物流地理 (1)[167页]

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物流地理学科图文

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我国的铁矿、煤矿与钢铁工业布局
• 我国的十大钢铁基地多分布在铁矿资源附近。 • ①鞍钢：抚顺煤矿、鞍山－本溪铁矿； • ②首钢：开滦煤矿、迁安铁矿； • ③包钢：东胜煤矿、白云鄂博铁矿； • ④太钢：大同煤矿、太原铁矿； • ⑤攀钢：攀枝花铁矿、六盘水煤矿； • ⑥武钢：平顶山煤矿、大冶铁矿； • ⑦马钢：淮南煤矿、马鞍山铁矿； • ⑧宝钢：淮南、山西煤矿、澳印巴铁矿； • ⑨邯钢：邯郸铁矿、平顶山煤矿； • ⑩安阳钢铁厂：安阳铁矿、平顶山煤矿。
• 了解产品需求信息，如防洪抗旱物资； • 了解交通运输条件变化，如航空、水运是否畅通； • 了解仓储条件变化及隐患，如火灾隐患等。
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思考：我国的热带仅局限于哪几个省区？此图的温度空
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间分布大势与上图有何不同？为什么？
思考：物流管理中，什么时候需要了解此类信息？
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3、陆地水资源
我国水资源南多北少，地区分布差异很大。黄河流域的年径流量只占全国年径流总量的约2％，为长江水量的6％左右。在全国年径流总量中，淮、海河、滦河及辽河三流域只分别约占2％、1％及0.6％。黄河、淮河、海滦河、辽河四流域的人均水量分别仅为我国人均值的26%、15％、11.5％、21％。
前以包粮流通方式为主。但包粮流通中间环节多，工作效率低下，需要大量的包装材料和人力，世界上大部分国家都不再采用这种落后的粮食流通方式，而是以散装流通方式为主。散粮流通的主要优点是机械化程度高、作业效率高、节约包装费和包装运费，具有较好的规模经济效益。但它也存在多次装卸造成粮食受损、品质降低等问题。所以综合来看以集装箱运输更有优势。
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我国主要的工业基地
北方最大的综合性工业基地
京津唐
辽中南著名的重工

物流经济地理资料

物流经济地理第一单元生产力布局一、生产力布局概述（一）生产力布局的概念与原则生产力布局亦称生产力配置，是指生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内生产力系统的空间分布与组合。

生产力布局包括工业布局、农业布局、商业布局和交通运输布局等，它们又决定着我国三大产业的布局。

了解：三大产业的划分第一产业为农业，包括农、林、牧、渔各业；第二产业为工业，包括采掘、制造、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气和建筑业；第三产业分流通和服务两部分，共4个层次：①流通部门：包括交通运输、邮电通讯、商业、饮食、物资供销和仓储等业。

②为生产和生活服务的部门：包括金融、保险、地质普查、房地产、公用事业、居民服务、旅游、咨询信息服务和各类技术服务等业。

③为提高科学文化水平和居民素质服务的部门：包括教育、文化、广播、电视、科学研究、卫生、体育和社会福利等业。

④为社会公共需要服务的部门：包括国家机关、政党机关、社会团体以及军队和警察等。

生产力布局的原则：1、统一规划的原则2、合理利用资源的原则3、减少不合理运输的原则4、发展生产地域分工的原则5、平衡发展经济的原则6、缩小城乡差别的原则（二）我国生产力布局的现状第一产业：我国农业主要生产基地：东北松嫩平原、黄河中下游、江汉平原、成都平原、洞庭湖、鄱阳湖平原、江淮我国农业大省：吉林、河南、河北、四川、湖南、湖北、江西、浙江、山东、安徽、黑龙江第二产业：我国主要工业基地：辽中南地区、京津唐地区、长江三角洲、珠江三角洲第三产业：我国第三产业重心区域：环渤海区域：北京、大连、青岛、天津长江三角洲及江浙地区：上海、杭州、南京、宁波珠江三角洲及港澳：广州、深圳、香港、澳门、珠海（二）我国生产力布局的现状：1、形成了多元化多层次的经济重心区域2、生产力布局已经逐步向西部、内陆转移3、全方位开放布局及市场调节机制逐步形成4、重复布局与重复建设严重，区域产业结构趋同5、对环境的破坏造成发展的可持续性降低二、我国生产力布局的条件我国生产力布局的基本条件：我国地理位置及自然条件：地理位置和疆域、自然资源、自然资源的特点我国的人力资源条件——人口的数量和质量、人口的城乡构成、人口的地区分布（一）我国的地理位置和疆域：地理位置、疆域、温度带、季风、邻国、海岸线中国国土最东境在黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东经73°附近）。

