既有线施工应急预案
既有线施工应急措施及应急预案
目录一、编制依据 ............................................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况 ............................................................ 错误!未定义书签。
三、施工应急预案 .................................................... 错误!未定义书签。
（一）、组织机构 ...................................................... 错误!未定义书签。
（二）、责任分工 .. (3)（三）、联络报告程序 (6)四、既有线施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
1、桥涵施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
2、基坑支护安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
3、路基施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
4、轨道工程施工安全措施 ................................ 错误!未定义书签。
5、汛期施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
6、行车线设备及地下管线防护措施 ................ 错误!未定义书签。
7、临时用电及消防安全措施 ............................ 错误!未定义书签。
8、桩机防倾倒措施 ............................................ 错误!未定义书签。
邻近铁路既有线施工安全应急预案
邻近铁路既有线施工安全应急预案是为了确保施工期间的安全，最大程度地避免事故的发生，并及时应对和处置事故，保障施工人员和周边居民的安全的一套措施和预案。
1. 安全风险评估：在施工前，对施工现场进行全面的安全风险评估，识别潜在的危险点、风险因素和相关的应急措施。
2. 制定施工方案：根据安全风险评估结果，制定详细的施工方案，明确施工过程中的安全措施和应急措施，包括封闭施工区域、设置警示标志、限制施工时间等。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行安全培训，确保他们了解应急预案和安全操作规程，提高应对紧急情况的能力。
4. 施工期间安全监控：在施工现场设置监控设备，实时监测施工现场的安全情况，并建立与相关部门的联络机制，及时报告事故发生情况。
5. 事故应急处置：针对可能发生的事故情况，制定应急处置预案，包括事故通报、紧急疏散、伤员救治等步骤，确保能够快速、有效地应对事故。
6. 应急救援措施：与相关应急救援部门建立紧密联系，提前指定好施工现场的应急救援通道、医疗救援点等，确保及时救援和处理伤员。
7. 安全宣传和教育：施工期间，加强安全宣传和教育，向周边居民和过往行人宣传施工区域的危险性，提醒他们注意安全，防止不必要的人员进入施工区域。
邻近铁路既有线施工安全应急预案
邻近铁路既有线施工安全应急预案应包括以下内容：
1. 前期准备：在施工前，需与铁路部门进行沟通和协调，了解相关安全要求和限制，并进行必要的培训和技能指导，确保施工人员了解应急预案的内容和操作流程。
2. 现场安全措施：根据施工内容和要求，制定详细的现场安全措施和工作流程，并明确施工人员的职责和责任。
确保施工现场的安全设施和防护措施齐全和有效。
3. 突发事件应急处理：制定突发事件应急处理预案，包括火灾、爆炸、事故等情况的处理步骤和应对措施，确保施工现场人员的安全。
4. 通讯和报警：建立完善的通讯系统，确保施工现场人员与铁路部门和其他应急机构之间的及时沟通和协调。
并明确应急报警的电话号码和联系人。
5. 疏散和救援：制定疏散和救援的应急预案，明确疏散路线和逃生通道，并配备必要的救援设备和器材。
同时，组织相关人员进行应急救援培训，提高应对突发事件的能力。
6. 施工期间的安全监管和巡查：安排专人负责施工期间的安全监管和巡查工作，确保施工过程中的安全措施的有效实施和执行。
7. 施工后的安全整改和复查：在施工完成后，进行安全整改和复查工作，确保施工过程中存在的安全隐患得到及时排除，并进行相关部门的验收和确认。
以上是邻近铁路既有线施工安全应急预案的基本内容，具体的预案制定应根据实际情况进行细化和完善。
同时，应加强定期演练和培训，提高应急预案的实施效果和应对能力。
既有线施工应急预案
既有线施工应急预案既有线施工应急预案1. 引言既有线施工是指在已经运营的铁路线路上进行的维修、改造或扩建等工程，由于工程的复杂性和对线路运营的影响，需要制定一套科学完备的应急预案，以应对突发事件和确保施工安全。
2. 应急预案的目的既有线施工应急预案的目的是在施工过程中应对突发事件，确保线路运营的持续性和施工人员的安全。
该预案旨在规范施工过程中的各项工作，确保应对能力和救援能力的提高，最大程度减少突发事件的影响。
3. 预案编制的原则制定既有线施工应急预案应遵循以下原则：- 科学性：预案必须基于科学的理论和实践，具有切实可行性。
- 灵活性：预案要能适应不同的突发情况和工程特点，具备灵活性。
- 统一指挥：明确预案执行的指挥机构和指挥体系，确保信息畅通和指挥效果。
- 依法依规：预案的编制应符合国家相关法律法规和规范要求。
- 循序渐进：预案应按照难易程度划分，逐步完善和实施。
4. 预案内容4.1 登记和备案施工单位在施工前应向相关部门登记和备案。
登记和备案的内容包括施工单位的基本信息、施工计划、施工人员名单和联系方式等。
4.2 通信和联络在施工过程中，施工单位应与相关部门保持良好的通信和联络。
建立紧急通讯渠道，保证信息的及时传递和交流。
4.3 施工现场管理施工单位应建立科学完备的现场管理制度，对施工现场进行管理和监督。
制定安全生产规章制度，确保施工人员的安全和顺利进行施工工作。
4.4 应急准备工作施工单位应提前进行应急准备工作，包括做好应急物资的储备和维修设备的检修，制定应急预案的应急组织机构和工作程序。
