比亚迪E5动力电池认知-1.2
比亚迪e5电动汽车动力电池及其控制技术浅析
比亚迪e5电动汽车动力电池及其控制技术浅析作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2018年第08期摘要：纯电动汽车是由锂电池输出电能，采用电动机驱动，具有零排放、结构简单等特点，是汽车今后发展的一个方向。
本文主要介绍了比亚迪e5的动力电池组和其控制系统的结构与工作原理。
关键词：电动汽车;磷酸铁锂电池;电池管理系统BMS;高压互锁中图分类号：U469.72 文献标识码：A随着机动车数量大幅增加，带来了能源紧张及空气污染等严重问题。
纯电动汽车能实现行驶过程的零排放和低能耗，因此汽车的电动化已成为汽车工业发展的一个方向。
本文以比亚迪e5车型为例，介绍纯电动汽车动力电池组及其控制技术[1]。
1动力锂电池种类及优缺点锂电池的比容量及使用寿命等指标要好于铅酸蓄电池和镍氢电池，可有效降低动力电池组的质量，在纯电动汽车上得到广泛使用。
锂电池发展经历了由钴酸锂和锰酸锂阶段，直到现在常用的磷酸铁锂和三元聚合物锂电池，安全性和稳定性得到大幅提高。
如表1所示为各类锂电池性能比较表。
特斯拉电动汽车主要使用的是三元聚合物锂电池，是使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。
与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的比能量要高很多，但其热稳定性、安全性较磷酸铁锂电池差，对电池管理系统要求较高。
比亚迪e5纯电动汽车，采用磷酸铁锂电池供电。
磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂，负极是石墨，隔膜由聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）材料构成，形成PP/PE/PP_层隔膜，其间充满六氟磷酸锂有机电解溶液（电解液对人具有腐蚀性并且可燃）。
磷酸铁锂电池主要优点在于循环使用寿命相对较长、发热量低、热稳定性好、成本较低及安全性好[2]。
2比亚迪e5动力电池结构简介比亚迪e5动力电池由13个电池模组串联而成，每个模组内部有单体电池，每个单体电池的标称电压是3.2 V，电池总电压可以达到633.6 V，容量为75 Ah。
动力电池供电，续航里程可达250～300 km，0～100 km/h加速小于14 s，最高车速可以达到130 km/h。
比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法
动力电池系统负责新能源汽车纯电行驶时的能量供给，它为整车驱动和其他用电器提供电能。
动力电池会出现哪些故障呢？出现故障后如何进行排查？本文以比亚迪e5车为例，阐述了动力电池系统的故障排查方法。
1 比亚迪e5车动力电池组的组成比亚迪e5车的动力电池系统由13个电池模组串联、13个电池信息采集器（BIC ），2个分压接触器（6号电池模组和10号电池模组内部各一个）、1个正极接触器（13号电池模组内部）、1个负极接触器（1号电池模组内部）、采样线束和电池模组连接片等组成（图1），其中13号电池模组在1号电池模组的上层，12号电池模组在11号电池模组的上层，6电池模组、7电池模组、8号电池模组分别在5号电池模组、4号电池模组、9号电池模组的上层。
2 比亚迪e5车动力电池管理系统的控制逻辑比亚迪e5车采用的分布式电池管理系统由电池管理控制器（BMC ）、电池信息采集器（BIC ）和动力电池采样线等组成。
电池管理控制器在车上的安装位置如图2所示。
电池管理控制器的主要功能如下：充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH 计算、自检及通讯功能等；电池信息采集器的主要功能如下：电池电压采样、电池温度采样、电池均衡和采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现两者之间的通讯及信息交换，电池管理系统控制逻辑示意图如图3所示。
3 比亚迪e5车动力电池系统相关连接器的端子接口定义（1）电池信息采集器的端子排列情况如图4所示，对应的端子定义见表1所列。
比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法佛山市顺德区中等专业学校 欧阳可良图1 比亚迪e5车的动力电池系统的组成图2 电池管理控制器（BMC ）在车上的安装位置图3 电池管理系统控制逻辑（2）电池管理器端子排列情况如图5所示，对应的端子定义见表2所列。
4 比亚迪e5车动力电池系统常见故障代码比亚迪e5车动力电池系统常见故障代码及含义见表3所列。
高压电控总成介绍-1.1
功能特征：1、集成度更高 2、节省成本 3、有利于系统之间的信息共享 4、有利于部 件布局与设计
比亚迪e5四合一控制器结构认知
正面介绍：接口及结构
比亚迪e5四合一控制器结构认知
背面介绍：接口介绍
比亚迪e5四合一控制器结构认知
左侧介绍
控制器编号
比亚迪e5四合一控制器结构认知
保险丝（熔断器）
