plc交通灯的模拟控制
交通信号灯的plc控制实验报告
交通信号灯的PLC控制实验报告1. 引言交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。
在过去的几十年里，随着科技的发展，人们开始使用PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通信号灯，以提高交通流量的效率和安全性。
本实验旨在通过PLC控制交通信号灯的过程，介绍PLC的基础知识和应用。
2. 实验目的本实验的主要目的是通过搭建一个基于PLC的交通信号灯控制系统，实现信号灯的自动切换和交通流量的控制。
具体目标如下：•了解PLC的基本工作原理和编程方法•掌握交通信号灯的控制逻辑和时序•使用PLC软件进行信号灯控制程序的编写和调试3. 实验设备和材料本实验所需的设备和材料如下：•PLC控制器•交通信号灯模型•电源线•编程软件4. 实验步骤步骤1：PLC控制器的连接首先，将PLC控制器与电源线连接，并确保电源正常供电。
接下来，将交通信号灯模型与PLC控制器连接，确保信号灯能够通过PLC控制器进行控制。
步骤2：PLC编程软件的安装与设置在计算机上安装PLC编程软件，并根据软件的操作指南进行设置。
确保软件与PLC控制器成功连接，以便进行后续的编程和调试操作。
步骤3：PLC程序的编写根据交通信号灯的控制逻辑和时序，使用PLC编程软件编写相应的PLC程序。
程序的编写主要包括以下几个方面：•定义输入信号：根据实际情况，定义输入信号，如检测车辆和行人的传感器信号。
•定义输出信号：根据实际情况，定义输出信号，如交通信号灯的红、黄、绿灯控制信号。
•编写控制逻辑：根据交通信号灯的控制规则和时序要求，编写PLC 程序的控制逻辑。
例如，当检测到车辆或行人通过传感器时，相应的信号灯应亮起。
步骤4：PLC程序的调试与测试在编写完PLC程序后，进行程序的调试和测试。
通过PLC编程软件提供的仿真功能，模拟输入信号的变化，观察输出信号和交通信号灯的状态变化是否符合设计要求。
如有问题，及时修改程序并重新调试。
步骤5：实验结果分析根据实际测试结果，对实验结果进行分析和总结。
plc交通灯控制
编程的注意事项
安全性
确保程序中充分考虑了安全措施，如紧急停 车、故障报警等。
可靠性
选择稳定可靠的硬件和软件，编写健壮的程 序以应对可能的异常情况。
可维护性
设计易于理解和维护的程序结构，方便后期 对程序的修改和升级。
兼容性
确保选择的编程语言和工具能够支持未来的 硬件和软件升级。
05
CATALOGUE
制参数。
06
CATALOGUE
案例分析
某城市交通灯控制系统的设计
总结词
功能全面、高效稳定
详细描述
该城市交通灯控制系统采用了PLC技术，实现了对交通信号灯的自动化控制。系统具备多种功能，如实时监测交 通流量、自动调整信号灯时长、紧急车辆优先通行等，有效提高了城市交通的流畅性和安全性。同时，该系统运 行稳定可靠，能够长时间无故障运行，减少了人工维护成本。
定制化
针对不同城市和地区的交通特点 ，PLC将提供更加定制化的解决方 案，满足不同用户的需求。
04
CATALOGUE
交通灯控制系统的编程
编程语言的选择
选择标准
根据控制需求、编程人员的技能和项 目预算等因素来选择适合的编程语言 。
常见语言
如Ladder Logic、Structured Text、 Function Block Diagram等都是常用 的PLC编程语言。
交通灯控制系统的调试与维护
调试的方法与步骤
硬件检查
检查交通灯控制系统的硬件设备是否完好，包括PLC、传感器、执行器等。
软件配置
根据系统需求，配置PLC的输入输出端口、计时器等参数。
模拟测试
通过模拟信号或仿真软件测试系统的逻辑控制和实时响应。
PLC实训13--交通信号灯的PLC控制
图2-3-6 图2-3-3相应旳梯形图和指令表
PLC原理及应用
项目实施
模块2 基本应用模块
项目3 交通信号灯旳PLC控制
（一）拟定PLC旳I/O分配表 本项目中PLC旳I/O分配见表2-3-2。 表2-3-2 十字路口交通信号灯旳PLC控制项目I/O分配表
项目3 交通信号灯旳PLC控制
该控制系统是一种时间顺序控制系统，能够采用基本逻辑指令编程，也能够用 前面学习过旳单流程步进程序设计；同步还能够将东西方和南北方各看成一条根 本，并行同步执行，即用并行分支步进程序进行设计。所以，可画出该项目旳控 制时序图，如图2-3-2所示。
图2-3-2 十字路口交通信号灯控制旳时序图 按下开启按钮，十字路口交通信号灯控制系统开始周而复始地循环工作下去；按 下停止按钮，系统完毕目前一种循环后自动停止工作。
（1）东西方向，人通行旳“申请经过按钮”有四个，按下任何一种， 南北方向交通灯，立即为黄灯亮2秒，红灯亮10秒，同步，东西方向旳交 通灯也是黄灯亮2秒，立即为绿灯亮10秒，之后，回到重新开启开始运营。
（2）南北方向，人通行旳“申请经过按钮”也有四个，按下任何一 种，东西方向交通灯，立即为黄灯亮2秒，红灯亮10秒，同步，南北方向 旳交通灯也是黄灯亮2秒，立即为绿灯亮10秒，之后，回到重新开启开始 运营。
（三）项目所用器材 项目所用器材见表2-3-3 表2-3-3 十字路口交通信号旳PLC控制项目器材表
序号
符 号
1 PLC
2
3 SB1 4 SB2
5
6 7
PLC原理及应用
器材名称
可编程控制器 十字路口交通信
号灯控制板 按钮开关 按钮开关
