4%水泥12%石灰稳定土底基层试验段施工技术方案

4%水泥12%石灰稳定土底基层试验段施工技术方案
4%水泥12%石灰稳定土底基层试验段施工技术方案

S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程4%水泥12%石灰稳定土底基层试验段施工技术方案

一、概述

(一)路面底基层工程概要

本合同段K187+284~K201+630段路面结构层为一层厚20cm4%水泥12%石灰稳定土底基层,面积170831 m2;水泥石灰稳定土底基层均采用路拌法施工。

(二)、设计概况:

一般路段路基宽度26.0米:其中行车道宽2×2×3.75米,中央分隔带宽1.0米,左侧路缘带宽2×0.5米,右侧硬路肩宽2×2.5米,土路肩宽2×2.0米。

二、试验段施工目的和任务

通过试验段施工进行施工优化组合、机械合理配置,确定提出标准施工方法,合理的技术参数,用以指导大面积施工。具体如下:

1、确定合适的使用材料和施工配合比。

2、确定材料的松铺系数。

3、确定标准施工方法

(1)确定集料重量的控制方法和路拌机行驶速度、拌和数量、时间等操作工艺。

(2)确定集料摊铺方法和适用机具。

(3)确定集料含水量的增加和控制方法。

(4)压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数。

(5)确定拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合方法。

(6)确定压实度,结合料剂量的检验方法。

(7)确定作业队的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图。

4、确定水泥石灰稳定土最迟碾压时间和最迟完工时间。

5、确定每一作业段的合适长度或面积。

二、试验段施工方案

(一)试验段位置

考虑到成型路基施工及路槽验交时间,结合现场实际情况,我部拟在K194+180~K194+310段左幅加宽段设立路面底基层铺筑试验段,长度130m,宽

11.83m-6m=5.83m,面积757.9m2。

(二)试验段日期安排

计划开工时间:2016年07月17日,计划完工时间:2016年07月18日

(三)底基层材料的选择

为保证底基层施工质量符合要求,试验段所用原材料、检测方法及混合料的组成设计,符合公路工程《无机结合料稳定材料试验规程》,在施工前半个月完成下列试验项目:

1、原材料试验

(1)水泥:使用长垣同力PC32.5缓凝水泥,做无机结合料水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性、细度、胶砂强度试验。

(2)石灰粉:使用南阳蒲阳生石灰粉,进行有效钙及氧化镁试验。

(3)土:最大干密度1.77g/m3,最佳含水量14.3%。

2、混合料试验

混合料配合比按水泥:石灰:土=4:12:84,混合料重型击实试验最大干密度1.788g/m3,最佳含水量13%。

(三)机械的选型和配套

1、路拌设备:一台宝马YWB200A路拌机,以保证底基层的拌和速度和混合料的拌和质量。

2、整平设备:一台徐工PY-190平地机,进行精细平整。

3、压实设备:采用XP261型胶轮压路机1台,1台英格索兰10t振动压路机,1台徐工20t振动压路机。10t振动压路机用于水泥石灰稳定土底基层的初压,振动压路机用于底基层的复压,胶轮压路机用于底基层的终压。

4、运输车辆:配备10台斯太尔(15t)自卸汽车,以满足底基层素土的运输。

5、其它机械设备:一台徐工ZL-50G装载机,用于倒运水泥及石灰,及配合平地机整平素土,另配备一台6000L洒水车用于底基层试验段的养护工作。

(四)人员配置

为保证试验段优质、准确地完成,我单位在施工人员及管理人员配置上做到精心安排、认真挑选。机械操作人员均为有多年公路路面施工经验的熟练工人;管理及技术人员更是经验丰富、业务能力强的施工队长及工程师。在工作中将认

真负责,使试验段施工真正具有代表性、准确性和真实性。

(五)压实度及水泥剂量的检测方法

按交通部有关试验规程及技术规范要求,采用灌砂法测定压实度;含水量测定现场采用酒精燃烧法测定,同时取样,采用烤干法做对比试验,确保科学准确;水泥、石灰剂量的检测在工地试验室采用EDTA滴定法测定。

(六)施工方法

1、准备下承层

水泥石灰稳定土底基层的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱下承层的平整度和压实度,应符合施工技术规范要求,并且经三阶段验收合格后方可施工。摊铺前应将下承层表面清扫干净,然后用洒水车洒水,以保持其表面湿润。压路机静压两遍,以消除路床表层的松散土及车辙等。

2、施工放样

(1)在路床顶面恢复底基层施工边线,直线段每25m,曲线段每10m设一中心桩,并在两侧路面边缘外0.5m处用长50cm的Φ10圆钢设立钢筋标桩。

(2)进行水平测量,在两侧指示桩上,用明显标记标出水泥石灰稳定土底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

(3)按照《路面底基层试验段施工平面布置图》布置高程检测点、高程及距离固定桩,并测出高程检测点各点高程,以测定松铺系数。

3、松铺布土

根据确定的松铺厚度和路基宽度计算每一施工段的填土量,结合每台车拉土方量计算每车土的摊铺面积,从一端开始用石灰洒出方格,由专人指挥左右成排前后成行等距离卸土至方格内。

4、摊铺整平

布土完毕后,用徐工ZL-50G装载机在布土范围内进行摊铺,PY-190平地机整平,测量人员及时跟随装载机和平地机及时检测,根据各桩号地面标高,控制好表层顶面标高,注意松铺厚度,使填土达到控制的厚度。整平后用英格索兰10t 振动压路机静压一遍,使其表面平整,并有一定的压实度。

