施工扬尘控制方案

北京地铁7号线土建施工02合同段2010年施工扬尘控制方案
编制:
审核：
审批：
中铁三局集团有限公司
北京地铁七号线二标段项目经理部
2010年5月23日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、组织管理 (3)
四、扬尘污染控制措施 (4)
五、扬尘控制重点部位 (6)
2010年施工扬尘控制方案
为认真贯彻落实市政府关于严格控制主城区扬尘污染的有关要求，保证本工程施工工期,进一步加强建筑工地文明施工，特编制本扬尘污染控制方案。

一、编制依据
根据国家有关部门和建设部JGJ59-99标准及绿色施工管理规程及图例有关规定。

第四项目管理中心文件第四项管安质二【2010】039号
二、工程概况
北京地铁7号线工程土建施工02合同段包括2站2区间。

分别是广安门内站、菜市口站、达官营站~广安门内站区间、广安门内站～菜市口站区间，全标段总长2828。

715m。

菜市口站车站主体结构采用明挖法施工，广安门内站主体结构采用暗挖法施工；风道、出入口接主体段及换乘通道均采用暗挖施工,其余采用明挖施工。

1）广安门内站
车站为明挖双柱三跨三层结构,地下一、二层为站厅层，地下三层为站台层，总建筑面积为18244m2。

广安门内站总长193。

0m,标准段宽度为20.9m.车站有效站台中心里程处覆土厚度为3。

814m，底板埋深24.115m。

站台宽度为12m,车站采用暗挖法施工，车站设计起终点里程为K3+898。

067～K4+091。

067，站中心里程为K3+898.567.
本站共设3个出入口通道及2组4个风亭.1号出入口沿广安门内
大街北侧设于中国石油管道大厦前，2号出入口沿广安门内大街北侧设于报国寺前,3A号出入口沿广安门内大街南侧设于菜百新世纪商场前，3B号出入口沿广安门内大街南侧设于水利水电物资总公司前.
2)菜市口站
菜市口车站主体总长249.0m（既有段长度21。

7m），主体标准段宽20。

9m,站台宽12m，车站总建筑面积为14898m2.车站西端区间为盾构区间,东端区间为矿山法区间。

车站为双柱三跨标准岛式地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采用明挖顺作法施工,车站中心里程为K5+353.062.
本站共设4个地面出入口,2个风道,2个换乘通道。

车站1号出入口和1号疏散通道设置于广安门内大街北侧拆迁后的空地内,2号出入口设置于骡马市大街北侧待拆迁场地内，3号出入口和2号风道设置在骡马市大街南侧拆迁后的空地内，4号出入口设置于广安门内大街南侧移动大厦前的绿地内，1号风道设置于广安门内大街南侧停车场内.
3）达官营站～广安门内站区间
此区间线路基本位于两广路正下方，区间平面由多条曲线及直线构成，因区间线路需避让广安门桥桥区，桥区线间距15~75m。

主要有下穿西护城河、手帕口桥、广安门桥、西二环、手帕口铁路桥、广安门东桥，道路两侧有多处住宅楼.区间单线隧道长度为1655。

467m，采用盾构法施工段起止桩号为K2+617。

95～K3+898。

07，为1280.12m。

本次投标范围只涉及盾构施工段,包括K2+950处设置1号联络通道兼废水泵房。

4）广安门内站～菜市口站区间
此区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距15m。

本区间轨顶标高为24.04~32.655m，地面标高为47.23～48。

52m，结构覆土厚度为10.25~19.14m。

区间纵段为单面坡，坡度为-8.021‰。

区间隧道长度为1106.595双线米，采用盾构法施工，在K4+600处设置联络通道。

本工程主要参建单位:
建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司
监理单位：中咨工程建设监理公司
施工单位：中铁三局集团有限公司
三、组织管理
1）成立以项目经理为首的扬尘控制小组，小组成员主要包括项目班子成员、各部门部长及部员。

通过制定、优化施工方案及现场布置、合理组织调配资源、严格项目管理,达到扬尘治理工作目标。

其具体人员名单如下：
组长：海胜
副组长:李晓权、卜宪龙、邢学峰、陈文博
组员：任瑞华、齐晓明、常小新、寇飞、莹莹、杨帅、孙伯峰、郝志刚、肖辉、董斌、梁福平、丁宗海2）小组主要职责:
①按照方案要求，每天落实土方施工、主体、装修施工阶段防扬
尘污染措施的执行。

