就编制公路预算时重难点问题的分析与探讨

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1 1 4・
价 值 工 程
按所需长度 以公里计算。 每 片梁 的预 制时间按8 ~ 1 0天考 虑 ,根 据梁 的预 制工 2 . 1 . 3软基 处理 软基 处理 包括袋装 沙井、振 冲碎 石 期计算需要 的底座数量及面积。 桩、 挤密砂桩 、 粉喷桩、 土工格栅等子 目, 在编制预算 时 , 对 吊装 设备的计算 : 需结合施 工组织 设计 , 对照设 备类 照相应定额套取 即可 , 但是需注意单位 问的换 算。这里主 别及型号套取定额。 这里应注意定额 里面的设备摊消费按
地清理 、 边沟、 排 水沟开挖等附属工作。 预算人员在清理施工设计 图核对工程数量前 , 需掌握 下面的公式方能编制 出合理 的挖土石 方预算 : 设计断面方: 挖 方( 天然 密实 ) + 填方( 压 实方 )
计 价方= 挖 方( 天然密实 ) + 填 方( 压实方) 一 利用 方( 压 实方 ) : 挖 方( 天然 密实 ) + 借方( 压实方 ) : 借方= 填 方( 压 实方 ) 一 利用方( 压 实方 ) ; 弃方= 挖 方( 天然 密实 ) ~ 利用方( 天然密实 ) : ② 编制预 算时 , 除定 额另有 说 明者 外 , 土 方挖 方按 天 然密实体积计 算 , 填 方按压 实后 的体积 计算 ; 石方爆破 按 天然密实体 积计算。 当以填 方压实体积为工程量 , 采用 以 天然密实方为计量单位 的定额时 , 所采用定额应乘 以下列 系数 : 、
织设 计 、 降低 成 本 的 技 术 组 织 措 施 , 并 结 合 施 工 现 场 的 实 际情况在施 工图预 算控 制下 , 以单位工程 为对 象编制的技
基部分预算 , 需特别注意 以下 问题 :
2 . 1 . 1挖 方
① 根据技术与计量规定 , 挖土石 方子 目包括 : 开 挖、 运 输、 堆 放、 分理 填料、 装卸、 弃方和剩余材料 的处理 , 以及场
中图 分 类 号 : U 4 1 2
0 引 言
公路的整体 , 是公路与 自然地面接触最基本 的部 分。同时 近年来 , 我国公路 建设获得 跨越 式发展 , 对 国民经济 路基工程也是工程量清单重要 组成部 分, 要正确 编制好路
和社 会发展起到 巨大推进作用。公路如 同汽 车一样 , 从诞 生 的那 一刻 起 , 就 深刻影响着它所服务 的每一个 人和触及 的每一寸土 地 , 公路 的发展不仅 仅是经 济 的需要 , 也 是人 类文明和现代生活 的一部分。 因此国家用于公路建设 的资 金逐年递增 , 去年 已经超 过 5 0 0 0亿元 , 为 管好用 好这笔庞 大的建设 资金 , 发挥其 最大 的社 会效 益和经济 效益 , 关键 在于 公路建设项 目投资控制 的科学性 、 合理性 。所 以加 强 公路 建设项 目概预算 的编制工作 , 就显得 尤为重要。公路 工程预 算的编制是一项艰苦细致 的工作 , 它需 要预算工作 者有过硬 的基本功 , 良好的职业道德 , 实事 求是的作风 , 勤 勤恳 恳 , 任 劳任怨的精神。 1 公路 工程预算 的概 念及相关文件 公路工程预算分为施工图预算和施工预算。 施工图预算是在施工 图设计完成后 、工程 开工前 , 根 据 已审定 的施工图纸 , 在施工方案或施工组织 设计 已确定 的前提 下 , 按 照国家或省、 市颁发 的现行预算定额 、 费用标 准、 材料预 算价格 等有关规定 , 逐项计算工程量 , 套用相应 定额 , 进行 工料分析 , 计 算直接费 、 间接费 、 计划 利润、 税金 等费用 , 确定单位 工程造 价的技术经济文件施工预 算是施 工单位在工程开 工之前 , 根据施工 图纸 、 定额 、 工程 施工组
表1
公路等 级
二 级及 以 上等 级 公路 三、 四级 公路
松土
l 普通土 硬土
1 . 0 9 1 . O 0