物流地理第1章

据我国有关科学家1982年估计，钓鱼岛周围海域的石油储量约30～70亿吨（亦有材料说，该海域海底石油储量约为 800亿桶，超过100亿吨）。钓鱼岛周围海域的渔业资源也十分丰富，盛产飞花鱼等多种鱼类。长期以来，我国台湾等地渔民经常到这里从事捕捞活动，年可捕量高达15万吨。
其次，钓鱼岛群岛在海洋划界中将起着至关重要的作用。众所周知，《联合国海洋法公约》的批准生效，将不可避免地使各国在划分管辖海域时出现一些重叠和矛盾。按《公约》规定，两国如按中间线划分，那么钓鱼岛主权归属哪一方将极大地影响大陆架的划分。如果日本占有钓鱼岛，并以此为基础划分东海的专属经济区范围，那么日本将多占7～20万平方公里海域。
钓鱼岛隶属于中国台湾省宜兰县头城镇大溪里管辖。1972年5月15日，美国将琉球主权移交日本时，一并将钓鱼台列屿的行政管辖权也交给日本。目前该岛实际由日本控制，被划为冲绳县石垣市，日文名称“尖阁列岛”。
针对日本的行径，中国大陆及台湾对钓鱼台列岛声张主权，自1970年代开始，华人组织的民间团体曾多次登岛或试图登岛以具体行动宣示主权，称为“保钓运动”。
物流地理第1章
在领海以外并连接领海，其宽度自领海基线量起不超过200海里的具有特定法律制度的海域。专属经济区介于领海和公海之间的一种特殊海域。在专属经济区内沿海国享有自然资源主权，建造和使用人工岛、设施与结构等权利，有海洋科研、海洋环保的管辖权。其他国享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由。
新加坡政府支持物流行业发展的政策。
主要有税收优惠、研究经费的资助和提供各项教育与在职培训计划。由于得到和持续性。
新加坡物流业的发展，还在于其政策上对物流业进入、投资没有限制，而良好的物流服务环境则吸引了大批国际著名企业在新加坡驻足及设置物流运作基地。特点作为长期发展的现代物流业，新加坡物流可以用高效率、高科技、高服务、高专业，四高来形容。

物流地理区域物流地理

案例四：某地区物流网络布局优化
总结词
优化物流网络布局可以提高物流效率、降低成本。
详细描述
该地区为了提高物流效率、降低成本，积极开展物流网络布局优化。该地区通过对现有网络布局进行分析，发现存在布局不合理、节点间连接不畅通等问题。为了解决这些问题，该地区采取了一系列优化措施，包括调整节点位置、加强节点间连接等。这些措施有效地提高了该地区的物流效率，降低了物流成本。
物流信息
总结词
物流信息是实现高效物流的关键因素，它能够提高物流过程的透明度和可控性。
详细描述
物流信息包括运输信息、仓储信息、订单信息等。通过信息化手段，可以实现物流信息的实时更新和处理，提高物流过程的透明度和可控性。同时，通过数据分析和技术应用，可以对物流过程进行优化和改进，提高物流效率、降低成本并减少对环境的影响。
02
物流地理区域的核心概念
物流网络
总结词
物流网络是物流地理区域的核心要素，它由节点和通道组成，实现货物的空间位移。
VS
详细描述
物流网络是物流系统的骨架，它由节点和通道组成。节点包括物流园区、物流中心、配送中心等，是货物集散的场所；通道包括公路、铁路、水路和航空等运输线路，是货物空间位移的路径。物流网络的建设和优化对于提高物流效率和降低物流成本具有重要意义。
特点
物流地理区域通常具有明显的地域性，以一定的地理范围为基础，具有相对完整的物流体系和功能，能够满足区域内生产和消费的物流需求。
物流地理区域的重要性
促进地区经济发展
完善的物流地理区域能够提高地区经济的运行效率和竞争力，促进产业集聚和升级，推动地区经济的持续发展。
提高物流效率
合理的物流地理区域能够优化资源配置，提高物流效率，降低物流成本，有利于企业实现精细管理和快速响应市场需求。