5、摊铺生石灰粉

生石灰粉按计划进场,进场后及时检验,检验合格后才能使用。根据水泥石

灰稳定土的宽度、厚度及预定的干密度和水泥剂量,计算试验段需要生石灰粉的重量。按经验公式具体计算如下:

①石灰稳定土数量:130×5.83×0.2=151.6(m3)

②石灰用量:151.6×1.77×0.12=32.2(t)

换算成袋数:32.2×1000÷50=644(袋)

③每袋水泥摊铺面积:130×5.83÷644=1.177(m2)

摊铺石灰前应检查素土层的高程,待高程满足要求后方可上灰,石灰的堆积密度应用现场所进的原材料进行标定后得出正确结果,再结合灰土击实试验所处的最大干密度,通过体积密度的公式转换,可得出石灰土的厚度,在平整好的素土层上每隔10米打两个边桩,并在桩上直接标注好石灰的厚度值,待石灰卸好后,将细线在桩上挂好,采用人工摊铺布灰。布灰时严禁铁锨抛撒,应采用扣锨法布灰,最后用刮板刮平,避免因布灰不匀而造成拌和后的灰窝、灰带现象,量测石灰的松铺厚度,根据石灰的含水量和松密度,检验石灰用量是否合适。这样也可以最大限度的控制石灰的摊铺厚度,摊铺时应尽量不使用机械配合。

6、拌和

石灰撒布好后,用路拌机拌和,先拌和1遍,测定混合料的含水量,若含水量过小,根据需水量洒水,并将灰土的含水量控制在比最佳含水量高1~2个百分点。拌和深度应直到稳定层底,并宜侵入下承层5~10mm,以加强上下层粘结。应派专人负责跟随路拌机挖槽检查,随时检查拌和深度,并配合拌和机操作员调整拌和深度(防止出现素土“夹层”或“切入太深”),确保灰土拌匀拌透,灰土底部是否有素土夹层和漏拌的条带,工作速度以1.2~1.5Km/h为宜。拌和时路拌机拌合重叠25CM拌合,一个施工段应套拌2遍以上为宜,灰土拌匀后,抽取试样检测灰剂量。

7、石灰土平整:灰土拌合好后,采用小型的推土机进行稳压,由于灰土的钙化时间较长,因此石灰土的平整工作一定要做细,这样做可以为水泥石灰土平整时节约大量时间。采用推土机进行稳压较之轻型压路机在稳压后,土层表面的孔隙率依然较大,这样补水闷料时水可以渗透至下层,从而保证整个灰土层内含水量的均匀性。灰土的平整高程应比设计高程高出1-2㎝。

8、洒水闷料:

根据灰土含水率大小,补充土层的含水量,消解部分未被分解好的石灰颗粒。人工配合洒水车,处理过湿和过干的部位,洒水闷料一昼夜,一般情况下,含水量应高于最佳含水量的1%-2%为宜。

9、摊铺水泥:

水泥按计划进场,进场后及时检验,检验合格后才能使用。摊铺水泥之前一定要先测量集料层内的含水量,待含水量满足要求时,方可进行。根据水泥稳定土的宽度、厚度及预定的干密度和水泥剂量,计算试验段需要水泥的数量。根据水泥用量计算每袋(50㎏)水泥的摊铺面积,具体计算如下:

①水泥稳定土数量:130×5.83×0.2=151.6(m3)

②水泥用量:151.6×1.77×0.04=10.7(t)

换算成袋数:10.7×1000÷50=214(袋)

③每袋水泥摊铺面积:130×5.83÷214=3.54(m2)

根据每袋(50㎏)水泥的摊铺面积在石灰土上打出方格,水泥用装载机倒送到摊铺路段,打开袋口将水泥倒在方格内,人工用刮板将水泥均匀摊开,并注意使每袋水泥的摊铺面积相等并等于计算面积。用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等,水泥摊铺完后,表面应没有空白,但也要注意其均匀性。

10、拌合

拌合采用同拌合石灰时的拌合方法一致

11、整平

混合料拌和均匀后用平地机初步整平和整形,整平由外侧向内侧刮平,必要时再返回刮一遍,刮平后用轮胎压路机快速碾压一遍,再用平地机整平一次,以达到规定的平整度和横坡。含水量不合适时进行洒水。

12、碾压

①碾压顺序

压实机具先轻后重,先用徐工LSS220振动压路机静压一遍,然后振动碾压,振动力由弱到强,以适宜土体强度增长。

②碾压速度

碾压速度应先慢后快,最大速度不宜超过3km/h,以免松土被推走,头两遍的

碾压速度采用1.5km/h,第三、四遍的碾压速度采用2km/h,第五遍后的碾压速度采用2.5km/h,最后一遍光面碾压,速度采用3km/h。

③碾压方式

压实机具工作线路要合理,碾压时由外侧向内侧、纵向进退式进行,以保证横坡,压路机每次横向碾压重叠不少于压实宽度的1/3,确保压实均匀,做到不漏压、无死角。

④压实度检测

当压路机碾压结束后,用灌砂法进行压实度检测。

13、养生

施工完成压实度检测合格后及时洒水养生,养生时间不少于7天,养生期间实行交通管制,每天洒水次数不应少于3遍,并保证养生期间始终保持稳定粒料表面潮湿,养生期不少于7天。养生期内除洒水车外,禁止其它车辆通行,封闭交通。除洒水车外禁止其他车辆通行。

