伏伯大桥30米箱形梁钢筋施工方案

监表2—2 工程分项开工申请批复单
承包商：山西侯禹高速公路E4合同段项目经理部合同号：E4 监理单位:山西侯禹高速公路第二高驻办编号:
由承包商呈报二份，签发证明后驻地办留一份，退给承包商一份。

施工方案
一、工程概况
侯马——禹门口高速公路E4合同段伏伯大桥位于河津市赵家庄伏伯村东南约400米处。

桥位区属汾河Ⅲ级阶地山前冲洪积浸蚀堆积地貌，阶面地势平坦，地形向SE向倾斜桥位区冲沟发育,地形切割强烈,切割深度达42米，路线跨越处谷宽约405米。

谷底地势平坦，两侧黄土陡坎发育高差可达23米。

上游贺家庄通往伏伯村的地方油路,离路线约1.25KM，已将冲沟封堵，桥长和桥孔跨径不受水文控制。

从北王堡通往北辛兴的机耕道在沟内蜿蜒通过。

本桥桥位区地层为第四系上、中更新统松散堆积物.上更新统冲积地层岩性为粘土、亚砂土、局部夹细砂、中砂、砾砂；中更新统冲洪积地层岩性为亚粘土、亚砂土及粘土，局部夹粉砂,细砂，砾砂。

本桥中心桩号为K44+908，平面位于直线上,与路线前进方向夹角为900，纵面位于R=12000m的凹形竖曲线，i=+2.17％的纵坡度和R=40000m的凸形竖曲线上,最大桥墩高度25.7m.上部构造采用12×30m预应力砼分体箱型组合梁先简支后连续刚构，全桥分三联,桥长367。

0m下部构造采用双柱式墩，肋板式桥台。

全桥共有边梁48块、中梁72块。

本分项主要工程量有：
Φ20钢筋11664kg，Φ16钢筋97570。

8kg,Φ12钢筋408819。

6kg，ф20钢筋954kg，ф10钢筋30927。

5kg,ф8钢筋118537.2kg。

本分项工程合同总造价为：2631448元。

二、施工准备
1、施工便道、水、电、拌和场及预制箱梁底座：
便道：进场道路通过大施工便道进入,施工场地已进行硬化处理及临时排水设施的布置，已能满足机械设备及材料运输要求，所需的水采用120m3蓄水池和水车运输以保证用水，满足施工所需.
电:架设200KVA变压器1台安装架线施工已完毕，并在大桥处备150KVA发电机1台,以备工程施工急用。

拌和场：占地面积13500m2，已按业主要求进行硬化处理.设置750型拌和机二台，500型拌和机二台。

预制场地:北王堡大桥、伏伯大桥预制场设在K43+700~K44+700处路基范围内,场地长度1KM，宽度为路基宽。

场地已经冲击碾压处理,地基承载力满足要求,并已平整、碾压，采取了有效的临时排水措施以防止场地沉降。

箱梁底座：每个底座长30米,宽0。

99米。

箱梁底座制作时预留预工拱度:边跨边梁2。

1cm, 边跨中梁2.1cm, 中跨边梁1.4cm, 中跨中梁1。

2cm。

纵向中间部分采用M10砂浆浆砌砖作成，两侧各10cm采用C25浇注而成，上铺4mm厚塑料板做底模,砼强度已达到100%满足设计要求，预埋排水及养护设施。

并经监理工程师验收认可，可以交付使用。

2、试验准备
进场原材料试验已完成。

详见（原材料报验单)
3、材料准备：
①、钢筋必须符合现行《冷扎带肋钢筋》（GB13788）《低碳钢热扎圆盘条》（GB701）的规定。

②钢筋必须按不同钢种、牌号、规格及生产厂家分批验收,分类堆放，不得混杂,且应设立标识标志。

③钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时,应垫高并加以遮盖.
④、钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单。

4、人员及机械准备
我项目部针对本分项工程的工程量量及工期安排对人员及机械进行了充足的配置,进场情况详见（施工机械进场情况一览表）及(施工人员进场情况一览表）。

三、施工工期：
本桥预制箱梁施工工期安排为：2004年7月23日～10月10日，历时80天。

四、施工方案
钢筋的选用符合设计文件的规定.钢筋进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放不得混杂，并设立识别标志。

