铁路线路工心得体会
关于铁路工人心得体会（通用15篇）
关于铁路工人心得体会（通用15篇）关于铁路工人心得体会（通用15篇）从某件事情上得到收获以后，写心得体会是一个不错的选择，这样能够培养人思考的习惯。
很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，下面是小编为大家收集的关于铁路工人心得体会，希望能够帮助到大家。
铁路工人心得体会篇1xx年6月我结束了3年的大学生活告别了陪伴我多年的老师同学，7月我又踏上了由郑州开往重庆的列车来到千里之外的重庆，昔日校园中那些夜精灵已经踏上了各自的工作岗位，白天睡觉晚上游戏的日子早已不复存在，曾经个性鲜明的，处事浮躁，内心无限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教训，现实与理想的的反差似乎人人都懂，但当要亲身体会时依然心中还是难以接受。
身份的转变，职责的转变，思想的转变让我们不得不重新省视自己，如何适应这个全新的社会。
就当下的就业压力而言，对于我们这些普通大学生来说并没有什么优势，能找到一份工作就已经是一件很不错的试了，所以我十分荣幸的能成为成都铁路局的一名职工，作为一名热血青年，我深知身上的责任与肩负的使命就是保证每位旅客，每批货物安全正点的抵达目的地，铁路事业之所以蒸蒸日上，少不了铁路职工付出的艰辛与汗水，入职一个月以来，我看到的不是铁路的发展，更多的是师傅前辈们对铁路事业的那份一丝不苟，那份执着坚定那份沉甸甸的责任感。
刚来到这样一个陌生的环境当中，多少还是有些不适应，不管是在气候生活语音沟通等方面都有些不适应，生活在中原的我天气也没这里那么热，吃的也主要是面食而来到这里以后都以大米为食，这就吃的不多了，最让我感觉头疼的就是听不懂重庆话有时候师傅们说话说了几遍我也没听懂，这让我很是苦恼，不过师傅们并没有不耐烦，而是一遍遍的教我们告诉我们如何快速的适应这边的生活，不管是在生活和工作当中都给了我们很多的帮助，传授了我们很多经验，这让我感到了家一样的感觉，虽说我远在千里之外，但同样用一个新家，他们及时我的师傅和好兄弟们。
铁路工作心得体会(8篇).doc
铁路工作心得体会(8篇)铁路工作心得体会篇1在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会20____年，充满机遇与挑战的一年，20____年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。
20____年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。
钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。
因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。
一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
七年来，我辛勤的汗水，洒遍了____分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
二、在思想觉悟上不断提高自己常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
线路工实习总结（精选5篇）
线路工实习总结（精选5篇）线路工篇1虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。
只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。
乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。
乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。
加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……最佳服务是用心用情服务随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。
乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。
如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。
乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。
用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
2024年铁路线路工个人小结
2024年铁路线路工个人小结
作为2024年铁路线路工，我对这一年的工作进行了个人小结。
在过去的一年里，我参与了多个铁路线路的建设和维护工作，取得了一些成绩和经验。
首先，我参与了一些新线路的建设工作。
这些新线路是为了满足不断增长的铁路运输需求而建设的，包括高铁和普通铁路线路。
我在这些项目中负责对线路进行测量、设计和施工等工作。
通过这些工作，我了解了铁路线路建设的流程和规范，并积累了一定的实践经验。
其次，我参与了一些老旧线路的维护和改造工作。
这些线路已经使用多年，存在一些老化和损坏的问题，需要进行维修和更新。
我负责对这些线路进行巡检，发现问题并及时修复。
我也参与了一些线路的改造工作，包括替换老化的轨道和道钉，修复破损的路基等。
