最新车用发动机机油耗量过高的原因分析
汽车发动机机油消耗量过大的原因及排除_马选斌
摇臂轴安装颠倒 除个别机型外，一般摇臂轴机 油孔是朝着摇臂的底部方向，油孔在此位置时，由气 门弹簧加给摇臂的向上力，有助于阻止来自摇臂轴的 机油流。 如果此轴安装颠倒，就会有过多的机油流过 摇臂，并通过气门导管进入燃烧室。
气门油封损坏或漏装 发动机上的气门油封控 制着气门导管的机油流量。 如果气门油封损坏或在保 修时漏装，就会使经气门导管进入燃烧室的机油量加
正时齿轮或链条磨损 正时齿轮或链条磨损后， 会使气门与曲轴的工作不协调， 并造成进气门的开、 闭动作滞后。 进气门延迟关闭，使汽缸内的真空度增 高，促使机油通过活塞、活塞环和气门导管进入汽缸 上部，并使其在该处燃烧。 遇此情况，应更换正时齿轮 或链条。
汽缸和活塞异常磨损 汽缸中存有过多或过大 的磨粒时，会引起汽缸严重的磨料磨损;发动机由于长 期处于高温高负荷运转，汽缸和活塞环之间会发生异 常的粘着磨损；发动机经常低温运转，又会导致汽缸 异常的腐蚀磨损；汽缸和活塞中心线不重合时，会导 致活塞偏缸，使汽缸和活塞偏磨。 这些都会使机油窜 入燃烧室而被燃烧，造成机油消耗量大大增加。 通过 检查发动机汽缸压力，可判断汽缸的密封性。 若汽缸 压力不足，而在向活塞周围加入机油后，缸压有明显 升高，即可断定汽缸漏气，这可能是汽缸和活塞异常 磨损引起。 此时，应打开缸盖视情处理。 如确实为汽缸 和活塞异常磨损，在对汽缸进行销削、磨削或更换缸 套后，还应找出引起异常磨损的原因。
车辆油耗过高的原因分析
车辆油耗过高的原因分析随着汽车行业的发展，越来越多的人选择拥有自己的私家车。
然而，许多车主都会遇到一个共同的问题：车辆油耗过高。
这不仅给车主带来经济负担，还对环境造成了不必要的影响。
本文将分析车辆油耗过高的原因，并提供一些解决方法。
1. 发动机问题发动机是车辆燃烧燃料的核心部件，它的状态直接影响着油耗水平。
以下是一些可能的发动机问题导致油耗过高的原因：1.1 发动机的磨损：发动机长时间运行后会产生磨损，如活塞环、气缸壁、汽缸盖等部件磨损严重，会导致燃油燃烧不完全，增加油耗。
1.2 发动机调校问题：一些车辆出厂时调校不合理，可能会导致燃油喷射不均匀，造成油耗过高。
1.3 发动机缺氧问题：发动机在燃烧燃料时需要充足的氧气，如果空气滤清器长时间未清洗更换，会导致发动机缺氧，影响燃烧效率，增加油耗。
2. 车辆维护问题定期维护对于保持车辆正常运行和降低油耗非常重要。
以下是一些可能的维护问题导致油耗过高的原因：2.1 轮胎压力不足：轮胎压力不足会增加车辆行驶的阻力，使发动机需要更多的能量来推动车辆，增加油耗。
2.2 机油不合适或过期：机油的质量和使用寿命对发动机的润滑和保护起着至关重要的作用。
使用不合适的机油或过期的机油可能导致发动机运行不顺畅，增加油耗。
2.3 空气滤清器脏堵：空气滤清器的堵塞会限制进气量，导致发动机缺氧，影响燃烧效率，进而增加油耗。
3. 驾驶习惯问题驾驶习惯对油耗有着很大的影响。
以下是一些可能的驾驶习惯问题导致油耗过高的原因：3.1 急加速和急刹车：频繁的急加速和急刹车会增加燃油消耗。
保持平稳的驾驶习惯，较少急加速和急刹车，可以降低油耗。
3.2 高速行驶和超速驾驶：高速行驶会增加空气阻力，使发动机负荷加大，导致油耗增加。
合理控制车速，遵守交通规则，可以降低油耗。
3.3 长时间怠速：怠速时，发动机仍在运转，但没有推动车辆。
长时间怠速会浪费燃油，增加油耗。
应该避免在不必要的情况下长时间怠速。
发动机机油消耗过多的原因分析及正确
发动机机油消耗过多的原因分析及正确的检查与排除方法近段时间来，在市场服务过程中频频出现用户反映机油消耗高时相关服务站不做检查与分析，造成故障原因未查清，盲目更换四配套，造成用户产生抱怨。
即使用户误判断，服务站也未能与用户做良好的沟通工作，给终端市场服务造成较大影响。
针对用户反映机油消耗高时测量方法强调如下：用户报修进入服务站，应首先向用户了解发动机机油消耗高的详细情况，如用户机油加入量多少，用户使用机油现状，行驶多少公里消耗多少机油量，怎么来检查机油量的等等；然后对发动机进行外部检查有无渗漏，拆解空滤器、进气管道；详细检查空滤器、进气管内壁、包括缸盖进气道涡流口是否有灰尘。
同时启动发动机检查有无冒蓝烟，动力不足的情况，气泵出气口有无窜油现象，增压器有无渗油和窜油现象。
以上方面检查结束未发现异常现象时，可安排用户进行机油耗试验，必要时派员跟车查清原因。
此内故障表现形式为：用户车辆在行使一段里程后检查发动机油底壳内的机油量时，油面高度从上刻线下降到下刻线的速度较快。
用户应更具使用发动机型号，选择正确的机油标号。
a.自然吸气的发动机使用的机油标号为CC或CD级。
建议此型号的发动机使用CD级机油；b.国Ⅱ增压中冷发动机使用的机油标号为CF级；c.国Ⅲ增压中冷电控发动使用的机油标号为CF级或CF以上级别。
正确的检查机油量的方法：1、现将车辆停放在路面状况相对水平、平整的路面。
2、停车10分钟后，再拔出油标尺观察机油在油标尺上下刻度之间的位置，来判定油底壳内的机油量是否需要添加。
切记停车后立即拔出油标尺检查油底壳内的机油量，此时检查结果不能真实的反映油底壳内的机油量。
3、如油底壳内的机油量已经低于油标尺的下刻线就需要及时添加机油。
先拧开加油口盖，再加注适量的和油底壳内同一牌号、级别的机油。
等待10分钟后，再检查加注的机油量是否符合要求，油面高度应在油标尺上刻线和中刻线之间。
切记加注的机油量不可过多，油面高度超出油标尺上刻线，发动机在此状态下工作，会造成发动机呼吸器口有机油串出、排气管冒蓝烟现象。