交通信号灯的PLC控制
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交通信号灯的控制
3、状态流程图（用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续7）
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
3、状态流程图（用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续8）
安徽蚌埠机电技师学院
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交通信号灯的控制
一、实例一 用PLC控制交通信号灯（基本程序）
本例用三菱的GP软件编程
某十字路口，交通信号灯分别有东西方向的红灯、 绿灯、黄灯和南北方向的红灯、绿灯、黄灯。
用二个自复位式按钮控制，一个启动按钮，一个停止按 钮。
1、 具体控制要求如下： （参见后附的时序图）
（1）接通电源后进入初态，此时东西和南北的黄灯同 时以亮0.5秒灭0.5秒的规律连续闪烁。
可编程序控制技术及 应用
吕芝山
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
课题五 交通信号灯的控制
一、用PLC控制交通信号灯（基本程序） 二、用PLC控制交通信号灯（较多控制要求） 三、相关知识（顺序控制及设计方法）
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
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交通信号灯的控制
一、实例:
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
1)在23点至5点的夜间时间段，则两个方向的黄灯 同时按亮0.5秒，灭0.5秒的规律连续闪烁。
2)在23点至5点的白天时间段，各信号灯自动地按例 一中的时序图周而复始的工作。（本例将东西红灯改为亮 20秒，南北红灯改为亮25秒）
（ 3）运行中任何时刻，都可以从手动转换为自动，也 可以从自动转换为手动。
15S 闪3次 次 2S
plc交通灯MCGS模拟
1 可编程控制器简介1.1 PLC简介随着微处理器，计算机的和数字通讯技术的飞速发展，计算机控制技术已经渗透到所有工业领域。
当前用于工业控制的计算机可分为:可编程控制器,基于PC总线的工业控制计算机,基与单片机的测控装置,用于模拟量闭环控制的可编程调节器,集散控制系统(DCS)和现场总线控制系统(FCS)等。
可编程控制器是应用广泛,功能强大,使用方便的通用工业控制装置,已成为当代工业自动化的重要支柱.近几年，在国内已得到迅速推广普及。
可编程控制器是60年代末在美国首先出现的，当时叫可编程逻辑控制器，目的是用来取代继电器，以执行逻辑判断、计时、计数等顺序控制功能。
其基本设计思想是把计算机功能完善、灵活、通用等优点和继电器控制系统的简单易懂、操作方便、价格便宜等优点结合起来，控制器的硬件是标准的、通用的。
根据实际应用对象，将控制内容写入控制器的用户程序内，控制器和被控对象连接也很方便。
可编程控制器对用户来说，是一种无触点设备，改变程序即可改变生产工艺，因此可在初步设计阶段选用可编程控制器，在实施阶段再确定工艺过程。
另一方面，从制造生产可编程控制器的厂商角度看，在制造阶段不需要根据用户的要求专门设计控制器，适合批量生产。
由于这些特点，可编程控制器问世以后很快受到工业控制界的欢迎，并得到迅速的发展。
可编程序控制器，英文称Programmable Controller，简称PC。
但由于PC容易和个人计算机（Personal Computer）混淆，故人们仍习惯地用PLC作为可编程序控制器的缩写。
它是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的接线复杂、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯，特别是PLC的程序编制，不需要专门的计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学；调试与查错也都很方便。
基于PLC的智能交通灯控制系统
谢谢观看
10、经济性：基于PLC的智能交通灯控制系统具有较高的经济性。首先，PLC 作为一种通用控制器，具有较低的采购成本；其次，系统的维护成本较低，因 为PLC具有较长的使用寿命和较低的故障率；此外，系统的扩展性和灵活性较 强，可以随着城市的发展逐步升级和扩展。
参考内容
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的需求不断提升，智能交通系统的设 计变得越来越重要。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事 故的发生。本次演示将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯 控制系统设计。
基于PLC的智能交通灯控制系 统
目录
01 一、PLC概述
03 参考内容
02 二、系统构成与功能