通过这些工作，我提高了对线路维护和改造的技能和经验。
除了线路建设和维护工作，我还参与了一些应急和故障处理工作。
在运营过程中，有时会出现故障或意外事件，需要及时进行处理。
我参与了一些紧急维修和处置工作，保证了铁路线路的安全运营。
在这些工作中，我学会了迅速反应和应对问题的能力。
总结来说，2024年对我来说是充实而有挑战的一年。
我参与了多个线路的建设和维护工作，取得了成绩和经验。
通过这些工作，我不仅提高了专业技能，还培养了团队合作和问题解决能力。
我相信这些经验将对我的职业发展有着积极的影响。
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关于铁路线路工心得体会【五篇】
关于铁路线路工心得体会【五篇】篇1铁路线路工心得体会加强基层党组织规范化建设，应以规范组织体系、明确职责定位、加强制度建设、完善工作程序、落实保障措施为重点，把规范化建设转化为推进基层党组织建设的实际成果。
坚持健全组织与配强力量并重，高度重视基层党组织的设置和人员配备工作，采取多种手段和措施，切实强化党组织建设。
坚持思想建设与能力建设并重，要求党务干部要有过硬的政治素质和业务素质。
要坚持经常性的思想政治教育，强化政治理论学习，不断提高基层党务干部的政治理论素养。
在抓好理论学习的同时，把能力建设摆上更加突出的位置，改进方法，提高实效。
坚持制度规范与科学管理并重，强化内部监督制约，持之以恒地抓好各项制度措施的落实，督促和引导基层党务干部努力做到工作规范、行为规范，切实提高基层党建工作的规范化、制度化和科学化水平。
坚持强化考核与激励约束并重，紧密结合基层党建工作的实际，健全完善基层党建工作绩效考核机制，明确具体可行的考核办法、考核程序、考核标准，做到考核内容客观全面，考核标准客观公正，考核方式科学合理。
要切实强化考核结果的运用，建立并落实符合工作实际的奖励激励措施，充分调动基层党务干部的积极性和主动性，确保基层党的建设各项工作真正落到实处，取得实效。
篇2铁路线路工心得体会我认真学习了《铁路企业党支部建设纲要》，对新《纲要》的内容有了全面的了解，新《纲要》明确了党支部建设指导思想、基本原则、建设目标及主要职责，符合当前铁路企业改革发展的实际，内容祥尽、全面，为铁路企业党支部建设指明了方向，下面结合学习情况谈一下心得体会。
一、《纲要》紧密结合当前铁路企业改革发展的实际十八大以来，中央提出了全面从严治党的战略要求，铁路企业结合自身实际，重新制定了《铁路企业党支部建设纲要》，提出党支部是党的全部工作和战斗力的基础，突出了铁路企业基层党建工作的重要性，做为车间党总支书记必须严格落实好《纲要》要求，坚持党支部建设指导思想不动摇，在工作中认真围绕企业中心工作，突出政治属性，落实好上级党组织的各项要求，坚持从严治党，确保党的纯洁性和先进性。
2024年铁路线路工实习总结
2024年铁路线路工实习总结尊敬的领导：经过三个月的铁路线路工实习，我对铁路线路工作有了更深入的了解，收获颇多。
在此，我将就此实习期间的工作进行总结和反馈。
首先，在实习期间，我参与了多个铁路线路规划和设计项目。
通过参与这些项目，我了解了铁路线路规划与设计的基本流程和原则，掌握了相关软件的使用技巧。
在实践中，我学会了绘制线路平面图、断面图和剖面图，掌握了线路设计的一些基本要点。
通过与工程师们的沟通和交流，我还加深了对铁路线路建设的认识，了解到了一些实际中的问题和挑战，培养了团队合作和解决问题的能力。
其次，实习期间，我也参与了现场工作。
在这个过程中，我对铁路线路的施工和验收有了更深入的了解。
我学会了如何进行现场测量和勘察，掌握了使用各种测量仪器的方法。
通过现场实际操作，我学会了如何解决一些常见的问题，提高了自己的动手能力和实际操作能力。
再次，在实习期间，我虚心向相关工程师和技术人员学习，不断提高自己的专业知识和技能。
我经常参加团队内的讨论和交流，关注行业动态和最新技术的发展。
我尽量多向工程师请教问题，与他们进行交流，不断扩大自己的专业视野。
最后，通过这个实习期间的工作，我认识到了自己的不足之处。
我发现自己在专业知识的掌握和实际应用能力上还有待提高，需要加强自己对相关行业标准和规范的了解和研究。
同时，我也认识到了团队协作的重要性，需要不断完善自己的沟通和协调能力，提高团队合作的效率和质量。
在今后的学习和工作中，我将努力弥补自己的短板，不断提高自己的专业知识和技能。
我将继续学习新知识，关注行业发展，不断提高自己的实践能力和创新能力。
同时，我也将注重团队合作的能力培养，注重与他人的交流和协作，做到共同进步。
感谢领导和团队所有成员在我实习期间给予我的帮助和支持。
希望能够继续在您的指导下，不断学习和成长，为铁路线路工作贡献自己的力量。
此致敬礼XXX。
铁路工作个人心得体会(优秀10篇)
铁路工作个人心得体会(优秀10篇)铁路工作个人心得体会篇12 月 28 日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大学生牵引供电专业知识学习。
时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。
我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。
对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。
老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。