柴油机机油消耗量过高的原因及降低途径
柴油机机油消耗量过高的原因及降低途径柴油机技术状态良好，机油的实际消耗量并不多，一般约为柴油消耗量的1％～2％，最大不能超过2.5％。
如果机油的消耗量超过这个值，认为机油耗量过高，应查找故障原因。
在农用车维修中，柴油机由于机油耗量高，而产生抱轴烧瓦事故者甚多，这就造成了人力、物力和财力损失。
因此，机油耗量大是一个较为严重的问题，应引起机手的密切注意。
一、机油消耗量大的主要原因1．漏油（1）曲轴油封故障导致漏机油。
油封装歪，使唇口沿曲轴凸缘外圆压力不均，压力低的部分承受不了机油压力而漏油。
唇口划破或翻边，都会产生漏油。
油封自紧弹簧过长或过短。
弹簧过长，会因唇口与曲轴凸缘外压力不足而漏油;弹簧过短，使唇口压力增大，造成曲轴和油封的过速磨损而漏油。
（2）曲轴箱呼吸器堵塞，使曲轴箱内空气压力增大，机油从柴油机通气孔喷出。
气门间隙过大过小会引起进气不足、排气不畅，由于不能及时进入新鲜空气，排出的废气也会导致曲轴箱内压升高。
（3）柴油机各密封面的密封垫损坏变形，检查保养不及时，机油从密封处产生泄漏，导致机油耗损。
（4）机油黏度低，不仅润滑不可靠，而且机油内漏量增加。
但黏度高到一定限度后，机油消耗不再下降，反而润滑不力。
因此，每种柴油机只有选择合乎规格的机油，才能实现润滑良好，机油耗量又不大。
2．烧掉（1)气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩，加上曲轴箱内的压力增大，机油在气门杆周围压力和曲轴箱内压力作用下，通过气门导管间隙(在吸气行程时)进入燃烧室。
（2)气缸套、活塞有缺陷或安装不当、密封性差，连杆轴瓦和连杆轴颈间隙过大，机油压力过高，泄漏流量过大，飞溅到气缸壁的油量过多，进入燃烧室烧掉。
（3)气环安装不当，柴油机使用的气环种类较多，除平环和桶面环外，都有装配方向要求，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。
安装使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。
汽车油耗高的原因分析及应对办法大整理
汽车油耗高的原因分析及应对办法大整理（一）一般性问题我开的是1.6cvvt的第一批自豪，关于油耗问题，我平时比较注意以下几点：1，看看轮胎，花纹，气压。
我的胎打的是氮气，正常可以打到2.5，如果在2.1左右的时侯，就会明显感觉到加速无力，发动机的声音很大但速度就是起不来，正常来说会比2.5的胎压，百公里最少要耗油0.5以上。
2，还是下面的问题，查一下四轮定位，可能有的人会说车开起来又不跑偏，没有必要作，但还是检查一下吧，我也是偶然间觉得车开得不顺，去检查了一下，结果告诉我轮胎的内外倾角值偏差很大，也就是俗称的“啃胎”，所以你想轮胎跑起来都是较着劲的，能不费油吗，事实也证明了此点，调完后开起来觉得顺多了。
3 ，再有就是空滤是否按时更换的，因为要随时保证有新鲜的空气（氧）进入发动机配比后进行燃烧，空滤堵了不畅通的话，也会直接影响到油耗的，原来开的jeep换不换新的空滤应该油耗会相差1个左右。
（大家往往忽视这点）我坚持5000公里更换（北京风沙大）4，再有就是变速箱油是不是按着规定2年或4万公里更换，因为伊兰特使用的不是全合成的变速箱油（有的车叫免维护），所以它的抗高温和抗氧化的性能指标要低，不按时更换可能会造成变速箱升档困难，换档的顿挫感加大，变速箱是传递动力的重要组成部分，变速箱的工况不好，传递的效率也会大大降低。
5，这点也是我省油最关键的，就是用了半合成的机油，我使用的品牌是嘉实多磁护，5w\40的，之前开的车尝试了不同品牌的机油，黄壳，红壳，bp，还有很多，因为那些都是矿物油，所以你再怎么换，也是“换汤不换药“，合成油要比矿物油增强了冷启动超强润滑，耐高温，抗氧化性能等几项指标，你要知道我换之前基本上油耗在冬夏9.3，春秋8.5左右，现在可以很稳定的降下一个，而且你会发现发动机的噪音小了，响应也好了很多，动力来的也比较直接，好处大大的，当然同级别的半合成油还可选用蓝壳5w40的。
还有就是现在的气温较低，发动机的凉车高待速要较之春秋时间要长，转速要高，另外要想保持发动机的正常工作温度，就不得不多消耗动能，所以冬季费油也是正常的，明显高于春秋季节，略低于夏季带空调的油耗。
使用燃油过高情况汇报
使用燃油过高情况汇报致：XXX部门经理由于最近我们公司使用的车辆在行驶过程中出现了燃油过高的情况，我特此汇报以供参考和解决。
根据我们车队的反馈和检查，发现多辆车辆在行驶过程中燃油消耗量明显超出了正常范围。
我们进行了详细的分析和调查，总结了一些可能导致此问题的原因，并提出了解决方案。
首先，我们怀疑是车辆自身问题导致的燃油过高。
在调查过程中，我们发现有些车辆出现了机械故障，例如气缸和喷油嘴的磨损严重，导致燃油喷射不均匀。
为解决这个问题，我们建议对车辆进行严格的定期保养和检查，及时更换磨损严重的零部件，确保发动机能正常运行。
其次，我们怀疑驾驶员行为不当导致了燃油过高。
在实地调查中，我们发现一些驾驶员过于频繁地急加速和急刹车，造成了燃油的浪费。
为解决这个问题，我们计划加强对驾驶员的培训，提醒他们注意经济性驾驶，避免不必要的加速和刹车，合理利用惯性和提前减速。
再次，我们发现一些车辆的轮胎气压不足，也会导致燃油的过高消耗。
根据研究，轮胎气压低于标准值会增加车辆的滚动阻力，从而增加燃油消耗。
我们计划定期检查轮胎气压，并提醒驾驶员养成定期检查和充气的习惯，确保轮胎气压处于适当的范围内。
此外，我们还发现一些车辆在长时间的怠速状况下燃油消耗过高。