物流地理-第1章

物流地理之地理常识简介
米洛斯帝国
物流地理之地理常识简介
· 最富有的国家：瑞士（人均占有财富64.8万美元） · 湖泊最多的国家：芬兰(湖泊约18.8万个，有“千湖之国”之称) · 岛屿最多的国家：印度尼西亚（由大小不等的13667个岛屿组成，其中6000个岛屿能住人） · 海拔最高的铁路：青藏铁路（最高点位在海拔5072米的唐古拉山口） · 路线最长的铁路：西伯利亚大铁路（全长9,288公里，全程需时7天） · 全球客运量最繁忙机场：亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（美国，达85百万人次，2005年终年统计） · 全球货运量最繁忙机场：孟斐斯国际机场（美国，达350万吨货运量，2005年终年统计） · 全球跨境旅客客运量最繁忙机场：伦敦希斯罗机场（英国，达60百万人次，2005年终年统计） · 最大的公园：美国黄石国家公园（总面积8956平方公里） · 最大的水电站和最大的人造连通器：中国三峡水电站（坝长2335 米，底部宽115米，顶部宽40米，高度185米，总库容393亿立方米） · 最大的客机：空中客车A380（最高可承载850名乘客）
物流地理之地理常识简介
地球大陆有六块：东半球的亚欧大陆、非洲大陆、澳大利亚大陆；西半球的北美大陆和南美大陆；最南端的南极大陆。亚欧大陆是世界上面积最大的大陆澳大利亚是面积最洲与大洋七大洲：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲、南极洲四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋
物流地理之地理常识简介
物流地理之地理常识简介
2）人文地理
· 国土面积最大的国家：俄罗斯联邦（总面积约17,075,200平方公里） · 国土面积最小的国家：molossia（总面积0.05平方公里） · 人口最多的国家：中华人民共和国（全国人口约13亿人） · 人口最少的国家：molossia（2010年时约有12人） · 人口密度最高的国家：摩纳哥（面积1.95平方公里，共居住32,409 人，人口密度达每平方公里16,620人） · 人口密度最低的国家：蒙古国（面积1,564,000平方公里，共居住 2,800,000人，人口密度每平方公里只有1人） · 国内生产总值最高的国家：美国（2008年GDP为14.32万亿美元） · 人均国内生产总值最高的国家：卢森堡（2004年据国际货币基金统计约有75,130美元） · 一天最早开始的国家：基里巴斯（也是唯一跨过国际日期变更线的国家）