4.5 突发情况的处理如果发生突发情况，施工单位应立即启动应急预案，按照预案中的工作程序进行处理。
同时，及时通知相关部门和运营单位，协调解决问题。
4.6 事后处理和总结施工完成后，施工单位应做好事后处理和总结工作。
记录突发情况的处理过程，总结经验教训，完善预案，提高应对能力。
5. 应急演练和培训为了确保预案的有效性和施工人员的应对能力，施工单位应定期进行应急演练和培训。
邻近铁路既有线施工安全应急预案
邻近铁路既有线施工安全应急预案包括以下几个要点：
1. 事前准备：施工前应进行全面的安全检查和评估，包括对工程设备和人员的安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
2. 安全防护措施：在施工现场周围设置安全警示标志和隔离栏，明确界定工作区域，确保施工现场与铁路间有足够的安全距离。
3. 施工期间监控：通过安装视频监控设备、巡视等手段对施工现场进行24小时监控，及时发现并处理安全隐患。
4. 暂停施工：在列车经过时，应立即暂停施工，确保施工现场人员的安全。
5. 应急通道设立：设立紧急通道，确保施工人员和患者的快速疏散，同时配备相应的应急设备和药品。
6. 施工期间的交通管控：设置交通警示标志和交通管制措施，确保施工现场周围道路和铁路的交通安全。
7. 安全演练和培训：定期组织安全演练，提高施工人员应对紧急情况的能力和应变能力。
8. 与铁路运营方的沟通协调：及时与铁路运营方沟通，了解列车运行时间表，避免列车与施工现场发生冲突。
9. 事故应急处置：制定详细的应急处置预案，包括事故报告、救援措施和后续处理等，确保事故能够及时、有效地得到处理。
以上是邻近铁路既有线施工安全应急预案的一些建议，具体应根据施工环境和实际情况进行具体制定和落实。
2024年邻近铁路既有线施工安全应急预案
2024年邻近铁路既有线施工安全应急预案____年邻近铁路既有线施工安全应急预案第一章：总则1.1 目的本安全应急预案的目的是确保____年邻近铁路既有线施工期间安全有序进行，并在紧急情况下迅速采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
1.2 适用范围本预案适用于____年邻近铁路既有线施工期间，施工单位和相关部门的工作人员，包括工程师、监理人员、安全员、作业人员等。
同时也适用于与铁路线有关的单位和居民。
1.3 主要任务1.3.1 提前做好施工前的准备工作，保证施工前的安全评估、可行性研究和规划设计工作完成，确保施工方案科学合理。
1.3.2 施工期间严格遵守相关法律法规，加强施工现场安全管理，确保工人和施工设备的安全。
1.3.3 加强与周边单位和居民的沟通，做好安全宣传教育工作，提高社会公众的安全意识，并及时发布相关信息。
1.3.4 在紧急情况下，迅速采取应急措施，及时组织施救工作，保证人员安全撤离。
第二章：施工前的准备工作2.1 安全评估2.1.1 施工前，必须进行全面的安全评估，包括线路状态评估、环境风险评估、施工方法评估等，确保施工方案安全可行。
2.1.2 安全评估应由专业的评估机构负责，并根据评估结果对施工方案进行必要的调整和改进。
2.2 可行性研究2.2.1 施工前，需进行可行性研究，评估施工对线路运行及周边环境的影响，并提出相应的解决方案。
2.2.2 可行性研究应由专业的科研机构负责，并根据研究结果对施工方案进行必要的调整和改进。
2.3 规划设计工作2.3.1 施工前，需进行规划设计工作，明确施工范围、方法和时间计划等。
2.3.2 规划设计工作应由专业的设计机构负责，并根据施工情况对设计方案进行必要的调整和改进。
第三章：施工期间的安全管理3.1 施工现场管理3.1.1 施工现场应设立必要的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3.1.2 施工现场应配备专职安全员，负责施工现场的安全管理和监督。
邻近铁路既有线施工安全应急预案范本
邻近铁路既有线施工安全应急预案范本铁路施工安全应急预案范本一、前言在铁路既有线施工中，为确保工作人员和过往列车的安全，应制定完善的安全应急预案，以应对突发情况。
本预案旨在指导工作人员在施工过程中做好安全预防工作，并在发生突发情况时能够快速、有效地进行应对。
二、应急预案操作流程1. 应急指挥部组建（1）由施工部门组织成立应急指挥部，确保相关应急措施能够有效执行。
（2）应急指挥部由指挥长、副指挥长和各职能部门成员组成。
（3）指挥长负责指挥和协调全局应急工作，副指挥长负责指挥和协调具体的应急任务。
2. 突发情况处理（1）一旦发生突发情况，应急指挥部应立即启动应急预案。
（2）指挥长和副指挥长应到达事发现场，并尽快了解情况并展开应急工作。
（3）根据情况，指挥长应即时下达应急指令，并指派相关职能部门采取相应措施。
3. 各职能部门应急措施（1）施工人员：应立即停止施工工作，并撤离到安全区域。
（2）安全监测人员：应立即监测事发区域的安全情况，并向指挥部汇报。
（3）通信人员：应及时向指挥部汇报事发情况，并与相关部门保持紧密联络。
（4）救援人员：应立即抵达现场，并进行人员救援和事故处理。
（5）维修人员：应立即抵达现场，进行设备和线路的维修工作。
4. 信息发布与灾后处理（1）指挥部应及时向上级报告事发情况，并根据需要请求支持。
（2）指挥部应协调相关部门对事故原因进行调查，并迅速制定解决方案。
（3）指挥部应向媒体发布相关信息，并及时向受众发布安全提示。
（4）指挥部应对事故进行全面评估，总结经验教训，并及时修订预案。
三、注意事项1. 在施工前，应提前做好充分的工作准备和施工方案审核，确保施工过程中的安全措施得以有效实施。
2. 制定应急预案时，应考虑到不同突发情况的特点和处理方式，并明确各职能部门的职责和协作关系。
3. 应急指挥部应定期组织应急演练，提高工作人员应对突发情况的能力和应急预案的可行性。
4. 需要做好应急救援装备的储备和保养工作，确保设备的正常运作。
工程线施工应急预案方案(3篇)
第1篇一、方案概述为确保工程线施工过程中的安全，预防和减少事故发生，保障施工人员生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合工程实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我单位所有工程线施工项目，包括但不限于土建、安装、装修等工程。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组负责组织、协调、指挥应急工作，成员包括项目经理、安全总监、各部门负责人等。
