高速公路收费管理培训教学内容
高速公路收费员培训正确方法ppt课件
交通部、财政部、国家物价局联合发布的《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》 为公路收费提供了法律依据。
收费公路的建设成本或造价 客货车交通量构成情况
周边地区其他收费公路的收费标准
第二部分
具备职业道德
具备职业道德
设计原则随着信息技术的飞速发展，新技术不断涌现。变电站智能辅助监控系统，必须是高性能、可扩展的计算机网络体系结构，以便支持今后不断更新和升级的需要，从而保护投资。同时本方案以满 足实际应用为出发点，设计时主要遵循以下新一代变电站智能辅助监控系统第8页原则：1)规范性设计将符合的《变电站智能辅助监控系统技术规范》、《电网视频监控系统及接口》的技术要求，并结合 当地电网公司的建设现状。
正确处理好收费与监督的关系，首先应该透彻理解不同岗位的工作职责。其次要互相尊重，保持平常心。收费 （发卡）员与具有眼睛功能的监控员之间如何妥善相处，共同做好收费工作。
作为基层直接与司乘人员打交道的收费人员 主要职责就是按照规定对车辆收取通行费 同时也承担着纠正收费人员违纪行为的职责
第六部分
收费工作介绍
传统习惯
传统习惯和社会舆论来调整人与人之间，个人与社会之间的行为准则和行为规范的总合。
职业道德
职业道德：是指从事一定职业的人们在工作和劳动过程中所应遵循的行为规范
第三部分
做好文明服务
做好文明服务
6)行为分析通过SMART摄像机，对于重要区域采用智能分析技术，通过行为分析和智能跟踪的方式，实现安全防范监控；本系统中主要对穿越警戒面、区域入侵、进入区域、离开区域等多种行为进行识 别和触发报警。7)车牌及车辆识别通过电站出入口部署的摄像机，对进入车辆进行抓拍，识别车牌信息及车型、车身颜色。
应随时注意的安全事项有：工作期间要锁好收费亭的门，防止票、款被盗、被抢；疏导员在疏导车辆时 要关注车辆动态，穿好反光标志服装，站在安全位置面向来车，对恶意闯口车辆不要强拦；穿越车道要 走挡车器外，同时要密切关注来车方向车辆，确保安全时再通过；
高速公路收费管理培训
主要内容
一、 概述 二、 高速公路收费方式及种类 三 、高速公路收费日常管理
一、 概述
●公路的划分 ●高速公路的发展和收费依据 ●高速公路管理的内容 ●高速公路收费管理的内容
●公路的划分：
1、按重要程度和使用性质划分：
国家干线公路（简称国道，代码G） 省级干线公路（简称省道，代码S） 县级干线公路（简称县道，代码X） 乡级干线公路（简称乡道，代码Y） 专用公路
《收费公路管理条例》
●高速公路管理的内容
收费管理 养护管理 交通安全管理
●高速公路收费管理的内容
高速公路的收费管理是在收取车辆通行费的活动 过程中对各种要素进行决策、计划、组织、指挥、控 制和激励活动的工作总称。
高速公路收费活动包括：收费目标及政策的确定； 收费方式的选择；收费标准的分析确定；收费站设置 与人员配备；收费票证及收费款管理；收费稽查等。
此次标识更新最显著特点就是，熟悉的汉字名称将被“G+ 数字”或“S+数字”的形式所取代。
国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数， 字母标识符采用汉语拼音“G”，与国道一致。地方高速公 路ห้องสมุดไป่ตู้的字母标识符采用汉语拼音“S”，与省道一致。
根据《国家高速公路网规划》，首都放射线采用1位数， 如京哈高速（北京—哈尔滨）编号为“G1”；纵线和横线采 用2位数，如沈海高速（沈阳—海口）为“G15”，青银高速 （青岛—银川）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位 数编号，如东佛高速（东莞—佛山）为“G9411”。
1．均一式
