航线与港口
世界航线和港口
1.太平洋：①北太平洋航线，自北美到日本、中国和东南亚太平洋沿岸主要港口有：新加坡、横滨、大阪、神户、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁（檀香山）、圣弗兰西斯科（旧金山）、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城等；②南太平洋航线，自北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚；③亚洲东部近海航线，自俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚；④美洲西岸近海航线，即美洲诸国西海岸之间的航线；；⑤澳大利亚至日本航线2.大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。
航线多集中在北美洲与欧洲之间。
主要航线有：①北大西洋航线，自欧洲至北美洲；②西欧至南部非洲或至南美航线；③美洲东岸航线，北美经加勒比海至南美；④地中海航线，自西欧至南欧、中东。
大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆等。
3.印度洋诸航线向东、西分别经马六甲海峡和苏伊士运河沟通太平洋和大西洋。
货运中以石油最重要。
印度洋航线是西亚石油外运的主要途径。
主要航线有：①印度洋中部航线，即澳大利亚和东南亚、南亚国家经苏伊士运河或好望角进入大西洋；②波斯湾对外航线，即石油航线，向东去日本，向西去西欧、北美，是目前世界最繁忙的海上航线。
印度洋沿岸主要港口有：佩思、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等，波斯湾的腊斯塔努腊港、哈尔克岛港是世界最大的两个石油输出港。
一．东亚航线：中国，香港，澳门，苏联（太平洋沿岸），韩国，日本，朝鲜，南韩二．东南亚航线：文莱，印尼，柬埔寨，马来西亚，菲律宾，新加坡，越南，泰国，东缔纹三．孟加拉湾：孟加拉，缅甸，斯里兰卡，印度四．波斯湾：阿联酋，巴林，伊拉克五．红海亚丁湾：吉布堤，埃及，埃塞俄比亚，约旦，沙特，苏丹，也门六．地中海：阿尔巴尼亚，保加利亚，塞浦路斯，阿尔及利亚，西班牙，法国，直布罗陀，希腊，以色列，意大利，黎巴嫩，利比亚，摩罗哥，梅利利亚，马耳他，罗马利亚，叙利亚，突尼斯，土耳其，南斯拉夫七．西北欧：比利时，德国，丹表，芬兰，英国，格林兰，爱尔兰，冰岛，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，瑞典八．西非：大西洋群岛，安格拉，贝宁，刚果，科特迪亚，喀麦隆，佛得角，西撒哈拉，加逢，加纳，冈比亚，几内亚，赤道几内亚，利比利亚，尼日利亚，塞拉利昂。
港口与航线运输
港口的功能可概括为“集聚”和“辐 射”，即集聚各种运输方式运来的大 宗物资和集装箱，然后辐射到内陆或 水运交通条件许可的区域。
港口类型与特点
商港
以商业运输为主，提供 货物和旅客的装卸、转
运、中转等服务。
工业港
依托工业园区或大型企 业，提供原材料和产品
运输服务。
渔港
为渔业生产提供装卸、 加工、补给等服务。
散货装卸
针对如煤炭、矿石等散货的装 卸工艺，包括卸船、装船、堆
取和输送等作业。
集装箱装卸
针对集装箱的装卸工艺，包括 集装箱的装卸、搬运和堆垛等 作业。
件杂货装卸
针对如机械设备、化工品等件 杂货的装卸工艺，根据货物特 性采用相应的装卸方式。
油品装卸
针对油品的装卸工艺，包括油 船的靠泊、输油管道和储油罐
港口环境保护
污染控制
生态保护
采取有效措施控制港口运营过程中产生的 污染，如废水处理、粉尘抑制、噪音控制 等。
保护港口区域的生态环境，合理利用岸线 资源，减少对周边海域和陆地生态的影响 。
环境监测
资源节约
建立环境监测系统，对港口区域的环境质 量进行实时监测，及时发现并处理环境问 题。
推广节能减排技术，提高资源利用效率， 减少能源消耗和资源浪费。
货运代理
代表货主处理货物进出口、报关、检验检疫等事务，提供一站式物 流服务。
单证处理
负责缮制和处理相关单证，确保运输过程中的单证流转顺畅。
船舶保险业务
保险产品介绍
01
向船务公司提供各类船舶保险产品，如船舶一切险、战争险等
。
保险方案定制
02
根据船务公司的实际需求，定制合适的保险方案，提供全面的
世界主要港口、航线
世界主要港口（海峡、运河）航线
一、世界主要港口
二、世界主要的海运航线（含港口）：
1．北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。
2．亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3．好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。
7．南大西洋航线：西欧—大西洋—南美东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
8．北冰洋航线：东亚（海参崴）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧
三、世界主要的海运航线（含港口）：。
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口
中南美及加勒比海航线
3•欧洲航线（中国出货最多的航线）
注：菲利克斯托（FELIXSTOWE是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE^鹿特丹（ROTTERDAM 是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
4.地中海航线
黑海航线
6.中东红海航线
7.非洲线
注：拉各斯（包括阿帕帕（和廷坎（两个码头8.印巴孟加拉航线
日韩、台湾地区航线
10.东南亚航线
澳新线
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2. 北美-欧洲，地中海航线
3. 远东-欧洲、地中海航线
4. 远东-澳大利亚航线
5. 澳，新-北美航线
6. 欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起
来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
