探讨路基换填技术在公路工程中的应用 冯鹏飞

探讨路基换填技术在公路工程中的应用冯鹏飞
发表时间：2020-05-15T11:23:53.873Z 来源：《基层建设》2020年第3期作者：冯鹏飞[导读] 摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。

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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。

路基换填施工是公路工程施工中重要的施工项目之一，就我国目前公路工程施工的实际情况而言，必须要采取具有针对性的措施。

本文主要从技术角度出发，解析路基换填技术在公路工程中的应用。

关键词：路基换填；施工技术；应用
引言
路基是高速公路与普通公路修建的基础，其结构稳定性对公路运行安全至关重要。

软土路基的处理方法包括砂垫层法、换填法、反压护道法、分阶段施工、超载预压法、竖向排水法、挤密桩法和加固土桩法等。

1换填技术的基本情况
换填技术也被叫做换土法，换填技术充分利用人力资源和设备机器，并将其有机融合清除路基中较软的土层，然后挑选较为坚实的材料，例如较为坚硬的土体和石头来分层次进行填充并压实，从而提高路基的抗压能力，实现对公路工程软土地基的加固工作。

在具体实践中，根据材料收集的难易程度以及所需成本，在处理路基时一般都会选择自然形成的砾石或者片石填充公路的路基。

2地基换填技术在公路路基建设中的应用
2.1施工准备
施工前，应根据施工图纸检查填筑的范围和深度，维护和修理所使用的机械设备，检查填筑材料的质量，保证设备性能和材料质量，以满足施工需要。

使用机械挖掘路槽时，应保留30cm左右的保护层防止塌方。

充分调取此地区的工程地质和桥涵水文资料。

施工前应检验填筑材料的含水量，摊铺期间严格控制摊铺厚度、碾压次数等，参数必须符合规范要求。

2.2开挖路槽
开挖时需要根据施工作业区的路堑深度、地形地貌、土质情况确定开挖方式，一般可利用单层横向全宽挖掘法对较浅路堑进行开挖，利用横向台阶法对较深的路堑进行分层开挖，在实际开挖作业中针对不同地质特征科学利用开挖方式，能够有效保障边坡稳定性，从而使阶梯式的边坡逐渐形成。

开挖过程中应尽可能的使挖掘机连续做业，因此需配备足量的自卸汽车。

挖掘时，应确保自卸汽车运行速度和挖掘速度保持匀速，不允许超挖或乱挖；在进行土方地段路床顶面标高工作时，需要综合负荷量和地质层特征等因素对压实引起的沉降量进行分析计量，做好施工过程中的防雨和排水措施，避免基底被雨水浸泡增大路基的疏松程度，影响地基质量；应通过有效措施加强对地下管线、文物古迹等的保护力度，避开水文聚集区，从而避免周围环境因道路施工遭到破坏，同时也确保施工区域不受自然因素影响。

当开挖到设计断面时，如基底仍有不适用的地基材料，施工工程师应再次计算开挖深度，并组织清除基底淤泥；在清淤范围内修筑施工便道，以便运输车辆顺利进出，同时确定盲沟位置，确保沟槽有一定纵坡，促使排水系统通透。

2.3换填
路基的平整度是影响换填施工质量的重要因素之一，所以在换填施工期间要根据施工路段的实际情况，采取具有针对性的施工技术。

一方面，要借助自动化换填设备施工，和传统的施工设备相比，自动化施工设备的稳定性更高，单位时间内洒出的填料质量一定，进而可以保障施工路段的路面保持在一个水平度上。

另外一个方面，要对各类填料的厚度进行严格的把控，在每一层填料铺设完毕之后，要对厚度进行测量，要确保实际铺设的厚度和设计方案中的厚度误差在0.5%以内。

与此同时，还要充分考虑公路工程的排水效果。

在实际开展施工的过程中，要保证路基坡度在3%以下。

此外，为了切实提高换填作业的质量，还要对填料进行严格的质量鉴定工作，确保各类填料能够为公路提供可靠的支撑效果。

在检测填料质量工作开展的过程中，要借助数据分析软件开展相关工作，通过大数据分析技术对选用填料的质量进行分析。

2.4铺筑路槽
铺筑前测量放样，摊铺时将材料合理均匀的铺筑在路槽内，并且根据规范要求施工，不得一次性铺筑至设计高程、压实遍数不足。

在施工中路基平整度要求很高，也是整平工作的重要环节，还要考虑排水因素，做好排水工作，有效提高工程质量。

2.4回填摊铺
对基底进行换填后，需进行路基回填摊铺。

根据基底平整度的要求，采用推土机和人工辅助结合的形式，将换填土方均匀摊平和精平，为使基底结构稳定均衡，可将碎石填料集中卸在路段一端，利用推土机平推，利用人工进行修整时，应将超标粒径及时剔除。

在摊铺过程中，针对不平路段可以人工铺洒的方式填铺碎石屑，并控制其用量不得超过填料的20%；在精平过程中，可使基底形成0%~3%的横坡，从而使路基的排水功能顺畅。

2.5土层摊平
在进行路基施工的工作时，合理安排人员按照土层施工的需求，有针对性地、科学地引导运输的卡车，保障运输车辆在有秩序的环境中高效地完成运输工作。

等到车辆到达指定地点时，就开展填料作业。

铺设作业的开展必须以“从两边往中间”的顺序为工作原则，确保其高效进行的同时，也要保证其工作效益。

除此之外，工作人员必须完善填充材料的各项规定与标准，在完成上述工作路面却还没有达到相关规定的情况下，要及时采取应急方案，严密处理。

2.6碾压作业
在填铺作业结束后，要对路基进行碾压作业，在实际开展此阶段工作的过程中，要严格控制碾压设备作业的时间，要确保设备始终能够保持在一个匀速的运行状态。

如果设备运行过快，则会对碾压作业的质量造成影响，导致各层填料的稳定性受到影响，而碾压设备运行过快，又会导致填料过于松散。

所以，要借助电子记速器对碾压设备运行的速度进行检测，设备操作人员需要实时关注记速器数值的变化来控制设备前进的速度，从而使碾压作业的质量能够得到保障。

在碾压作业结束后，施工人员还要对整体施工质量进行鉴定，并对施工质量不达标的路段进行二次施工。

3地基换填技术的质量控制和注意事项
在交通工具数量和道路荷载力均大幅提升的背景下，为缓解公路建设的压力，避免运行事故的发生，施工企业必须加强对道路施工质量和施工安全的重视程度，做好施工环节的质量控制确保施工工作安全进行。

在公路路基施工前，应严格进行技术交底工作，充分明确施工意图和施工方案；确保施工材料的质量检测，要求施工材料符合施工建设相关指标，检测无误后，才能投入施工建设中。

在公路路基施工过程中，应严格按照路基施工工序进行施工操作，进行场地规划图纸设计时，应加入施工安全标志位置的设计，并对四周做好隔离维护的措施，确保施工过程中人员和设备的安全，保障施工有序进行；合理安排排水沟和施工便道的距离，保持施工便道畅通；应严格根据施工现场地质条件，科学配置机械设备，加强施工现场的监管，对人员、技术和设备进行合理的分配组合，从而提高施工效率。

结语
综上所述，对各种公路的软弱土地基有不同的解决方法，我们必须按照实际情况，制订恰当的解决方案来处理问题，换填技术的适用范围一般是浅层软基。

在高速公路的施工过程中，运用换填技术解决浅层软土地层的问题能够增强路基的承载力，从而提高公路的整体效益。

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