均一式是最简单的一种收费方式，其收费站一般设置 在高速公路的各个匝道入口处或出口处（主线两端入口或 出口），车辆只需经过一个收费站交费然后驶入高速公路。 收费标准仅因车种不同而不同，与行驶里程无关，且各个 入口收费站都采取同一收费标准。
高速公路收费员培训方法教学ppt课件(含内容)
设计依据系统规划设计必须按照国际、国家和行业的有关标准和规范进行。为满足电力运维中心对变电站的多元化管理需求，需建立一套适应变电站安全生产的现代化变电站智能辅助监控系统。系统以 现代信息技术为支撑，网络互联互通、信息资源共享、应用功能完备，主要实现以下目标：(变电站智能辅助监控系统将对站内视频监控、环境监测、安全警卫、消防报警、门禁、SF6泄漏报警、智能控 制等辅助子系统进行集成管理，符合大运行体系建设；(变电站智能辅助监控系统能够与站内生产系统、调控中心主站系统进行充分利用，对变电站一、二次设备运行状态进行巡视，并通过SCADA联动， 对倒闸操作的结果进行视频复核，保障变电站稳定运行；(对设备异常进行及时预警，对安全事件进行有效防范，降低和控制意外事故发生的风险；(通过变电站智能辅助监控系统，形成设备巡视报表及各 类统计报表，供主管部门统筹决策。
传统习惯
传统习惯和社会舆论来调整人与人之间，个人与社会之间的行为准则和行为规范的总合。
职业道德
职业道德：是指从事一定职业的人们在工作和劳动过程中所应遵循的行为规范
第三部分
做好文明服务
做好文明服务
同时变电站智能辅助监控系统与生产系统的业务融合也将更加紧密，一键顺控将成为智能变电站的发展方向，视频监控系统参与到操作流程中，能够实现高效、准确的顺序控制。除了可见光视频监控， 红外热成像监控作为视频监控的有效补充和扩展，也将成为可视化设备巡检的另一技术支撑。
文明服务是社会发 展的需要，是社会 文明程度的体现， 也是一个单位服务 社会水平的体现； 是广大司乘人员的 需求
是服务性行业的规 则和要求同时是收 费人员内在素质的 体现；文明服务的 好坏，直接关系到 本单位的经济效益 和社会效益
做好文明服务
近年来，海康威视依据相关规范及标准，结合各网省公司集采项目的实际情况，已成为变电站智能辅助监控系统的重要供货商。业务现状建设现状智能电网是未来发展的趋势，促进智能电网各环节协调 发展的关键，在于从实体电网、信息系统、业务整合三方面，依靠标准和规范，着力解决能量流、信息流、业务流的高度一体化等方面的问题。
高速收费系统培训教材
高速收费系统培训教材高速收费系统是现代高速公路管理的重要组成部分，其主要功能是实现车辆信息采集、计费、收费方式的选择与计算，并发放相关凭证。
随着社会的发展和技术的进步，高速收费系统也不断得到改进和升级，因此不断更新教材，加强人员培训，便成为了高速公路运营的一项重要工作。
一、高速收费系统培训教材的意义高速收费系统培训教材是培训高速收费站工作人员的重要资料，也是高速公路管理的重要组成部分。
它的编写不仅能够帮助新进人员更好地了解高速收费系统的相关知识，还能够帮助现有员工提高技能水平，加强现有资源的利用。
在高速公路管理过程中，高速收费系统培训教材的重要性毋庸置疑。
二、高速收费系统培训教材的编写1.内容规划高速收费系统培训教材的内容应该包括基础知识、操作规范、技能培训、实践操作等方面。
在编写前需要进行详细的调研和问卷调查，收集员工的实际工作经验和需求，结合工作实际情况，科学地规划培训教材的内容，确定重点和难点，针对性地进行编写。
2.语言规范高速收费系统培训教材的语言要做到简洁明了、表达清晰，让读者能够容易理解。
同时在编写时需要注意，尽量选择常用的词汇和语言，避免使用生僻词汇或专业术语，使教材易于接受和理解。
3.图片使用高速收费系统培训教材中图片的使用是十分必要的，它可以帮助读者更好地理解操作流程、扩大知识面、减少阅读压力。
但是在使用图片之前，需要考虑图片的质量、清晰度，避免图片使用不规范、模糊影响阅读效果。
三、高速收费系统培训教材的布置在高速收费系统培训教材布置上，主要可采取以下几种方式：1.单独提供针对新进人员，可以提供专门的培训教材并进行集中培训，让人员全面了解和掌握高速收费系统的相关知识和技能。