2. 应急指挥部负责具体实施应急工作，成员包括项目经理、安全总监、各相关部门负责人、现场施工负责人等。
3. 应急救援小组负责现场应急救援工作，成员包括安全员、医疗救护人员、消防员等。
四、应急预案1. 预警（1）密切关注气象、地质、环境等信息，及时掌握可能影响施工的安全隐患。
（2）加强对施工现场的巡查，发现安全隐患及时上报。
2. 预防（1）制定针对性的安全措施，包括施工方案、安全技术交底、安全培训等。
（2）加强施工现场的安全防护，如设置警示标志、围栏、防护网等。
（3）严格执行安全生产规章制度，加强现场安全管理。
3. 应急响应（1）事故发生后，立即启动应急预案，组织应急救援小组进行现场救援。
（2）迅速查明事故原因，采取有效措施控制事故扩大。
（3）及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。
4. 应急处置（1）现场救援：迅速组织救援人员实施现场救援，包括伤员救治、现场清理等。
（2）医疗救护：对受伤人员进行现场救治，及时送往医院救治。
（3）信息发布：及时向相关部门和单位通报事故情况，做好舆论引导。
5. 应急恢复（1）事故处理完毕后，组织现场清理、恢复施工。
（2）对事故原因进行调查分析，总结经验教训，完善应急预案。
五、保障措施1. 人员保障：确保应急救援小组人员充足、专业，定期进行培训和演练。
2. 物资保障：配备必要的应急救援物资，如医疗救护器材、消防器材等。
3. 财务保障：确保应急救援工作所需资金，保障应急工作顺利开展。
4. 信息保障：建立信息报告制度，确保事故信息及时、准确上报。
既有线施工突发紧急事件应急预案
既有线施⼯突发紧急事件应急预案既有线路基施⼯安全防护⽅案编制：复核：批准：⼆〇⼀〇年七⽉⽬录⼀、编制⽬的 ......................................................... - 1 -⼆、⽅针⽬标 ......................................................... - 1 -三、编制依据 ......................................................... - 1 -四、适⽤范围 ......................................................... - 1 -五、应急组织机构及职责 ............................................... - 1 -(⼀)成⽴既有线施⼯应急领导⼩组 ................................. - 1 -(⼆)应急⼩组职责............................................. - 2 -六、应急程序 ......................................................... - 3 -(⼀)应急响应................................................. - 3 -(⼆)应急警报内容............................................. - 3 -(三)应急处臵................................................. - 4 -七、保障措施 ......................................................... - 4 -(⼀)应急队伍保障............................................. - 4 -(⼆)财⼒保障................................................. - 5 -(三)物资保障................................................. - 5 -(四)基本⽣活保障............................................. - 6 -(五)通信与信息保障............................................ - 6 -(六)现场救援和⼯程抢险装备保障 ................................. - 6 -(七)交通运输保障............................................. - 7 -(⼋)医疗卫⽣保障............................................. - 7 -(九)治安保障................................................. - 7 -(⼗)技术储备与保障............................................ - 8 -⼋、应急信息联络系统 ................................................. - 8 -九、⼈员培训、演练 ................................................... - 8 -⼗、专项应急预案和措施 ............................................... - 8 -(⼀)起重吊装事故应急预案和措施 ................................. - 8 -(⼆)接触⽹回流触电伤害事故应急处臵措施........................... - 9 -(三)⾼空落物造成列车⾏车事故处臵措施 ............................ - 9 -(四)施⼯临时⽤电事故应急预案和措施.............................. - 9 -(五)防台风、汛期防洪应急预案和措施............................. - 10 -(六)遇地震灾害应急预案和措施.................................. - 11 -(七)防范⾼温应急预案和措施.................................... - 11 -⼗⼀、恢复⽣产及应急抢险总结 .......................................... - 11 -⼗⼆、预案管理与评审改进 .............................................. - 12 -万能联络线应急救援预案⼀、编制⽬的为进⼀步确保既有线施⼯和⾏车安全，确保在施⼯期间发⽣意外事故时，抢险抢救队员和全体员⼯能有条不紊地按照预先制定的⽅案，迅速及时有效地对事故造成的破坏进⾏抢救，最⼤限度地减⼩事故造成的损失。