我们将考虑调整车辆的工作时间和路线规划，避免车辆长时间处于怠速状态，合理安排车辆运输任务以减少不必要的燃油消耗。
最后，我们计划通过安装车载监控系统来监测车辆的燃油消耗情况，并及时发现和解决问题。
我们将设立专门的数据分析小组，对车辆燃油消耗进行监测和分析，及时采取相应的措施来降低燃油消耗。
希望以上提出的解决方案能够解决当前燃油过高问题，并减少我们公司的成本支出。
我们将会密切关注和监测车辆的燃油消耗情况，并及时调整和优化方案，以确保公司的正常运营和效益。
如果您对以上提到的解决方案有任何疑问或建议，请随时联系我们，我们将会及时回复并采取措施。
谢谢您对此次问题的关注和支持。
此致敬礼XXX部门相关人员。
发动机油耗过高的原因和解决方法
发动机油耗过高的原因和解决方法发动机油耗过高是许多车主都面临的问题。
高油耗不仅会加大车主的经济负担，还可能对环境造成不良影响。
了解发动机油耗过高的原因，并采取相应的解决方法，可以帮助车主降低油耗，提高行车效率。
本文将详细探讨发动机油耗过高的原因以及解决方法。
一、原因分析1. 发动机进气系统问题：发动机进气系统存在问题时，会导致燃烧不完全，从而增加油耗。
可能的问题包括空气滤清器堵塞、进气管道漏气、氧传感器失效等。
2. 点火系统问题：点火系统失效或不良工作也是导致油耗过高的原因之一。
例如，火花塞磨损、火花塞间隙过大、高压线老化等情况都会导致点火能力下降，进而增加油耗。
3. 燃油系统问题：燃油系统异常也是油耗过高的常见原因。
例如，燃油喷射器堵塞、燃油过滤器堵塞、油泵故障等都会导致燃烧不完全，进而增加油耗。
4. 车辆使用和驾驶习惯：车主的驾驶习惯和车辆使用方式也会对油耗产生影响。
例如，频繁的急刹车、急加速、长时间的怠速等都会导致油耗升高。
5. 车辆维护不当：不定期进行发动机维护也是引起油耗过高的原因。
例如，长时间不更换机油、机滤、气滤等关键部件，会导致发动机摩擦增加，燃烧效率下降。
二、解决方法1. 定期检查维护发动机进气系统：定期检查并更换空气滤清器，保持进气管道无漏气，确保氧传感器良好工作，可以提高燃烧效率，降低油耗。
2. 定期检查维护点火系统：定期更换火花塞，确保火花塞间隙适当，及时更换老化的高压线，可以保证点火系统正常工作，减少油耗。
3. 定期检查维护燃油系统：定期清洗或更换喷油嘴，及时更换燃油过滤器，确保油泵正常工作，可以促进燃油的完全燃烧，降低油耗。
4. 改善驾驶习惯：合理驾驶，避免急刹车、急加速以及过长时间的怠速，可以有效降低油耗并提高行车安全。
5. 定期进行发动机维护：定期更换机油、机滤、气滤等关键部件，保持发动机内部清洁，减少摩擦损耗，提高燃烧效率，降低油耗。
综上所述，发动机油耗过高的原因多种多样，需要综合分析，并采取相应的解决方法。
汽车油耗过高的原因分析与解决方案
汽车油耗过高的原因分析与解决方案现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着油价的不断攀升，汽车油耗问题也逐渐变得日益突出。
本文将就汽车油耗过高的原因进行深入分析，并提出解决方案。
一、汽车油耗过高的原因1. 发动机问题：发动机是汽车的动力来源，如果发动机存在问题，就会导致汽车燃油的浪费。
例如，发动机积碳严重、缺少必要的维护保养等都会导致油耗增加。
2. 燃油质量：燃油质量是影响油耗的重要因素。
劣质燃油中的杂质多、能量含量低，会导致燃烧不完全，增加油耗。
3. 驾驶习惯：驾驶习惯直接关系到汽车的油耗。
急加速、急刹车、高速行驶等都会使油耗增加。
4. 轮胎问题：轮胎的气压、轮胎磨损情况都会直接影响到汽车的油耗。
低气压会增加车辆的滚动阻力，而磨损严重的轮胎也会增加油耗。
二、解决方案1. 定期维护保养：定期对汽车进行维护保养是降低油耗的重要措施。
例如，清洗发动机积碳、更换空气滤清器、机油、火花塞等，能够保持发动机的正常工作状态，减少油耗。
2. 选用优质燃油：选择质量好的燃油，可以减少燃烧不完全造成的油耗增加。
在加油时，可选择信誉好的加油站，并且选择标号适合的燃油。
3. 养成良好驾驶习惯：合理驾驶是降低油耗的重要因素。
遵守交通规则，平稳加速、减速，尽量避免急加急刹车。
另外，长时间高速行驶也应该避免，可以选择拥堵较少的路线来减少行驶里程。
4. 注意轮胎能力：轮胎的正常气压和磨损情况对油耗有很大的影响。
定期检查轮胎气压，确保在指定的范围内，并定期更换磨损严重的轮胎，可以减少油耗。
5. 使用科技辅助设备：现代汽车市场上有许多科技辅助设备，可以有效降低油耗。
例如，在汽车上安装行车电脑、智能导航系统等，能够帮助驾驶者实时监测油耗，并提供驾驶建议。
三、结语对于汽车油耗过高问题，我们应该从多个方面进行分析，并采取相应的措施进行解决。
通过定期维护保养、选用优质燃油、养成良好的驾驶习惯、关注轮胎状况以及使用科技辅助设备等方法，可以有效降低汽车的油耗，节约能源，降低环境负担。
汽车油耗高的原因解析
汽车油耗高的原因解析一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
2、怠速调整不正确。
如CO调整错误。
3、发动机冷却液温度过高或过低。
冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。
5、气缸压力过低。
实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
6、配气相位不正确。
7、废气再循环阀卡滞而常开。
8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。
