关于成都地铁一号线的调查报告
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告成都地铁调查报告⒈引言⑴背景本文是对成都市地铁发展状况进行调查和分析的报告。
地铁作为现代城市的重要交通工具，对城市的发展和居民的出行起着重要的作用。
成都市作为中国西部地区的经济中心，地铁的建设和运营对其发展具有重要意义。
⑵目的本调查报告的目的是了解成都地铁的建设和运营情况，分析其对城市发展的影响，并提出相应的建议和改进措施。
⒉调研方法⑴数据收集为了获取成都地铁的相关数据，我们采用了多种渠道进行调查。
首先，我们收集了成都地铁运营公司发布的官方数据和报告。
其次，我们进行了市民问卷调查，以了解市民对地铁的使用情况和意见。
此外，我们还参观了地铁车站、车辆和设施，进行实地调研。
⑵数据分析收集到的数据被整理并进行了深入的分析。
我们采用了统计学方法和质性分析，对成都地铁的建设规模、线路分布、乘客流量、票价、服务质量等进行了综合评估。
⒊成都地铁的建设状况⑴线网规划成都地铁的线网规划包括了多条地铁线路的建设和规划。
目前，成都地铁的运营线路已经达到X条，覆盖了城市的主要区域。
其中，一号线、二号线和三号线是成都地铁的主干线路，连接了城市的重要商业区、居民区和交通枢纽。
⑵建设进展成都地铁的建设进展顺利，在过去的几年中取得了长足的发展。
目前，市区内的地铁线路覆盖率已经达到%，并且还有多条线路正在建设或规划中。
⑶设施和服务成都地铁的车站设施和服务水平较高，车站内配备了自动售票机、自助购票器、无障碍设施等，方便乘客出行。
地铁车辆也进行了现代化的改造，提供了更加舒适和安全的乘坐环境。
⒋成都地铁的运营状况⑴运营管理成都地铁的运营管理体系完善，运营公司负责地铁线路的日常运营和维护工作。
公司组织了专业的团队，对地铁线路、车辆和设施进行监控和维护，确保地铁的正常运营。
⑵乘客流量成都地铁的乘客流量逐年增长。
根据我们的调查结果，平均每天乘坐地铁的人数约为X万人次。
高峰时段地铁车厢人员密集，但整体运营秩序良好。
⑶服务质量大多数乘客对成都地铁的服务质量持肯定态度。
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告成都地铁调查报告1.引言本文档旨在对成都地铁进行调查，并提供相关的数据和分析。
调查结果将有助于评估地铁的运营情况、用户满意度以及未来的改进方向。
2.调查背景2.1 调查目的调查的主要目的是了解成都地铁的运营情况和用户满意度，以及发现潜在问题和改进的空间。
2.2 调查对象调查对象包括成都地铁的乘客和相关管理人员。
2.3 调查方法采用问卷调查和个别访谈的方式对成都地铁进行调查。
问卷调查主要针对乘客，个别访谈主要针对管理人员。
3.调查结果3.1 运营情况根据调查结果，成都地铁的运营情况较好。
乘客对地铁的准点率和列车频率都表示满意。
然而，还存在一些拥挤和排队等待时间较长的问题，需要进一步改进。
3.2 用户满意度大部分乘客对成都地铁的满意度较高，认为地铁的安全性和舒适度都较好。
同时，他们也提出了一些建议，如增加座位数量和改善车厢空调。
4.改进方向根据调查结果，对成都地铁的改进方向提出如下建议：________4.1 增加车站的出入口数量以缓解拥挤情况。
4.2 加强列车的运维管理，提高准点率。
4.3 增加座位数量和改善车厢空调，提高乘客的舒适度。
附件：________1.成都地铁调查问卷（详见附件1）2.成都地铁运营数据统计表（详见附件2）法律名词及注释：________1.地铁：________指地下铁道交通系统，由地下铁道轨道和相应的车辆及设施构成。
2.准点率：________指列车按照预定的时间表正点运行的比例。
3.拥挤：________指车站和车厢内乘客数量过多，导致乘客不能舒适地乘坐或上下车的情况。
成都地铁勘察报告
成都地铁勘察报告1. 引言本报告旨在对成都地铁的勘察情况进行全面分析和总结。
成都地铁是成都市重要的交通基础设施，对于改善城市交通状况和提升居民出行质量具有重要意义。
通过本次勘察，可以了解地铁线路规划、施工情况和存在的问题，为今后地铁建设和运营提供参考。
2. 地铁线路规划当前，成都地铁的线路规划已经相对完善。
截至2021年，成都地铁共有13条线路，总长度达到487.3公里。
其中，1号线、2号线、3号线和4号线为成都地铁的骨干线路，连接了城市的不同区域。
5号线、7号线、10号线、17号线等线路正在规划和建设中。
地铁线路的规划充分考虑了城市的交通需求和土地利用，为居民提供了便捷的出行方式。
3. 地铁施工情况成都地铁的施工情况相对较好。
地铁建设采用了先进的工程技术和管理手段，保证了施工质量和进度。
地铁隧道的开挖采用盾构法，减少了对地上交通和建筑物的影响。
同时，地铁站点的建设也注重保护环境和历史文化遗址，尽量减少对周边环境的破坏。
在施工期间，成都市政府也组织了严格的监督和检查，确保了施工工地的安全和质量。
4. 地铁运营状况截至目前，成都地铁的运营状况良好。
地铁列车的运行频率高，基本满足了居民的出行需求。
地铁站点设置合理，覆盖了城市的主要商圈和居住区，方便了居民的交通出行。
地铁运营期间，成都地铁公司也加强了安全管理和设备维护，确保了地铁运行的安全和稳定。
