底板如果采用筏板设计，结构设计会建议塔楼区域也做斜板设计，由于塔楼
区域的净高相对车库区域较高，比较适合布置对净高有要求的设备房间。

如果采
用结构找坡设计，设备房间的结构板都会是斜的，同时由于塔楼首层板一定是平
板设置。

由于功能房间的地面是斜的，若房间较大，要保持地面平整需要的建筑
面层就会较厚。

房间净高也会受一定程度的影响。

然而地下室塔楼区域采用平板
设计，在地下室塔楼区域和车库区域就会存在槛。

在车库设计中，我们一般为了
提高停车效率，会在塔楼区域设置停车位，如果有槛会影响汽车的停放。

同时现
在的汽车库设计中会设置无障碍停车位，在入口的地方还必须解决这个槛所带来
的高差。

2.3其他问题
在结构找坡的地下室建筑设计中还在存在一些其他的问题，例如车道设置的
问题；车库排水中的局部逆坡设计问题；集水井的设置问题。

3关于地下室结构找坡的建筑设计问题的对策
3．1地下室大堂建筑标高的设置
地下室大堂的标高在结构找坡的情况下，需要先确定地下室塔楼各主要出口
的标高，地下室塔楼区功能房间的建筑标高要要高于车库区域。

当塔楼大堂的出
入口方向垂直与结构找坡方向时，仅需地下室大堂略高于出入口车库标高即可。

塔楼大堂的出入口与结构找坡方向一致时，保证塔楼大堂内的面层最低处有
50mm的建筑面层的同时还需要高于出入口外的标高。

塔楼大堂的出入口与结构
找坡方向相反时，需要保证地下室大堂出入口的完成面标高必须高于出入口的标高，宜采用不小于150mm的高差。

这样可以保证在水量较大的情况下，不会对
塔楼的大堂造成影响。

设置地下室大堂标高的同时也需要考虑总图中该栋塔楼的
正负零绝对标高的设置，地下室大堂表达应与总图中各塔楼的表达保持一定的联
动性。

应尽量保持塔楼首层大堂与地下室大堂出入口方向一致，这样更有利于标
高的设计。

3.2塔楼区的结构板设计的选择
当地下室底板采用结构找坡设计时，为了便于底板的时候，结构设计师会建
议塔楼区域底板也采用结构找坡；当出现多层地下室时，结构设计师又会建议地
下室中板采用平板设计，便于结构梁板设置，这对于建筑设计而言就出现了差异点。

建筑设计需要辨识哪种方式更利于建筑空间的使用。

在设计的过程中，如果
原则不保持统一，就会出现多种复杂的空间。

由于塔楼首层采用的平板设计，其
实为了设计的统一性，在地下室的塔楼区域最好采用平板设计。

这样可以有效的
控制地下室各层的层高。

中板采用平板，可以保证负一层的层高。

若底板采用了
斜板，就需要用斜板的最高点在控制建筑的完成面标高，这样其实在某种程度在
会压低负二层的净高。

为了保证建筑设计的完整性，最好是统一做法，无论是采
用平板设计还是斜板设计。

地下室塔楼区域采用平板设计塔楼周边与车库交接的
地方会存在天然的槛，这样出入口和停车位的地方需要采用斜坡过渡，以便于车
辆的停放和无障碍坡道的设置，便于住户的使用。

采用平板设计的优点是可以保
证地下室塔楼区域内的房间平整，不需要后期用建筑面层填平。

但是具体的选用
方式还是要根据实际的项目进行设计。

3．3其他建筑设计中的思考
关于坡道方向的设置问题，当坡道的行进方向与地下室结构找坡方向平行时，若调换坡道方向和位置后，会出现原本满足要求的设计坡长并不满足调换方向的
坡道设计，这个在设计中需要得到注意。

同时也要考虑局部逆坡的设置，由于结
构找坡的方向是已经确定的，局部不便于排水的地方就会存在先顺坡再从排水沟
逆坡排到集水井中，应尽量少采用逆坡设计。

结构找坡后，地下室的水除了就近进入集水井中外，部分排不及的水会顺着坡度一直下排，所以在在设计时需要考虑在结构找坡的坡底设置排水能力较大的集水井。

结语
在结构找坡的地下室建筑设计中，设计的问题虽然不关乎建筑的具体功能，但是涉及到了建筑设计的很多细节问题。

例如建筑的标高设计，结构板形式的选择，坡度方向的设定，集水井及排水沟的设计。

同时结构找坡虽然只是为了解决地下室顶板排水问题所采用的一种结构处理方式，也给建筑设计带来了一些新的思考和处理手法。

本文对实际项目中所存在的问题进行分析，提出了一些设计的方法和原则，以期对建筑设计行业有一定的帮助和启发。

建筑设计包括的建筑从方案到施工到完成的全部过程，需要考虑的问题是比较实际也是比较现实的，需要在未来的工作中不断的学习不断的实践总结才能更专业的进行建筑设计。

参考文献
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