如拉缸、漏气等。
二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。
如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。
2、进气压力传感器有故障。
如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。
3、进气温度传感器有故障。
4、氧传感器有故障。
如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
5、节气门位置传感器有故障。
如节气门位置信号错误。
6、空气流量计有故障。
7、油压调节器有故障。
8、ECU及连接器有故障。
9、爆燃传感器有故障。
10、活性炭罐有故障。
三、故障的排除方法发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。
一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。
至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。
1、外部检查。
仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。
同时也可用故障诊断仪调取故障码。
若有故障码，按故障码所指示的内容先进行排除；若无故障码，可先进行基本检查。
在进行检查之前，先进行外部检查、这方面包括两个内容。
1)检查各传感器接头是否脱落。
打开机罩，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻扳动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理于净，以免影响信号的传送效果。
汽车油耗高的排查与解决办法
汽车油耗高的排查与解决办法近年来，随着汽车数量的急剧增加，汽车油耗成为了一个备受关注的问题。
高油耗不仅对车主的经济负担产生了压力，也对环境产生了负面影响。
因此，排查和解决汽车油耗高的问题变得尤为重要。
本文将介绍一些可能导致高油耗的常见原因，并提供一些解决办法。
机械问题可能是导致汽车油耗高的主要原因之一。
例如，发动机的磨损或失效会导致燃油燃烧不完全，从而增加油耗。
空气滤清器的脏污和燃油系统的故障也是潜在的原因。
要解决这些问题，车主可以定期进行机械维护，并确保更换过滤器和维修燃油系统中的任何故障。
驾驶习惯可能对油耗产生重大影响。
急加速、急刹车和高速行驶都会增加油耗。
因此，养成良好的驾驶习惯对于降低油耗非常重要。
合理利用变速器，保持稳定的车速，避免频繁的加速和刹车是有效降低油耗的方法。
减少长期的怠速时间也是降低油耗的有效策略。
轮胎问题也可能导致高油耗。
低气压的轮胎会增加汽车行驶的阻力，导致油耗增加。
因此，定期检查轮胎气压并保持正确的充气水平是降低油耗的必要步骤。
合适的轮胎选择也能有效降低油耗。
选择胎压低、滚动阻力小的轮胎可以减少摩擦阻力，从而降低油耗。
空调系统在高油耗中也起到一定的作用。
空调开启时，车辆发动机需要额外的能量来驱动空调压缩机。
因此，即使不使用空调时，关闭空调系统也是降低油耗的一种方法。
车主还可以通过调整空调温度和风速，以减少对燃油的额外需求。
轻量化是降低油耗的重要措施之一。
汽车的整体重量对燃油消耗有直接影响。
因此，减少车辆的负重，例如清除不必要的物品和减少行李的负载，可以显著降低油耗。
选择轻质材料制造的车辆也可以有效减轻整车重量，从而降低油耗。
总的来说，要解决汽车油耗高的问题，首先要排查潜在的机械问题，并定期维护和更换相关部件。
养成良好的驾驶习惯，避免急加速和急刹车。
同时，保持适当的轮胎气压和选择合适的轮胎类型也是降低油耗的关键。
合理使用空调系统和轻量化车辆也可以有效降低油耗。
通过注意以上几个方面，车主可以有效排查和解决汽车油耗过高的问题，从而节约燃油成本，减少对环境的影响。
发动机机油耗量过高的原因及预防
摇臂 轴安 装颠 倒 除个别 机 型外 ， 一般 摇臂 轴 的
机 油 孔是 朝 着摇 臂 的底 部 方 向 ， 此 位 置 时 ， 在 由气 门
壁 的机 油无 法控 制。 另外 ， 当活塞环 磨损 过甚 或 断裂 时 ， 张力减 弱 甚至 失去 张力 ， 样 ， 油就会 在进 气 其 这 机 行程 中被送 入燃 烧 室。这 两种 情况 将使 汽缸 、 活塞 和 活塞环 上 的机 油燃 烧 而形 成积炭 。所 以， 活塞 环 失效
后 应及 时更换 。更 换塞 环 时 ， 应选 用 与汽缸 同一修 理 级 别 的新 环 ， 活塞 环 的端 隙、 隙、 隙 、 且 侧 背 张力 及 漏
光度 等 ， 应符合 本车 型 的规 格 。 都
弹 簧 加 给摇臂 的 向上 力 有助 于 阻止 来 自摇 臂 轴 的机 油流 。如果 此 轴安装 颠 倒 ， 会有 过 多 的机 油 流过摇 就
还应 找 出引起 异常磨 损 的原 因。
正 时齿 轮 和链 条 磨损 正 时齿轮和链 条磨 损后 ， 会使 气 门与 曲轴的工作 不协调 ， 造成 气 门的开 、 闭动作 滞后。 若进 气门延迟 关闭， 会使汽缸 内的真空度增 高， 这 样将 促使 机油通过活塞、 活塞环与缸壁 的配合 间隙及气
毫家蚕
ห้องสมุดไป่ตู้
及 Ｉ 发动机 Ｉ
外 部 渗漏 发 动机 机 油 外部 渗 漏 通 常 因 油管 破 ， Ｖ ● 裂、 密封 垫或 油封 损坏 、 固螺母 松 动等 引起 。另 外 ， 紧