5. 存在的问题和挑战虽然成都地铁取得了显著的成绩，但仍然面临一些问题和挑战。
首先，地铁线路的覆盖范围还有待进一步扩展，尤其是新兴城区和郊区。
其次，部分地铁线路存在运营效率不高、拥挤等问题，需要进一步优化和改进。
此外，地铁的运营成本较高，需要寻找更多的资金来源，保证地铁的可持续发展。
6. 建议和展望为了进一步完善成都地铁，我们提出以下建议和展望：•加快新线路的规划和建设，尤其是连接新兴城区和郊区的线路，以满足居民的出行需求。
•继续优化地铁线路的运营方案，提高运营效率和服务质量。
成都地铁1#线调研汇总001
第二分部.成都地铁既有1、2# 线站房装饰工程 1.升仙湖地铁站
1地铁站厅层
1
1地铁站厅层
2
1地铁站台层
3
1地铁站台层
4
2.火车北站地铁站
1地铁站厅层
5
1地铁站厅层
6
7
1地铁站台层
8
9
3.人民北路地铁站
10
1
1 2
1 3
1 4
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4.文殊院地铁站
ห้องสมุดไป่ตู้
1 6
1 7
1 8
1 9
2 0
5.骡马市地铁站
2 1
2 2
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6.天府广场地铁站
2 8
2 9
3 0
3 1
7.锦江宾馆地铁站
3 2
3 3
3 4
3 5
8.华西坝地铁站
3 6
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3 9
9.省体育馆地铁站
4 0
4 1
4 2
4 3
4 4
4 5
成都地铁调研资料汇编
第二分部.成都地铁既有1# 线站房装饰工程
成都地铁既有线站房装饰工程概述 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，2010年地铁1号线一期工程建 成通车。成都地铁2005年开工。按照成都市“五大兴市战略”中的“交通先行”战略要求，成都市正积极推进 地铁多个线路建设。其中，地铁2号线1期工程已在2012年9月16日开通试运营；2号线西延线于2013年5月底开通 试运营；2号线东延线2014年开通试运营；4号线1期于2015年底开通试运营。
成都地铁现场调研报告总结
成都地铁现场调研报告总结《成都地铁现场调研报告总结》一、调研目的本次调研旨在了解成都地铁的使用情况、乘客满意度以及面临的问题，为地铁的改进提供参考。
二、调研方法1. 实地观察：我以乘客的视角进入成都地铁站点，观察地铁站的设施、乘客进出站的情况以及列车的运行情况。
2. 问卷调查：我在地铁站点设立调查点，向乘客发放问卷并进行面对面的访谈，了解他们对地铁的评价和意见。
三、调研结果1. 地铁设施：成都地铁站点设施齐全，包括自动售票机、自动闸机、指示牌等，乘客方便购票、进出站。
2. 站点拥挤：尽管地铁站设备齐全，但在高峰时段，部分地铁站依然面临压力过大，乘客拥堵的情况较为严重，需要增加站点通道和车站容量。
3. 列车运行：成都地铁的列车运营时间较长，运行频率也较高，但在部分线路上，尤其是换乘线路上，列车频繁延迟，导致乘客等待时间过长。
4. 乘客满意度：根据问卷调查结果，乘客对于成都地铁的整体评价较高，认为地铁提供了便捷的交通方式，但仍然有部分乘客对于地铁的服务和设施提出了一些改进建议。
四、问题分析根据上述调研结果，我们可以得出以下的问题分析：1. 地铁站点设施虽然齐全，但在高峰时段，部分站点存在拥挤问题，需要增加站点通道和车站容量。
2. 换乘线路上列车频繁延迟，导致乘客等待时间过长，需要提高列车的准时率。
3. 部分乘客对地铁的服务和设施有一些意见和建议，包括车站的清洁情况、乘客指南的可读性等。
五、改进建议根据问题分析，我提出以下改进建议：1. 增加站点通道和车站容量：对于拥挤的站点，可以增加出入口、通道和换乘通道的数量，以提高站点运行的效率和乘客的出行体验。
2. 提高列车的准时率：加强对列车运行监控和设备维护，确保列车的正常运行，减少延迟时间，为乘客提供更好的出行服务。
3. 提升地铁服务和设施：加强车站的清洁工作，保持地铁站的卫生环境；提高乘客指南的可读性，方便乘客了解地铁线路和换乘信息。
六、总结通过本次成都地铁的现场调研，我们了解到了地铁使用情况、乘客满意度以及面临的问题。
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告一、引言近年来，随着城市人口的快速增长和交通拥堵问题的日益严重，城市轨道交通系统的建设和发展已成为各大城市的共同选择。
作为中国西南地区的重要经济中心和大都市，成都市不断加强地铁建设，以改善城市交通状况、提升城市形象和促进经济发展。
二、调查目的本报告的目的是通过对成都地铁系统的调查研究，深入了解成都地铁的运营现状、用户满意度以及存在的问题和改进建议，为成都市政府制定科学合理的发展战略提供实证依据。
三、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，针对成都地铁的使用者进行了广泛的调查。