②做好不同施工阶段场区内目测扬尘高度记录并整理汇总分析。

四、扬尘污染控制措施
加强施工管理,根据北京市绿色施工要求,扬尘污染控制做到五个100%，即“工地沙土100％覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆除房屋的工地100％洒水压尘、暂时不开发的空地100%绿化。

"
1、场地扬尘控制设施及措施
1）对车站和区间施工围挡内道路、加工区、材料堆放区等主要的地面均进行地面硬化。

2）在场区内所有主道路上安排专人用撒水车进行洒水（见下图)，保持路面湿润.
3）针对北京地区春季干燥多风的气候特点，对易产生扬尘的区域用密目网进行覆盖，有裸露地表的亦用密目网进行覆盖。

4)生活区、办公区结合实际种植花草，美化环境;暂不施工的空地撒麦种草,进行绿化。

5）对存放在现场的砂、石等易产生扬尘的材料设专用场区堆放，密目网覆盖；对水泥等材料在现场设置专用仓库存放;对现场前期不具备搭设仓库的场地对水泥及时并加以覆盖。

水泥、砂石等可能引起扬尘的材料清运时应洒水并及时清扫现场。

6）施工现场出口设置洗车池及高压水枪，指定专人随时对车辆进行清洗，保证车辆清洁。

7)机械设备等搭设专用机篷.
8）施工现场定期组织大扫除、场容评比等活动，对扬尘控制好的工区给与表彰和奖励，提高全员环保意识。

2、施工扬尘控制措施
1)碴土及时清运，不能清运的施工场地内设置封闭的存土场，碴土集中存放，堆土全部用密目网进行覆盖.
2）基坑开挖、路面破除、桩体凿除等施工时应及时洒水以防止扬尘扩散;装载土方时挖掘机应将土方轻放,避免扬尘。

基坑开挖至设计标高后，不能及时进行下部施工的区域用密目网进行覆盖.
3）四级以上大风天气,停止地面土方作业。

4）运送土方时，现场领工员旁站监督,必须控制装土量不能超过车的两侧挡板，严禁装载过满而撒出
5)在进出施工现场的大门处设置洗车池，对进出场区的土方车辆轮胎、车体进行清理，避免污损场外道路；在土方施工所经过的临时
道路安排专人对零星掉落的土石进行清理.
6）运土车优先使用密闭碴土车，非密闭车用篷布对车厢加以覆盖，封闭严密。

7）选择资质信誉好的土方队伍,使用绿标车，垃圾碴土出场后，按照批准的时间、路线运到制定消纳地点。

8）严禁现场搅拌砂浆，采用预拌专用砂浆和商品混凝土.剩余的混凝土不能随意丢弃,做成覆盖孔洞混凝土板、混凝土垫块等.
9)砼罐车出料口下端放置料兜,防止混凝土撒漏；对罐车指定专门的洗车地点,防止水泥浆随处流淌污染土壤及周围环境。

10）车站初装修和精装修施工时，对需要切割埋线管的砌体墙,在施工前先要洒水润湿表面,再用切割机切缝，避免室内扬尘。

五、扬尘控制重点部位
根据目前施工情况分析，本年度我单位主要进行如下工作：
1、前期一期专项工作;
2、菜市口西侧主体围挡内的围护桩及土方开挖；
3、广安门内站施工竖井及横通道的施工；
4、前期临建施工.
以上内容均为扬尘重点控制区域，为能更好的落实“五个100%”，我单位针对重点区域设置区域防尘责任人。

随时对施工场地内存在扬尘可能的部位进行覆盖和洒水,保证施工场地及周边环境的清洁。

1、前期一期专项工作
防尘责任人：李晓权
2、菜市口西侧主体围挡内的围护桩及土方开挖；
防尘责任人：齐小明
3、广安门内站施工竖井及横通道的施工;
防尘责任人：邢学峰
4、前期临建施工；
防尘责任人：卜宪龙
此外，施工前调查清楚地下各种设施，如各类改移管线等,施工时在设立标志线，避免破坏.
施工过程中一旦发现文物,立即停止施工,保护现场并通知现场监理人员,并协助文物部门做好保护工作。

施工占用绿地的施工结束后恢复绿地。