，＇． ’
羁鲫原因 预
● 袁 涛
多 ， 其 断面形 状来 分 ， 平 面环 、 面环 、 曲环 、 就 有 锥 扭 扭
的底部 ， 而会堵塞 机 油聚滤器 。因此 ， 从 对沉积 物较 多 的发 动机 ， 建议 使用 无丙 酮清 洗剂 。
车辆油耗过高的原因和改善方法
车辆油耗过高的原因和改善方法在现代社会，车辆已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的问题就是车辆油耗过高的困扰。
过高的油耗不仅会加重个人经济负担，还对环境造成不可逆转的破坏。
因此，了解车辆油耗过高的原因以及采取相应的改善方法变得尤为重要。
一、车辆油耗过高的原因1. 驾驶习惯不良驾驶习惯是造成车辆油耗过高的主要原因之一。
急刹车、急加速、频繁变更车道等不良驾驶习惯会导致车辆燃油的浪费。
此外，长时间怠速也是油耗增加的原因，许多人在等候红灯或者交通拥堵时不会关闭发动机，这导致了油耗的浪费。
2. 车辆质量问题部分车辆在生产过程中存在质量问题，例如不合理的气动设计、传动系统的摩擦阻力大等，这些问题会导致车辆油耗的增加。
3. 路况和行驶环境路况和行驶环境也是导致车辆油耗过高的重要原因。
行驶在起伏不平的山路或者交通拥堵的城市道路上，车辆需要更多的能量来克服阻力，从而导致油耗的增加。
此外，行驶在高温或者极寒的环境中，车辆的发动机效率也会下降，油耗也会随之增加。
二、改善车辆油耗的方法1. 合理驾驶改善驾驶习惯是降低车辆油耗的有效方法之一。
避免急加速、急刹车，保持稳定的行驶速度，合理变换车道和避免长时间怠速都是帮助减少油耗的措施。
此外，在长途行驶中可以选择巡航模式，让车辆保持一定的稳定速度，进一步降低油耗。
2. 定期保养定期保养车辆是保证车辆正常运行和降低油耗的关键措施。
更换空气滤清器、机油和机滤，调整轮胎气压等常规维护措施，可以保持发动机的高效工作状态，从而降低油耗。
3. 选择合适的胎压适当调整车辆轮胎的气压可以有效改善油耗。
过低或者过高的轮胎气压都会增加油耗。
因此，定期检查轮胎气压，并根据车辆和行驶情况调整气压至合适范围，可以减少油耗。
4. 减少额外负荷减少车辆额外负荷也是降低油耗的一项重要措施。
不必要的行李、行李架和车顶箱等额外负荷会增加车辆的阻力，导致油耗增加。
因此，在行驶前要清理车辆内部和外部的额外负荷，减少车辆阻力，降低油耗。
柴油机油耗过高原因
柴油机油耗过高原因1.活塞环磨损：活塞环是柴油机中的关键部件，它负责密封燃烧室并防止油气泄漏。
如果活塞环磨损，燃油和润滑油就会混合在一起，导致油耗过高。
2.缸套磨损：柴油机的缸套是由铸铁或合金制成的，它与活塞接触并形成密封。
如果缸套磨损，燃油和润滑油就会渗漏到缸套和活塞之间，导致油耗过高。
3.气门和气门导管泄漏：如果柴油机的气门密封不良或气门导管存在漏油，燃油和润滑油就会进入气缸，导致油耗过高。
4.喷油泵和喷油嘴故障：柴油机的喷油泵和喷油嘴负责将燃油喷入燃烧室。
如果喷油泵或喷油嘴存在故障，燃油喷射不均匀或过量，导致油耗增加。
5.润滑油泵故障：柴油机的润滑油泵负责将润滑油送到发动机各个部位。
如果润滑油泵存在故障，就会导致润滑不足，增加摩擦和磨损，从而导致油耗增加。
6.压缩腔漏气：柴油机的压缩腔是燃烧室的一部分，它负责将压缩空气引入燃烧室以支持燃烧。
如果压缩腔存在漏气问题，燃烧效率降低，燃油会被浪费掉，导致油耗过高。
7.卡车行驶负荷过大：如果卡车的行驶负荷过大，如超重、长时间超速行驶等，就会导致油耗增加。
8.空气滤清器堵塞：卡车柴油机的空气滤清器负责过滤空气中的灰尘和杂质。
如果空气滤清器堵塞，就会影响空气流量，导致燃烧不完全，增加油耗。
9.涡轮增压器故障：柴油机的涡轮增压器可以提高燃烧效率，增加动力输出。
如果涡轮增压器存在故障，就会导致燃烧不足，增加油耗。
10.发动机调校不当：柴油机的调校对于燃油消耗的控制很重要。
如果发动机调校不当，如点火时间不准确、喷油量过大等，就会导致油耗增加。
以上是可能导致柴油机油耗过高的一些原因，需要根据具体情况进行分析和排查，并采取相应的维修措施来解决问题。
机油消耗量过多的原因
机油消耗量过多的原因机油在发动机运转过程中扮演着重要的润滑和冷却作用。
然而，有时候我们会发现车辆的机油消耗量异常高，这可能是由多种原因导致的。
本文将详细探讨机油消耗量过多的原因，并提供相应的解决方法。
1. 油封老化或损坏发动机中的油封起到密封作用，防止机油泄漏。
当油封老化或损坏时，会导致机油从发动机中泄漏出来，进而增加机油消耗量。
此时需要检查并更换损坏的油封，以确保发动机正常工作。
2. 活塞环磨损活塞环位于活塞上方，负责密封燃烧室和气缸壁之间的空隙。
如果活塞环磨损严重，就会导致压缩气体和燃油进入曲轴箱，并使机油消耗量增加。
修复此问题通常需要更换活塞环或整个活塞组件。
3. 油底壳漏油油底壳是发动机下部的一个零件，负责收集和储存机油。
如果油底壳密封不良或损坏，就会导致机油泄漏，增加机油消耗量。
检查并更换损坏的油底壳密封件可以解决此问题。
4. 气缸壁磨损气缸壁是活塞运动的内部表面，与活塞环一起密封燃烧室。
如果气缸壁磨损过度，就会导致活塞与气缸之间的间隙增大，进而增加机油消耗量。
修复此问题通常需要重新研磨或更换气缸套。
5. 高温引起的蒸发高温环境下，机油中的挥发性成分会蒸发掉，导致机油消耗量增加。
这种情况在长时间高速行驶或极端温度条件下尤为常见。
选择合适粘度的机油，并定期检查和添加机油可以减少蒸发引起的机油消耗。
6. 发动机内部积碳长期使用低质量的燃料或忽视发动机保养，会导致发动机内部积碳。