检查其出厂质量证明书和试验报告单,对所有进场钢筋分批、分品种进行抽样检查，必须满足设计及规范的要求，并将抽样检查结果报告监理工程师认可后方可使用.
钢筋下料严格执行配料单制度，必须复核无误后方可下料。

1、检查机具、运输设备、电源、钢筋焊接机具等，以保证在工作中的正常运转.
2、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净.使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。

钢筋调直时，直径≤10mm的原盘钢筋使用调直机调直，直径在10mm以上的钢筋就用手工调直,冷拉钢筋的调直，要求I级钢筋的冷拉率不大于2%,II级钢筋的冷拉率不大于1％.
3、按照施工图纸进行下料，钢筋下料尺寸要求准确，焊接必须符合规范要求，焊接饱满表面无明显烧伤等缺陷。

接头处钢筋轴线必须一致，钢筋的力学性能符合国家标准并且有出厂说明书.
4、钢筋加工严格按设计图纸的要求进行下料。

主筋接头直径小于等于12mm的钢筋接长时,采用焊接接头或绑扎搭接；钢筋直径大于等于16mm时，采用双面焊接接头。

若施焊时，其搭接长度应满足设计及规范的要求。

搭接接头由专人施焊，通过焊接试验,监理工程师在场检查合格，才能实施。

5、钢筋绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。

主筋的位置及间距必须准确,与设计相同。

箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置.钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢.
6、钢筋骨架制作依设计图纸精确放样，在底模上拼装、绑扎。

制作时先固定钢筋粗骨架，在粗骨架上标出箍筋的准确位置,然后按照所标位置绑扎，使之符合设计及规范要求。

底板及侧板钢筋骨架绑扎完成后进行内模及侧模安装，内模及侧模安装完成后再进行箱梁顶板钢筋绑扎。

7、钢筋采用焊接绑扎的方法。

钢筋的交叉后，应用点焊接牢。

箱梁中的箍筋应与主筋垂直。

8、在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，以保证钢筋砼的保护层厚度。

在支模前对制作好的钢筋骨架的长、宽、高，横向筋间距等进行质量检查，如不合格进行调整，检查合格后报经监理工程师认可进行下道工序.
五、质量管理组织机构
组长：赵宝玉
专职质检员：徐荣
成员：赵军潘贵白永明武壮兵
专职试验员：簿小丽任文文
质量管理实行全员、全方位、全过程的管理，从施工一开始就要注重提高每个参建人员质量意识,每道工序、每个项目都要坚持按规范、按程序、一丝不苟的进行，绝不允许留下任何质量隐患。

（一）建立健全质量检查制度
质量检查实行自检→请验→验收签证→存档。

施工过程中每道工序,每个项目都严格按以上程序进行,项目部质量管理组织机构，定期不定期的组织质量检查，实行奖优罚劣。

充分发挥工地试验室作用,用科学的数据指导施工，在施工过程中，我们要加强试验人员及试验设备管理，保证对原材料、成品、半成品的及时检验，并及时反映质量动态，消除隐患,避免事故的发生。

并加强计量器具管理。

1、工程管理部和中心试验室负责所有试验器材的鉴定,监督及管理。

2、现场计量管理器具必须有专人保管、专人使用.
3、损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作.
4、计量器具按要求定期进行校对、鉴定。

(二）工程质量奖罚制度
1、遵循“谁施工、谁负责"原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理，逐级签订质量目标责任书。

2、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图纸施工，屡教不改或者发生质量事故,项目部有权对其进行处罚,处罚形式为停工、罚款直至清除出场。

3、凡各施工队、班组在施工过程中，按规范施工、质量优良,项目部对其进行奖励.
4、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检、监理工程师评价等形式作为依据.
(三）质量保证措施
项目经理与各施工队共同制定全段工程质量目标，提出要求,
明确任务,落到实处。

各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人、严格要求、全员保证、精益求精。

保证质量的主要措施:
1、强化质量意识，健全规章制度
A、把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律、使工程质量始终处于受控状态，
B、施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸,发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认后，方可进行施工。

C、严格按照公路规范和设计要求施工。

检查砼强度、坍落度及和易性是否符合规范要求，检测砼尺寸、顶面高程、轴线偏位及钢筋制作应符合桥规要求。

D、推行GB/T19001－2000国际标准体系，按“三标一体”质量管理程序严格要求，使各项工程质量工作落到实处。

E、推行行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使其单位技术工作规范化.
F、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