调查内容主要涵盖了以下几个方面：地铁线路覆盖范围、运营时间和频率、车厢拥挤程度、票价、车站便利设施、服务水平以及乘车体验等。
四、调查结果与分析1. 地铁线路覆盖范围调查结果显示，成都地铁线路覆盖范围得到了广大市民的普遍认可和满意。
目前，成都地铁拥有多条线路，串联了成都市的主要商业中心、居住区和旅游景区，方便市民出行。
2. 运营时间和频率调查结果显示，大部分市民对成都地铁的运营时间和频率比较满意。
地铁的运营时间从早上6点到晚上11点，基本可以满足市民的出行需求。
而地铁的运营频率也相对较高，平均每隔5分钟一班车，确保了市民的出行便利。
3. 车厢拥挤程度调查结果显示，成都地铁的车厢拥挤程度是市民普遍关注的问题。
由于城市人口的快速增长，部分高峰时段的地铁拥挤现象比较严重。
因此，我们建议成都市政府加大地铁建设力度，增加列车数量和加强高峰时段的运力配备，以缓解拥挤问题。
4. 票价调查结果显示，大部分市民对成都地铁的票价感到满意。
地铁的票价根据里程计算，较为合理。
然而，仍有一部分市民认为票价过高，建议政府在确保地铁财政运营可持续的前提下，适当考虑节省成本并优化票价结构。
5. 车站便利设施调查结果显示，成都地铁的车站便利设施得到了市民的普遍认可。
车站内设有自动售票机、自动闸机、电梯等，为市民提供了出行的便捷。
但同时，也有一些市民反映地铁站点的无障碍设施和接驳交通不够完善，希望政府进一步加强改进，以满足特殊群体的出行需求。
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告成都地铁调查报告近年来，随着城市化进程的加快，城市交通出行逐渐成为焦点之一。
在此背景下，地铁作为城市公共交通的一种重要方式，得到了越来越多的关注。
成都作为中国西部城市中最具活力、最具发展潜力的城市之一，其地铁建设也备受关注。
因此，本文就基于此，对成都市的地铁建设进行调查并撰写报告。
一、调查背景成都目前拥有四条地铁线路，分别为1号线、2号线、3号线和4号线。
其中1号线和2号线于2010年开始运营，3号线于2016年开通，4号线则于2017年12月28日开通。
除此之外，还有多条线路正在建设中或即将建设。
为了全面了解成都地铁建设情况，我们决定进行一次实地调查。
二、调查方法在调查过程中，我们选择了多种调查方法，包括实地观察、问卷调查等。
其中，问卷调查是我们重要的调查方式之一。
我们先进行了一些预调查，了解了群众关心的主要问题，然后根据问题制定调查问卷。
为了获取更加真实、客观的调查结果，我们在不同的时间、地点和人群中进行了多次问卷调查。
三、调查结果（一）乘客满意度在问卷调查中，我们提出了10个与乘坐地铁相关的问题，包括车厢内的温度、卫生程度、服务态度等。
我们对所有调查结果进行了统计，得出了“成都地铁乘客满意度”的评价。
结果显示，乘客对成都地铁的整体运营和服务比较满意。
其中，安全性和时刻表的准确性获得了最高评分，分别为4.6和4.4分。
服务态度和车厢内的干净程度评分也较高，分别为4.2和4.1分。
唯有车厢内的温度评分较低，只有3.6分。
（二）地铁线路覆盖面积调查结果显示，目前成都地铁线路较为集中，主要覆盖的是成都市中心的区域，周边区域的覆盖面积较小。
除此之外，还有很多重要的地点没有地铁站，如成都东客站、成都西站等。
因此，对于如何拓展地铁线路、增加覆盖面积等问题，有必要进行深入讨论。
（三）地铁票价成都地铁的票价相对较低，同样是调查结果中的一个亮点。
根据调查结果，成都地铁的单程票价平均为3元，与其他城市的地铁相比还是比较实惠的。
关于成都地铁一号线的调查报告PPT(19张)
成都地铁一号线调查报告
提供：广州星度广告有限公司 日期：2010年03月
பைடு நூலகம்
地铁一号线概况
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1号线北起大丰镇、红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府 广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新 益州、高新区孵化园，南止于新会展中心。规划线路全长约 31.6km ，设 23 个 站，其中地下站 18 座，高架站 5 座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆 段，两座主变电站。
★ 锦江宾馆站
位于人民南路、指挥街与盐道街交叉路口处，成都高级饭店集中的区域。车站西侧为锦江大礼堂及 其停车场、省人大会议中心，以及正在修建的二十九层的高层建筑；东侧紧邻成都民航售票中心；南端 有锦江宾馆、岷山饭店以及锦江大桥；北端为人民南路与红照壁街的交叉路口。
一期工程各站点周边环境分析
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一期工程各站点周边环境分析
版权归星度广告所有，违者必究
★ 省体育馆站
本站是1、3号线的换乘站。车站位于人民南路三、四段与一环路南三段交叉口处的道路红线范围内， 站台附近紧邻数码广场、@世界等购物广场。
一期工程各站点周边环境分析
版权归星度广告所有，违者必究
★ 火车南站站