积碳会堵塞活塞环和活塞环槽，增加机油消耗量。
定期进行发动机清洗和使用高质量的燃料可以减少积碳问题。
7. 发动机磨损随着发动机使用时间的增加，各个零部件会逐渐磨损。
磨损的活塞、曲轴和气缸壁之间的间隙增大，导致机油泄漏和消耗量增加。
定期更换磨损严重的零部件可以降低机油消耗。
8. 过度加注机油有些车主可能会过度加注机油，超出发动机所需量。
这样做不仅浪费了资源，还会导致压力过大，使机油泄漏增加。
正确理解和遵守发动机所需的机油容量是减少消耗量的关键。
轿车高油耗的分析检测与降低油耗方案
轿车高油耗的分析检测与降低油耗方案随着汽车日益走进寻常百姓家，轿车高油耗问题也成为了市民们常常讨论的话题。
人们越来越注重节能减排，降低轿车油耗率已成为人们热议的话题。
那么，我们应该从哪些方面入手，解决轿车高油耗问题呢？一、轿车高油耗的原因分析1、机油过时随着车辆的使用时间不断增长，机油在发动机中的化学成分会发生变化，会使发动机内部磨损加剧，造成油耗率提高。
2、发动机老化随着车辆使用寿命的增长，发动机铸造材料和密封件材料会因温度和高压力而变形，加速机油的磨损，从而影响发动机的工作效率。
3、轮胎磨损轮胎磨损会导致摩擦阻力提高，需要更多的能量并消耗更多的燃料来驱动车辆。
4、驾驶习惯不合理的驾驶习惯也会导致更高的油耗率。
例如，高速行驶、快速起步、频繁的加速和急刹车等行为都会增加轿车油耗率。
二、轿车高油耗的检测方法1、测量油耗轿车高油耗的明显表现就是行驶距离与加油量的变化，因此首先需要测量和检测轿车的油耗率。
方法是在加满油后记录里程数，行驶一段距离后再次加油并记录里程数。
两次行驶记录间的里程数和用油量之间的比值即为油耗率。
2、检查机油检查机油是否在规定里程内更换。
如果发现机油过时，应及时进行更换，以维持发动机的正常运行。
3、检查轮胎状况检查轮胎的压力和磨损程度，确保轮胎在正常工作状态下。
如果发现轮胎磨损严重，应及时更换。
4、调整驾驶习惯采用保守的驾驶方式，尽量减少急刹车、高速行驶和频繁的加速、减速等行为，从而减少轿车油耗率。
三、降低轿车油耗的方案1、适当提高胎压适当提高轮胎胎压可以降低轮胎与地面的摩擦，从而减少摩擦阻力，使轿车更加流畅地行驶，进而降低油耗率。
2、更换低阻力的轮胎更换低阻力的轮胎可以减少摩擦阻力，从而降低轿车的油耗率。
3、升级或更换发动机如果发动机工作效率降低，可以进行升级或更换发动机，提高发动机的工作效率，从而减少油耗率。
4、使用附加油箱使用附加油箱可以增加轿车的存储油量，从而可以减少在路途中加油的次数，降低油耗率。
汽车故障排查车辆油耗过高的原因及调整方法
汽车故障排查车辆油耗过高的原因及调整方法随着汽车的普及和使用，对于车辆油耗过高的问题也越来越重视。
高油耗不仅浪费资源，还增加了车主的负担。
为了解决这一问题，本文将详细介绍高油耗的原因以及相应的调整方法，帮助车主更好地排查和解决车辆油耗过高的故障。
一、车辆油耗过高的原因1. 发动机系统故障发动机系统故障是导致车辆油耗过高的主要原因之一。
例如，燃油喷射器堵塞、进气系统漏气、氧传感器失灵等都会导致燃烧不充分，从而增加油耗。
检查和维修发动机系统的故障是解决高油耗问题的第一步。
2. 轮胎问题轮胎问题也是经常导致车辆油耗过高的因素之一。
胎压不足、轮胎磨损不均匀等问题都会增加车辆的滚动阻力，进而使油耗升高。
定期检查轮胎的胎压并进行调整，以及及时更换磨损严重的轮胎，可以有效降低油耗。
3. 驾驶习惯不良的驾驶习惯也会导致车辆油耗过高。
急加速、急刹车以及长时间高速行驶都会增加油耗。
培养良好的驾驶习惯，如平稳加速减速、合理使用变速器等，可以有效降低油耗。
4. 空调系统空调系统的使用也会对车辆油耗产生影响。
空调系统需要额外的能量来运行，因此长时间开启空调会增加油耗。
尽量在需要时才开启空调，并在舒适温度下使用，以降低油耗。
5. 外部环境因素外部环境因素也会对车辆油耗产生一定的影响。
如恶劣的行车路况、大风、雨雪等天气条件都会使车辆的油耗增加。
在恶劣的天气和路况下，选择合适的驾驶速度和方式，可以有效降低油耗。
二、调整车辆油耗过高的方法1. 检查发动机系统检查发动机系统是否存在故障，如燃油喷射器、氧传感器等是否运作良好。
如有故障，及时修复或更换相应的零部件。
2. 保持胎压正常定期检查轮胎的胎压，并保持在制造商建议的范围内。
根据行驶路况的不同，适当增加或减少胎压，可以降低滚动阻力，减少油耗。
3. 培养良好的驾驶习惯培养良好的驾驶习惯，如平稳加速减速、合理使用变速器等。
避免急加速和急刹车，以及长时间高速行驶，有效降低油耗。
4. 合理使用空调系统在需要时才开启空调，并将温度设定在舒适范围内。
海马m3油耗高的原因
海马m3油耗高的原因
导致海马M3油耗高的一些原因如下：
一、行驶方式不合理
1.油门踩得太剧烈：踩油门太重会加大发动机的负荷，从而消耗更多的油量。
2.长期高速行驶：车辆的长期高速行驶需要更多的发动机功率，从而更大的燃油消耗量。
3.空车行驶：车辆空车行驶时，尤其是空车转动的情况下，发动机的效率会低，消耗更多的燃油。
二、车辆保养不及时
1.机油更换频率过低：机油质量变差会影响发动机的燃油消耗率，从而更大地消耗油量。
2.机滤更换频率过低：机滤污垢积聚可以阻塞油路，影响发动机对燃油的利用，使发动机的负荷增加，油量越大。
3.气门调整不及时：气门调整参数不合适会影响发动机的燃油消耗率，造成更大的油量消耗。
三、零部件质量
1.燃油泵：燃油泵损坏会影响燃油进入发动机，使油量消耗变大。
2.气缸垫：气缸垫发硬会影响发动机对燃油的利用，增加发动机负荷，
消耗更多的油量。
3.喷油嘴：喷油嘴喷射孔径不合理会影响燃油进入发动机的量，使燃油消耗增大。