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中国国际贸易的主要航线和港口
中国国际贸易的主要航线1.香港航线：香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头亚洲集装箱中心船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2.澳门航线：澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3.日本航线神户（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、横滨（YOKOHAMA）、门司（MOJI）、东京（T OKYO）、千叶（CHIBA）、四日市（YOKKAICHI）、川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWAT A）船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.菲律宾航线马尼拉（MANILA）、宿务（CEBU）船东:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新马泰航线新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、马六甲（MALACCA）、曼谷（B ANGKOK）船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.印度尼西亚航线雅伽达（JAKARTA）、泗水、苏腊巴亚（SURABAYA）、三宝垄（SEMARANG）船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.东马及汶莱线汶莱（BURNEI）、马来西亚的拿笃（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基纳巴卢（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、泗务（SIBU）、斗湖（TAWAU）、纳闽（LABUAN）、古达（KUDAT）、古晋（K UCHING）船东:SKH/PIL/UNIGLORY8.新几内亚航线（含南太平洋小岛）1) 西萨摩亚的阿比亚（APIA）2) 东萨摩亚的帕果帕果（PAGO PAGO）3) 社会群岛的帕皮堤（PAPEETE）4) 新赫布里底桑托（SANTO）、苏瓦（SUVA）、维拉港（PORT VILA）5) 所罗门群岛的基埃塔（KIETA）、霍尼亚拉HONIARA6) 巴布亚新内亚的莱城（LAE）、马当（MADANG）、莫尔兹比港（PORTMORESBY）、拉包尔（R ABAUL）、韦瓦克（WEWAK）、欧洛巴（OROBYA）7) 斐济的劳托卡（LAUTOKA）船东:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西兰航线奥克兰（AUCKLAND）、达尼丁（DUNEDIN）、利特尔顿（LYTTELTON）、内皮尔（NAPIER）、惠灵顿（W ELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查尔马斯港（PORT CHALMERS）船东PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亚航线阿德兰德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特尔（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨尔本（MELBOURNE）、悉尼（SYDNEY）船东:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉线1) 印度的加尔各答（CALCUTTA）2) 孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3) 缅甸的仰光（YANGON）4) 该航线货量不大，但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里兰卡线科伦坡（COLOMBO）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航线印度的孟买（BOMBAY）、马德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14.波斯湾航线1) 阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2) 巴林的巴林（BAHRAIN）3) 伊朗的班达阿巴斯（BANDAR ABBAS）4) 沙特阿拉伯的达曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5) 卡塔尔的多哈（DOHA）6) 科威特的科威特（KUWAIT）7) 阿曼的米纳卡布斯（MINA QABOOS）船东:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.红海航线1) 也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）2) 埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）3) 沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）4) 苏丹的苏丹港（PORT SUDAN）5) 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船东PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航线1) 埃及的亚历山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORT SAID）2) 利比亚的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3) 