但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。
在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。
高铁特点是：速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。
而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。
要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。
这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。
我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。
这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。
通过培训，我们了解了什么是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问题的原则与方法，对以后的工作问题的处理以及个人的发展都是非常有好处的。
在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。
铁路线路工个人总结3篇
铁路线路工个人总结铁路线路工个人总结精选3篇（一）作为一名铁路线路工，我个人总结如下：1. 责任重大：作为铁路线路工，我们承担着确保铁路线路安全和顺畅运行的重要责任。
任何路线问题都有可能造成事故或延误，因此我们必须时刻保持高度警惕和专业素质。
2. 技术要求高：铁路线路工需要掌握一定的专业知识和技能，包括线路维护、信号系统、通信设备等方面的知识。
我们需要了解各种线路设备的运作原理，能够熟练操作相应的工具和设备。
3. 忍受高强度的工作环境：铁路线路工作环境通常不好，需要在复杂的气候条件下进行工作，比如高温、低温、风沙等。
工作时间不固定，可能需要加班或夜班，要有一定的体力和心理承受能力。
4. 团队协作：铁路线路工作需要与其他领域的人员进行协调和合作，包括信号工、通信工、电力工等。
我们需要与他们合作，解决线路方面的问题，确保线路的正常运行。
5. 注重安全意识：在铁路线路工作中，安全意识是最重要的。
我们必须时刻保持高度警惕，遵守操作规程和安全操作流程，确保自己和他人的安全。
总的来说，作为铁路线路工，我觉得这个职业需要具备扎实的专业知识和技能，同时要有良好的团队合作能力和高度的安全意识。
只有不断学习和提高自己，才能更好地完成自己的工作任务，确保铁路线路的安全和顺畅运行。
铁路线路工个人总结精选3篇（二）作为一名铁路线路工，我在过去的一年里有幸参与了许多重要的工程项目，对我的个人能力和技能进行了深入的锻炼和提升。
在工作中，我主要负责铁路线路的维护、检修和修建，以下是我个人工作总结：1. 准备工作：在每个工作任务开始之前，我会仔细阅读工程图纸和项目要求，准确了解工作地点以及需要用到的材料和设备。
我会检查工具和设备的完好情况，确保一切准备就绪。
2. 维护和检修：我参与了多个铁路线路的定期维护和检修工作。
这些工作包括铁路道床的清理、铁轨和道岔的修复和更换、道口的维护等。
我会根据要求使用相应的工具和设备，确保线路的安全和畅通。
铁路线路工务个人工作总结
铁路线路工务个人工作总结
在铁路线路工务岗位上工作已经有五年的时间了，回顾这段工作经历，我深刻
体会到了工作的辛苦和收获。
在这个岗位上，我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的工作能力和责任心。
首先，在工作中，我深刻理解到了线路工务的重要性。
铁路线路是列车行驶的
基础，线路工务人员要确保线路的平整、安全，以保障列车的正常运行。
因此，我时刻保持警惕，严格按照规章制度进行操作，确保线路的安全性和畅通性。
在工作中，我也积极参与线路的维护和检修工作，不断提升自己的专业技能，保证线路的良好状态。
其次，我在工作中注重团队合作。
线路工务工作需要多个岗位的人员密切配合，共同完成线路的维护和管理工作。
在团队中，我积极与同事沟通交流，协助他人解决问题，确保工作的顺利进行。
在团队合作中，我也学会了尊重他人，理解他人的工作压力，保持良好的工作氛围，共同完成工作任务。
最后，我在工作中不断学习，提升自己的专业水平。
铁路线路工务是一个需要
不断学习的岗位，新的技术和设备不断涌现，要求我们不断更新知识，提升技能。
因此，我不断参加培训和学习，积极了解新的技术和设备，不断提升自己的专业水平，以满足工作的需求。
总的来说，铁路线路工务是一项充满挑战和收获的工作。
在这个岗位上，我不
仅学到了专业知识，更锻炼了自己的工作能力和责任心。
我会继续努力，不断提升自己，为铁路线路的安全运行贡献自己的力量。
铁路工人线路工技师工作总结5篇
铁路工人线路工技师工作总结5篇篇1尊敬的领导：我作为铁路工人线路工技师，在过去的一年中，始终以饱满的工作热情和严谨的工作态度，投入到铁路线路维修和保养工作中。
在此，我对我所做的工作进行全面的总结，以便更好地发现问题、改进工作方法，提高工作效率。
一、工作背景与目标铁路作为国家重要基础设施，其安全与稳定对于国家经济发展和人民生活至关重要。
作为一名线路工技师，我的主要工作职责是负责铁路线路的维修和保养工作，确保铁路线路的安全与畅通。
我的工作目标是，通过专业的技能和严谨的工作态度，为铁路运输提供坚实的技术保障。
二、工作内容与成果1. 线路维修与保养：在过去一年中，我参与了多次铁路线路的维修和保养工作。