四、燃油质量
1.燃油的质量变得越来越差：现在的燃油质量差，发动机燃烧不充分，油量消耗增大。
2.环境污染严重：当前环境严重污染，空气中有大量灰尘，会影响燃油燃烧效率，从而使油量消耗增大。
以上就是导致海马M3油耗高的一些原因。
正确的行驶方式、及时保养、以及质量符合标准的零部件、高品质的燃油，都能有效的降低车辆的
油耗。
锡柴240费油的原因
锡柴240费油的原因
锡柴240发动机因为油耗较高而备受人们关注。
这种情况主要由以下几个原因
造成：
1. 设计和技术因素：锡柴240发动机的设计和技术水平相对较旧，仍采用老旧
的燃烧室结构和燃油喷射系统。
这种设计在燃烧过程中会导致燃油的不充分燃烧，从而造成油耗的增加。
2. 动力输出不匹配：锡柴240发动机的动力输出与车辆的重量和车速要求不匹配，导致发动机在工作时需要更多的燃油来提供足够的动力，从而增加了油耗。
此外，发动机的负载曲线不平滑，也会导致油耗的增加。
3. 维护保养不当：发动机的维护保养是影响油耗的重要因素。
如果发动机没有
按照规定的维护保养周期进行维护，如更换滤清器、调整喷油器等，会导致发动机性能下降，进而增加油耗。
4. 驾驶习惯不良：驾驶习惯对于油耗的影响也非常重要。
急加速、急刹车、高
速行驶等都会增加油耗。
所以，如果驾驶员没有养成良好的驾驶习惯，锡柴240的油耗就会增加。
综上所述，锡柴240发动机费油的原因包括设计和技术因素、动力输出不匹配、维护保养不当以及驾驶习惯不良。
要减少油耗，可以考虑更新发动机技术、改良动力输出方式、定期维护保养以及培养良好的驾驶习惯等措施。
这些措施有助于提高发动机的燃烧效率，减少油耗，并最终降低使用成本。
使用燃油过高情况汇报
使用燃油过高情况汇报近期，我们公司车队发现了一些车辆燃油消耗过高的情况，这种情况严重影响了车辆的运行成本和效率。
为了及时解决这一问题，我特意撰写本文档，对燃油过高的情况进行汇报和分析，以便找出解决方案，提高车辆的燃油利用率。
首先，我们需要对燃油过高的情况进行具体的描述和分析。
在最近的车辆运行中，我们发现部分车辆的燃油消耗明显超出了预期的范围，这不仅增加了运营成本，也影响了车辆的运行效率。
经过初步的调查和分析，我们发现燃油过高的情况主要集中在城市交通拥堵和频繁启停的情况下，以及长时间高速行驶时。
这些情况导致了车辆燃油的浪费，需要我们采取相应的措施来改善。
其次，我们需要对燃油过高的情况进行原因分析。
首先，城市交通拥堵和频繁启停导致了车辆在低速行驶时燃油的大量消耗，而长时间高速行驶则增加了车辆的空气阻力，也导致了燃油的浪费。
此外，车辆的维护保养情况也会影响燃油的消耗，例如轮胎气压不足、机油未及时更换等都会导致燃油过高的情况发生。
因此，我们需要对这些原因进行逐一分析，并找出相应的解决方案。
针对燃油过高的情况，我们需要采取一系列的措施来改善。
首先，针对城市交通拥堵和频繁启停的情况，我们可以推广车辆的节能驾驶培训，提高驾驶员的驾驶技能，减少急加速和急刹车的情况发生。
其次，对于长时间高速行驶的情况，我们可以优化车辆的行驶路线，避开高峰时段和拥堵路段，减少空气阻力和燃油的浪费。
同时，加强车辆的维护保养工作，定期检查轮胎气压、更换机油等，确保车辆的正常运行状态，减少燃油的消耗。
综上所述，燃油过高的情况严重影响了车辆的运行成本和效率，需要我们采取相应的措施来改善。
通过对燃油过高情况的描述、原因分析和解决方案的提出，我们可以更好地解决这一问题，提高车辆的燃油利用率，降低运营成本，提升公司的整体竞争力。
希望相关部门能够重视这一问题，采取有效的措施，共同努力，解决燃油过高的情况，实现车辆运行成本的节约和效率的提升。
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车用发动机机油耗量过高的原因分析
前言：
造成车用发动机机油耗量过高的原因是机油渗漏或过量机油燃烧。
发动机耗机油是汽车的一种常见故障，而故障通常由活塞连杆组，配气机构，汽缸体等部件的密封配合不良、或机油加注过量,渗漏等造成的。
但在修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，同样会引起发动机耗机油的故障。
正文
1、外部渗漏
发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。
另外，曲轴箱通风系统堵塞，引起曲轴箱内压过高，或者压力润滑油路中油压过高，也会促使机油外部渗漏的发生。
外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器和凸轮轴胀塞等。
外部只要有微量的渗漏，就会导致很高的机油消耗率，故对任何可能的渗漏源均不应忽视。
2、曲轴箱机油过量
曲轴箱内油面过高，曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，且发动机性能会因火花塞积碳而下降。
检查油面时，应特别注意油尺规格要与原车要求相符。
3、回油道堵塞
使用添加剂含量过低的润滑油，或发动机的运转温度低，或因不经常换油或疏忽了。
机油滤清器的适当保养，使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而会进入燃烧室被烧掉。
另外，脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞，此时，机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。