突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4) 阿尔及利亚的阿尔及尔（ALGIERS）、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）5) 摩洛哥的卡萨布兰卡（CASABLANCA）、休达（DEUTA）、梅利利亚（MELILLA）6) 罗布罗陀的直布罗陀（GIBRALTAR）7) 西班牙的巴塞罗纳（BARCELONA）、瓦伦西亚（VALENCIA）、毕尔巴鄂（BILBAO）、马拉加（M ALAGA）、维哥（VIGO）8) 法国的马塞（MARSEILLES）9) 意大利的安科纳（ANCONA）、巴里（BARI）、热那亚（GENOA）、莱戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（LPALERMO）、萨沃那（SAVONA）的里亚斯特（TRIESTE）、瓦伦西亚（VA LENCIA）、威尼斯（VENICE）10) 南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11) 加纳里群岛圣克鲁斯（SANTA CRUZ DE TENERIFE）12) 希腊的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13) 土耳其的梅尔辛（MERSIN）14) 塞浦路斯的利马索尔（LIMASSOL）15) 黎巴嫩的贝鲁特（BEIRUT）16) 叙利亚的拉塔基亚（LATTAKIA）17) 马耳它的瓦莱塔（VALLETTA）船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17.欧洲航线1) 英国：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、F ELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARES、SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS6) 毛里求斯：PORT LOUIS7) 马达加斯加：TAMATAVE船东: pIL19.西非航线：1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亚：LAGOS/APAPA3) 冈比亚班：BANJUL4) 几内亚CONARKRY5) 贝宁：COTONOU6) 塞内加尔：DAKAR7) 喀麦隆：DOUALA8) 塞拉里昂：FREETOWN9) 多哥：LOME10) 扎伊尔：MATADI11) 利比利亚：MONRORIA12) 加蓬：OWENDO13) 刚果：POINTE NOINE14) 加纳：TEMA船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/S。
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
2.远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。
美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
中国贸易主要航线及世界著名港口
3. 挑战：深圳港面临的 主要挑战包括土地空间 有限、环保要求提高、 以及与世界其他主要港 口的竞争等。
青岛港的发展与挑战
01
02
总结词：青岛港是中国 北方的重要港口，其发 展历程体现了中国港口 在创新和服务质量方面 的进步。
详细描述
03
04
05
1. 发展历程：青岛港经 历了从近代的军事港口 到现代化的国际贸易港 口的转型。近年来，青 岛港在技术创新和服务 质量提升方面取得了显 著成果。
汉堡港是欧洲最繁忙的内河港口 之一，主要出口货物为矿石、煤
、钢铁等。
休斯敦港
美国第四大港，位于得克萨斯 州东南部，临加尔维斯顿湾。
休斯敦港是美国最重要的石油 和天然气出口港之一，也是美 国最大的集装箱货运港之一。
休斯敦港拥有完善的装卸设备 和深水泊位，主要出口货物为 石油、天然气、化肥等。
神户港
主要港口
上海、宁波、深圳、青岛等中国港口，以及巴塞罗那、瓦 伦西亚等西班牙港口，罗马、威尼斯等意大利港口。
运输货物
该航线主要运输集装箱货物，包括电子产品、机械设备、 家具等。
总结
远东-地中海航线对于中国的对外贸易和经济增长具有重 要意义，同时也加强了地中海沿岸国家和远东地区的经济 联系和合作。
远东-澳大利亚、新西兰航线
2023-11-10
中国贸易主要航线及世界著名港口
目 录
• 中国主要贸易航线 • 世界著名港口介绍 • 中国与世界贸易航线对接 • 中国港口的发展与挑战 • 未来趋势与展望
01
中国主要贸易航线
远东-北美航线
航路概述
主要港口
该航线连接中国、日本、韩国等远东地区 与美国和加拿大等北美地区，是世界上最 繁忙的航线之一。
世界主要海运运输航线及港口
1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。
7、南大西洋航线：西欧—大西洋—南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
8、北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧。
世界主要港口和航线
太平洋航线1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3)远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
世界主要港口和航线
xx航线1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3)远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.xx航线（1）西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
世界主要航线和港口
