第三章3.7抗滑挡土墙工程11

建筑边坡工程技术 规范 GB50330-2013
抗滑挡墙特点 抗滑挡土墙与一般挡土墙类似，但它又不同于一般挡土 墙，主要表现： 在抗滑挡土墙所承受的土压力的大小、方向、分布和作 用点等方面。一般挡土墙主要抵抗主动土压力，而抗滑 挡土墙所抵抗的是滑坡体的剩余下滑推力与主动土压力 的较大值。
对于滑体刚度较大的中厚层滑坡体压力的分布图形于矩形，推力的方向与 滑移面层平行；合力作用点位置较高，位于滑面以上l／2墙高处。因此， 一般情况下，滑坡推力较主动土压力大。为满足抗滑挡土墙自身稳定的需 要，这要求通常抗滑挡土墙墙面坡度采用l∶0．3～1∶0．5，甚至缓至 1∶0．75～1∶1。有时为增强抗滑挡土墙底部的抗滑阻力，将其基底做成 倒坡，或锯齿形；而为了增加抗滑挡土墙的抗倾覆稳定性和减少墙体圬工 材料用量，有时可在墙后设置l～2m宽的衡重台或卸荷平台
悬臂式
扶壁式
曲阜东站是京沪高铁全线21座车站之一，路基全部为路堤填筑，线路中心最大填 筑高度为8.1m，最小高度为4.3m。路堤边坡最大填筑高度为7.78m，最小填筑高 度3.98m。 挡土墙施工的完成，为路基填筑提供了新的作业面
曲阜东站挡土墙施工现场
加筋土挡土墙
土工布反包面板----利用充沙袋作为挡墙面板
⑤其他类型挡土墙
墙背形式可参考有关规范和设计手册 。
墙顶 墙面
墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。 墙面坡度直接影响挡土墙的高度。因此，在地面 横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05～1：0.20， 矮墙可采用陡直墙面；地面平缓时，一般采用 1： 0.20～1：0.35较为经济。
二 抗滑挡墙布置原则 （1）对于中、小型滑坡，一般将抗滑挡
土墙布设在滑坡前缘。 （2）对于多级滑坡或滑坡推力较大时， 可分级布设抗滑挡土墙。 （3）对于滑坡中、小部有稳定岩层锁口时，可将抗滑挡 土墙布设在锁口处，锁口处以下部分滑体另作处理，或另设 抗滑挡土墙等整治工程。 （4）当滑动面出口在构筑物(如公路、桥梁、房屋建筑) 附近，且滑坡前缘距建筑物有一定距离时，应尽可能将抗滑 挡土墙靠近建筑物布置。
排水设施 沉降伸缩缝
墙趾
墙踵
墙背
图6-12 石砌挡土墙断面形式
①仰斜墙背 适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。 仰斜墙背的坡度不宜缓于1：0.3 ，通常在1：0.15～1：0.25。 ②俯斜墙背 适用于路堤墙、路肩墙。常用1：0.15～1：0.25，不 超过4m的低墙可用垂直墙背。 ③凸形折线墙背 多用于路堑墙，也可用于路肩墙。上下墙的墙高 比一般采用2：3 ④衡重式墙 适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于 路堑墙。上墙俯斜墙背的坡度1：0.25～1：0.45，下墙仰斜墙背在 1：0.25左右，上下墙的墙高比一般采用2：3 。
（5）对于道路工程，当滑面出口在路堑边坡时，可按 滑床地质情况决定布设抗滑挡土墙的位置。
（6）对于滑坡的前缘面向溪流或河岸时，抗滑挡土墙
可设置于稳定的岸滩地，或将抗滑挡土墙设置在坡脚。 （7）对于地下水丰富的滑坡地段，在布设抗滑挡土墙
前，应先进行辅助排水工程，并在抗滑挡土墙上设置好排水
设施。 （8）对于水库沿岸，由于水库蓄水水位的上升和下降，
路堑挡土墙：用于陡峭山坡的路堑底部，降低边坡
高度、减少开挖或者边坡防止地质不良地段的滑坡。
路堤挡土墙：在陡山坡上填筑路堤时、用以支挡路堤 下滑；收缩坡脚，减少填方量；保证沿河路堤不受水 流冲刷。
路肩挡土墙：支挡陡坡路堤下滑，抬高公路，收缩坡
脚、减少占地，减少填方量。
山坡挡土墙：用以支挡山坡上可能滑坍的覆盖层土
《铁路路基支挡结构设计 规范》（TB10025-2006）
《铁路路基支挡结构设计 规范》（TB10025-2006）
《铁路路基支挡结构设计 规范》（TB10025-2006）
三峡库区地质灾害 防治设计技术要求
三 抗滑挡墙设计与计算 墙顶 墙面 墙身 墙背 墙底
3.2 抗滑挡墙构造特点
墙基础
抗滑挡墙