既有线施工安全应急预案
既有线施工安全应急预案一、基本情况在既有线施工过程中，易造成各种突发事故，为确保事故发生后，项目部能够迅速有效的开展抢救工作，最大限度的降低施工人员及相关方生命安全及财产损失，因此制定既有线施工突发事故应急救援预案。
二、危险源分布情况及辨识和评价在既有线施工过程中，车流量大，施工时间性长，行车速度快，一旦防护不好，造成轨道交通受阻耽误行车，会造成重大行车事故。
除常见的施工伤害事故外，主要危险是：人员避让行车不及时被轧死；施工设施、废物侵线或非正常停放在线路上阻断行车；电气化铁路施工触电伤害；施工车辆和行车协调不畅造成撞车事故；破坏交通设施造成交通阻塞或交通瘫痪。
三、防事故的措施1、建立健全安全生产责任制，各负其责，各司其职。
2、施工计划未经批准不准施工；不得超计划范围和项目施工；未办理规定的施工慢行、封闭手续不准施工；未按规定设置好行车防护标志及防护人员不到位不准施工；未经考试合格的人员不准上道施工；未达到放行列车条件不得放行列车。
3、加强安全教育，经常性地组织施工人员有针对性地学习有关既有线施工安全方面的规章制度和安全生产知识。
4、坚持经常和定期检查，及时发现和整改安全隐患。
5、施工中编制专项安全施工方案，严格按照施工组织设计和安全技措施进行。
6、施工人员应执行下列有关人身安全的规定⑴不得在轨上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入建筑限界。
⑵横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端无列车开来时方准通过。
⑶不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递关料具。
⑷列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。
⑸冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
四、应急救援组织机构及其职责成立应急救援指挥部和应急救援小组具体负责整个应急救援工作领导和实施工作。
（一）应急指挥部项目经理任指挥长，项目总工、副经理任副指挥长，各工区负责人及各部室负责人为成员的应急救援领导小组。
1、指挥长职责：负责召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。
既有线施工防汛应急预案范文
既有线施工防汛应急预案一、目的为确保既有线施工期间防汛工作的顺利进行，防止自然灾害造成的损失，制定本预案。
本预案旨在规范既有线施工防汛工作流程，提高应对突发自然灾害的能力，确保施工人员生命财产安全。
二、适用范围本预案适用于既有线施工项目，包括地铁、轻轨、道路、桥梁等工程。
三、组织架构1. 防汛应急指挥部：负责整体防汛工作的指挥和协调。
2. 现场应急小组：负责现场防汛应急工作的实施。
四、预防措施1. 定期对既有线施工区域进行巡查，排查安全隐患。
2. 密切关注气象信息，及时掌握天气变化情况。
3. 制定既有线施工防汛工作计划，明确责任人和岗位职责。
4. 配备必要的防汛物资，如沙袋、抽水泵、铁锹等。
5. 对施工人员进行防汛安全教育，提高自我保护意识。
五、应急响应流程1. 预警阶段：（1）气象部门发布防汛预警信息，通知施工现场。
（2）现场应急小组立即启动应急预案，向防汛应急指挥部报告。
（3）防汛应急指挥部组织人员对施工现场进行巡查，排除安全隐患。
2. 应急阶段：（1）施工现场出现积水、滑坡等险情时，现场应急小组立即启动应急预案。
（2）切断施工现场电源，确保施工人员安全。
（3）组织施工人员有序撤离至安全地带。
（4）利用防汛物资进行现场抢险，如加固临时建筑、疏通排水渠道等。
（5）向防汛应急指挥部报告险情及应急措施，请求支援。
3. 救援阶段：（1）防汛应急指挥部根据现场报告，组织人员、设备进行救援。
（2）协助受灾人员转移，提供生活保障。
（3）对受灾现场进行清理、修复，恢复正常施工秩序。
六、后期处置1. 对防汛应急工作进行总结，查找不足，完善预案。
2. 对防汛应急工作中表现突出的个人和集体进行表彰。
3. 对受灾人员给予相应的救助和补偿。
本预案旨在指导既有线施工防汛工作，未尽事宜可根据实际情况予以补充。
如有疑问，请及时与防汛应急指挥部联系。
既有线施工应急预案
既有线施工安全应预案一、目的既有线施工时，为了保证行车、人身安全和工程顺利进行，确保在既有线施工发生险情时，经理部、项目队和各作业班组能有条不紊地按照预先制定的方案迅速排除，最大限度降低伤亡、伤害程度，为此制定既有线施工事故应急响应预案。
具体要求做好以下几项工作：二、成立既有线施工事故应急指挥部，人员组成如下：总指挥：***副指挥：***、***、***、***成员：***、******、******、******、******、******、***1、总指挥***负责全面领导工作，副指挥***、***、***负责开展宣传教育，***、***负责检查落实，***负责预防药品采购和卫生防疫，***负责物资保障。
2、指挥部设在经理部办公室，电话：***现场调度指挥电话***3、急救电话：1204、参加营业线施工的“一长四员”必须取得上海铁路局营业线施工安全培训合格的本单位职工担任。
（见附表1）5、既有线施工期间组建一支以调度为组长的青年抢险突击队，人员以经理部管理人员为主，施工班组为辅，编制不少于30人。
6、当发生危及行车或造成安全行车险及以上事故性事故时必须立即向经理部调度、既有线施工事故应急指挥部总指挥刘勃，再由经理部调度向驻站联络员、有关主管部门汇报。