如怀疑发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量高，可以将一种浓缩的化学清洗剂倒入曲轴箱，该清洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。
但要注意，许多浓缩清洗剂内含有丙酮，当丙酮溶解胶质和沉淀后，胶状物便沉积到曲轴箱的底部，从而会堵塞机油聚滤器。
因此，对沉积物较多的发动机，建议使用无丙酮清洗剂。
4、活塞环失效
任何使活塞在高于正常温度下工作的情况，均将造成活塞环在环槽内卡死，从而使缸壁上的机油无法控制。
当活塞环磨损过甚或断裂时，其张力减弱甚至失去张力。
这样，机油就会在进气行程中被送入燃烧室，而炽热的燃气将在作功行程中经由活塞吹入气缸下部，这两种作用将使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧而形成积碳。
5、活塞环错装
目前，发动机使用的气环种类较多，就其断面形状来分，常用的有平气环、锥面环、扭曲环、扭曲锥面环、反扭曲锥面环、扭曲刮油环、桶面环及大力岸环等。
安装新环时，除平环和桶面环外，都有装配方向要求，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。
安装使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。
保修过程中如不按规定装环，会使气环的泵油作用加强，导致烧机油现象严重。
现代发动机多使用组合式油环，它一般由油环和衬簧组成。
安装时，衬簧应小心地对接。
一些修理工为图安装方便，将衬簧剪去一些，甚至有时干脆不装衬簧，衬簧张力降低后，就不能使活塞环以足够的压力压到气缸上，机油也得不到满意地控制。
6、气缸和活塞异常磨损
气缸中存有过多或过大的磨粒时，会引起气缸严重的磨料磨损；发动机由于长期处于高温高负荷运转，气缸和活塞环之间会发生异常的粘着磨损；发动机经常低温运转，又会导致气缸异常的腐蚀磨损；气缸和活塞中心线不重合时，会导致活塞偏缸，使气缸和活塞偏磨。
这些都会使窜入燃烧室而被燃烧的机油量大大增加。
通过检查发动机气缸压力，可判断气缸的密封性。
若气缸压力不足，而在向活塞周围加入机油后，缸压有明显升高，即可断定气缸漏气，这可能是气缸和活塞异常磨损引起。
此时应打开缸盖视情处理。
如确实为气缸和活塞异常磨损，在对气缸进行镗削、磨削或更换缸套后，还应找出引起异常磨损的原因。
7、正时齿轮或链条磨损
正时齿轮或链条磨损后，会使气门与曲轴的工作不协调，并造成气门的动作时间迟后。
进气门延迟关闭使气缸内的真空度增高。
这样会促使机油通过活塞、活塞环和气门导管被抽入气缸上部并造成在该处燃烧的趋势。
遇此情况应更换正时齿轮或链条。
8、摇臂轴安装颠倒
除个别机型外，一般摇臂轴机油孔是朝着摇臂的底部方向，在此位置时，由气门弹簧加给摇臂的向上力有助于阻止来自摇臂轴的机油流。
如果此轴安装颠倒，就会有过多的机油流过摇臂，并通过气门导管进入燃烧室。
9、气门油封损坏或漏装
发动机上的气门油封控制气门导管的机油流量。
如气门油封损坏或在保修时漏装，就会使经气门导管到燃烧室的机油量直线上升。
因此，保修时应注意气门油封的检查与安装。
10、进气歧管密封垫损坏
有些V8发动机设计成具有挺杆腔盖的歧管，由密封垫很窄的截面将进气歧管口与挺杆腔和(或)气门盖内的油雾分隔开。
当歧管与气缸盖之间的分隔面上的内部密封垫有渗漏时，就会
有机油进入进气口内。
进气歧管密封垫的边缘部分密封不良，也会导致外部有机油渗漏。
该故障可通过测量进气歧管真空度判明。
如真空度很低或为0，则应更换进气歧管密封垫。
11、气缸盖垫漏油
有些发动机上，气缸体上钻有一个油道，它延伸到气缸盖上，将机油引到摇臂。
若气缸盖垫不能将此部位很好地密封，机油就会进入气缸或发动机冷却液中。
如在冷却液中发现机油，或者靠近缸体油道的火花塞不断地被机油污染，即表明内部存在漏油问题，此气缸盖垫需要更换。
12、隔板或油气挡板丢失
有的发动机在气门室罩内装有金属隔板或油气挡板，如其丢失，曲轴箱中机油雾将通过曲轴箱通风系统的阀门进入燃烧室燃烧，而机油盘中的机油将不断蒸发而形成油雾，如此循环，机油盘中的油量将很快减少。
13、轴承磨损或损坏
曲轴主轴承或连杆轴承磨损或损坏时，会使过量的机油由曲轴喷射到气缸壁上。
缸壁上的机油量远远超出活塞和活塞环的控制能力，会使过量机油燃烧，并使活塞生成积碳。
有时，主轴承大量漏失机油，会使机油压力降到(尤其在低转速时)没有足够的机油喷射到气缸壁上的程度，活塞、活塞环和气缸壁因得不到良好润滑而迅速磨损。
14、气缸变形
在形状精确的气缸里，机油可由活塞和活塞环加以控制。
但是，如果气缸有了锥度和失圆度，油控就变得很困难了。
造成气缸变形的原因除了磨损外，还有热分布不均或搪缸体时未将轴承盖拧紧到位。
当活塞与气缸的间隙过大时，活塞就会在气缸内摆动；在倾斜的瞬间，会有过多的机油从活塞的一侧进入活塞环。
当活塞完成每个行程后返回时，都会有机油进入燃烧室。
15、化油器调整不当
化油器调整不当，混合气过稀，会引起过热，使活塞环卡死和损坏；如混合气过浓，其中的燃油会稀释机油，从而使轴承、气缸和活塞磨损。
这两种情况最终都会增加机油的消耗量。
检调化油器时，应使各量孔、油道及气道畅通，应保证各供油装置供油正时。
四.结论
以上便是本人关于判断发动机耗机油故障及故障简单排除方法的一些经验，有不足之处希望加以指正.为了更好提高发动机的使用寿命，节省开支，最好就是广大司机能够做好三检工作,养成良好的行车习惯,行车途中注意仪表和车辆的变化,发现问题及时解决.。