三、试验段总结

详细检测和记录路面底基层试验段施工过程中各个工序和每一碾压遍数的技术数据,汇总成册并填写试验段成果报告。

四、施工注意事项

1、摊铺石灰前对填筑的土方一定按要求整平稳压,并具有规定的横坡。摊铺水泥要人工用刮平器摊铺均匀,避免空白和灰团出现。

2、拌和深度要均匀,侵入下承层5-10mm,随时派专人检查,防止出现素土“夹层”或“切入过深”。

3、经常检查含水量,施工时土的的含水量控制在大于最佳含水量1~2个百分点,过湿要晾晒,过干要洒水闷料。

4、控制好碾压方式和碾压速度,相邻两轮重合1/2轮宽。

5、碾压过程中发现弹簧、松散、起皮现象后及时采取掺加水泥或换料重新拌和、碾压。

6、严禁压路机在施工路段上调头和急刹车。

7、做好施工接缝的处理。

8、加强养生,根据天气情况控制洒水次数,使表面始终保持湿润。

五、施工保证措施

1、质量保证措施

(1)建立完善的质量保证体系,实施施工过程和管理过程同步质量控制。

(2)加强岗前培训工作,针对各岗位人员进行岗前技术质量培训。

(3)建立施工日志制度,收集好试验资料、技术资料、放样记录、各工序检查记录。

(4)施工中严格按照技术规范及公路施工规范要求进行,各工序严格控制,实行“三检制度”,杜绝不合格产品进入下一道工序。

(5)加强对施工人员质量教育,做好书面技术交底工作,明确施工工艺和控制参数使每个参加施工的人员心中有数。

(6)认真接受业主、监理、质量监督部门的技术指导和监督。

(7)建立“质量例会制度”,定期检查分析施工中的技术质量状况,采取有效的改进措施,确保施工始终处于有效控制下。

2、安全保证措施

(1)落实安全责任,实行责任管理,建立各级安全生产责任制度,全员承担安全责任,纵向到底,一环不漏,横向到边,人人负责。

(2)定时进行安全教育与训练,适时进行专题安全培训。强化安全检查,清除安全事故隐患,落实整改措施。

(3)机械操作手必须经过相关部门培训合格并经体检合格后方可上机操作。

(4)工作前必须对机械设备进行安全检查,严禁带病作业;开机前鸣笛,确认机前机后无障碍;严禁酒后作业和疲劳作业。

(5)对路拌机、铲车、平地机、压路机等重点机械设备,严格按操作规程操作,并定期检修保养。

3、雨季施工保证措施

(1)为保证雨季施工时边坡不受雨水冲刷,在路基两侧加宽部分留20cm宽土埂不碾压,使路面积水汇集该处,并沿路线纵坡方向流至临时泄水槽,排至便道以外的临时排水沟内。

(2)施工阶段沿路线方向路基两侧对应原泄水槽处设置临时泄水槽,槽两侧面及底面采用砂浆抹面或塑料布以集中排水。

(3)设置临时排水系统,原路面及路基顶面积水通过临时排水沟将水引入附近河渠及低洼处,施工时注意维修临时排水沟,保证水流畅通。

(4)水泥堆放整齐,做到下垫上盖。

4、环境保护保证措施

(1)施工便道保持清洁,经常洒水,控制扬尘,杜绝漏洒材料。

(2)合理安排施工时间,降低施工噪音,距村庄距离小于150m时,夜间不安排超过55dB的机械施工。

(3)水泥摊铺时控制不飞扬,废弃水泥袋派专人及时回收处理。

(4)保护农田排灌系统,保证工程施工、农业生产互不影响,共同进行。

(5)与地方各级政府协调,方便群众生活生产,提前进行改路改渠,搞好环境共建。

5、文明施工保证措施

(1)项目经理部和施工队驻地统一规划,合理布置,院内环境绿化,积极建设工地“职工之家”,创建文明工地。

(2)制订和落实各项规章制度,坚持挂牌上岗,管理标准化、规范化。

(3)施工现场标牌明示,材料堆放上盖下垫,防雨、防晒、防污,机械停放整齐有序,作业现场规范标准,做到工完、料净、场清。

六、附图、附表

1、质量检验标准

2、试验段检测点布置图

石灰土试验段施工方案

石灰改善土首件工程施工方案 一、工程概况 S320黄浒至口杨坡一级公路改建工程起点位于铜陵市与芜湖市交界处的黄 许大桥东侧,顺接S320芜湖境内桩号K55+500,终点位于口杨坡S320桩号 K65+637.058.木标段起点桩号K55+500,终点桩号K61+410>全长5.91KM,全 线采用双向六车道一级公路标准,设计车速80KM/h,路基宽29m,沥青混凝土路而。 本标段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程.安全设施、绿化等。路基填筑5%灰土设计123万立方米。 二.试验段目的 试验段主要是根据现有的压实机械,现有试验合格的取土场的填料,选择有代表性的一段路基进行局部路基填筑,确定石灰改善土填筑施工的各种控制参数。 石灰改善土填筑的主要控制参数包括:填层松铺厚度、松铺系数.碾压最佳含水量、碾压机械行使速度、压实遍数。 三.施工准备工作 石灰改善土路基试验段开工前,按照设计及规范做好下承层的验收工作, 合理规划生石灰的消解场地和施工便道,组织施工人员及机械。 K确定试验段里程 根据设计及规范要求,结合现场实际情况,试验段选择在K60+509? K60+776段右幅。 2、试验、技术准备工作

在试验段开工前,试验室配备齐全现场检测所需试验仪器。工程部制定详细的施工方案和技术交底,现场加密控制点、水准点,恢复路基中心桩位置。 3、施工机械配备 施工机械配备以能满足施工需要为原则,施工机械名称、规格及数量详见 “石灰改善土试验段施丄机具配备表”。 石灰改善土试验段施工机械配备表 4、人员配备及分工 试验段由工程部部长XX负责试验段全面管理工作。试验室主任XX负责试验段试验全面工作,对试验结果及时进行分析、总结。路基工程师XX负责试验段施工方案制定及现场的技术控制。 试验段施工还配备一名测量工程师,一名试验工程师,一名试验员,人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表”。