G、项目经理部建立健全严格的质量检查组织机构,积极配合监理工程师的监督和检验。

2、严把主要材料采购、进场、使用的检验关
A、进入工地的主要原材料要严格符合规范设计要求,从信誉好的厂家进货，所有进场材料，必须有出厂合格证和必要的检验、化验证明，否则不得在工程中使用。

B、每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证、化验单等，并按国家有关规定标准和材料使用要求，分批进行抽样试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。

C、粗细骨料应按规定做有关试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用，试验结果同时报监理工程师。

3、强化施工管理，确保工程质量
钢筋加工及安装实测项目
注：不设弯起钢筋时，可按括弧内规定分评分。

六、安全保证组织措施
（一)安全生产目标
1、不中断交通,保证各种沿线设施安全。

2、杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故、机械事故。

(二)安全技术措施
1、安全管理体系
建立安全生产领导组,下设专职安全员，工队、班组设兼职安全员。

施工中由项目经理及安全生产副经理监督检查.
安全管理体系如下图：
组长:赵宝玉
兼职安全员：武壮兵
专职安全员：张守华
2、安全保证措施
A、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

B、建立健全各项安全生产管理制度。

建立完善的安全保障体系,执行施工队长负责的各项安全责任制。

施工现场设置专职安全员一名，负责现场施工安全检查及安全措施的落实。

各施工班组设兼职安全员负责工序施工的安全工作,保证施工生产的安全运行。

严格执行各项安全操作规程和设备管理办法,严禁违章指挥，违章作业。

对电工、机械操作手等特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。

C、实行安全预控.认真进行技术交底，提出安全生产的具体要
求.
D、强化安全管理制度.针对各分项工程或分段工程特点，制定合理完善的安全管理制度和奖惩办法，以双百分安全考核，层层签订安全目标责任状，由机务科负责，主要领导参加，定期进行安全大检查和综合考证，由专职安全员不定期抽检,兼职安全员跟班作业，及时发现问题，及时做出处理,把事故消除在萌芽状态。

E、坚持天天检查制度。

每天上班前、施工中、下班后都要进行安全检查，发现事故及时处理，对不按操作规程施工的工段、班组、个人要严肃处理，确保整个施工过程中的安全生产。

F、对于材料库、油库、机械停置场、施工驻地和拌和场等场所配备防火设施和器材，定期进行检查；对各通道口，设置警戒标志，并设专人把守以防意外事故发生。

G、进行安全知识教育，把这项工作制度化、经常化、要求全体参建人员掌握安全生产知识,对危险工序、交通安全知识要重点掌握,从而提高安全员的安全责任感.
H、建立安全奖励制度。

教育职工，严格执行安全规章制度，正确使用和严格管理个人安全防护用品。

对违反安全规章制度，违反个人安全防护用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理，大力表彰奖励安全生产先进个人和班组.
I、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场.
J、加强防火及机械设备的管理。

工地有严格的消防制度，配备消防器材，保障现场防火安全；对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训,熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护技术，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。

K、所有起重设备、电气设备、运输设备、场内机动车辆等必须加强养护，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置,所有机具、设备的操作人员必须经过培训，考试合格，持证上岗。

(三)文明施工
为建成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽力维护原来的地貌、地形、保持原来的生态环境，在施工中从以下几个方面加强管理。

1、重视环境工作
编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

2、加强环保教育
组织职工学习环保知识，强化环保意识,使大家认识到环保工作的重要性和必要性.
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府有关水土保护、环境保护的方针、政策和法令。

4、强化环保管理
定期进行环保检查。

主动与环保机构联系，汇报环保工作，做到文明施工.
5、清除施工污染
A、现场布置
合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度少占用耕地.
B、道路和场地
施工区道路畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放,无剥落物，构造物周围无垃圾，四周保持清洁，场地平整，不积水，排水系统畅通，施工废料集中堆放，及时处理.
C、班组场地清理
班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用，定期检查评分考核，成绩上牌公布.
D、施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉、采取措施进行处理.工地垃圾及时运往指定点按指定方法处理，清除机具或者含不沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损程度最低。

主要材料一览表
主要机械设备一览表
主要人员机构一览表。