右侧介绍：DC直流输出14V，为低压电源供电。高压保险盖下装有两个熔断器，为空调压缩机与PTC供电。
预充接触器
预充接触器
比亚迪e5四合一控制器结构认知
DC-DC
比亚迪e5四合一控制器结构认知
比亚迪e5四合一控制器结构认知
直流烧结检测主要是检查接触器是否能正常工作，触点是否烧结。
比亚迪e5四合一控制器结构认知
比亚迪e5四合一控制器结构认知
比亚迪e5四合一控制器结构认知
高压配电箱结构组成：铜排连接片、接触器、霍尔电流感器、 预充电阻、动力电池包正、负极输入； 接触器由电池管理器控制，控制充放电。
： 直流充电升压功能； CAN通信、故障处理纪录、在线CAN烧写以及自检等功能 实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系统供电(DC-DC) 实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能（高压配电箱&漏电传感器模块）
控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能（VTOG、车载充电器）
分区块介绍
比亚迪e5四合一控制器结构认知
动画打开上盖，分层介绍
比亚迪e5四合一控制器结构认知
比亚迪e5四合一控制器结构认知
接触器介绍
比亚迪e5四合一控制器结构认知
电机控制器、高 压配电箱、DCDC、车载充电机、 漏电传感器
动力电池及能量管理技术任务1 比亚迪E5动力电池及能量管理系统
技能训练
③ 对齐螺纹孔，用手拧入动力电池 托架固定螺栓，如图4-29所示。
④ 使用13mm套筒、接杆、棘轮扳 手组合工具拧紧动力电池托架固定螺栓。
⑤ 使用定扭扳手紧固动力电池托架 固定螺栓至135N·m。
技能训练
（2）安装动力电池相关连接件：
① 安装动力电池低压插接器，并锁止保险锁舌，如图4-30所示。 ② 安装动力电池高压电缆母线插接器，并锁止保险锁舌，如图4-31所示。
技能训练
Hale Waihona Puke 技能训练④ 拉起前机舱盖手柄，打开前机舱盖，安装车外防护三件套，如图4-14所示。
技能训练
2. 拆卸动力电池总成 （1）车辆高压断电：
① 打开低压蓄电池负极电缆保护盖，拆下负极电缆，使用绝缘胶带进行绝缘处 理，如图4-15所示。
② 进入车内，拆卸中控储物格固定螺栓，如图4-16所示。
技能训练
技能训练
技能训练
⑧ 安装动力电池负极电缆并紧固。 ⑨ 驱动车辆，等待动力电池冷却系统自动运行。
技能训练
4. 整理归位
（1） 取下车内三件套。 （2） 回收车外三件套。 （3） 关闭前机舱盖，起动车辆检查车辆情况，按照7S管理标准，整理工具和 清扫场地。
谢谢观 看
技能训练
比亚迪E5动力电池拆装 ◆实训准备
1. 安全操作规范
（1）拆装动力电池时需关闭点火开关，车辆处于非起动状态。 （2）车辆正在充电时不得拆装动力电池。 （3）拆装动力电池前需佩戴防护装备。 （4）拆装动力电池前需要断开高压维修开关。
技能训练
2. 实操工具准备 （1）设备准备： 2018款
比亚迪E5纯电动汽车、举升机、 承重为1000kg升降平台和冷却液 回收器，如图4-10所示。
浅谈比亚迪E5电池管理系统故障诊断与排除
AUTO TIME155AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 浅谈比亚迪E5电池管理系统故障诊断与排除黄景鹏 蒋翠翠 郑少鹏广东交通职业技术学院 广东省广州市 510650摘 要： 本文根据2018款比亚迪E5结构与原理，通过对比亚迪E5车辆电池管理系统的故障进行分析、诊断，并结合维修手册和相关资料去思考，找到该故障所在位置，排除车辆无法上电的故障，恢复该车正常行驶。
这充分证明了如何运用所掌握的知识和原理，以及车辆新技术，并结合维修手册和相关资料去思考和解决车辆故障修理难题。
关键词：比亚迪汽车 电池管理系统 OK 电 动力系统故障 故障诊断1 BMS 的组成1.1 BMS 的组成电动汽车主要由整车控制器、动力子系统、能源子系统三大主要部件组成，三大主要部件通过高速的通信总线进行连接，是整个电动汽车电气系统最重要的部分。
而能源子系统主要由动力电池组以及BMS 来构成。
动力电池组包括了通过某种串、并联方式组合在一起的多个动力电芯以及连接器件、线材等，它负责为车辆储存并输送电能，但其本身不具备信息传递、控制管理的功能，一切的监测功能都交给了电池管理系统（BMS）来完成。
BMS 是一个为管理电池而设计的电子控制系统，包括传感器、控制器、各种控制、驱动开关以及信息通信储存模块等等。
动力电池管理系统( BMS)是电池保护和管理的核心部件，它的作用要保证电池安全可靠的使用，控制动力电池组的充放电，并向vcu 上报动力电池系统的基本参数及故障信息。
动力电池管理系统是集监测、控制与管理为一体的、复杂的电气测控系统，也是电动汽车商品化、实用化的关键。