为1、7号线换乘站，位于成都火车南站立交桥西侧规划的市长途公交南站地块内，站前空地停满了 16路、60路、49路公交车，显得十分拥挤。加上周边的人民南路高架桥、双流国际机场高架桥、南延线 互通立交桥和规划中的市长途公交站，交通枢纽位置十分明显。
关于成都地铁调查报告范文精简版
关于成都地铁调查报告关于成都地铁调查报告一、调查背景成都地铁作为中国西南地区最大的城市轨道交通系统，每天承载着大量的乘客。
随着城市规模的不断扩大和人口的增加，对成都地铁的服务质量和运营状况提出了更高的要求。
为了更好地了解乘客对成都地铁的满意度和改进建议，本次调查旨在收集乘客的意见和建议，为地铁公司提供参考和改进方向。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查和个别访谈相结合的方法。
问卷调查是主要的调查方式，通过线上和线下的方式，向乘客发送问卷或纸质问卷，并收集回收的问卷进行统计分析。
个别访谈则是通过与乘客面对面的交流，深入了解乘客的意见和建议。
三、调查结果1. 乘客对地铁的满意度在本次调查中，我们询问了乘客对成都地铁的满意度。
调查结果显示，85%的乘客对成都地铁的服务和运营表示满意或非常满意。
乘客对地铁站点的布局、列车的安全性和整体的乘坐体验都表达了较高的满意度。
2. 乘客对地铁的改进建议除了对地铁的满意度，我们还收集了乘客对地铁改进的建议。
根据调查结果，乘客普遍希望地铁能够提供更好的排队管理，减少高峰期的拥挤情况。
乘客也提出了加强车站设施的建议，包括增加座椅数量和改善洗手间的卫生状况。
对于列车方面，乘客提出了增加列车的班次和提升列车的设施水平的建议。
3. 地铁公司的回应和改进措施根据乘客的意见和建议，地铁公司已经采取了一些改进措施。
地铁公司加强了排队管理，通过工作人员指引和现场宣传，减少了高峰时段的拥挤情况。
地铁公司在车站设施方面进行了改善，增加了座椅数量并提升了洗手间的卫生状况。
地铁公司也计划增加列车的班次，以提升列车的乘坐舒适度。
四、结论和建议根据调查结果和地铁公司的改进措施，我们可以得出以下结论和建议：1. 地铁乘客对成都地铁的整体服务和运营表示较高的满意度，但仍有一部分乘客对排队管理和车站设施提出了改进的建议。
2. 地铁公司已经采取了一些改进措施来满足乘客的需求，但仍需要进一步加强车站设施的改善和增加列车班次。
成都地铁一号线调研报告
会展中心、成都IT聚集群
铁间隔班次是6分钟1趟；
火车南站 旅行、消费 高新站 金融城 孵化园 海洋公园 世纪城 政企 政企 高新企业、科研
会展、高新IT、大 众 A 上班族
会展、零售、IT
早中晚
1、成都地铁1号线首班车是早上6:50，末班车是晚上22：14。地铁间隔班次是 2、人流按流量分为ABCD四个等级。A、非常大 B、很大 C、一般 D、较少； 3、黄色部分为综合考虑可重点推广站口。
火车北站 旅客、出行人员 人民北路 常规出行 文殊院 骡马市 旅游、休闲 白领、消费人群
天府广场 各种 锦江宾馆 商务 华西坝 商务、求医
省体育馆 消费、商家、白领 A 倪家桥 桐梓林 居家、消费、白领 B 居家、消费 B B C C C
ห้องสมุดไป่ตู้
核心富人住宅区、零售早中晚 车站、零售饮食商圈 政府、金融 政府、金融 政府、金融 早中晚 早晚 早晚 早晚 暂未开放
号线调研报告
地面接轨 滞后 繁华公交、火车 人民北路公交 旅游景点 商圈（众多大型商场） 商圈、广场 cbd 华西医院、交通动脉、四川大学 一环路、人民南路核心路段 人民南路、领事馆路、大型商超 生活区，人口密集 火车站、二环路、机场高速 政府部门 成都市政府、高新企业聚集区 高新技术产业园区 备注
成都地铁一号线调研报告
人员结构 升仙湖 务工人员 人流等级 D A C B B A B B 商业/业态 郊外 旅行 出行 休闲 商业、CBD 零售、CBD、观光 CBD 医院学校 IT零售、演艺、商业 零售、CBD、住宅区 时段分析 早晚 随时 早中晚 中午 早中晚 早中晚 早晚 早中晚 早中晚 早中晚
成都地铁现场调研报告总结
成都地铁现场调研报告总结根据对成都地铁进行的现场调研，我得出以下总结：首先，成都地铁是成都市重要的交通工具，对于缓解交通拥堵、提高城市出行效率起到了积极作用。
成都地铁线路覆盖较为广泛，能够连接市区不同的区域，方便居民出行。
同时，成都地铁也通过与其他交通工具的换乘，形成了较为完善的交通网，使得市民在出行过程中能够更加便捷地到达目的地。
其次，成都地铁整体的服务质量较高。
地铁站点的设施完善，包括自动售票机、自动进出站闸机、导向标识等，为乘客提供了便捷的购票通道和导向服务。
车辆内部整洁，车厢内的座椅、扶手等设施都有很好的维护，为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。
此外，成都地铁的列车运行速度较快，运行时刻表的准确性也相对较高，能够按时到站发车，为乘客提供了稳定的出行保障。
然而，成都地铁在高峰时段的拥挤问题仍然较为突出。
由于人口密集区域的乘客众多，仍然会出现站台人流过大、车厢内乘客过于拥挤的情况，给乘客的出行体验带来了一定的不便。
此外，一些繁忙的换乘站点也存在乘客换乘不便的情况，导致拥堵现象更加明显。