12%石灰土施工方案

12%石灰土施工方案 1准备工作 ①在石灰土基层施工前, 组织施工人员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》,深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。 ②制定操作程序,建立健全工地试验、质量检查等项制度,建立质保体系。 ③通过石灰土的 2 组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量,按试验值制备的试件,进行无侧限抗压强度试验,符合设计要求。 ④按施工方案,配足施工人员和机械设备,要求设备配套,性能良好。 ⑤按老路面高程进行放样测量。 2材料的标准试验 ①石灰质量应满足川级以上生石灰的技术指标,石灰应在使用前7-10天充 分消解,并保证一定的湿度,消石灰宜过孔径10mm勺筛,并尽快使用。 ②石灰土混合料采用重量配合比计算,以石灰:土=12: 100的重量比表示,灌砂法试验密实度应》95% ③无侧限抗压强度试件在25 ± 2 C温度条件保湿养生7天,进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。 3石灰土施工工艺流程如下: 施工放样——摊铺土——运输摊铺石灰——拌和——整平——碾压——养生。 石灰土底基层施工工序具体如下: ①施工测量:施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩,并 在路面边缘外 0.3 - 0.5M处设一指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚

度。 ②备料:石灰必须达到川级以上的技术指标,尽量缩短石灰的存放时间,石 灰在野外堆放时间较长时,应妥善覆盖保管,不应遭日晒雨淋,充分消解后放置一星期后方可使用,要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。 ③摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平。 将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上,用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀,同时不得破坏下承层,过筛后保证灰土颗粒不大于 1.5CM,将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出,过筛结束后,测定石灰含量不小于设计值,同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺,含水量略小时,适当洒些水,确保其含水量与最佳含水量接近,用旋耕机旋匀后,整平,用8-10T 光轮压路机稳压2遍后,再用重型压路机碾压。 碾压过程中,其表面应始终保质湿润,碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时,如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理,严禁“薄层补贴”。石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过 3 天,最好在24h 内完成。 4保湿养生: 养生期不少于7 天,保持表面湿润,养生期间,除洒水车外,应封闭交通。 5雨季施工措施: 如遇雨季,为了工程施工的连续性,各施工点相应地配备适量的防雨布,以 便在灰土施工期间的遮盖,对于已备好的未掺石灰的土,在雨前用压路机碾压1-2遍,同时注意排水,以防雨季将土浸透,待天晴时很快便可晒干、风干,投入施工。

石灰改良土施工方案(最新)

石灰改良土施工施工 为更好地指导施工生产,规范现场施工,有效控制施工质量,并达到规定的技术质量标准。特编制本交底来规范本标段内路基填筑石灰改良土施工作业,请遵照执行。 一、施工准备 1、基底处理 在填筑段清淤换填后,进行片石填筑施工,并进行填隙碎石,经检验合格后,方可进行路基石灰改良土施工。 2、测量放线 用全站仪放出路基中线和施工边线,每20m钉设中桩和边桩。为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求,路基施工边线比设计路基边线宽50cm,(左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线)。用水准仪精确测出路基各断面点的标高,根据路基填筑高度算出路基填筑层数,以控制路基填筑。并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度,以换算松铺系数,每10m在路基两侧用钢筋插设标杆,控制填料的松铺厚度。 3、路基填筑 该试验段属于路堤段,需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。通过对路基填筑材料掺入6%、8%灰土施工。路基填筑两侧各超宽50cm,(左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线)。路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶,在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润,并晾晒3小时,使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内,然后与后施工的段落同步碾压成型。

二、填料的拌合、运输与填筑 1、石灰的选择 石灰掺入比拟选定分别为6%、8%灰土层。采用的掺灰比的控制性标准为:改良土强度满足路基填筑质量要求;无荷膨胀率<1%;浸水72h无明显崩解。石灰应充分消解,并尽快使用,消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能过湿成团。 2、取土场的规划 在取土场内进行规划,将其分为石灰储备区、消解区、取土晾晒区、闷拌初拌区。取土晾晒区和闷料初拌区循环交替使用。取土区内分层取土,每层约0.5~0.6m,保持每层所取土质一致。 3、石灰改良土施工工艺流程 生石灰消解→按6%(采用5~6%比例)、8%(采用7~8%比例),取土场内挖掘机翻拌3~5遍、闷料)→运输到填筑段→摊铺平整→挖掘机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生。 4、石灰消解 根据生石灰用量,按不小于30%比例加水消解5~7天。掺灰、闷料6%改良土施工时:生石灰消解后按6%比例掺灰,即一平方米面积上土厚为1米时,布石灰约为15cm厚(或6铲土掺1铲石灰)。8%改良土施工时:生石灰消解后按8%比例掺灰,即一平方米面积上土厚为1米时,布石灰约为20cm厚(或9铲土掺2铲石灰)。然后挖掘机翻拌3-5遍,目测拌和比较均匀,石灰无堆积现象,而后进行打堆闷料。 5、运输

4%石灰土施工方案

4%石灰改良土试验段施工方案 一、编制说明 1、编制依据 ①武深高速嘉通段招投标文件及相关资料。 ②武深高速嘉通段施工图设计文件 ③公路路基施工技术规范( JTG F10-2006) ④公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004) ⑤施工现场调查情况 2、编制原则 ①严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 ②在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在实施性施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证工期。 ③根据业主规定的总工期以及阶段性目标,制定合理的施工进计划,施工区段划分合理,适时根据重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,组织分阶段控制目标计划。 ④依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。