1.2 BMS 在整车上的重要性动力电池管理系统与电动汽车的动力电池紧密结合在一起，对动力电池的电压、电流、温度进行时刻检测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量、放电功率，报告SOC（State Of Charge 荷电状态）、SOH( State Of Health 性能状态，也称健康状态)，还根据动力电池的电压、电流及温度用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程，以及用算法控制充电机进行最佳电流的充电，通过CAN 总线接口与车载，控制器、电动机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。
比亚迪E5电源系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
2. 比亚迪E5电池模组工作特点
比亚迪E5纯电动汽车动力蓄电池管理系统根据检测到的动力蓄电池13个模组的 电池信息采集器的温度、电压、电池均衡信号以及采样线的状态信号，对各电池模 组的电压、电流和温度等信息进行分析，若得出电池模组电压、温度或SOC异常， 动力蓄电池管理系统会发出控制指令，使13个电池模组的电压和温度平衡。
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
（4）高压维修开关
比亚迪E5的高压维修开关位于 中控台储物箱下部动力蓄电池的上 面，其用于切断动力蓄电池内部的 高压电路，防止发生触电事故，驾 驶者一般接触不到，仅供专业人员 检修时使用。
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
2. 比亚迪E5动力蓄电池特征
比亚迪E5动力蓄电池通过几十个螺栓加 密封胶以机械方式与托盘连接在一起，其最 重要的外部特征是动力蓄电池组上带有一个 2芯高电压接口，动力蓄电池组通过该接口 与高电压车载网络连接。
PART 03
比亚迪E5电源系统构造与检修
任务目标
1. 掌握比亚迪E5电源系统的组成。 2. 掌握比亚迪E5电源系统的工作原理。 3. 掌握比亚迪E5电源系统主要部件的检修方法。 4. 能按照操作规范进行比亚迪E5电源系统的拆装及检修。
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
一、 比亚迪E5电源系统组成
新能源汽车动力蓄电池组
一、信息收集
（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 2.镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，是一种集能源、材料、化学、环保于一身的绿 色环保电池。循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，能量密度低，主要 应用于混动车型。目前商业化的混合动力电动汽车，如丰田的Prius（图1-5）、 本田的Insi蓄断电与池修复组
学习目标
1.能严格执行“6S”管理规定； 2.能够说出动力蓄电池组的作用、类型及特点； 3.能够介绍磷酸铁锂蓄电池的特点及应用。
任务描述
一名客户想要购买一台比亚迪e5汽车，他第一次来到4S店了解电动汽车， 想要了解比亚迪e5汽车的动力蓄电池。作为一名销售顾问，请你为客户介绍 比亚迪e5动力蓄电池的基本知识。
一、信息收集
（一）蓄电池的基本组成
电动汽车动力储能装置包括所有动力蓄电池、超级电容、飞轮电池和燃 料电池等储能元件及其以上各类电池的组合。电动汽车的主要动力源为电能， 通过电动机等动力装置转化为机械能，从而驱动车轮行驶，而电能来自纯电 动汽车的动力蓄电池系统，如图1-1所示。
图1-1 纯电动汽车的动力蓄电池系统
一、信息收集
（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 3.三元锂蓄电池
图1-8 蓄电池安装位置
二、任务实施
根据比亚迪e5动力蓄电池，销售顾问可以从以下几方面进行介绍：
（一）比亚迪e5动力电池类型
目前，越来越多的传统式混合动力电动汽车、几乎所有的插电式混合动力 电动汽车与纯电动汽车都采用的是锂离子蓄电池。锂离子蓄电池诞生时间不算长， 但因其质量小、储能大（能量密度高）、无污染、无记忆效应、循环使用寿命长 等特点迅速占据了新能源汽车蓄电池绝大部分市场。在同体积同质量情况下，锂 离子蓄电池的储电能力是镍氢蓄电池的1.6倍，是镍镉蓄电池的4倍，并且人类只 开发利用了其理论电量的20％~30％，开发前景非常好。同时，锂离子蓄电池 不会对环境造成污染。
新能源汽车电池技术浅析之比亚迪e5动力电池
比亚迪e5动力电池比亚迪e5动力电池二、锂电池技术目前，越来越多的传统式混合动力汽车、插电式与纯电动汽车都采用的是锂离子蓄电池。
锂离子蓄电池是上世纪90年代发展起来的高容量可充电电池，比镍氢电池发展的更晚，其能量大于氢镍电池，能存储更多的电能量，而且具有循环寿命长、自放电率小、电池无记忆效应和不污染环境等优点。
其主要研究集中在大容量、长寿命和安全性三个方面，成为当前能量存储技术的热点。
虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了新能源汽车电池市场的绝大部分江山。