石方
0 . 9 2 0 . 8 4
1 . 2 3 1 1 . 1 6 1 . 1 l J 1 . 0 5
术经济 文件。现阶段编 制公路工程预 算主要执行 : 交通部 颁布 的 《 公路 工程 基本 建 设项 目概预 算 编制 办法 》 ( J T G B 0 6 — 2 0 0 7 ) 、 《 公路 工程 预算定额 》 ( J T G \ T B 0 6 ~ 0 2 — 2 0 0 7 ) 、 《 公路工程机械 台班 费用定额 》 ( J T G / T B 0 6 — 0 3 — 2 0 0 7) 和 各 省颁布 的补 充规定 。 2 分章节探讨编 制预算 时存在 的重难点 问题 2 . 1路基 工程 路基是按照路 线位 置和一定 的技 术要 求修筑 的带状 构造物 , 是路面 的基础 , 承 受 由路面传递 下 来 的行车荷 载。它贯穿公路全线 , 与桥 梁 、 隧道相 连 , 构成
Va l ue Eng i ne e r i ng
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就编 制公路预算 时重 难点 问题 的分 析与探讨
An a l y s i s a n d Di s c u s s i o n o n t h e Ke y P o i n t s a n d Di ic f u l t i e s i n Hi g h wa y Bu d g e t i n g
据施工组织设计安排 , 考虑到运输 的方便。一般预 制场与 桥 头直接相连 , 在 路基上 的临时轨道 长度按 实计算 , 在桥 上运梁 临时轨道等于桥梁总长减一跨考虑 , 架桥 机的行走 临时轨道 一般 为两孔桥 梁的长度 。
平 整场地 的计 算 : 通常应 考虑各种 材料 的堆放 、 安放 拌合 设备、 大型预 制构件底座 、 半成品堆放 、 场 内各种道路
③ 应特别注 意 : 自卸汽车运 输路基 土、 石 方定额项 目 和 洒水汽车洒 水定额项 目, 仅适用于平 均运距在 1 5 k m 以 内的土、 石方或水 的运输 , 当平 均运距 超过 1 5 k m时 , 应按 社会运输 的有关规定计算其运输费用。 当运距超过 第一个 定额 运距 单位 时 , 其运距尾数不足一个增运定额单位 的半
关键词 : 公路工程; 预 算; 编制
Ke y wo r d s : h i g h wa y e n g i n e e r i n g ; b u d g e t ; e s t a b l i s h

文 献标 识码 : A 文章编号 : 1 0 0 6 — 4 3 1 1 ( 2 0 1 5 ) 0 4 — 0 l 1 3 — 0 3
赖乾 明 L AI Qi a n - mi n g
( 中铁十 二局集 团第三工程有限公司 , 太原 0 3 0 0 2 4)
( T h e 3 r d E n g i n e e r i n g C o . , L t d . o f C h i n a R a i l w a y 1 2 t h B u r e a u G r o u p , T a i y u a n 0 3 0 0 2 4 , C h i n a )

每t 每月9 0元 , 并按使 用四个月编制 , 当工 期不 同日 寸 需进 行换算 。 临 时 轨 道 的 计 算 :临 时 轨 道 按 钢 轨 的质 量 分 为
1 l k g / m, 1 5 k g / m, 3 2 k g / m 三 种 不 同 的 标 准 。 具 体 选 择 应 根