物流地理知识实用指南

物流地理知识实用指南物流地理知识实用指南2023年，整个世界的物流业都发生了很大的变化。

物流公司需要更高效的方式来处理货物并降低成本，而物流地理知识的应用就是其中之一。

在这篇文章中，我们将为您提供一些实用的物流地理知识指南，以帮助您更好地应对物流业新的挑战。

一、物流地理知识介绍首先，让我们来了解一下什么是物流地理知识。

物流地理知识是指基于地理信息的物流知识，涉及到物流过程中的空间分布、环境，交通、地理信息系统等方面的知识。

通过运用物流地理知识，可以提高物流效率和降低运营成本，促进物流行业的发展。

二、常见的物流地理知识1. 地理信息系统地理信息系统（GIS）是一种基于电脑技术的地图制作和空间分析技术。

物流公司可以通过使用GIS来发现货物的最短路线和最快路线，并能够在实时进行货物跟踪。

这不仅可以提高物流效率，还可以降低运营成本。

另外，GIS还可以用于对物流信息进行分析，以帮助决策者更好地制定战略计划。

2. 交通运输规划交通运输规划是一种将交通运输领域的技术和原则应用于物流业的规划和管理。

通过对货物的最优路径进行规划，以最大限度地减少时间和成本，同时确保货物的安全运输。

此外，交通运输规划还可以用于规划货物运输的地点和路线，以更好地满足客户的需求。

3. 物流节点布局物流节点布局是指对物流节点位置进行科学合理的排布。

通过科学分析货物的流动路径，以设计最优化的物流节点布局，可以更有效地提高物流效率。

物流节点布局还可以考虑到环保方面的因素，帮助物流公司实现可持续发展。

三、如何应用物流地理知识现在，让我们来了解一些如何应用物流地理知识的方法。

1. 通过GIS进行货物跟踪物流公司可以利用地理信息系统来实现货物的实时跟踪。

这样可以帮助物流公司根据货物的位置和状态进行及时调整，以确保闪电般的物流速度。

2. 应用交通运输规划物流公司可以通过交通运输规划来找到货物的最短路线和最快路线。

这不仅可以减少成本和时间，而且还可以保证货物的安全。

物流地理课件

物流地理
一、铁路运输的地位与作用
（五）铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障
我国铁路能够承担并高度时效性地完成大量重点物资、因各种需要而必须紧急调运物资、救灾物资、国防以及国土开发的运输任务，在支援国家重点经济建设、增强抵御与救治自然灾害能力、保证国家稳定，加强国防边防，巩固国家的政治统一等方面发挥着极为重要的作用。
物流地理
一、铁路运输的地位与作用
（四）铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期
往往是运输尤其是长途运输不能将各种生产要素及时地送达生产部门及产成品及时送达销售部门铁路运输服务质量与送达速度的提高会有效地缩短生产周期使各种生产要素表现更高的使用效率我国粗放型经济增长方式的主要表现之一是每个生产周期过长，因而导致资本的价值形态与实物形态转化速度滞缓，各种要素使用效率低下导致这一状况的重要原因
重要手段
1
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市场的广度是与交通运输的通达程度成正比的各种要素通过铁路运输进入不同地域的市场往往会有不同的价值与使用价值表现某些要素在一个市场中仅表现为简单的、低程度的使用价值而在其他地域的另一市场中却会表现为多样性的高程度的使用价值
这一状况又决定了某些要素在一个市场中只能获得较低的价格，而在其它地域的市场则会获得更高的价格，从而使经济主体得到更高的收益。各种要素价值与使用价值的提高最终将表现为经济总量的增长
物流地理
二、铁路对建立市场经济体制的支持
1. 铁路运输促进资源空间形态的优化配置 2.铁路运输促进了市场广度的开拓和深度的开掘 3.铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础 4.铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期
物流地理
三、铁路运输的特点

物流地理期末总结

物流地理期末总结一、物流地理的概念和发展物流地理是运用地理学原理和方法，研究物流空间组织、物流网络、物流节点和物流环节的空间关系以及物流地域分布规律的学科。

1. 物流地理的研究对象物流地理的研究对象包括货物流动、仓储和配送场所、物流网络、物流节点和物流环节等。

2. 物流地理的研究内容物流地理的研究内容包括物流基础设施、物流节点和配送中心的地理分布、物流网络的组织和优化、物流走廊和物流中心的建设等。

3. 物流地理学的发展历程物流地理学的发展经历了分散传统物流地理、综合运输地理、物流网络地理和物流产业地理几个阶段。

二、物流地理的空间组织物流地理的空间组织主要包括物流基础设施、物流节点和物流走廊。

1. 物流基础设施物流基础设施是支撑物流系统正常运行的场所和设施，包括交通设施、通信设施、仓储设施等。

2. 物流节点物流节点是物流流通过程中，货物转运、分拨、仓储和加工等操作发生的地点，包括生产节点、收货节点、中转节点、分拨节点等。

3. 物流走廊物流走廊是物流流通的空间通道，是连接供需双方的重要通道，包括物流走廊的组成要素、构成和发展趋势。

三、物流地理的网络组织物流地理的网络组织主要包括物流网络的结构和优化、物流网络的发展和改善。

1. 物流网络的结构和优化物流网络的结构是指物流从供应链到运输网络的中各节点之间的空间组织关系，物流网络的优化是指通过改善物流网络中各个节点之间的关系，提高物流效率。