在维修过程中，我严格按照维修标准操作，对线路进行全面检查和维修，确保线路的安全性能。
同时，我还积极推广新技术、新方法，提高维修效率和质量。
通过努力，我所负责的线路维修工作得到了领导和同事的一致好评。
2. 故障排查与处理：在铁路线路运行过程中，难免会出现一些故障。
我始终保持高度警惕，一旦发现故障，立即组织人员进行处理。
在处理过程中，我注重分析故障原因，总结经验教训，避免类似故障的再次发生。
通过及时有效的故障排查和处理，我成功保障了铁路线路的稳定运行。
3. 技能培训与传承：作为一名技师，我深知技能培训的重要性。
在工作中，我积极参与技能培训活动，不断提高自己的专业技能水平。
同时，我还将自己的经验和技能传授给年轻同事，帮助他们快速成长。
通过培训与传承，我为公司培养了一批技术过硬、素质较高的技能人才队伍。
三、工作体会与感悟通过一年的工作实践，我深刻体会到：首先，铁路线路维修工作是一项技术含量高、责任重大的工作。
在工作中，我始终保持严谨的工作态度和精益求精的工作精神，确保线路的安全与稳定。
其次，团队协作是完成工作的关键。
在工作中，我注重与同事们的沟通和协作，共同解决问题，取得成功。
最后，技能培训和学习是提升自身素质的重要途径。
铁路线路工个人小结（2篇）
铁路线路工个人小结一、经验与体会1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。
车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。
安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。
安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。
因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。
2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。
大班管理看似简单，实则不然。
作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。
如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。
因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。
大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。
在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。
对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。
严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。
虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。
但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。
3、以人为本、民主管理，增强了班组的凝聚力。
召开____，民主管理会，及时公布班组事务，共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人，从而真正发挥职工工作积极性，增强了班组的凝聚力。
二、问题与不足。
1、考核力度不大对职工表扬多，批评少;对问题批评多，考核少。
导致个别职工两纪松弛。
2、安全意识不强个别职工安全意识不强，缺乏大局观念，值班时抢修抢通意识不够，对个别小问题重视不够。
线路工实习心得
竭诚为您提供优质文档/双击可除线路工实习心得篇一：线路工实习个人总结个人总结自20XX年8月正式参加铁路线路养护、维修工作以来，8个月的学习工作使我从思想和行动上对铁路线路工务工作有了一个全方位的认识。
在车间领导和工区工、班长以及各位老师傅们的帮助下，使我从技术业务、日常管理、人际交往到日常生活上都有了一定的收获。
记得8月9日到17日在我们参加完段上的安全培训和基本业务培训考试后一行3人被分配到淄博客专线路工区，车间步主任将我们接到车间所在工区淄博客专线路工区，对我们的基本情况作了相应的了解后，深切鼓励我们年轻人要脚踏实地、虚心好学。
次日车间副主任路主任将车间的基本情况和管辖设备和天窗等一一为我们介绍，同时对我们进行了安全培训教育。
接着工区李工对我们进行了第三级的安全培训教育，并将车间、工区的设备、人员、机具为我们详细介绍，使得我对铁路工务有了一丁点的初步了解。
接下来由于没有安全劳动保护用品所以我们一直没有上道，但是我们均按要求签订了师带徒协议，我被安排拜在业务能力超强的工人技术韩班长的门下。
十几天之后劳动保护用品发下来后，我开始跟着师父上线路巡检、拔草。
一开始每天晚上常常熬夜到凌晨的困乏和嘶长的火车鸣笛声、货车轮对撞击声简直是难以忍受。
但是随着时间的推移就慢慢的适应下来。
来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，清除杂草，扣件涂油。
就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，那几天基本都睡到早上10点以后。
终于到了第一个周末，工人师傅们都下班回家了，我和其他两名小伙伴出去上了一天的网，也许这也算是一种自我调节吧。