同时做好安全防护并停止既有线施工，立即准备应急材料、机具和抢修人员。
当发生人身伤亡事故时必须向经理部调度、施工负责人汇报，再由调度向建设指挥部和有关部门汇报，同时拨打医疗急救电话120。
三、预防措施（一）一般规定1、按《铁路技术管理规程》要求及运营单位商定事项，在施工地段设置作业标、鸣笛标、减速信号牌，每个作业地点均应准备足够防护既有线的材料，准备一些用于抽换既有线轨道的轨料，如枕木、钢轨及配件、道钉工具，还应准备一台轻型平板车及若干辆单轨车。
同时应备有一些草袋、草席、草帘、竹席、废旧篷布、铁线、麻绳、钢丝绳、木板、木桩、支撑坑木，以便防洪应急之用。
既有线电力施工应急预案
既有线电力施工应急预案既有线电力施工应急预案既有线电力施工行业是一个高危险的行业，在施工过程中潜在着一定的危险因素，为了在发生事故是能最大限度地减少人身、设备的损害，有效地防止事故的进一步扩大，特制订以下措施：一、线路施工作业存在的危险因素：触电、高空坠落、火灾、爆燃、溺水、中暑、中毒、危及行车。
二、应急人员的职责1、项目经理应确定工地现场应急事故处理的组织指挥机构，并确定各自权限，指挥权限应以项目部安全管理机构层次为顺序：项目经理→项目部安全员→班组安全员。
2、现场人员按各自权限、职责、组织实施抢险核实，及时报告、报警，并保护现场减少损失。
三、应急措施1、触电⑴ 原则：触电急救必须分秒必争。
⑵ 任何人发现触电者应马伤员脱离电源，脱离电源就是把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开，或设法将触电者与带电设备脱离。
在脱离电源过程中，救护人员既要救人，也要自保。
在触电者未脱离电源前，不能用手直接触及伤员。
⑶ 如果触电者处于高处，解脱电源后会自高处坠落，因此要采取预防措施。
⑷ 如果触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绳索等不导电的东西解脱触电者；也可以抓住触电者干燥而不贴身的衣服将其拖开，切记要避免碰到金属物体的触电者的裸露身躯；也可以戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者；⑸ 如果触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断电源或用适合该电压等级的绝缘工具及戴绝缘手套解脱触电者。
救护人员在抢救过程中应保持自身与周围带电部分必要的安全距离。
⑹触电者脱离电源后，如果神智清醒，应使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立火走动；如果神智不清，应就地仰面躺平，而且确保气道通畅，并用5秒的时间呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否丧失意志。
禁止摇动伤员的头部呼叫伤员。
同时马上拨打“120”求助。
求助时要清楚表明出事地点或标志建筑物，伤员状态、求助人姓名，并在求助后到附近场地接应救护车。
既有线施工应急预案
新建唐山北站至唐山站客车线工程TKSG标段既有线施工应急预案中铁电气化局集团西铁工程公司唐山客车线工程项目部二〇一〇年九月十九日中铁电气化局集团有限公司唐山北站至唐山站铁路客车线工程指挥部二〇一〇年九月二十二日新建唐山北站至唐山站客车线工程TKSG标段既有线施工应急预案编制：复核：审核：批准：中铁电气化局集团有限公司唐山北站至唐山站铁路客车线工程指挥部二〇一〇年九月二十二日既有线施工应急预案唐山客车线左线自唐山北JHK151+605通过30号道岔引出，下钻荣国路和唐遵铁路，跨过京哈双线后折向南。
右线自唐山北站中心引出，中间利用既有的车挡线，同样下钻荣国路和唐遵铁路后与左线并行。
双线上跨燕山路经过三里屯、刘庄子。
绕开丰润区规划的青岛威奥项目，线路继续向南上跨102国道，西绕躲开在建开为钢铁厂，穿润达贸易公司，继续折向南上跨京沈高速公路，经大八里庄在唐山炼焦制气厂东侧130米处通过后折向东南，上跨津秦客专，绕开丰润乡村假日项目以及中石化的油库，跨过唐遵铁路、向西南并行既有津山线，双线跨过唐丰公路。
客车左线自DK164+500之后，在JSK274+600附近跨过既有津山线，然后并行津山线右侧以30号道岔接入杨家口站。
客车右线在DK164+500与客车左线分开，并行津山线左侧，同样以30号道岔引入杨家口站。
因本工程牵扯的既有线和临近既有线施工较多，为了保证行车、人身安全和工程顺利进行，确保在既有线施工发生险情时，项目部和作业队能有条不紊地按照预先制定的方案迅速排除，最大限度降低伤亡、伤害程度，为此制定既有线施工事故应急响应预案。
具体要求做好以下几项工作：一、项目部成立既有线施工事故应急领导小组，人员组成下：组长：赵自力副组长：金国童王勤、马锁劳、郭江荣、许红星、黄磊组员：孙小斌、张文化、李小华、杨军、各分部项目经理（一）、组长赵自力负责全面领导工作，副组长金国童具体负责指挥协调工作，项目部总工郭江荣为技术负责人，主要负责工程事故抢险方案的提出和确立及审批工作；安全总监马锁劳为救援工作实施人，负责伤亡人员的抢救工作；物资设备部长张文化主要负责抢险物资的存储及订购，确保抢险物资的及时供应。
既有线施工应急预案
既有线施工应急预案既有线工程是指对已经投入使用的线路进行维修、改造、升级等工程的施工，施工过程中需要重视应急预案的制定和执行，以保障人员和设备的安全，避免事故的发生。
施工安全评估在进行既有线工程施工时，需要进行施工安全评估，根据施工的具体内容、现场环境、施工人员技能水平等要素，确定施工风险等级和相应的安全措施。
评估内容包括但不限于：•施工区域的周围环境；•线路的电交界、跨越、穿越等情况；•施工作业区域内的物品摆放和限制；•施工人员的数量和技能水平。
评估结果会对后续的施工计划和安全措施制定产生重要影响。
应急管理方案制定既有线施工应急管理方案是防范事故的关键。
以下是应急管理方案的主要内容：应急组织设立应急领导小组，负责应急预案的制定和实施，并明确各个职责及工作流程。
应急措施•事故预防措施：针对施工过程中可能出现的各种危险因素进行分析，采取有效措施预防事故的发生。
•应急救援措施：在事故发生后，及时采取措施进行紧急救援，保障人员和设备的安全。
•现场疏散措施：在事故发生后，适时采取紧急疏散措施，让人员尽快安全撤离现场。