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的日益，智能交通系统成为了现代城 市不可或缺的一部分。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通事故。基于 PLC的智能交通灯控制系统是一种高效、可靠、灵活的解决方案，在城市交通 管理中发挥着越来越重要的作用。
6、节能环保：系统能够根据道路交通状况自动调整信号灯的亮灭时间，减少 电能消耗，实现节能环保。同时，采用LED等新型光源也能够降低环境污染。
7、多种控制方式：系统支持手动控制、自动控制以及半自动控制等多种控制 方式，满足不同情况下的使用需求。手动控制适用于设备调试和应急情况处理； 自动控制适用于日常交通管理；半自动控制则适用于部分交通路口或特定区域 的交通管理。
3、数据处理：系统能够实时采集并处理交通数据，包括车辆和行人的流量、 速度等信息，为交通管理部门提供决策依据。
4、远程管理：系统可以通过通信模块实现与上位机的数据传输，便于交通管 理部门进行远程监控和管理。
用PLC实现交通红绿灯控制
01
02
03
维持交通秩序
红绿灯是交通信号控制的 重要工具，能够有效地控 制车辆和行人的通行，减 少交通事故的发生。
提高交通效率
通过合理的红绿灯控制， 可以优化交通流量，提高 道路的通行效率，缓解交 通拥堵。
保障行人安全
红绿灯的存在使得行人能 够在过街时得到有效的保 护，确保行人的安全。
红绿灯控制系统的基本原理
自动化调整
根据交通流量的变化，PLC可以自动调整信号灯 的配时方案，提高道路的通行效率。
交通流量的实时监测与控制
流量监测
通过安装于道路上的传感器，PLC可以实时监测道路的交通流量， 为交通管理部门提供决策依据。
流量控制
根据监测到的交通流量数据，PLC可以自动调整交通信号灯的配 时方案，实现交通流量的优化控制。
发展趋势
未来，随着物联网、大数据等技术的普及，PLC在智能交通系统中的 应用将更加广泛和深入，推动交通行业的智能化发展。
06
未来交通控制技术的发展趋势
物联网技术在交通控制中的应用
01
物联网技术通过传感器和通信设 备，实现交通信号灯、车辆、行 人的信息采集和互联互通，提高 交通管理效率和安全性。
02
01
02
03
04
信号灯
包括红灯、绿灯和黄灯等，用 于指示车辆和行人通行或等待
。
控制器
用于控制红绿灯的时序切换， 接收感应器信号并进行处理。
感应器
检测车辆和行人的流量及需求 ，将信号传输给控制器。
通讯模块
实现红绿灯控制器与上位机之 间的数据传输，便于远程控制
和管理。
03
PLC实现红绿灯控制的方法
PLC的选型与配置
PLC控制交通信号灯
河南工业大学ASEA培训中心助理自动化系统工程师技能测试报告十字路口交通信号灯PLC控制十字路口交通信号灯PLC控制1、测试目的与要求按照十字路口交通信号灯的控制要求，设计一个组态界面，实现系统安全、稳定、可靠的运行，同时掌握PLC-200的工作原理和INTOUCH的正确使用。
2、工作原理2.1 十字路口交通信号灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、黄和绿三种颜色，现有一个十字路口，东西和南北方向每个路口都设有红、黄和绿指挥信号灯，其示意图如下：北东南十字路口交通信号灯示意图12.2 工作过程(1)接通启动开关后，信号灯系统开始工作，且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。
当断开启动开关时，全部信号灯熄灭。
南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号。
(2)南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号灯并报警。
(3)南北红灯持续25s，与此同时东西绿灯维持20s，然后黄灯亮5s后熄灭。
接着东西红灯亮，南北绿灯亮。
(4)东西红灯持续30s，同时南北绿灯亮25s,然后黄灯5s后熄灭。
接着南北红灯又亮，东西绿灯也亮。
南北和东西的信号灯，就这样按控制要求周而复始的进行工作。
2.3要求按照交通灯工作要求编写PLC 程序，实现整个过程的控制。
它的控制的时序图如下：OFF启动南北红灯东西绿灯东西黄灯东西红灯南北绿灯南北黄灯25s 20s5s30s 25s5s25s 20s5s交通灯控制时序 图22.4总体方案总体方案 图三通过开关量控制PLC ，由于PLC 的运行带动继电器的驱动，从而引起交通灯开关的关闭与开通，交通灯开关的通、断又反作用于PLC ，在整个过程中PLC 的运行是通过上位机繁荣监控来实现的。
3硬件电路的设计南北红南北绿东西红东西绿南北黄东西黄报警灯硬件电路图四3.1控制元件选择如下表1所示：表1 控制元件选择表4软件设计4.1控制流程图设计控制流程图5 4.2 控制功能分析4.21 控制量统计表及实现功能1 2 3 5 6 7 8SB1急停按钮I0.0I0.1Q0.0Q0.1Q0.2Q0.3Q0.4Q0.5Q0.6T34 T37T35T36 T38T339 10 11 12 13 14 15启动按钮停止按钮南北红灯亮南北绿灯亮东西红灯亮东西绿灯亮南北黄灯亮东西黄灯亮报警灯亮定时25s的定时器定时20s的定时器定时5s的定时器定时30s的定时器表24.22梯形图的设计梯形图65 组态界面的设计5.1定义标记名打开标记名词典，对Q0.0，Q0.1，Q0.2，Q0.3，Q0.4，Q0.5，Q0.6，开关分别定义。