接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。
然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓，等等。
这所有看似简单的工作，其实里面都有一定的技巧。
接下来又做了一样其他的工务主要作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，这项作业前后共做了2天多。
铁路线路工工作换轨心得体会（通用8篇）
铁路线路工工作换轨心得体会（通用8篇）铁路线路工工作换轨心得体会（通用8篇）当我们经过反思，对生活有了新的看法时，写心得体会是一个不错的选择，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。
那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的铁路线路工工作换轨心得体会（通用8篇），希望能够帮助到大家。
铁路线路工工作换轨心得体会1人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。
违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。
作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。
心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。
我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。
事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。
短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。
2024年线路工实习月个人总结
2024年线路工实习月个人总结2024年，我有幸在某铁路公司进行了一个月的线路工实习。
这一个月的实习经历对我来说意义重大，不仅让我在专业知识方面得到了极大的提升，还让我了解到了铁路行业的实际工作情况。
在这篇个人总结中，我将对我的实习经历以及所取得的成果进行详细阐述。
首先，我通过这一个月的实习，对线路工作的基本流程和操作技巧有了更加深入的了解。
在实习期间，我跟随着老师和师傅们的指导，参与了多个线路维护和施工的工作。
我学会了使用各种测量工具，掌握了线路维护的基本技能，例如铁轨检测、道岔调整等。
通过实际操作，我对线路工作中的各个环节有了更加深入的认识，也更加明确了自己在这个领域的发展方向。
其次，通过这一个月的实习，我进一步提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
在线路工作中，团队合作是至关重要的。
只有团队成员之间密切配合，才能做好线路的维护和施工工作。
在实习期间，我积极与团队成员进行沟通和协调，及时解决了一些问题和困难。
同时，我也学会了更加有效地与领导和同事交流，学会了倾听和表达自己的观点。
这些能力的提升对我的职业发展非常重要，也为我今后在团队合作环境中更好地融入提供了宝贵的经验。
此外，在实习期间，我还参与了一些线路工作的改进措施，并取得了一些成果。
例如，我注意到某段线路的道岔调整存在一定的问题，导致列车通行不够顺畅。
经过与师傅们的研究和讨论，我提出了一些改进的建议，并亲自参与了道岔的调整工作。
通过我们的努力，道岔的调整优化了，列车通行效率得到了明显的提高。
这个经历让我意识到，在实践中发现问题并提出解决方案的重要性，也让我对自己的能力和潜力有了更大的信心。
总结来说，这一个月的线路工实习让我受益匪浅。
通过实习，我对线路工作有了更加深入的了解，提高了自己的专业知识和技能。
同时，我也锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力，并在工作中取得了一些成果。
我深刻体会到，只有真正投入到实践中，才能真正掌握专业知识和技能，才能发现问题并提出解决方案。
铁路线路工的个人工作总结
铁路线路工个人工作总结时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，一年又即将过去，回首这一年的工作，我深感责任重大，使命光荣。
在这一年的时间里，我始终秉持着敬业、勤奋、创新的工作态度，努力提高自己的业务水平，为实现我国铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
现将我这一年的工作情况进行总结，以便为今后的工作提供借鉴。
一、认真学习，提升业务水平作为一名铁路线路工，我深知只有不断提高自己的业务水平，才能确保铁路线路的安全和稳定。
因此，我一直把学习放在首位，积极参加各种培训和学习活动。
通过学习《铁路线路工》等专业知识，我对铁路线路的构造、维修和保护有了更加深入的了解。
同时，我还认真学习铁路行业的各项规章制度，以确保自己的工作符合国家标准。
此外，我还关注行业动态，了解新技术、新工艺的应用，为实际工作提供有力支持。
二、严谨作风，确保工作质量在工作中，我始终严谨对待每一个环节，从原材料的检查到施工过程中的监控，都力求做到精益求精。
我知道，铁路线路工程质量关系到旅客的安全和出行体验，一丝不苟的作风是确保工作质量的关键。
为此，我严格执行施工方案，严把质量关，对发现的问题及时整改，确保工程质量符合要求。