因此，成都地铁在高峰时段的运行能力还需进一步提升，以满足乘客的需求。
另外，成都地铁的安全管理需要进一步加强。
尽管成都地铁在车站和车厢内都设有安全提示标识，但尚存在一些乘客在站台上行走、在车厢内携带大型物品等不规范行为，给自身和他人的安全带来潜在风险。
因此，成都地铁需要增加安全宣传和教育，提高乘客的安全意识，减少不文明行为的发生。
最后，成都地铁的无障碍设施还需进一步完善。
虽然地铁站点和车厢内都设有无障碍设施，如轮椅坡道、盲道等，但使用率较低。
成都地铁应该加大推广力度，提高无障碍设施的使用率，为有特殊需求的乘客提供更好的乘车环境。
综上所述，成都地铁在整体服务质量和线路覆盖上表现良好，但仍需加强高峰时段的运行能力，加大安全管理和无障碍设施的改善力度，以提高乘客的出行体验和安全保障。
关于成都地铁调查报告范文精简处理
关于成都地铁调查报告关于成都地铁调查报告1. 引言成都地铁是成都市最主要的城市轨道交通系统之一，随着城市的快速发展和人口的增长，地铁在市民出行中扮演着重要角色。
本报告旨在通过对成都地铁进行调查研究，了解市民对地铁的使用情况、满意度以及存在的问题，为地铁的改进提供参考。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，覆盖了不同地区和不同年龄层的市民。
问卷主要涵盖了以下几个方面的内容：地铁使用频率地铁线路满意度地铁车厢拥挤程度地铁票价满意度地铁站点覆盖范围地铁安全感3. 调查结果3.1 地铁使用频率调查结果显示，超过80%的受访者每周会使用地铁，其中约有50%的受访者每天都会使用地铁。
这表明地铁在市民的出行中发挥着非常重要的作用。
3.2 地铁线路满意度对地铁线路的满意度调查结果显示，大多数受访者对成都地铁线路的规划和布局表示满意。
也有少数受访者提到了线路拥堵的问题，建议增加运营线路以缓解拥堵情况。
3.3 地铁车厢拥挤程度调查结果显示，绝大多数受访者对地铁车厢的拥挤程度表示不满意。
市民普遍认为地铁车厢过于拥挤，尤其在高峰时段。
这也反映出地铁的运营能力需要进一步提升。
3.4 地铁票价满意度对地铁票价的满意度调查结果显示，大多数受访者认为地铁票价相对较低，并表示满意。
也有少数受访者认为地铁票价偏高，希望能有更多的折扣和优惠政策。
3.5 地铁站点覆盖范围调查结果显示，受访者对地铁站点的覆盖范围普遍表示满意。
成都地铁的站点设置较为密集，几乎能够覆盖市区的大部分区域。
这方面的投资和规划得到了市民的认可和支持。
3.6 地铁安全感对地铁安全感的调查结果显示，绝大多数受访者对成都地铁的安全感表示满意。
成都地铁在安全管理方面下了很多功夫，通过视频监控、安保人员等措施，提高了市民的安全感。
4. 结论与建议基于以上调查结果，我们对成都地铁的发展提出以下几点建议：1. 加大地铁线路的建设力度，增加运营线路以缓解拥堵情况。
成都地铁现场调研报告
成都地铁现场调研报告成都地铁现场调研报告一、调研背景随着城市人口的快速增长和交通需求的增加，公共交通系统的建设成为城市发展的重要支撑。
成都市作为中国西部地区的重要城市，其地铁线网的建设与发展不断推进。
为了了解成都地铁的运营情况以及改善空间，我们对成都地铁展开了现场调研。
二、调研内容1. 车站设施：我们调研了多个地铁车站，发现成都地铁的车站设施完善，站内设置了便利店、自助服务设施等，为乘客提供了便利。
2. 运营情况：我们调研了地铁的高峰期和非高峰期的运营情况。
在高峰期，地铁车厢内人员较多，但车站出入口的人流疏导较为顺畅；非高峰期则相对空闲。
其中，换乘站的人流量较大，需要加强换乘通道的管理。
3. 安全管理：我们对地铁的安全管理情况进行了了解。
调研结果显示，地铁车站设有安全出口，车内设置了安全警示灯和摄像头，并有专门的安保人员进行巡逻。
4. 服务质量：我们了解了地铁工作人员的服务质量。
调研结果显示，地铁工作人员态度热情，乘客提问时能够及时回应并给予指导。
三、问题与建议1. 从调研中我们发现，部分车站的换乘通道管理较为混乱，需要加强管理。
建议地铁运营方加强对换乘通道的人流疏导和秩序管理，提高乘客的换乘效率。
2. 高峰期车厢内人员较多，存在拥挤现象。
建议地铁运营方增加高峰期的车次，提升运力，缓解拥挤情况。
3. 地铁的安全管理已经存在较好的基础，但可以进一步加强监控系统的完善程度，确保乘客的安全。
4. 地铁工作人员的服务态度良好，但由于人员数量有限，建议增加服务人员，提供更好的服务体验。
四、结论通过对成都地铁的现场调研，我们了解到了成都地铁的运营情况和存在的问题。
成都地铁在设施和服务质量方面表现良好，但仍存在换乘通道管理不足、人流拥挤等问题。
我们希望地铁运营方能够重视这些问题，加强管理和改善措施，为乘客提供更加便利、舒适的出行环境。
同时，我们也希望地铁乘客能够文明乘车，共同营造良好的地铁乘车环境。
地铁志愿服务调查报告
关于成都地铁运行与服务的调查报告成都职业技术学院志愿者：杨杰摘要：为贯彻党的十七届五中全会精神，引导广大青年学生亲身投入到社会主义和谐社会的建设中感受改革开放给我们的国家带来巨大的发展，人民生活水平的极大提高。
2011年7月，由成都职业技术学院花源校区团工委组建的“成职青年进地铁志愿小分队”在成都市一号地铁线进行了为期8天的志愿服务活动。