plc红绿灯实验报告
plc红绿灯实验报告篇一：PLC交通灯实验报告十字路口交通灯控制的模拟实验报告一、实验目的1、熟练使用各基本指令，定时器，计数器，内部指令等。
2、根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法。
3、掌握交通灯的实验设计与三菱PLC的连线方法。
二、实验要求交通灯模拟控制实验区中，下框中的南北红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y2、Y1、Y0，东西红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y5、Y4、Y3，模拟南北向行驶车的灯接主机的输(本文来自：小草范文网:plc红绿灯实验报告)出点Y6，模拟东西向行驶车的灯接主机的输出点Y7；下框中的SD接主机的输入端X0。
上框中的东西南北三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。
信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始空座，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持25秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
1三、程序设计步骤 1、过程分析：过程一：东西向车行驶2、设置定时器当司机看到红灯变为绿灯的时候需要有时间反应，启动车辆等。
因此在车子行驶和交通灯变化之间设置1s的间隔。
②设置T22、T222、T221、T223的原因是：T2和T7只能控制交通灯的闪亮时间，并不能使其控制。
T22一个定时器并不能同时控制东西绿灯与南北绿灯的闪烁，要分别设置控制器，所以通过T22、T222的分别作用，使东西绿灯与南北绿灯分别在高、低电平交替的时候闪亮。
24、按照设置的I/O分配进行接线。
5、打开PLC实验箱和实验面板上的电源开关，将预先编好的实验程序写入计算机，再下载到PLC中。
用PLC实现交通灯控制
1.任务描述
某十字路口，东西方向和南北方向 各有红、绿、黄三盏指示灯。
1.任务描述
交通灯一个周期内工作过程如图所示，按下启动按钮按下图所示规律周期性循环 工作；按下停止按钮，所有信号灯熄灭。
南北方向
红灯亮25s
绿灯亮22s 黄灯亮3s
东西方向
绿灯亮22s 黄灯亮3s
红灯亮25s
S0.1
( S)
1
Q0.4
(
)
Q0.3
T37
( R) 1
T37
IN TON
220 PT 100ms
S0.2 T38
Q0.5
(
)
T38
IN TON
30 PT 100ms
S0.3 T39
Q0.3
( S)
1
Q0.1
(
)
Q0.0 ( R)
1 T39
IN TON
220 PT 100ms
S0.4 T40
Q0.2
交通灯一个周期内工作过程示意图
2.任务分析
根据控制要求，分析该 系统所需的输入输出设 备。
输入设备： 启动按钮 停止按钮
输出设备： 南北方向红灯 南北方向绿灯 南北方向黄灯 东西方向红灯 东西方向绿灯 东西方向黄灯
2.任务分析
输入/输出端口分配表
输入
输入继电器 输 入 元 件
I0.0
SB1常开触点
(
)
T40
IN TON
30 PT 100ms
程序
1.进入初始步
2.各步程序
S0.0 SCR
SM0.0 I0.0
Q0.0 ( R)
6 S0.1 ( SCRT )
PLC控制交通信号灯实验报告
PLC控制交通信号灯实验报告实验报告：PLC控制交通信号灯一、实验目的本实验旨在通过PLC控制，实现对交通信号灯的控制和调度。
通过编程和调试，使交通信号灯能够按照规定的时间间隔进行红绿灯的切换，以实现交通的有序通行。
二、实验器材1.S7-1200PLC控制器2.数字输入模块3.数字输出模块4.交通信号灯模型三、实验原理交通信号灯控制系统是通过PLC控制，通过红、绿、黄三种灯光的切换来控制车辆和行人的通行。
系统中使用三个输出模块控制三种灯光的亮灭，一个输入模块用于接收行人请求的信号。
根据一定的时序控制，通过PLC编程，实现灯光的切换和调度。
四、实验步骤1.搭建PLC控制器和信号灯的硬件连接。
2.将信号灯的红灯接到Q0.0（输出模块的输出口0）；将信号灯的绿灯接到Q0.1；将信号灯的黄灯接到Q0.2；将行人请求按钮接到I0.0（输入模块的输入口0）。
3.打开PLC编程软件，进行逻辑图的编程。
4.编写程序，设置红灯亮10秒、黄灯亮3秒、绿灯亮10秒、再次黄灯亮3秒，循环往复。
6.观察交通信号灯的切换情况，检查是否按照预期的时间间隔进行灯光切换。
五、实验结果经过编程和调试，实验中的交通信号灯实现了按照预定的时序进行红绿灯的切换。
每个灯的亮灭时间符合要求，红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮10秒，再次黄灯亮3秒，循环往复。
六、实验总结通过这个实验，我们深入理解了PLC控制器的原理和编程的方法。
实验实现了交通信号灯的控制与调度，使交通能够有序通行。
实验中，我们主要学会了PLC控制的编程方法，使用输入输出模块连接外部设备，以及对程序进行调试的技巧。
在实验过程中，我们也遇到了一些问题和困难。
比如，编程逻辑的构思和写出正确的程序。