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2011); 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2011) 《建筑地基基础设计规范》(GB50005-2012) 《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZT0219-2006） 《三峡库区地质灾害防治工程设计技术要求》 《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2006 ） 《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)
预制块面板的安装
——镀锌钢带加筋
土工格栅加筋
（1）土工格栅加筋土挡土墙是属柔性结构，比传统的刚性结构挡土墙能更好地适应地基 变形，在不良地基处采用尤能显示其结构上的优势。另外，据相关资料报道，加筋土挡土 墙这种结构比刚性挡土墙有更好的抗地震能力。 （2）土工格栅加筋土挡土墙能节省工程投资，挡土墙可以做得高且陡，能有效地节约用 地和填筑用料。具有经济上的优势。 （3）无面板土工格栅加筋土挡土墙，来自百度文库面采用绿化防护，对绿化、美化环境，恢复自然 生态，有着较好的环境效益。 （4）土工格栅加筋土挡土墙施工方便快捷，能有效地缩短施工工期，保证施工质量。 （5）土工格栅加筋土挡土墙设计与施工技术日渐成熟。经过近几年的发展，加筋土技术 已广泛地应用于公路、铁路、机场、港口、水利、市政及生态环保工程等领域
预应力锚索 开挖回填 清除坡顶
地下连续墙 底部易冲蚀层
尼泊尔色迪河桥基加固工程剖面布置示意图
桩板式挡土墙 锚杆式挡土墙
浆砌块石护坡
拦石墙(缓冲墙) 重力式挡土墙
奉节新城多种支挡结构复合的形式进行边坡防护
各种挡墙的适用条件
公路路基设计规范 (JTG D30—2004)
建筑边坡工程技术 规范 GB50330-2013
三峡库区地质灾害 防治设计技术要求
三 抗滑挡墙设计与计算
1.抗滑挡土墙上的基本力系
3.1 抗滑挡墙推力计算
由滑坡体和挡土墙产生的下滑力和抗滑力
2.附加力系
（1）作用于滑体上的外加荷载：如：建筑物自重，汽车自重等； （2）对于水库岸坡，水库蓄水时滑体有水，且与滑带水连通时， 应考虑的动水压力和浮力； （3）滑体连端有贯通主滑带的裂隙，在滑动时裂隙充分，则应考 虑的裂隙水对滑体的静水压力； （4）其他偶然荷载：如地震力和其他特殊力。
除在浸水斜坡可能崩塌处布设抗滑挡土墙外，在高水位附近
还应设抗滑桩或二级抗滑挡土墙。
挡土墙的纵向布置
按地基及地形情况进行分段，确定伸缩缝与沉降缝的位置； 布置各段挡土墙的基础； 布置泄水孔的位置，包括数量、间隔和尺寸等。
路线纵坡 沉降伸缩缝 锥坡
泄水孔
基地线
挡土墙纵断面示意图
平面布置
个别复杂的挡土墙，如高、长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置， 绘制平面图，标明挡土墙与路线的平面位置及附近地貌与地物等情况， 特别是与挡土墙有干扰的建筑物的情况。沿河挡土墙还应绘出河道及水 流方向，防护与加固工程等。
Ep 墙趾
1:m
墙底
墙踵 底宽
Ep:被动土压力
描述挡土墙的基本术语
一
概述
挡土墙类型
按设置位置分 路肩挡土墙、路堤挡土墙、 路堑挡土墙、山坡挡土墙 按建筑材料分 石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝 土挡土墙、钢板挡土墙
按所处环境分 一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙与地 震地区挡土墙、抗滑挡墙
1.按设置位置分
体或破碎岩层（需要时可分设数道）。
按结构形式分
重力式挡土墙
重力式挡土墙
悬臂式挡土墙 扶壁式挡土墙 锚杆式挡土墙
衡重式挡土墙
半重力式挡墙
薄壁式挡土墙
锚杆式挡土墙 竖向预应力锚杆挡土墙
挡土墙的适用范围取决于墙址 地形、工程地质、水文地质、 建筑材料、墙的用途、施工方 法、技术经济条件及当地的经 验等因素。
挡土墙
锚定板式挡墙 加筋土式挡墙 板桩式挡土墙 地下连续墙
重力式
特点和适用范围
依靠墙身自重保持稳定。它 取材容易。多用浆砌片石 （块石），墙高较低（<=6m) 时也可用干砌，在缺乏石料 地区可用混凝土浇筑。 特点：形式简单、施工方便、 就地取材，适应性强。 缺点：墙身截面大，圬工数 量大。 重力式挡土墙墙背形式可分 为俯斜、仰斜、垂直、凸形 折线（凸折式）和衡重式5种
锚杆挡墙
锚定板挡墙
肋柱 挡板 拉杆
