转贴：卡塔尔航空和吉祥航空飞机抢道的事实真相

转贴：卡塔尔航空和吉祥航空飞机抢道的事实真相
（薄云中，卡航77W倾斜着划过镜头）
2011年8月13日下午，浦东机场东侧海域上空，卡塔尔航空在焦急地等待降落。

这架编号为A7－BAC的飞机，是一架全新的波音777-300增程型飞机，它拥有335个座席，每小时需要消耗7吨燃油，已为卡航服务两年（镜头扫一下卡航的2米长180度平躺公务舱座席和经济舱的全舱PTV，然后移至一位微笑着弯身下俯回答乘客问题的空乘，推至面部，并移至乘客满意的笑容）。

这架现代化大型客机自当地时间8月13日凌晨1时从多哈机场起飞后，现在已经飞行了8个多小时，按照计划，应该在中国北京时间13日下午14:20降落在上海浦东国际机场。

依靠着丰富石油带来的财富和优质的服务，卡塔尔航空公司发展迅速。

1997年组建时，她只有4架空巴A300型客机，然而在首席执行官阿尔贝克的领导下，现在已经拥有96架飞机和19000名雇员，另外还有138架飞机正在陆续交付之中。

卡航每年运送超过X名旅客和Y吨货物，飞行至全球55个国家的101个目的地。

她在200X年获得SkyTrax五星服务荣誉。

2011年，她再次获得SkyTrax的“年度最佳航空公司”称号，累积服务满意度排名在全球航空公司中位列第5（2005年排名第5，现在是多少？）
然而，今天这家五星服务的航空公司，在中国上海遇到了一点小麻烦。

（字幕：15：00，北京时间）
上海浦东机场的今天的天气状况似乎不佳，浓浓的海雾使机场的能见度降低，航班因此被要求拉大间隔。

（镜头出现浦东机场，拉进，切入塔台，背景音：东方航空9172。

这里是浦东机场塔台。

航向260，高度900米，截获后五边报告。

[东方航空复述]：浦东塔台。

航向270，高度900米，截获后五边报告，东方航空9172明白。

然后在无线电
卡嗒声后，一个焦急的男音，我现在排第几呀，我都绕了半小时了，现在油钱……）
（镜头：卡航舱内，已经提示Fuel Low的显示屏，12吨左右的油量表[26400美制加仑]）
（然后镜头自油量表移至卡航副驾，副驾一边听无线电通讯一边略显无奈地与机长对视了一下，机长面色凝重）
随着中国经济的增长，上海，这个中国最大的城市，航空增长量每年超过20%（？）。

但因为专业人手的缺乏，以及空域建设和管理方式的相对落后。

让这座城市的两个机场，运营管理的负担有些沉重。

在当天的浦东空域中，有超过X架的飞机在排队等候……
（字幕，15：10）
（咚一声，卡航驾驶舱二次报警，屏幕油料不足的信息开始闪烁）（镜头给出油量，10.5吨左右）
副驾：“D ivert to Hangzhou？”
机长（摇摇头）：“Too late. Divert to Hongqiao.”
副驾（目光从机长处收回，凝重地对着麦克）：“Shanghai Center, QTR888, Declare emergency! We are emergency of fuel. Request divert to Hongqiao.”
空管：“QTR888, Shanghai Center. Divert to Hongqiao approved. please contact 124.3. ATIS at 132.25.”
副驾：“QTR888. Contact 124.3. Roger.”
（副驾换频率，背景音播放虹桥的ATIS通播：Hongqiao airport information Romeo, 0813 zulu, wind calm, visibility: greater than 5 miles....）
副驾：“Hongqiao Approach, QTR888 in EMERGENCY fuel, request priority landi ng.”
空管：“QTR888, Hongqiao approach. head 270, decent and
maintain 900 meter. You are in fuel priority now."
副驾：“Head 270, decent and maintain 900 meter, I am in fuel priority now. roger. thank you, sir!”
（镜头，机长扭转自动驾驶的航向旋钮。

空中，巨大的777向左转弯，开始下降。

机舱内，广播响起：Dear Passengers，Due to ...）（镜头：雷达，长三角上空，众多亮里点，一个位于长兴岛位置的亮点，从向上变为了向左）
（时间：15：20分）
（镜头，A320驾驶舱，给出航向090，高度6000英尺，速度200节。

）
机长韩籍女性，副驾中国男性，两人正在谈话。

男：“How about ATC say?”好奇地问。

女：“He said, Lady first.”骄傲地回答。

男：“So--”
女：“So. I go first.”得意地点头。

男：“You know, culturely, we respect foreigner. We are Chinese, we traditionally...”
女（打断他）：“尊敬外国人？”（用不太熟练的中文）
男：“是呀。

这是我们的传统。

”
[此时，女机长示意了一下副驾的控制台。

]
男，转直身体：“虹桥进近，长五边截获，跑道18L，DKH1112。

”
空管：“DKH1112，保持18L进近。

”
男：“保持18L进近，DKH1112明白。

”
（镜头切回虹桥空管）
空管：“QTR888，Hongqiao Approach. Please report your fuel left.”
副驾：“Hongqiao Approach. QTR888 report: fuel... left (iv)
minutes.”
空管（怀疑地愣了一下）：“Five minutes. I got it.”（马上紧盯屏幕）
空管：“DKH1112，现在请立即转向航向090，保持高度900米。