需要进行多次调试，才能保证灯的切换和亮灭时间的准确性。
此外，我们还意识到交通信号灯的控制非常重要，对于道路交通的安全性和畅通性起到了关键作用。
通过PLC控制交通信号灯，可以实现更准确，更可靠的灯光切换，提高了交通系统的效率和安全性。
交通灯模拟控制plc实验报告
交通灯模拟控制plc实验报告交通灯模拟控制PLC实验报告一、实验背景与目的交通灯是城市道路交通管理的重要设施，安全的交通灯控制是保障行人和车辆安全通行的重要保障。
本实验是以PLC控制器为核心设计的交通灯模拟控制实验，旨在通过实验学习PLC的基础知识，了解PLC在交通灯控制中的运用方式，掌握常用的PLC控制方法，进一步提高学生的工程实践能力。
二、实验原理1.交通灯控制方式通常情况下，交通灯主要采用三种控制方式：定时控制、信号协调控制和应急控制。
其中，定时控制是指交通灯按固定的时间间隔进行交替控制，适用于交通量少、时间规律的路段；信号协调控制是基于交通流量实时监测和协调控制交通灯，以提高交通能力和效率，适用于交通量较大、较为复杂的路段，如城市繁忙路口、高速公路入口等；应急控制是指在一定情况下强制交通灯进行跳闸或其他应急控制方法，以保障交通安全和畅通。
2.PLC控制原理PLC，全称可编程逻辑控制器，是一种工业控制计算机，广泛应用于现代制造业、工业自动化等领域。
PLC可通过编写相应的程序来实现对机器人、自动化生产线、传感器等设备的控制，可以有效提高生产效率和控制精度。
在交通灯控制中，PLC主要通过接收来自传感器等外部设备的输入信号和内部程序自动判断下一步操作，并通过控制输出口控制交通灯的开关状态，以实现交通灯的自动控制。
三、实验器材PLC控制器、交通灯模拟器、计算机、连线电缆等。
四、实验步骤本次实验的PLC控制程序采用三段式控制方式，分别为红灯亮、倒计时、绿灯亮，时间周期均为10秒。
具体实验步骤如下：1.将PLC控制器与计算机通过连线电缆连接，使得PLC控制器能够接收计算机传来的控制程序。
2.将模拟交通灯的控制线路连接至PLC控制器的输入口，将交通灯的灯泡接到PLC输出口；3.在计算机上编写PLC控制程序，实现三段式控制方式，并将程序加载至PLC控制器；4.打开PLC控制程序，通过模拟交通灯的测试，验证PLC 控制程序的正确性；5.在实验结束后，关闭实验设备，并将连线电缆拔出。
基于西门子PLC控制交通灯毕业设计
Xinyu College毕业设计（论文)（ 2010 届)题目基于西门子S7—200的交通灯控制设计学号姓名所属系机电工程系专业应用电子技术班级 07应电班新余学院教务处制基于西门子S7-200的交通灯控制设计摘要自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，而现今PLC技术飞快发展,应用越来越广，在工业自动化中的地位极为重要,广泛的应用于各个行业。
随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。
同时交通控制更是趋向智能化方向发展，LED交通信号灯在持续发光、雨淋、灰尘等恶劣的气候条件下，仍然能保持较好的工作性能，而且价格更低廉。
本文主要通过西门子PLC 控制交通红绿灯。
关键词：西门子S7—200，交通灯，PLC，梯形图。
Based on the design of Siemens S7—200 traffic controlABSTRACTSince the birth of traffic lights，the circuit in its internal control system have continually been improved，also began to design methods varied，so that traffic lights become more intelligent. In particular，in recent years，with electronics and the rapid development of computer technology，electronic circuit analysis and design methods have greatly improved，electronic design automation has become a modern electronic system in an indispensable tool and means now，PLC today’s rapid technological development，has become an increasingly widespread applications in industrial automation position is extremely important，widely used in various industries. With the development of science and technology，programmable controllers improvement of the function，together with the small, low—price，high reliability in the modern industry of a more prominent role, And more traffic control Trend is the development of intelligent，LED traffic lights in the continuing luminescence, rain，dust and other adverse weather conditions, can still maintain good work performance and lower prices。