要说 明下强夯定额适用于 处理松、 软 的碎石土 、 砂土 、 低饱 和度 的粉土 与粘 性土 、 湿 陷性黄土 、 杂填土和 素填土 等地 基。定额 中已综合考虑夯坑的排水费用 , 使用定额 时不得 另 行增加费用 。夯击遍数应 根据地 基土 的性质 由设计 确 定, 低能量满夯不做作 为夯击遍数计算。 2 . 1 . 4排水 沟 排水 沟子 目套 取定额 时应 特 别注 意 : 施工设计 图纸提供 的挖排水沟土( 石) 方数量 , 是指 不包括 在 路基土石 方开 挖里面 , 而 需要扩挖 部分 的数量 , 所 以应 作 为排水沟 的附属工作套取相应定额。 预算人员在实际编 制中, 往 往会误认 为此部 分 已包含在 路基挖 方中 , 从 而在 编制排水沟单价时不考虑挖水沟 , 直接造成排水 沟的预算 单价偏低 , 影响工程 总价 。 2 _ 2桥梁工程 桥 梁一般 由上部结构、 下部结构 、 基础 级 附属工程组成 。按使用性分 : 公路桥 、 公铁两 用桥 、 人行 桥、 机耕桥 、 过水桥等。在公路工程预算编制 工作 中 , 桥梁 工程 的计价是 比较繁琐 的 , 而 又是 占造价 文件 篇幅最多 的
施工图预算是在施工图设计完成后工程开工前根据已审定的施工图纸在施工方案或施工组织设计已确定的前提下按照国家或省市颁发的现行预算定额费用标准材料预算价格等有关规定逐项计算工程量套用相应定额进行工料分析计算直接费间接费计划利润税金等费用确定单位工程造价的技术经济文件施工预算是施工单位在工程开工之前根据施工图纸定额工程施工组织设计降低成本的技术组织措施并结合施工现场的实际情况在施工图预算控制下以单位工程为对象编制的技术经济文件
摘要 : 公路 工程预算是工程设计 、 质量控制和企 业效益 的重要组成部分。 本文按照现 阶段清单计价模式下的规 定: 分路基 、 桥 梁、 隧道三部分 , 详 细探讨 了在预算编制 时需注意的重难 点 问题 , 并提 出了如何提 高预 算编制质 量。
Ab s t r a c t :T h e h i g h wa y e n g i n e e r i n g b u d g e t i s a n i mp o r t a n t p a r t o f e n g i n e e r i n g d e s i g n ,q u a l i t y c o n t r o l a n d e n t e r p r i s e b e n e i f t .T h e p r o v i s i o n s a r e d i v i d e d i n t o t h r e e p a r t s :s u b g r a d e ,b r i d g e a n d t u n n e l b y t h e l i s t v a l u a t i o n mo d e o f t h i s s t a g e .Ac c o r d i n g t o i t ,t h i s p a p e r d e t a i l e d l y d i s c u s s e s i n t h e k e y p o i n t s a n d d i ic f u l t i e s o f h i g h w a y b u d g e t i n g a n d p u t s f o r w a r d me a s u r e s t o i mp r o v e t h e q u a l i t y o f b u d g e t i n g .
数 时不计 , 超 过半数时按 一个增 运定额 运距单位计算。 2 . 1 . 2填 方 ①依据 招标文件及计 量规定填 前夯实、 土方碾 压、 汽车洒水、 整修路拱 、 整修 边坡等 。②在 实际套取定额 时 , 土 方洒水可根据公路工程 作者简 介 : 赖乾 明( 1 9 8 2 一) , 男, 四川成都 人 , 毕业 于西南 交通 大 %~ 6 %计取 :整修 学, 研究 方向为 公路 、 铁路 、 市政、 水利、 地 铁 等投标 预算定额 的相 关规定按照填土 方量 的 5 报价。 路拱按所 需长度乘 以路 基宽度 , 以平 方米计 算 ; 整修边 坡
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