应急设施•防护设施：对施工场地周围设立警示牌、隔离带等安全防护设施，避免人员误入危险区域。
•应急装备：准备应急救援车、吊车、消防器材等应急装备设备，以应对突发事件。
•通讯设备：备有各种通讯工具，保证调度指挥、救援协调的顺畅进行。
应对突发事件在施工中，不可避免会出现一些突发事件，如火灾、倒塌等。
在面临突发事件时，需要及时采取应对措施，避免影响施工和造成人员和财产损失。
火灾•组织人员进行扑救或调度专业队伍进行灭火•给员工讲解火灾应急知识，保证员工知晓应对方法•做好现场疏散工作，避免产生人员伤亡倒塌•协助伤者脱离危险区域送往医院救治•确保现场安全，把握时机进行建筑物倒塌的拆除结论为了避免施工中出现事故，保障人员和设备的安全，制定既有线施工应急预案非常重要。
应急预案的制定需要根据具体工程的情况进行综合考虑，提供相应的应急措施和设备，并严格执行，迅速应对突发事件。
既有线施工应急预案
既有线施工应急预案既有线施工应急预案1. 引言本文档旨在制定一份既有线施工应急预案，以确保施工过程中的突发事件能够得到及时有效的应对和处理，最大限度地减少损失和影响。
本预案适用于既有线施工过程中出现的各类紧急情况和突发事件。
2. 目标和原则2.1 目标- 快速、准确地应对和处理施工过程中出现的突发事件，保障工程安全和施工进度；- 最大限度地减少突发事件对周边环境和相关工程的影响；- 提高紧急情况下的应急响应能力和处置能力。
2.2 原则- 安全第一，保证人员安全和工程安全；- 迅速反应，即时决策，减少延误；- 协调合作，资源共享，提高应对能力；- 在应急情况下，及时通报和发布信息，及时组织人员和设备。
3. 突发事件分类与应对措施3.1 火灾事故3.1.1 应急响应措施- 第一时间报警，启动火灾自动灭火系统；- 立即组织人员疏散，并引导人员远离火灾现场；- 封闭防火门窗，控制火势蔓延；- 呼叫119报警并向消防部门提供详细信息；- 按计划检查和测试灭火设备，并进行维护保养。
3.1.2 疏散和救援- 疏散人员到安全地点，并做好人员统计；- 如有人员被困，请及时通知消防部门，并配合救援行动；- 注意救援人员的安全。
3.1.3 灭火和清理工作- 确保火势完全扑灭后进行清理工作；- 清理过程中应戴好防护装备，注意防止二次火灾；- 灭火设备应及时充装，妥善保管。
3.2 施工事故3.2.1 应急响应措施- 确保施工现场的安全，暂停施工；- 第一时间报警并通知相关负责人；- 实施适当的封锁和警示措施，确保周边居民和车辆安全；- 组织人员进行紧急救援和伤员救治；- 协调相关单位和部门，共同处理事故；- 妥善保护现场证据，按要求配合相关部门的调查。
3.2.2 事故清理和复工- 事故清理工作应在事故调查结束后进行；- 清理过程中应确保人员安全，遵循相关规章制度；- 事故原因查明后，根据情况决定是否复工。
3.3 道路交通事故3.3.1 应急响应措施- 第一时间报警并通知交警部门；- 在事故现场设置警示标志，引导交通；- 维持通行秩序，疏导交通；- 救治伤员，对需要转送医院的伤员给予第一时间救护。
既有线施工应急预案
既有线施工应急预案1、目的本着“安全第一，预防为主”的方针，掌握安全生产的规律，遵守各项安全管理制度，严格作业和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然，确保既有线施工行车、设备、人身安全。
根据中铁电气化局集团有限公司黄韩侯铁路（山西段）工程项目部的具体设备情况及施工具体方案，特制订本预案：2、建立联络机制施工前，施工单位与设备管理单位、行车组织单位分别建立联络机制，加强信息沟通。
一旦发生危及行车安全因素时，及时联系。
(1)应急领导小组组长: 刘继伦宋甲仁副组长: 张强厉宏军张全友刘群龙张芳彦聂新春组员: 梅坤王智慧张克勤文二平吴宝游杨晓哲张菊平惠军张心存任会朋(2)应急办公室项目部设应急办公室。
应急办公室设在调度室,主任由梅坤担任, 应急办公室昼夜值班,负责应急日常事务,联系电话: 。
本标段项目部管理人员分成4个应急值班小组,每天不间断轮流值班, 应急值班干部分组名单。
第一组组长: 张强组员: 张全友张菊平刘慎收第二组组长: 厉宏军组员: 刘群龙惠军王四喜第三组组长: 杨晓哲组员: 张芳彦张心存胡利平第四组组长: 梅坤组员: 聂新春任会朋李宗轩3、应急备品急救器2套撬棍30把道钉锤5把道钉若干枕木头10个活口扳手4把气割设备1套弦线20米P50kg/m夹板4套P60kg/m夹板4套减速、停车牌4个P50kg/m和P60kg/m2cm3cm5cm轨片各5套4、签订施工安全协议当施工单位进行路基施工、施工转线、插入道岔、抽换钢轨、拨移线路等施工过渡施工项目及对行车干扰比较大的项目时，根据已批准的施工方案，事先通知设备管理单位，并签订相应施工安全协议书，明确双方责任和义务，施工责任地段和期限。
按有关“规范”进行施工作业。
5、“防三折”处理预案⑴钢轨折断应急处理为确保列车安全不间断地运行，发现断轨应立即设置防护，拦停列车，迅速进行临时加固。
a.折断处于轨枕附近时，若为碎石道床，可将轨枕放至断缝下，使用道钉或扣件将断缝固定。
既有线施工应急响应预案
既有线施工应急响应预案概述本文档是为了建立一套应急响应预案，以规范既有线施工应急响应工作，实现安全高效地完成建设目标。
应急响应预案的目的为了避免因意外事故导致既有线施工进度延误、安全事故等问题的发生，制定既有线施工应急响应预案，目的在于：•快速、精准前往现场抢险，最大限度减少安全事故损失；•针对不同类型的突发事件建立科学、严谨、高效的救援机制和组织体系；•确定应急响应组织人员及职责，落实应急装备的调配和使用以及信息采集、分析、交流等一系列应急工作。
应急响应预案的原则•安全第一原则。
在任何情况下，保证人员的安全是最重要的。
•快速、精准、高效的响应原则。
•实行专人专职，形成科学、严密、勤勉、高效的应急救援体系。
应急响应组织应急响应指挥部1.由总经理任指挥长，各部门领导担任副指挥，成立应急响应指挥部；2.负责召集各项会议，并组织调集各资源力量；3.接收各部门提供的情况汇报，并汇总、统计、分析信息，制定和调整应急救援方案；4.负责应急调度，并对各部门工作实行协调、指导。
5.入口封锁策略：组织关键层面人员前往现场，对现场人员进行警示，封锁应急隧道进口，保证施工安全；6.确保应急救援记录详细、完整、及时、准确。
应急救援专班1.应急救援专班由总部各部门的员工组成；2.主要任务是在产生应急事件后第一时间赶到现场进行救援。