2.放在岗位上在放岗位上的方式下，会在岗位布置上挂上高速收费系统培训教材的复印版，供新进员工查阅、学习。
3.结合工具书高速收费系统培训教材可以和工具书结合起来，包括操作手册、勘误表、技术文献等，让员工能够随时查阅，快速解决工作中遇到的问题和困难。
高速公路收费安全培训计划
高速公路收费安全培训计划一、前言高速公路是交通运输的重要组成部分，它减少了地区之间的交通时间，方便了人们的出行，促进了经济的发展。
然而，高速公路上的安全问题一直备受关注，尤其是高速公路收费站的安全问题更是至关重要。
为了保障高速公路的安全，必须加强对高速公路收费员的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力，降低工作中的安全风险。
本培训计划旨在通过系统的培训和教育，使高速公路收费员全面了解收费站的安全规定和措施，提高他们的安全意识和自我保护技能，确保他们能够在工作中做到安全第一，预防事故的发生，降低工作风险，提高工作效率。
二、培训内容1. 高速公路收费安全知识（1）高速公路收费站的工作环境与特点（2）高速公路收费站的安全规定（3）高速公路收费站的常见事故及应急处理2. 安全防范措施（1）工作场所的安全布置（2）交通工具和设备的安全使用（3）紧急救援和急救知识3. 自我保护技能（1）身体疲劳和精神压力的应对（2）安全防护装备的正确使用（3）意外事故下的自我保护方法4. 规章制度的遵守（1）高速公路收费站的规章制度（2）工作岗位的责任和义务（3）工作中的合规行为5. 应急演练（1）针对常见事故的模拟演练（2）紧急救援的实战演练（3）应急处置的技术训练三、培训形式1. 关于培训时间和地点为了方便收费员参与培训，培训时间将安排在平常工作日的休息时间，如周末或晚上；培训地点将选择在公司内部或者其他公共场所进行。
2. 培训方式本培训分为现场培训和网络培训两种方式。
现场培训由专业培训机构下发。
网络培训通过在线视频、直播等形式进行。
3. 培训时长整个培训过程预计为3天，每天上午和下午各安排2小时的培训时间。
四、培训计划第一天上午- 上午9:00-9:30 培训开幕仪式- 上午9:30-11:00 高速公路收费安全知识讲解- 上午10:30-12:00 安全防范措施讲解下午- 下午1:30-3:00 自我保护技能讲解- 下午3:00-4:30 规章制度的遵守- 下午4:30-5:00 当天工作总结第二天上午- 上午9:00-10:30 高速公路收费员安全培训实操- 上午10:30-12:00 高速公路收费员安全培训实操下午- 下午1:30-3:00 高速公路收费员安全培训实操- 下午3:00-4:00 高速公路收费员安全培训实操- 下午4:00-5:00 当天工作总结第三天上午- 上午9:00-10:30 高速公路收费员安全培训实操- 上午10:30-12:00 应急演练下午- 下午1:30-3:00 应急演练- 下午3:00-4:00 危险化学品安全培训实操- 下午4:00-5:00 结课仪式和总结五、培训效果的评估和反馈1. 培训后将进行评估测试，评估内容包括：（1）收费员对高速公路收费站的安全规定和措施的掌握程度（2）收费员的安全意识和自我保护技能2. 培训结束后，将进行反馈调查，收集收费员对培训内容和形式的意见和建议，为今后的培训改进提供参考。
收费站培训计划方案
一、方案背景随着我国高速公路网络的快速发展和完善，收费站作为高速公路运营的重要节点，其服务质量和管理水平直接关系到广大司乘人员的出行体验。
为提高收费人员的业务能力和服务水平，确保高速公路运营的安全、高效，特制定本培训计划方案。
二、培训目标1. 提升收费人员的业务知识水平，确保收费操作准确无误。
2. 强化收费人员的服务意识，提高服务质量，树立良好的窗口形象。
3. 增强收费人员的安全防范意识，提高应对突发事件的能力。