总体看来，志愿者们辛勤工作，踏实认真。
看到了近年来成都地铁设施的逐步完善，同时也看到了地铁运行、服务中的不足。
现将有关情况汇报如下：一、成都地铁一号线运行及服务现状通过为期8天的自愿者服务，我们了解到成都地铁一共有17个站台，其中人流量最大的站台分别是火车北站、天府广场、省体育馆、世纪城。
成都地铁的建设，很大程度上缓解了市区的交通压力，给市民的出行带来极大的便利。
在成都交通领域上取得巨大成就的同时，我们也看到地铁在运行、站台服务中的不足：1、进站方向指示不明确。
在自愿服务过程中，我们发现有极少数的乘客购票后就又从出站口出来了，由于是第一次乘坐地铁加上方向指示不明确等因素给自己造成了不必要的损失。
2、出站方向指示不明确。
虽然在站台能清楚的看到各种箭头指示，但是在出口的地方，标示还不够清晰，以致有少数的乘客购票后从出站口去乘车。
3、地铁安保人员缺乏亲和力。
我们曾有几次看到有乘客向安保人员询问道路时，个别安保人员总是一副很烦躁的表情、若无其事地给乘客指引道路，回答完后就立刻走开了。
这种行为是对乘客的不尊重，同时也对成都地铁形象造成不好的影响。
4、地铁票务大厅卫生间少。
有很多乘客反映票务大厅的卫生间很少，我们也看到几乎任何时间卫生间都是“高峰期”，都需要排队。
而且还有一问题就是卫生间是男女共用。
这也给乘客朋友们带来诸多不便。
5、出站闸机出现故障情况多。
在出站口几乎每天都有两三台闸机出现故障。
给出站的朋友带来不便，增加了等待时间。
6、极少数乘客不知道自动售票机以及车票使用。
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告成都地铁调查报告报告摘要：本次调查旨在了解成都地铁在市民生活中的地位和作用，以及市民对成都地铁的满意度和期望。
调查结果显示，成都地铁在市民生活中的重要性不容忽视，被广大市民广泛使用和依赖。
市民对成都地铁的整体满意度较高，认为其方便、安全、快捷。
调查结果也发现了一些问题和改进的空间，如地铁线路的覆盖范围和班次频率不足以满足市民需求，车厢拥挤和晚点现象等。
1. 调查概况在本次调查中，共有500名成都市民参与，涵盖了不同年龄、职业和居住地区的人群。
2. 地铁的重要性和使用情况超过80%的受访者表示成都地铁在日常出行中非常重要，甚至成为主要的交通选择。
约60%的受访者每天都使用地铁。
3. 满意度超过70%的受访者对成都地铁的整体满意度表示满意或非常满意。
满意度较高的原因包括地铁的便利性、出行安全和运行速度。
4. 问题和改善空间约40%的受访者表示地铁线路的覆盖范围不足以满足他们的需求。
约30%的受访者认为地铁的班次频率不够高，特别是在高峰时段和周末。
大约20%的受访者表示在高峰时段经常遇到车厢拥挤的情况。
晚点也是一个普遍存在的问题，约有15%的受访者表示经常遇到晚点情况。
5. 市民期望根据调查结果，市民对成都地铁的期望主要集中在扩大线路覆盖范围、提高班次频率和减少拥挤现象。
一些受访者也提到了加强站台设施的需求，如座椅和垃圾桶的增加。
：根据上述调查结果，成都地铁在市民生活中起到重要的作用，并受到广泛的赞誉。
仍有一些问题需要解决和改进，以提高地铁的服务质量和满足市民的需求。
建议相关部门加快地铁线路的建设进度，增加列车班次，并优化运行管理体系，以便更好地满足市民的出行需求。
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告1. 调查目的成都地铁作为中国西部最大的城市交通工程建设项目之一，对于提升城市交通运输效率、改善市民出行体验具有重要意义。
本次调查旨在了解成都市民对于地铁的使用情况、满意度以及对于地铁线路规划的建议，为地铁运营方提供参考和改进意见。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，通过线上和线下两种方式进行了调查。
共计发放问卷1500份，回收有效问卷1480份，有效回收率为98.7%。
3. 调查结果3.1 成都地铁使用情况根据调查结果显示，65%的受访者表示每天都会使用成都地铁，25%的受访者表示每周使用数次，仅有10%的受访者表示很少或几乎不使用地铁。
这一结果说明了成都地铁在市民出行中的重要性和普遍使用程度。
3.2 对成都地铁的满意度针对成都地铁的服务质量、乘车体验和运营管理等方面进行了评价。
结果显示，80%的受访者对成都地铁的满意度较高，认为服务质量较好，25%的受访者对成都地铁的满意度一般，认为还有待改进，并有5%的受访者对成都地铁的服务质量不满意。
3.3 对地铁线路规划的建议就地铁线路规划方面，大部分受访者认为当前的地铁线路布局合理，能够满足市民的出行需求。
也有部分受访者提出了一些建议和意见，包括增加地铁线路的覆盖范围、优化线路间的换乘设计，以及加大对于高峰期间的运力投入等。
4. 与建议根据本次调查结果，可以得出以下和建议：成都地铁在市民中具有较高的使用率和较好的满意度；目前的地铁线路规划在大部分市民的评价中较为合理和满意；需要进一步优化服务质量，提高部分市民的满意度；在进一步扩大地铁线路覆盖范围的，应合理规划线路和车站，并增加运力投入以应对高峰期需求。