2. 物流网络的发展和改善物流网络的发展是指物流网络的持续优化和改善，提高物流系统的响应效率和准确性，通过新建、改建、加固等手段，提高物流网络的运力和安全性。

四、物流地理的地域分布规律物流地理的地域分布规律主要包括物流地域分布的一般规律和特殊规律、物流地域形成和发展的原因等。

1. 物流地域分布的一般规律和特殊规律物流地域分布的一般规律是指物流活动在空间上的集中趋势和分散趋势，特殊规律是指受特定因素影响形成的地域性物流中心。

物流地理

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1.2.3 国际物流的特点 (1)物流环境存在差异 (2)物流系统范围广 (3)国际物流必须有国际化信息系统的支持 (4)国际物流标准化要求高 1.2.4 国际物流系统的组成 (1)国际货物运输 (2)外贸商品储存 (3)进出口商品装卸与搬运 (4)进出口商品的流通加工与检验
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信息产业基地的地理分布、重工业物流的发展现状、重工业与物流的关系。重点掌握重工业物流的发展现状、重工业与物流的关系。 1.1 世界经济及其主要行为主体 1.1.1 世界经济的构成 1.1.2 世界经济的行为主体 1.1.3 战后世界经济格局的演变 (1)战后初期到20世纪60年代末美国称霸世界经济领域 (2)20世纪70年代后世界经济向多极化方向发展
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目录第1章世界经济发展概述 1.1 世界经济及其主要行为主体 1.2 国际物流概述 1.3 第一产业物流地理 1.4 第二产业物流地理第2章铁路运输物流地理 2.1 中国铁路运输 2.2 国际铁路运输第3章公路运输物流地理 3.1 公路运输概述
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5)社会保障体系的大幅度调整和更新。 (8)跨国公司的作用 1.2 国际物流概述 1.2.1 国际物流的概念国际物流(International Logistics，IL)，是指生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时，为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。 • 1.2.2 国际物流的作用
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第8章中国的对外贸易与国际物流 8.1 中国的对外贸易 8.2 中国的对外贸易与国际物流 8.3 经典案例参考文献

物流地理知识点总结

物流地理知识点总结一、地理位置与物流1. 地理位置对物流的影响地理位置是指一个地点相对于其他地点的位置。

地理位置对物流有着重要的影响。

一个地区的地理位置决定了其周围的自然环境、交通条件、资源分布等因素，进而影响了该地区的物流发展。

例如，地处沿海的地区往往具有便利的水路交通条件，有利于发展海上物流；而位于内陆的地区则通常依赖陆路或铁路运输，因此其物流方式会有所不同。

另外，地理位置还决定了一个地区的市场范围和对外贸易的便利程度，这些都是影响物流的重要因素。

2. 地理信息系统（GIS）和物流地理信息系统是一种能够以地理位置为基础对物流进行管理和分析的信息系统。

通过GIS系统，可以对货物的运输路线、仓储位置、配送范围等进行精确的记录和分析，帮助企业做出合理的物流决策。

同时，GIS系统还可以通过地图和空间分析的手段，为物流规划和运作提供支持。

3. 地理位置的战略意义地理位置对于物流的战略意义非常重要。

一些地理位置优越的地区，往往成为物流中心和交通枢纽，对于整个区域的物流发展和资源配置都具有重要作用。

例如，欧洲的鹿特丹港和新加坡的新加坡港，都是由于其地理位置优越，成为了全球最重要的物流中心之一。

因此，企业要根据地理位置特点制定相应的物流战略，充分利用地理位置带来的优势。

二、交通与物流1. 交通运输对物流的影响交通运输是物流的重要组成部分，对物流起着至关重要的作用。

不同的交通方式，比如公路运输、铁路运输、海上运输、空运等，都具有各自的特点和适用范围。

企业要根据自身需求和产品特性选择合适的交通方式，并且要考虑不同交通方式之间的衔接和转运问题。

此外，交通运输的效率和安全性也是影响物流的重要因素。

例如，高速公路的建设和铁路的提速，都大大提高了货物的运输速度和效率。

2. 多式联运和物流多式联运是指利用不同的运输方式进行货物运输，并且通过相互衔接，实现货物的快速、安全的运输。

多式联运的实施能够降低成本、提高效率，是现代物流发展的重要趋势。

大一物流地理知识点总结

大一物流地理知识点总结物流地理是物流管理学科的重要组成部分，是研究物流活动在地理空间上的分布和演变规律的学科。

在大一学习物流地理时，主要涉及以下几个方面的知识点：1. 物流地理的定义和概念物流地理是指物流活动在地理空间上的分布和演变规律，是研究物流网络布局、运输线路选取、配送中心位置、库存管理等问题的学科。