如今，在售新能源汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，且这两种电池在自身特点上存在显著差异，因此我们将对其进行细致的讲解与对比。
1.磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，电池负极是石墨，中间是聚乙烯或聚丙烯材料制成的隔膜板，电池中部的上下端间装有有机电解质，锂离子的电解质是由有机溶剂和锂盐组成，对人体组织具有腐蚀性，并且可燃，外壳由金属材料密封，图2所示为比亚迪e5磷酸铁锂电池组安装位置。
图2比亚迪e5动力电池组安装位置（1）外部特征比亚迪e5动力电池系统最重要的外部特征是：高电压导线或高电压接口和12V车载网络接口，布置在整车地板下面，电量为47.5k Wh o动力电池组的密封盖一般通过几十个螺栓加密封胶以机械方式与托盘连接在一起。
在动力电池组上密封盖上一般粘贴有几个提示牌，如一个型号铭牌和两个警告提示牌。
型号铭牌提供逻辑信息（例如电池参数标签和电池编号）和最重要的技术数据（例如额定电压）。
两个警告提示牌提醒注意动力电池组采用锂离子技术且电压较高以及可能存在的相关危险。
图3为动力电池组上提示牌的安装位置、检验报告和托盘螺栓固定力矩。
力力r*： n QVHAFNzb l.f.JTION，力।■ umi<El ♦H TJl UUl IhH-rnU ItPV螺栓力矩135N电池包编号图3比亚迪e5动力电池组密封盖上的提示牌在动力电池组上带有一个2芯高电压接口，动力电池组通过该接口与高电压车载网络连接，如图4所示。
新能源汽车动力蓄电池及管理技术 学习任务单习题及答案
新能源汽车动力蓄电池及管理系统技术学习任务单习题及答案项目一动力蓄电池的认知 (2)学习情境一储能电池主要性能指标 (2)任务一储能电池主要性能指标 (2)学习情境二动力蓄电池的类型 (3)任务一动力蓄电池的类型 (3)项目二动力蓄电池的装调与测试 (4)学习情境一动力蓄电池整车装调与测试 (4)任务一镇氢电池的整车装调与测试 (4)任务二磷酸铁锂电池整车装调与测试 (6)任务三三元锂蓄电池的整车装调与测试 (7)任务四氢燃料电池的整车装调与测试 (8)学习情境二动力蓄电池总成的装调与测试 (9)任务一单体蓄电池分拣分容修复 (9)任务二蓄电池模块的装调与测试 (10)任务三动力蓄电池总成装调与测试 (10)学习情境三动力蓄电池管理系统及线路测量 (12)任务一蓄电池管理系统及线路测量 (12)项目三动力蓄电池的性能试验与故障检修 (13)学习情境一动力蓄电池的性能实验 (13)任务一动力蓄电池的单体试验 (13)任务二蓄电池模组试验 (14)学习情境二动力蓄电池的故障检修 (14)任务一动力蓄电池的数据采集与分析 (15)任务二动力蓄电池的故障诊断与排除 (16)项目一动力蓄电池的认知学习情境一储能电池主要性能指标任务一储能电池主要性能指标 1-1-1储能电池主要性能指标 学习任务单 班级：姓名：1 .请阐述纯电动汽车中下列术语的定义。
SOC:余电量，表示当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比 DOD:表示蓄电池放电状态的参数（D0D ）,等于实际放电容量与可用容量的百分比 能量密度：又称为比能量，是指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的能量 记忆效应：是指蓄电池经过长期浅充浅放电循环后，进行深放电时，表现出明显的容量 损失和放电电压下降，经数次全充/放电循环后，电池特性即可恢复的现象。
2 .蓄电池模块 是将一个以上单体蓄电池按照 串联、并联或串并联 方式组合，且只有一对正、负极输出端子，并作为电源使用的组合体。
高压培训课件(2019款比亚迪E5)(3)
大赛概述19款比亚迪E5基本认知新能源汽车维护与高压组件更换能量供给系统的检测与诊断新能源汽车故障诊断与排除一二三四五一级指标二级指标职业素养和操作举升位置1举升位置2举升位置3举升位置4举升位置5性能检验与5S管理作业过程记录填写车辆信息举升位置1举升位置2举升位置3举升位置4举升位置5u 在规定时间内，选手参照新能源汽车厂家维修手册等技术要求，对指定车辆进行维护。
u 作业中设置故障点多个，选手在维护作业中发现并根据现场裁判要求决定是否排除故障点。
u 作业内容主要包含：前舱高低压线束、各冷却液检查、电机绝缘性检测、电气功能检查、检查动力电池PACK外观，更换变速箱齿轮油、底盘检查、PTC功能检查、高压组件更换、冷却液更换、检查油液是否泄漏、整理作业等。
技能操作项目赛项器材品牌备注新能源汽车定期维护整车比亚迪19款 故障诊断仪器行云桥油液回收机行云桥油液加注机行云桥 冷却液回收与加注机行云桥 万用表行云桥绝缘测试仪行云桥个人防护套装行云桥 工位安全保护套装行云桥 一体化集成工量具套装行云桥 交流充电桩行云桥工作台行云桥 接地电阻测试仪行云桥车辆举升机通用一级指标二级指标职业素养和操作准备工作安全防护5S管理作业过程记录单体电池性能检测BMS故障诊断充电设备故障诊断u 在规定时间内，要求选手动力电池管理系统智能实训台上完成单体电池性能检测与诊断、BMS电池管理系统电路检测与诊断；在交直流充电智能实训台完成交直流充电系统电路检测与诊断。