4. 培养收费人员的团队协作精神，增强团队凝聚力。
三、培训对象收费站全体收费人员，包括新入职员工和在职员工。
四、培训内容1. 业务知识培训：- 收费政策及收费标准解读；- 收费操作流程及规范；- 收费设备使用及维护；- 特殊情况处理（如逃费、假冒证件等）。
2. 服务意识培训：- 服务理念与职业道德；- 优质服务标准与技巧；- 应对客户投诉的方法；- 仪容仪表规范。
3. 安全防范培训：- 安全生产法律法规；- 安全操作规程；- 应急处理流程；- 防盗、防火、防爆知识。
4. 团队协作培训：- 团队建设与团队精神；- 沟通与协作技巧；- 解决冲突的方法；- 共同目标设定与实现。
五、培训方式1. 集中授课：邀请专业讲师进行理论授课，系统讲解相关知识和技能。
2. 现场教学：组织收费人员进行现场操作演练，提高实际操作能力。
3. 案例分析：通过分析典型案例，提高收费人员的应变能力和处理问题的能力。
4. 情景模拟：模拟实际工作场景，让收费人员体验真实的工作环境，提高服务意识和应对能力。
5. 在线学习：利用网络平台，提供丰富的学习资源，方便员工随时随地学习。
六、培训时间1. 新入职员工培训：入职前进行为期一周的集中培训。
2. 在职员工培训：每年组织两次集中培训，每次为期一周。
七、培训考核1. 理论考核：通过笔试或口试的方式，检验收费人员的业务知识水平。
2. 实操考核：通过现场操作或模拟演练的方式，检验收费人员的实际操作能力。
第章-高速公路收费管理课件 (一)
第章-高速公路收费管理课件 (一)第章-高速公路收费管理课件随着经济的发展和城市化的进程，高速公路在我国的交通运输体系中越来越重要。
然而，高速公路的建设和运营需要大量的资金投入，而且需要精细化的管理和维护。
而高速公路的收费管理则是一项非常重要的工作，直接关系到道路的运营效益和用户体验。
本章主要介绍高速公路收费管理的相关知识和技术。
一、高速公路收费模式目前，我国高速公路收费主要分为两种模式：出口收费和站内收费。
出口收费是指在高速公路的出口设立收费站，进行收费，适用于中长途出行用户。
站内收费是指在高速公路上设置多个收费站，进行收费，适用于短途出行用户。
两种收费模式各有优缺点，可以根据实际情况进行选择。
二、高速公路收费方式高速公路收费方式按照不同的支付方式可分为现金支付、ETC支付和移动支付。
现金支付是最常见的方式，用户需在收费站缴纳现金。
ETC支付则是通过ETC设备进行自动缴费，用户只需在车辆安装ETC设备，行驶到高速公路上时系统会自动扣费。
移动支付则是通过手机APP等应用程序进行缴费，用户只需在手机上操作即可完成缴费。
由于ETC和移动支付的使用方便，逐渐成为了未来高速公路收费的主流方式。
三、高速公路收费管理技术高速公路收费管理技术包括收费站设计、ETC设备管理、移动支付系统、收费自动化等多个方面。
其中，收费自动化是未来高速公路收费的发展趋势。
采用自动化收费系统，可以实现收费的快速、自动、无人化，从而减少人工成本，提高运营效率。
另外，收费自动化系统还可以通过大数据分析，优化收费布局，提升收费效率和用户体验。
四、高速公路收费管理规范高速公路收费管理规范是保证高速公路收费管理顺利运行的重要保障。
根据相关法律法规和标准规定，高速公路收费管理应当严格按照收费标准和程序进行，确保收费的公正、合理，保障广大用户的权益。
同时，高速公路收费管理还应当保障用户信息安全和隐私。
总之，高速公路收费管理是高速公路建设和运营的重要组成部分，其良好的管理模式和技术水平直接关系到高速公路运营的效益和用户体验。
高速公路收费站的人员素质培训
高速公路收费站的人员素质培训高速公路收费站是保障公路交通畅通有序的重要环节，而人员素质的提升对于保障交通流畅、提高服务质量至关重要。
本文将从培训内容、培训方法和培训效果三个方面探讨高速公路收费站人员素质培训的重要性及实施方法。