.世界主要航线和港口1．美加航线（北美航线）美国港口加拿大港口洛杉矶（ LOS ANGELES ）温哥华（ VANCOUVER ）美西航线长滩（ LONG BEACH ）西雅图（ SEATTLE,W A ）奥克兰（ OAKLAND ）纽约（ NEW YORK ）多伦多（ TORONTO ）萨凡纳（ SAVANNAH ）蒙特利尔（ MONTREAL ）迈阿密（ MIAMI ）美东航线休斯顿 (HOUSTON)诺福克（ NORFOLK ）杰克逊维尔（ JACKSONVILLE ）查尔斯顿（ CHARLESTON2.中南美及加勒比海航线国家（地区）港口英文名哥伦比亚布埃纳文图拉BUENA VENTURA秘鲁卡亚俄CALLAO 南美西主要港口厄瓜多尔瓜亚基尔GUAYAQUIL伊基克IQUIQUE智利瓦尔帕莱索VAL PARAISO圣安东尼奥SAN ANTONIO桑托斯SANTOS帕拉那瓜PARANAGUA里奥格兰德RIO GRANDE里约热内卢RIO DE JANEIRO巴西南圣弗朗西斯科SAO FRANCISCODO SUL 南美东主要港口维多利亚VITORIA苏阿普SUAPE伊塔雅伊ITAJAI培森PECEM阿根廷布宜诺斯艾利斯BUENOS AIRES乌拉圭蒙得维的亚MONTEVIDEO巴拉圭亚松森ASUNCION 注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
3.欧洲航线（中国出货最多的航线）国家（地区）港口英文名比利时安特卫普ANTWERP 欧基航线港口不莱梅BERMEN德国汉堡HAMBURG英国 菲利克斯托 FELIXSTOWE 法国 勒阿佛尔 LE HA VER 荷兰 鹿特丹 ROTTERDAM 英格兰 南安普顿 SOUTHAMPTON丹麦奥胡斯 AARHUS哥本哈根 COPENHAGEN 北欧波罗的海航线港哥德堡 GOTHENBURG口瑞典 芬兰 科特卡 KOTKA挪威奥斯陆OSLO注：菲利克斯托（ FELIXSTOWE ）是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE ）和鹿特丹（ROTTERDAM ）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
物流地理-国际海上运输航线分布(航线、港口、未来航运变数等经典内容)
南海
欧洲－集装箱 中东、苏丹－原油
“北大年联合解放组织”
“自由亚齐运动”
巴士海峡
“科迪勒拉 人民解放军”
民都洛海峡
战略运输通道 战略要冲 反政府武装 海盗活动地区 潜在地区冲突
巴拉巴克海峡
“摩洛伊斯兰解放阵线”
锡布土海峡
马六甲海峡 水深25米
印尼－煤炭
望加锡海峡
巽他海峡
巴西－铁矿石
水深20米
南非－铁矿石、煤炭
六、中国的重要国际航线
煤炭 铁矿石 原油 集装箱
中国煤炭运输通道和进口量
单位：百万吨
南非 俄罗斯
印尼 33％
蒙古
越南 澳大利亚 11% 22%
南非 7.0 理查德湾
俄罗斯 11.6
蒙古 16.6
中国 164.5
越南 18.0
印尼 54.8 巽他海峡 澳大利亚 海波因特 37.0
纽卡斯尔
中国铁矿石运输通道和进口量 单位：百万吨
全球气候变化下北极战略意义凸现
随着近年来北极夏季海冰的不断退缩，原先常年封 冻的北极航道，已有多年出现9月全线无冰的情况， 各国开始关注北极航运。
北极航道分为两条： 1. 穿过俄罗斯北部海域的东北航道（俄称“北方航
道”，Northern Sea Route） 2. 穿过加拿大、美国阿拉斯加北部海域的西北航道
西非－原油
龙目海峡 澳大利亚－铁矿石
“自由巴布亚运动”
台海
欧洲－集装箱 中东、苏丹－原油 巴西、澳大利亚－铁矿石
北方四岛
北美－集装箱 津轻海峡
朝韩
对马海峡 大隅海峡
钓鱼岛
战略运输通道 战略要冲 潜在地区冲突
叙利亚
巴以
世界主要海运航线及港口
读书破万卷，下笔如有神
世界主要海运航线及港口
1、北大西洋航线：西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)北大西洋北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。
2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚(横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)马六甲海峡印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)曼德海峡(亚丁)红海苏伊士运河(亚历山大)地中海(突尼斯、热那亚)直布罗陀海峡英吉利(多佛尔)海峡西欧各国。
3、好望角航线：西亚(阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚印度洋东非(达累斯萨拉姆)莫桑比克海峡好望角(开普敦)大西洋西非(达咯尔)西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河(巴拿马城)北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)太平洋(火奴鲁鲁)南
美洲西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道。
7、南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道。
8、北冰洋航线：东亚(海参威)太平洋白令海峡北冰洋北欧(摩尔曼斯
好记性不如烂笔头。
班轮航线与港口
班轮航线与港口
1、远东—北美航线（太平洋航线）
（1）远东—北美西岸航线：
远东—加利福利亚；远东—西雅图、温哥华航线
港口：高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨、长滩、洛杉矶、西雅图、塔克玛、奥克兰、温哥华
（2）远东—北美东岸航线
港口：纽约、新泽西、查尔斯顿、新奥尔良
包括大洋洲新西兰和澳大利亚
2、远东—欧洲、地中海航线（欧洲航线）
1879年开辟的最古老航线
欧洲港口：荷兰鹿特丹，德国汉堡、不来梅，比利时安特卫普，英国费利克斯托
地中海港口：西班牙阿尔赫西拉斯，意大利焦亚陶罗，马尔萨什洛克
3、北美—欧洲、地中海航线（跨大西洋航线）
（1）北美东岸、海湾——欧洲航线
（2）北美东岸、海湾—地中海航线
（3）北美西岸——欧洲、地中海航线。
国际海运航线及港口知识