3.组织参与抢险救援的人员要求具备相应的专业能力和抢险救援经验。
应急调度通信组1.现场应急救援指挥一般由指挥长担任；2.确定现场应急救援的组织总体框架和具体措施；3.针对事故现场情况进行全面的协调指挥，组织救援力量进行有效行动；4.确保现场救援行动顺畅、快速、安全、有效。
应急装备1.应急装备是应急事故救援的基础；2.必须配备专业救援设备和器材，以满足各种情况的救援需求；3.各类设备及器材、救援车辆均需经过定期保养和检修，保证其完好可用。
应急响应流程1.确认应急事件发生1.发现应急情况，立即向应急响应指挥部报告2.确认应急风险性质，做出相应预案；2.锁定应急事件范围1.确定事故的发生地点，增加监督力度，保证现场周围地区人员及财产的安全；2.形成现场保护区，加强现场巡视；3.启动应急响应指挥系统1.启动应急响应指挥系统；2.确定救援措施，组织力量布置救援场所；4.调度并利用应急救援资源1.调整、调派应急救援资源；2.明确、规范各类应急救援行动；5.评估与纠错1.在各类应急救援行动结束后，进行回顾；2.评估应急救援行动效果，收集意见反馈，对应急救援预案进行纠错和完善。
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既有线施工安全应预案一、目的既有线施工时，为了保证行车、人身安全和工程顺利进行，确保在既有线施工发生险情时，经理部、项目队和各作业班组能有条不紊地按照预先制定的方案迅速排除，最大限度降低伤亡、伤害程度，为此制定既有线施工事故应急响应预案。
具体要求做好以下几项工作：二、成立既有线施工事故应急指挥部，人员组成如下：总指挥：***副指挥：***、***、***、***成员：***、******、******、******、******、******、***1、总指挥***负责全面领导工作，副指挥***、***、***负责开展宣传教育，***、***负责检查落实，***负责预防药品采购和卫生防疫，***负责物资保障。
2、指挥部设在经理部办公室，电话：***现场调度指挥电话***3、急救电话：1204、参加营业线施工的“一长四员”必须取得上海铁路局营业线施工安全培训合格的本单位职工担任。
（见附表1）5、既有线施工期间组建一支以调度为组长的青年抢险突击队，人员以经理部管理人员为主，施工班组为辅，编制不少于30人。
6、当发生危及行车或造成安全行车险及以上事故性事故时必须立即向经理部调度、既有线施工事故应急指挥部总指挥刘勃，再由经理部调度向驻站联络员、有关主管部门汇报。
同时做好安全防护并停止既有线施工，立即准备应急材料、机具和抢修人员。
当发生人身伤亡事故时必须向经理部调度、施工负责人汇报，再由调度向建设指挥部和有关部门汇报，同时拨打医疗急救电话120。
三、预防措施（一）一般规定1、按《铁路技术管理规程》要求及运营单位商定事项，在施工地段设置作业标、鸣笛标、减速信号牌，每个作业地点均应准备足够防护既有线的材料，准备一些用于抽换既有线轨道的轨料，如枕木、钢轨及配件、道钉工具，还应准备一台轻型平板车及若干辆单轨车。
同时应备有一些草袋、草席、草帘、竹席、废旧篷布、铁线、麻绳、钢丝绳、木板、木桩、支撑坑木，以便防洪应急之用。
2、准备足够的信号灯、信号旗、扩音喇叭、响墩等器材，并按规定设置培训合格的防护人员。
3、施工前进行现场调查，向车站、工务、电务等部门调查地下管线埋设及空中障碍物情况，请有关部门交付电缆埋设图，调查清楚各种管线的规格、型号和具体埋设位置，做出醒目标志，使施工人员能清楚的看出管线的走向和位置。
施工前及时对受到施工影响的管线采取保护措施，确保施工安全和顺利进行。
4、既有线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm(曲线上按规定加宽)。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。
5、项目队负责人与技术人员在施工前一天将次日的施工范围、施工顺序、技术标准、检测方法及安全、质量保证措施向工地现场指挥、安全员及质检员进行交底，并在施工地点前进行作业分工，由现场指挥将各项（段）作业分到各个班组，再由工班长具体落实到每个人的头上，包括每个人所带的工具，每个人要清除的道床，要上的道碴，要抬的枕木，要解、接的接头等；技术人员提前将日拟拨移地段做出标识，并向现场指挥进行现场交底。
6、现场施工的总指挥、安全员、防护员、技术负责人、质检人员、驻站联络员等必须按照规定时间到达自己的工作岗位，充分做好施工准备；人员联络采用对讲机进行，封锁前统一对讲机频道，确保施工作业过程中联络畅通。
施工现场负责人、技术负责人、安全负责人手机必须24小时开机。
设24小时值班电话。
7、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
8、在封锁施工前，由项目副队长和项目队安质人员牵头，对准备工作进行详细的检查，尤其是对防护信号标志的种类和数量、工器具的数量和状态、滑轨和滑轮的设置位置和稳定状态等要仔细检查，清除一切安全隐患。
9、办理施工封锁时，按《工务安全规则》的规定办理、登记，项目队负责人必须在接到调度命令、确认施工范围讫止时间、按规定设好防护后方可开工。
驻站防护员登记要规范，必须写明封锁区间、里程、作业名称、申请时间、项目队负责人。
调度命令下达后，记录命令号及起止时刻。
项目队负责人通知开通线路后，记录开通时间。
10、给点后，安全员要检查防护人员是否到位，防护信号标志设置是否正确，开通后封锁两端、工地修建防护是否撤除。
11、单线封锁临线通车时，防护人员要加强巡视、瞭望，确保施工机具不侵入限界；如临线有列车通过，参与施工人员，听到防护员的警示喇叭声后要立即下道，并要保证工器具不侵入限界。
12、施工中如出现特殊情况，不能按时开通或不能按规定速度运行时，项目队负责人应提前通知车站值班员，要求行调延长时间或限速运行。
13、发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。
14、凡影响行车安全的必须设置防护标志。
在区间上进行施工作业时必须在施工地点两端1000m处，列车运行方向的左侧路肩上设置作业防护标。
15、线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心（服），注意瞭望，安全避车。