物流地理的研究对象包括运输节点、物流相关企业和物流单位。

2. 物流网络布局物流网络布局是指物流系统中各种物流设施（如仓库、配送中心、集散中心）之间的地理位置关系和布局方式。

合理的物流网络布局可以提高物流效率、降低物流成本，并支持企业的供应链管理。

3. 运输线路选取运输线路选取是指在物流运输过程中选择最佳的运输路径，包括公路、铁路、航空和水路等不同的运输方式。

运输线路的选取需要考虑货物的特性、运输成本、运输时间、运输安全等多个因素。

4. 配送中心位置配送中心是物流系统中起到货物集散、分拨和配送功能的重要环节，其位置的选择关系到物流配送的效率和成本。

配送中心的选址需要考虑市场规模、交通条件、物流设施和服务水平等因素。

5. 仓储管理和库存控制仓储管理是指对仓库进行规划、管理和控制的过程，包括仓库的布局设计、货物的存储管理和库存控制等。

合理的仓储管理可以提高物流效率、减少库存积压和降低仓储成本。

6. 地理信息系统在物流中的应用地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）是一种将地理空间信息和属性数据有机地相结合的信息系统。

在物流领域，GIS可以用于物流网络设计、运输路径规划和物流信息管理等方面，提高物流运作的效率和可视化管理。

7. 物流园区和产业集聚物流园区是指在特定区域内集聚的物流相关企业和物流设施，其目的是通过规模经济效应和区位优势降低物流成本、提高物流效率。

物流园区的规划和开发需要考虑区域交通、产业结构和市场需求等因素。

以上是大一物流地理的一些基本知识点总结。

物流地理第1章PPT

物流地理
第一章绪论
学习目标
了解物流地理的学科体系和主要研究对象
。了解物流活动和地理的相互关系。了解对我国物流的网络布局。了解我国区域经济的划分。
第一节物流地理概述
一、物流地理的学科体系与研究对象
（一）物流地理的学科体系物流地理是一门新兴的学科，是物流学和经
城乡物流业发展不平衡
（三）我国物流网络布局的发展趋势由于我国正在实施西部大开发战略和扩大内需政策，必
将极大促进物流量的增加，给中国物流业发展带来了新的机遇。目前，已有数以万亿元的资金投入到中西部的基础设施建设中，其中很大一部分是用于交通运输工程，例如，西部铁路线首先将和东部已有的铁路网的主干线相连接，同时连接西部各省市区，将成为东西部交流和西部各省相互联系的重要通道，为西部地区协调统一发展提供支持条件。总之，我国物流业发展迅速，目前已经形成完善的物流体系。物流业首先在大城市中兴起，使大城市成为物流业发展的中心，带动周围地区和邻近城市的物流业的发展，然后向区域中的农村地区辐射、蔓延，最后由点到面，使物流网络覆盖全国，并且与世界物流业发展接轨，与全球物流业融为一体。
经济地理学学科体系
经济地理学属于地理学中的人文地理学，是研究生产力布
局规律的科学，即研究社会生产在一定地域范围内空间分布的形成和发展规律的科学。
经济地理学概论工业地理学农业地理学
普通经济地理学
物流地理学商业地理学城市地理学Fra bibliotek经济地理学
旅游地理学亚洲地理学
区域经济地理学
中国地理学湖南经济地理学
第二节物流地理布局
一、我国物流网络的布局（一）中国物流网络布局基本形成

物流地理复习资料汇总(1-6章)

《物流地理》复习资料汇总（1-6章）第一章绪论（1）以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈；（2）以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；（3）以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；（4）以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

第二章公路运输布局一、零担运输:计费重量不足（≤）3t二、特点（一）优点1.机动灵活，适应性强2.可实现“门到门”直达运输3.在中、短途运输中，运送速度较快4.原始投资少，资金周转快5.掌握车辆驾驶技术较易（二）缺点1.运量较小，运输成本较高2.运行持续性较差3.安全性较低，污染环境较严重三、集装箱运输的优点装卸效率高、货物保护能力强、库场使用率高、中间环节少、运送质量高、运达速度快等。