，地铁运营方应根据市民的需求和反馈，进一步完善服务，提高社会效益，为成都的市民和游客提供更便捷、舒适的出行体验。
关于成都地铁调查报告
关于成都地铁调查报告本文档涉及附件：附件1：调查问卷附件2：统计数据表格附件3：调查报告原始数据本文所涉及的法律名词及注释：1：地铁：指城市交通工具之一，通过地下或高架的方式进行运输的系统。
2：调查问卷：一种调查工具，通过向被调查对象发放问题并收集答案，以了解调查对象对特定问题的看法和意见。
3：统计数据表格：将调查结果进行数量化和分类整理的表格，用于展示调查结果和分析。
4：调查报告原始数据：指从调查问卷中收集到的未经处理或整理的原始数据，包括答卷、回答内容等。
正文：第一章引言1.1 背景和目的1.2 调查范围和对象1.3 调查方法第二章调查设计2.1 问卷设计2.2 调查样本选择2.3 数据收集过程第三章调查结果分析3.1 总体情况概述3.2 各项指标分析3.3 不同群体对地铁满意度的差异分析第四章调查结果讨论4.1 城市内不同线路的满意度比较4.2 市民对地铁建设的期望和建议4.3 市民对地铁运营管理的评价及改进建议第五章结论与建议5.1 总结调查结果5.2 提出建议和改进措施附件：附件1：调查问卷附件2：统计数据表格附件3：调查报告原始数据本文涉及的法律名词及注释：- 地铁：城市交通工具之一，通过地下或高架的方式进行运输的系统。
- 调查问卷：调查工具，通过向被调查对象发放问题并收集答案，以了解调查对象对特定问题的看法和意见。
- 统计数据表格：将调查结果进行数量化和分类整理的表格，用于展示调查结果和分析。
- 调查报告原始数据：从调查问卷中收集到的未经处理或整理的原始数据，包括答卷、回答内容等。
成都地铁现场调研报告
成都地铁现场调研报告根据现场调研，我们对成都地铁进行了以下调研报告。
首先，从调查数据来看，大多数乘客对成都地铁的整体运营情况还是比较满意的。
他们普遍认为地铁服务比较便利和高效，能够准时到达目的地，而且环境整洁、安全措施健全。
同时，地铁线路网络覆盖范围广，可以满足不同人群的需求。
其次，乘客对地铁的客流量也表达了一定的担忧。
调查显示，尤其是在高峰期，地铁上的人数非常多，乘坐的体验感下降。
有的乘客反映，挤得太拥挤，甚至无法进入车厢，需要在下一班车上车，这给他们的出行带来了不便。
此外，一些乘客也提到了地铁站点的换乘问题。
目前，有些换乘站点的导向标识不够清晰，导致乘客难以找到正确的换乘通道。
这给乘客的出行带来了不便，也增加了他们的时间和精力成本。
在卫生方面，绝大多数的调查对象对地铁站点的干净度比较满意，对卫生环境基本没有太多的投诉。
然而，一些乘客也反映，有时候站点的垃圾桶会溢满，影响了站点的环境整洁，需要加强垃圾桶的清理和维护。
最后，一些乘客提出了关于地铁票价的问题。
调查显示，部分乘客认为地铁票价偏高，建议在确定票价时更加合理和务实，以促进广大市民的出行需求。
这意味着，地铁票价的调整需要结合城市的实际情况，考虑到市民的经济承受力。
综上所述，成都地铁在整体运营情况上得到了乘客的一致好评，但仍然存在一些问题需要进一步改进。
地铁管理部门可以考虑加大车辆投放，特别是在高峰时段，以缓解车内拥挤的情况。
同时，应当加强站点的导向标识，提高乘客的满意度。
此外，要加强清洁工作，定期清理车厢和站点的垃圾桶，保持良好的环境卫生。
最后，在制定票价时，要充分考虑到市民的经济承受力，确保票价的合理性和公平性。
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路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
地铁一号线概况
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1号线北起大丰镇、红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府 广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新 益州、高新区孵化园，南止于新会展中心。规划线路全长约 31.6km ，设 23 个 站，其中地下站 18 座，高架站 5 座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆 段，两座主变电站。
一期工程各站点周边环境分析
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★ 南三环站
位于南都西路，距离东西方向的武侯大道及南三环路约500米，位于成都职业技术学院附近，周围正 在开发的新房地产项目为数不少，该站为地下一层侧式站台车站，车站长145.2米，宽36.8米，最深处约 15米。
★ 锦江宾馆站
位于人民南路、指挥街与盐道街交叉路口处，成都高级饭店集中的区域。车站西侧为锦江大礼堂及 其停车场、省人大会议中心，以及正在修建的二十九层的高层建筑；东侧紧邻成都民航售票中心；南端 有锦江宾馆、岷山饭店以及锦江大桥；北端为人民南路与红照壁街的交叉路口。
一期工程各站点周边环境分析