⑤根据本分项工程的实际情况,我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器,组建一个高效精干的项目领导小组。 ⑥加强施工管理,提高生产效率,降低工程成本,增加企业效益。 ⑦严格贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针和原则。 二、试验段施工目的 通过本合同段K10+000-K10+200 段4%石灰土路堤试验段的铺筑,采用设计要求的填料,利用各种施工方法,达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段全部4%灰土层填筑施工。 试验段施工中,主要确定路基填筑过程中以下几项内容: ①确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。 ②根据填料的性质,确定使用的机械设备(主要是碾压设备)的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。 ③根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。 ④根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。 三、工程概况本合同段由主线和连接线两大部分组成,主线起讫桩号为K9+000至K16+000,路线全长7Km,嘉鱼南连接线起讫桩号为LK0+800至 LK5+282.479,连接线线全长4.482 Km。本合同段设计有嘉鱼南互通、 嘉鱼南服务区各1处,本合同段路线总体走向由北向南,沿西凉湖西侧 向南展线,经官桥镇,跨嘉泉公路(X044县道)。

石灰土施工方案完整

(3)、生石灰块应在使用前7~10d充分消解,严禁随用随消,消解石灰用水量为每吨石灰用水0.5~0.8m3,消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团。 (4)、消石灰宜过径孔径10mm的筛,并尽快使用。 4、拌和:采用挖掘机和推土机拌和施工。拌和时应严格控制石灰土的配量比,拌和均匀后,成品向监理工程师报检认可。施工中应注意的是石灰土成品的最长存放时间应不超过3天,如逢雨天,还应及时做好堆放场地的地面排水并用雨布遮盖。 5、整形和碾压 (1)、将拌和好的石灰土以自卸汽车运至摊铺地点,用平地机将石灰土按松铺厚度摊铺均匀。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时,再返回刮一遍。 (2)、对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。 (3)、用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。(4)、每次整形都应达到规定坡度和路拱,并注意接缝必须顺适平整。(5)、在整形过程中严禁任何车辆通行,保持无明显的粗细集料离析现象。(6)、整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时,应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路硕全宽时,即为一遍。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后宜采用2.0~2.5km/h。 (7)、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证石灰稳定土层表面不受破坏。 (8)、碾压过程中,石灰稳定土的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压。 (9)、碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的石灰)或用其他方法处理,使其达到质量要求。 (10)、在碾压结束之前,用平地机再终平一次。使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。 6、接缝和调头 (1)、同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接形式。前一段拌和整形后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,应与前段留下未压部分一起再进行拌和。(2)、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头,应采取措施保护调头部分,使石灰稳定土表层不受破坏。 7、养生

改良土专项施工方案

改良土专项施工方案

中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部 改良土 专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 二O一O年一月

改良土专项施工方案 一、工程概况 兰渝铁路北起甘肃省兰州市枢纽兰州东站,经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市(武都区),然后向东经四川省的广元市、苍溪县、南充阆中市、南部县到南充市(顺庆区),在南充分线(高坪区),一条经武胜县到重庆市,另一条经广安市、三汇坝到重庆市。 LYS-12标起讫里程: DIK754+000~DIK792+474.137,DK811+500~DK881+500,全长108.342公里,南充地区相关联络线长度28.991公里。 第三分部施工范围: DK815+350~DK851+047正线里程35.697公里,线路经过南充市嘉陵区、广安市武胜县。 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较。 工作内容:路基土石方,软基处理,边坡防护,绿化工程。 工程内容主要包括:拆迁及征地、临建、路基施工等。 二、编制依据 (1) 兰渝铁路公司相关文件; (2) 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段LYS-12施工图、通用图(中国中铁二院工程集团有限责任公司); (3) 有关合同文件; (4) 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段路基设计图; (5) 新建铁路兰州至重庆线线路平面图和线路详细纵断面图

(LYS-12); (6) 新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标工程现场踏勘调查 (7) 现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工指南等。 (8) 中交一局LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划。 三、编制原则 (1)符合性原则 遵守合同文件要求,满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 (2)科学、经济、合理的原则 树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为中心,建立数学模型进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 (3)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,突出重点项目和关键工序,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。四、施工方法

石灰稳定土施工方案

石灰稳定土施工方案

石灰稳定土施工方案 一.工程简介: (一)、工程位置 本公路是河北省2020年高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“纵五”张家口至石家庄高速公路保定段的连接线,也是渭庄至保定公路的一部分,是连接保定市、徐水县西部、满城线东部的一条主要通道。 该工程地处保定市北面,纵贯满城县东部和徐水县西部。路线穿越区位于华北平原中部,地表植物多为农作物。 路线所在区域位于燕山隆褶带的涞易隆褶区南段,路线穿越区内不存在不良地质路段。本地段地震基本烈度为VI度,路线区域内无地表地震构造物地裂、无边坡地震稳定性问题。 本工程位于暖温带半干旱大陆季风气候区,四季分明,年均无霜期190天,年平均气温12.3度,年平均降水量575毫米,季节性冻土标准冰冻65厘米,气象条件十分有利于施工。 (二)、设计标准 1、计算行车速度 本工程均采用部颁一级公路标准,设计时速为100km/h。 2、设计荷载 汽超—20级、挂—120。 3、路基标准横断面 路基全宽30.0米,其中行车道为2×(2×3.75)米,中央分隔带6.0米,硬路肩宽2×3.25米,路缘石宽2×0.50米,路缘带宽2×0.75米,两侧绿化平台各3.00米。 二、施工组织: 本工程配备人员、机械情况后附。 三、施工方案: (一)原材料: 土、灰除满足规范要求外,施工中控制点为: 1.石灰应符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前10天充分消解并过筛(10MM筛孔); 2.消石灰存放时间宜控制在2个月以内;