四、“五纵七横”五、各省、自治区、直辖市简称及省会第三章铁路运输布局一、特点（一）优点1.准确性和连续性强2.速度比较快3.运输量比较大4.运输成本比较高5.安全可靠，风险小6.大气污染小（二）缺点周期长、技术性强、投资大二、“八纵八横”三、“九省通衢”-武汉。

第四章水路运输布局一、特点（一）优点1.实现大吨位、大容量、长距离运输2.能源消耗低3.运输成本定（二）缺点1.运输速度比其他运输方式慢2.营运条件复杂且变化无常3.环节多二、分类1.贸易种类：外贸运输、内贸运输2.航行区域：远洋运输、沿海运输、内河运输、湖泊运输3.运输对象：旅客运输、货物运输4.船舶营运组织形式：定期船运输、不定期船运输、专用船运输三、“三江两河”：长江、珠江、黑龙江、淮河、京杭大运河四、“五湖”：鄱阳湖、洞庭湖、太湖、巢湖、洪泽湖五、沿海航区的划分（以温州为界）北方沿海航区（温州以北至丹东）：以上海、大连为中心，主要运输煤。

南方沿海航区（温州至北部湾）：以广州为中心，主要运输农产品。

六、长江上中下游的划分上游:宜宾—宜昌中游:宜昌—武汉下游:武汉—入海口第五章其他运输布局一、航空运输特点（一）优点1.速度快2.机动性强3.舒适、安全4.基本建设周期短、投资少（二）缺点1.飞机机舱容积和载重量都比较小2.运载成本和运价比地面运输高二、管道运输特点（一）优点1.运量大2.建设投资相对较小，占地面积小，受地理条件限制少3.长期稳定运行4.运输费用低5.有利于环境保护6.漏失污染少（二）缺点1.调节运量及改变方向的幅度较小，灵活性较差2.运输对象单一，不具有通用性3.一旦油田产量递减或枯竭，则该段原油管道即报废，而不像其他运输工具可移往他处使用4.自管道投产之日起，管内即充满所输的介质，直到停止运行之日止，有一部分介质长期积存于管道中，其费用占去部分运输成本第六章其他产业布局与物流地理一、稻谷生产布局1.长江中下游单双季稻区2.华南双季籼稻区3.北方稻区4.云贵高原稻区二、小麦生产布局1.北方冬小麦区2.南方冬小麦区3.春小麦区三、棉花生产布局1.黄河流域棉区2.长江流域棉区3.西北内陆棉区4.辽河流域棉区5.华南棉区四、林业布局1.东北、内蒙古林区2.西南林区3.东南、华南丘陵山地4.华北、中原及长江、黄河下游地区5.西北干旱、半干旱地区五、畜牧业布局1.牧区畜牧业2.农区畜牧业3.农、牧交错区畜牧业4.城郊畜牧业六、钢铁生产基地1.东北“吉辽鞍本”地区2.华北京津冀地区3.华东沪宁杭地区4.鲁豫地区5.华中两湖地区6.华南两广地区7.晋蒙地区8.皖赣地区9.西南云贵川渝地区10.西部地区注:1.玉米以东北三省集中程度最高2.东北是我国最大的大豆产区。

国际物流地理第1章国际物流与国际物流地理

• 1.运输职能 • 2.仓储职能 • 3.商品检验职能 • 4.商品包装职能 • 5.进出口商品的流通加工职能 • 6.国际物流信息系统功能
返回Leabharlann 1.运输职能• 运输的职能是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离，创造了商品的空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。
这一时期国际物流领域的另一大开展，是伴随国际物流，尤其是伴随国际联运式物流出现的物流信息和首先在国际物流领域出现的电子数据交换(EDI)系统。信息的作用，使物流向更低本钱、更高效劳、更大量化、更精细化方向开展，许多重要的物流技术都是依靠信息技术才得以实现的，几乎物流的每一项活动都有信息技术支撑。物流质量取决于信息，物流效劳依靠信息。可以说，这一阶段的国际物流已进入了物流信息时代。返回
第一章国际物流与国际物流地理
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第一节国际物流概述
• 一、国际物流的概念与物流价值 • 二、国际物流的开展 • 三、国际物流的职能 • 四、国际物流的特点
第一章国际物流与国际物流地理
• 第二节国际物流与国际物流地理
• 一、国际物流要素 • 二、影响物流要素的地理因素 • 三、国际物流标准化 • 四、物流运输合理化的因素
• 有时，物流也可以创造加工附加价值。加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是，现代物流的一个重要特点，是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。