国际海运；第一部分国际海洋运输基础知识；一．海运定义及概况；1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具；2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大；二．国际贸易运输中常用的海运区域航线；1. 北大西洋航线( NorthAtlanticSh ；北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大；2. 北太平洋航线( NorthPacificShi ；北太平洋-- 国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70% 是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000 多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
二．国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线( North Atlantic Shipping Line )北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线( North Pacific Shipping Line )8) 法国的马塞( MARSEILLE)S9) 意大利的安科纳( ANCON)A、巴里( BARI)、热那亚( GENO)A 、莱戈恩( LEGHOR N)、那不勒斯( NAPLE)S 、巴勒莫( LPALERM)O、萨沃那( SAVON)A的里亚斯特( TRIES TE)、瓦伦西亚( VALENCIA)、威尼斯( VENICE)10) 南斯拉夫的里耶卡( RIJEKA)11) 加纳里群岛圣克鲁斯( SANTA CRUZ DE TENERI)FE12) 希腊的比雷埃夫斯( PIRAEUS)13) 土耳其的梅新 (MERSIN)14) 塞浦路斯的利马索尔( LIMASSO)L15) 黎巴嫩的贝鲁特( BEIRUT)16) 叙利亚的拉塔基亚( LATTAKIA)17) 马耳它的瓦莱塔( VALLETT)A船东: MSC/CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO17. 欧洲航线1) 英国：LONDO、NLIVERPOO、L MANCHEST、ERHOLL SOUTHAMPT、OGN LASGO、NFELIXS TOW、E BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDA、MAMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBUR、GBREME、NBREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHU、SCOPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHO、LMGOTHENBU、RGHELSINGBOR、GMALMO10) 挪威：OSLO、BERGE、NKRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTK、A TURKU船东: MAERSK-SEALAND /P&O NEDLLOYD /MISC /NYK /MOSK /OOC”LK /”LINE /YANG MING /COSCO /EVERGREEN /LLOYD TRIESTINO /CONTSHIP /MSC /NSCSA /CMA /NORASIA /H ANJIN /SENATOR /APL /NOL /LYKES /UASC /华欧班轮/CHINA SHIPPING18. 东非航线；1)莫桑比克：BEIRAMAPUT；O2)坦桑尼亚：DARE、S SALAAM、TANG；3) 索马里：MOG、ADISCO；4)莫尼亚：MOMBAS；A5)留尼旺岛：POINTEDESGALE；T6S)毛里求斯：PORTLOUI；S7)马达加斯加：TAMATAV；E船东:PIL ；19.西非航线：；1)象牙海岸的ABIDJA N；2)尼日利亚：LA18. 东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARE、S SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS10. 散装货集装箱（solid bulk container ）这种箱一般在顶部设有2~3 个小舱口，以便装货。
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口
注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
注：菲利克斯托（FELIXSTOWE）是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE）和鹿特丹（ROTTERDAM）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
5.黑海航线
注：亚得里亚海在航线上常跟黑海划归一起，是地中海的一个属海。
7.非洲线
9.日韩、台湾地区航线
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2.北美-欧洲，地中海航线
3.远东-欧洲、地中海航线
4.远东-澳大利亚航线
5.澳，新-北美航线
6.欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
世界各大航线及基本港口