(1)土的含水量小,应首先用铧犁翻拌一遍,使石灰置于中、下层,然后洒水补充水份,并用铧犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失,含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定),土的含水量过大,用铧犁进行翻拌凉晒。 (2)水份合适后,用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验,每间隔5~10米挖验一处,检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 (3)桥头两端在备土时应留出2米空间,将土摊入附近,拌和时先横向拌和两个单程,再进行纵向拌和,以确保桥头处灰土拌和均匀。 第二遍拌和前,宜用平地机粗平一遍,然后进行第二遍拌和。 若土的塑指高,土块不易拌碎,应增加拌和遍数,并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实,然后拌和,以达到拌和均匀,满足规范要求为准。压实的密度愈大,对土块的破碎效果愈好,采用此法可达到事半功倍的目的,否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程,再进行纵向拌和。 7.石灰土整平 用平地机,结合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。 (2)用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。 (3)利用控制桩用水平仪或挂线放样,石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司机水平确定。 (4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。 (5)重复(3)~(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方,应由人工完成清理、平整工作。 (6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 (7)要点提示

路基灰土试验段施工方案

路基灰土填筑试验段 施工方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段试验目的和内容 (1) 四、施工人员和机械设备投入情况 (2) 五、施工前准备 (4) 六、试验段施工工艺流程 (4) 七、试验段施工方法 (5)

八、质量评定标准 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全生产保证措施 (10) 十一、施工环保、水土保护措施 (11)

路基灰土填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 2、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-2005); 3、《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路土工试验规程》(JTJ E40-2007); 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015); 7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》; 8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。 二、工程概况 本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段,起讫桩号为K14+100~K22+322,全长8.222km,路基标准宽度为24.5~32.0m,路基填方高度为0.7~7.1m,其中K14+100~16+600采用四车道路基断面,K16+600~K16+800为四六车道过渡段,K16+800~K22+322为六车道断面,路基填方量共计45.6万立方,根据设计要求,路堤采用4%灰土改善处理,路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,选择在K18+690~K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工,为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数,找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合,指导全线施工,现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 三、试验段试验目的和内容 1、试验目的 确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械,在达到各项设计要求的同时,选定最佳的机械配套和施工组织,从而指导下步路基施工。 2、试验内容 填筑采用路基断面全宽水平分层填筑,人工配合平地机摊铺平整填料,测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度,并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。

12%灰土施工方案

海铁路桥空港新区纵一路道路新建工程 12%灰土基层施工 专 项 方 案 编制人: 复核人: 审批人: 海铁路桥工程有限公司空港新区项目部 2013年5月4日

12%灰土基层专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为指导空港新区纵一路道路新建工程12%石灰土底基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 2、适用范围 本施工方案仅适用于空港新区纵一路道路新建工程12%石灰土底基层工程施工。 3、编制依据 (1)空港新区纵一路道路新建工程道路工程施工图纸。 (2)《公路工程技术标准》JTGB01—2003 (3)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (5)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 4、编制原则 (1)严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计

标准。 (2)遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 (3)在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 (4)充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。 (5)施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。 二、工程概况 纵一路道路新建工程为运城空港南区一条南北向通道,总长为1878.902m,其中机动车道底基层为30cm厚,宽为22m的石灰剂量为12%的石灰土,非机动车道底基层为20cm厚,宽为6m×2石灰剂量为12%的石灰土,人行道为底基层15cm厚宽4m×2石灰剂量为12%的石灰土。 三、准备工作 1、材料准备 ①石灰:所用石灰在进场前先进行检验,检测结果必须符合技术规范要求,并且经监理验证检测合格;生石灰要在使用前7-10

路基石灰土改良土施工方案

施工组织设计(方案)报审表工程名称:宣城市环城大道一标段

施工组织设计(方案)审批表

土路基掺3% 生石灰改良施工方案 一、工程概况 本合同段起点桩号为K2+540,终点桩号为K7+880,全长5.34公里, 其中K5+346 —K6+086 段为跨皖赣铁路桥范围,此桥梁不属本工程设计范围。 二、准备工作 1、技术准备 (1)熟悉设计图纸,并对施工队伍进行技术交底。 (2)组织施工技术人员学习施工规范、规程,严格按规范进行要求组 织施工。 (3)按规范要求,对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。 2、施工准备 (1)施工便道:在施工便道进行修整,保证施工的正常需要。 (2)进行机械设备的保养、维修,以保证施工期间设备的正常运转。 三、掺3% 石灰改良土施工 (一)、试验段结论 1、松铺厚度 对试验段数据综合分析,为了保证压实度及高程要求,松铺厚度采用30.6?31.8cm,压缩系数为1.25左右,填筑压实厚度为24.5?25.5cm。 2、含水量对压实度的影响 从试验数据分析,当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量,以利于保证工程质量。