u 设置故障点多个，选手按照裁判现场要求进行故障排除。
技能操作项目赛项器材品牌备注能量供给系统检测与诊断动力电池管理系统智能实训台行云桥含软件交直流充电智能实训台行云桥含软件万用表行云桥绝缘测试仪行云桥个人防护套装行云桥工位安全保护套装行云桥工作台行云桥一级指标二级指标职业素养和操作准备工作安全防护操作过程5S管理作业过程记录车辆信息低压供电不正常故障诊断与排除高压不能上电故障诊断与排除车辆无法正常行驶交流不能充电故障诊断与排除功能恢复确认u在规定时间内，对新能源汽车常见的低压供电不正常、高压不能上电、车辆无法正常行驶、交流不能充电故障现象进行诊断与排除。
认识动力蓄电池管理系统
一、信息收集
（一）蓄电池管理系统的功情报局
（一）蓄电池管理系统的功能
小链接 整车的剩余电量，通常称为SOC(State of Charge)，也叫荷电状态，代表的 是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比 值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当 SOC=1时表示电池完全充满，即电池当前的容量。当车辆行驶过程中，随着动力 蓄电池电量的消耗，SOC表上的指针指示的数值会逐渐减小。当SOC减小到30％以 下时，SOC表上的电量不足指示灯会点亮，它提示用户尽快对车辆进行充电。
建议课时
Car 情报局
任务描述
Car 情报局
一名客户想要购买一台比亚迪e5汽车，他来到4S店了解电动汽车，想要 了解比亚迪e5汽车的动力蓄电池管理系统。作为一名销售顾问，请您为客户 介绍比亚迪e5动力蓄电池管理系统的基础知识。
一、信息收集
Car 情报局
由于动力蓄电池能量和端电压的限制，纯电动汽车需要采用多块电池进 行串、并联组合，但是由于动力蓄电池特性的非线性和时变性，以及复杂的 使用条件和苛刻的使用环境，在纯电动汽车使用过程中，要使动力蓄电池工 作在合理的电压、电流、温度范围内，纯电动汽车上动力蓄电池需要进行有 效管理。对于镍氢蓄电池和锂离子蓄电池，有效的管理尤其需要，如果管理 不善，不仅可能会显著缩短动力蓄电池的使用寿命，还可能引起着火等严重 安全事故，因此，动力蓄电池管理系统(Battery Management System， BMS)成为电动汽车的必备装置，如图2-1所示。
一、信息收集
Car 情报局
（三）蓄电池管理系统的工作模式
动力蓄电池单体电压和温度信号采集模块（BMU模块）主要用于采集电池 单体的电压及温度信息，通过相应接口传至高压接触器控制及电流均衡模块，经 控制策略算法，实现各接触器的动作，从而使动力蓄电池管理系统进入不同的工 作模式。动力蓄电池管理系统可工作于下电模式、准备模式、放电模式、充电模 式和故障模式5种工作模式下，详见表2-2。
比亚迪e5电动汽车电池管理系统结构及原理
文章标题：深度解析比亚迪e5电动汽车电池管理系统1. 前言电动汽车的兴起已经成为当今汽车行业的一大趋势。
而比亚迪e5作为一款颇受关注的电动汽车，其电池管理系统更是备受瞩目。
今天我们就来深入探讨比亚迪e5电动汽车电池管理系统的结构及原理。
2. 电池管理系统的结构2.1 电池模组电池模组是电池管理系统的基本单元，它由若干电池单体组成，通过串联或并联的方式构成一个完整的电池模组。
2.2 电池管理控制器（BMS）电池管理控制器是电池管理系统的核心部件，它负责监测和控制电池的充放电过程，保证电池工作在安全、高效的状态下。
2.3 冷却系统为了保证电池在工作过程中不过热损坏，电池管理系统还包括了一套完善的冷却系统。
3. 电池管理系统的工作原理3.1 电池状态监测电池管理系统通过对电池的电压、温度、电流等参数进行实时监测，以保证电池的工作安全可靠。
3.2 充放电控制BMS根据电池的实时状态，通过控制充放电流来保护电池的安全和延长其寿命。
3.3 故障诊断电池管理系统能够及时发现电池的故障，并给出相应的处理建议，以避免事故的发生。
4. 个人观点与理解比亚迪e5电动汽车的电池管理系统采用了先进的技术，不仅能够保证电池的安全和寿命，还能够最大限度地提高电池的能量利用率。
未来，随着电动汽车的发展，电池管理系统将成为电动汽车关注的重点之一。
5. 总结通过对比亚迪e5电动汽车电池管理系统的结构及原理进行深入探讨，我们不仅对电池管理系统有了更加清晰的认识，也了解了比亚迪在电动汽车领域的先进技术。
电池管理系统的重要性不言而喻，我们对其关注与研究将助力于电动汽车行业的可持续发展。
6. 后记通过本文的阅读，相信你已经对比亚迪e5电动汽车电池管理系统有了更深入的了解。
未来，我们期待电动汽车技术能够不断进步，为我们的出行生活带来更多便利与安全。
在写作过程中，我将会对比亚迪e5电动汽车电池管理系统的结构、原理和工作原理进行逐一解释，以及共享我个人对这个主题的理解与观点。
比亚迪e5电动汽车动力电池及其控制技术浅析
2018.081574 动力电池管理系统BMS 动力电池管理控制器英文名称为Batty Management system，简称BMS。
BMS的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、动力电池异常状态报警和保护、预测动力电池的荷电(存电)状态SOC和剩余行驶里程、自检以及通讯等。