任务三 十字路口交通灯的PLC控制
黄灯 HL3亮
2
当东西方向的红灯亮30s期间，南北方向的绿灯亮25s，后闪3次，共3s， 然后绿灯灭，接着南北方向的黄灯亮2s，完成了半个循环；再转换成南北 方向的红灯亮30s，在此期间，东西方向的绿灯亮25s，后闪3次，共3s，然 后绿灯灭，接着东西方向的黄灯亮2s，完成一个周期，进入下一个循环。
26
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
27
考核内容 电路及
程序设计
安装与连线
调试与运行 安全操作
表3-16 任务考核表
考核要求
评分标准
配分 得分
（1）能正确分配I/O， 并绘制I/O接线图
（2）根据控制要求， 正确编制梯形图程序
（1）I/O分配错或少，每个扣5分 （2）I/O接线图设计不全或有错，每处扣5分 （3）三相异步电动机单向连续运行主电路表达不正确或 画法不规范，每处扣5分 （4）梯形图表达不正确或画法不规范，每处扣5分
Y元件编号
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
16
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
图3-66 十字路口交通信号灯控制I/O接线图
图3-67 十字路口交通信号灯控制功能图
17
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
➢ 编制程序
图3-68 十字路口交通信号灯控制梯形图
18
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
40分 20分 20分
确保人身和设备安全 违反安全文明操作规程，扣10～20分
20分
合计
22
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
… …
五、知识拓展
（一）部分重复的编程方法
基于西门子S7-1200交通灯的PLC控制与仿真
40│DISCRETE MANUFACTURING│离散制造基于西门子S7-1200交通灯的PLC控制与仿真PLC Control and Simulation Based on Siemens S7-1200 Traffic Light• 陕西航空技师学院 吴顺华 Wu Shunhua摘 要：S7-1200是西门子公司推出的一款主要面向简单而高精度的自动化任务的PLC；随着TIAPortal 14工程系统的引进，加强了技术上的优势和在全球市场的领导力，使它成为控制各种应用的完美解决方案。
本文以通用的交通灯为例，设计了基于S7-1200 PLC的控制系统，运用S7-PLCSIMV14的强大仿真手段，达到快速掌握这一先进技术的目的。
关键词：交通灯 TIA Portal（博途） PLC仿真Abstract: S7-1200 is a PLC for simple and high precision automation tasks. With thesystematic introduction of the TIA Portal 14 project, technological advantages and leadershipin the global market have been strengthened, making it the perfect solution to control variousapplications. Taking general traffic lights as an example, this paper designs a control systembased on S7-1200 PLC, and uses a powerful simulation method of S7-PLCSIM V14 toachieve the purpose of quickly mastering this advanced technology.Key words: Traffic light TIA portal PLC simulation【中图分类号】F407.67 【文献标识码】B 文章编号1606-5123（2019）04-0040-031 TIA Portal V14（博途）简介TIA博途（TIA Portal）是西门子自动化的全新工程设计软件平台。
PLC实验指导书
实验一十字路口交通灯的模拟控制学院：专业班级：学生姓名：班级序号：实验日期：指导老师（签字）：一、实验目的熟练使用各基本指令，根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法，用PLC构成交通灯控制系统。
二、实验仪器与设备FX3U三菱可编程控制器主机挂箱、台式电脑、装配流水线/十字路口交通灯实验挂箱。