3、机械配合与最佳碾压遍数试验段经过六遍振压,二遍静压,路基压实度均达到96 以上,因此改良土采用六遍振压,二遍静压的方案进行施工,即在保证含水量的情况下,用振动式压路机先快速静压一遍,行车速度控制在 3.0km/h ,复压采用振动式压路机振压五遍(一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2 的轮宽,后轮压完路面全宽时,即为一遍),速度控制在 2.0~2.5km/h ,遵循先边后中,先慢后快的碾压顺序,两台压路机前后平行作业。后用20T 光轮压路机快速静压一遍,碾压时,应重叠1/3 轮宽,速度控制在 3.5km/h ,以保证路基整体密实。 (二)、掺3%石灰土施工 1、准备下承层:在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定的路拱,高程、平整度、压实度符合规范要求。 2、施工放样:用全站仪恢复中线、边线,每侧边线比设计宽出90cm,并用钢尺校核路基宽度。 3、备料、摊铺土:首先清除下承层表面的杂物,依据1.25 的松铺系数控制施工现场的虚铺厚度。根据每车运土量,用石灰画出方格,一格一车;用推土机完成粗平,粗平时注意推出路基1.5%的横坡,松铺厚度30.6?31.8 要求。粗平后检测土体含水量,如果土体含水量偏高,采用翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。如果土体含水量偏低,采用洒水的方法增加土体的含水量,使土体含水量满足规范要求。然后用平地机精平,测量顶面高程。 4、卸置和摊铺石灰 a、备灰:现场平整一块空旷的场地并铺设一层碎石,将外购的石灰堆放于此处充分浇水消解7—10 天。

(完整版)石灰土路基施工方案

石灰土基层 1.原材料试验 (1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压实值、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。 (2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料,宜先改善其级配。 (3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2.根据设计文件的要求,按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3.施工前进行100m~200m试验段施工,确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 材料要求: 4.土 (1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用;以塑性指数10~20的粘性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时,应添加15%左右的粘性土;使用塑性指数偏大的粘性土时,应进行粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。 (2)土的有机含量超过10%,硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。 (3)使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求:用于城市快速路及主干道基层应不大于30%;用于次干路基层应不大于35%。 5.石灰、水和掺加料应符合以下要求: (1)石灰宜用1~3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量,决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰,不宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。 (2)水:凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。

6. 机具设备 (1)石灰土施工主要机械:推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机,路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。 (2)小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 7. 厂拌法施工 (1)石灰土拌和:原材料进场检验合格后,按照生产配合比生产石灰土,当原材料发生变化时,必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑,晴天、有风天气一般稍大1%~2%,应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控,检验合格后方能允许出场。 (2)石灰土运输:采用有覆盖装置的车辆进行运输,按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量,运输车按既定的路线进出现场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶: (3)石灰土摊铺:在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量,设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置,以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点,用推土机、平地机进行摊铺作业,必要时用装载机配合。 (4)粗平整型:先用推土机进行粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍,以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度),根据大面的平整情况,对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的面继续用推土机进行整型,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大时(一般指±30mm以内时),再用平地机整型。 (5)稳压:先用平地机进行初平一次,质检人员及时检测其含水量,必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量,含水量合适后,用轮胎压路机快速全宽静压一遍,为精平创造条件。 (6)精平整型:人工再次拉线用白灰撒出高程点,平地机进行精平1~2次,并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象,人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补,应先用人工或机械耕松

5%石灰土试验段总结(最终)

国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3A标段5%石灰土试验段施工 总 结 报 告 河南乾坤路桥工程有限公司 二Ο一六年四月十二日

目录一、工程概况 二、试验段施工组织 三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.2石灰消解 3.3备料与卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾压 3.7养生

5%石灰土试验段施工总结 2016年4月01日项目部对选定的K11+800-K12+100段5%石灰土路基试验段开始正式施工,在施工过程中,项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站,对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的素土摊铺、备灰、拌和、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2016年4月10日碾压结束,经检测各项指标均满足设计和规范要求。 在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下,制定出一套详细的石灰土填筑施工工艺,并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行,现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下: 一、工程概况: 该试验段施工起讫桩号:K11+800~K12+100(右侧),长度:300m。该5%石灰土为2层15cm。以上为30cm砂砾石基层。 二、试验段的施工组织 2.1 试验段主要人员主要职能分配表

三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.1.1下承层准备:下承层通过开挖、软基处理、整平碾压,其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。 3.1.2测量放线:下承层的准备工作做好后,各项质量指标符合设计要求后,进行施工放样,用全站仪恢复路基中线和边线,每隔10米设一桩,边线并用石灰洒出坡脚线,每侧坡脚线比设计宽出50cm,并用钢尺校核路基宽度。 3.1.3试验:施工前对石灰进行了滴定试验,试验结果表明,生石灰的钙镁含量达到II级及II级以上规范要求,同时对5%石灰土的标准试验,按重型击实标准试验,确定了灰土的最佳含水量11.8%与灰土的最大干密度1.873g/cm3。EDTA剂量为23.6ml。 3.2石灰消解 石灰选在路基两侧隔离带位置集中堆放,按每吨石灰消解需要用水量500~800kg进行加水焖料,待7~10天生石灰充分消解后方可进行使用。 3.3备料与铺料 3.3.1由试验数据,通过计算,得出土的松铺厚度h1 设计压实厚度0.15*摊铺系数1.4=0.21m 3.3.2根据算得的虚铺厚度,把堆放在两侧的素土摊铺、翻晒,先用平地机机大致进行初步的整平,用旋耕耙对土进行翻晒,在土的含水量达到最佳含水量+2%以内时,用平地机整平,清余补缺,达到厚度一致,表面平整的效果,然后再用压路机稳压一遍,使其初步成型。 3.3.3备灰前,我们根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重,对每100平方米的石灰用量进行了计算,计算结果如下: 石灰用量=混合料每立方1850kg*0.05kg=92.6kg。每100m3等