一、培训内容1.法律法规知识：收费站人员需要熟悉相关法律法规，包括交通安全法、道路交通管理条例等，以确保工作过程中的合法合规。
2.技术操作培训：包括收费系统的操作、ETC卡操作、车道指挥技巧等，以提高工作效率和服务质量。
3.服务礼仪培训：培养收费站人员良好的服务态度和礼仪修养，提高与驾驶员的沟通和应对突发事件的能力。
4.危险品管理培训：针对运输危险品的车辆，进行相关危险品知识的培训，提高应对危险情况的应急处理能力。
二、培训方法1.理论培训：通过传授知识、进行讲解、研讨等方式，使收费站人员掌握相关法律法规、技术操作等知识。
2.实践操作：通过模拟真实场景、进行实地操作等方式，让收费站人员熟悉操作流程，提高技术和应对能力。
3.案例分析：通过分析真实案例，让收费站人员深入了解工作中可能遇到的问题和应对方法，培养解决问题的能力。
4.定期考核：通过组织考核，检验培训效果，并及时调整培训内容和方法，确保培训的持续有效性。
三、培训效果1.人员素质提升：通过培训，收费站人员的法律意识、技术水平、服务意识等得到提高，能够更好地履行职责，提高服务品质。
2.工作效率提升：熟练的技术操作和良好的工作态度能够提高工作效率，缩短车辆等待时间，减少交通堵塞。
3.服务质量提升：通过培训，使收费站人员具备良好的服务礼仪和应对突发事件的能力，能够更好地满足驾驶员的需求，提高服务质量。
4.安全风险降低：危险品管理培训能提高收费站人员应对危险品车辆的能力，降低危险品运输过程中的安全风险。
高速公路收费站人员素质培训的重要性不可忽视。
只有不断地提升收费站人员的知识储备、技术水平和服务意识，才能更好地为广大驾驶员提供优质的服务，提高道路运输的效率和安全性。
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3．高速公路收费政策依据
理论依据：
（1）收费还贷
（2）收费经营
（3）控制交通量，减少拥挤，提 高现有公路使用的经济效益，现代经济 学中的边际效益。
3．高速公路收费依据
政策依据：
《公路法》第六章 第五十八条 国家允许依法设立收费公路， 同时对收费公路的数量进行控制。 第五十九条 符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的 下列公路，可以依法收取车辆通行费。
《收费公路管理条例》
●高速公路管理的内容
收费管理 养护管理 交通安全管理
●高速公路收费管理的内容
高速公路的收费管理是在收取车辆通行费的活动 过程中对各种要素进行决策、计划、组织、指挥、控 制和激励活动的工作总称。
高速公路收费活动包括：收费目标及政策的确定； 收费方式的选择；收费标准的分析确定；收费站设置 与人员配备；收费票证及收费款管理；收费稽查等。
2．开放式
开放式收费又称栅栏式收费系统或路障式收费系统。 其收费站建在主线上，距离较长的高速公路可以建多个 收费站，间距一般在40～60km不等。各个互通式立交的 出入口不再设站，这样车辆可以自由进出公路，不受控 制，高速公路对外界呈“开放”状态。
开放式收费优点是：建设投资较少，管理维护费用 也低；设施利用率高 ；交费简便迅速，对交通影响小； 收费设备简单，容易实现自动化。 其缺点是： 易出现 漏费情况；收费标准不易准确；长途车辆多次交费延误 旅行时间。
到1942年，德国已有3859公里；美国 1937年 加州第一 条，目前是里程最多的国家，近9万公里，法国、德国 目前高速公路都超过1万公里。
2．国内高速公路的发展和政策
我国第一条高速公路是1988年10月31日建 成的上海沪嘉高速公路，随着沪嘉、广州至佛 山、沈阳到大连等一大批高速公路的建成通车， 全国掀起了建设高潮，特别是1998年后，拉动 内需，加速了建设步伐。截止到2008年底，我 国高速公路已经超过了6万公里，仅次于美国。
二、 高速公路收费方式及种类
●收费制式 ●收费的方式
●收费制式
世界各国高速公路的收费系统通常采用 四种制式：