三、实验内容图1 十字交通灯控制示意图如上图1所示，十字交通灯模拟挂箱可分为4个区域，即电源区、I/0输入点区、I/O输出点区、指示灯区。
实验时，电源区接上PLC主机挂箱上的24V电源；I/O输入点接PLC的I/O输入口（即X0~X17口）；I/O输出点接PLC的I/O输出口（即Y0~Y17）；指示灯区会按I/O输出点区所接受到的信号进行显示，直接反映了梯形图程序的控制效果。
1.控制要求按下起动按钮SB后，南北红灯亮并维持10S。
在南北红灯亮的同时，东西绿灯也亮，到7S时，东西绿灯灭同时东西黄灯开始亮，3S后，东西黄灯灭、南北红灯灭，同时东西红灯亮，南北绿灯也亮。
南北绿灯亮7S后灭，南北绿灯灭后南北黄灯亮，3S后南北黄灯灭、东西红灯灭，同时南北红灯亮，东西绿灯亮，循环。
总的说来，遵照十字交通灯基本规则，绿灯亮7S，黄灯亮3S，红灯亮10S。
以上为本实验的最基本要求，感觉无压力的同学可在此要求下添加功能，如：通行绿灯亮到第5S之后开始变成闪烁，闪烁2S之后熄灭；通行绿灯亮0.5S之后相对应的通行车灯甲（模拟东西方向的车流）或乙（模拟南北方向的车流）开始亮，通行绿灯灭的同时相对应的通行车灯甲或乙也灭。
2.I/O分配输入输出起动按钮：X0 东西绿灯：Y0 南北绿灯：Y3东西黄灯：Y1 南北黄灯：Y4东西红灯：Y2 南北红灯：Y5甲：Y6 乙：Y73.梯形图设计4.调试并运行程序。
程序运行结果：指导老师现场验收签名：四、预习要求请按照控制要求预先设计好梯形图，并进行仿真测试，判断所设计的梯形图是否能实现控制要求的功能。
欧姆龙plc交通信号灯的自动控制
实验九交通信号灯的自动控制
一、实验目的
1、掌握PLC功能指令的用法
2、掌握用PLC控制交通灯的方法
二、实验器材
1、PC机一台
2、PLC实验箱一台
3、演示屏——交通灯控制模块
4、编程电缆一根
5、导线若干
三、实验内容及步骤
1、设计要求
设计一个十字路口交通信号灯的控制程序。
要求为：南北向红灯亮10秒，东西向绿灯亮4秒闪3秒，东西向黄灯亮3秒，然后东西向红灯亮10秒，南北向绿灯亮4秒闪3秒，南北向黄灯亮3秒，并不断循环反复。
绿灯灭。
2、确定输入输出地址、并编写程序。
3、编译程序，无误后下载至PLC主机的存储器中，并运行程序。
4、调试程序，直至符合设计要求。
5、参考程序（交通灯.cxp）及接线表
欧姆龙ＰＬＣ交通信号灯的自动控制梯形图仿真。
交通灯的PLC控制实训(学生版)
交通灯的PLC控制实训一、实训目的1．进一步练习使用STEP7-Micro/WIN编程软件。
2．熟练掌握程序的输入和编辑方法。
3．熟悉交通灯的正常时序。
4．熟练掌握利用起保停电路将顺序功能图转换成梯形图的方法。
5．初步掌握并行序列顺序功能图的编程方法。
二、实训装置1．S7-200系列CPU224型PLC 1台2．安装了STEP7-Micro/WIN编程软件的PC机1台3．PC/PPI编程电缆1根4．PLC实训装置1套5．导线若干三、实训内容1．控制要求在十字路口的东、南、西、北各方向装设红、绿、黄灯。
正常时序要求如下：①信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作。
②东西绿灯亮25s后，闪烁3次（周期为1s：亮0.5s，灭0.5s）后熄灭。
然后东西黄灯亮，2s后东西黄灯熄、东西红灯亮，30s后东西绿灯亮……如此循环。
③东西绿灯亮的同时南北红灯亮，30s后南北绿灯亮，25s后，闪烁3次（周期为1s：亮0.5s，灭0.5s）后熄灭。
然后南北黄灯亮，2s后南北黄灯熄、南北红灯亮，30s后南北绿灯亮……如此循环。
④当启动开关断开时，所有信号灯熄灭。
2．I/O分配3．顺序功能图4．梯形图四、实训步骤1．接线。
①将PLC实训装置输入侧COM0端子接24V电源正极、C0端子接24V电源负极；②输出侧COM0端子接24V电源正极、C0端子接24V电源负极；③将“交通信号灯”实验板上的电源和各方向信号灯按I/O分配与输出侧相连。
2．开机并新建一个项目。
3．程序录入。
在梯形图编辑器主程序OB1中输入、编辑交通灯的梯形图。
4．编译程序并观察编译结果，若提示错误，则修改，直到编译成功。
5．将程序下载到PLC。
6．运行程序。
注意观察信号灯的时序与控制要求是否一致，如有错误则停止运行程序，返回修改直至正确。
7．监控各定时器状态。
PLC交通信号灯模拟控制系统设计
渝州科技职业学院电子技术专业（专科)毕业论文论文题目 :PCL交通信号灯模拟控制系统学生姓名：郑雪学号 : 2095040107班级 : 09电子(1）班指导教师 : 晏外雅院系：电子信息工程学院二零一一年十一月摘要自从交通灯诞生以来,其内部的电路控制系统就不断的被改进.设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。
可编程控制器（PLC）以微处理器为核心，普遍采用依据继电接触器控制系统电气原理图编制的梯形图语言进行程序设计,编程容易，功能扩展方便，修改灵活，而且结构简单，抗干扰能力强。
西门子可编程控制器指令丰富，可以接各种输出、输入扩充设备，有丰富的特殊扩展设备，其中的模拟输入设备和通信设备更是符合交通灯控制系统的要求与特点,能够方便地联网通信.本文选择西门子可编程控制器S7-200为核心部件,着重进行硬件接口设计,利用梯形图和语句表进行编程，实现了十字路口交通灯控制系统的自动化。
关键词: PLC，交通控制，自动化目录前言 (1)第1章课题的选择 (2)1。