各大航线及基本港口东南亚：泰国BANGKOK曼谷;LAEM CHABANG林查班印尼BELAWAN勿拉湾;JAKARTA雅加达;SURABAYA泗水SEMARANG 三宝垄南韩BUSAN釜山;KWANGYANG光阳;韩国越南HAIPHONG海防;HO CHI MINH CITY胡志明市马来西亚MALAKA 马六甲JOHOR柔佛;PASIR GUDANG;巴西古单;PENANG槟城;PORT KELANG巴生港菲律宾MANILAN马尼拉北港;MANILAS马尼拉南港柬甫寨SIHANOUKVILLE西哈努克城KOMPONGSOM 磅逊 PHNOM PENH 金边新加坡SINGAPORE新加坡缅甸YANGON仰光HONGKONG 香港中国MACAO 澳门中国 SINGAPORE 新加坡CHITTAGONG 吉大港孟加拉 CALCUTTA 加尔各答印度台湾：KEELUNG基隆;TAICHUNG台中;KAOHSIUNG高雄..日本线：TOKYO东京;OSAKA大阪;KOBE神户;YOKOHAMA横滨;NAGOYA名古屋;MOJI门司..日本;韩国;香港;台湾;东南亚航线1;日本基本港口及偏港;关东:TOKYO;YOKOHAMA关中:NAGOYA关西:OSAKA ;KOBE;MOJI 偏港:NIIGATA新泻;TOMAKOMAL占小牧;FUKUYAMA福山;等注重要点:日本线周三无船期;因航程短货到目的港周末不能及时清关.日本线特性:船期密;航程短;关东线需2到3天;关西线3到4天;签单要求迅速;船公司提单不可以预借;倒签.日本线运价特点;日本线每周五确定下周运价.2;东南亚航线特点:船期密;航程短.澳洲线：南澳洲ADELAIDE阿德莱德;西澳洲FREMANTLE弗里曼特尔;澳大利亚MELBOURNE墨尔本;SYDNEY悉尼;BRISBANE布里斯班一般航程为天;澳洲基本港;CSCL CMA航程相对来说会比较优势..欧基：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国BREMEN 不来梅德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰 LE HAVRE 勒阿佛尔法国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国;HAMBURG 汉堡德国;ANTWERP 安特卫普比利时;ROTTERDAM 鹿特丹荷兰;LE HAVER 勒阿佛尔法国..这五个港口通常被称为欧洲基本港;也叫欧基港..欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线;其航程大约在左右;其港口大体分为:欧洲基本港;欧洲转运港及欧洲内陆点.运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费BAF+汇率调节费CAF*转运港及内陆点:海运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费欧洲海运费及附加费大约每月调整一次.红海：埃及ADABIYA阿得比亚;ALEXANDRIA亚历山大;DAMIETTA达米埃塔;PORT SAID塞德港地西：意大利GIOIA TAURO焦亚陶罗; GENOVA热那亚;TARANTO多伦多;VENICE威尼斯;LA SPEZIA拉斯佩齐亚;NAPLES那不勒斯法国FOS福斯;MARSEILLES马塞西班牙BARCELONA巴塞罗那;VALENCIA巴伦西亚地东：埃及ALEXANDRIA亚历山大;DAMIETTA达米埃塔;PORT SAID塞德港以色列ASHDOD阿什杜德;HAIFA海法黎巴嫩BEIRUT贝鲁特土耳其GEMLIK盍姆利克;IZMIR伊兹密尔ISTANBUL伊斯坦布尔;MERSIN梅尔辛叙利亚LATTAKIA拉塔基尔塞浦路斯LIMASSOL利马索尔希腊PIRAEUS比雷埃夫斯;SALONICA萨洛尼卡;THESSALONIKI塞萨洛尼基伊朗BANDAR ABBAS阿巴斯港摩洛哥CASABLANCA卡萨布兰卡地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线;其航程大约在左右;其港口大休分为:地中海基本港;地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸;地中海西岸称地西;地中海东岸称地东.美西：LONG BEACH长滩;LOS ANGELES洛杉矶;OAKLAND奥克兰;PORTLAND波特兰;SEATTLE西雅图..美东：BALTTOME巴尔的摩;NEW ORLEANS新奥尔良; ATLANTA亚特兰大;BOSTON波斯顿;CHICAGO芝加哥..NEW YORK纽约SAVANNAH萨凡纳MIAMI迈阿密HOUSTON休斯敦NORFOLK诺福克JACKSONVILLE杰克逊维CHARLESTON查尔斯顿加拿大：VANCOUVER温哥华;TORONTO多伦多;MONTREAL蒙特利尔..南美东：BUENOS AIRES布宜诺斯艾利斯阿根廷SANTOS桑托斯巴西MONTEVIDEO蒙得维的亚乌拉圭PARANAGUA帕拉那瓜巴西SUAPE苏阿普巴西RIO GRANDE里奥格兰德巴西ITAJAI伊塔雅伊巴西VITORIA 维多利亚巴西PECEM培森巴西RIO DE JANEIRO里约热内卢巴西ASUNCION亚松森巴拉圭SAN FRANCISCO DO SUL南圣弗朗西斯科巴西南美西：BUENAVENTURA 布埃纳文图拉哥伦比亚CALLAO卡亚俄秘鲁GUAYAQUIL瓜亚基尔厄瓜多尔IQUIQUE伊基克智利VAL PARAISO瓦尔帕莱索智利SAN ANTONIO圣安东尼奥智利巴拿马：COLON FREE ZONE巴拿马;科隆MEXICO CITY墨西哥城;PORT OF SPAIN西班牙港..中美;加勒比海：CARACASS加拉加斯委内瑞拉;SAN JUAN圣胡安波多黎各..LA GUAIRA拉瓜伊拉委内瑞拉RIO HAINA 海纳多米尼加PORT OF SPAIN西班牙港特立尼达和多巴哥KINGSTON金斯敦牙买加PUERTO CABELLO卡贝略港委内瑞拉BARRANQUILLA巴兰基利亚哥伦比亚美加;中南美加勒比海航线美国加拿大;一般有全水陆AW和小陆桥MLB两种运输方式.小陆桥的速度比全水陆的要快;但价格偏高.可根据各自的实际情况或客户的合理建议选择一条最合理的路线.美;加西岸的基港;可由远东直接穿过太平洋.到达目的地.美国东岸的基港及内陆点:*MLB:可在美西岸卸货后经由铁路或公路运往美国内陆或美东*AW:可以继续由海运穿过中美的巴拿马运河再到美东*加拿大东岸基港;横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地*AMS舱单*关于限重*CSCL加拿大限重210.5TON/20' 25TON/40'美国内陆:17.236/19.95*CMA全水限重18.2/20.5TON*MSC内陆点限重17.3/19.9TON全水24TON/20%26amp;40*EMC内陆/全水:16.3/19.5;超重如确认可接;要提供保函2;中南美;加勒比海国家*中美;加勒比海国家的港口;一是横渡太平洋即可到达二是经过巴拿马运河到其中一一些国家.其中国家较多较小.