均一式、开放式、封闭式和混合式 。
世界各国高速公路的收费系统通常采用四种制式：均一 式、开放式、封闭式和混合式，详见图7-1。 a）均一式；b）开放式；c）封闭式
世界各国高速公路的收费系统通常采用四种制式：均一式、开放 式、封闭式和混合式，详见图7-1。
1．均一式
均一式是最简单的一种收费方式，其收费站一般设置 在高速公路的各个匝道入口处或出口处（主线两端入口或 出口），车辆只需经过一个收费站交费然后驶入高速公路。 收费标准仅因车种不同而不同，与行驶里程无关，且各个 入口收费站都采取同一收费标准。
均一收费制式适合于都市高速公路，其特点是距离短， 道路出入口（互通式立交）多而密，交通流量大。此式收 费制式，手续简便，效率很高，对交通影响较小。缺点是 设站多，工作人员多，收取的费用对道路使用者不够公平。
高速公路收费管理培训
省收费公路管理局收费处 二Ｏ一Ｏ年二月
Байду номын сангаас
主要内容
一、 概述 二、 高速公路收费方式及种类 三 、高速公路收费日常管理
一、 概述
●公路的划分 ●高速公路的发展和收费依据 ●高速公路管理的内容 ●高速公路收费管理的内容
●公路的划分：
1、按重要程度和使用性质划分：
国家干线公路（简称国道，代码G） 省级干线公路（简称省道，代码S） 县级干线公路（简称县道，代码X） 乡级干线公路（简称乡道，代码Y） 专用公路
每个收费站的标准不同，但对每一个站来说仅根据 车型不同而变化，在减少漏收和不合理收费额的前提下， 收费区间要认真分析确定。
此外，还有均一式、开放式、封闭式等多种形式混 合的例子。如美国新泽西州亚特兰大城高速公路，既在 入口收费，又在出口和路段收费，收费标准是固定的， 和开放式相似。
●收费的方式
目前，有关收费方式总的来说可以归纳为四大类， 即人工收费、半自动收费、自动计费人工找零和全自 动收费系统。
1．人工收费系统
收费过程全部由人工完成。人工判别车型、人工套用 收费标准、人工收钱、找零、给票据。
特点是不需要任何收费设施、投资较少、造价低、 处理异常情况灵活性大，但容易产生误差和作弊行为。
2．半自动收费系统 也称计算机辅助收费系统，由人工和计算机相互
配合，共同完成收费工作。采用人工识别车型或仪器 识别，人工收取通行费，利用计算机及自动控制技术 自动读写信息、计算收费金额、打印数据、累计和汇 总。这种方法既避免了设备过于复杂问题，又为防止 作弊行为起了很好的抑制作用。
3．封闭式
封闭式收费是在高速公路的起点、终点建立主线 收费站，在所有互通立交的出、入口建立匝道收费站。 车辆进入高速公路都要受到控制，但在高速公路内部 则可以自由行驶，高速公路对外界呈“封闭”状态。
封闭式收费系统通常都是按入口发卡、出口收费 的原则来进行设计，其优越性在于出口处通过人工校 验通行票，基本上可防止作弊，比较适合于人工式收 费系统。
其特点是：人工判断车型、人工收费、计算机统 计、车辆检测器计数、自动栏杆、电视监控。
3．自动计费人工找零方式 全部费额计算由系统自动完成，收费员收取现金，找零。
但是随着交通流量的不断增大，收费口服务水平 往往不能满足使用要求。除出现排队问题外，还会因 交通网络的逐步完善和规模增大，限制了客户行车路 线的自由变更，缺乏机动性。
4．混合式 混合式收费是开放式和封闭式两种收费方式的混合，
其基本出发点是将两者的优点结合起来，形成一种新型 的、简单有效的收费制式，用在中长距离的收费公路上。 这种收费制式在主线上设一定数量的收费站，间距大于 40km，在两主线站之间的部分匝道设收费站。
2、按工程技术标准划分： 高速公路 专供汽车分向、分车道 全部控制出入 25000-55000 四车道 一级公路 分向、分车道 根据需要控制出入 15000-30000 二级公路 双车道 5000-15000 三级公路 四级公路
●高速公路的发展和收费依据
1．国外高速公路的发展和政策 德国 1921年军事目的 修筑了世界第一条高速公路，