1课题背景 (2)1。
2研究目的和意义 (2)1。
3本文的主要工作 (3)第2章可编程程序控制器PLC (5)2.1 PLC概述 (5)2。
1。
1 PLC的发展历程 (5)2。
1。
2 PLC的发展趋势 (6)2.1。
3 PLC的应用 (7)2。
2 PLC的硬件结构 (8)2。
3 PLC的工作原理 (9)2。
4本章小结 (11)第3章系统设计 (12)3。
1控制要求 (12)3.2 系统硬件设计 (12)3.2。
1十字路口的系统框图 (12)3.2.2工作原理图 (12)3。
3 编程设计 (14)3.3。
1流程图 (14)3。
3。
2信号灯控制编程元件表 (15)3.3。
3梯形图 (15)结束语 (17)致谢 (19)参考文献 (20)前言随着我国城市化建设的发展,人民的生活水平日渐提高,越来越多的汽车进入了寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大城市如北京、上海、南京等均出现了道具体情况路交通超负荷运行的情况。
plc交通灯的模拟控制
AN
T44
58
LD
LD
9
LD
M0.0
34
A
T59
59
AN
T39
10
AN
T37
35
OLD
60
OLD
11
TON
T43，+200
36
=
Q0.5
61
=
T50，+10
12
LD
T43
37
LD
Q0.0
62
LD
T50
13
TON
T44，+30
38
AN
T43
63
AN
T39
14
LD
T44
39
LD
T43
64
=
Q0.6
15
2．I/O分配
输入输出
起动按钮：I0.0南北红灯：Q0.0东西红灯：Q0.3
南北黄灯：Q0.1东西黄灯：Q0.4
南北绿灯：Q0.2东西绿灯：Q0.5
南北车灯(乙）：Q0.6东西车灯（甲）：Q0.7
3．按图所示的梯形图输入程序。
4．调试并运行程序。图5-1交通灯控制示意图
三、交通灯控制语句表
1
LD
I0.0
TON
T42，+20
40
AN
T44
65
LD
T39
16
LD
T37
41
OLD
66
AN
T40
17
TON
T38，+250
42
TON
T49，+10
67
=
Q0.1
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=
Q0.3
51
LD
T38
2
O
M0.0
27
LD
Q0.0
52
AN
T39
3
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M0.0
28
AN
T43
53
A
T59
4
LD
M0.0
29
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Q0.3
54
OLD
5
AN
T41
30
LD
Q0.0
55
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Q0.2
6
TON
T37，+250
31
AN
T43
56
LD
Q0.3
7
LD
T37
32
LD
T43
57
AN
T38
8
TON
T41，+300
33
AN
T44
58
LD
LD
9
LD
M0.0
34
A
T59
59
AN
T39
10
AN
T37
35
OLD
60
OLD
11
TON
T43，+200
36
=
Q0.5
61
=
T50，+10
12
LD
T43
37
LD
Q0.0
62
LD
T50
13
TON
T44，+30
38
AN
T43
63
AN
T39
14
LD
T44
39
LD
T43
64
=
Q0.6
15
TON
T42，+20
40
AN
T44
65
LD
T39
16
LD
T37
41
OLD
66
AN
T40
17
TON
T38，+250
42
TON
T49，+10
67
=
Q0.1
18
LD
T38
43
LD
T49
68
LD
M0.0
19
TON
T39，+30
44
AN
T44
69
AN
T60
20
LD
T39
45
=
Q0.7
70
TON
T59，+5
21
2．I/O分配
输入输出
起动按钮：I0.0南北红灯：Q0.0东西红灯：Q0.3
南北黄灯：Q0.1东西黄灯：Q0.4
南北绿灯：Q0.2东西绿灯：Q0.5
南北车灯(乙）：Q0.6东西车灯（甲）：Q0.7
3．按图所示的梯形图输入程序。
4．调试并运行程序。图5-1交通灯控制示意图
三、交通灯控制语句表
1
LD
I0.0
TON
T40，+20
46
LD
T44
71
LD
T59
22
LD
M0.0
47
AN
T42
72
TON
T60，+5
23
AN
T37
48
=
Q0.4
73
LDN
SMO.0.3
74
R
MO.O,100
25
LD
T37
50
AN
T38
四、交通灯控制梯形图
图5-2交通灯梯形图
交通灯的模拟控制
一、实验目的
用PLC构成交通灯控制系统
二、实验内容
1．控制要求
起动后，南北红灯亮并维持25s。在南北红灯亮的同时，东西绿灯也亮，1s后，东西车灯即甲亮。到20s时，东西绿灯闪亮，3s后熄灭，在东西绿灯熄灭后东西黄灯亮，同时甲灭。黄灯亮2s后灭东西红灯亮。与此同时，南北红灯灭，南北绿灯亮。1s后，南北车灯即乙亮。南北绿灯亮了25s后闪亮，3s后熄灭，同时乙灭，黄灯亮2s后熄灭，南北红灯亮，东西绿灯亮，循环。