BMS的主要工作原理是，数据采集电路首先采集动力电池、高压电路等状态信息数据，传送给BMS电脑进行数据处理和分析，对系统内的相关功能控制单元和执行部件发出控制指令，并向外界传递信息[4]。
BMS与高压电控总成配合，通过控制高压电控总成和动力电池包内部多个接触器，实现对巨大电流有效、安全的控制。
通过BMS可以实现多重高压安全保护，比如漏电断高压保护、碰撞断高压电保护、高压互锁保护、主动泄放保护、5 s内把预冲电容电压降到≤60.0 V的迅速释放危险电能以及被动泄放保护（作为主动泄放失效的二重保护）。
高压互锁保护是确保在高压系统某部分被断接或暴露的情况下，车辆高压系统能够立刻断开，防止由于连接松动或断路造成人员与车辆出现安全事故[5]。
比亚迪e5的高压互锁保护工作原理是通过在低压电路中串联互锁常闭触点，常闭触点在高压插接件内。
在某路高压电插接件松动或脱落时，高压断路，低压常闭触点断图1 比亚迪e5高压电控总成外观图2 高压互锁电气原理图5 结束语纯电动汽车中所使用的动力电池组工作电压高，停车断电后，电池组内仍有高压电存在。
因此，技术人员在操作时一定要做到熟悉高压电路、正确使用防护设备并按标准流程进行操作。
在对电动汽车高压电系统和动力电池包修理过程中，从诊断、维修、拆卸、搬运、储存和废弃处理等过程，相关人员一定要一丝不苟，小心谨慎，避免触电或造成动力电池组及车辆的损坏。
【参考文献】[1] 张毅.纯电动轿车动力总成控制系统的研究[J].上海交通大学博士学位论 文,2007,12.[2] 李哲.纯电动汽车磷酸铁锂电池性能研究[J].清华大学博士学位论文,2011,04.[3] 吴书龙.新能源汽车电池技术浅析[J].汽车维修与保养,2017,06.[4] 李伟.比亚迪e6电动汽车原理介绍[J].汽车维修与保养,2016,08.[5] 行云新能科技(深圳)有限公司.新能源汽车结构认知,2018,03.作者简介:卞云松，工程硕士，讲师，研究方向为机电控制、单片机、汽车电器及电控技术。
比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法
比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法比亚迪e5是一款全电动车型，其动力电池系统是其重要组成部分之一。
当电池系统出现故障时，需要进行排查和维修。
本文将介绍比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法。
一、故障现象当比亚迪e5车动力电池系统出现故障时，会出现以下几种现象：1.电池系统充电困难或充电速度慢；2.车辆续航里程缩短；3.电池系统温度异常；4.车辆无法启动；5.车辆动力不足。
二、故障排查方法1.检查电池系统的电压和电流使用电压表、电流表等测试工具，检查电池系统的电压和电流是否正常。
如果电压和电流不正常，可以检查电池连接器是否紧固，电池终端是否清洁，电池熔断器是否熔断等。
2.检查电池系统的状态使用电池测试仪，检查电池的状态，包括电压、电流、电池容量、内阻等。
如果电池容量不足或内阻过大，需要进行电池更换。
3.检查电池系统的温度使用温度计等测试工具，检查电池系统的温度是否正常。
如果温度异常，可以检查电池系统的散热系统是否正常，电池液是否充足等。
4.检查充电系统检查充电系统的连接器是否紧固，充电线路是否正常，充电电压和电流是否正常等。
如果充电电压和电流不正常，可以检查充电机的工作状态和充电线路是否正常。
5.检查电控系统检查电控系统的连接器是否紧固，电控器是否正常工作，电控系统的软件是否需要升级等。
6.其他检查还可以检查车辆的传动系统、车轮、制动系统等是否正常工作，以排除其他可能的故障。
三、故障维修方法当发现电池系统出现故障时，需要根据具体情况进行维修。
常见的维修方法包括：1.更换电池当电池容量不足或内阻过大时，需要更换电池。
2.更换散热系统或电控器当电池系统的散热系统或电控器出现故障时，需要更换相应的部件。
3.升级电控系统软件当电控系统软件需要升级时，需要联系维修站进行升级。
4.其他维修方法根据具体情况，还可以采取其他维修方法，如更换传动系统、车轮、制动系统等。
当比亚迪e5车动力电池系统出现故障时，需要采取相应的排查和维修方法，以保证车辆正常工作。
新能源汽车电池及管理系统检修PPT课件(共15单元)14比亚迪 E5 动力电池冷却系统认知
三 动力电池冷却液循环路线图
三 动力电池冷却液循环路线图
电池冷却液循环工作模式主要有以下几种： 1）乘员舱制冷：关闭电池冷却电子膨胀阀。根据目标通道温度来控制电 动压缩机的转速。 2）电池冷却：关闭空调电子膨胀阀，打开电池冷却电子膨胀阀。根据过 热度控制电子膨胀阀开度；根据电池组进口的冷却液温度来控制电动压缩 机的转速，且开启冷却液泵。 3）乘员舱制冷 + 电池冷却：打开两个电子膨胀阀。根据乘员舱目标通道 温度及电池组进口的冷却液温度共同控制电动压缩机的转速（或者传动带 驱动压缩机的开关），且开启冷却液泵。 4）电池内循环：空调收到 BMS 内循环命令后，空调开启电动冷却液泵 。