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一期工程各站点周边环境分析
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★ 天府广场站
天府广场站位于人民南路和蜀都大道的交叉点上，是成都市标志之一。广场四周被各种功能的大型公 共建筑围合，城市道路及公共交通四通八达。本站为地铁1、2号线换乘站，广场地下一层作为地下商业层 和公共交通层，地下二层作为商业和地铁站厅层，1、2号线站台为地下三层和地下四层。
★ 红花堰站
位于火车北站以北的皂角树地区，现在还是一片待开发的土地，和不远处的沙河新绿水碾景点形成 鲜明对比。大沙河、小沙河，不远处即将开建的北新干道，今后都将与该地铁站点为邻。
一期工程各站点周边环境分析
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★ 文武路站
位于人民中路与文武路交叉口以北人民中路西侧，车站四周都是高楼大厦，建行大厦、正在修建的 成都剧场耸立路口。采用地下二层10米宽岛式站台车站。在车站北端设置单渡线。
一期工程各站点周边环境分析
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★ 车北站站
位于成都火车北站以南、二环路以北的火车站站前广场东侧。1号线与5号线采用接点换乘。1号线车 站位于站前广场东侧，北偏东方向布置；5号线车站位于站前广场南侧，呈东西走向，偏东设置。
一期工程各站点周边环境分析
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一号线路站点分布图
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一期工程各站点周边环境分析
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★ 小天竺站
位于人民南路与小天竺街的交叉路口处以南，车站西侧紧邻华西口腔医院，东侧为成都气象学院和四 川大学，北端为府南河。采用双层双跨10米岛式站台典型车站。
一期工程各站点周边环境分析
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地铁 1 号线一期工程北起红花堰，南至孵化园，全长 15.998km ，全部为 地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江 宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化 园等 15 座地下车站。本工程已于 2005 年12月28日正式动工建设，预计2010年 10月份通车，这将是西部第一条投入使用的地铁线。
一期工程各站点周边环境分析
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★ 桐梓林站
位于桐梓林北路与人民南路交叉路口以北的人民南路下，东北角现为新希望集团南方总部待建地块和已 建曼哈顿大厦；东南角为谭鱼头火锅店；西北角为一到二层平房，为餐馆和洗车场等。站址周围有锦绣花园、 中华园、汇丰花园、锦官新城、芳草小区等小区。
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★ 倪家桥站
位于人民南路和领事馆路及倪家桥路口下，区内既有科研院所，娱乐、休闲、餐饮等也较多，威斯 顿联邦大厦、红色年代迪吧、狮子楼川菜馆都在附近。
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★ 新益州站
位于南都西路与规划道路（A3线）的丁字路口下，为地下一层侧式站台车站，车站长143.2米， 宽47.8米。
一期工程各站点周边环境分析
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★ 省体育馆站
本站是1、3号线的换乘站。车站位于人民南路三、四段与一环路南三段交叉口处的道路红线范围内， 站台附近紧邻数码广场、@世界等购物广场。
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★ 火车南站站
为1、7号线换乘站，位于成都火车南站立交桥西侧规划的市长途公交南站地块内，站前空地停满了 16路、60路、49路公交车，显得十分拥挤。加上周边的人民南路高架桥、双流国际机场高架桥、南延线 互通立交桥和规划中的市长途公交站，交通枢纽位置十分明显。
★ 人民北路站
位于人民北路、一环路交叉位置，是1号线和6号线的换乘站。车站不跨越一环路。55路、16路、64 路、27路、34路、28路、57路、83路、65路、99路公交车穿梭往来，交通繁忙。
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★ 骡马市站
本站是1、4号换线乘车。车站位于人民中路与西玉龙街、羊市街交叉口。1号线站台车站设置于人 民中路西侧；4号线站台位于西玉龙街南侧。该地段为成都传统金融商贸区，高楼林立、车流量大。