灰土施工方案

路基灰土专项方案报验申请表

临泉县2017年乡级公路畅通工程 三批四标 路 基 灰 土 专 项 施 工 方 案 施工单位:鲁山县永昌道桥有限公司 编制人: 编制日期:年月日

路基灰土施工方案 一、编制目的及适用范围 1、为确保本工程路基工程灰土的施工质量,使之达到设计及施工规范要求,提高产品质量,特制定方案。 2、本施工方案适用于临泉县境内临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标路基的灰土施工。 二、编制依据 1、《临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标段施工图》 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 6、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95 7、《公路工程集料试验规程》JTG E50-2006 8、《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTG E30-2005 9、《公路工程石料试验规程》JTJ 054-94 10、其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。 三、工程概况 1、工程概况如下: 1.1工程名称:临泉县2017年乡级公路畅通工程(第三批) 1.2工程地点:临泉县(庙岔至姜寨) 1.3工期: 210个日历天 1.4质量要求: 交工验收的质量评定:合格 竣工验收的质量评定:合格 1.5建设规模:全长5.88公里,道路路面宽度7米,路基宽度9米,路面采用 沥青混凝土路面,详见图纸和工程量清单。 2、道路结构: (1)10%石灰土/冷再生 (3)360mm水泥稳定碎石 (4)6cmAC-20中粒式沥青砼 (5)4cmAC-13细粒式沥青砼 3、其它建筑及结构设计详见施工图纸。 4、材料组成及技术要求 二级以下公路用石灰应不低于Ⅲ级技术要求,使用等外石灰时,有效氧化钙含量应在 20%

土壤改良主要施工方案精编版

土壤改良主要方法 土壤改良定义 土壤改良是针对土壤的不良质地和结构,采取相应的物理、生物或化学措施,改善土壤性状、结构,提高土壤肥力,增加作物质量、产量,改善人类生存土壤环境的过程。 土壤改良方法 一、贫瘠土壤改良 1、瘠薄粘重土壤 (1)、重施有机肥料。施入的有机肥料易于形成腐殖质,从而促进团粒结构的形成,改变土壤结构,提高土壤肥力。一般每年每亩施有机肥15—20吨,3—4年即可行成良好的基地。 (2)、压砂降低粘性。有条件的情况下,每亩地施入河砂土20~30吨,连续两年,配合施有机肥料,可使粘重土壤得到改良。 2、低洼盐碱地贫瘠土壤改良 (1)、增施有机肥料。结合土壤深耕,切断表土与底土毛细管的联系,让有机肥料转化成腐殖质,促使表土层形成团粒结构,提高土壤肥力。 (2)、通过平整土地、土壤培肥、种植耐碱作物与绿色肥料等农业生物措施,改良土壤、提高肥力。

(3)、使用土壤化学改良剂。 3、砂质土壤肥力改良 (1)、大量施用有机肥料。把各种厩肥,堆肥在春耕或秋耕时翻入土中,提高有机质含量,借助有机质的缓冲作用,适当多施可溶性化学肥料,保存在土中不至流失。 (2)、大量施用河泥,塘泥。如果每年能亩施河泥5~10吨。几年后土壤肥力必然能大幅度提高,过度疏松,漏水,漏肥的现象将大有改善。 (3)、种植绿肥。在两季作物间隔的空余季节,种植豆类科蔬菜间作,轮作,以增加土壤中的腐殖质和氮素肥料。 (4)、客土改良、深翻压砂。对土壤进行深翻,使底层的粘土与表层砂土掺合,以降低其砂性。也可以采取客土改良的办法降低砂性,提高土壤的储水储肥能力。 二、过砂、过粘土壤改良: 1、增施有机肥。通过加大有机肥施用量,将砂土凝结成小土团改变砂土松散、无结构的不良状况,提高养分的吸收储存;将黏土粘结的大土块碎裂成大小适中的土块,增加土壤的通透性,弥补土壤质地过砂、过粘带来的缺陷。 2、掺杂客土,改良土质。将质地过砂、过粘的土壤(客土)掺和到过粘或过砂的土壤(本土)中去改变本土质地,改良的深度范围为土壤耕作层。沙土掺黏的比例无明确要求,而黏土掺沙要求沙的掺入量比需要改良的黏土量大。

石灰土路基试验段施工方案

1、编制说明 .............................................................................................................................................. 1.1、编制依据................................................................................................................................... 1.2、编制原则................................................................................................................................... 2、工程概况 .............................................................................................................................................. 3、试验段施工目的 .................................................................................................................................. 4、施工准备 .............................................................................................................................................. 5、施工进度安排 ...................................................................................................................................... 6、试验段项目组织管理机构及人员分工............................................................................................... 6.1、组织机构及人员配备 ............................................................................................................... 6.2、机械设备配置........................................................................................................................... 7、试验段施工技术方案 .......................................................................................................................... 7.1、取土场设置............................................................................................................................... 7.2、测量放样................................................................................................................................... 7.3、取土........................................................................................................................................... 7.4、摊铺、晾晒............................................................................................................................... 7.5、上灰、摊灰........................................................................................... 错误!未定义书签。 7.6、石灰土拌合............................................................................................................................... 7.7、灰土整型................................................................................................................................... 7.8、恢复中线、边线....................................................................................................................... 7.9、碾压........................................................................................................................................... 7.10、养生......................................................................................................................................... 7.11、自检报验................................................................................................................................. 8、试验段数据采集 .................................................................................................................................. 9、质量保证措施及质量保证体系框图................................................................................................... 9.1成立路基试验段专项质量控制机构 .......................................................................................... 9.2制度保证...................................................................................................................................... 9.3施工过程中的质量保证 .............................................................................................................. 10、安全环保措施和保证体系框图......................................................................................................... 10.1、安全生产措施......................................................................................................................... 10.2、环保措施................................................................................................................................. 11、雨期施工措施 .................................................................................................................................... 12、附图 ....................................................................................................................................................

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