条件： 单体电池超过 35℃，温差超过 5℃，开始自动液冷冷却； 电池组均温超过 35℃，由空调制冷剂冷却，温度降至 33℃时停止。 直流充电：≥ 33℃ ； 交流充电：≥ 35℃开启。
二 电池组冷却系统控制原理
1）当电池温度过高时，主控 制器控制冷却液泵开始工作， 从而达到降温的目的。
2）电池组冷却管路平铺在每个电 池组底部和侧部，通过冷却液的 循环带走电池组的热量，使电池 组处于合适的工作温度。
空 白 演 示 学习场景六
学习任务一 比亚迪 E5 动力电池 在 此 输 入 您 的 封 面 副冷标却题系统认知
学习目标
1. 能够叙述动力电池冷却系统结构组成。 2. 能够叙述动力电池冷却系统控制原理。 3. 能够识别动力电池冷却液循环路线图。
一 电池组冷却系统组成
目前，电动汽车动力电池为锂离子电池，锂离子动力电池的性能对温 度变化较敏感，车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均 为紧密排列连接。在电动汽车中，冷却系统主要分为两部分：一是对动力 系统的驱动电机、车辆控制器和 DC/DC 等部件冷却，二是对供电系统的 动力电池和车载充电器冷却。此处探讨动力电池冷却系统。
5.比亚迪E5的构造认识
交流充电口总成：通过家用220V 插座和交流充电柜接入交流充 电口，通过车载充电设备将高压交流电转为高压直流电给动力电 池充电；
车辆拥有智能充电模式，当低压电池检测到电量偏低时，在 安全条件满足的情况下，通过动力电池给起动电池充电。 1) OFF档位下，当起动铁电池电压过低时，且机舱盖关闭信号 有效时，起动铁电池会请求进行智能充电(前提高压系统无故 障，动力电池电量在10%以上)； 2) 智能充电结束以后自行终止，在此之前，人为改变电源档 位或者打开机舱盖，会导致智能充电被迫终止； 3) 车辆仪表提示“低压电池电量过低，请检查车辆状态”的 报警信息时，说明智能充电失效，需及时检查车辆状态，排除 故障；
工作原理： 根据控制器的脉冲电压信号，线圈驱动步进转子旋
转，通过精密丝杆传动，转子将旋转运动转化为阀芯的 轴向直线移动，阀芯在控制器的控制下实现调节阀体通 道大小，从而达到制冷剂的设计流量。
空调系统故障码介绍
八、高压防护原理介绍
在BMS 报高压互锁故障时，我们首先需要通过测量 BMC01 的1 号针脚与BMC02 的7 号针脚（线束端）是否导 通来判定真互锁还是假互锁：若导通，则为BMS 误报，确 认BMS 本身有无故障；如不导通，则需要根据互锁回路来 进一步确认互锁的故障点。
三、高压电控总成（严禁拆开） 1、 高压电控总成 2、 主控制器总成
前部
左侧
32A 空调保险——给电动压缩机和PTC 水加热器供电； DC 低压输出端——与低压电池并联给整车低压系统提供 13.8V 电源
比亚迪E5动力系统控制逻辑分析
比亚迪E5动力系统控制逻辑分析摘要：新能源汽车的销量在不断增加，新能源的售后市场也越来越大。
随着我国新能源汽车保有量的快速提升,新能源汽车的售后维修质量与效率问题日益凸显。
对新能源维修技师的技术和人员需求也越大。
新能源的控制逻辑越来越复杂、维修难度越来越高。
本文深度研究了2019款比亚迪E5动力系统的控制逻辑。
为维修人员提供解决故障的整体思路，使维修人员快速的分析故障原因与解决故障问题，提高维修质量和客户的满意度。
关键词：比亚迪E5 动力系统控制逻辑1.1 动力系统组成与作用（1）电机控制器：根据档位、加速踏板、刹车等驾驶员的意图来控制新能源汽车的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者控制新能源汽车刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。
（2）电机：将电池的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。
（3）充配电总成：其主要构成为高压配电模块（实现整车高压回路配电功能），车载充电机OBC（实现充放电功能），DC-DC（实现高压直流电转化低压直流电，为整车低压电器系统供电），直流充电接触器以及漏电传感器（实现高压漏电检测功能）；充配电总成内部结构（4）动力电池包总成：动力电池组位于整车底盘的下方，是新能源汽车高压驱动装置的蓄能器，其主要功能是电能的存储与释放。
（5）维修开关: 在进行高压系统维修时，为保护维修人员安全，需断开动力电池的高压正负极。
在高压系统出现短路时，内置熔断器熔断，保护高压系统安全。
1.2动力电池管理系统组成（1）分部式电池管理系统：动力电池管理系统作为纯电动汽车动力控制部分的核心，就像电池的大脑，接收电池和外部各个接口的信息，分析和处理信息后，并发出执行指令，确保电池的正常、高效、合理和安全的运行。
其主要由电池管理控制器BMC（Battery Management Controller ）及电池信息采集器BIC （Battery Information Collector）组成。
（2）电池管理控制器BMS功用：主要实现充/放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH 计算、自检以及通讯功能等。