竖向预应力锚杆式
土钉式
格宾挡墙
格宾防护工程是一种将蜂巢 形格宾网片组装成箱笼，并 装入块石等填充料后，是一 种新型的结构系统。 按结构形式可分为挡墙、护 坡、护底、护脚、水下抛石 等。由于构成蜂巢格网防护 体的钢丝具有一定的抗拉强 度，不易被拉断，填充料之 间又充满了空隙，具有一定 的适应变形的能力。 格宾挡墙具有柔性、透水性及整体性的结构，该方案具有占地面积小，承载力要求 低，造价经济低、生态效果好等优点。
重力式
半重力式
① 在不增大断面尺寸的情况下，增大基底与地基的接触面，可以更有效地提高抗滑力； ② 在挡土墙中部加入钢筋混凝土板带，可增大高挡墙的整体性和稳定性； ③ 挡土墙中下部为仰斜式，可与开挖边坡紧密结合，从而减小主动土压力； ④ 台阶式基底，便于施工，可缩小开挖工作面，加快工期
衡重力式
悬臂式
依靠墙的自重支撑土压力，污工结构。形式简单，施工方便
A 竖直式
B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
重力式挡土墙
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙； C、D多用于路堑墙
半重力式
(1) 多用混凝土灌注，在墙背设少量钢筋；
(2)墙趾展宽，或基底设凸榫，以减薄墙身， 节省圬工，适用于地基承载力低，缺乏石 料地区；
3.1 抗滑挡墙推力计算
基本概念 永久荷载(permanent load)：在规定的设计状态一定出现。在结构 使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计， 或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。一般以标准值作为代表值。 可变荷载(variable laod): 在规定的设计状态不一定出现。在结 构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略不 计的荷载。一般以常遇值或永久值作为代表值。 偶然荷载(accident load):在设计考虑的时间内不一定出现。在结 构使用期间不一定出现，一旦出现，其值很大且持续时间很短的荷 载。偶然荷载的代表值由有关规范规定或参照有关资料和工程经验 综合分析确定。
一
概述
顶宽 β 墙顶 Ea α 1 n 墙背 1:n δ 墙高 δ:墙背摩擦角，即墙 背与填土间的摩擦角 墙背(面)倾斜度：单位 墙高与其水平长度之 比1:n,1:m。 墙背(面)倾角 ：墙背 (面)与竖直面的夹角 α Ea:主动土压力 β : 地面倾角
为防止填土或山 坡土体坍塌而修 筑的承受土体侧 压力的墙式构造 物，称为挡土墙。 用于支挡滑坡、 变形体的挡土墙， 墙面 一般称为抗滑挡 墙，或抗滑挡土 墙
(1) 主要组合：永久荷载与可能发生的主要可变荷载组合； (2) 附加组合：永久荷载与主要可变荷载和附加可变荷载组合； (3) 偶然组合：永久荷载、主要(附加)可变荷载与一种偶然荷 载组合。
一般情况下，不同组合情况下，设计安全系数的取值是不一 样的。且主要组合、附加组合、偶然组合的稳定性系数依次减小。
格宾挡墙也是在其本身重力的作用下进行稳定的，因此其设计也主要参照重力式挡
格宾挡墙
板桩式
桩板式挡土墙
(1) 在地下挖狭长深槽，灌注 混凝土(配筋或不配筋)、浇筑 水下钢筋混凝土墙；
(2) 依靠墙体自身强度或横撑 抵抗土压力；
(3) 适用于大型地下开挖工程， 较板桩墙可得到更大的刚度、 更大的深度。
作用于挡土墙上的永久荷载
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
挡土墙自重G； 由于填土作用于墙背的主动土压力Ea； 由于墙前土体作用于墙面的被动土压力Ep(一般设计时不予考虑)； 填土中的地下水压力或常水位时的静水压力与浮力； 填土上其他工程超载引起的土压力； 由以上荷载引起的基底的竖向反力； 基底的摩擦力； 预加应力； 墙背与第二破裂面之间的有效荷载Wr。 墙顶上的有效荷载W0。
作用于挡土墙上的可变荷载 ① 设计水位的静水压力和浮力；
② 车辆荷载引起的土压力(公路)；
③ 水位退落时的动水压力(库岸)； ④ 波浪压力；
主要可变荷载
⑤ 冻胀力和冰压力；
⑥ 温度荷载 附加可变荷载
作用于挡土墙上的偶然荷载 ① 地震荷载； ② 施工及临时荷载、如起吊机、人群、堆载等 ③ 撞击力
荷载组合(工况)