物流地理概述

物流在国民经济中的地位
（六）一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构
由于我国国土面积大经济发展和物流关系就显得更为密切物流产业对我国而言相对重要得多物流产业过去没有受到我国经济界应有的重视发展迟缓这个问题如果仍然得不到解决对于我国未来的经济发展是极为不利的
尤其是现代通信技术和计算机技术支持现代物流普遍运行之后，一个落后的物流的制约会有强烈的表现。因此，重视建立新的物流产业，才可以使我国国民经济出现合理、协调地发展。
4 特定条件下，物流是国民经济的支柱物流现代化可以改善我国的经济运行，实现经济运行质量的提升
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6 一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构
物流在国民经济中的地位
物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带任何一个国家的经济，都是由众多的产业、部门和企业组成的整体，企业间相互依赖而又相互竞争，形成了极其复杂的关系物流是维系这种复杂关系的纽带。科学技术的发展和新技术革命的兴起，带来了我国国民经济发展中经济结构、产业结构消费结构的一系列变化物流把国民经济中众多的企业、复杂多变的产业以及成千上万种产品连接起来形成一个整体
物流在国民经济中的地位
（四）特定条件下，物流是国民经济的支柱
物流对国民经济起支柱作用，或者物流与其他生产活动一起起支柱作用的国家，已有一定数量，这些国家处于特定的地理位置或特定的产业结构条件下，物流在国民经济和地区经济中能够发挥带动和支持整个国民经济的作用，能够成为国家或地区财政收入的主要来源，产生主要就业领域，成为科技进步的主要发源地和现代科技的应用领域。
物流在国民经济中的地位
3．物流是发展企业的重要支撑力量
一方面，必须按照生产所需要的数量、质量、品种、规格和时间不间断地供给原材料、燃料、工具和设备等生产资料；另一方面，它又必须把自己生产的产品供应给其他企业。这就是说物流既是保证物质资料不间断地流入生产企业的条件，又是生产企业生产的产品不间断地流向国民经济各部门的保证。

物流地理

物流地理第一章物流环境一．物流的概述(一)物流的定义：是指物品从生产地向消费地的实体性流动过程。

根据需要，将运输，仓储，配送，包装，装卸搬运，流动加工，信息处理等功能实施有机结合。

（简单来讲：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，它既是一个过程也是一个系统）物流两大特征：整合资源，集成功能。

（二）理解“物流“两个字1，它是一门研究经济活动中各种转移过程规律的科学。

2，它也是一门研究如何协调各种经济活动最大限度利用的流动学。

3，它也是对知识的利用和开发的结果，是注重实效的供应链管理的探索演变成流通系统概念和过程导向的物流理念。

（三）大力发展物流业的原因1，发展经济贸易的需要。

2，进行经济结构与产业结构战略性调整的需要。

3，改革市场经济体制和融入WTO的需要。

4，提高人民生活水平和生活质量的需要。

5，解决“三农问题”的需要。

（农业物流）6，推进对外开放和企业国际化的需要。

（四）大力发展物流业的终极目标1，迎合先进制造业的发展需要。

2，因应现代服务业发展的需要。

二．地理学概述（一）地理学是地球科学的一个组成部分1，概念：研究作为人类住所的地球的科学2，特点：区域性，综合性。

3，核心：可持续发展思想。

（地理分为自然地理和人文地理，还可以分为地球地理和宇宙地理）（二）地理环境的概述1，概念：地理环境是指人类生存和发展所依赖的各种自然条件的总和。

（三）地理环境与经济贸易的关系1，地理环境是人类社会存续的基础条件，其差异性在一定程度上导致植物，农牧产品，人类种族与风俗差异，客观上要求和促进经济贸易发展。

2，地理环境是发展社会生产力，形成生产布局和发展经济贸易的客观基础要素之一，同时，社会经济与贸易的发展也会对国家与区域地理环境产生重大影响。

3，地理环境是发展世界经济与国际贸易的客观基础要素之一，同时，世界经济与国际贸易也会对地理环境产生重大而深刻的影响，最终形成以形成一个相互作用，相互依赖，相互影响，动态变化的全球地理环境系统。

物流地理 (1)[167页]

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