*南美西岸国家港口;由我国横渡太平洋即可.*南美东岸国家的港口;横渡印度洋至非洲南端过大西洋至南美东岸.非洲线东非;西非;南非南非；DURBAN 德班南非CAPE TOWN 开普敦南非PORT ELIZABETH 伊丽莎白港南非西非：ABIDJAN 阿比让科特迪瓦TEMA 特马加纳LOME 洛美多哥LAGOS 拉各斯尼日利亚其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头COTONOU 科托努贝宁东非；BEIRA贝拉莫桑比克;TAMATAVE塔马塔夫马达加斯加;ZANZIBAR桑给巴尔坦桑尼亚;MOMBASA 蒙巴萨肯尼亚PORT LOUIS 路易港毛里求斯DAR ES SALAAM 达累斯萨拉姆坦桑尼亚MAPUTO马普托莫桑比克非洲线分为:东非;南非;西非及北非航线1;东非航线路线:南海-----马来西亚;新加坡马六甲海峡------印度北部------东非非洲经济比较落后;治理比较混乱;因此运输条款基本为CY--FO;非洲各国对进口货物的治理有其较为独特的方法;出运时需要较为注重;且有必要事先与客户确认清楚;以免影响货物正常出运.2;南非航线路线:南海马来西亚;新加坡马六甲海峡--------印度北部----东非-----南非3;西非航线路线:南海------马来西亚;新加坡马六甲海峡--------印度北部-----西非.北非：ALGIERS 阿尔及尔阿尔及利亚ORAN 奥兰阿尔及利亚BENGHAZI 班加西利比亚TRIPOLI 的黎波里利比亚CASABLANCA 卡萨布兰卡摩洛哥北非航线:南海-----地中海------北非.中东：阿拉伯联合酋长国ABU DHABI阿布扎比DUBAI迪拜DOHA多哈SHARJAH沙迦波斯湾BAHRAIN巴林;KUWAIT科威特伊朗BANDAR ABBAS阿巴斯港沙特阿拉伯DAMMAN达曼;RIYADH利雅德;JEDDAH吉达阿曼MUSCAT马斯喀特印巴：印度BOMBAY孟买NHAVA SHEVA孟买新港COHIN科饮KANDLA根德拉MADRAS马德拉斯TUTICORIN杜蒂戈林NEW DELHI新德里CALCUTTA加尔各答孟加拉CHITTAGONG吉大港;DHAKA达卡斯里兰卡COLOMBO科伦坡巴基斯坦KARACHI卡拉奇中东波斯湾;印巴航线印度政府目前对内陆运输的货物限重比较重初;因此对集装箱货物的限重规定比较严格.印度内陆运输可以采用半程预付;半程到付的模式进行运输即海运到港口作预付;港口到内陆点作为到付黑海线的主要港口有：ODESSA敖德萨俄罗斯BURGAS布尔加斯保加利亚CONSTANTZA康斯坦萨罗马尼亚ISTANBUL伊斯坦布尔土耳其亚得里亚海主要港口有：RIJEKA里耶卡克罗地亚TRIESTE的里雅斯特意大利SPLIT斯普利特克罗地亚VENICE威尼斯意大利KOPER科佩尔斯洛文尼亚。
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世界主要航线介绍1、太平洋航线1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5）南太平洋航线（澳新－北美东西海岸）澳新-北美西海岸多半过苏瓦、火奴鲁鲁；澳新-北美东海岸多半过社会群岛的帕提拉，后经巴拿马运河到达。
南美东海岸则一般不过这条航线，而是经好望角过印度洋到达澳大利亚。
2、西北欧航线1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
2）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停*的主要航站。
5）南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油,矿石为主的运输线。
该航线处在西风漂流海域，风浪较大。
一般西航偏北行，东航偏南行。
3、印度洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
1）波斯湾--好望--西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
2）波斯湾--东南亚--日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
4、除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有远东--东南亚--东非航线远东--东南亚，地中海--西北欧航线远东--东南亚--好望角--西非，南美航线澳新--地中海--西北欧航线印度洋北部地区--亚太航线印度洋北部地区--欧洲航线5、世界集装箱海运干线目前，世界海运集装箱航线主要有：1）远东--北美航线；2）北美--欧洲，地中海航线；3）欧洲，地中海--远东航线；4）远东--澳大利亚航线；5）澳，新--北美航线；6）欧洲，地中海--西非，南非航线港口介绍一、FUZHOU 福州港口性质：海峡河口港、设有保税区、基本港（C）经纬度：25度59分N，119度27分E航线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。
位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE´S REPUBLlC OF CHINA）东部福建（FUJIAN）省闽江（MINJIANG）下游，濒临台湾，（TAIWAN）海峡的西北侧。
有马尾（MAWEI）作为外港，简称“榕城”是我国东南沿海主要港口之一。
福州开港时间距今已有1900多年的历史，是一个古老的港口。
新中国成立后，1950年11月就开始对外籍船舶开放。
它是福建省的政治、经济、文化及交通的中心。
铁路有来福线与鹰夏铁路相接而达全国各干线，该港与台湾一水之隔，距基隆（KEELUNG）港仅149n mile，是沿海开放港口中距台湾最近的一个。
因此，以其特殊的地理位置已成为大陆发展对台贸易的重要口岸，主要工业有机械、化工、造纸及纺织品等，手工艺品以脱胎漆器、雨伞、角梳闻名，合称“榕城三宝”。
港口距机场约10km，有定期航班飞往香港、广州、上海等地。
该港属亚热带季风气候，盛行东南风，年平均气温19.6C°，最高曾达41C°，最低为-2℃。
全年平均降雨量约1300mm。
属规则半日潮港，潮差较大，大潮升6.2m，小潮升4.9m，马尾港区最大曾涨至6.5m。
本港包括台江、鳌峰洲、仓霞洲、魁歧、马尾共5个作业区，以马尾作业区为最大，是对外轮开放的港区。