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E5动力电池的加 热以及冷却方式 维修开关处的
高压互锁开关
整个是维修 开关座，其 上插有维修 开关，维修 开关如下图 所示。
《比亚迪E5教学课件》
学习单元2.2
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
《比亚迪E5教学课件》
学习单元2.2
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
而在冬季时，动力电池 也可以被加热，提高了放电 和续航能力。
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
动力电池高压 母线接线口
E5动力电池内 部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
冷却水管 管接头
塑 料 冷 却 水 管
动力电池低
压通讯接口动力电池冷 却液进水口
《比亚迪E5教学课件》
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
而在冬季时，动力电池 也可以被加热，提高了放电 和续航能力。
左图为高压电池组的水 循环图
《比亚迪E5教学课件》
《比亚迪E5教学课件》
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
比亚迪 E5动力电池 的冷却采用 水冷方式， 图中显示水 管的形状
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
而在冬季时 ，动力电池也可 以被加热，提高 了放电和续航能 力。
动力电池托 盘（为铝壳 工艺）
动力电池上盖 （密封罩）
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
揭去密封罩后 为动力电池的 二氧化硅气凝 胶防火隔热层 （隔热棉）
《比亚迪E5教学课件》
冷却液出 水口
E5动力电池外 部整体认知
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
比亚迪E5动力电池内 部包含有13个动力电池模 组、6个电池信息采集器 以及信息采样线束，动力 电池采用铜排（汇流排） 连接，每个模组间都贴有 蛇形冷却水管用来为动力 电池冷却或者加热。部件 见下图。
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
动力电池信息传输路线如图箭 头所示为：先通过每个动力电池模 组上的信息采集板采集到的每个电 池单体的电压、温度等信号后经过 电池信息采样线束把信息传输给电 池信息采集器，电池信息采集器收 到信息后经线束传给通讯转换模块 信息转换后输出给BMS。
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
一个动力电 池模组
信息采样 线束
蛇形冷却 水管
铜排（汇流 排）
《比亚迪E5教学课件》
学习单元2.2
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
比亚迪E5动力电池的冷 却采用水冷方式，当电脑监 测到动力电池过热时，电池 的冷却水泵运转，将冷却液 通过蛇形冷却水管进行循环 ；当电池更热时，冷却水经 过板式换热器降温后进行循 环。而在冬季时，动力电池 也可以被加热，提高了放电 和续航能力。
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
E5动力电池的加 热以及冷却方式
比亚迪E5动力电池13 个模组之间用铜排串联连 接，如左图所示。其中模 组的电压不相同，串联之 后的总电压为680V。
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 部整体认知
E5动力电池内 部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
比亚迪E5动力电池13 个模组之间用铜排串联连 接，如左图所示。其中模 组的电压不相同，串联之 后的总电压为680V。
比亚迪E5-动力电池
动力电池的认知
1
E5动力电池外部整体认知
学习导航
2
E5动力电池内部部件认知
3
E5动力电池连接方式及信息传输
4
E5动力电池的加热以及冷却方式
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
动力电池系统是EV车动力能源，它为整车驱动和其他用电器提供电能。 本车的动力电池系统由动力电池模组、电池信息采集器、串联线、托盘、密 封罩、电池采样线组成。额定总电压为605V，总电量为60.5KWh。
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式
模组上的信 息采集板
通讯转换 模块
《比亚迪E5教学课件》
E5动力电池外 E5动力电池内
部整体认知
部部件认知
E5动力电池连接 方式及信息传输
E5动力电池的加 热以及冷却方式