16、既有线施工提前10天上报经理部调度，由调度上报建设指挥部调度。
上报内容：施工项目、施工里程、施工时间（精确到几点几分）。
（二）路基1、爆破作业：受爆破影响的既有设备，必须在开工前迁移或做好防护，并对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段妥善保护；放炮前由项目队负责人指派专人检查符合安全要求后，并待防护工作一切就绪后方可发出点炮信号；炮响后爆破人员应按规定对炮区进行全面检查，有无瞎炮、残药、雷管等，发现问题及时处理。
爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。
当爆破后德泥渣落入既有线路上，造成侵限或危及行车安全时，必须立即通知驻站联络员和施工负责人，迅速清除线路上的泥渣，道床上的泥碴不得超过轨面：道心内侧轮缘槽宽度不应小于100mm，深度不应小于60mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。
2、路基开挖：路堑开挖应自上而下，严禁掏底开挖；同时保护好地下管线设施；开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理。
分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。
严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。
、在既有线旁开挖挡土墙的基础有碍路基稳定时，应采用挖马口的方式，分段开挖随挖随砌，不得长距离连续开挖或长期不砌。
有坍塌可能时，应及时支撑。
3、路基帮宽：路基帮填采用大小型机械结合、人工配合的方法进行施工，即在远离既有线地段采用大型机械施工，在靠近既有线地段采用小型机械配合人工施工，在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和压实。
施工前在铁路限界外0.5m划出界挂线，用标识牌标示施工作业场地界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、机械不侵入铁路限界。
台阶开挖前在施工场地配备足够的应急防护材料，台阶开挖后派专人密切注意既有路基的稳定性，并观测其位移量，发现有失稳趋势出现立即报告现场指挥人员及技术人员进行处理。
摊铺碾压作业时要注意周边管线，作业前检查线下最低净空是否能满足施工需要，当不能满足大型机械施工时要及时换用小型施工机械。
当有列车通过时，安全人员要提前通知施工人员停止作业，并指挥现场施工人员、机具撤离施工区域，以免发生危险。
（三）桥涵1、涵洞接长施工：既有线涵洞洞门拆除施工时，应先进行既有线路基的防护、加固。
基坑开挖以人工开挖为主，在既有线坡脚之外采用机械辅以人工开挖的开挖方式。
既有线涵洞接长施工前，应及时进行既有线的加固、防护，根据每个涵洞的具体情况，计划采用扣轨梁（钢轨采用P60轨）进行既有涵洞卸载，在涵洞接长施工时保证既有涵洞的稳定性。
路基边坡采用钢轨桩进行防护，钢轨采用P50轨，利用打桩机打入，间距0.5m，其间加设木衬板，木衬板厚5cm。
钢轨桩防护长度应以保证路基边坡稳定为准。
如涵洞翼墙或护锥较高，施工时分段拆除及时支护，循环进行以确保路基边坡稳定。
拆除原有护锥或较高的端、翼墙，如影响边坡稳定的，要分段拆除；如拆除后有坍塌危险时，要制定切实可行的支护加固方案。
新旧涵洞接头处的基坑开挖后，要立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡，使既有路基稳定后再继续施工。
事先改移排水系统，雨季施工时应做好防水围堰，并对既有线路基边坡稳定采取有效措施。
与既有线并行的涵洞施工时，尽量少挖既有线边坡；如涵身伸入既有线边坡之内时，施工完毕要将边坡回填夯实。
（四）轨道施工1、轨道拨移：施工前组织技术人员对既有线进行调查，及时组织施工测量，备齐轨料及施工机具，满足施工改建要求。
既有线路清理好后，采用前方用钢丝绳拉后面用撬棍拨的方式，使线路在滑轨上滑行。
线路拨移时有专人指挥，使用撬棍作业时要握紧撬棍，撬棍前不得站人，线路拨移前先用撬棍敲响钢轨，由专人喊号，步调一致，行动统一。
开通前，用机车对线路进行反复压道，项目队长、安全员要按规定检查施工地段及前后50米的线路质量情况，经工务配合人员确认，达到放行列车条件的条件后方可消点，及时通知两侧防护员撤除防护信号，通知车站值班员开通线路。
开通后，由安全员对施工线路进行检查并做好记录，24小时对线路、道岔进行维修养护，对检查出的问题立即整改、及时处理，处理问题不过夜、不留隐患，维修线路要有清晰记录。
2、轨道拨接：封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道碴，并拆除影响拨道的各项设备，列车限速35km/h通行。
抬、落道地段的第二线换侧处修建顺坡便线，以连接既有线和第二线保持行车，保证施工安全。
封锁施工，拨接合拢后，按规范要求整正轨面水平，拨顺轨向，校正轨距，符合放行列车条件后，限速放行列车，并继续补碴整道达到验收要求。
3、道岔铺设：开通前，由安全员、质检员对线路标高、水平、扣件、捣固情况进行仔细检查，确保无安全质量问题。
用机车对线路进行反复压道，项目队长、安全员要按规定检查施工地段及前后50米的线路质量情况，经工务配合人员确认，达到放行列车条件的条件后方可消点，及时通知两侧防护员撤除防护信号，通知车站值班员开通线路。
开通后，由安全员对施工线路进行检查并做好记录，24小时对线路、道岔进行维修养护，对检查出的问题立即整改、及时处理，处理问题不过夜、不留隐患，维修线路要有清晰记录。
4、无缝线路：无缝线路换铺作业必须在封锁线路的条件下进行；换下的旧轨应及时收回，临时放置在道心内的旧轨应予固定；待换的长轨应采取加固措施，防止在跨越信号机两端处侵线联电；对焊接接头应进行探伤检查，发现问题及时处理；铺设时必须按设计轨温锁定，如不符合设计要求，应进行应力放散。
在线路作业中发现有胀轨预兆时，应立即停止作业。
对短轨地段，要加强检查，打紧防爬设备，及时消灭连续三个以上的瞎缝。
作业时应严格执行“二清”：维修作业半日清，临时补修作业一撬一清；“三测”：作业前、作业中、作业后测量轨温；“四不超”：作业不超温、扒碴不超长、起道不超高、拨道不超限的制度。