”
（镜头：吉祥驾驶舱）
男：“虹桥进近。

DKH1112。

为什么要我转向090？”
空管：“DKH1112，有架飞机油量紧急。

请立即转向。

”
男（望着女）：“He said someone report fuel emergency.”
女（表示不相信的表情，摇了摇头）。

男（并不去转动方向旋钮）：“Hongqio Tower, We are short of fuel, too.”
（镜头：雷达上，HO1112继续南行，另一个亮点，自东往西飞来）
（吉祥机舱里）
女：“你们国家，怎么老有人用这种办法……”
男（叹口气）：唉~~
（雷达上，两个亮点继续呈九十度夹角接近）
空管：“QTR888，you are too high to final approach, please turn right and circling to catch ils. runway 18L.”
副驾：“Turn right and circling to catch ils, runway 18L. QTR888, roger.”
（雷达上，两个亮点已经很近）
空管：“DKH1112，赶紧转出来！他已经只有五分钟的油量了！”
男：和女对视一下，依旧没有去转旋钮。

男（委曲地呶呶嘴）：“我们只有四分钟了。

”
（时间：15:25）
（卡航舱内雷达上，出现了A320的亮点）
副驾：“Hongqiao Tower. QTR888. Runway 18L ILS established. clear for final approach.”
空管：“QTR888. Hongqiao Tower. A A320 in the way, please hold.”
空管：“DKH1112，你是怎么回事？！”
男：“我油量也紧急呀，我改不了，我要落地。

”
卡航驾驶舱：（两人虽听不懂中文，但是大约猜到了意思，惊异地对视着，一脸茫然。

）
（镜头经过红色的LOW Fuel告警灯，摇向油量表：指针在5.5吨附近）
空管（气愤加无奈地，手里握着QTR888的标牌）
（对讲机里，嘈杂地传来其它飞行员焦急的声音，请问我们还要等多久呀——）
（卡航机舱里，机长对副驾说着什么，副驾正在努力一遍又一遍地争取通话机会）
副驾：“Hongqiao Tower. QTR888. Do you need we circling to re-establish?.”
空管：“QTR888. Hongqiao Tower. Yes! Please turn left and re-establish. thank y ou!”
副驾：“Hongqiao Tower. QTR888. Turn left and re-eatablish ILS, 18L. Roger.”
（镜头，飞机转弯）
机长（对副驾）：“We must calculate the fuel, officer. How long we can in the air.”
副驾（低头看油，计算）：“Less than30 minutes, Captain.”
机长（思考了一下，果断地）：“Call Mayday！”
副驾（严肃地，从机长脸上收回目光）：“Mayday! Mayday! Mayday! Hongqiao tower. QTR888.
We are nearly out of fuel now. Head 090, Altitude 3000 feet.”
（另一架中国航班的驾驶舱）
副驾（吃惊地与机长说道）：“卡航喊Mayday了！要坠机了？”
机长：“反正怎么都是大事。

”
副驾：“咱怎么办？”
机长：“咱别在这掺和了，走吧。

联系无锡，备降。

均瑶这家伙，可真够……”
副驾（一边取手册找无锡频率一边问）：“你这辈子呼叫过Mayday吗？”
机长：“你觉得我要是喊过Mayday，还有多大机会坐这儿跟你一块儿开飞机？”
（两人谈话中，镜头Fade out）
空管：“DKH1112，后机已宣布MAYDAY，请立即避让。

航向——230。

”
男：“我不转了，我要落地。

”
空管（无奈地，想了想）：“DKH1112，增加进度速度至160节，尽快落地。

”
（镜头转回卡航）
卡航副驾：“Mayday! Mayday! Mayday! Hongqiao tower. QTR888.We are nearly out of fuel. Head 360, Al titude 3000 feet.”
另另外一架盘旋等候的飞机上，两位飞行员表情严肃地听着频率里的通话，不说话。

嘈杂的频率背景音：“啥时该我呀？”“有几架在等呀？”“这日子啥时候结束呀？”
卡航副驾：“M ayday! Mayday! Mayday! Hongqiao tower. QTR888.We are nearly out of fuel. Head 270.Altitude 3000 feet.”
嘈杂的频率里背景里，突然有人大喊：“撞沉吉野——！”
卡航副驾：“M ayday! Mayday! Mayday! Hongqiao tower. QTR888.We are nearly out of fuel. Head 180.Altitude 3000 feet.”
空管：“QTR888. Hongqiao tower. You are clear for landing. runway 18L.”
副驾：“Hongqiao tower, QTR888. clear for landing. runway 18L. Roger.”
（时间：15：33分）吉祥航空的A320，平缓落地。

背景中干净气派的侯气楼上，红红的“虹桥机场”四个大字格外醒目。

（时间：15：37分）巨大的B77W，巨大的六只轮胎擦起白烟。

弹跳了一小下下后，飞机拉开反推。

发动机声音震耳欲聋……
[注：转贴，系模拟场景的描述，但据说算是比较靠谱的。

]。