同时，我还加强与同事的沟通与协作，共同提高工作质量。
三、勇于创新，提高工作效率面对铁路线路工程中的各种难题，我始终保持创新精神，积极探索新技术、新方法。
在实际工作中，我注意观察、总结，发现并解决了一些长期以来影响工作效率的问题。
例如，在轨道铺设过程中，我通过改进施工工艺，提高了铺设速度，缩短了施工周期。
在轨道维护方面，我研究了一套新的检测方法，提高了轨道病害的检测精度，为及时维修提供了有力保障。
这些创新举措不仅提高了工作效率，还降低了成本，为我国铁路事业的发展贡献了一份力量。
四、勤奋敬业，发挥团队精神在工作中，我始终保持勤奋敬业的精神，对待每一个任务都全力以赴。
我知道，个人的力量是有限的，只有发挥团队精神，才能完成各项艰巨的任务。
因此，我积极参与团队合作，与同事们共同解决工作中的难题。
铁路线路工工作心得体会(共3篇)
铁路线路工工作心得体会（共3篇）篇：铁路线路工工作铁路线路工工作总结九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。
车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况1、深入开展“三查”活动：按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。
9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。
9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。
局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。
检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。
铁路线路工心得体会
铁路线路工心得体会各位领导，各位同事大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。
在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。
他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。
乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。
所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。
列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
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铁路线路工心得体会各位领导，各位同事大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。
在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。
他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。
乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。
所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。
列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
第二：另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功总会近些再近些。
第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。
第四：同时要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断地完善提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。
经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想，造就了梦一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。
虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。
从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。
篇二：学习新时期铁路精神心得体会学习新时期铁路精神心得体会通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。
它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。
安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。
“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。
培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。
作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。
紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。
深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。
总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。
篇三：铁路工务安全心得体会心得体会把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。
它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。
把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。
心里踏实，有干劲儿，有盼头。
在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。
这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。
这些都是用生命换来的血的经验。
有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。
不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。
但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。
比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。
这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。
一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。
这只是其中一条。
只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。
“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。
安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。
我不想。
我不想。
所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反**车间**线路工区：*** xx年9月**日篇四：兰州铁路局新入职人员工作心得体会兰州铁路局新入职人员工作心得体会尊敬的领导、亲爱的老师、各位同事：大家早上好。
我叫xxx，xx车间，现在在xxxx线路养护工区。
首先，感谢大家给我这个机会，让我站在这里来畅所欲言，抒发自己的感慨。
同时，也感谢我来嘉峪关这段时间领导对我的照顾和关怀，我代表我们新职工，向你们说声谢谢！（鞠躬五秒，声音洪亮）从新入路开始见习，四个月的时间快要过去了，每个人都有不同的心理感受，还清晰记得今年8月初我们被分配到嘉峪关工务段，为期进行了15天的新入路人员培训，培训结束后我被分配到了玉门线路车间低窝铺线路养护工区。
在这里我认真学习，积极参与线路维修任务，不断提高自己的业务水平，回顾这段经历我有一下几点心得体会：一、塑造阳光心态，准确面对新工作新环境。
刚刚走出大学校园的我们，也许还未经历过任何艰难险阻，对未来充满了无限的遐想，然而投身铁路行业，来到铁路系统最基层的一个部门——工务段，再加上甘肃省独特的地理环境，我们的内心立刻形成了强烈的反差。
到了工务段我积极调整心态，认清自己的地位，明白自己该做什么不该做什么，并快速地投入到工作和学习中去，，塑造了一颗积极阳光的心态，正确面对当前的新工作新环境。
二、认真向师傅们学习，加强理论联系实际。
刚分到工区的我们就确定了师徒合作关系，并书面签订了师徒合同，保证我们在见习期间掌握更多的技术，作为一名合格的铁路工人打下良好的基础。
按照见习计划，我们班组一个工班长带一名新职工，并有重点地完成每月见习任务。
在这段时间里我一边学习《安规》《技规》以及每个月的业务学习题，一边下现场进行实际操作，每当遇到不明白的地方我就及时向师傅们请教。
他们每个人都有值得学习的地方，具有多年的工作经验，这是十分宝贵，而且具有可操作性和实用性。
三、克服重重困难，确保道路交通安全。
铁路线路养护具有里程长，病害多等特点，在我们工区所管辖的范围内也许最大的困难就是站场环境恶劣，每到刮风的时候，站场内根本无法进行“天窗”点的维修，但我们依然坚持了下来，没有被眼前的困难吓倒，消灭线路病害，确保线路正常使用，克服了重重困难，确保了铁路线路安全畅通。
四、安全重于泰山，安全是确保生产的第一要素。
安全是一个长久的话题无论在哪一个行业都离不开安全，没有安全就没有生产，工务段同样如此。
每天我们都在强调安全，无论在班前教育还是在现场作业中我们都有将安全第一重视起来。
在班前教育中我们认真学习了“10.11”“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”几起事故案例，吸取事故教训，一次次的事故都向我们敲响了安全警钟。
在现场我按规章要求进行作业，严格执行“九条禁令”，“一停，二看，三通过”以及“手比，眼看，口呼”的安全禁令，加强自控互控他控意识和能力，规范现场作业行为，及时听从防护员命令，杜绝一切安全隐患。
这仅仅只是一个开始，以后的工作中我们要不断提高自己的业务水平，克服工作中的困难，耐心向周围的同事们学习、交流，以饱满的精神状态和熟练的技术投入工作中。