主要码头泊位有15个，其中万吨级泊位达9个。
装卸设备有门吊、浮吊及拖船等。
集装箱泊位可靠万吨级船舶，集装箱堆场可存放760TEU。
年吞吐能力约8万TEU，港区库场总面积达13.5万m²,铁路专用线长3600m。
福州保税区位于马尾经济技术开发区内，规划面积1.8km²首期开发0.8km²的隔离设施，在1993年1月已通过海关验收正式投入营运。
该保税区开办了具有法人资格的贸易储运公司，开展国际贸易、储运、加工等保税业务。
1994年货物吞吐量达854万吨，1994年集装箱吞吐量为10.4万TEU，比1993年增长35.1％。
主要进口货物为水泥、化肥、煤炭、磷矿、钢铁、石油及设备等，出口货物主要有木材、粮食、水产品及土特产等。
二、DUBAI 迪拜港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）经纬度：25度18分N，055度18分E航线：波斯湾位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。
又名拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。
该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。
它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。
主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。
它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西西北风。
年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。
全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。
平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。
油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。
港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。
1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。
迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予全部退税。
1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
三、乔治敦（Georgetown, CA）位于开曼群岛（全称：开曼群岛THE CAYMAN ISLAN DS）西部的大开曼（GRAND CAYMAN）岛西南沿海霍格斯特尔（HOGSYTLE）湾内，濒临加勒比海（CARIBBEAN SEA）的西北侧，是开曼群岛的最大港口。
港口距机场约6 km，有飞往休斯敦、迈阿密及金斯敦等地的航班。
该港属热带雨林气候。
年平均气温约21摄氏度。
全年平均降雨量约1400mm。
整个群岛位于飓风区内。
港区主要码头泊位有2个，岸线长208m，最大水深7.7m。
装卸设备有各种岸吊、叉车及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力达100吨，还有直径为200mm的输油管供装卸使用。
主要出口货物为海龟肉、皮革、贝壳及渔产品等，进口货物主要粮谷、纺织品、食品运输设备及建材等。
主要贸易对象是美国，从美国进口的货物约占进口总额的7 5%，其它还有英国、加拿大及日本等国。
在节假日中一般不工作，除非港口当局认为必需。
四、波士顿港务局信息港务局: V ictoria Group地址: BostonLincolnshire PE21 6BNUnited Kingdom电话: 44 0 1205 365571传真: 44 0 1205 310126邮件: a dministrator@网址: w 中文简介FUEL:BY ROAD 大不列颠及北爱尔兰联合王国港口。
位于英格兰东岸沃什湾内，时区采用格林威治平时/英国夏时。
允许进港船只最大吃水7.50米。
水的载重密度为1000－1015。
潮差：小潮时4米，大潮时7米。
盛行风向偏西。
引航：由波士顿和斯波尔丁(S PALDING)引航局承担。
船只与港口通讯联系用无线电甚高频12、16频道。
特殊港口规则：应有波士顿港务局附则。
工作时间：星期一至星期五，08：00－12：00、13：0 0－17：00。
星期一至星期五加班可安排，星期六至星期日以外工作时间安排如上。
进港限制：吃水3.66米的船只任何时间进港都没问题。
船只的最大尺寸，即最大船长91. 44米，吃水7.50米和船宽13.11米，仅在大潮时即7米和大于7米时才合适，船闸在每次涨潮前2.5小时，涨潮后1.5小时开放。
有修船、小艇、拖曳、遣返设施，无干船坞、排污设施。
可提供淡水、食品、燃料补给和医疗条件。
领事：荷兰副领事馆。
每年进出口吨位：进口666732吨；出口，308977吨。
波士顿码头长251.45米，宽137.1 5米，小潮时槛水深5.49米，进口船闸长91.43米，最小宽度13.71米，泊位长731.4 9每，由8个泊位组成：河边码头长804.64米，也有8个泊位；有一个私有码头仅用于出口粮食，集装箱和滚装船设施；可以利用。
储存条件：有50000平方米的储存面积，其中包括几个货栈；仓库和谷仓。
五、里奥格兰德FUEL:AVAILABLE 巴西南端帕托斯湖湖口，大西洋沿岸港口。
采用西3区标准时。
最大吃水11.28米。
水的载重密度为1000－1005。
无潮汐变化。
盛行东北、西南风、强制引航。
通讯联系通过JUNCAO无线电台，呼叫信号PPJ。
频率：AL组484、5 00、4251、4231、8460、84660.5、12840、12689.5、16918、17170；A3J组：2 086.6、2182、2096、4125、4143.6、4413.2、4118.8、4382.2、4087.8、8802.6、8278.7、8774.7、8250.8、8790.2、8266.3、13184.5、12413.7；16F3组，甚高频23、24、25、26、27、28频道。